中國農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀案例分析

--1-中國農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀案例分析一、主要問題。農(nóng)業(yè)主要表現(xiàn)在技術(shù)層面、治理方面。我國農(nóng)業(yè)首先是〔我國的特色農(nóng)業(yè)體制是以家庭承包、平均安排。使得地塊多而小、品種多樣化、種植分散不利于大型機械化操作這也制約農(nóng)業(yè)物流進展，但主要是政府體制和企業(yè)體制〕其次是農(nóng)業(yè)根底設施建設、農(nóng)業(yè)物流信息網(wǎng)絡、信息化水平。另外環(huán)境問題和安全問題也是需要解決的二.主要方案改革政府體制和企業(yè)體制合理規(guī)劃建設農(nóng)業(yè)物流根底設施，充分利用基層信息進展農(nóng)業(yè)物流標準化建設和農(nóng)業(yè)物流信息化建設加強農(nóng)業(yè)物流人才培育.充分利用農(nóng)村大學生資源鼓舞支持建設無公害、綠色農(nóng)業(yè)品牌，確保農(nóng)業(yè)產(chǎn)品供銷一體化流暢三.案例分析1.現(xiàn)狀分析我國農(nóng)業(yè)物流主要沿著兩個方向：是農(nóng)資的銷售物流流向〔農(nóng)藥、化肥、農(nóng)具、技術(shù)指導等〕農(nóng)資公司〔或農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣站〕 →→農(nóng)戶是農(nóng)產(chǎn)品的流向〔以小麥為例〕小批量小麥大批量小麥農(nóng)戶.........→糧庫〔糧食收購站〕 →糧食加工廠↓小麥產(chǎn)↓成品2.問題綜述a.我國農(nóng)業(yè)主要表現(xiàn)制限制了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化b.國有農(nóng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營機制僵化，缺乏市場意識農(nóng)業(yè)物流設置設備陳舊、不齊全〔農(nóng)村更嚴峻〕導致物流運行效率不高農(nóng)業(yè)信息化水平不高，信息資源不能共享經(jīng)營觀念落后，大局部農(nóng)夫滯留在自給滿足。企業(yè)員工缺乏現(xiàn)代物流意識農(nóng)產(chǎn)品在運輸、加工中的環(huán)保問題無人重視農(nóng)業(yè)食品安全體系得不到保障，濫用化肥、農(nóng)藥，農(nóng)業(yè)銷售物流中的食品安全缺乏監(jiān)控機制a.改革政府治理體制b.開展農(nóng)業(yè)物流建設，正確引導物流行業(yè)與農(nóng)業(yè)結(jié)合c.對農(nóng)資企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)實行鼓勵政策d.供一體化案例分析及介紹〔1〕調(diào)查對象農(nóng)業(yè)物流調(diào)查對象農(nóng)資和農(nóng)戶、政府和協(xié)會、收儲加工企業(yè)、批發(fā)市場和超市〔2.〕農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查⑴農(nóng)業(yè)物流流向在我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)出品地區(qū)a.農(nóng)資物流流向大局部是通過代理商其經(jīng)營的農(nóng)貿(mào)市場和農(nóng)資公司流向農(nóng)戶 b.小麥物流流向大局部是本地糧庫和加工企業(yè)收.優(yōu)質(zhì)小麥也流向外地c.小麥產(chǎn)品主要物流流向全國批發(fā)市場、超市、機關(guān)學校、食品廠等消費市場⑵農(nóng)業(yè)物流過程與組織a.〔以生產(chǎn)基地為例〕培育和生產(chǎn)出來的小麥種子經(jīng)過〔如以下圖〕小麥種子〔生產(chǎn)基地、農(nóng)資→→代理商.→→經(jīng)銷商→→消費市場↓↓外地經(jīng)銷商注：外地經(jīng)銷需要鐵路進展物流銷售時由鐵路局按鐵路CFS—CFSb.農(nóng)戶生產(chǎn)出小麥大局部自己食用外，剩余局部被糧販這樣物流組織工作由“定單”企業(yè)負責。c.面粉在生產(chǎn)過程中的裝卸搬運、倉儲、包裝等物流工作由加工企業(yè)負責⑶農(nóng)業(yè)物流問題存在問題分析我國物流業(yè)是興行業(yè)，近幾年來進展特別快速。其他行業(yè)與產(chǎn)業(yè)都試圖結(jié)合自身的特點開展物流效勞，尋求本行合發(fā)開放拓了的道路，即符合了國家“三農(nóng)”政策，也降低了農(nóng)夫的經(jīng)濟負擔，提高了生產(chǎn)樂觀性與制造性。但是也存在不少問題和弊端。第一.國家政府體制a、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)劃和銷售脫節(jié)，農(nóng)業(yè)部只負責產(chǎn)前農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)劃和種子等農(nóng)用物資的信息公布，以及少量的田間管理和技術(shù)指導等工作，而對農(nóng)產(chǎn)品的銷售網(wǎng)絡和渠道并不關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的治理，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷一體化。b、一些部門只在政策上指導治理和一些關(guān)心性工作，真正組織農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的機構(gòu)不健全或者是基層農(nóng)業(yè)部門遺忘本身職能所在，沒有實質(zhì)性的效勞與民農(nóng)夫在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通中因缺少指導，分散經(jīng)營處于弱勢地位，很少與購置方建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。農(nóng)夫把握的信息太少，信息老化、滯后。只能被動的承受運銷商的價格使得農(nóng)產(chǎn)品流通中的風險轉(zhuǎn)嫁到農(nóng)夫身上。農(nóng)夫法律意識淡薄，威權(quán)意識差，而有些不法企業(yè)和個人抓住農(nóng)夫法律弱點賣給農(nóng)戶假農(nóng)資產(chǎn)品.嚴峻挫傷了農(nóng)夫生產(chǎn)樂觀性國家對于給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)做出突出奉獻的一線組織和個人缺乏有效的嘉獎與鼓勵機制，使得這些組織和個人感到他們做出的辛苦努力和爭論成果得不到他人的認可或確定，打擊了他們的樂觀性與制造性，阻礙了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)進展其次.企業(yè)體制國有農(nóng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營機制不靈敏，企業(yè)機構(gòu)設置重復，人浮于事，內(nèi)部缺乏競爭和獎懲機制。缺乏開拓和創(chuàng)。國有企業(yè)內(nèi)部因各種不正之風導致國有資產(chǎn)流失嚴峻，國家和企業(yè)監(jiān)管和懲罰力度不夠，這些弊端嚴峻影響企業(yè)的進展和經(jīng)濟效益的提高從事農(nóng)資企業(yè)大局部企業(yè)規(guī)模小，惡性競爭使得物流資源鋪張嚴峻，設備設施利用不合理。缺乏經(jīng)濟實力和技術(shù)優(yōu)勢，缺乏品牌創(chuàng)有些地方的地方保護和封鎖造成的壟斷經(jīng)營，使得企業(yè)不能走出去，安于現(xiàn)狀，經(jīng)營單一，加工粗放，治理方式陳舊，應變力量弱。沒有完善的經(jīng)營理念，盲目性大。缺乏科學論證或論證過程中脫離實際。國有糧食企業(yè)觀念落后，依靠國家扶持，用行政治理替代經(jīng)濟治理，無視市場，缺乏市場經(jīng)營觀念，欠缺物流服務意識，更缺乏現(xiàn)代物流技術(shù)素養(yǎng)，不重視品牌開發(fā)。第三.農(nóng)業(yè)設施問題農(nóng)業(yè)物流設置設備陳舊、不齊全，物流運行效率不高。主要靠人力治理經(jīng)營，以致于本錢到效率底。農(nóng)業(yè)整體根底薄弱。第四.信息化問題農(nóng)業(yè)物流信息化水平更低，信息資源不能共享，信息滯后、治理不善，信息原始化，信息反映速度慢。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)反饋預警信息網(wǎng)絡需要建立。第五.環(huán)境問題增加生活垃圾，產(chǎn)生環(huán)境污染。我國的農(nóng)產(chǎn)品流通多是自然形態(tài)運銷，主要是瓜、果、蔬菜的根、老葉等不能消費的廢棄物增加了二次污染時機，導致農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量下降。我國的農(nóng)產(chǎn)品在物流運輸中大局部都承受裸狀、散裝、非冷藏狀態(tài)下的流通，在運輸、分銷、零售及屢次裝卸過程中增加了二次污染時機。第六.安全問題食品安全是關(guān)系民生的重大問題。在農(nóng)業(yè)供給和生產(chǎn)物流中需要流通和使用農(nóng)資中的化肥、農(nóng)藥，假設化肥、農(nóng)藥使用過度或不當，會給人民的安全帶來危急。⑷對我國農(nóng)業(yè)物流的進展思考①政府治理體制建立必要的政府部門間的協(xié)調(diào)機制。各部門協(xié)調(diào)綜合治理，實行問責制度。政府公布的優(yōu)待政策。最近幾年來的惠農(nóng)、支農(nóng)政策和零賦稅、小麥種植補貼，大大提高了農(nóng)夫生產(chǎn)的樂觀性。依據(jù)國情制定適合我國的農(nóng)業(yè)物流進展的戰(zhàn)略。引導物流企業(yè)向農(nóng)業(yè)方面延長。②企業(yè)體制。實行規(guī)?；M展。引導農(nóng)業(yè)農(nóng)資企業(yè)與現(xiàn)代物流企業(yè)聯(lián)合，信息共享。開展信息農(nóng)業(yè)建設，引導與現(xiàn)代物流企業(yè)合作。開展農(nóng)業(yè)物流建設。以客戶為中心，降低客戶本錢。合理建立布GPSCVPSEDI、c擇優(yōu)競爭上崗。參與市場競爭，自主經(jīng)營，自負盈虧，自我進展，自我約束。⑸建議。①合理規(guī)劃和建設農(nóng)業(yè)根底設施。其實重點是政策落實和政府監(jiān)管力度，農(nóng)村根底設施建設，國家每年都投入大量的資金，但是由于政府缺乏監(jiān)管，導致設施建設“斷層”。②對現(xiàn)有的倉庫技術(shù)改造，完善倉儲功能。對于農(nóng)業(yè)倉庫不要盲目建設，要依據(jù)我國農(nóng)業(yè)國情，依據(jù)地方，區(qū)域不同多角度考慮。③改善運輸裝備。由于我國農(nóng)業(yè)大多是家庭承包、小戶生產(chǎn)制約了運輸裝備的改善。建立統(tǒng)一的片、區(qū)運輸體是可取的。④建設農(nóng)業(yè)物流標準化。加強對農(nóng)業(yè)標準化的重視，向標準和行業(yè)標準業(yè)要現(xiàn)代化。⑤建設農(nóng)業(yè)物流信息化。加大農(nóng)村信息硬件設施建設，建設地區(qū)農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)，信息網(wǎng)上資源共享，信息共用。建立健全信息反響機制，準時公布更農(nóng)業(yè)信