橋(門)式起重機(jī)主梁撓度的檢測(cè)

第第頁(yè)橋(門)式起重機(jī)主梁撓度的檢測(cè)在橋(門)式起重機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)中，主梁拱度的檢測(cè)是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。JB1036-82(通用橋式起重機(jī)技術(shù)條件)中明確規(guī)定:主梁跨中上拱度F=L(0.9-1.4)/1000。且最大拱度應(yīng)控制在跨度中部的L/10范圍內(nèi)。目前常用的檢測(cè)方法有傳統(tǒng)拉鋼絲法和現(xiàn)行吊鉤懸尺法，以及磁鐵懸尺法。

1.1拉鋼絲法

拉鋼絲法要求三名檢測(cè)人員必須爬到起重機(jī)的主梁上，使φ0.5mm細(xì)鋼絲的一頭固定于主梁的一端(鋼絲通過(guò)上蓋板上的等高塊)，另一頭與主梁另一端的15kg彈簧秤相接。然后選取測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量鋼絲至主梁上表面的垂直距離，再計(jì)算出拱度值。此方法有較大的局限性和檢測(cè)人員登高作業(yè)的危險(xiǎn)性，僅應(yīng)用于部分箱形雙梁橋式起重機(jī)主梁拱度的檢測(cè)，而不適合單梁橋(門)式起重機(jī)以及帶裙板的箱形雙梁橋式起重機(jī)主梁拱度的檢測(cè)。

1.2吊鉤懸尺法

吊鉤懸尺法是將300mm鋼板尺倒掛在吊鉤上，開動(dòng)小車(電動(dòng)葫蘆)沿著工字鋼軌道運(yùn)行，通過(guò)架設(shè)在地面上的水準(zhǔn)儀，依次測(cè)取主梁各點(diǎn)的標(biāo)高值。然后計(jì)算出其拱度值。這種測(cè)量方法誤差大，有時(shí)可能會(huì)得出相反的結(jié)果。影響測(cè)量精度的因素是:小車行走輪半徑誤差和軌道踏面形狀誤差以及小車三條腿等都會(huì)直接反映在標(biāo)高值上，致使測(cè)取的標(biāo)高值不真實(shí)，最后計(jì)算出的拱度值便不準(zhǔn)確了。

1.3磁鐵懸尺法

磁鐵懸尺法是用一根0.5m的細(xì)鋼絲，一端固定在磁鐵上，另一端固定于一個(gè)0.5kg的重錘。在細(xì)鋼絲上安裝一個(gè)可以調(diào)節(jié)位置的300mm鋼板尺，用一根專用絕緣桿將磁鐵吸附于主梁下蓋板或工字鋼軌道的下表面上。然后選取主梁兩端和梁中三個(gè)測(cè)量點(diǎn)，通過(guò)架設(shè)在地面上的水準(zhǔn)儀讀取被磁鐵懸掛標(biāo)尺上的數(shù)值，從而計(jì)算出主梁跨中的拱度值。即主梁跨中拱度值＝跨中標(biāo)高值－1/2(較高端跨端標(biāo)高值＋較底端跨端標(biāo)高值)。

鋼板尺正向固定于細(xì)鋼絲上，測(cè)得結(jié)果是正值時(shí)為上拱，反之為下?lián)稀＠么朔蓹z測(cè)各種型式起重機(jī)主梁拱度，方法簡(jiǎn)捷，結(jié)果準(zhǔn)確，省時(shí)省力。

2橋(門)式起重機(jī)主梁變形的矯正方法

橋(門)式起重機(jī)主梁在自重和載荷作用下會(huì)產(chǎn)生彈性下?lián)献冃?，給承載小車增加運(yùn)行阻力。為了補(bǔ)償主梁的下?lián)献冃?，設(shè)計(jì)要求將主梁做成有拱度的梁。因此上拱度是起重機(jī)主梁設(shè)計(jì)與制造中的主要問(wèn)題，必須保證其規(guī)定的上拱值，不得過(guò)大或過(guò)小。但橋(門)式起重機(jī)的主梁在制造和使用過(guò)程中，都會(huì)產(chǎn)生不同程度的永久變形。例如:主梁在制造過(guò)程中，由于主梁下料拱翹值預(yù)留量的不合理、氣溫的影響、焊接工藝的實(shí)施誤差等因素的影響，主梁焊接后其拱度、翹度、水平旁彎及腹板的垂直度(主梁扭曲變形)等不一定都符合要求，此時(shí)需要對(duì)主梁進(jìn)行矯正;當(dāng)一臺(tái)橋式起重機(jī)的兩片主梁在同一截面高度不一致時(shí)，也需要進(jìn)行矯正。

起重機(jī)在使用過(guò)程中，由于主梁剛性不足、長(zhǎng)期滿負(fù)載工作或起重機(jī)工作環(huán)境惡劣等諸因素影響，也會(huì)使主梁產(chǎn)生永久變形。當(dāng)拱、翹值降到一定程度時(shí)，就必須進(jìn)行修理矯正。按國(guó)標(biāo)G136067-85(起重機(jī)械安全規(guī)程)中1、4、10條的規(guī)定:“對(duì)于一般橋式類型起重機(jī)，當(dāng)小車處于跨中并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下、達(dá)到跨度的1/700時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。”

綜上所述，橋(門)式起重機(jī)在制造和使用過(guò)程中，主梁的矯正是必不可少的。采取什么方法進(jìn)行矯正，將直接影響到起重機(jī)主梁變形的矯正效果、矯正費(fèi)用、主梁外觀質(zhì)量及起重機(jī)的安全使用等。因此，合理正確的矯正方法至關(guān)重要，不可忽視。目前，主梁變形的矯正方法有“火焰矯正法”、“預(yù)應(yīng)力法”、“重復(fù)施焊法”、“切割法”及“局部切墊法”等，具體采用什么方法，要看情況而定。只有掌握各種方法的特點(diǎn)、適用范圍等才能正確、合理地選擇矯正方案，取得較為理想的矯正效果。

2.1火焰矯正法

火焰矯正法的原理是在金屬結(jié)構(gòu)上局部加熱，使金屬結(jié)構(gòu)的某些部位被“塑性壓縮”，冷卻后由殘余的局部收縮應(yīng)力達(dá)到矯正變形的目的。主梁拱翹矯正的加熱區(qū)見(jiàn)圖1。

圖1主梁拱翹矯正的加熱區(qū)

拱度不足時(shí)加熱板下側(cè)三角區(qū)及下蓋板矩形區(qū)，翹度不足時(shí)加熱懸臂腹板上側(cè)三角形區(qū)及上蓋板矩形區(qū)?？军c(diǎn)的大小和烤點(diǎn)的多少及位置，要根據(jù)變形的具數(shù)的較大變動(dòng)。因此，切割法在主梁拱翹度超差較大時(shí)是一種較好的新造主梁修正方法。此種方法也可用于修正懸臂過(guò)高(跨內(nèi)合格)、跨內(nèi)過(guò)高(懸臂合格)或其他的一些上拱上翹方面的缺陷，只要懸空支撐主梁時(shí)選擇不同支撐位置、選取不同的切割部位就能達(dá)到預(yù)定的目的。必須注意的是，校正量較大時(shí)一定要注意采取工藝措施，以防止腹板變形。

除了以上四種方法外，