第一章 車史文化 之四-我國(guó)汽車的發(fā)展

中國(guó)汽車之路產(chǎn)生發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展●世界上首輛汽車誕生在1886年的德國(guó)?！駨?901年中國(guó)大地出現(xiàn)首輛汽車，至今經(jīng)歷了100余年的時(shí)間?！裰袊?guó)汽車工業(yè)的發(fā)展大體經(jīng)歷了舊中國(guó)的摸索發(fā)展、新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的自主發(fā)展、改革開放后的多元化和國(guó)際化發(fā)展等三個(gè)發(fā)展階段。我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展

1901年，匈牙利商人李恩時(shí)從歐洲購(gòu)進(jìn)兩輛汽車到上海租界自備使用?！衽f中國(guó)的摸索發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展

1902年，袁世凱為取寵于慈禧太后，通過香港購(gòu)置了一輛奔馳轎車第二代送給慈禧?！衽f中國(guó)的摸索發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展

1927年，張學(xué)良將軍在沈陽(yáng)的兵工廠開始試制生產(chǎn)汽車，于1931年5月，成功試制一輛“民生牌”輕型載貨汽車。除發(fā)動(dòng)機(jī)外，電氣設(shè)備及后橋等外購(gòu)?fù)猓渌灾?，是?guó)內(nèi)自制的第一輛汽車。

舊中國(guó)，終究未能形成汽車生產(chǎn)能力。至1949年，歷年累計(jì)進(jìn)口汽車7萬余輛，當(dāng)時(shí)的汽車保有量5萬余輛。產(chǎn)品可以說是萬國(guó)汽車?！衽f中國(guó)的摸索發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展

1951～1978年，我國(guó)汽車工業(yè)在高度計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下進(jìn)行基本建設(shè)。這一階段包括籌備（1950～1953）、初創(chuàng)（1953～1966）、自主建設(shè)（1967～1978）等幾個(gè)時(shí)期?！裥轮袊?guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★籌備時(shí)期1950年3月，重工業(yè)部設(shè)置了汽車工業(yè)籌備組，主要負(fù)責(zé)人有郭力、孟少農(nóng)等。籌備組的主要工作：（1）擬定建廠方案；（2）選定工廠廠址；（3）搜集有關(guān)技術(shù)、選擇車型產(chǎn)品?！裥轮袊?guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★初創(chuàng)時(shí)期1952年4月，郭力被任命為第一汽車制造廠廠長(zhǎng)。1952年11月，饒斌被任命為第一汽車制造廠廠長(zhǎng)。●新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★初創(chuàng)時(shí)期一汽建廠：1953年7月15日，在長(zhǎng)春舉行了隆重的第一汽車制造廠建設(shè)奠基典禮?！裥轮袊?guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段

我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★初創(chuàng)時(shí)期

一汽出車：1956年7月15日，第一批國(guó)產(chǎn)解放牌汽車從總裝線上駛出。●新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★初創(chuàng)時(shí)期一汽試制轎車：1957年5月，一機(jī)部正式通知一汽研發(fā)轎車。首先研制的是名為“東風(fēng)”的普及型轎車。1958年5月5日試制出第一輛東風(fēng)CA71型轎車來?！裥轮袊?guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段1958年5月21日，正在開會(huì)的毛澤東聽說我國(guó)自己生產(chǎn)的第一輛轎車開來，就同林伯渠一起到中南海院子仔細(xì)觀看。我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★初創(chuàng)時(shí)期一汽試制轎車：這輛CA71型東風(fēng)牌小轎車，車身是流線型的，頂部銀灰色，車身紫紅色，5座裝有冷暖風(fēng)裝置，車燈是中國(guó)古典的大紅宮燈，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方裝飾了一條銀灰色小龍，整體體現(xiàn)了中西文化結(jié)合的風(fēng)采?！裥轮袊?guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★初創(chuàng)時(shí)期一汽試制轎車：東風(fēng)轎車的試制成功，標(biāo)志著中國(guó)邁出了自制轎車的第一步。為了解決高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的交通問題，一機(jī)部汽車局要求一汽再研制高級(jí)轎車，并定名為“紅旗”牌。要求在1959年9月前試制出一批，向國(guó)慶十周年獻(xiàn)禮?！裥轮袊?guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★初創(chuàng)時(shí)期一汽試制轎車：1958年6月，第一輛CA72紅旗牌高級(jí)轎車，參考克萊斯勒C69型開始試制，同年7月就試制出來了，歷時(shí)一個(gè)半月。●新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段現(xiàn)僅存一輛，收藏在長(zhǎng)春一汽樣品庫(kù)；我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展只生產(chǎn)了12輛，除配備給政治局常委外，還作為禮物送給外國(guó)友人★初創(chuàng)時(shí)期一汽試制轎車：1961年，一汽開始研制高級(jí)豪華防彈保險(xiǎn)車CA772。●新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★初創(chuàng)時(shí)期一汽試制轎車：1965年，一汽試制成功一款三排座的豪華高級(jí)轎車CA770。●新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段1984年10月1日鄧小平乘紅旗車檢閱1999年10月1日江澤民乘紅旗車檢閱2009.10.1我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展

★初創(chuàng)時(shí)期上海汽車制造廠：20世紀(jì)50～60年代，迫切需要一種普及型的轎車供公務(wù)用。1958年9月，第一輛國(guó)產(chǎn)鳳凰牌轎車誕生，1964年，鳳凰牌轎車更名為上海SH760，該車一直到20世紀(jì)80年代桑塔納轎車投產(chǎn)才退出歷史舞臺(tái)。●新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★初創(chuàng)時(shí)期南京汽車制造廠：南京汽車制造廠前身是國(guó)民政府的槍炮修理廠。1958年3月，生產(chǎn)出第一輛躍進(jìn)NJ130輕型載貨汽車?！裥轮袊?guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★初創(chuàng)時(shí)期濟(jì)南汽車制造廠：1959年，濟(jì)南汽車制造廠參照捷克的斯柯達(dá)706RT8t載貨汽車設(shè)計(jì)出我國(guó)的重型載貨汽車。1960年4月，試制成功了黃河JN150重型載貨汽車。

●新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展1961年，國(guó)防科委批準(zhǔn)北京汽車制造廠作為輕型越野汽車的生產(chǎn)基地。1962年，試制成功第一輛北京BJ210輕型越野汽車?！锍鮿?chuàng)時(shí)期北京汽車制造廠：中蘇關(guān)系破裂后，我軍指揮車失去了供應(yīng)來源，軍委指示盡快開發(fā)部隊(duì)裝備用車?！裥轮袊?guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展★自主建設(shè)時(shí)期第二汽車制造廠建廠：1964年，第二汽車制造廠建設(shè)被列為第三個(gè)五年計(jì)劃，1966年廠址選在湖北十堰的深山溝中，1967年4月1日，二汽舉行開工典禮大會(huì)?！裥轮袊?guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展二汽出車：1978年7月15日，東風(fēng)EQ140、5t載貨汽車投入生產(chǎn)?！镒灾鹘ㄔO(shè)時(shí)期●新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段創(chuàng)業(yè)中國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)1）饒斌反映中國(guó)汽車工業(yè)最初30多年的發(fā)展歷程的人。1952年任一汽廠長(zhǎng)，三年建成一汽；1959年提前完成任務(wù)，生產(chǎn)汽車16949輛；創(chuàng)業(yè)1964年受命主持創(chuàng)建二汽；1982年出任新成立中國(guó)汽車工業(yè)公司第一任董事長(zhǎng)解決中國(guó)汽車缺重少輕轎車空白局面陪毛主席參觀一汽一汽支援二汽部分人員合影創(chuàng)業(yè)2）孟少農(nóng)汽車設(shè)計(jì)制造專家，成功領(lǐng)導(dǎo)一汽，陜汽，二汽；1935年考入清華大學(xué)，后轉(zhuǎn)長(zhǎng)沙臨時(shí)大學(xué)，1940年西南聯(lián)大機(jī)械工程系畢業(yè)；1941年考取留美公費(fèi)生，1943年獲麻省理工學(xué)院汽車專業(yè)碩士學(xué)位；1946年任清華大學(xué)機(jī)械系教授，創(chuàng)辦我國(guó)第一個(gè)汽車專業(yè)。創(chuàng)業(yè)1949年后任一汽總工，副廠長(zhǎng)；創(chuàng)辦長(zhǎng)春汽車學(xué)院和長(zhǎng)春拖拉機(jī)學(xué)院期（后來的吉林工業(yè)大學(xué)）；1971年調(diào)到陜汽主管技術(shù)工作；1978年調(diào)到二汽，主持對(duì)東風(fēng)牌5T質(zhì)量問題，解決了64項(xiàng)產(chǎn)品攻關(guān)；創(chuàng)建了湖北汽車工業(yè)學(xué)院。創(chuàng)業(yè)3）郭力1950’S曾任重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組主任和一汽廠長(zhǎng)；1960’S負(fù)責(zé)籌建第一代中國(guó)汽車工業(yè)公司，任經(jīng)理，又任機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)；讓賢饒斌任廠長(zhǎng)。創(chuàng)業(yè)4）陳祖濤紅軍將領(lǐng)陳昌浩將軍之子；1951年畢業(yè)于蘇聯(lián)鮑曼工學(xué)院；任一汽駐蘇代表；1955年回國(guó)，任一汽生產(chǎn)準(zhǔn)備處副長(zhǎng)，工藝處長(zhǎng)；1964年任二汽總工程師；1981年籌建中國(guó)汽車工業(yè)總公司。我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展四川汽車制造廠建立：廠址選在四川大足，靠近巴岳山麓。負(fù)責(zé)生產(chǎn)10t以上的重型軍用越野汽車。陜西汽車制造廠建立：廠址選在陜西省歧山縣渭河南岸的麥里西溝，是名符其實(shí)的小山溝。負(fù)責(zé)生產(chǎn)5t軍用越野汽車，定型為S×250型?！镒灾鹘ㄔO(shè)時(shí)期●新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展

1979年至今我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展開始走向多元化與國(guó)際化的發(fā)展。

1987年、1988年，生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的三個(gè)載貨汽車?yán)袭a(chǎn)品換型，轉(zhuǎn)產(chǎn)新解放、新躍進(jìn)和新黃河。

20世紀(jì)80年代，我國(guó)初步形成微型汽車制造工業(yè)，現(xiàn)以建成長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、柳州微型汽車廠、昌河飛機(jī)工業(yè)公司、哈飛汽車制造有限公司、天津華利汽車公司五大微型汽車生產(chǎn)基地?！窀母镩_放后多元化與國(guó)際發(fā)展階段我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展

20世紀(jì)80年代初，轎車工業(yè)基本是一個(gè)空白。目前已形成許多轎車生產(chǎn)基地：上海大眾汽車有限公司、一汽大眾汽車有限公司、神龍汽車有限公司、天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、北京汽車工業(yè)集團(tuán)總公司、廣州本田轎車有限公司、長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、一汽紅旗和上海通用、海南馬自達(dá)汽車公司、蕪湖奇瑞·西特汽車公司、南京南亞·菲亞特汽車公司。江蘇悅達(dá)·起亞汽車公司?！窀母镩_放后多元化與國(guó)際發(fā)展階段發(fā)展二、國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)及品牌1、中國(guó)第一汽車集團(tuán)1953年7月15日成立，經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè)：第一次1950’S創(chuàng)業(yè)：開創(chuàng)時(shí)期，三年建廠；第二次1980’S創(chuàng)業(yè)：以換型改造為中心的大發(fā)展；第三次1990’S創(chuàng)業(yè)：建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)基礎(chǔ)為重點(diǎn)；與德國(guó)大眾合作。CA141載貨汽車發(fā)展1982年成立解決汽車工業(yè)企業(yè)聯(lián)營(yíng)公司；1992年更名為中國(guó)第一汽車集團(tuán)；1995年左右控股沈陽(yáng)金杯，吉林微汽；2002年與天汽聯(lián)合，日本豐田（北京），投資川旅，引入馬自達(dá)；現(xiàn)有品牌：解放，紅旗，夏利，大眾，奧迪，豐田，馬自達(dá)七大品牌。發(fā)展汽車產(chǎn)品包括重，中，輕，轎，微，客六大系列上百個(gè)品種。一汽華西汽車一汽遠(yuǎn)征汽車發(fā)展一汽解放中重卡車一汽解放3T小卡一汽解放悍威重卡一汽解放奧威重卡發(fā)展1）一汽轎車股份有限公司1997年成立；兩條路：一是合資合作，二是自主開發(fā)，聯(lián)合開發(fā)；小紅旗轎車：奧迪整車技術(shù)，克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；當(dāng)時(shí)，惟一有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的紅旗轎車品牌價(jià)值48億，中國(guó)轎車制造業(yè)第一品牌。發(fā)展產(chǎn)品三大系列：紅旗旗艦，紅旗世紀(jì)星，紅旗明仕紅旗旗艦CA74602005上海車展紅旗概念車發(fā)展2）一汽大眾汽車有限公司是一汽集團(tuán)與德國(guó)大眾集團(tuán)及奧迪汽車股份合資而成；1991年2月8日成立；1996年8月建成投產(chǎn)；產(chǎn)品：捷達(dá)，奧迪，高爾夫，寶來等。1998年6月23日推出的奧迪A6填補(bǔ)國(guó)內(nèi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的空白。發(fā)展3）天津汽車工業(yè)有限公司1964年成立天津汽車工業(yè)公司；1965年試制吉普車，輕型車，中型車，未量產(chǎn)；1984年從政府部門獨(dú)立出來；1984年引進(jìn)日本大發(fā)JIJET牌S70系列微型車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備；1986年引進(jìn)大發(fā)夏利牌轎車；發(fā)展1997年8月28日天津汽車夏利股份有限公司成立；2002年天汽集團(tuán)與一汽集團(tuán)簽訂聯(lián)合重組協(xié)議；更名為天津一汽夏利汽車股份有限公司；產(chǎn)品：夏利，威姿，威樂轎車；天內(nèi)牌系列汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；天齒牌變速器等。夏利發(fā)展4）一汽海南汽車有限公司1988年購(gòu)進(jìn)福特菲律賓沖壓廠和裝配廠的全套設(shè)備；1992年與馬自達(dá)合資成立海南馬自達(dá)汽車有限公司；開發(fā)323轎車，海馬旅行車，面包車和MPV系列車型；1998年1月18日，投入一汽集團(tuán)。品牌：福美來和普力馬，普力馬是國(guó)內(nèi)第一款MINI-MPV發(fā)展2、東風(fēng)汽車集團(tuán)1969年投資10億在十堰建成；1975年生產(chǎn)基礎(chǔ)建成，基本車型東風(fēng)牌2.5T越野車；1978年?yáng)|風(fēng)牌5T民用載重汽車投入生產(chǎn)；二汽建成：標(biāo)志自行設(shè)計(jì)制造汽車且自己設(shè)計(jì)建造汽車廠發(fā)展2.5T越野車5T民用載重汽車發(fā)展1981年成立東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司；1992年更名為東風(fēng)汽車集團(tuán)；生產(chǎn)基地：十堰，襄樊，武漢，廣州。發(fā)展產(chǎn)品：重，中，輕型卡車及乘用車。東風(fēng)自卸車東風(fēng)載貨汽車發(fā)展東風(fēng)混合動(dòng)力城市公交車東風(fēng)風(fēng)圣客車東風(fēng)多利卡東風(fēng)牽引車發(fā)展2000年與臺(tái)港裕隆合資風(fēng)神汽車有限公司；2001年與美國(guó)康明斯公司合資；2002年重組江蘇悅達(dá)起亞；引進(jìn)雷諾卡車重型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；2002年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍，東風(fēng)標(biāo)致共線生產(chǎn)；2003年?yáng)|風(fēng)本田汽車有限公司成立；遷都武漢。發(fā)展1）神龍汽車有限公司1992年成立；標(biāo)致商務(wù)部，雪鐵龍商務(wù)部；品牌：富康，愛麗舍，畢加索，賽納；2004款富康發(fā)展2）風(fēng)神汽車有限公司2000年由東風(fēng)汽車公司，廣州京安云豹汽車有限公司和臺(tái)灣裕隆汽車公司三家共建；生產(chǎn)工廠：廣州，襄樊；產(chǎn)品：風(fēng)神7200-I，風(fēng)神7200-II，風(fēng)神7200-III。發(fā)展3）東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司由東風(fēng)汽車公司，江蘇悅達(dá)投資股份有限公司，韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社股比：25：25：50。產(chǎn)品：千里馬，嘉華等。發(fā)展3、上海汽車工業(yè)總公司1956年由當(dāng)?shù)?00家相關(guān)廠家成立上海汽車工業(yè)總公司；1980’S引進(jìn)桑塔納轎車，本田摩托車，韋伯克35D礦用車，菲亞特拖拉機(jī)的技術(shù)；1985年上海大眾汽車有限公司成立；主要從事轎車，客車，載重車，拖拉機(jī)，摩托車等整車及配套零部件的生產(chǎn)，研發(fā)，貿(mào)易和金額服務(wù)。發(fā)展1）記憶中的上海牌轎車1958年試制樣車，定名鳳凰牌；1959年新的鳳凰牌轎車誕生；共生產(chǎn)18輛；1963年更名為上海牌；1991年上海牌停產(chǎn)。發(fā)展2）上海大眾汽車有限公司目前是中國(guó)生產(chǎn)規(guī)模最大，市場(chǎng)保有量最多的現(xiàn)代轎車生產(chǎn)基地；產(chǎn)品：桑塔納3000，帕薩特，POLO，GOL四大平臺(tái)。發(fā)展3）上海通用汽車有限公司1997年上汽與通用各出資一半建成；除上海外，還有上海通用東岳汽車（煙臺(tái)），上海通用東岳動(dòng)力總成（煙臺(tái)），上海通用北盛汽車（沈陽(yáng)）三大生產(chǎn)基地；發(fā)展品牌：凱迪拉克和別克；別克榮御引進(jìn)澳洲霍頓房車平臺(tái)生產(chǎn)的高級(jí)行政級(jí)轎車。發(fā)展4、中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司朱德題字1960年濟(jì)南汽車制造廠仿造斯柯達(dá)而成中國(guó)第一輛重型汽車-黃河牌JN150型8T載貨汽車；發(fā)展1965年投資1.5億引進(jìn)法國(guó)貝利埃技術(shù)，建成四四川汽車制造廠；紅巖CQ261重型越野車是中國(guó)最早的軍用重型越野車發(fā)展1968年投資2億建立陜西汽車制造廠；陜汽SX2190是7T軍用越野車的改型產(chǎn)品發(fā)展1983年以濟(jì)汽，川汽，陜汽三大基地，外加重慶汽車研究所，組建了中國(guó)重型汽車工業(yè)企業(yè)聯(lián)營(yíng)公司；1990年更名為中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司。發(fā)展引進(jìn)奧地利斯太爾系列產(chǎn)品，投資生產(chǎn)順利；國(guó)慶50周年斯太爾軍車斯太爾自卸車發(fā)展2000年虧損80億的中國(guó)重汽集團(tuán)一分為三，重汽的核心和主體部門保留中國(guó)重汽稱號(hào)，歸山東省管理。濟(jì)南重汽：中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司；重慶重汽：重慶重型汽車集團(tuán)有限公司；陜西重汽：陜西重型汽車集團(tuán)有限公司。2003年中國(guó)重汽集團(tuán)與沃爾沃卡車公司合資，成立濟(jì)南華沃卡車有限公司。發(fā)展5、北京汽車工業(yè)總公司抗戰(zhàn)勝利后國(guó)民政府和軍隊(duì)接收了從事汽車修理的華北野戰(zhàn)軍自動(dòng)車北平出張所和從事機(jī)械制造的北平鍛造株式會(huì)社，從事汽車修理和機(jī)構(gòu)制造。建國(guó)后分別成為北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司和北京內(nèi)燃機(jī)總廠。發(fā)展以此兩企業(yè)為主聯(lián)合其他中小企業(yè)成立北汽；初期從事汽車修理并生產(chǎn)部分配件；1958年試制井岡山牌轎車（未正式投產(chǎn)）；劉少奇等觀看井岡山牌轎車發(fā)展后成功開發(fā)投產(chǎn)了BJ212越野車和BJ130車型車。毛主席乘坐的BJ212指揮車發(fā)展1984年北汽下屬的北京汽車制造廠與美國(guó)汽車公司（后并入克萊斯勒）合資成立我國(guó)第一個(gè)合資公司-北京吉普汽車有限公司。吉普2005系列發(fā)展1995年5月18日北京汽車工為集團(tuán)總公司成立；與三菱公司簽訂了帕杰羅越野車技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議；2002年北京現(xiàn)代汽車有限公司；2004年在北京吉普汽車有限公司基礎(chǔ)上重組北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司；發(fā)展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：以現(xiàn)代轎車為代表的轎車板塊；以切諾基為代表的越野車板塊；以福田為代表的商用車板塊。發(fā)展1996年8月28日北汽福田成立；

品牌：歐曼，歐V，風(fēng)景，奧鈴和時(shí)代。包括商用車35T以下卡車全系列產(chǎn)品，輕客，SUV，皮卡產(chǎn)品和大中型客車系列產(chǎn)品。發(fā)展發(fā)展6、南京汽車集團(tuán)有限公司前身是中國(guó)人民解放軍華東野戰(zhàn)軍特種縱隊(duì)修理廠；渡江戰(zhàn)役后遷至南京；1953年3月10日生產(chǎn)我國(guó)第一輛輕型車-NJ130，后更名為南京汽車制造廠。2.5T躍進(jìn)牌汽車發(fā)展1986-1994年引進(jìn)菲亞特集團(tuán)依維柯S系列車型車技術(shù)；1995年建立南京依維柯汽車有限公司；更名為躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司；2003年五家公司重組，南京汽車集團(tuán)有限公司成立。發(fā)展整車生產(chǎn)公司：南汽躍進(jìn)，南京菲亞特，南京依維柯，南汽新雅途；品牌：躍進(jìn)，依維柯，菲亞特，新雅途。發(fā)展7、長(zhǎng)安汽車公司1957年中國(guó)第一輛吉普車下線；1983年生產(chǎn)微型汽車；1993年長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司成立；2001年長(zhǎng)安福特汽車有限公司成立。發(fā)展2002年長(zhǎng)安品牌價(jià)值46.18萬，世界前20位。發(fā)展8、華晨汽車1991年華晨中國(guó)汽車控股有限公司與原金杯汽車股份有限公司合資成立沈陽(yáng)金杯客車制造有限公司；1992年華晨中國(guó)汽車在紐約交易所上市，首家海個(gè)上市產(chǎn)品：中華，金杯海獅和金杯閣瑞斯。發(fā)展2000年自主品牌中華轎車下線；2002年投放市場(chǎng)；2003年華晨寶馬汽車有限公司成立。中華轎車發(fā)展9、吉利集團(tuán)中國(guó)最早，最大的民營(yíng)汽車生產(chǎn)企業(yè)；1986年11月6日成立；前身是臺(tái)州黃巖制冷元件廠；1997年進(jìn)入汽車行業(yè)；1998年8月8日第一輛轎車吉利豪情兩廂車下線；發(fā)展整車基地：臨海，寧波，臺(tái)州，上海；整車公司：浙江吉利國(guó)潤(rùn)，豪情，上海華普國(guó)潤(rùn)；產(chǎn)品：美人豹跑車；華普；吉利·豪情；吉利·美日；吉利·自由艦；美人豹跑車發(fā)展吉利·美日之風(fēng)吉利·自由艦發(fā)展吉利·豪情系列轎車吉利集團(tuán)涉足汽車界的第一款車型。發(fā)展2）上海華普汽車2002年8月收購(gòu)上海杰士達(dá)汽車集團(tuán)公司，成立上海華普整車制造基地；2003年8月8日華普飚風(fēng)下線；2003年10月8日華普M203下線；發(fā)展上海華普產(chǎn)品：經(jīng)典大氣的海域系列；運(yùn)動(dòng)激情的海迅系列；時(shí)尚個(gè)性的海尚系列。發(fā)展3）受邀參加2005法蘭克福國(guó)際車展四大條件：1、自主品牌；2、成功進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)；3、擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主研發(fā)能力；4、擁有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。發(fā)展自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱，28項(xiàng)護(hù)衛(wèi)功能的自由艦發(fā)展第一輛右舵轉(zhuǎn)向盤豪情中級(jí)轎車FC-1發(fā)展海域303美人豹新款跑車中國(guó)龍發(fā)展參展目的：1、展示中國(guó)汽車工業(yè)形象；2、展示吉利自主研發(fā)的成果；3、了解國(guó)外同行對(duì)吉利的看法；4、積累國(guó)際車展經(jīng)驗(yàn)。發(fā)展10、奇瑞汽車有限公司1997年成立；產(chǎn)品：風(fēng)云，旗云，QQ，東方之子；2001年：推出風(fēng)云；2003年：推出QQ和旗云；發(fā)展2001年第一批轎車出口，打破中國(guó)轎車零出口紀(jì)錄；2003年與伊朗CKD公司合作；20