交工報告范文

第交工報告范文

交工報告范文。

編輯在網(wǎng)絡(luò)中查找到了一些有用的資料與“交工報告”相關(guān)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天。書寫報告對我們來說是很普遍的，一份優(yōu)秀的報告能夠體現(xiàn)出我們良好的態(tài)度，一聽到寫報告馬上頭昏腦漲嗎？建議你將這個鏈接分享給你身邊的人讓更多的人了解它。交工報告篇1

__縣實驗學(xué)校是一所九年一貫制學(xué)校，地處一號路與三號路之間、學(xué)校密集的回龍路段中心。此路段學(xué)校多、學(xué)生多、家長多、來往車輛多、停放攤點多。學(xué)生上學(xué)、放學(xué)經(jīng)常在車縫里間，交通安全隱患堪憂。

我校擁有中小學(xué)生四千余名,是縣內(nèi)在校生最多的學(xué)校,不僅如此,也是安慶市內(nèi)在校生最多的學(xué)校。__縣示范幼兒園與我校僅一墻之隔，該園有幼兒近四百名；東邊有二中和第三中學(xué)。每天放學(xué)期間，我校二道門內(nèi)不足二十米的路段停滿了接送家長的摩托車、電瓶車，四千余名學(xué)生、接送的家長在這樣一條不足---十米且障礙重重的路上曲折行進(jìn)，出得校門又與二中、三中幾股學(xué)生流匯集，其擁擠情狀可想而知。

加強(qiáng)對未成年人的保護(hù)，是全社會特別是政府部門應(yīng)盡的責(zé)任。家長都希望孩子能有一個健康的、安全的成長環(huán)境，“為學(xué)生的生命系好安全帶”！我們渴望綜合整治，今提出幾點建議供參考。

1：大力加強(qiáng)校園周邊環(huán)境的整治，敬請城管、公安部門牽頭，對學(xué)校周邊的擺攤設(shè)點進(jìn)行清理取締。堅決取締校門外近五十米內(nèi)商店的店外經(jīng)營、攤點的占道經(jīng)營、亂停亂擺等，杜絕臨時出現(xiàn)的小販占地或流動經(jīng)營，保障學(xué)校周邊的交通暢通無阻。

2：嚴(yán)格管理我校斜對面的張家壩橋賣菜點，最好取消此處賣菜點的設(shè)置，解決張家壩橋的瓶頸難題。

3：打通我校東大門，實現(xiàn)學(xué)生分流，緩解上學(xué)放學(xué)時的交通擁堵壓力。

__縣實驗學(xué)校周邊交通安全的維護(hù)與治理工作，是建校十余年來我校一直頭疼的大難題，是家長反映強(qiáng)烈的社會問題！關(guān)系到青少年的健康成長！關(guān)系到和諧社會的構(gòu)建！責(zé)任十分重大，是一項長期而艱巨的工作。希望各領(lǐng)導(dǎo)部門能多管齊下，統(tǒng)籌布局，徹底解決！交工報告篇2

貴州六盤水—盤縣高速公路項目第十七合同段

橋梁工程交工驗收報告

（ZK65+400～ZK66+403與YK65+400～YK66+402.478）

一、工程概況：

本合同段為六盤水至盤縣高速公路第十七合同段，位于盤縣雞場坪鄉(xiāng)，本段起點樁號為左幅ZK65+400、右幅YK65+400，終止樁號為左幅ZK66+403、右幅YK66+402.478，左幅全長為1.03公里、右幅全長為1.02478公里。其中包含服務(wù)區(qū)路基AK0+153.908～408.216段全長0.254308公里，BK0+115.978～BK0+444.729段全長0.328751公里。

二、涵洞工程劃分

本合同段共有涵洞三座，按照里程樁號依次為：ZK65+540涵洞、YK65+800涵洞、ZK66+160涵洞。我部按各座涵洞為一單位工程進(jìn)行質(zhì)量評定。

三、工程自檢評定情況

本部施工的水盤十七合同段ZK65+400～ZK66+403、YK65+400～YK66+402.478、AK0+153.908～408.216、BK0+115.978～BK0+444.729段路基工程已經(jīng)施工完畢。經(jīng)我部自檢，按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）進(jìn)行評定，ZK65+400～ZK66+403段路基99.5分、YK65+400～YK66+402.478段路基99.7分、AK0+153.908～408.216段路基95.6分、BK0+115.978～BK0+444.729段路基98.8分。路基工程均為優(yōu)良工程。本合同自檢合格率100%。現(xiàn)我部將路基工程自檢評定資料上報，請貴辦給予審查并組織驗收！附件：自檢評定資料

三凱公路十四合同段項目經(jīng)理部

2011年4月30日

總目錄

ZK65+400～ZK66+403路基

YK65+400～YK66+402.478路基

服務(wù)區(qū)匝A路基

服務(wù)區(qū)匝B路基交工報告篇3

尊敬的任區(qū)長、各位領(lǐng)導(dǎo)：

今年以來，在區(qū)安委會和上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、長抓不懈”的工作要求，我局嚴(yán)格落實各項安全責(zé)任制度，采取有力措施，狠抓監(jiān)督檢查，深入開展隱患排查治理專項行動，取得了顯著成效，繼續(xù)保持了安全平穩(wěn)的生產(chǎn)形勢。現(xiàn)將有關(guān)工作情況匯報如下，不妥之處，敬請批評指正，并請?zhí)岢鰧氋F意見。

（一）進(jìn)一步深化和拓展道路客運(yùn)隱患整治專項行動。繼續(xù)加強(qiáng)與公安、安監(jiān)部門的緊密配合，按照嚴(yán)之又嚴(yán)、細(xì)之又細(xì)、實之又實的要求，堅持和強(qiáng)化行之有效的措施，推進(jìn)道路客運(yùn)隱患專項整治行動，嚴(yán)格落實“三關(guān)一監(jiān)督”和“三不進(jìn)站、五不出站”的規(guī)定，集中排查整治營運(yùn)駕駛員、客運(yùn)車輛、客運(yùn)站和運(yùn)輸企業(yè)存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)。

一是進(jìn)一步加強(qiáng)對營運(yùn)駕駛員的管理。繼續(xù)加強(qiáng)對營運(yùn)駕駛員資質(zhì)的檢查，凡不是合法取得資質(zhì)的營運(yùn)駕駛員，一律停止其從業(yè)活動。對公安部門通報的駕駛員進(jìn)行離崗培訓(xùn)，情節(jié)嚴(yán)重的調(diào)離駕駛崗位。通過與公安開展聯(lián)動執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊營運(yùn)駕駛員的違法行為，從根本上減少重特大事故發(fā)生。

二是進(jìn)一步加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的安全檢查。督促運(yùn)輸企業(yè)對營運(yùn)車輛進(jìn)行全面徹底的排查，重點檢查車輛發(fā)動機(jī)、燃油、電路

系統(tǒng)、安全門、安全錘和滅火器，嚴(yán)防車輛因漏油、漏電和機(jī)械隱患導(dǎo)致事故發(fā)生，確保應(yīng)配安全錘的車輛配備齊全，確保客車安全出口符合標(biāo)準(zhǔn)，確保車載滅火器材齊全、有效、完好。特別要保證車門上方應(yīng)急開門系統(tǒng)的完好，在斷電、斷氣的情況下，車門能夠通過手動開啟，使乘客在緊急情況下可以迅速疏散。

三是進(jìn)一步加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管。按照上級《關(guān)于進(jìn)一步深化和拓展道路客運(yùn)隱患整治專項行動的通知》要求，進(jìn)一步加大對客運(yùn)企業(yè)的隱患排查整治力度，對車輛超員、不按規(guī)定線路班次行駛、站外攬客、違規(guī)上下車等違規(guī)行為予以嚴(yán)厲處罰。繼續(xù)加強(qiáng)對營運(yùn)駕駛員的聘用和管理情況、駕駛員資質(zhì)情況、繼續(xù)教育情況、車輛技術(shù)情況、營運(yùn)客車檢測記錄等情況的重點檢查。檢查企業(yè)客車承包經(jīng)營的情況，杜絕以包代管、包而不管的問題。無論運(yùn)輸企業(yè)以何種方式經(jīng)營，都必須承擔(dān)對所屬安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

結(jié)合安全專項整治，督促運(yùn)輸企業(yè)完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，確保遇到緊急情況能夠及時有效處置。定期召開安全生產(chǎn)例會和安全教育培訓(xùn)會，組織司乘人員

進(jìn)行交通安全知識和應(yīng)急處置能力培訓(xùn)，熟悉和掌握防火安全基本常識，確保會用滅火器，會撲救初級火情，會疏散乘客逃生，會緊急避險。廣泛開展安全宣傳活動，通過多種形式宣傳客車安全防范設(shè)施使用方法，向乘客全方位普及安全常識，引導(dǎo)廣大旅客自覺抵制攜帶危險品乘車，切實增強(qiáng)防范意識和應(yīng)急反應(yīng)能力，并加大“三品”檢查、門檢、例檢和駐站監(jiān)督工作力度，有效預(yù)防安全事故的發(fā)生。進(jìn)一步推進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)，讓結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

（二）進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管。

充分利用GPS衛(wèi)星定位裝置對運(yùn)輸車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，實施動態(tài)信息聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，落實運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任、提高安全監(jiān)管效能。

一是規(guī)范安裝工作，督促運(yùn)輸企業(yè)為營運(yùn)車輛安裝符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，并接入符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺，凡未按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛，一律不予核發(fā)道路運(yùn)輸證。

二是落實企業(yè)監(jiān)控責(zé)任。安裝的衛(wèi)星定位裝置，目的在于應(yīng)用，真正起到預(yù)防事故的作用。對衛(wèi)星定位裝置安裝使用情況進(jìn)行全面排查，重點檢查運(yùn)輸企業(yè)是否為所屬車輛安裝了符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，是否接入了監(jiān)控平臺，有沒有制定衛(wèi)星定位裝置安全使用制度，能不能定期檢查衛(wèi)星定位裝置使用情況，能不能確保車輛全程在線，有沒有運(yùn)用動態(tài)監(jiān)控手段，及時糾正、處理違章行為等。在去年我區(qū)營運(yùn)車輛全部安裝GPS衛(wèi)星定位裝置的基礎(chǔ)上，今年專門安排區(qū)運(yùn)管所配備專職人員負(fù)責(zé)全過程監(jiān)控，使生產(chǎn)運(yùn)營和安全監(jiān)督實現(xiàn)“無縫連接”。制定并嚴(yán)格執(zhí)行營運(yùn)動態(tài)監(jiān)控制度，對拒不接受監(jiān)管、故意破壞或關(guān)停車載終端的企業(yè)和駕駛員，對玩忽職守的企業(yè)監(jiān)控值守人員，要依法追究責(zé)任。

三是實施聯(lián)合監(jiān)管。繼續(xù)加強(qiáng)與公安、安監(jiān)等有關(guān)部門的合作，進(jìn)一步加強(qiáng)營運(yùn)車輛動態(tài)信息公共服務(wù)平臺建設(shè)，及時將動態(tài)信息傳送給有關(guān)部門，為有關(guān)部門依法實施監(jiān)管提供支持。

（三）進(jìn)一步加強(qiáng)超限超載治理。

今年以來，全國各地接連發(fā)生橋梁坍塌、斷裂事故，并導(dǎo)致人員傷亡，影響路網(wǎng)正常運(yùn)行，引起社會各界的廣泛關(guān)注。在最近幾起橋梁事故中，多數(shù)與嚴(yán)重違法超載運(yùn)輸有關(guān)。因此，我們將結(jié)合貫徹落實《公路安全保護(hù)條例》，進(jìn)一步加大治超力度，切實加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，確保公路交通安全運(yùn)行。

一是切實加大路面執(zhí)法力度。會同有關(guān)部門，堅決糾正各類違法超限超載行為。有針對性地組織開展治超專項治理行動和區(qū)域聯(lián)合整治行動，堅決制止嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋。

二是切實加強(qiáng)源頭監(jiān)管。全面落實《公路安全保護(hù)條例》關(guān)于源頭治超的規(guī)定，加大源頭治超投入，推廣和加強(qiáng)運(yùn)管機(jī)構(gòu)貨運(yùn)源頭派駐、巡查等治理措施，防止違法超限超載車輛出廠出站出礦。全面執(zhí)行運(yùn)輸源頭處罰措施，真正形成路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管相互配合的車輛超限治理格局。

三是切實加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理。公路局、農(nóng)村所嚴(yán)格按照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》要求，加強(qiáng)對橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，做到定期檢查，周期性養(yǎng)護(hù)。根據(jù)各自的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)與措施，組織協(xié)調(diào)好橋梁的檢查、維修、加固和改造工作，防患于未然。目前區(qū)響潭河橋改造工程已于7月底建成并恢復(fù)正常通車；馬道鐵路立交危橋新建工程已于11月4日開工建設(shè)，現(xiàn)正在緊張施工，預(yù)計20__年元月31日完工并投入使用；高莊大橋加固修復(fù)工程也正在緊張施工中，預(yù)計今年12月底完工可投入使用。同時今年又爭取上級資金150萬元，對部分損壞路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修復(fù)，及時消除了道路安全隱患，保證了道路的安全暢通。

（四）進(jìn)一步加強(qiáng)冰雪霧等惡劣天氣公路搶通保通工作。當(dāng)前已進(jìn)入冬季，我們將高度重視冰雪霧惡劣天氣情況下公路搶通保通工作，提前做好資金、人員、物資各項準(zhǔn)備工作，完善工作制度和運(yùn)行機(jī)制，做到人員到位、責(zé)任到人、措施落實。對國、省干線公路、農(nóng)村公路、重要山區(qū)道路等災(zāi)害易發(fā)公路，重點監(jiān)控，加大巡查頻度，及時排險除患，切實保障公路通行安全。提前儲備足夠的公路搶通物資、機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具，一旦出現(xiàn)交通嚴(yán)重受堵情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集必要的機(jī)械和技術(shù)人員盡快搶通，確保路網(wǎng)通暢。堅持執(zhí)行24小時值班制度。加強(qiáng)與公安、安監(jiān)、國土等部門的聯(lián)系，密切關(guān)注氣象動態(tài)，及時發(fā)布公路路況及交通出行等信息。

下一步，將加大工作力度，采取更加有力的措施，積極開展各項生產(chǎn)安全工作，預(yù)防發(fā)生重特大道路交通事故，以保障公路交通安全暢通。我們將堅決落實上級領(lǐng)導(dǎo)的重要指示和本次會議精神，將安全問題想得更多一點，將安全管理抓得更細(xì)一點，將整治工作做得更實一點，讓轄區(qū)人民群眾出行的更安全、更放心！交工報告篇4

隨著我市新冠肺炎疫情防控態(tài)勢持續(xù)向好和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)，全市各大商場、大部分景區(qū)恢復(fù)正常開放，市民購物、出游意愿逐漸提高。“五一”期間市民購物休閑、踏青賞花、短途出游等活動增加，使節(jié)日道路安保工作壓力增大。支隊結(jié)合清明節(jié)交通形勢特點和往年同期數(shù)據(jù)，對“五一”假期交通安全形勢分析如下：

一、節(jié)日期間道路交通因素分析

（一）“五一”假期特點分析

20__年“五一”假期出行時間從5月1日開始，至5月5日結(jié)束。

（二）市民出行特點分析

疫情對人們的出游偏好產(chǎn)生了極大的影響，從今年清明節(jié)的情況來看，市民出游半徑、出行方式、主要目的地較往年都有所變化，總體上呈現(xiàn)出“短距游、周邊游、探親游”的特點。

1、群眾出行意愿進(jìn)一步提高。受疫情影響，今年群眾長時間在家隔離，外出意愿較強(qiáng)，“五一”期間群眾外出采購、踏青游玩、回家探親等出行需求可能集中釋放，大型商超、城市近郊、熱門景區(qū)等周邊道路人流、車流將出現(xiàn)明顯增長。

2、私家車出行成為市民首選。疫情期間，受坐飛機(jī)、火車、客車等公共交通工具空間密閉易傳播疫情影響，群眾更傾向于選擇駕乘私家車出行，“五一”期間道路交通流量可能進(jìn)一步增加。

3、短途游成為群眾出行主流。因疫情防控需要，出行群眾多以當(dāng)日或隔日往返的短途出行為主，進(jìn)出城道路潮汐式車流明顯增多。

4、開放式休閑場所更受青睞。根據(jù)中國旅游研究院統(tǒng)計，清明期間，52、5%的游客參與了踏青郊游，33、6%的游客參與了游園賞花?！拔逡弧逼陂g開放式旅游場所將更受群眾青睞，全市各地自然景區(qū)將成為群眾踏青賞花的出行首選。

（三）交通安全風(fēng)險分析

受疫情影響，今年“五一”假期道路交通規(guī)律較往年將出現(xiàn)新變化，道路交通安全管理面臨更多挑戰(zhàn)。

1、景區(qū)周邊道路交通擁堵風(fēng)險增大。受景區(qū)客流密度管控、防疫檢測等因素影響，景區(qū)入口及周邊道路更易出現(xiàn)通行緩慢現(xiàn)象，加上私家車出行占主導(dǎo)地位，停車需求上升，景區(qū)周邊違法占道停車等違法行為多發(fā)。

2、市區(qū)各大商圈周邊道路壓力增大。當(dāng)前各大商超、娛樂場所正常營業(yè)，購物、餐飲、娛樂等活動明顯增多,商圈周邊道路流量高峰期可能出現(xiàn)行駛緩慢、停車難的現(xiàn)象。

3、農(nóng)村道路交通安全風(fēng)險持續(xù)增大。“五一”期間正值果蔬采摘時節(jié)，鄉(xiāng)村游、農(nóng)家樂受到更多青睞，部分農(nóng)村道路交通流量將增大。同時，當(dāng)前農(nóng)村正處于春播春種農(nóng)忙時節(jié)，農(nóng)村農(nóng)忙流、踏青流交織重疊，縣鄉(xiāng)道路交通安全形勢加劇。

4、高速公路、國省道擁堵風(fēng)險增大。受高速公路免費(fèi)通行影響，高速公路、國省道車流量將大幅增加，部分高速公路入口、國省道路段易出現(xiàn)時段性交通擁堵。

二、“五一”期間交通形勢預(yù)測

（一）節(jié)日天氣情況預(yù)測

根據(jù)中國天氣網(wǎng)預(yù)報，20__年“五一”期間，煙臺天氣以晴轉(zhuǎn)多云為主，氣溫12-31℃，風(fēng)力3-6級。其中，5月1日、2日氣溫較高，風(fēng)力達(dá)5-6級；3日可能陰有小雨，將影響市民出行；其它時間均適宜出行。

（二）道路交通流量預(yù)測

對比近兩年“五一”期間車流量和今年清明節(jié)交通流量發(fā)現(xiàn)，節(jié)日期間，市區(qū)主干道路交通流量較節(jié)前明顯下降，國省道交通流量明顯上升。預(yù)計4月30傍晚至5月1日中午，全市交通流主要以高速公路、國省道的車流量為主，方向由市區(qū)到外地，由沿海到內(nèi)陸。其中，5日1日204國道東陌堂出城方向、觀海路學(xué)院路路口由北向南、只楚路冰輪路路口由東向西，高速公路福山、棲霞北、杜家疃、萊州入口可能出現(xiàn)路段擁堵現(xiàn)象，G228、S208、S210、S308等國省道部分路段可能出現(xiàn)行駛緩慢現(xiàn)象；5月5日下午高速公路、國省道將出現(xiàn)返程車流量高峰。

（三）市區(qū)部分重點區(qū)域、路段擁堵預(yù)測

1、市區(qū)景區(qū)商圈周邊。節(jié)日期間，每天上午8:00-12:00南山公園、虞美人廣場、煙臺山公園、濱海景區(qū)、東炮臺、月亮灣、鳳凰山、植物園等景區(qū)游玩人流量和車流量大幅增加，周邊路段易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象；每天11:30-13:30和17:30-18:30中心區(qū)內(nèi)的萬達(dá)、大悅城、大潤發(fā)、振華、三站周邊路段因購物和就餐將出現(xiàn)階段性交通擁堵。

2、進(jìn)出城主干道：當(dāng)日往返的短途出行增多，5月1日上午9時至11時，G204、G206、S302、S308等國省道部分路段，以及福山收費(fèi)站等高速公路入口出現(xiàn)流量高峰，可能出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象；5月5日下午16時至19時福山收費(fèi)站、東廳收費(fèi)站出口可能出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象?？h市區(qū)方面，牟平、蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、海陽、長島等縣市區(qū)著名景區(qū)也將出現(xiàn)人流量和車流量大幅增加情況。

三、交通安全風(fēng)險預(yù)警提示

1、景區(qū)周邊道路交通擁堵、交通事故風(fēng)險增大。受景區(qū)客流密度管控、防疫檢測等因素影響，景區(qū)入口及周邊道路易出現(xiàn)通行緩慢現(xiàn)象，加上私家車出行占主導(dǎo)地位，停車需求上升，景區(qū)周邊違法占道停車現(xiàn)象多發(fā)。特別是招遠(yuǎn)羅山國家森林公園、棲霞牟氏莊園、太虛宮、艾山溫泉、開發(fā)區(qū)金沙灘海濱公園、龍口南山景區(qū)、蓬萊閣景區(qū)等區(qū)域，節(jié)日期間車流量激增，容易引起交通擁堵。

2、農(nóng)村道路交通安全風(fēng)險增大。鄉(xiāng)村游、農(nóng)家樂等受到更多青睞，農(nóng)忙流、踏青流交織重疊，縣鄉(xiāng)道路交通安全形勢嚴(yán)峻。20__年“五一”期間，縣鄉(xiāng)道路一般程序道路交通事故發(fā)生率、死亡率分別占全市總數(shù)的38、08%、55、56%，其中，涉及摩托車、三輪車、助力車等“小目標(biāo)”的一般程序事故占73、81%。

3、貨運(yùn)車輛、?；愤\(yùn)輸車輛安全風(fēng)險較大。“五一”期間，高速公路禁止?；愤\(yùn)輸車輛通行，大量危化品運(yùn)輸車輛將分流至國省道，國省道?；奋囕v運(yùn)輸安全風(fēng)險較高。

需要特別提醒的是：隨著我市復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的不斷推進(jìn)，群眾工作、生活、生產(chǎn)出行頻次加大，道路車流量增長，違法停車現(xiàn)象也明顯增多，擾亂了良好的通行秩序和城市形象，也存在交通安全隱患。五一開始，公安交警部門將全面恢復(fù)停車管理措施。交工報告篇5

cqtj-tzbs040-2013/0郵政編碼：401121聯(lián)系電話：67505507聯(lián)系人：

注2：本申請書一式二份；一份返回申請單位，一份由檢驗單位隨檢驗證書或報告存檔。

附件①：(轉(zhuǎn)載于:電梯檢驗申請報告)申請單位（公章）申請單位經(jīng)辦人（簽字）日期：

注：電梯監(jiān)督檢驗信息務(wù)必?fù)?jù)實填寫并加蓋公章，其中*號部分信息為必填內(nèi)容，如填寫不全將不予受理。電梯*號部分信息填寫可參照下述說明。1.注冊代碼：設(shè)備注冊登記的編號代碼或告知時的預(yù)注冊代碼（新安裝電梯）。2.登記機(jī)關(guān)：對電梯使用登記的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。3.使用管理責(zé)任單位：對電梯進(jìn)行管理并對電梯使用安全承擔(dān)首負(fù)責(zé)任的單位。如果電梯“所有權(quán)者”（業(yè)主單位等）自行管理電梯，其即為使用管理責(zé)任單位；如果電梯“所有權(quán)者”通過授權(quán)或委托物業(yè)公司或其他單位管理電梯，則被授權(quán)或委托的單位即為使用管理責(zé)任單位；對產(chǎn)權(quán)關(guān)系不清無法確定

承擔(dān)首負(fù)責(zé)任單位的，由當(dāng)?shù)鼗鶎诱鞔_電梯使用管理的責(zé)任單位。4.使用單位設(shè)備編號：使用管理單位自行對電梯進(jìn)行的編號，用以區(qū)別本單位使用的多臺電梯。5.制造單位：電梯整機(jī)制造或改造單位，對電梯設(shè)備的質(zhì)量和安全性能承擔(dān)責(zé)任。

6.維保單位：受使用管理責(zé)任單位委托，承擔(dān)電梯日常維護(hù)保養(yǎng)的單位。7.應(yīng)急救援電話：使用管理責(zé)任單位或維保單位值班電話，能夠在電梯運(yùn)行的所有時間保持通話暢通，接話后可以立即組織應(yīng)急救援。篇二：電梯檢驗申請單

電梯檢驗申請書

電梯檢驗工作指令

檢驗設(shè)備明細(xì)一覽表（本欄填寫不完可附頁）

電梯檢驗告知及受檢條件確認(rèn)書

：

根據(jù)你單位的申請，我所定于年月日對你單位的電梯進(jìn)行檢驗，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對于不具備現(xiàn)場檢驗條件的電梯，檢驗人員可以終止檢驗。請做好以下相關(guān)準(zhǔn)備工作，檢驗員將進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。

1、準(zhǔn)備好有關(guān)的技術(shù)資料。包括：□特種設(shè)備作業(yè)人員證、□使用登記資料、□安全技術(shù)檔案、□監(jiān)督檢驗報告、□定期檢驗報告、□施工過程記錄、□施工自檢報告、□日常檢查與使用狀況記錄、□日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、□自行檢查記錄或者報告、□應(yīng)急救援演習(xí)記錄、□運(yùn)行故障和事故記錄、□電梯運(yùn)行管理制度、□日常維護(hù)保養(yǎng)合同。

2、□機(jī)房或機(jī)器設(shè)備間的空氣溫度保持在5～40℃之間。

3、□電源輸入電壓波動在額定電壓值±7%的范圍內(nèi)。

4、□環(huán)境空氣中沒有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃。

5、□檢驗現(xiàn)場（主要指機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間、井道、轎頂、底坑）清潔，沒有與電梯工作無關(guān)的物品和設(shè)備。

6、□基站、相關(guān)層站等檢驗現(xiàn)場放置表明正在進(jìn)行檢驗的警示牌。

7、□對井道進(jìn)行了必要的封閉。

8、□檢驗現(xiàn)場配有相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員。

9、□檢驗現(xiàn)場準(zhǔn)備好檢驗所需的砝碼等試重物。

聯(lián)系電話：0563—26270712627072受檢方代表（簽字）：檢驗員確認(rèn)（簽字）：

日期：年月日日期：年月日注：已準(zhǔn)備無問題項在□中打“√”，需整改打“×”，無此項打“／”。篇三：電梯定期檢驗申請書(新)cqtj-qtbs008-2012/0電梯定期檢驗申請書

注1：檢驗單位：重慶市特種設(shè)備檢測研究院地址：重慶市北部新區(qū)高新園芙蓉路5號

郵政編碼：401124聯(lián)系電話：67505507注2：本申請書一式二份；一份返回申請單位，一份由檢驗單位隨檢驗報告存檔。

附件②：申請電梯定期檢驗設(shè)備信息申請單位（公章）申請單位經(jīng)辦人（簽字）日期：

注：電梯定期檢驗設(shè)備信息務(wù)必?fù)?jù)實填寫并加蓋公章，其中*號部分信息為必填內(nèi)容，如填寫不全將不予受理。電梯*號部分信息填寫可參照下述說明。1.注冊代碼：設(shè)備注冊登記的編號代碼。2.登記機(jī)關(guān)：對電梯使用登記的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。3.使用管理責(zé)任單位：對電梯進(jìn)行管理并對電梯使用安全承擔(dān)首負(fù)責(zé)任的單位。如果電梯“所有權(quán)者”（業(yè)主單位等）自行管理電梯，其即為使用管理責(zé)任單位；如果電梯“所有權(quán)者”通過授權(quán)或委托物業(yè)公司或其他單位管理電梯，則被授權(quán)或委托的單位即為使用管理責(zé)任單位；對產(chǎn)權(quán)關(guān)系不清無法確定承擔(dān)首負(fù)責(zé)任單位的，由當(dāng)?shù)鼗鶎诱鞔_電梯使用管理的責(zé)任單位。4.使用單位設(shè)備編號：使用管理單位自行對電梯進(jìn)行的編號，用以區(qū)別本單位使用的多臺電梯。5.制造單位：電梯整機(jī)制造或改造單位，對電梯設(shè)備的質(zhì)量和安全性能承擔(dān)責(zé)任。

6.維保單位：受使用管理責(zé)任單位委托，承擔(dān)電梯日常維護(hù)保養(yǎng)的單位。7.應(yīng)急救援電話：使用管理責(zé)任單位或維保單位值班電話，能夠在電梯運(yùn)行的所有時間保持通話暢通，接話后可以立即組織應(yīng)急救援。篇四：電梯檢驗申請書(2015)湖北特種設(shè)備檢驗檢測研究院質(zhì)量記錄2014-1/0文件編號：zljl09.01編號：

湖北特種設(shè)備檢驗檢測研究院咸寧分院：

我單位使用的特種設(shè)備□鍋爐臺，□壓力容器臺，□壓力管道米，□起重機(jī)械臺，□電梯臺，□場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛臺，□游樂設(shè)施臺，□客運(yùn)索道(必要時附明細(xì)表)，上周期檢驗時間為年月日。按照規(guī)定，特申請定期檢驗()，請予安排。

申請單位：（公章）

申請日期：年月日

經(jīng)辦聯(lián)系人：

電話：附:報檢設(shè)備明細(xì)表

檢驗申請書篇五：電梯定期檢驗申請書(新)cqtj-tzbs041-2013/0電梯定期檢驗申請書

注1：檢驗單位：重慶市特種設(shè)備檢測研究院地址：重慶市北部新區(qū)高新園芙蓉路5號

郵政編碼：401124聯(lián)系電話：67505507注2：本申請書一式二份；一份返回申請單位，一份由檢驗單位隨檢驗報告存檔。

附件②：申請電梯定期檢驗設(shè)備信息注：電梯定期檢驗設(shè)備信息務(wù)必?fù)?jù)實填寫并加蓋公章，其中*號部分信息為必填內(nèi)容，如填寫不全將不予受理。電梯*號部分信息填寫可參照下述說明。1.注冊代碼：設(shè)備注冊登記的編號代碼。2.登記機(jī)關(guān)：對電梯使用登記的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。3.使用管理責(zé)任單位：對電梯進(jìn)行管理并對電梯使用安全承擔(dān)首負(fù)責(zé)任的單位。如果電梯“所有權(quán)者”（業(yè)主單位等）自行管理電梯，其即為使用管理責(zé)任單位；如果電梯“所有權(quán)者”通過授權(quán)或委托物業(yè)公司或其他單位管理電梯，則被授權(quán)或委托的單位即為使用管理責(zé)任單位；對產(chǎn)權(quán)關(guān)系不清無法確定承擔(dān)首負(fù)責(zé)任單位的，由當(dāng)?shù)鼗鶎诱鞔_電梯使用管理的責(zé)任單位。4.使用單位設(shè)備編號：使用管理單位自行對電梯進(jìn)行的編號，用以區(qū)別本單位使用的多臺電梯。5.制造單位：電梯整機(jī)制造或改造單位，對電梯設(shè)備的質(zhì)量和安全性能承擔(dān)責(zé)任。

6.維保單位：受使用管理責(zé)任單位委托，承擔(dān)電梯日常維護(hù)保養(yǎng)的單位。7.應(yīng)急救援電話：使用管理責(zé)任單位或維保單位值班電話，能夠在電梯運(yùn)行的所有時間保持通話暢通，接話后可以立即組織應(yīng)急救援。交工報告篇6

為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故預(yù)防工作，實現(xiàn)“降事故、保安全”工作目標(biāo)，今年縣局著眼全年重點工作情況及時下發(fā)通知，要求各交警中隊強(qiáng)化措施進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故研判工作，全力保障道路交通活動的有序、安全與暢通。

天池交警中隊在思想上高度重視，積極采取合理措施，及時跟進(jìn)抓落實。針對轄區(qū)內(nèi)道路交通事故發(fā)生情況，在分析研判方面緊扣人、車、路、環(huán)境四大要素，映射道路交通事故各項數(shù)據(jù)和去年同期相比、交通事故特點、成因、預(yù)警和對策措施。

一、20__年天池鄉(xiāng)道路交通事故的四大要素分析。

駕駛?cè)私Y(jié)構(gòu)方面：天池鄉(xiāng)接近2萬余干部群眾，現(xiàn)有駕駛員共計4070名，駕駛員詳細(xì)分類為：A1類21人，A2類49人，B2類156人，C1類726人，20__年未參考免費(fèi)辦理的C4、D類駕駛證3118人。目前，營運(yùn)車輛職業(yè)駕駛?cè)舜蟛糠譃?0、80后，文化知識結(jié)構(gòu)相對健全，社會認(rèn)知、法律意識及交通安全意識經(jīng)過逐步教育引導(dǎo)基本能夠達(dá)到職業(yè)應(yīng)有水平，因此在全年的事故發(fā)生率來看，涉及營運(yùn)車輛的相對較少，或者在事故中的責(zé)任比重較輕。全年交通事故中所涉及的大部分人員集中在50、60后的摩托車、低速車駕駛員和90、00后的轎車駕駛員。

車輛性質(zhì)方面：全鄉(xiāng)共計3900余輛各類機(jī)動車，大部分為摩托車和農(nóng)用三輪車，近年來新增駕駛員和新增車輛涉及事故的居多，事故形態(tài)多為對向行駛碰撞運(yùn)動車輛，主要原因為轄區(qū)內(nèi)整體通行路面狹窄、坡陡彎急、視線不清所致，在車輛使用性質(zhì)方面多為摩托車駕駛?cè)瞬话匆?guī)定行駛，不按規(guī)定正確佩戴安全頭盔，小型汽車駕駛員駕駛習(xí)慣不良，操作不當(dāng)所致。

道路通行方面：天池鄉(xiāng)通村公路共計11條，總長170、8公里，全部為等級外村道，路面寬度4、2米。物理隔離設(shè)施、道路交通配套設(shè)施不夠齊全，標(biāo)志缺失、標(biāo)線模糊、彎道信號設(shè)施不盡合理。今年以來中隊先后排查上報、協(xié)調(diào)整改病患路段36處；在事故易發(fā)路段栽裝標(biāo)牌標(biāo)語45面；在32處急彎雙向栽裝減速標(biāo)志，在6處傷人道路交通事故發(fā)生點栽裝黃色警示標(biāo)牌，在道路醒目位置懸掛宣傳橫幅66條，動員兩站一室力量對各村組農(nóng)戶進(jìn)行相關(guān)安全宣傳教育活動，收效明顯。

客觀環(huán)境方面：天池位居環(huán)縣南端，氣候條件相對濕潤，道路兩側(cè)樹木茂密，導(dǎo)致駕駛?cè)艘暰€不清，事故發(fā)生量總體集中在夏秋兩季；所轄170、8公里通村公路，路面狹窄、坡陡彎急，事故多發(fā)生在急彎、陡坡和岔道口路段。

二、20__年天池鄉(xiāng)道路交通事故的季度規(guī)律特點和現(xiàn)場違法查處情況。

第一季度中隊接警數(shù)量：20次，現(xiàn)場違法查處量：54起。

第二季度中隊接警數(shù)量：30次，現(xiàn)場違法查處量：277起。

第三季度中隊接警數(shù)量：29次，現(xiàn)場違法查處量：211起。

第四季度中隊接警數(shù)量：38次，現(xiàn)場違法查處量：225起。

天池交警中隊全年共接事故報警117次，現(xiàn)場違法查處量總計767起，第一季度受疫情影響，事故發(fā)生量和現(xiàn)場查處量明顯偏低，第二、三季度，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)日益正常，車輛通行量大，同時受到道路兩側(cè)樹木枝葉障目，導(dǎo)致事故發(fā)生率呈上升趨勢，但是中隊的查處力度依然持續(xù)跟進(jìn)，第四季度入冬以來受集中降雪影響，導(dǎo)致路面濕滑，車輛操控制動失靈，路面積雪結(jié)冰，整體道路通行條件差，事故集中上升，為了緊急堵牢潛在漏洞，降雪期間交警中隊會同鄉(xiāng)交管站先后多次前往縣城拉運(yùn)爐渣105方，在重點隱患路段進(jìn)行儲備鋪灑，有效規(guī)避了較大事故風(fēng)險。今年中隊密集的勤務(wù)模式、正確的教育引導(dǎo)和嚴(yán)格的現(xiàn)場查控管理等手段的同步運(yùn)用，為天池鄉(xiāng)贏來了20__年全年無死亡事故發(fā)生，交通事故四項指數(shù)環(huán)比下降，并且90%以上的道路交通事故為財產(chǎn)損失的簡易事故的新局面。

通過對各項數(shù)據(jù)信息的歸納、整理和綜合研究，深入剖析事故規(guī)律特點，我們基本能夠做到以信息引領(lǐng)實戰(zhàn)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)勤務(wù)。如某一路段連續(xù)發(fā)生的事故、某一時段連續(xù)發(fā)生的事故、某類車輛連續(xù)發(fā)生事故等，找出事故內(nèi)在的規(guī)律特點。鑒于此，天池中隊將在日后的工作過程中采取可行的工作措施和合理的勤務(wù)模式，積極預(yù)防道路交通事故發(fā)生，游刃應(yīng)對交通事故傷害。交工報告篇7

交接班須知

自接班以來機(jī)艙各機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況基本正常，各設(shè)備的監(jiān)測系統(tǒng)、警報系統(tǒng)都能正確的監(jiān)測報警，為船舶的安全航行提供了保證。三臺發(fā)電機(jī)都能按照要求正常啟停、并電、脫電，給主電網(wǎng)供電。主配電板對電網(wǎng)的調(diào)控，各控制開關(guān)、指示信號燈等都能正常動作。為主輔機(jī)服務(wù)的各個泵浦都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)且狀況穩(wěn)定。鍋爐控制系統(tǒng)能正常運(yùn)行滿足蒸汽的需要。同時應(yīng)急發(fā)電機(jī)能在全船失電的緊急情況下，按照要求自動啟動并電并向應(yīng)急設(shè)備供電。

目前就機(jī)艙存在的一些問題需要注意和處理的有：①、駕駛臺后電瓶間應(yīng)急24V蓄電池已快到更換新電瓶的時間了，計劃在船進(jìn)廠修理時換新電瓶（已做申請物料），②、鍋爐旁水位顯示及水泵啟?？刂颇K最近兩三個航次時不時的會出現(xiàn)水位顯示跳閃、水泵不能自動啟停補(bǔ)水或有時候當(dāng)水位降到設(shè)定自動補(bǔ)水參數(shù)值時，模塊能控制水泵自動啟動補(bǔ)水，但是當(dāng)水位補(bǔ)水到停止設(shè)定參數(shù)值時，模塊卻不能控制水泵自動停止補(bǔ)水（經(jīng)線路檢查確認(rèn)控制部分接線，接觸器都正常且模塊供電電源也穩(wěn)定，確認(rèn)是水位及水泵啟?？刂颇K內(nèi)部元件故障，現(xiàn)已申請新備件，等備件到船后安裝換新即可），③、平常需定期對鍋爐送風(fēng)機(jī)、主空壓機(jī)、消防泵、壓載泵、錨機(jī)、絞纜機(jī)控制箱內(nèi)的主接觸器觸頭進(jìn)行清潔保養(yǎng)，這些設(shè)備使用時間長，啟停次數(shù)頻繁，長時間的啟停接觸很容易導(dǎo)致觸頭接觸面燒毛，因為這些設(shè)備都是機(jī)艙常用且非常重要的設(shè)備，每一個設(shè)備狀況的好壞都直接影響著船舶的正常安全航行，所以應(yīng)當(dāng)引起重視，④、進(jìn)廠修船單已擬定部分（機(jī)電）單子存放在集控室電腦上，一些常用的泵浦馬達(dá)、設(shè)備常規(guī)保養(yǎng)、主配電板和應(yīng)急配電板上的監(jiān)測表都已列入修理單，需要更換的軸承都已在修船物料中申請，修船物料、備件和修理項目可根據(jù)實際情況在補(bǔ)充，⑤、另外生活區(qū)船員房間有部分照明燈罩破損或沒有了，已做詳細(xì)記錄，待定做燈罩送船后按照記錄裝復(fù)即可

以往出現(xiàn)過的典型故障

一、鍋爐極低水位報警，鍋爐應(yīng)急停爐，鍋爐極低水位報警復(fù)位按鈕失效。

當(dāng)出現(xiàn)這種情況時：①、首先應(yīng)確認(rèn)是不是鍋爐水位浮子誤動作或者是水位浮子開關(guān)損壞或失效，如果鍋爐水位浮子開關(guān)正常且能按照正常的水位狀態(tài)動作報警，說明水位浮子開關(guān)是正常的，②、排除浮子開關(guān)故障后，就只能依照極低水位報警的線路部分圖紙挨個查找了，因為從極低水位報警復(fù)位部分的線路來看，引起極低水位報警的信號只有是從浮子開關(guān)部分的信號過來，所以要想正常復(fù)位就只能消除極低水位報警過來的故障信號，③、然后在按照線路連接一部分一部分的排除，直到找到故障點，在消除故障恢復(fù)正常。

二、前桅汽笛故障不響

在寒冷的季節(jié)里，空氣潮濕水分含量大，暴露在外部的汽笛等就很容易受到腐蝕影響造成故障。①、當(dāng)汽笛出現(xiàn)故障不能正常發(fā)出聲響時，應(yīng)先檢查電磁閥，看電磁閥能否正常動作，如果電磁閥能正常動作即可排除電磁閥故障的原因，若電磁閥不能正常動作，在檢查看是電磁閥線圈損壞還是電磁閥閥芯卡住不能動作，②、如果電磁閥線圈和閥芯都正常并且其它部件都正常時，可檢查電磁閥上的泄氣小孔，檢查小孔是否堵塞，若發(fā)現(xiàn)小孔堵塞，需將小孔疏通，汽笛便能恢復(fù)正常，電磁閥泄氣空孔眼非常小，且暴露在外面，長時間不用容易滲進(jìn)臟污或水分在里面堵塞孔眼，電磁閥不能泄放空氣，③、若上述電磁閥部分故障都排除就需拆開汽笛閥芯部分檢查了，汽笛閥芯泄氣孔也是極易堵塞的毛病，在檢查時需注意，④、然后就是檢查閥芯是否生銹在內(nèi)部卡死不能動作，汽笛內(nèi)部的壓差是有一定范圍的，如果閥芯卡死，氣壓就不能被閥芯推動泄放，從而造成汽笛故障不響，此時只需將閥芯拆下清潔活絡(luò)，做好防銹卡死的措施就能消除故障，恢復(fù)正常⑤、另外還需要注意的是汽笛閥芯上的膠圈，如果膠圈老化會使內(nèi)部氣壓密封不嚴(yán)而漏氣，也會引起汽笛故障不響，處理的方法即將膠圈換新改善密封就可恢復(fù)正常。

一個積極認(rèn)真，負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度直接影響著設(shè)備的好壞，所以我們在日常的工作中要認(rèn)真完成這些任務(wù)：①每天都應(yīng)當(dāng)按時對機(jī)艙的所有運(yùn)行、監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的巡查，發(fā)現(xiàn)問題或存在隱患的要及時處理，處理不了的要及時報告輪機(jī)長，②、全面負(fù)責(zé)機(jī)艙電機(jī)和電器設(shè)備，對主管的設(shè)備要進(jìn)行定期的管理、保養(yǎng)和維修工作③、要定期測量、檢查、記錄電器絕緣、溫度等參數(shù)，保證設(shè)備和線路處于良好的技術(shù)狀態(tài)；做好防潮濕、防高溫、防擦碰等防護(hù)工作；做好應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動電瓶充放電與保養(yǎng)，并做好記錄，④、對全船應(yīng)急電機(jī)、電器設(shè)備，以及其它應(yīng)急設(shè)備的電器部分以及報警裝置等應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)和試驗，確保使用的可靠性。⑤、擬定電機(jī)、電器設(shè)備和線路的檢修計劃，負(fù)責(zé)記錄并保管電氣日志和測量修理記錄簿，負(fù)責(zé)保持電機(jī)、電器設(shè)備、物料間和電氣工作間的清潔衛(wèi)生。⑥、船舶進(jìn)出港、移泊、拋起錨或在備車狀態(tài)航行時，應(yīng)在機(jī)艙值班。開航前做好各項開航準(zhǔn)備工作，應(yīng)特別注意檢查舵機(jī)、錨機(jī)、絞纜機(jī)、航行燈、各種聲光報警裝置等設(shè)備的可靠性。開航后應(yīng)做好甲板及室外電氣設(shè)備和裝置的水密、防潮工作。到港前應(yīng)檢查錨機(jī)、絞纜機(jī)等設(shè)備的電器部分，甲板和室外照明裝置及裝貨燈，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時修復(fù)，保證船舶的系泊和裝卸作業(yè)的順利進(jìn)行。

每月下旬都需按時完成船舶設(shè)備預(yù)防檢修月度計劃和執(zhí)行情況表、船舶消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄表的填寫，并按時送交輪機(jī)長處，每季度需完成電氣設(shè)備和安全保護(hù)裝置試驗結(jié)果表、電氣設(shè)備絕緣測量表、船舶設(shè)備預(yù)防檢修月度計劃和執(zhí)行情況表、船舶消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄表、船舶季度備件領(lǐng)到消耗庫存表（電氣部分）、船舶季度物料領(lǐng)到消耗庫存表（電氣部分）等的填報。然后根據(jù)實際的消耗和使用情況，每季度要編寫申請物料備件單等工作交工報告篇8

時間轉(zhuǎn)瞬，恍惚間，在我院青協(xié)的日子將近一周年，我作為實踐部的一員，工作期間，敬職敬業(yè)，本著“真情暖人間”，愛心獻(xiàn)社會“的的宗旨，配合部長的工作，并積極參加一切志愿活動。在這行將失去的一年當(dāng)，我收獲甚多。

實踐部本身就是一個很忙的部門，需要每一位成員，擁有一顆奉獻(xiàn)的責(zé)任心，義務(wù)感。承擔(dān)起志愿活動中的相關(guān)重要事務(wù)，要求我們善于交流，具備較強(qiáng)的'溝通能力，以及的責(zé)任感意識。上一學(xué)期，我部組織青年志愿者的招募，分配，安排義務(wù)支教，義務(wù)父老等與志愿活動相關(guān)的食物以及多次進(jìn)南街社區(qū)，協(xié)助社區(qū)工作人員的社區(qū)的工作，期間，我部還組織各班同學(xué)參加義務(wù)抽血取樣活動。

下面就，將我分配到組織部的工作，做一了解，我所認(rèn)識的組織部是一個需要部長，干事責(zé)任心較強(qiáng)的部門，負(fù)責(zé)每次活動個場地的布置，現(xiàn)場所需道具，以及活動期間現(xiàn)場秩序的維持。相信在今后飛工作中，我會更加努力。完成自己的工作的同時，積極配合各部門的工作。

就我在青協(xié)工作的一年里，在學(xué)習(xí)和生活上.發(fā)生較大的改變.從無所事事的狀態(tài)變的緊張忙碌,學(xué)習(xí)上我也感到了一種前所未有的壓力.也是正因為這樣,促進(jìn)了我的學(xué)習(xí)意識,變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí).同時學(xué)會了合理安排自己的時間.讓自己的生活充實而又豐富.

最后，我深信，只要我們竭我所能，盡我所心，數(shù)信青協(xié)會在自己的天地里，發(fā)揮她應(yīng)有的職責(zé)，奉獻(xiàn)自己，服務(wù)他人。愿我們的青協(xié)越來越好。交工報告篇9

關(guān)于“福鼎市八尺門～楊岐二級公路

K9+050～K9+300滑坡治理工程”交工驗收的申請報告

福鼎市環(huán)沙埕港公路改造工程建設(shè)指揮部：

我單位負(fù)責(zé)承建的“福鼎市八尺門～楊岐二級公路K9+050～K9+300滑坡治理工程”所有項目于2013年6月份已全部完工，并且按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格，具備交工驗收的條件，現(xiàn)提出申請進(jìn)行交工驗收。

1、交工驗收申請范圍：本次申請的驗收范圍為福鼎市八尺門～楊岐二級公路K9+050～K9+300滑坡治理工程施工圖設(shè)計文件所含內(nèi)容（其中不含擋土墻、盲溝以及盲溝排水），路線全長250m，里程樁號為K9+050～K9+300，其中主要工程數(shù)量包括（φ1.5m，C30）混凝土抗滑樁1205m，（Φs15.24）預(yù)應(yīng)力錨索1955m，仰斜式排水管5452m，C25砼承臺312m3，M7.5漿砌片石骨架護(hù)坡276m3，M7.5漿砌片石排水溝178.5m，M7.5漿砌片石截水溝414m等。

2、自檢評定結(jié)果：我單位按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量進(jìn)行了自檢評定，共劃分為1個單位工程。在對個分項工程、分部工程、單位工程進(jìn)行檢查、評定后，匯總得出自檢評定得分為95.65分，工程質(zhì)量等級為合格。福建省荔隆建設(shè)工程有限公司

福鼎市八尺門至楊岐二級公路K9+050～300滑坡治理工程項目部

二O一三年七月交工報告篇10

端午節(jié)期間，6月12日（星期六）至6月14日（星期一）放假，共3天時間。為確保我市群眾出行安全穩(wěn)定、暢通有序，淮南市公安局交警支隊針對全市易堵路段、易發(fā)生交通事故路段進(jìn)行提前梳理、預(yù)測，現(xiàn)面向社會發(fā)布。

一、端午節(jié)期間淮南市路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢

端午節(jié)小長假期間，高速公路不實施免費(fèi)通行。假期預(yù)計車流人流將略有增長，景區(qū)周邊停車場道路將出現(xiàn)緩行現(xiàn)象，請駕駛?cè)颂崆霸O(shè)置導(dǎo)航選擇通行線路。

1、主要景區(qū)流量：端午節(jié)小長假期間，群眾出行意愿強(qiáng)烈，從6月12日開始早上9時至12時，下午14時至19時期間，八公山風(fēng)景區(qū)、毛集焦崗湖風(fēng)景區(qū)、壽縣老城區(qū)南門古城墻、壽縣安豐塘風(fēng)景區(qū)、大通上窯森林公園等主要景點，會出現(xiàn)擁堵排隊現(xiàn)象，請?zhí)崆斑x擇合理位置停放車輛。6月13日將呈現(xiàn)流量最高峰，上午9時至12時集中出行車輛較多，日均流量將超過五千輛。

2、高速路網(wǎng)流量：端午節(jié)小長假期間由于高速不免費(fèi)通行，滁新高速日均流量將小幅增加至7萬輛。最容易發(fā)生擁堵及事故的四個路段：蚌合高速60公里曹庵樞紐路段，蚌合高速72公里長豐樞紐路段，滁新高速178公里毛集樞紐路段，滁新高速144公里阜陽方向車道變窄路段。

德上高速將主要承擔(dān)滁新高速擁堵后的分流任務(wù)，在壽縣三覺收費(fèi)站下道口、阜陽交界處毛集樞紐等重要交口處迎來擁堵，日均流量將小幅增加至1萬余輛，峰值會在6月13日出現(xiàn)，預(yù)計達(dá)2萬輛左右。

3、主要施工路段

（1）滁新高速壽陽大橋雙向施工，請按照施工路段設(shè)置的交通標(biāo)志標(biāo)識，謹(jǐn)慎選擇從引橋駕駛；

（2）潘集區(qū)淮潘路（平牧酒店至草原人家段）污水管網(wǎng)施工，路面半幅間隔封閉，請通行時減速行駛，注意安全；

（3）壽縣至謝家集區(qū)交界處（東津渡大橋路段），路面半幅封閉正在施工，請避開高峰期通行。

二、端午節(jié)期間淮南市易堵路段

1、田家庵區(qū)：朝陽路與淮舜路交口、廣場路與洞山路交口、泉山路與洞山路交口，泉山路、淮河大橋等路段；

2、大通區(qū)：林場路濕地公園前路段，國慶東路上窯森林公園門前路段；

3、謝家集區(qū)：十澗湖西路與沿礦路交口、蔡新路與臥龍山路交口，謝家集人民商場、謝家集長途汽車站、謝家集五路車站等路段；

4、八公山區(qū)：丁山路文體中心、八公山地質(zhì)公園停車場、南塘湖一劍谷等路段；

5、潘集區(qū)：長江路鐵路橋沿線、淮潘路平圩電廠至淮河大橋、淮潘路張莊至草原人家等路段；

6、毛集區(qū)：焦崗湖大道；

7、壽縣：以壽縣老城區(qū)南門、八公山風(fēng)景區(qū)、安豐塘風(fēng)景區(qū)等三個景點為中心的周邊路段：壽蔡路、壽春路、省道206壽縣段、國道237壽縣段、省道323安豐塘段等；

8、鳳臺：省道袁江路與馬劉路交口，鳳臺城區(qū)大圓盤、城北橋、省道102線桂集至顧橋、國道237線丁集關(guān)店等集鎮(zhèn)沿線路段。

三、端午節(jié)期間淮南市交通事故易發(fā)路段

1、田家庵區(qū)：G206國道六里站鐵道口，淮舜中路金色家園小區(qū)門前丁字路口，湖濱東路與田大路交口等；

2、大通區(qū)：淮上淮河大橋，上曹路全線路段等；

3、謝家集區(qū)：淮南西高速出口，102省道與夏郢孜西路交口、楊公路段、孫廟路段等；

4、八公山區(qū)：淮鳳路與丁山路交口、第二通道與丁山路交口，南塘湖一劍谷等路段；

5、潘集區(qū)：淮河大橋，古溝老街至蘇楊路段，淮河大壩全段，平圩大道平電公司一號門前路段，架河至許崗等路段；

6、毛集區(qū)：毛張路采煤沉陷區(qū)，毛張路南圩村等路段；

7、壽縣：壽蔡路東津渡大橋路段，老城區(qū)壽春路、南門口至大圓盤等路段；

8、鳳