汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)項(xiàng)目和方法

主要介紹：公路試驗(yàn)檢測汽車動(dòng)力性的原理、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)過程、數(shù)據(jù)處理及議器設(shè)備。第三章

汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)項(xiàng)目和方法試驗(yàn)內(nèi)容本節(jié)將首先介紹在道路上進(jìn)行汽車動(dòng)力性件試驗(yàn)的方法，也就是對汽車的最高車速、最低穩(wěn)定車速、加速性能、爬陡坡性能以及牽引性能的測試。汽車動(dòng)力性試驗(yàn)可分為道路試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)。道路試驗(yàn)主要是測量汽車的最高車速、最低穩(wěn)定車速、加速能力、最大爬坡度及牽引性能等項(xiàng)目。室內(nèi)試驗(yàn)可測量汽車的驅(qū)動(dòng)力和各種阻力。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

[1]GB/T12534—1990《汽車道路試驗(yàn)方法通則》[2]GBT12544-90汽車最高車速試驗(yàn)方法

GBT12547-2009汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)方法[3]GBT12543-2009汽車加速性能試驗(yàn)方法[4]GBT12539-90汽車爬陡坡試驗(yàn)方法[5]GBT12537-90汽車牽引性能試驗(yàn)方法一．汽車動(dòng)力性能道路試驗(yàn)項(xiàng)目和方法（一）汽車道路試驗(yàn)條件

GB/T12534—1990《汽車道路試驗(yàn)方法通則》規(guī)定了汽車道路試驗(yàn)方法中通用的試驗(yàn)條件和試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備工作。裝載質(zhì)量均勻分布，裝載物應(yīng)固定牢靠，試驗(yàn)過程中不得晃動(dòng)和顛離；不應(yīng)因潮濕散失等條件變化而改變其質(zhì)量，以保證裝載質(zhì)量的大小、分布不變。乘員平均質(zhì)量按表3-2計(jì)算，可用相同質(zhì)量的重物代替。1．裝載質(zhì)量（一）汽車道路試驗(yàn)條件無特殊規(guī)定時(shí)裝載質(zhì)量均為廠定最大裝載質(zhì)量或使試驗(yàn)車處于廠定最大裝載質(zhì)量狀態(tài)表3-2道路試驗(yàn)乘員質(zhì)量（單位：kg）車型每人平均質(zhì)量行李質(zhì)量代替重物分布座椅上座椅前的地板上吊在車頂?shù)睦稚闲欣钕洌埽┹d貨汽車越野汽車專用汽車自卸汽車牽引汽車65—5510——客車長途60135010—13公共汽車座客60—5010——站客60——55地板上5—旅游車60225010—22轎車6055010—5試驗(yàn)過程中，輪胎冷充氣壓力應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定，誤差不超過10kPa（+0.1kgf/cm2）。（一）汽車道路試驗(yàn)條件2．輪胎氣壓3．燃料、潤滑油（脂）和制動(dòng)液試驗(yàn)汽車使的燃料、潤滑油（脂）和制動(dòng)液的牌號和規(guī)格，應(yīng)符合該車技術(shù)條件或現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。除可靠性行駛試驗(yàn)、耐久性道路試驗(yàn)及使用試驗(yàn)外，同一次試驗(yàn)的各項(xiàng)性能測定必須使用同一批燃料、潤滑油（脂）和制動(dòng)液。（一）汽車道路試驗(yàn)條件4．氣象試驗(yàn)時(shí)應(yīng)是無雨無霧天氣、相對濕度小于95%、氣溫0～40°C、風(fēng)速不大于3m/s。(對氣象有特殊要求的試驗(yàn)項(xiàng)目，由相應(yīng)試驗(yàn)方法規(guī)定。)（一）汽車道路試驗(yàn)條件5．試驗(yàn)儀器、設(shè)備試驗(yàn)儀器、設(shè)備須經(jīng)計(jì)量檢定，在有效期內(nèi)使用，并在使用前進(jìn)行調(diào)整，確保功能正常，符合精度要求。當(dāng)使用汽車上安裝的速度表、里程表測定車速和里程時(shí)，試驗(yàn)前必須按GB12548進(jìn)行誤差校正。（一）汽車道路試驗(yàn)條件6．試驗(yàn)道路除另有規(guī)定外，各項(xiàng)性能試驗(yàn)應(yīng)在清潔、干燥、平坦的，用瀝青或混凝土鋪裝的直線道路上進(jìn)行。道路長2～3km，寬不小于8m，縱向坡度在0.1%以內(nèi)。（一）汽車道路試驗(yàn)條件7．試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備①接車檢查（1）記錄試驗(yàn)樣車的生產(chǎn)廠名、牌號、型號、發(fā)動(dòng)機(jī)號、底盤號、各主要總成號和出廠日期等。（2）檢查車輛裝備完整性及裝配調(diào)整情況，使之符合該車裝配調(diào)整技術(shù)條件及GB7258的有關(guān)規(guī)定。（3）行駛檢查，行駛里程不大于100km。（一）汽車道路試驗(yàn)條件②車輛磨合根據(jù)試驗(yàn)要求，對試驗(yàn)車輛進(jìn)行磨合。除另有規(guī)定外，磨合規(guī)范按該車使用說明書的規(guī)定。③預(yù)熱行駛試驗(yàn)前，試驗(yàn)車輛必須進(jìn)行預(yù)熱行駛，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系及其他部分預(yù)熱到規(guī)定的溫度狀態(tài)。（一）汽車道路試驗(yàn)條件7．試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備滑行試驗(yàn)的目的是為了檢測汽車車輪滾動(dòng)阻力、空氣阻力、動(dòng)力傳動(dòng)系的各種阻力。（二）汽車動(dòng)力性道路試驗(yàn)項(xiàng)目和方法滑行是指汽車加速到指定車速后，轉(zhuǎn)入空擋，斷開動(dòng)力，利用汽車的動(dòng)能繼續(xù)行駛直至停車的過程。1．滑行試驗(yàn)在長約1000m的試驗(yàn)路段兩端立上標(biāo)桿作為滑行區(qū)段，汽車在進(jìn)入滑行區(qū)段前車速應(yīng)稍大于50km／h。當(dāng)車速為50km／h(汽車應(yīng)進(jìn)入滑行區(qū)段)時(shí)，用儀器監(jiān)視并進(jìn)行記錄，直至汽車完全停住為止。試驗(yàn)方法:在滑行過程中，駕駛員不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。用第五輪儀或非接觸車速儀記錄滑行初速度[應(yīng)為(50±0.3)km／h]和滑行距離。試驗(yàn)至少往返各滑行一次，往返區(qū)段盡量重合。汽車駛?cè)牖袇^(qū)段前，駕駛員將變速器排擋放入空擋(松開離合器踏板)，汽車開始滑行。五輪儀用實(shí)測初速度和實(shí)測滑行距離，按公式算出在標(biāo)準(zhǔn)初速度v0=50km/h下的滑行距離S為：式中：a—計(jì)算參數(shù),1／s2

；v0′—實(shí)測滑行初速度，m／s；b—常數(shù)，m／s2(b=0.2；當(dāng)車重≤40000N且滑行距離≤600m時(shí)，b=0.3)；S′—實(shí)測滑行距離，m；C—常數(shù)，m2/s2(c=771.6)。2．最高車速試驗(yàn)

最高車速，以廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)，指在無風(fēng)條件或<3m/s下，在水平、良好的瀝青或水泥路面上，汽車所能達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。測量儀器以車速為主要測量目標(biāo)人工手動(dòng)的試驗(yàn)器具如：

計(jì)時(shí)器（包括秒表，也可使用光電管式等其他計(jì)時(shí)裝置，最小讀數(shù)為0.01s），鋼卷尺，標(biāo)桿。自動(dòng)的試驗(yàn)儀器如：第五輪儀，非接觸式速度儀（雷達(dá)測速儀），GPS車速試驗(yàn)儀器等。2．最高車速試驗(yàn)在符合試驗(yàn)條件的道路上，選擇中間200m為測量路段，并用標(biāo)桿做好標(biāo)志，測量路段兩端為試驗(yàn)加速區(qū)間。根據(jù)試驗(yàn)汽車加速性能的優(yōu)劣，選定充足的加速區(qū)間(包括試車場內(nèi)環(huán)形高速跑道)，使汽車在駛?cè)霚y量路段前能夠達(dá)到最高的穩(wěn)定車速。測量步驟1試驗(yàn)汽車在加速區(qū)間以最佳的加速狀態(tài)行駛，在到達(dá)測量路段前保持變速器(及分動(dòng)器)在汽車設(shè)計(jì)最高車速的相應(yīng)擋位，油門全開，使汽車以最高的穩(wěn)定車速通過測量路段。試驗(yàn)往返各進(jìn)行一次，測定汽車通過測量路段的時(shí)間。測量步驟2測量步驟3試驗(yàn)結(jié)果按下式計(jì)算：（km/h）t——往返試驗(yàn)所測時(shí)間的算術(shù)平均值,s。式中:v——汽車最高車速,km/h；注意事項(xiàng)最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)最低穩(wěn)定車速M(fèi)inimumstablespeed最低的能穩(wěn)定行駛的車速，該車速能保證汽車在急速踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)熄火，傳動(dòng)系不應(yīng)抖動(dòng)，汽車能夠平穩(wěn)快速地加速。GBT12547-2009汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)方法測量儀器a．非接觸式測速儀或車速行程記錄裝置，精度不低于0.5%；b．轉(zhuǎn)速表，精度不低于10r/min。試驗(yàn)程序1將試驗(yàn)車輛的變速器(及分動(dòng)器)置于所要求的檔位，使汽車保持一個(gè)較低的能穩(wěn)定行駛的車速行駛并通過試驗(yàn)路段。對于自動(dòng)變速器，變速控制器應(yīng)能鎖定該檔位，在試驗(yàn)過程中不得自動(dòng)換檔。2在汽車駛出試驗(yàn)路段時(shí)，立即急速踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)熄火，傳動(dòng)系不應(yīng)抖動(dòng)，汽車能夠平穩(wěn)快速地加速，且對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于怠速轉(zhuǎn)速。3若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或傳動(dòng)系抖動(dòng)或汽車不能平穩(wěn)快速地加速，則適當(dāng)提高汽車穩(wěn)定車速，重復(fù)進(jìn)行。直至找到符合1條及2條的汽車最低穩(wěn)定車速。4通過非接觸式測速儀或車速行程記錄裝置觀察車速，并測定汽車通過100m試驗(yàn)路段時(shí)的實(shí)際平均車速。5試驗(yàn)應(yīng)往、返進(jìn)行，至少各1次。6試驗(yàn)過程中,不允許為保持汽車穩(wěn)定行駛而切斷離合器或使離合器打滑，不允許換檔。試驗(yàn)結(jié)果按下式計(jì)算：（km/h）式中:v——汽車最低穩(wěn)定車速,km/h；道路試驗(yàn)中常采用:①起步換擋加速時(shí)間②超越加速時(shí)間兩項(xiàng)指標(biāo)評價(jià)汽車的加速能力。3．加速性能試驗(yàn)加速性能：汽車從較低車速加速到較高車速時(shí)獲得最短時(shí)間的能力，通過加速時(shí)間衡量實(shí)驗(yàn)前需檢查：

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器的阻風(fēng)閥和節(jié)氣閥以保證應(yīng)能全開；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵齒條行程應(yīng)能達(dá)到最大位置（必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整）；允許更換空氣濾清器和燃油濾清器的濾芯。（1）最高擋和次高擋加速性能試驗(yàn)在試驗(yàn)道路上，選取合適長度的路段，作為加速性能試驗(yàn)路段，在兩端各放置標(biāo)桿作為記號。

超越加速時(shí)間汽車在變速器預(yù)定擋位，以預(yù)定的車速(從稍高于該擋最低穩(wěn)定車速起，選5的整數(shù)倍速度如20km/h、25km/h、30km/h、35km/h、40km/h)作等速行駛，用儀器監(jiān)督初速度，當(dāng)車速穩(wěn)定后(偏差±1km/h)，駛?cè)朐囼?yàn)路段，迅速將油門踏板踩到底，使汽車加速行駛至該擋最大車速的80%以上，對于轎車應(yīng)達(dá)到100km/h以上。

用第五輪儀或非接觸車速儀記錄汽車的初速度和加速行駛的全過程，試驗(yàn)往返各進(jìn)行一次，往返加速試驗(yàn)的路段應(yīng)重合。自動(dòng)變速器全油門超越加速性能試驗(yàn)D檔（允許在變速控制器的控制下?lián)Q擋。試驗(yàn)前前，車輛加速到58-60km/h內(nèi)保持勻速行駛至少2s，當(dāng)達(dá)到60km/h時(shí)觸發(fā)記錄裝置）GBT12543-2009汽車加速性能試驗(yàn)方法（2）起步連續(xù)換擋加速性能試驗(yàn)

試驗(yàn)路段同最高檔和次高檔加速性能試驗(yàn)。汽車停于試驗(yàn)路段之一端，變速器置入該車的起步擋位，迅速起步并將油門踏板快速踩到底，使汽車盡快加速行駛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大功率轉(zhuǎn)速時(shí)，力求迅速無聲地?fù)Q擋，換擋后立即將油門全開，直至最高擋最高車速的80%以上，對于轎車應(yīng)加速到100km/h以上。400m距離用第五輪儀或非接觸車速儀測定汽車加速行駛的全過程，往返各進(jìn)行一次，往返試驗(yàn)的路段應(yīng)重合。根據(jù)記錄數(shù)據(jù)，取往返兩次試驗(yàn)的平均值，分別繪制試驗(yàn)車的加速性能曲線(v-t曲線和v-S曲線)。最高擋加速性能曲線起步連續(xù)換擋加速性能曲線分陡坡試驗(yàn)和長坡試驗(yàn)。試驗(yàn)儀器有秒表、鋼卷尺(50m)、標(biāo)桿、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、坡度儀等。4．爬坡性能試驗(yàn)坡度（slope）是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平寬度l的比叫做坡度兩點(diǎn)的高程差與其水平距離的百分比，試驗(yàn)條件

試驗(yàn)坡道坡度應(yīng)接近試驗(yàn)車的最大爬坡度。

坡道長不小于25m，坡前應(yīng)有8～10m的平直路段，坡度大于或等于30％的路面用水泥鋪裝，小于30％的坡道可用瀝青鋪裝，在坡道中部設(shè)置10m的測速路段。允許以表面平整、堅(jiān)實(shí)、坡度均勻的自然坡