汽輪機(jī)理論判斷題

-.--.---可修編---可修編-汽輪機(jī)理論判斷題高溫高壓汽輪機(jī)的冷態(tài)啟動(dòng),采用中參數(shù)沖轉(zhuǎn),主要是為了節(jié)約高溫高壓汽。 (×)汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí),甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力大。 (×)汽輪機(jī)推力瓦片上的鎢金厚度一般為1.5mm汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過(guò)程中,蒸汽將熱量傳給金屬部件,使之溫度高。 (√)汽輪機(jī)在停機(jī)和減負(fù)荷過(guò)程中,蒸汽流量不斷減少,對(duì)金屬部件起冷卻用。 (√)工況變化時(shí),一般說(shuō)來(lái),軸向推力的改變沖動(dòng)式汽輪機(jī)比反動(dòng)式汽輪機(jī)大。 (√)人體電阻值受多種因素影響而變化,但影響較大的情況是電板與皮膚接觸面積。 )、電動(dòng)機(jī)的滑動(dòng)軸承溫度不能超過(guò)65℃,75℃凝汽式汽輪機(jī)當(dāng)蒸汽流量減少時(shí),調(diào)節(jié)級(jí)和中間級(jí)焓降近似不變,但末級(jí)降增大。 (×)熵增的正負(fù)可以判別熱力過(guò)程,熵增為正是放熱過(guò)程,熵增為負(fù)是加熱程。 (×)汽輪機(jī)停機(jī)從電廠生產(chǎn)用水主要是為了維持熱力循環(huán)系統(tǒng)的正常汽水循環(huán)所需要的補(bǔ)給水。 (×)100.(101.102.103.104.105.(106.107.108.

廠用電是指發(fā)電廠輔助設(shè)備、附屬車間的用電。不包括生產(chǎn)照明用電。液體在整個(gè)沸騰階段不吸熱,溫度也不上升。(×)過(guò)熱蒸汽是不飽和的。(√)物體的導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。(√)動(dòng)能決定于氣體的溫度,而位能決定于氣體的比容。(√)提高冷源的溫度,降低熱源的溫度,可以提高卡諾循環(huán)的熱效率。當(dāng)氣體的壓力升高、溫度降低時(shí),其體積增大。(×)某容器,工質(zhì)的絕對(duì)壓力最低時(shí)等于零。(×)流體與壁面間溫差越大,換熱面積越大,對(duì)流換熱熱阻越大,則換熱量也就越大。 (×)如果物體的吸收率等于1,水泵的Q-H量必須相近。 (√)離心泵三條特性曲線中以Q-H(√)抽氣器的作用是不斷抽出凝汽器漏入的空氣以維持凝汽器的真空。(√)即可作為熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償。(√)122.123.(124.125.126.127.128.129.130.131.132.133.134.

補(bǔ)償器中波紋補(bǔ)償器的補(bǔ)償能力小。(√)套筒式補(bǔ)償器能補(bǔ)償很大的熱伸長(zhǎng),所以在汽水管道上廣泛采用。變壓器中性點(diǎn)直接接地時(shí)，采用零序電壓保護(hù)（×。發(fā)電機(jī)發(fā)生震蕩時(shí)，應(yīng)增加勵(lì)磁電流（√。（√）發(fā)電機(jī)三相不對(duì)稱運(yùn)行，將使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生震蕩和表面發(fā)熱（√油系統(tǒng)著火停機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)高壓?jiǎn)?dòng)油泵（√。凝汽器水位過(guò)高的明顯標(biāo)志是水位顯示高凝結(jié)水過(guò)冷度大（√汽輪機(jī)做機(jī)械超速試驗(yàn)時(shí)，參數(shù)應(yīng)接近額定值（×。發(fā)電機(jī)震蕩時(shí)，定子電流表的指示降低（×對(duì)于直流電路，電容元件相當(dāng)于短路（×。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，先供軸封后抽真空是熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)的主要區(qū)別之一（√。應(yīng)力松弛的本質(zhì)與蠕變相同（√。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)額定時(shí)的一個(gè)不利影響就是增大了軸系穩(wěn)定破壞的可能（√。變壓器差動(dòng)保護(hù)的保護(hù)圍是變壓器本身（×。變壓器的壽命是由線圈絕緣材料的老化程度決定的（√。汽輪機(jī)摩擦震動(dòng)產(chǎn)生永久彎曲的高位就是摩擦最嚴(yán)重的部位（×。蒸汽在汽輪機(jī)做功的過(guò)程可近似看作是絕熱膨脹過(guò)程（√。只要發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)電壓兩相量重合就滿足并機(jī)條件（×。定子三相電流不平衡時(shí)，就一定會(huì)產(chǎn)生負(fù)序電流（√。熱力循環(huán)中郎肯循環(huán)效率最高（×。一個(gè)支路的電流與其回路的電阻的乘積等于電動(dòng)勢(shì)（×。一個(gè)支路的電流除該支路的電壓等于電阻（√。一個(gè)線圈的電感與外加電壓無(wú)關(guān)（√。電容器充電時(shí)的電流由小逐漸增大（×。復(fù)雜電路與簡(jiǎn)單電路的根本區(qū)別在于電路中元件數(shù)量的多少（×。在直導(dǎo)體中，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向由左手定則確定（×。流過(guò)電阻的電流與電阻成正比，與電壓成反比（×。晶體三極管的開(kāi)關(guān)特性是指控制基極電流，使晶體管處于放大狀態(tài)和截止關(guān)閉狀態(tài)（×?；鶢柣舴蚨墒侵Я麟娐返亩桑瑢?duì)于交流電路是不能應(yīng)用的（×。電流通過(guò)一個(gè)電阻，在此電阻上電能轉(zhuǎn)化為熱能，計(jì)算公式Q=R（√。B=φ/S又叫磁通密度（√。蓄電池工作過(guò)程是可逆的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程（×。蓄電池電解液的比重隨溫度的變化而變化，溫度升高則比重下降（√。三相異步電動(dòng)機(jī)磁極對(duì)數(shù)越多，其轉(zhuǎn)速越高（×。把電容器串聯(lián)在供電線路上叫做串聯(lián)補(bǔ)償（√。變壓器輸出無(wú)功功率也會(huì)引起有功損耗（√。發(fā)生接地故障時(shí)特有的電氣量是零序電壓和零序電流的出現(xiàn)（√。隨著壓力的升高，蒸汽攜帶水分的能力也增強(qiáng)（√。省煤器出口水溫低于其出口壓力下的飽和溫度稱為非沸騰式省煤器（√。干度是干蒸汽的一個(gè)狀態(tài)參數(shù)，它表示干蒸汽的干燥程度（×。金屬材料在負(fù)荷作用下能夠改變形狀而不被破壞，在取消負(fù)荷后又能把改變形狀保持下來(lái)的性能成為塑性（√。管子外壁加裝肋片使熱阻增加，傳熱量減少（×。流體的壓縮性是指流體在壓力（壓強(qiáng)）作用下體積增大的性質(zhì)（×。蒸汽初壓力和初溫度不變時(shí)，提高排汽壓力可以提高朗肯循環(huán)的熱效率（×。水泵的吸上高度越大，水泵的入口真空度越大（√。循環(huán)水管道由于工作溫度低，其熱伸長(zhǎng)值較小，依靠管道本身的彈性壓縮即可作為熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償（√。單位體積液體在流動(dòng)過(guò)程中用于克服沿程阻力損失能量稱為沿程損失（×。金屬在一定溫度和壓力作用下逐漸產(chǎn)生塑性變形的現(xiàn)象稱為蠕變（√。在耐熱鋼中，較多的鎳能使鋼獲得奧氏體組織以顯著提高鋼的抗蠕變能力（√。20450（×。泵的汽蝕余量表示液體從泵的吸入口到葉道進(jìn)口壓力最低處的壓力降低值（√。級(jí)焓降減少，調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加（×。機(jī)為沖動(dòng)式汽輪機(jī)（√。凝結(jié)水中含有氧等氣體是造成過(guò)冷卻的一個(gè)原因（√。汽輪機(jī)變工況時(shí)級(jí)的焓降如果不變，級(jí)的反動(dòng)度也不變（√。在汽輪機(jī)不穩(wěn)定傳熱階段，若保持單位時(shí)間與金屬的傳熱量不變，則金屬部件引起的溫差也不變（√。汽輪機(jī)運(yùn)行進(jìn)入準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)區(qū)后，金屬部件部溫度差不在發(fā)生變化（×。汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性（√。（√）（×）鍋爐大小修后，必須經(jīng)過(guò)分段驗(yàn)收、分部試運(yùn)行、