柴油機(jī)齒輪設(shè)計(jì)

.z.目錄設(shè)計(jì)題目及參數(shù)……1數(shù)學(xué)模型地建立……1程序框圖……………5程序清單及結(jié)果……6設(shè)計(jì)總結(jié)……………12參考文獻(xiàn)……………137.中期檢查報(bào)告………141.設(shè)計(jì)題目及參數(shù)已知:齒輪齒數(shù)Z1=22,Z2=44,m=5mm，分度圓壓力角а=20°;齒輪為正常齒輪,在閉式的潤(rùn)滑油池中工作。要求：1）用C語(yǔ)言編寫(xiě)程序，選擇兩輪變位系數(shù)，計(jì)算齒輪各部分尺寸。2）繪制柴油機(jī)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖3）編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)一份。2.數(shù)學(xué)模型的建立實(shí)際中心距的確定：；=（a/5+1）5；嚙合角：；分配變位系數(shù)；；；4）中心距變動(dòng)系數(shù)y=()/m；5)齒輪基本參數(shù)：注：下面單位為mm模數(shù)：m=5壓力角：齒數(shù)：=22=44齒頂高系數(shù)：齒根高系數(shù)：傳動(dòng)比：齒頂高變動(dòng)系數(shù)：分度圓直徑；基圓直徑；齒頂高：齒根高：齒頂圓直徑：齒根圓直徑；節(jié)圓直徑：重合度：一般情況應(yīng)保證齒距：節(jié)圓齒距：基圓齒距：齒頂圓齒厚：一般取基圓齒厚：分度圓齒厚：展角：3.程序框圖輸入m計(jì)算ycdb計(jì)算Y﹤﹤N計(jì)算cgmY﹤0.25mN計(jì)算Y﹤1.2N計(jì)算o1，o2輸出計(jì)算結(jié)果4.程序清單及運(yùn)行結(jié)果1）.程序清單*include"math.h"*include"stdio.h"*definez122.0*definez244.0*definet20*3.14/180/*yalijiao,unit:rad*/*definem5/*moshu*/*defineha*1.0*definec*0.25*defineZmin17.0*definepi3.14main(){inta,ai;doubleti;/*niehejiao*/double*1,*2,*h;doubledb1,db2;/*jiyuanzhijing*/doubled1,d2;/*fenduyuanzhijing*/doubleha1,ha2;/*chidinggao*/doublehf1,hf2;/*chigengao*/doubledf1,df2;/*chigenyuanzhijing*/doubledi1,di2;/*jieyuanzhijing*/doubleda1,da2;/*chidingyuanzhijing*/doublep;/*chiju*/doublep1;/*jieyuanchiju*/doublepb;/*jiyuanchiju*/doubleS1,S2;/*chihou*/doubleSb1,Sb2;/*jiyuanchihou*/doubleSa1,Sa2;/*chidinghou*/doubleo1,o2;/*jieyuanzhanjiao*/doublee;/*chonghedu*/doubley,*min1,*min2;/*yshifenli*ishu*/doublecdb;doublecgm;/*chidingaobiandong*ishu*/intj,i;a=m*(z1+z2)/2;printf("a=%d\n",a);i=a/5;ai=(i+1)*5;printf("ai=%d(mm)\n",ai);ti=acos(a*cos(t)/ai);printf("ti=%4.3f(rad)\n",ti);cdb=z2/z1;printf("\ncdb=%5.3f\n",cdb);y=0.5*(z1+z2)*(cos(t)/cos(ti)-1);printf("y=%5.3f\n",y);d1=m*z1;d2=m*z2;printf("d1=%5.3f,d2=%5.3f(mm)\n",d1,d2);db1=m*z1*cos(t);db2=m*z2*cos(t);printf("db1=%5.3f,db2=%5.3%f(mm)\n",db1,db2);di1=d1*cos(t)/cos(ti);di2=d2*cos(t)/cos(ti);printf("di1=%5.3f,di2=%5.3f(mm)\n",di1,di2);p=m*pi;printf("p=%5.3f(mm)\n",p);p1=p*cos(t)/cos(ti);pb=pi*m*cos(t);printf("p1=%5.3f,pb=%5.3f(mm)\n",p,p1,pb);*min1=ha**(Zmin-z1)/Zmin;printf("*min1=%3.4f(mm)\n",*min1);*min2=ha**(Zmin-z2)/Zmin;printf("*min2=%3.4f(mm)\n",*min2);*h=0.5*(tan(ti)-ti-(tan(t)-t))*(z1+z2)/tan(t);printf("*h=*1+*2=%5.3f\n",*h);for(j=0;j<10;j++){*1=*min1+0.04*j;*2=*h-*1;if(*2<*min2)break;cgm=*1+*2-y;ha1=m*(ha*+*1-cgm);ha2=m*(ha*+*2-cgm);hf1=(ha*+c*-*1)*m;hf2=(ha*+c*-*2)*m;da1=d1+2*ha1;da2=d2+2*ha2;df1=d1-2*hf1;df2=d2-2*hf2;S1=0.5*pi*m+2**1*m*tan(t);S2=0.5*pi*m+2**2*m*tan(t);Sb1=S1*db1/d1-db1*(tan(acos(db1/db1))-acos(db1/db1)-(tan(t)-t));Sb2=S2*db2/d2-db2*(tan(acos(db2/db2))-acos(db2/db2)-(tan(t)-t));Sa1=S1*da1/d1-da1*(tan(acos(db1/da1))-acos(db1/da1)-(tan(t)-t));Sa2=S2*db2/d2-da2*(tan(acos(db2/da2))-acos(db2/da2)-(tan(t)-t));o1=tan(acos(db1/di1))-acos(db1/di1);o2=tan(acos(db2/di2))-acos(db2/di2);e=(z1*(tan(acos(db1/da1))-tan(ti))+z2*(tan(acos(db2/da2))-tan(ti)))/(2*pi);if((S1>c**m)&&(S2>c**m)&&(Sb1>c**m)&&(Sb2>c**m)&&(Sa1>c**m)&&(Sa2>c**m)&&(e>1.2)){printf("*1=%5.3f,*2=%5.3f(mm)\n",*1,*2);printf("cgm=%5.3f\n",cgm);printf("ha1=%5.3f,ha2=%5.3f(mm)\n",ha1,ha2);printf("hf1=%5.3f,hf2=%5.3f(mm)\n",hf1,hf2);printf("da1=%5.3f,da2=%5.3f(mm)\n",da1,da2);printf("df1=%5.3f,df2=%5.3f(mm)\n",df1,df2);printf("S1=%5.3f,S2=%5.3f(mm)\n",S1,S2);printf("Sb1=%5.3f,Sb2=%5.3f(mm)\n",Sb1,Sb2);printf("Sa1=%5.3f,Sa2=%5.3f(mm)\n",Sa1,Sa2);printf("o1=%6.5f,o2=%6.5f(rad)\n",o1,o2);printf("e=%5.3f\n",e);printf("db1=%5.3f,db2=%5.3f(mm)\n",db1,db2);}}}2).運(yùn)行結(jié)果a=165ai=170(mm)ti=0.422(rad)cdb=2.000y=1.000d1=110.000,d2=220.000(mm)di1=113.333,di2=226.667(mm)p=15.700,p1=16.176,pb=14.754*min1=-0.2941(mm)*min2=-1.5882(mm)*h=*1+*2=1.104d1=110.000,d2=220.000(mm)*1=0.066,*2=1.038(mm)cgm=0.104ha1=4.809,ha2=9.671(mm)hf1=5.921,hf2=1.059(mm)da1=119.618,da2=239.341(mm)df1=98.159,df2=217.882(mm)S1=8.090,S2=11.627(mm)Sb1=9.141,Sb2=14.003(mm)Sa1=4.000,Sa2=1.267(mm)o1=0.02705,o2=0.02705(rad)e=1.403db1=103.373,db2=206.746(mm)5.設(shè)計(jì)總結(jié)在本次的課程設(shè)計(jì)中，我設(shè)計(jì)的是柴油機(jī)齒輪，柴油機(jī)是一種內(nèi)燃機(jī)，它將燃料燃燒時(shí)所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化機(jī)械能，此次設(shè)計(jì)的是四沖程內(nèi)燃機(jī)，以活塞在汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次完成一個(gè)工作循環(huán)，由于一個(gè)工作循環(huán)中，曲柄軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)而進(jìn)，排氣閥各一只。我們要應(yīng)用C語(yǔ)言程序，選擇兩輪變位系數(shù)，計(jì)算齒輪各部分尺寸。要知道齒輪在柴油機(jī)中占有很重要的地位，柴油機(jī)的好壞與齒輪有著密切的關(guān)系，要設(shè)計(jì)好一個(gè)好的齒輪很不容易，要知道它的，壓力角大小，模數(shù)，齒頂高系數(shù)，齒數(shù)，頂隙系數(shù)來(lái)求出傳動(dòng)比，嚙合角，中心距等等，以此來(lái)設(shè)計(jì)所要的齒輪，同時(shí)要注意保證齒輪跟切，齒頂厚，滑動(dòng)系數(shù)，重合度，不發(fā)生干涉等。在設(shè)計(jì)齒輪過(guò)程中，由于有些齒輪大小等一些因素的限制，齒輪的齒數(shù)無(wú)法達(dá)到不根切的最小齒數(shù)或一些配合方面的要求，需要對(duì)所加工的齒輪進(jìn)行變位，由于正常齒的和是不變的，所以齒的大小等數(shù)據(jù)不變，所以在設(shè)計(jì)時(shí)只能使分度圓直徑減小以達(dá)到不根切的的。分度圓變化的程度用變位系數(shù)來(lái)表示。在設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)兩齒輪的齒數(shù)和模數(shù)m計(jì)算出嚙合角，從而計(jì)算出變位系數(shù)的和。由于是定值，所以當(dāng)就會(huì)減小，所以在確定變位系數(shù)時(shí)要合理分配的大小，變位系數(shù)可通過(guò)公式，有來(lái)確定。由于分度圓的變化，齒輪的一些其它部分的尺寸也會(huì)隨之而變化，例如齒頂高、齒根高、分度圓、等一些齒輪基本參數(shù)都會(huì)發(fā)生變化，這些尺寸均可同過(guò)公式，由變位系數(shù)來(lái)確定。而邊位齒輪傳動(dòng)部分的尺寸基本不發(fā)生變化，不會(huì)對(duì)傳動(dòng)產(chǎn)生影響，而且解決了齒輪齒數(shù)小于最小不根切齒數(shù)時(shí)的根切問(wèn)題。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我對(duì)機(jī)