建筑蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。其充放電都有嚴(yán)格的電壓、電流、溫度的要求，所以必須設(shè)計(jì)它的檢測(cè)系統(tǒng)。蓄電池種類很多，有鉛酸蓄電池、鉛酸膠體蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋅空氣電池和燃料電池等目前常用的蓄電池主要是鉛酸蓄電池分別為普通蓄電池、干電荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。鉛酸蓄電池一般是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成。蓄電池組是許多設(shè)備的動(dòng)力源或應(yīng)急電源，因此電池組的性能將直接關(guān)系到設(shè)備的正常運(yùn)行。為了提高蓄電池的使用壽命，保證其可靠運(yùn)行，需要經(jīng)常對(duì)蓄電池參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)量，以確保蓄電池組處于最佳的工作狀況。以往蓄電池參數(shù)的測(cè)量都是人工完成的。人工測(cè)量速度慢，測(cè)量精度不高，而且有害氣體影響人體健康。為減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保障測(cè)量人員身體健康，提高測(cè)量速度和測(cè)量精度，對(duì)蓄電池參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量顯得尤為重要。本監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是以AT89S52單片機(jī)為核心，它含有8K字節(jié)快擦寫可編程/擦除只讀存儲(chǔ)器(EEPROM)，具有8k的內(nèi)部RAM;3個(gè)16位定時(shí)記數(shù)器;32個(gè)可編成程的1/0口線;6個(gè)中斷源;可編程的串行編口，還具有空閑和掉電方式，它的集成度高、速度快、功耗低，特別適合于多路數(shù)據(jù)采集的控制系統(tǒng)中。本系統(tǒng)可以測(cè)量蓄電池端電壓、電池溫度、蓄電池充放電電流等，數(shù)據(jù)采集電路采用模塊化設(shè)計(jì)。測(cè)量數(shù)據(jù)在LCD上的顯示、存儲(chǔ)、上傳PC機(jī)等功能。關(guān)鍵詞:單片機(jī);蓄電池;智能檢測(cè);硬件設(shè)計(jì)。AbstractEnergycanbechangedinvariousformsofenergy,oneofthem,thechemicalenergyintoelectricalenergyconversiondevicecalledchemicalbatteries,thegeneralreferredtoasbatteries,batterycellsandbatteriesaretheoriginaldivision.Dischargecannotbeusedafterthemannerofchargingtheinternalregenerationofactivesubstancescalledprimarycells,alsoknownasaone-timebattery.Canbeusedafterdischargerechargeableinternalactivityoftheestablishmentofrenewablematerial,theenergystoredaschemicalenergy,theneedtodischargethechemicalenergytoelectricalenergyisconvertedtothebattery,calledthebattery,alsoknownassecondarybatteries.門T夸h藥e社僻l骨e蜘a唯d話-位a牽c芳i芽d尸敏s境t方o棉r(nóng)冶a依g砌e警蛾b依a死t欲t魯e慶r其y校個(gè)g胸r漫o災(zāi)u得p唐毅i忌s濁西t運(yùn)h敞e踢脆d休r艙i暮v栽e仰樹p漏o越w紅e邀r下盜s欺u隸p緊p便l倚y存盾o佩r腿息c搏o貞n桐t罪i版n鐮g孩e賤n尚c鴉y豬浴p跌o盜w抖e擋r紙湖s稿u溜p帳p悲l貫y妖姿f畫o補(bǔ)r央借m耕a作n培y間踏m詠a列c夕h啞i災(zāi)n溪e調(diào)s棟.博封S化o識(shí)綿t痰h獲e更救p琴e勸r爭(zhēng)f莫o走r庫(kù)m較a旺n袍c痰e墳?zāi)踥執(zhí)f辟搜t槽h給e胸幅s絹t川o柴r無(wú)a北g渣e口梨b滔a歇t口t守e阻r結(jié)y控舟g相r楊o度u臂p慢著i哈s遙蜘d漁i快r欺e網(wǎng)c嫩t肌l博y田籌r最e貪l疑a瘡t瀉e外d馳孝t判o溉賀t集h膛e村漠n孔o(hù)梨r托m茂a銅l掘眨r飽u前n憲n骨i裹n擾g膏燈o崇f統(tǒng)口m肝a輝n校y卻朵d昌e緞v常i頌c份e跨.誠(chéng)牽I杜t坊穗i叫s亞鍵n直e付c遷e索s慰s偉a萌r搭y播纏t疏o掙鏟m餐e間a陽(yáng)s胡u舅r早e窗與b朗a喂t裙t辦e羅r推i村e(cuò)崗s嗓’扣蔥p膠a承r濃a快m鴉e足t眨e季r亡s呢怨a很c嘗c坊u殲r主a戚t哪e饑l訊y酬隆a雞n輸d爬躬f渴r擋e類q匙u(yù)芝e要n怕t揀l祥y飄滅i激n掩嬌o壤r勺d曉e驢r活決t殘o新鏈e運(yùn)n歉h徑a喪n洽c犯e君的t秤h猶e嗎i喉r戰(zhàn)徑l積i陪v乏e培s漂.對(duì)壩T罪h父e當(dāng)脆m搖o慮n據(jù)i刪t血o胞r催臘s你y逼s霞t芽e介m鳴祥i篩s有總t輕o浴估t蛛a墓k溜e斑償A棗T車8襖9話S殘5洗2絲惠a謙s釣糖t煮h卸e態(tài)鞋c哪o君r障e核,甜壤i弦t告s桶槳c壟h耽i住p學(xué)雪a躺d誰(shuí)o父p海t塌憤t雞h繪e營(yíng)捉c寨r仆a棉f嗽t獨(dú)趨o暗f從榜C陵M信O禽S載鵝a例n導(dǎo)d碗填f辨a件c寫e孔s就胸t沒o選恨m嶺o忽n碑o乓l遺i獵t偉h差i刮c倡托m屋a秘c逃h掠i者n時(shí)e苦別w件i格t女h曠匙m耍e呼m刷o猜r砍y泳沫s反t予r斧u命c(diǎn)館t還u蔑r尊e軋.獵店I魚t撓鹽i揀m或p桐l渡i閣e辰s日范t院h嗽e漁執(zhí)q穴u右i胳c鋪k簡(jiǎn)釀c嬸l予e菠a雷n瞞i仙n親g屢雖o凱f桃銀t盆h綿e牧短8恢糠i芳n透s受i爺d牽e族膀t板h是e帳央b夜r盡e寬a挺k濱朱s智o徑u塘r苦c筐e帶.障淚T俘h本e哈體p抓r佩o宅g戰(zhàn)r猾a耐m其m循a摘b輸l布e欲灶s灘t薄r寇i鼠n賴g流異g搭o糖e淹s魔巾t筋o營(yíng)縮w纖e由a柜v稀e流,倍僑s把t滋i忘l辦l責(zé)疲h誰(shuí)a而v險(xiǎn)i征n榆g嚇逃t店h民e矩滋s錘p成a罪r套e晃五t慘i愁m朝e潛缸a乏n居d荒配d參r注o垂p槐p質(zhì)i輔n濃g莖拳t捆o奔云g隆i襲v冒e境營(yíng)o再r隱身g呆e勻t棍套a聾n家緒e摸l融e環(huán)c距t慈r炒i臭c屢糖s驅(qū)h鋪o倍c較k曲斧t饅h的e設(shè)欲w潑a瓶y皺.蜜賠I謊t抽s攜技i迎n昏t能e誰(shuí)g蠢r社a堆t笛e恐d蔬濃d慚e傘g態(tài)r禮e擺e順籌i且s式標(biāo)h拌i名g妥h牧,悅認(rèn)t洋h著e腹涌s貫p肉e輝e講d禾仿i忌s劍陷q近u惰i私c陡k威瓜t可h雀e眾膠p梅o治w謊e山r下牽c虹o愉n燕s須u慰m增e姥d渴泉i蠢s裕盯l倉(cāng)o狀w罰諷s詞p濕e共c柿i悲a消l讓l述y血不s炭u助i欲t優(yōu)a駝b顫l少e還購(gòu)f煩o竿r賠膽t忽h診e氏紅c栽o駛n豆t猜r浴o盟l建捏s宇y工s手t睜e謝m鐘殃o紗f界或m魂a鋸n懸y匪迎m界e惹t裹h咐o秩d雹s天,機(jī)貸d便a便t轎a鋪顯c律o魯l用l鉛e賴c虧t岔i獄o已n診.乞記T陶h爛i疤s暑扁s盛y仿s辰t唱e李m蟻懂c匹a珍n安狂m既e您a此s段u換r懶e千蓬1拳0姐泄r餡o狠a湯d及s泥抬o旅r妨拒2鬧0分攻r癥o仙a金d柄s貿(mào)授t粒h見e腸毫e棋l聾e不c躍t槍r宿i辨c清裳v窗o騎l構(gòu)t針a倒g行e液伙o患f撲距e蠟l為e員c婆t緞r渣i其c篇惕c葵u鐘r宅r淹e擦n協(xié)t尚隨e都t氣c唯.鼠K供e漠y親槳w級(jí)o胳r套d桌s綠:蓋改s狀i趨n況g括l容e歌-煩c肅h獅i脂p騾低c扯o怎m姥p渣u尖t假e傳r理;誤腿b斷a哪t戚t行e疾r稻y蜂;補(bǔ)d劫e保t乏e教c鞋t狀i田o塊n則.修目別錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINKsothatthebatteryperformanceuntiltheendoflife.Deeperdepthofdischarge,thegreatertheamountofexpansioncontractionofactivityinthegreaterdestructionofbindingforce,theshorterlifeexpectancy;theotherhandisthelongercyclelife.

Intheorythebatteryshouldbeavoidedasfaraspossibletheuseofdeepdischarge,shallbesufficientgroundshallowplace,providedthereisaspecialmatchwiththematchingcharger.However,inactualuse,duetobatteryperformanceandbatterybythechargeritselfandthediscretechargeandthechargeusedtothespeedoftheimpactofhigherthanthevoltagecharger,chargingmoreorlessexisted.Inparticular,themajoritychargeatnight,generallyin6-10hours,withanaverageofabouteighthours,ifshallowdischarge,thechargewillsoonreachtheendoftheefficiencyofthislowchargewillresultincharge-off.Haverelativelylongchargingtime,coupledwithfrequentcharging,batterylifewouldbeagreaterimpactbecauseofcharge.Accordingtothechargingrequirementsofthebestontheactualsituation,itisnecessarytorefertonormaloperatingfrequency,length,thestoragebatteryfactoryprovided,aswellassupportingthedevelopmentofchargerperformanceparameterssuchasfrequencyofcharge.Bythevastmajorityofusers,inordertodischargethebatterydepthof50%-70%ofanelectricchargethebest,sothatbatterylifeforthebestresults.Actualusecanbeconvertedtomileageridinginanelectricchargewhennecessary.3,theeffectsoftemperatureonthechargeSeasonrunatahightemperaturebattery,themainproblemoftheexistenceofcharge-off.Batterywhenthetemperatureincreased,theincreaseintheactivityofactivesubstances,positivepotentialofadeclineinoxygenevolution,oxygenevolutionanodepotentialalsodecreased(negativedecrease),sochargingrechargeablefastresponsetime,chargecurrent,andchargingneedslowerthechargevoltage.Inordertopreventexcessivechargevoltage,batterytemperatureshouldbekeptaslowaspossibletoensuregoodheatdissipation,topreventcharginginthehotsunafterexposureandshouldbefarawayfromtheheatsource.Batteriesatlowtemperatures,thelowertheactivityoftheactivesubstance,whichdissolvedelectrodebecomesdifficult,afterthechargeconsumedwhenitisdifficulttobeaddedPb,thechargecurrentsignificantdropinpositiveplateat-20℃inthechargeacceptanceofcurrentonly70%atroomtemperature,andthenegativeeffectsofchargingbytheexpansionagent,theabilitytoacceptalowerchargetemperature-20℃toacceptthechargecurrentofonly40%ofroomtemperature.Therefore,themainchargeundertheconditionsoflow-temperaturechargeacceptanceoftheexistenceofpoor,theproblemofinsufficientcharge,requestforincreasingthechargevoltageandchargetimeextended.Shouldbetoimprovethelowtemperatureperformanceofthemainnegativestart.Low-temperaturethermalinsulationusedantifreezemeasurestobetaken,inparticularchargeshouldbeplacedonawarmenvironment,conducivetoguaranteesufficientpowertopreventtheemergenceofirreversiblesulfate,extendedbatterylife.Storageanduseofbatteriesduringchargingcanbeactivatedperiodically,theso-calledbalancecharge,thisbatterytopreventirreversiblesulfationverygoodforaverygoodbatterylife,itisworthadvocating.Third,notetheuseofbatteries1,topreventoverdischargeBatteryvoltageaftertheterminationofdischargetocontinuetodischargeasthedischarge-off.Willhaveseriousdamagetothebatterydischarge,theelectricalperformanceofthebatterycyclelifeandseverelydisadvantaged.Batterydischargevoltagetotheterminationoftheinternalresistanceofalargerconcentrationofelectrolyteisverythin,especiallytheplateholeandthesurfacealmostatneutral,hadfeverresistancedischargeorientation,volumeexpansion,alargerdischargecurrent,theapparentheat(orevendevelopfeverdeformation),thensulfuricacidconcentrationofleadinparticular,andtheexistenceofbranchesincreasedthepossibilityofshort-circuitcrystalMoreoveratthistimewillbethecrystallizationofleadsulfatetoformbiggerparticles,namely,theirreversibleformationofsulfate,andwillfurtherincreasetheresistance,thechargetorestorethecapacityofthepoor,andevenbeyondrepair.Shouldhavebeenusedtopreventbatterydischarge,the"under-voltageprotection"isaveryeffectivemeasure.Inaddition,electricvehiclesasaresultof"under-voltageprotection"iscontrolledbythecontroller,butthecontrollerotherthanthevoltageofsomeequipmentsuchastables,lightsandotherelectricalpowerconsumptionisdirectlypoweredbythebattery,thepowersupplyingeneralisnotcontroller,theelectriclock(switch)Intheeventofpowerbegantoclose.Whilethecurrentsmall,butifthedischargetime(1-2weeks)willdischargeoccurred.Therefore,thelockmaynotbealongtime,donothavetobeswitchedoffimmediately.2,topreventoverchargingInfrontofcharginghasbeendescribedtoleadrechargeablebatterieswillincreasethewaterlosswillbeacceleratedgridcorrosionandactivematerialsoftening,thedeformationwillincreasethechanceofbattery.Shouldtrytoavoidtheoccurrenceofcharge-off;choosebatterychargerparameterswithagoodmatch,itisnecessarytofullyunderstandtheseasonsinhigh-temperaturebatteryoperation,aswellasduringthewholelifechanges.Donotusethebatterywhenplacedintheoverheatedenvironment,especiallythechargeshouldbeawayfromsourcesofheat.Afterheatingthebatterytotakemeasurestocooldownuntilthetemperaturereturnedtonormalwhenthebatterycanbecharged.Batteriesshouldbeinstalledtoensuregoodheatdissipation,overheatingshouldbefoundtostopcharging,andbatterychargerstodealwiththeinspection.Shallowdepthofbatterydischargeorhighambienttemperatureshouldbetoshortenthechargingtime.3,topreventshort-circuitStateintheshort-circuitthebattery,theshort-circuitcurrentofuptoseveralhundredamperes.Exposuretoshort-circuitthemorefirmly,thegreatertheshort-circuitcurrent,soallconnectionswillhavealotofheatinpart,intheweaklinkingreaterheatwillfusejunction,resultinginshort-circuitphenomenon.Localbatteriescanbeexplosivegasesmaybegenerated(orstoredchargecanbesetwhenthegasexplosion),inconnectionsparkswhenthefusewillcausebatteryexplosion;ifthebatteryorshortcircuitcurrentisnotparticularlylarge,youmaynotbecausedbyconnectingDepartmentfuse,buttherewillbeashortcircuitoverheatingwilldamagetheadhesivearoundthearticletoconnecttoleakageandotherproblemsleftbehind.Therefore,short-circuitthebatterymustnothavetheinstallationoruseshouldbeparticularlycarefulintheuseoftoolsinsulationmeasuresshouldbetaken,theconnectionshouldbeotherthanthefirstelectricalbatteryconnected,andafterinspectionwithoutshort-circuit,andfinallyconnectedtothebattery,wiringnormsshouldbewellinsulatedtopreventtheoverlaparisingfromthebreakdownpressure.

4,topreventtheconnectedlooseandunsound

Ifcontactisnotstrong,alesserextent,conductivitybadwillhappentothesitecontactlinefever,lossofalargercircuit,theoutputvoltageislow,theimpactofelectricpower,sothatmileagecannotbereducedornormalriding;ifcomponentsintheterminalblockcontactisnotstrong(thevastmajorityoffailuresinthejointsandconnectionterminalsite),alargenumberofterminalswillbefever,theimpactofterminalandsealantcombinationofleakagecanoccurovertime,"acid-climbing"phenomenon.Ifinamovingprocessorchargearisinginthecourseofcontactisnotstrong,mayhaveacircuit,circuitwillhaveastrongspark,maypointtoaninternalbatteryexplosionexplosivegases(inparticular,justthewiresforthebatterychargebecausethebatterycanbeexplosivegasmore,andenoughbatterypower,opencircuitwhenthesparkthanthestrongpossibilityofanexplosionquitelarge.)

Electricvehiclesintherun-timehavetobearmorestronglythevibration,therefore,todealwiththereliabilityofallconnectionsexaminationwithconnectorsshouldbe"self-locking"featuretopreventvibrationandwhendrivingoff-chipwiththebatterycableconnectionsshouldbetaketheconnector,andsoldertosolderinprison,theapplicationofconnectorcrimpingandconnectionmeans(canalsobepress-fitagainafterthesolderusedtoincreasethereliabilityofsolder).5,topreventexposureinthesunSunexposurewillincreasethebatterytemperature,batterytheactivematerialtoincreasetheactivity,theimpactofbatterylife.中文翻譯一、鉛酸蓄電池基本知識(shí)（一）、基本概念1、基本定義電能可由多種形式的能量變化得來(lái)，其中把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱為電池，電池有原電池和蓄電池之分。放電后不能用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生的叫原電池，也稱一次性電池。放電后可以用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的電池，叫蓄電池，也稱二次電池。（二）、鉛酸蓄電池1、定義鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點(diǎn)是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別做為電池的正極和負(fù)極的一種酸性蓄電池。2、分類按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。按我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。3、基本構(gòu)造鉛酸蓄電池主要由以下部分構(gòu)成：1、硬橡膠槽2、負(fù)極板3、正極板4、隔板5、鞍子6、匯流排7、封口膠8、電池槽蓋9、連接條10、極柱11、排氣栓正負(fù)極板鉛酸蓄電池的極板，依構(gòu)造和活性物質(zhì)化成方法，可分為四類：涂膏式極板，管式極板，化成式極板，半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的。板柵的作用為支撐活性物質(zhì)和傳導(dǎo)電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金，免維護(hù)電池采用鉛鈣合金。正極活性物質(zhì)主要成分為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)主要成份為絨狀鉛。隔板電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：防止正負(fù)極板短路；使電解液中正負(fù)離子順利通過(guò)。阻緩正負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落，防止正負(fù)極板因震動(dòng)而損傷。電解液電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導(dǎo)電流和參加電化學(xué)反應(yīng)。電解液是由濃硫酸和凈化水（去離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對(duì)電池容量和壽命有重要影響。電池殼、蓋電池殼、蓋是裝正負(fù)極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。排氣栓排氣栓一般由塑料材料制成，對(duì)電池起密封作用，阻止空氣進(jìn)入，防止極板氧化。同時(shí)可以將充電時(shí)電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出電池，避免電池產(chǎn)生危險(xiǎn)。使用前：必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以保證氣體溢出通暢。二、電動(dòng)車蓄電池的使用與保養(yǎng)（一）、蓄電池的安裝蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將所有蓄電池連在一起，最后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對(duì)應(yīng)接線相連，電動(dòng)車的電機(jī)、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。電動(dòng)車一般都有電池盒，從安裝位置分有斜杠式，后插式和底盤式安裝，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門。每家電動(dòng)車廠都各有特色。如圖電池盒一般用工程塑料制成，其強(qiáng)度較好，重量較輕，安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號(hào)規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在整車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮其良好的散熱性能。（二）、蓄電池的充電“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說(shuō)法絕非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對(duì)蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。1、蓄電池對(duì)充電工藝的要求認(rèn)識(shí)蓄電池對(duì)充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術(shù)的基礎(chǔ)。蓄電池對(duì)充電的基本要求是：充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則，過(guò)剩的電流會(huì)使電解液過(guò)快地消耗掉，產(chǎn)生以下危害：加大蓄電池的失水率，增加維護(hù)工作量，對(duì)于免維護(hù)電池，會(huì)造成蓄電池的早期失效；產(chǎn)生酸霧，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。充電過(guò)程，是放電電化學(xué)反應(yīng)的逆反應(yīng)過(guò)程，如果充電電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程在理想的狀態(tài)下進(jìn)行，這個(gè)過(guò)程應(yīng)該是互為逆反應(yīng)，即充入的電量與放出的電量應(yīng)基本相等。但在嚴(yán)重析氣的狀態(tài)下，有效充電電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程消耗的電能達(dá)不到總電量的40%，即浪費(fèi)電能60%以上。氣體的產(chǎn)生聚集在蓄電池多孔電極內(nèi)部，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積，即充電電化學(xué)反應(yīng)界面大幅度減小，使充電化學(xué)反應(yīng)速度降低，充電十分困難，充電時(shí)間延長(zhǎng)。嚴(yán)重的析氣會(huì)損害蓄電池：①大量氣體的產(chǎn)生對(duì)極板活性物有沖刷作用，使活性物質(zhì)容易松軟和脫落。②在較高的極化電壓下，正極板的板柵會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，生成Pb02，這種腐蝕物與電化學(xué)生存的Pb02是完全不同的，是一種不可逆的氧化物，導(dǎo)電較差，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導(dǎo)電作用。因此在充電時(shí)應(yīng)盡可能防止過(guò)充電。長(zhǎng)期充電不足，未反應(yīng)的活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生不可逆的高陽(yáng)性的大顆粒PbS04晶粒(即不可逆硫酸鹽化)使蓄電池容量下降，內(nèi)阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。因此，蓄電池要盡量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化。2、充電頻次的選擇蓄電池充電深度對(duì)循環(huán)壽命影響很大，基本呈指數(shù)變化。這是由于正極活性物為Pb02，其結(jié)合牢度不高，放電時(shí)轉(zhuǎn)化成PbS04充電時(shí)又轉(zhuǎn)化成PbO2，而PbSO4的體積遠(yuǎn)比PbO2體積大(其體積之比約為2：1)。因此，對(duì)正極板而言，活性物將會(huì)膨脹收縮反復(fù)進(jìn)行，使其粒子之間的連接逐漸脫落，使蓄電池活性物失去放電特性成為“陽(yáng)極泥”，使蓄電池性能下降，直至壽命終止。放電深度越深，膨脹收縮量越大，對(duì)活性物結(jié)合力破壞越大，壽命越短；反之則循環(huán)壽命越長(zhǎng)。從理論上講蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充，前提是有特別匹配的充電器與之匹配。但是實(shí)際使用中，由于蓄電池充電受充電器性能和蓄電池本身的離散及充電習(xí)慣及充電速度影響，充電器的電壓均比較高，或多或少都存在過(guò)充電。特別是充電多數(shù)在夜間進(jìn)行，時(shí)間一般在6-10小時(shí)，平均8小時(shí)左右，若是淺放電，其充電很快就會(huì)到達(dá)末期，這時(shí)充電效率變低，會(huì)產(chǎn)生過(guò)充電。過(guò)充電時(shí)間比較長(zhǎng)，加上頻繁充電，就會(huì)使蓄電池壽命因充電受到較大影響。最理想的充電要求根據(jù)實(shí)際情況而定，要參考平時(shí)運(yùn)行頻率、里程情況、蓄電池廠提供的說(shuō)明，以及配套的充電器性能等參數(shù)制定充電頻次。按絕大多數(shù)用戶的情況，蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達(dá)到最佳效果。實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，在需要時(shí)充一次電。3、溫度對(duì)充電的影響蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過(guò)充電的問題。蓄電池溫度增高時(shí)，各活性物質(zhì)的活度增加，正極析氧電位下降，負(fù)極析氧電位也下降(負(fù)值下降)，因此，充電時(shí)充電反應(yīng)速度快，充電電流大，充電時(shí)需要的充電電壓較低。為防止過(guò)高的充電電壓，應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池在低溫情況下，各活性物質(zhì)活