2022年試驗(yàn)檢測師《橋梁隧道工程》押題密卷2

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單選題（共38題，共38分）

1.根據(jù)位移速率判定速率大于（）時(shí),圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。

A.0.2mm/d

B.0.5mm/d

C.2mm/d

D.1mm/d

2.對于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度,隨機(jī)抽檢數(shù)量一般應(yīng)滿足（）。

A.不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件

B.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%

C.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件

D.不少于10件

3.對橋梁進(jìn)行承載能力檢算評定時(shí)，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時(shí)，可直接評定該橋承載能力滿足要求。

A.大于等于3，在1.0~1.2之間

B.小于3，小于1.0

C.小于等于3，小于1.2

D.小于3，小于1.05

4.振動法索力測試中，索力計(jì)算無須考慮的參數(shù)是（）。

A.索橫向自振頻率

B.索的長度

C.索單位長度的質(zhì)量

D.索的強(qiáng)度指標(biāo)

5.盆式橡膠常溫型活動支座的摩擦系數(shù)（加5201硅脂潤滑后）應(yīng)不大于（）。

A.0.03

B.0.04

C.0.05

D.0.06

6.隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。

A.溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%

B.溫度為20℃±2℃、相對濕度為75%±5%

C.溫度為23℃±2℃、相對濕度為65%±5%

D.溫度為23℃±2℃、相對濕度為75%±5%

7.當(dāng)橋梁的主要構(gòu)件有大的缺損,嚴(yán)重影響橋梁使用功能；或影響承載能力,不能保證正常使用,則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

8.采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí),注漿孔一般呈（）布置。

A.正方形

B.圓形

C.梅花形

D.不規(guī)則

9.關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是（）。

A.可測定圍巖內(nèi)部位移

B.可獲取巖體完整性參數(shù)

C.可提供圍巖分類參數(shù)

D.可測定圍巖松動圈范圍

10.關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。

A.結(jié)構(gòu)本身所固有的

B.與外荷載無關(guān)

C.與結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量有關(guān)

D.一座橋梁只有一個(gè)振型

11.混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm×100mm×100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。

A.0.9

B.0.95

C.1.05

D.1.1

12.某橋梁的結(jié)構(gòu)形式為：1跨60m鋼筋混凝土箱形拱橋+1跨20m簡支空心板引橋，對該橋進(jìn)行技術(shù)狀況評定時(shí)，應(yīng)采用以下哪種方式劃分評定對象。（）

A.兩跨作為一個(gè)整體的評定單元

B.拱橋和空心板橋分別當(dāng)作不同部件進(jìn)行評定

C.把拱橋和空心板橋劃分為兩個(gè)單元分別評定

D.以主橋（拱橋）的評定結(jié)果作為全橋的評定結(jié)果

13.整體箱梁橋靜載試驗(yàn)，某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN.m（不考慮沖擊），計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN.m,沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為（）。

A.0.90

B.1.00

C.1.05

D.1.10

14.采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗(yàn)加載和測試裝置如下圖a所示，實(shí)測荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。（2）圖b中，“oa”段曲線表示的是（）。

A.壓密階段

B.剪切階段

C.初始階段

D.破壞階段

15.關(guān)于錨具試驗(yàn)的說法正確的是（）。

A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）

B.硬度檢測抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）

C.硬度檢測如有一個(gè)試樣不合格,則應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)

D.內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷

16.下列測試項(xiàng)目中，（）不屬于隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目。

A.圍巖壓力

B.錨桿抗拔力

C.錨桿軸力

D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力

17.累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋，其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（）次。

A.50

B.40

C.25

D.20

18.鉆芯法標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱直徑為（）且不宣小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件,但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集科最大粒徑的（）。

A.70mm,4倍,50mm,3倍

B.100mm,3倍,70mm,2倍

C.100mm,3倍,50mm,2倍

D.70mm,3倍,50mm,2倍

19.試驗(yàn)確定橋梁單樁豎向抗壓承載能力,當(dāng)某級荷載作用下樁頂沉降量大于前一級荷載的2倍,且24h尚未達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的情況下,取（）作為其極限承載力。

A.當(dāng)前級荷載值

B.前一級荷載值

C.當(dāng)前級荷載值的1/2

D.前一級荷載值的1/2

20.某橋下部結(jié)構(gòu)無調(diào)治構(gòu)造物（權(quán)重0.02）,則橋墩的權(quán)重應(yīng)由原來的0.30調(diào)整為（）。

A.0.300

B.0.302

C.0.306

D.0.320

21.隧道高分子防水卷材拉伸性能試驗(yàn)時(shí),裁取的試件尺寸（縱向×橫向）為（）。

A.lOOmm×50mm

B.150mm×150mm

C.120mm×25mm

D.200mm×200mm

22.錨具經(jīng)疲勞荷載性能試驗(yàn)后,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的截面面積不應(yīng)大于原試樣總截面面積的（）。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

23.修建一座單跨跨徑80m的橋梁,不合適的橋型是()。

A.T梁橋

B.拱橋

C.連續(xù)箱梁橋

D.連續(xù)剛構(gòu)橋

24.重型圓錐動力觸探試驗(yàn)落錘的落距為（）。

A.50cm

B.66cm

C.76cm

D.100cm

25.某橋下部結(jié)構(gòu)無調(diào)治構(gòu)造物（權(quán)重0.02）,則橋墩的權(quán)重應(yīng)由原來的0.30調(diào)整（）。

A.0.300

B.0.302

C.0.306

D.0.320

26.橋梁技術(shù)狀況評定時(shí),以下哪一項(xiàng)不是梁式橋的主要部件（）。

A.基礎(chǔ)

B.橋墩

C.上部承重構(gòu)件

D.橫隔板

27.關(guān)于定期檢查的主要工作,以下描述錯(cuò)誤的是（）。

A.記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)狀況評分

B.對難以判斷損壞原因的部件,提出特殊檢查的要求

C.對損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋,提出限制交通的建議

D.評定橋梁的實(shí)際承載能力,提出橋梁養(yǎng)護(hù)和改造的方案

28.在某預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁荷載試驗(yàn)過程中,以下情況中（）無法判定橋梁的承載能力不滿足要求。

A.荷載作用下,梁底橫向裂縫寬度為0.2mm

B.主要測點(diǎn)的校驗(yàn)系教大于l

C.荷載作用下,橋臺基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位

D.主要撓度測點(diǎn)的相對殘余變位達(dá)到15%

29.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2022）對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是（）。

A.蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的5%

B.蜂窩麻面深度不得超過5mm

C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.2mm

D.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.25mm

30.關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)（）。

A.可測定圍巖內(nèi)部位移

B.可獲取巖體完整性參數(shù)

C.可提供圍巖分類參數(shù)

D.可測定圍巖松動圈范圍

31.《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2022）規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級不應(yīng)小于（）。

A.C30

B.C40

C.C50

D.C60

32.采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。

（3）實(shí)測l~3號試件的抗彎拉強(qiáng)度分別為5.50MPa、6.50MPa、6.60MPa,斷裂面均發(fā)生在兩個(gè)加荷點(diǎn)之間,則該混凝土的抗彎拉強(qiáng)度為（）。

A.5.50MPa

B.6.20MPa

C.6.50MPa

D.試驗(yàn)結(jié)果無效

33.采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。

（4）若題（3）中第3號試件斷面位于加荷點(diǎn)以外,則該混凝土的抗彎拉強(qiáng)度為（）。

A.5.50MPa

B.6.50MPa

C.6.0OMPa

D.試驗(yàn)結(jié)果無效

34.采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。

（5）若題（3）中試驗(yàn)采用的試件尺寸為100mm×100mm×400mm,則該試件的抗彎拉強(qiáng)度為（）。

A.6.50MPa

B.5.52MPa

C.6.18MPa

D.6.82MPa

35.跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗(yàn),橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價(jià)等工作。

（3）擬通過實(shí)測動應(yīng)變來獲取該橋的沖擊系數(shù),可采用（）方法。

A.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置跨中梁底混凝土表面上

B.5mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在跨中梁底受拉主筋上

C.100mm標(biāo)距應(yīng)變片布置在跨中中性軸附近的混凝土表面上

D.弓形應(yīng)變計(jì)布置在跨中梁底混凝土表面上

36.跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗(yàn),橋面凈寬2×1.Om（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價(jià)等工作。

（5）靜載試驗(yàn)實(shí)測跨中應(yīng)力、撓度校驗(yàn)系數(shù)分別為0.60~0.85、0.65~0.91,最大實(shí)測豎向縫寬為0.21mm,實(shí)測相對殘余變形為5.5%~13.5%。基于上述結(jié)果,對該橋的試驗(yàn)結(jié)論正確的是（）。

A.承載力滿足要求

B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求

C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求,但有新裂縫出現(xiàn),抗裂性能不滿足要求

D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求

37.某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。

A.紫色

B.藍(lán)色

C.黑色

D.不變色

38.某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。(4)確定承載能力惡化系數(shù)時(shí)需檢測混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。

A.降低混凝土的強(qiáng)度

B.降低混凝土的彈性模量

C.加速混凝土的碳化

D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕

多選題（共37題，共37分）

39.下列不屬于鋼材加工性能的是（）。

A.彎曲性能

B.斷后伸長率

C.鋼筋連接

D.沖擊性能

40.當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為3類時(shí)，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為（）。

A.必要時(shí)限速

B.中修

C.嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通

D.酌情限載

41.符合下列（）條件的,可采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度。

A.人工或機(jī)械攪拌的混凝土

B.泵送混凝土

C.齡期7~3000d

D.混凝土強(qiáng)度10~70MPa

42.高速公路、一級公路和二級公路隧道防排水應(yīng)滿足的要求,下列表述正確的包括（）。

A.拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水

B.拱部、邊墻不滴水,路面不積水,設(shè)備箱洞不滲水

C.有凍害地段隧道襯砌背后不積水,排水溝不凍結(jié)

D.車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水,邊墻不淌水

43.橋隧工程質(zhì)量評定中,涉及（）的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目,其他項(xiàng)目均為一般項(xiàng)目。

A.結(jié)構(gòu)安全

B.混凝土構(gòu)件

C.金屬制品

D.使用功能

44.采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí),應(yīng)注意（）等因素對測試結(jié)果的影響。

A.混凝土含鐵磁性物質(zhì)

B.鋼筋品種

C.混凝土含水率

D.鋼筋間距

45.在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn),關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有（）。

A.不允許出現(xiàn)豎向裂縫

B.橫向裂縫寬度不超過0.10mm

C.縱向裂縫寬度不超過0.20mm

D.不允許出現(xiàn)橫向裂縫

46.某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（1）適合本橋應(yīng)變測試的應(yīng)變片標(biāo)距有（）。

A.10mm

B.20mm

C.80mm

D.100mm

47.某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（2）應(yīng)變片粘貼過程中的相關(guān)操作，正確的包括（）。

A.貼片部位應(yīng)平整干燥

B.溫度補(bǔ)償片可粘貼在自備的鋼筋上

C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求

D.應(yīng)對應(yīng)變片采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施

48.某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（3）關(guān)于應(yīng)變儀的操作和調(diào)試，以下表述正確的包括（）。

A.實(shí)橋應(yīng)變測試一般采用1/4組橋方式

B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)標(biāo)稱值相同，否則應(yīng)加以修正

C.試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測

D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測試效果越好

49.某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。（5）當(dāng)應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動和漂移較大時(shí)，應(yīng)從以下（）等方面檢查原因。

A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象

B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠

C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運(yùn)行更加穩(wěn)定

D.地脈動造成的橋梁振動過大

50.二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.90%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值

B.100%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值

C.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)值

D.最小厚度≥0.5設(shè)計(jì)值

51.采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗(yàn)加載和測試裝置如下圖a所示，實(shí)測荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。（1）圖a所示意的荷載試驗(yàn)裝置有（）。

A.反力架

B.百分表

C.千斤頂

D.荷載板

52.采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗(yàn)加載和測試裝置如下圖a所示，實(shí)測荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。（4）針對實(shí)測的荷載-沉降關(guān)系曲線，以下表述正確的有（）。

A.oa段，土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力均小于土的抗剪強(qiáng)度，土體處于彈性平衡狀態(tài)

B.ab段，土體荷載與變形呈線性關(guān)系，其沉降的增長率隨荷載的增大而增大

C.a點(diǎn)對應(yīng)的荷載為極限荷載

D.b點(diǎn)對應(yīng)的荷載為極限荷載

53.規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定。

A.擬提高荷載等級的橋梁

B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁

C.日交通流量超過5萬臺車輛的橋梁

D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛

E.技術(shù)狀況等級為四、五

54.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有（）。

A.公稱抗拉強(qiáng)度

B.0.2%屈服力

C.應(yīng)力松弛性能

D.最大塑性延伸率

55.關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有（）。

A.試驗(yàn)支座實(shí)測轉(zhuǎn)動力矩小于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動力矩,判定轉(zhuǎn)動性能合格。

B.試驗(yàn)合格的支座,試驗(yàn)后可以繼續(xù)使用

C.支座在試驗(yàn)加載中出現(xiàn)損壞,則該支座判定為不合格

D.支座各項(xiàng)試驗(yàn)均為合格,判定該支座為合格。

56.超聲法可用于（）等的試驗(yàn)檢測。

A.基樁完整性檢測

B.節(jié)段施工箱梁混凝土接縫質(zhì)量檢測

C.混凝土裂縫深度檢測

D.混凝土勻質(zhì)性檢測

57.電阻應(yīng)變儀測量電橋的主要功能和作用包括（）。

A.將微小的電阻變化轉(zhuǎn)換成便于測量的電壓信號

B.通過合適的橋路接法滿足不同測試需求

C.通過合適的橋路組合達(dá)到溫度補(bǔ)償目的,以提高測試精度

D.通過合適的橋路組合提高測試靈敏度

E.擴(kuò)展應(yīng)變儀的量程

58.以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是（）。

A.構(gòu)件數(shù)量不影響部件評分

B.各構(gòu)件評分分別乘以各構(gòu)件的權(quán)重得到部件評分

C.部件評分與構(gòu)件平均評分、構(gòu)件最低評分有關(guān)

D.主要部件的最高評定標(biāo)度值為5

59.橋梁技術(shù)狀況評價(jià)中,有下列情況之一時(shí),整座橋應(yīng)評為5類橋（）。

A.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移,存在失穩(wěn)現(xiàn)象

B.拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺、位移,造成拱頂撓度大于限值

C.橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷

D.擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值,沖空面積達(dá)40%以上

E.懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲

60.錨桿實(shí)測項(xiàng)目的內(nèi)容包括（）。

A.鉆孔深度

B.錨桿孔位

C.水平搭接長度

D.錨桿數(shù)量

E.錨桿拔力

61.橋梁技術(shù)狀況評定中,橋梁某部件的得分與下列（）等有關(guān)。

A.所屬構(gòu)件中的最低得分

B.所屬構(gòu)件得分平均值

C.所屬構(gòu)件中的最高得分

D.所屬構(gòu)件的數(shù)量

62.隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）。

A.裂縫寬度不大于0.3mm

B.裂縫不貫通

C.迎水面主鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40mm

D.襯砌厚度不應(yīng)小于30cm

63.隧道用土工布撕破強(qiáng)力試驗(yàn)用到的儀器設(shè)備包括（）。

A.拉力機(jī)

B.夾具夾

C.伸長計(jì)

D.梯形模板

64.下列關(guān)于工程質(zhì)量等級評定的說法正確的是（）。

A.只有在基本要求符合規(guī)定時(shí),方能對分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評定

B.當(dāng)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)記錄完整,實(shí)測項(xiàng)目合格,外觀質(zhì)量滿足要求時(shí),該分項(xiàng)工程評定為合格

C.評定為不合格的分項(xiàng)工程,經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測,滿足設(shè)計(jì)要求后,可重新進(jìn)行檢驗(yàn)評定。

D.工程質(zhì)量等級評定應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。

65.采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土,泊松比為0.41,試驗(yàn)加載和測試裝置如下圖a所示,實(shí)測荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。

（3）對該工程進(jìn)行平板載荷試驗(yàn)時(shí),荷載板的尺寸可選（）。

A.30cm×30cm

B.50cm×50cm

C.70.7cm×70.7cm

D.80cm×80cm

66.采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗(yàn)加載和測試裝置如下圖a所示，實(shí)測荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。

（5）下列選項(xiàng)中，對現(xiàn)場檢測試驗(yàn)要點(diǎn)的表述正確的有（）。

A.承壓板與土層接觸處，應(yīng)鋪設(shè)20mm厚的中砂或粗砂找平

B.分級加載的第一級荷載應(yīng)計(jì)入加載設(shè)備的重量

C.在連續(xù)兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，每小時(shí)的沉降量小于1.0mm時(shí)，則可繼續(xù)施加下一級荷載

D.當(dāng)某一級荷載的沉降量大于前一級荷載沉降量的3倍時(shí)，應(yīng)終止加載

67.采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。

（2）若混凝土強(qiáng)度等級為C50,則下列加荷速率正確的有（）。

A.0.03MPa/s

B.0.06MPa/s

C.0.07MPa/s

D.0.09MPa/s

68.采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。

（l）在混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)中用到的儀器設(shè)備包括（）。

A.壓力試驗(yàn)機(jī)

B.抗彎拉試驗(yàn)裝置

C.百分表

D.液壓千斤頂

69.跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗(yàn)，橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價(jià)等工作。

（1）靜載試驗(yàn)的加載工況可包括（）。

A.跨中截面最大正彎矩

B.支點(diǎn)附近截面最大剪力

C.L/8截面最大正彎矩

D.跨中截面最大負(fù)彎矩

70.跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗(yàn)，橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價(jià)等工作。

（2）試驗(yàn)加載計(jì)算中，以下哪些考慮是正確的（）。

A.以車道荷載作為加載控制

B.荷載效率取0.85~1.05

C.荷載效率取0.95~1.05

D.人群荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)

71.跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗(yàn),橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價(jià)等工作。

（4）靜力加載實(shí)施中,以下哪些做法是錯(cuò)誤的（）。

A.為便于試驗(yàn)組織,安排在天氣晴朗的時(shí)段加載

B.可采用三軸車作為試驗(yàn)加載車輛

C.試驗(yàn)橋梁為小跨徑橋梁,無須進(jìn)行分級加載

D.試驗(yàn)荷載作用下,跨中附近出現(xiàn)新裂縫,最大寬度達(dá)0.18mm,應(yīng)終止加載試驗(yàn)

72.某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

（4）以下哪些現(xiàn)象屬異常情形（）。

A.試驗(yàn)加載期間，應(yīng)變測點(diǎn)被太陽照射

B.關(guān)鍵測點(diǎn)的計(jì)算應(yīng)變值為120με，而實(shí)測應(yīng)變值為145με

C.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動和漂移較大

D.空載狀態(tài)下，多次測試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近

73.某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（1）為獲取承載能力檢算所需的各分項(xiàng)檢算系數(shù),以下（）工作是必須完成的。

A.橋梁缺損狀況檢查評定

B.鋼筋銹蝕狀況檢測

C.實(shí)際運(yùn)營荷載狀況調(diào)查

D.材質(zhì)狀況檢測

74.某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（2）為確定該橋的截面折減系數(shù),需檢測的技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.混凝土彈性模量

B.材料風(fēng)化

C.碳化狀況

D.物理與化學(xué)損傷

75.某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。（5）該橋承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D=2.3,經(jīng)各分項(xiàng)檢算系數(shù)修正后拱頂截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)為5600kN．m,實(shí)際荷載作用效應(yīng)為5800kN．m,則（）。

A.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng),承載能力滿足要求

B.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng),承載能力不滿足要求

C.拱頂正彎矩的實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值為1.0~1.2,承載能力不明確

D.檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3,按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評定

判斷題（共30題，共30分）

76.某橋梁的上部結(jié)構(gòu)為5跨跨徑為30m的混凝土簡支梁橋,采用預(yù)制安裝施工,則可將該橋的上部構(gòu)造預(yù)制和安裝劃分為2個(gè)分部工程。

77.板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn),需進(jìn)行三次加載試驗(yàn),并要求實(shí)測單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的5%。

78.橋梁靜載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理中，實(shí)測撓度值應(yīng)扣除支點(diǎn)變形的影響。（）

79.超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實(shí)、空洞,可采用單面平測法。

80.根據(jù)位移控制基準(zhǔn),監(jiān)控量測可分為三個(gè)管理等級。

81.鋼弦式應(yīng)變計(jì)是襯砌內(nèi)部應(yīng)力量測的常用儀器,應(yīng)變計(jì)埋設(shè)時(shí)要保證傳感器受力方向與隧道開挖輪廓線相切。（）

82.如果懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲,則應(yīng)直接判定該橋?yàn)?類橋。（）

83.對圬工橋梁進(jìn)行承載力評定，其分項(xiàng)檢算系數(shù)不包括承載能力惡化系數(shù)。（）

84.某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，基于橋梁技術(shù)狀況檢測評定得到的檢算系數(shù)Z1為1.1，檢算得到的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.05。隨后進(jìn)行的荷載試驗(yàn)得到的檢算系數(shù)Z2為1.0，則重新檢算的橋梁承載力滿足要求。（）

85.某橋靜載試驗(yàn)，控制測點(diǎn)的撓度校驗(yàn)系數(shù)介于1.10~1.25，則可判定該橋承