汽車檢測與維修技術專業(yè)教學團隊介紹

2008年國家級教學團隊推薦表（高職）團隊名稱：團隊帶頭人：康國初所在院校：黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院推薦部門：黑龍江省教育廳教育部高等教育司制一、團隊簡介（申報理由）一、汽車檢測與維修技術專業(yè)簡介我院汽車檢測與維修技術專業(yè)建于1997年，2002年被教育部確定為國家高職高專教育教學改革試點專業(yè)；2003年被黑龍江省教育廳批準為黑龍江省中職汽車維修專業(yè)師資培訓基地；2004年被教育部、交通部等六部委確定為汽車維修專業(yè)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓基地；2007年與韓國大邱工業(yè)大學實施“2+1.5”聯(lián)合辦學，當年招生81人；2008年在國家示范性高職院校建設中汽車檢測與維修技術專業(yè)為重點建設專業(yè)。目前，該專業(yè)在校生428人，近3年畢業(yè)生平均就業(yè)率為98.2%。二、汽車檢測與維修技術專業(yè)教學團隊總體結(jié)構(gòu)1．團隊教師構(gòu)成本專業(yè)教師團隊共19人，其中，專職教師12人，占63.16%；企業(yè)兼職教師7人，占36.84%。專職教師中，省級學科帶頭人2人，省級教學名師2人，省級專業(yè)帶頭人2人。2．學位結(jié)構(gòu)19人中，碩士學位9人，占47.4%；學士學位10人（含在讀碩士1人），占52.6%。3．職稱結(jié)構(gòu)團隊中，教授4人、副教授3人、高級工程師3人、高級實驗師1人，高級職稱占57.9%；講師4人、工程師4人，占42.1%。4．年齡結(jié)構(gòu)團隊中，50～60歲2人，占10.5%；40～50歲6人，占31.6%；30～40歲9人，占47.4%；30歲以下2人，占10.5%。5．學緣結(jié)構(gòu)本團隊教師分別來自吉林工業(yè)大學（現(xiàn)吉林大學）、哈爾濱工業(yè)大學、哈爾濱工程大學、東北農(nóng)業(yè)大學、東北林業(yè)大學、大連輕工業(yè)學院等不同高校。涉及專業(yè)主要為車輛工程、汽車運用工程、機械工程、機械制造及自動化、汽車電子技術、農(nóng)機工程等，成員專業(yè)知識結(jié)構(gòu)完全覆蓋了本專業(yè)涉及的知識領域。6．雙師結(jié)構(gòu) 專職教師12人，有企業(yè)連續(xù)2年以上工作經(jīng)歷9人，占75%；汽車維修高級技師1人、汽車維修技師3人、汽車檢修技師10人、豐田維修技師2人，勞動部汽車維修工考評員2人。雙師素質(zhì)教師達到100%。綜合上述情況，本專業(yè)教學團隊專兼結(jié)合，教師的職稱、學歷、學緣及年齡結(jié)構(gòu)合理，具有扎實汽車維修理論知識和較強的實踐能力，教學經(jīng)驗豐富，是一支綜合素質(zhì)較高的“雙師型”教學團隊。7．社會影響團隊帶頭人康國初同志為汽車工程系主任，哈雙汽車修配廠（校辦企業(yè)）廠長，黑農(nóng)工院駕駛員培訓學校校長；黑龍江省高職汽車類專業(yè)建設委員會主任，黑龍江省職業(yè)院校汽車維修學會主任，黑龍江省汽車維修協(xié)會理事長，韓國大邱工業(yè)大學汽車科客座教授。專職教師中，黑龍江省高職汽車類專業(yè)建設委員會理事1人；黑龍江省職業(yè)院校汽車維修學會秘書長1人，省內(nèi)燃機學會理事1人；1人兼任大連北方柴油機廠哈爾濱分廠廠長，1人兼任大連北方柴油機廠哈爾濱分廠技術廠長、2人兼任技術員，2人兼任品牌汽車4S店維修顧問，1人兼任北京金奔騰汽車科技有限公司技術顧問，2人為韓國大邱工業(yè)大學汽車科客座教授。近年來，團隊教師主持或參與省級以上科研課題23項，通過鑒定的科研、教研成果20項，獲得省級以上教科研獎14項；與企業(yè)合作完成了進口聯(lián)合收獲機發(fā)動機國產(chǎn)化配套更新、南斯拉夫產(chǎn)拖拉機發(fā)動機配氣系統(tǒng)改造、國產(chǎn)直列泵替代進口轉(zhuǎn)子泵等項目；與澳森發(fā)動機（大連）有限公司合作完成OA4SF3-16、OA6SF3-23型天然氣發(fā)動機電控節(jié)氣門超速保護系統(tǒng)的研制和測試等；承擔大連柴油機廠哈爾濱分廠組建規(guī)劃、設備安裝、生產(chǎn)設計、產(chǎn)品檢驗等工作；開發(fā)設計出國內(nèi)領先水平的捷達轎車電器故障檢測實訓臺，該實訓臺具有110個故障檢測點，被5所高職院校和汽修培訓機構(gòu)應用，目前已經(jīng)進入市場。主編、副主編教材24部，5名教師擔任全國汽車維修專業(yè)規(guī)劃教材主編，主編汽車檢測與維修技術專業(yè)一體化教材8部，近5年團隊教師發(fā)表論文70余篇。2000年開始，該專業(yè)探索并實施的模塊式一體化教學模式走在全國同類院校的前列，多次在全國職業(yè)教育研討會上介紹經(jīng)驗，多家職業(yè)院校前來學習。目前,團隊教師主持國家精品課程1門、省級精品課程2門。二、團隊組成1．團隊成員。本教學團隊共19人（含團隊帶頭人），其中學校專任教師12人，占63.1%，來自行業(yè)企業(yè)的兼職教師7人，占36.9%。學校專任教師基本信息一覽表序號姓名出生年月性別學歷職稱職業(yè)資格高校教齡企業(yè)經(jīng)歷或工作年限講授的課程（學時/年）及承擔的主要工作1康國初1964.4男本科教授汽車檢修技師6連續(xù)3年企業(yè)工作、哈雙汽車修配廠廠長6年“汽車電器系統(tǒng)檢修”、“汽車構(gòu)造”、“汽車機械基礎”（296學時/年）系主任、哈雙汽車修配廠廠長、駕駛員培訓學校校長2周立元1967.8男教授工程師7連續(xù)9年企業(yè)工作“汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修”、“汽車機械基礎”、“汽車理論”（478/年），承擔國家精品課后期完善工作3楊柏青1963.8男教授汽車檢修技師8企業(yè)工作2年“汽車電器系統(tǒng)檢修”、“汽車使用與技術管理”“汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修”（428學時/年），大連北方柴油機廠哈爾濱分廠技術廠長4肖興宇1964.9女本科教授修理技師二級8汽車修理企業(yè)工作2年“汽車底盤結(jié)構(gòu)與維修”、“汽車底盤電子控制技術”、“汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修”（526學時/年）5張德友1969.10男副教授汽車檢修技師8汽車修理廠6年“汽車底盤結(jié)構(gòu)與維修”、“汽車自動變速器檢修”、“汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修”（468學時/年），教研室主任6李慶軍1954.2男本科副教授汽車檢修技師8汽車修理廠5年、柴油機廠廠長4年“汽車鈑金修復”、“汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修”、“汽車底盤結(jié)構(gòu)與維修”、“汽車文化”（508學時/年），大連北方柴油機廠哈爾濱分廠廠長7韓衛(wèi)東1969.11男副教授豐田二級診斷技師5“汽車新技術”、“電控發(fā)動機維修”、“汽車底盤電子控制技術”、“汽車發(fā)動機電子控制技術”（508學時/年），北京金奔騰汽車科技有限公司技術顧問，教具研發(fā)8沈榮福1956.2男本科高級實驗師汽車檢修技師8汽車修理廠6年“汽車電器與電子控制技術、”、“汽車電器系統(tǒng)檢修”、“汽車檢測與故障診斷”（468學時/年），教具研發(fā)9劉德發(fā)1974.11男講師工程師5哈爾濱運通豐田汽車有限公司4年“電控發(fā)動機維修”、“汽車底盤電子控制技術”、“汽車發(fā)動機電子控制技術”、“汽車空調(diào)系統(tǒng)維修”（526學時/年），教具研發(fā)10袁誠坤1975.5男講師汽車檢修技師6汽車修理企業(yè)鍛煉1年“汽車檢測與故障診斷”、“汽車自動變速器檢修”、“汽車發(fā)動機電子控制技術”（526學時/年），教研室主任11王甲聚1976.11男講師汽車檢修技師6汽車修理企業(yè)鍛煉1年“汽車鈑金修復”、“汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修”、“汽車底盤結(jié)構(gòu)與維修”、“汽車文化”（508學時/年）12王娜1978．2女講師汽車檢修技師4汽車修理企業(yè)鍛煉1年“汽車檢測與故障診斷”、“汽車電器與電子控制技術、”、“汽車電器系統(tǒng)檢修”（468學時/年）教具研發(fā)行業(yè)企業(yè)兼職教師基本信息一覽表序號姓名出生年月性別學歷職稱職業(yè)資格所在單位從事的技術領域及工作崗位講授的課程（學時/年）及承擔的主要工作1高楓1971.3男研究生高級工程師汽車檢修技師哈爾濱博能汽車服務中心汽車維修、維修技術總監(jiān)“汽車自動變速器檢修”、“汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修”（218學時/年）2李效春1971.5男本科工程師汽車檢修技師哈爾濱粵港先鋒汽車服務有限公司汽車維修、發(fā)動機維修車間主任“汽車鈑金修復”、“汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修”（366學時/年）3宣兆濱1973.7男本科高級工程師汽車檢修技師哈爾濱博能汽車集團汽車維修、維修技術總監(jiān)，黑交通廣播維修顧問“汽車營銷”、““汽車檢測與故障診斷””（218學時/年）4解振宇1967.9男本科高級工程師N-STEP培訓評估員黑龍江日產(chǎn)汽車服務中心汽車維修、維修技術總監(jiān)“汽車檢測與故障診斷”、“汽車發(fā)動機電子控制技術”、“汽車空調(diào)系統(tǒng)維修”（284學時/年）5劉劍鋒1977.9男本科工程師汽車維修技師哈汽車維修服務站汽車維修、汽車底盤電控維修車間主任“汽車底盤電子控制技術”、“汽車發(fā)動機電子控制技術”、“汽車自動變速器檢修”（306學時/年）6趙有文1978.3男本科工程師高級技師、二手車鑒定評估師汽車維修、汽車維修技術總監(jiān)“汽車檢測與故障診斷”、“汽車新技術、“機動車評估”、“汽車保險與理陪”（276學時/年）7李鵬志1966.8男本科工程師高級技師售后服務經(jīng)理“汽車發(fā)動機電子控制技術”、“汽車空調(diào)系統(tǒng)維修”（218學時/年）

2.團隊帶頭人姓名康國初性別男出生年月1964年4月民族漢族政治面貌中共黨員高校教齡6年最終學歷（學位）專業(yè)機械工程企業(yè)工作年限3年職稱/職務教授/系主任職業(yè)資格汽車檢修技師社會兼職黑龍江省高職汽車類專業(yè)建設委員會主任；黑龍江省職業(yè)院校汽車維修學會主任；黑龍江省汽車維修協(xié)會理事長；韓國大邱工業(yè)大學客座教授聯(lián)系地址、郵編哈爾濱市南崗區(qū)哈雙路348號黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院150088辦公電動電子郵箱HLJ-hngkgc@163.com主要學習、工作經(jīng)歷起止時間學習、工作單位學習、工作內(nèi)容及崗位1980.9～1984.7吉林工業(yè)大學農(nóng)業(yè)機械設計制造專業(yè)學習1984.8～1987.10黑龍江農(nóng)業(yè)機械制造廠拖拉機設計工作1985.12-1986.5北京交通大學動力機械優(yōu)化設計學習1997.1～2002.11黑龍江省海倫農(nóng)業(yè)機械化學校汽車維修教學1989.3～1989.7哈爾濱工業(yè)大學計算機程序設計學習2002.12至今黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院汽車檢測與維修教學2007.11～2008.3中國汽車人才培訓中心汽車檢修技師培訓所承擔的團隊建設、管理工作以及所取得的成效作為團隊帶頭人不斷深化工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會服務能力，形成了專業(yè)的優(yōu)勢和特色。1.近3年在骨干教師中培養(yǎng)1名學科帶頭人和1名專業(yè)帶頭人，幫助其參加企業(yè)維修培訓、參與企業(yè)科研、主持人才培養(yǎng)模式開發(fā)和基于故障檢排工作過程的課程體系構(gòu)建、主持國家級精品課程建設等，使其在本領域的知名度、權(quán)威性及職業(yè)教育教學改革能力得到提升。主持與北汽福田、哈飛汽車集團、哈爾濱搏能汽車服務中心等20余家汽車生產(chǎn)、維修企業(yè)校企合作，目前這些企業(yè)成為專業(yè)學生的實習和就業(yè)的穩(wěn)定基地。2．對現(xiàn)有的5名骨干教師制定和實施有效的培訓計劃，安排他們到國內(nèi)外汽車生產(chǎn)、維修企業(yè)參加生產(chǎn)實踐、職業(yè)教育培訓；主持省級精品課程建設、主持以故障現(xiàn)象為載體的學習情境設計和教學實施，并結(jié)合自身實際制定教學改革、課程建設、科研、技術服務和學術活動計劃，近3年新培養(yǎng)骨干教師3人。3．指導中青年教師不斷提高教學水平和實踐能力，協(xié)助教師制定個體發(fā)展規(guī)劃，選派教師到德國、韓國及國內(nèi)培訓機構(gòu)進修和到汽車維修企業(yè)實踐鍛煉。4．協(xié)助學院從汽車維修企業(yè)引進3名技術骨干充實教師隊伍，建設“教師+汽車檢修技師”型專業(yè)教學團隊。5.主持教育部教改試點專業(yè)“汽車檢測與維修技術”專業(yè)建設，使之成為省內(nèi)具有引領示范作用的龍頭專業(yè)。6.主持和實施了以能力培養(yǎng)為核心的“模塊式一體化”教學改革，開發(fā)系列模塊教材《汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修》、《汽車底盤結(jié)構(gòu)與維修》、《汽車電器與電子技術》等8部，其中，模塊教材《汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修》和《作業(yè)機械使用技術》2005年獲得全國職業(yè)教育教學成果二等獎；“模塊教學模式的研究與實踐”2005年獲黑龍江省高等教育教學成果二等獎；2007年模塊課程《汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修》被評為國家級精品課程；2006年完成了教育部課程開發(fā)項目《拖拉機汽車使用技術》遠程網(wǎng)絡課程建設工作。7．打造團隊社會影響力。團隊具有較高的知名度和社會影響力，目前有省級教學名師2人、省級學科帶頭人2人、省高職汽車類專業(yè)建設委員會主任1人、理事1人；黑龍江省職業(yè)院校汽車維修學會主任1人、秘書長1人，黑龍江省汽車維修協(xié)會理事長1人，省內(nèi)燃機學會理事1人；韓國大邱工業(yè)大學汽車科客座教授2人；黑龍江交通廣播汽車維修顧問1人，哈爾濱市技術能手1人。8．提升團隊教師的科研能力和社會服務能力。近幾年，團隊教師主持或參與省級以上科研課題23項，通過鑒定的科研、教研成果20項，獲得省級以上科研、教研獎14項；與企業(yè)合作完成技術研發(fā)項目9項，5名教師擔任全國汽車維修專業(yè)規(guī)劃教材主編。9．帶領教學團隊承擔全國示范性高職院?！捌嚲S修專業(yè)教學資源庫”建設項目中“汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修”子項目建設任務，用1年時間，將其建成為全國共享的、基于網(wǎng)絡的、開放的教學資源庫系統(tǒng)。9．作為負責人帶領團隊教師成功承辦省教育廳、電視臺汽車維修技能大賽4次；舉辦汽車維修專業(yè)師資培訓3次，培訓126人；為哈飛集團培訓職工2期120人，為北京金奔騰汽車科技有限公司北方區(qū)域用戶進行產(chǎn)品升級培訓4次180余人；8名教師參與總后空軍農(nóng)場發(fā)動機維修、哈爾濱電業(yè)系統(tǒng)汽車駕駛員培訓、省農(nóng)民工勞動力轉(zhuǎn)移“汽車維修技能”培訓等，3年內(nèi)，累計培訓1800余人。指導5名教師完成黑龍江省5所職業(yè)院校汽車維修專業(yè)實訓室的規(guī)劃設計、設備配置和實訓項目開發(fā)等工作。10．以人為本提升教師團隊的綜合水平。本教師團隊連續(xù)5年被學院評為先進集體和優(yōu)秀黨支部，團隊中：獲得省級教學名師獎2人、省模范教師1人、省學科帶頭人2人、省農(nóng)委優(yōu)秀教師3人、省農(nóng)委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員2人、學院優(yōu)秀教師9人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員5人。三、人才培養(yǎng)情況1.專業(yè)（群）人才培養(yǎng)方案的開發(fā)、設計一、專業(yè)培養(yǎng)目標與定位通過對汽車檢測與維修職業(yè)崗位典型工作任務分析，從業(yè)人員應具備汽車及各系統(tǒng)的檢測、診斷、維護、調(diào)整等專業(yè)基本能力，同時能根據(jù)維修服務工作的需要自主進行維修計劃制定、維修工作組織實施和維修質(zhì)量檢查評估等工作。汽車檢測與維修技術專業(yè)培養(yǎng)具有汽車檢測與維修職業(yè)崗位所必備的專業(yè)知識和實踐技能，具備良好的文化素養(yǎng)與職業(yè)道德，能勝任汽車使用、檢測、維護、修理崗位的高技能人才。二、構(gòu)建職業(yè)能力遞進工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式專業(yè)帶頭人、骨干教師與汽車檢測、維修企業(yè)技術專家充分研究論證，構(gòu)建職業(yè)能力遞進式工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，如圖1所示。圖圖1職業(yè)能力基本素質(zhì)專業(yè)基本技能校內(nèi)專項技能校內(nèi)職業(yè)能力拓展校內(nèi)汽車保養(yǎng)維護崗位汽車專項維修崗位汽車檢測及綜合維修崗位汽車4S店汽車維修企業(yè)汽車檢測企業(yè)第1學期第2學期第3學期第4學期第5學期第6學期生產(chǎn)實訓生產(chǎn)實訓生產(chǎn)實訓頂崗實習該模式由三段校內(nèi)知識、技能學習、三段在汽車維修企業(yè)生產(chǎn)實訓和一段頂崗預就業(yè)實習構(gòu)成。1.三段校內(nèi)知識、技能學習。主要在校內(nèi)一體化實訓室、生產(chǎn)性實訓基地完成，以基本素質(zhì)、基本技能為基礎，實現(xiàn)專業(yè)技能的逐步遞進、強化。2.三段在汽車維修企業(yè)生產(chǎn)實訓。依托哈飛汽車集團、一汽大眾等品牌汽車維修企業(yè)，按照汽車修理工初、中、高級對應的崗位任務確定學習內(nèi)容與考核標準。第1、2段生產(chǎn)實訓采用師傅帶徒弟的方式，由崗位師傅和教師指導學生完成實訓內(nèi)容；第3段生產(chǎn)實訓采用導師制，由技術主管指導學生完成。學生職業(yè)環(huán)境適應能力、專業(yè)核心技能逐步遞進、強化。3.一段頂崗預就業(yè)實習。在汽車檢測、維修企業(yè)進行，學生選擇崗位后由技術總監(jiān)、技術主管和教師共同指導完成。學生專業(yè)綜合能力、職業(yè)崗位能力逐步遞進、強化。建立校企雙方對學生的評價體系，學校與企業(yè)共同完成對學生實訓、實習的考核評價。強化職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和職業(yè)道德教育，將現(xiàn)代企業(yè)管理規(guī)范融入教學環(huán)節(jié)中。將組織協(xié)調(diào)、合作共事、學習與適應、承受挫折等職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和職業(yè)道德教育貫穿到人才培養(yǎng)全過程，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神與創(chuàng)業(yè)能力。三、開發(fā)以典型任務為導向的課程體系與企業(yè)維修技術人員共同進行學生就業(yè)崗位群能力分析，依據(jù)典型工作任務分析確定所需能力。按照基本素質(zhì)、基本技能、專項技能、職業(yè)能力拓展四個方面構(gòu)建多元融合的專業(yè)課程體系，如圖2所示。圖圖.2課程體系構(gòu)建崗位主要任務能力分析整理設置課程·汽車駕駛與養(yǎng)護能力·汽車拆裝、檢查、維修能力·汽車故障診斷能力·檢測設備使用維護能力·汽車性能檢測能力·汽車營銷能力·維修服務管理能力······汽車保養(yǎng)汽車維修汽車故障診斷·檢測設備使用汽車性能檢測汽車故障診斷故障診斷與維修維修接待服務與管理客戶接待品牌汽車推薦保險與理陪汽車維修技術崗位汽車檢測技術崗位汽車售后服務崗位汽車營銷技術崗位基本素質(zhì)基本技能專項技能能力拓展公共必修課公共選修職業(yè)行為訓練············汽車駕駛與養(yǎng)護汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修汽車傳動系統(tǒng)檢修汽車電器系統(tǒng)檢修汽車轉(zhuǎn)向、制動與行駛系檢修發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修底盤電控系統(tǒng)檢修汽車自動變速器檢修汽車整車檢測汽車車身修復······汽車營銷汽車保險與理陪汽車使用與管理汽車服務企業(yè)管理······基本技能課程（專業(yè)群平臺課程）采用理論與實踐相融合的一體化教學模式；專項技能課程以檢測、排除汽車故障的工作過程為引領，設計與企業(yè)的檢測、維修工位及程序一致，與企業(yè)文化、氛圍統(tǒng)一的學習情境；職業(yè)能力拓展課程多選式，采用選修的方式，給學生個性發(fā)展提供空間。四、以提高學生職業(yè)綜合能力為主線設計教學方案在深入進行職業(yè)分析基礎上，緊跟汽車維修新技術的發(fā)展步伐，以培養(yǎng)學生職業(yè)崗位綜合能力為主線設計教學方案。1．由專業(yè)骨干教師與企業(yè)技術骨干共同開發(fā)專業(yè)核心課程，緊密結(jié)合汽車檢測、維修企業(yè)的工作過程和當前維修新技術，充分考慮教學組織與實施的可行性，將職業(yè)能力進行整合，以行動為導向，按實際工作過程組織教學設計，實現(xiàn)“教、學、做”合一。2．開發(fā)以故障現(xiàn)象為載體的學習情境。在教學過程設計中，融入汽車檢測、維修企業(yè)崗位工作標準，并吸收企業(yè)培訓、認證內(nèi)容；增建一體化教室，在一體化教室中增加網(wǎng)絡資料查詢系統(tǒng),并豐富信息資料內(nèi)容，強化學生在教學活動中的主體地位，創(chuàng)建學生自主學習和學做一體的教學環(huán)境，培養(yǎng)學生自主學習、探究學習的能力。3．將職業(yè)行為規(guī)范和技能認證融入課程建設中，實施“學中做、做中學”，注重學生社會能力、方法能力的培養(yǎng)，讓學生學會用企業(yè)崗位的規(guī)則來要求自己。4．制定和完善課程標準，創(chuàng)建多元結(jié)合的評價體系。由單一的最終評價轉(zhuǎn)化為全程評價；由教師單一評價學生轉(zhuǎn)化為學生自評、學習小組互評與教師評價相結(jié)合的評價模式；由學校單一評價學生轉(zhuǎn)化為校企共同評價學生。2．專業(yè)（群）人才培養(yǎng)方案的實施教學計劃總學時2864頂崗實習時間884學校專任教師授課總學時及比例1620學時，56.6%行業(yè)企業(yè)兼職教師授課總學時及比例1244學時，45.4%團隊分工協(xié)作，實施人才共育的形式、途經(jīng)與方法一、團隊分工協(xié)作1．成立由汽車維修企業(yè)專家、專業(yè)帶頭人和骨干教師組成的專業(yè)建設委員會，每年進行2次人才需求調(diào)研，及時修訂人才培養(yǎng)方案，調(diào)整教學內(nèi)容。2．由企業(yè)專家和骨干教師共同開發(fā)專業(yè)核心課程，專業(yè)課程由專、兼職教師和企業(yè)技術人員共同承擔。3．企業(yè)及其技術力量全過程參與人才培養(yǎng)模式構(gòu)建、課程開發(fā)、課程標準制定、資源建設、課程實施等。本專業(yè)團隊目前有7位來自品牌汽車后服務企業(yè)的技術權(quán)威，他們在省內(nèi)外汽車維修行業(yè)具有較高的知名度和影響力，另外，在哈飛、豐田、東風雪鐵龍等12家品牌汽車服務企業(yè)聘請26位技術骨干任企業(yè)實踐的指導教師。二、實施人才共育形式、途徑與方法1．實施校企合作、工學結(jié)合的“331”人才培養(yǎng)模式（1）專業(yè)基礎知識、技能教學主要由專職教師承擔，專業(yè)知識和技能教學由專職教師和企業(yè)兼職教師在一體化實訓室和校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地共同完成，實現(xiàn)學生專業(yè)技能的逐步遞進、強化。（2）三次延伸到企業(yè)的生產(chǎn)實訓，由企業(yè)各崗位師傅和帶隊教師指導學生完成實訓內(nèi)容，學生職業(yè)環(huán)境適應能力、專業(yè)核心技能逐步遞進、強化。（3）半年頂崗預就業(yè)綜合實習主要聘任企業(yè)技術人員做指導教師，教師巡回檢查并參與評價，使學生專業(yè)綜合能力、職業(yè)崗位能力逐步遞進、強化。3.專業(yè)課實施一體化教學在原有的模塊式一體化（理論與實踐）現(xiàn)場教學的基礎上進行教學改革，實施針對汽車典型故障檢修主題任務明確，基于檢修工作過程導向的一體化教學。即一體化的學習環(huán)境（實車、實件、設置真實故障情境）、一體化的學習資源（硬件包括車輛、儀器、設備、工具，軟件包括紙質(zhì)印刷資料、音像材料、網(wǎng)絡在線資源等）、一體化的學習內(nèi)容（理論與實踐，學習與訓練）、一體化的學習過程（學習、訓練及評價）。一體化教學由專任教師和企業(yè)兼職教師完成。4.按汽車檢修的工作過程組織教學每個學習領域（課程）根據(jù)學習情境中對應的工作任務不同，通過資訊、計劃、決策、實施、檢查和評價六個步驟，學生獨立制定出檢修計劃、在教師的指導下決策和實施檢修、師生共同完成任務的檢查與評價。整個過程會借助多種教學方法，學生學會利用各種資源，通過溝通、協(xié)作、主動學習和能夠承擔相應的責任，最后完成規(guī)定的任務。5.通過“工學結(jié)合”強化學生職業(yè)能力本專業(yè)學生在校外實踐教學基地進行3次各6周的生產(chǎn)性實訓和1次18周的頂崗實踐。安排如下表中序號3、4、5、6項。汽車檢測與維修技術專業(yè)生產(chǎn)實踐列表序號名稱考核方式學時學年及學期分配(周數(shù))內(nèi)容場所第1年第2年第3年1212121金工實訓考查522汽車維修鉗工基本操作校內(nèi)2汽車駕駛與養(yǎng)護考查783汽車駕駛基本操作方法、基本駕駛技能,汽車養(yǎng)護的基本知識和技能校內(nèi)3汽車維護生產(chǎn)實踐校企共考1566汽車維修企業(yè)的組織機構(gòu)、運行方式和企業(yè)文化，汽車維護的基本操作企業(yè)4汽車專項檢修生產(chǎn)實訓校企共考1566汽車維修企業(yè)的維護、維修工作過程，常用診斷和檢測設備的使用，發(fā)動機、底盤、電氣專項維修過程的基本操作企業(yè)5汽車綜合檢修生產(chǎn)實訓校企共考1566汽車檢測企業(yè)工作流程，檢測設備的使用，汽車故障檢測與維修過程企業(yè)6頂崗預就業(yè)實習校企共考41616汽車修理工藝、操作方法、工具及設備使用，在維修企業(yè)一線崗位進行綜合實習企業(yè)合計9362966166.由學校和企業(yè)共同構(gòu)建多元評價體系創(chuàng)建多元融合的評價體系，由單一的最終評價轉(zhuǎn)化為全程評價；由教師單一評價學生轉(zhuǎn)化為學生自評、學習小組互評與教師評價相結(jié)合的評價模式；由學校單一評價學生轉(zhuǎn)化為校企共同評價。將專業(yè)能力、方法能力和社會能力考評的權(quán)復位為6：2：2，過程（日常）評價與結(jié)果的權(quán)重確定為6：4，學生個人評價、小組互評及教師評價（企業(yè)評價）的比重為3：4：3。3．教學改革及成果教學改革特色與創(chuàng)新一、團隊特色1.通過“培養(yǎng)＋引進＋聘用”的方式，形成了專兼結(jié)合的“教練型”雙師隊伍。2.以教學為中心，產(chǎn)教研相結(jié)合，形成教學、科研、生產(chǎn)互動融合的教師團隊。3.重視業(yè)務提高，加強實踐鍛煉，形成學習型教學團隊。二、專業(yè)特色（一）探索并實施工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式1.自1998年開始，實施了“2.5+0.5”人才培養(yǎng)模式；2.2004年、2005年與哈飛汽車集團、哈爾濱東安三菱發(fā)動機公司共同組織實施定向培養(yǎng)；3.2005年進行了“工學交替”培養(yǎng)模式試點，2006年推廣到237名汽車檢測與維修專業(yè)學生；4.2005年與韓國大邱工業(yè)大學簽定了“2+1.5”模式的合作辦學協(xié)議。2007年正式招生81人。5.2007年實施“331”工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式,即：3段校內(nèi)學習，3段企業(yè)專項實踐，1段企業(yè)頂崗實習。（二）形成以能力培養(yǎng)為核心的一體化教學模式對專業(yè)課程進行整合，實施了將理論教學與實踐教學融為一體的“模塊式一體化”教學模式，經(jīng)過幾年探索與實踐，初步形成以模塊式教學為載體，以“雙證制”為導向的具有專業(yè)特色的職業(yè)教育教學模式。2005年“模塊式教學模式的研究與實踐”獲黑龍江省教育教學改革成果二等獎。（三）建立工學結(jié)合的校內(nèi)外實訓基地校內(nèi)設置有機動車駕駛、汽車檢測與維修、汽車電子技術、機械加工4個實訓基地（中心）和哈雙汽車修理廠、大連北方柴油機廠哈爾濱分廠2個企業(yè)，有28個實驗、實訓室，18個一體化教室；配套有A級汽車綜合性能檢測線、四輪定位檢測儀等先進設備，面積近33000平方米，設備總值4200萬元。近幾年，與哈飛汽車集團、東安三菱發(fā)動機制造公司、大連柴油機廠、一汽豐田汽車維修中心等12家企業(yè)建立協(xié)作共建機制，這些企業(yè)已成為教師實踐鍛煉（包括合作科研、培訓等）、學生生產(chǎn)實踐、頂崗實習和就業(yè)的穩(wěn)定基地。（四）擁有一支結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合的雙師型教師隊伍該專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)教師19人（專職教師12、兼職教師7人），其中教授4人，副教授3人，高級工程師3，高級實驗師1人；省級名師2人，省級專業(yè)帶頭人2人，院級專業(yè)帶頭人2人；“雙師型”教師達到100%。（五）產(chǎn)學結(jié)合服務區(qū)域經(jīng)濟建設1.黑龍江省中職汽車維修專業(yè)師資培訓基地；2.中汽人才中心授權(quán)的職業(yè)資格認證考試基地；3.農(nóng)業(yè)部特有工種職業(yè)技能鑒定站，勞動部職業(yè)技能鑒定所；4.北京金奔騰汽車科技有限公司“現(xiàn)代汽車檢測技術培訓基地”；5.大連北方柴油機廠和北京金奔騰科技有限公司常年提供技術服務；6.澳森發(fā)動機（大連）有限公司研制OA4SF3-16、OA6SF3-23天然氣發(fā)動機電控節(jié)氣門超速保護系統(tǒng)、承擔大連柴油機廠哈爾濱分廠組建、安裝、生產(chǎn)設計等工作。7.由專業(yè)教師自主設計制作的捷達系列轎車電器故障檢測試驗臺，已被職業(yè)院校和培訓機構(gòu)采用，進入市場。近三年，進行黑龍江省職業(yè)院校汽車維修專業(yè)師資培訓、企業(yè)員工培訓、汽車行業(yè)職業(yè)資格認證培訓等累計1800余人。（六）開展了國際交流與合作2007年與韓國大邱工業(yè)大學進行“2+1.5”模式的合作辦學，同年招生81人；2007年11月派2名青年教師到韓國大邱工業(yè)大學汽車系進行為期3個月的職業(yè)教育和汽車維修專項培訓。三、課程改革特色（一）以能力培養(yǎng)為主線進行課程重構(gòu)2002年起，在本專業(yè)以突出職業(yè)能力培養(yǎng)為核心重新構(gòu)建課程結(jié)構(gòu)、整合課程內(nèi)容。主要包括：1.課程內(nèi)容綜合化。將汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、原理、維修、檢測和診斷在同一課程講授，使知識與能力有機結(jié)合，避免了脫節(jié)，減少了重復。2.內(nèi)容結(jié)構(gòu)模塊化。將發(fā)動機的每一個機構(gòu)或系統(tǒng)作為一個教學子模塊有明確具體的目標，既有利于學生掌握原理，又有利于技能的培養(yǎng)。3.理論、實踐一體化。每個模塊都將理論與實踐融合，實現(xiàn)了理論與實踐、知識與技能的有機結(jié)合。（二）實施一體化教學模式專業(yè)課程教學采用一體化教學模式，理論融合到實際操作訓練中，按企業(yè)崗位能力要求設計教學內(nèi)容，突出對真實（仿真）生產(chǎn)實踐過程及場景的體驗，采取與生產(chǎn)活動一一對應的技能訓練方式。（三）“雙證”融通分層次教學以“職業(yè)能力訓練證據(jù)包”為載體，將技能鑒定和技能考核相結(jié)合，按技能資格等級和工種分層次教學。教學設計中，在任務單、技能單、作業(yè)單、考核單中溶入汽車檢測、維修企業(yè)崗位工作標準及企業(yè)培訓、認證內(nèi)容。（四）網(wǎng)絡輔助教學在一體化教室中增加網(wǎng)絡資料查詢系統(tǒng),創(chuàng)建學生自主學習和學做一體的教學環(huán)境，以任務單和研究性習題的形式由學生查閱資料、探究問題，強化學生在教學活動中的主體地位，培養(yǎng)學生自主學習、探究學習的能力。四、教學改革創(chuàng)新（一）按汽車維修企業(yè)崗位工作過程構(gòu)建課程體系依據(jù)就業(yè)崗位群技能分析，在企業(yè)維修技術人員的指導下，歸納典型工作任務，構(gòu)建行動領域和學習領域（課程），按照基本素質(zhì)、基本技能、專項技能、職業(yè)能力拓展四個方面構(gòu)建多元融合的專業(yè)課程體系。基本技能課程（專業(yè)群平臺課程）采用理論與實踐緊密結(jié)合的一體化教學模式；專項技能課程以解決故障的工作過程為引領，設計與企業(yè)的檢測、維修工位及程序一致，與企業(yè)文化、氛圍統(tǒng)一的教學情境；職業(yè)能力拓展課程多選式，采用選修的方式，給學生個性發(fā)展提供空間。（二）開發(fā)工學結(jié)合的優(yōu)質(zhì)核心課程緊跟汽車維修新技術的發(fā)展步伐，以培養(yǎng)學生職業(yè)崗位能力為中心，與企業(yè)合作建設專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。1.突出“教、學、做”結(jié)合，由專業(yè)骨干教師與企業(yè)技術骨干共同開發(fā)專業(yè)核心課程，緊密結(jié)合汽車檢測、維修企業(yè)的工作過程和當前維修新技術，結(jié)合教學組織與實施的可行性，將職業(yè)能力進行整合，以行動為導向，按實際工作過程組織教學內(nèi)容。2.開發(fā)以故障現(xiàn)象為載體的教學情境，設計教學實施進程，在任務單、技能單、作業(yè)單、考核單中溶入汽車檢測、維修企業(yè)崗位工作標準，并吸收企業(yè)培訓、認證內(nèi)容；在一體化教室中增加網(wǎng)絡資料查詢系統(tǒng),并豐富信息資料單內(nèi)容，強化學生在教學活動中的主體地位，創(chuàng)建學生自主學習和學做一體的教學環(huán)境。3.將職業(yè)行為規(guī)范和技能認證融入課程建設中，實施“學中做、做中學”，注重職業(yè)綜合能力的培養(yǎng)，讓學生學會用企業(yè)崗位的規(guī)則來要求自己4.教師角色的轉(zhuǎn)變，由課程的執(zhí)教者轉(zhuǎn)變?yōu)樵O計者和開發(fā)者；由知識的傳授者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W生學的指導者；由單方評價學生轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣_放評價學生；由使用教學場所轉(zhuǎn)變?yōu)樵O計教學場所。（三）教學過程設計與教學實施1.教學過程設計（1）提出工作任務。老師首先要給學生講述清楚要完成的工作任務的內(nèi)容、條件和目標，并通過對任務的提示，激發(fā)學生的學習動機。如《汽車電器系統(tǒng)檢修》課程中，提出工作任務：解決“發(fā)電機充電指示燈常亮故障”。（2）嘗試完成工作任務。在教師按規(guī)范演示后，即讓學生嘗試完成任務。在完成任務的過程中，教師適當?shù)剡M行指導。（3）提出問題。根據(jù)學生完成任務的情況提出問題。即如要完成這一任務，需要先完成哪些任務，需要先獲得哪些知識。（4）資訊并理解和記憶理論知識。引導學生通過閱讀教材、資料單或網(wǎng)上查詢，獲得回答這些問題所需要的理論知識，或通過教師講解來讓學生獲得這些理論知識，并理解和記住這些理論知識。（5）回歸工作任務。在完成以上幾個學習環(huán)節(jié)的基礎上，讓學生再一次完成工作任務。最后還要把所獲得的知識與任務聯(lián)系起來，看看在掌握了這些理論知識后，能否把工作任務完成得更好。這一步驟既有利于加深學生對理論知識的理解和記憶，又有利于促進知識與工作任務的融合。2.教學實施采用一體化教學或現(xiàn)場仿真教學（模仿真實生產(chǎn)環(huán)境與過程）、案例教學、網(wǎng)絡輔助教學等多種教學方式，強調(diào)以學生為中心的自主學習和協(xié)作學習，提高學生獲取信息、解決問題的綜合能力。如《汽車傳動系檢修》課程學習情境是以典型故障現(xiàn)象為載體設計的，分別是：=1\*GB3①離合器分離不徹底故障檢修；=2\*GB3②手動變速器掉檔故障檢修；=3\*GB3③傳動軸抖動故障檢修；=4\*GB3④主減速器有異響故障檢修。每個學習情境設置學習目標、學習內(nèi)容、學習方法、設備環(huán)境和媒體資源等。課程結(jié)構(gòu)是按照故障檢修工作過程中活動與知識的關系來設計，突出工作過程在課程框架中的主線地位，按照工作過程的需要來選擇知識，以工作任務為中心整合理論與實踐。（四）創(chuàng)建多元結(jié)合的評價體系注重過程考核，考核中增加行業(yè)規(guī)范等內(nèi)容，采取學生自評、學習小組互評、教師評價、企業(yè)評價相結(jié)合的方式，由單一的最終評價轉(zhuǎn)化為全程評價；由教師單一評價學生轉(zhuǎn)化為學生自評、學習小組互評與教師（師傅）評價相結(jié)合的評價模式；由學校單一評價學生轉(zhuǎn)化為校企共同評價。省級以上獲獎情況時間獎項名稱及等次獲獎者頒發(fā)部門2005年全國農(nóng)業(yè)職業(yè)教育教學成果二等獎，《作業(yè)機械使用技術》康國初全國農(nóng)業(yè)職業(yè)院校教學指導委員會、全國農(nóng)業(yè)職業(yè)技術教育研究會2005年全國農(nóng)業(yè)職業(yè)教育教學成果二等獎，《汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修》楊柏青全國農(nóng)業(yè)職業(yè)院校教學指導委員會、全國農(nóng)業(yè)職業(yè)技術教育研究會2005年黑龍江省高等教育教學成果二等獎，“模塊式一體化教學模式研究與實踐”康國初黑龍江省教育廳2004年優(yōu)秀教育科研成果一等獎，“模塊教學模式的研究與實踐”周立元全國教育科學“十五”規(guī)劃重點課題《職業(yè)教育教學改革研究與實踐》總課題組2002年全國優(yōu)秀多媒體課件優(yōu)秀獎，“拖拉機CAI課件”周立元教育部教育管理信息中心2003年全國農(nóng)業(yè)職業(yè)院?！澳芰w系教育”教學改革成果三等獎，“能力教育體系人才培養(yǎng)模式研究”楊柏青全國農(nóng)業(yè)職業(yè)院校教學指導委員會、全國農(nóng)業(yè)職業(yè)技術教育研究會2005年全國農(nóng)業(yè)職業(yè)教育教學成果一等獎，“網(wǎng)絡輔助教學在模塊式教學中的應用”周立元全國農(nóng)業(yè)職業(yè)院校教學指導委員會、全國農(nóng)業(yè)職業(yè)技術教育研究會2006年全國第二屆論文評比大賽一等獎，創(chuàng)新高職汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式康國初中國職教協(xié)會、中國職教總之社2007年黑龍江農(nóng)業(yè)科學技術獎二等獎，“網(wǎng)絡輔助教學在模塊式教學中的應用”周立元黑龍江省農(nóng)業(yè)委員會2007年黑龍江省第五屆職業(yè)院校優(yōu)秀教學成果三等獎，“機械基礎CAI教學課件”康國初黑龍江省教育廳、黑龍江省人事廳2007年黑龍江省第五屆職業(yè)院校優(yōu)秀教學成果二等獎，“高職教育的考核考試評價方法創(chuàng)新研究”楊風翔張潔玉、康國初黑龍江省教育廳、黑龍江省人事廳2007年全國農(nóng)業(yè)職業(yè)教育教學成果三等獎，“作業(yè)機械使用技術CAI課件的開發(fā)與應用”肖興宇全國農(nóng)業(yè)職業(yè)技術教育研究會2007年黑龍江省高等教育教學成果二等獎，“作業(yè)機械使用技術CAI課件的開發(fā)與應用”肖興宇黑龍江省教育廳2007年國家級精品課程，汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程周立元康國初、楊柏青劉德發(fā)等教育部4．畢業(yè)生情況（2005年7月以來）畢業(yè)生人數(shù)463一次性就業(yè)率96.26主要就業(yè)崗位汽車修理、汽車檢測、汽車營銷、發(fā)動機制造、汽車制造專業(yè)對口率99.2%社會評價及主要事例經(jīng)過多年的一體化教學改革實踐，本專業(yè)畢業(yè)生的培養(yǎng)質(zhì)量明顯提升，獲得了較高的社會聲譽。主要表現(xiàn)在：1.畢業(yè)生就業(yè)率逐年上升，就業(yè)質(zhì)量明顯提高，近三年平均就業(yè)率為98.2%。畢業(yè)生90%以上就業(yè)于省內(nèi)外大中型骨干企業(yè)。例如，2005年畢業(yè)就職于上海華普汽車有限公司的9名同學有3人分別晉升為大區(qū)（省級）服務經(jīng)理，月薪達7200元，其余6人也成為技術骨干，月薪均達4200元；2006年畢業(yè)的徐鵬同學自主創(chuàng)業(yè)開辦汽車修理廠，現(xiàn)在企業(yè)固定資產(chǎn)達到140萬元。另外，有多名同學晉升為品牌汽車服務站技術主管、維修車間主任等技術管理崗位。2.學生的職業(yè)能力顯著提高，考取汽車維修、汽車電器維修等高級崗位職業(yè)資格取證率為100%。3.學生在各級專業(yè)技能大賽中履獲好成績。如：2005年黑龍江省職業(yè)院校汽車維修技能大賽，本專業(yè)5人參加（\o"單擊顯示圖片"王柏、\o"單擊顯示圖片"汪瑞、\o"單擊顯示圖片"張濤、\o"單擊顯示圖片"臧起東、\o"單擊顯示圖片"任喜東），全部獲得一等獎；2007黑龍江大學生風采大賽之汽車檢測與維修技能PK大賽，3人參加，并以絕對優(yōu)勢包攬前三名。4.學生的專業(yè)學習興趣及主動性得到明顯提高，學術氣氛濃厚，參加汽車電子協(xié)會、汽車維修協(xié)會學生總數(shù)達到160人，在教師的指導下，由汽車電子協(xié)會會員長期為教具研發(fā)中心開發(fā)與捷達轎車實車電器故障診斷實驗臺配套的信號發(fā)生器、重卡照明電路示教板、汽車發(fā)電機簡易測試儀等小型電子產(chǎn)品。5.家長及考生認可度大幅度提升。專業(yè)志愿率及錄取分數(shù)段逐年上升，2007年一志愿報滿，專業(yè)新生平均錄取分數(shù)段高出黑龍江省高職段200分，分數(shù)段居我院各專業(yè)之首。5年來均完成招生計劃，生源素質(zhì)顯著提高。6.企業(yè)對畢業(yè)生及相關課程的學習給予了高度的認可，近三年工作在多家汽車服務站的畢業(yè)生均有出色的表現(xiàn)。如，2004年畢業(yè)工作在運通豐田從事發(fā)動機維修的張玉輝同學已經(jīng)提升為維修車間主任；龍晟豐田服務站的靳大偉同學現(xiàn)已晉升為銷售經(jīng)理。另外，企業(yè)主動與學院建立長期合作關系并提供教學設備。如：北京金奔騰汽車科技有限公司于2007年為本專業(yè)投入26萬元的各型汽車解碼器及配套設備（提供長期免費升級服務），建立了現(xiàn)代檢測技術實訓室，將此基地確定的金奔騰產(chǎn)品指定培訓及售后服務基地（東北地區(qū)），聘請本課程團隊的韓衛(wèi)東、趙有文老師為其汽車維修高級技師顧問；哈飛售后服務聯(lián)合會、大連北方柴油機廠哈爾濱分廠等企業(yè)將本專業(yè)教學基地確定為其員工長期培訓和職業(yè)資格鑒定基地，并聘請康國初、楊柏青為其培訓顧問等。四、技術服務情況時間項目名稱項目內(nèi)容服務對象主持人完成情況及成效2005、7黑龍江省中職汽車維修師資培訓汽車發(fā)動機、底盤結(jié)構(gòu)與維修中職汽車維修師資康國初李慶軍培訓76人，達到汽車維修高級工水平2006、2黑龍江省中職汽車維修師資培訓汽車自動變速器維修、汽車電器維修中職汽車維修師資周立元楊柏青培訓52人，達到汽車維修高級工水平2007、7黑龍江省中職汽車維修師資培訓汽車電控發(fā)電機維修、汽車底盤電控系統(tǒng)維修劉德發(fā)韓衛(wèi)東培訓63人，達到汽車維修高級工水平2005、9；2006、3；2007、7；2008、4汽車檢修技師培訓汽車發(fā)動機檢修；汽車底盤檢修汽車電控系統(tǒng)檢修哈爾濱汽車維修企業(yè)、品牌汽車4S店從業(yè)人員康國初等8人累計培訓219人，參加全國統(tǒng)一考試，一次獲證率達到82%2005、9汽車檢測與維修專業(yè)學生2年培訓39名學生2年培訓黑龍江交通職業(yè)學院楊柏青等17人39名學生于2007年7月畢業(yè)并就業(yè)2004、5發(fā)動機維修培訓發(fā)動機養(yǎng)護與維修哈飛汽車售后服務聯(lián)合體（13家）楊柏青培訓發(fā)動機維修工73人2004、12汽車駕駛與養(yǎng)護汽車安全駕駛與常規(guī)養(yǎng)護哈爾濱市自來水集團駕駛員周立元李慶軍張德友培訓264人，16學時2005、8電控汽車結(jié)構(gòu)與維修培訓電控汽車的故障檢測與維修方法哈爾濱博能汽車服務有限公司劉德發(fā)韓衛(wèi)東沈榮福袁誠坤培訓34人，52學時2006、9哈爾濱第二職業(yè)高中委托培養(yǎng)4人汽車檢測與維修技術專業(yè)專業(yè)課程哈爾濱第二職業(yè)高中康國初等17人2年，1982學時，2007、32007、12金奔騰產(chǎn)品升級培訓（汽車檢測）“彩圣”CS-558、CS-538、CS-528升級東北地區(qū)用戶肖興宇韓衛(wèi)東沈榮福二期累計培訓39人2007、10汽車新技術講座汽車發(fā)展動態(tài)、汽車新技術哈飛集團康國初楊柏青劉德發(fā)300余人2007、12汽車駕駛與養(yǎng)護講座汽車安全駕駛與常規(guī)養(yǎng)護哈爾濱第二電業(yè)局楊柏青李慶軍140人，12學時2006、5發(fā)動機結(jié)構(gòu)維修培訓汽車、拖拉機發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修駐哈空軍總后勤駕駛員肖興宇楊柏青李慶軍42人，60學時2008、3發(fā)動機新技術培訓發(fā)動機新技術駐哈空軍總后勤部技術管理干部李慶軍李效春王娜46人，24學時2007、8豐田汽車電器儀表維修培訓豐田汽車電器儀表維修運通豐田汽車服務有限公司韓衛(wèi)東劉德發(fā)27人，16學時2004、4大連北方柴油機廠規(guī)劃設計、生產(chǎn)線設計及安裝大連北方柴油機廠規(guī)劃設計、生產(chǎn)線設計及安裝大連北方柴油機廠康國初楊柏青等6人2004年6月生產(chǎn)，目前年產(chǎn)500臺2005、6進口聯(lián)合收獲機發(fā)動機國產(chǎn)化改造進口聯(lián)合收獲機發(fā)動機國產(chǎn)化改造配套更新黑龍江省農(nóng)懇系統(tǒng)李慶軍周立元張德友王甲聚目前完成聯(lián)合收獲機改造300余臺2006、8南斯拉夫產(chǎn)拖拉機發(fā)動機改造南斯拉夫產(chǎn)拖拉機發(fā)動機改造黑龍江省農(nóng)業(yè)機械總公司李慶軍周立元4人目前完成改造60余臺2007、5金奔騰現(xiàn)代汽車檢測是訓基地建設金奔騰現(xiàn)代汽車檢測技術培訓基地北京金奔騰汽車科技有限公司韓衛(wèi)東袁誠坤劉德發(fā)沈榮福軟、硬件齊全，擁有目前國內(nèi)先進的汽車解碼設備2005、82007、3汽車維修專業(yè)實驗室規(guī)劃設計實驗室規(guī)劃設計、設備配備、實驗項目開發(fā)等鐵力、七臺河職教中心康國初肖興宇韓衛(wèi)東教學中已經(jīng)使用2006、2實驗臺開發(fā)捷達轎車電器故障檢測實訓臺哈爾濱南崗區(qū)培訓中心、黑龍江交通職業(yè)學校、本校等韓衛(wèi)東袁誠坤劉德發(fā)沈榮福王娜教學中已經(jīng)使用，產(chǎn)品進入市場2007、1國產(chǎn)直列泵替代進口轉(zhuǎn)子泵的研究大功率柴油機國產(chǎn)直列泵替代進口轉(zhuǎn)子泵大連北方柴油機廠李慶軍李效春張德友王甲聚完成，并生產(chǎn)2007、3OA4SF3-16天然氣發(fā)動機電控節(jié)氣門超速保護系統(tǒng)OA4SF3-16天然氣發(fā)動機電控節(jié)氣門超速保護系統(tǒng)研制澳森（大連）發(fā)動機有限公司康國初韓衛(wèi)東袁誠坤劉德發(fā)沈榮福已生產(chǎn)，并出口到泰國、印度尼西亞2007、3OA4SF3-23天然氣發(fā)動機電控節(jié)氣門超速保護系統(tǒng)OA4SF3-23天然氣發(fā)動機電控節(jié)氣門超速保護系統(tǒng)研制澳森（大連）發(fā)動機有限公司康國初韓衛(wèi)東袁誠坤劉德發(fā)沈榮福已生產(chǎn)，并出口到泰國、印度尼西亞2007、12汽車維修技術培訓汽車維修技術省扶貧辦農(nóng)民工培訓李慶軍李效春3期1000余人，84學時五、團隊建設規(guī)劃（含教師職業(yè)發(fā)展規(guī)劃）一、團隊未來兩年的建設目標抓住學院被國家列入示范性職業(yè)學院建設的機遇，結(jié)合學院示范性汽車檢測與維修技術重點專業(yè)建設,建立一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)過硬，具有汽車維修技師資格的“教練型”專業(yè)教師團隊，具體目標為：1．專業(yè)教師團隊教師總數(shù)達到32人，兼職教師比例達到50%。國家級教學名師1人、省級教學名師2人；碩士學位教師比例達到50%，高級職稱達到50%以上，專職教師中30%以上在企業(yè)兼職。2．加大團隊教師引進力度，到2009年末從企業(yè)引進技術骨干2人，引進專業(yè)帶頭人1人。3．提升教師的教育教學能力、科研能力，2年內(nèi)，完成8項教學改革課題和2項應用技術課題研究，到2009年，有國家級科研立項1項，省級科研立項4項。4．聘請企業(yè)一線的專業(yè)技術人員充實到團隊中，制定兼職教師參與校內(nèi)教學改革、課程建設和校內(nèi)外實習基地建設、學生頂崗實訓及畢業(yè)生就業(yè)等工作的保證機制，調(diào)動兼職教師的積極性，進一步密切學校與社會、學校與行業(yè)、學校與企業(yè)之間的聯(lián)系。5．建立教師參加設備開發(fā)制作、校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地和實驗（實訓）室的建設及運行管理激勵機制。6．提高團隊教師的專業(yè)建設、課程建設和教材建設水平，加快精品課程建設和特色教材的開發(fā)步伐。啟動副教授以上人員每人主持骨干課程或核心課程建設工作，2年內(nèi)建設優(yōu)質(zhì)核心課程6門，主編并公開出版特色教材12部。在進一步完善現(xiàn)有的1門國家級精品課程基礎上，新建1門國家級精品課程和2門省級精品課程。7．兩年內(nèi)，專任教師每人每年到校內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)鍛煉2個月以上，使教師及時掌握汽車維修前沿知識、技術，提高教師實踐操作能力。8．加強技術應用性課題研究和社會服務能力建設，提升團隊教師的社會影響力和認可度。二、團隊建設具體措施1．專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)加大對現(xiàn)有專業(yè)帶頭人在專業(yè)建設、科研開發(fā)、資源整合能力等方面的培養(yǎng)力度。以職業(yè)教育理論研究、引領團隊能力和掌握汽車維修前沿技術為培養(yǎng)重點。在骨干教師中培養(yǎng)1名專業(yè)帶頭人。通過安排現(xiàn)有專業(yè)帶頭人和培養(yǎng)對象到國內(nèi)外汽車職教培訓機構(gòu)研修、參加企業(yè)維修培訓、參與企業(yè)科研、主持人才培養(yǎng)模式開發(fā)和基于故障檢排工作過程系統(tǒng)化的課程體系構(gòu)建、主持國家和省級精品課程建設等，提升專業(yè)帶頭人在本領域的知名度、權(quán)威性及職業(yè)教育教學改革能力，到2009年，將現(xiàn)有專業(yè)帶頭人培養(yǎng)為國家級教學名師和區(qū)域汽車維修專家。2．骨干教師的培養(yǎng)對現(xiàn)有的5名骨干教師制定和實施有效的培訓計劃，安排他們到國內(nèi)外汽車生產(chǎn)、維修企業(yè)參加生產(chǎn)實踐、職業(yè)教育培訓，主持省級精品課程建設、主持以故障現(xiàn)象為載體的學習情境設計和教學實施，并結(jié)合自身實際制定教學改革、課程建設、科研、技術服務和學術活動計劃。通過“傳、幫、帶”，新培養(yǎng)骨干教師4人。3．“雙師型”教師隊伍建設（1）制定教師到企業(yè)輪訓制度。鼓勵教師在企業(yè)兼職和掛職，參與企業(yè)生產(chǎn)實踐，為企業(yè)提供技術支持，到2009年，在企業(yè)和行業(yè)任（兼）職的教師達到專業(yè)教師總數(shù)的30%。（2）安排教師到國外進行汽車維修專項和職業(yè)教育能力培訓。2007年選派2名教師去韓國學習電控發(fā)動機維修技術，2008年選派5名教師到國內(nèi)汽車維修培訓機構(gòu)進修及參加國內(nèi)職業(yè)教育能力培訓；2008、2009年選派5名教師分別到德國、韓國進行職業(yè)教育能力培訓和汽車維修專項培訓；2年內(nèi)，安排12-15名教師參加國內(nèi)職業(yè)教育能力、課程開發(fā)等培訓；每年聘請國內(nèi)汽車職業(yè)教育專家講座2次。（3）專業(yè)帶頭人、骨干教師牽頭進行教學改革和應用技術課題研究。（4）建立并落實專業(yè)帶頭人培養(yǎng)1～2名骨干教師、骨干教師培養(yǎng)1～2名青年教師制度，制定培養(yǎng)規(guī)劃和標準。（5）引進汽車制造、維修、服務行業(yè)中技術水平高，具有一定的教育教學能力的工程技術人員充實到專業(yè)教師隊伍中。2年計劃引進2人。專任教師中“雙師型”教師比例達到100%。三、經(jīng)費開支和預算1．汽車檢測與維修技術專業(yè)專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍建設投入75萬元。培養(yǎng)類別姓名基本情況培養(yǎng)措施資金投入2008年2009年專業(yè)帶頭人現(xiàn)有康國初教授、維修技師、省汽車維修學會主任、省級專業(yè)帶頭人、省高職汽車類專建委主任、省級名師韓國職業(yè)教育能力和汽車維修專項培訓、國內(nèi)汽車維修專項培訓538楊柏青教授、汽車維修學會理事、高級考評員、維修技師、省級專業(yè)帶頭德國汽車維修及職業(yè)教育進修、培訓，國內(nèi)企業(yè)科研、對外服務；課程開發(fā)培訓628培養(yǎng)周立元教授、維修技師、省級名師德國汽車維修及職業(yè)教育進修、培訓，國內(nèi)企業(yè)科研、對外服務；課程開發(fā)培訓628骨干教師現(xiàn)有李慶軍副教授、汽車維修技師、柴油機廠廠長韓國汽車維修專項培訓、對外