電梯設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

的安全系統(tǒng)裝置。限速器一安全鉗系統(tǒng)是電梯不可或缺的安全系統(tǒng)裝將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上,并保持靜止?fàn)顟B(tài),從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。限速器一安全鉗系統(tǒng)在電梯生產(chǎn)過(guò)程中必須進(jìn)行安全試驗(yàn),保證滿(mǎn)足性能要求,但是電梯的安全性能不僅僅取決于設(shè)計(jì)制造質(zhì)量,很大程度上還取決于安裝調(diào)試質(zhì)量,特別是在電梯經(jīng)過(guò)一段時(shí)間安全鉗的分類(lèi)，安全鉗的安裝位置及結(jié)構(gòu)和漸進(jìn)式安全鉗的設(shè)計(jì)分析計(jì)算等。對(duì)漸進(jìn)型安全鉗的制動(dòng)力，制停減速度，制停距離等進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。并針對(duì)耗能型緩沖器進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算。緩沖器排油孔徑的計(jì)算：即活塞缸體、柱塞厚度的計(jì)算和校核，對(duì)柱塞強(qiáng)度和穩(wěn)定性的,.,,,,,.,,,,,.,,,,,,,,,,摘要................................................................................................... II/48III/48發(fā)展趨勢(shì)................安全鉗在轎廂上的安裝位置.............................錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。漸進(jìn)型安全鉗制動(dòng)力的設(shè)計(jì).............................錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。夾緊表面的摩擦系數(shù)........................................錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。IV/48緩沖器的結(jié)構(gòu)計(jì)算..................致謝........................電梯是多層建筑的垂直運(yùn)輸設(shè)備，它有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，由升降機(jī)械的電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)。靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，驅(qū)動(dòng)曳引鋼繩與懸吊裝達(dá)到運(yùn)輸目的[]。由于電梯是高層建筑物必不可缺的一種垂直運(yùn)輸設(shè)備,并且長(zhǎng)期地經(jīng)常性的在空間上下的運(yùn)行，因此必須要有足夠的安全計(jì)的過(guò)程中設(shè)置了大量的機(jī)械安全系統(tǒng)裝置和電氣安全系統(tǒng)裝械安全裝置通常也需要電氣方面的裝置配合和連鎖裝置才能完成共同動(dòng)作和可靠的效果。下圖表示了一套普通交流雙速乘客電梯安全保護(hù)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)圖電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)圖下圖表示了電梯安全保護(hù)裝置系統(tǒng)的主要?jiǎng)幼鞒绦蚴疽鈭D()限速器裝置包括限速器、限速器繩和繩頭以及限速器繩位置一般在轎廂的左右角或右前角處。如圖所示。電梯主要設(shè)減速箱裝置曳引機(jī)裝置曳引機(jī)底座組件導(dǎo)向輪限速器裝置機(jī)座導(dǎo)軌支架曳引鋼絲繩開(kāi)關(guān)碰鐵終端開(kāi)關(guān)導(dǎo)靴轎架轎門(mén)安全鉗導(dǎo)軌繩頭組合對(duì)重補(bǔ)償鏈補(bǔ)償鏈張緊裝置緩沖器裝以長(zhǎng)期正常使用的最大載重量，是用戶(hù)選用電梯的主要依據(jù)設(shè)額定速度：是指設(shè)計(jì)規(guī)定中所有參數(shù)來(lái)決定的的電梯運(yùn)行速設(shè)計(jì)電梯的額定速度ms。綠色電梯在國(guó)外已經(jīng)開(kāi)始列入了研究行列。主要包括了節(jié))禁止使用電氣、液壓或氣壓操縱的系統(tǒng)裝置來(lái)操縱安全保和節(jié)能兩個(gè)方面，另外可以利用機(jī)房在樓頂勢(shì)，大大的利用太陽(yáng)能新能源來(lái)作為電梯補(bǔ)充能源的一種方式，這也將是一個(gè)充滿(mǎn)環(huán)保新的課題。安全鉗裝置的結(jié)構(gòu)整體式由安全鉗的操縱機(jī)構(gòu)和安全鉗座倆部分組成，如圖所示。圖安全鉗結(jié)構(gòu)及安裝位置害。在制停過(guò)程中楔塊或其他型式的卡塊將迅速地卡入導(dǎo)軌表面，從而使轎廂停止。滾柱型瞬時(shí)安全鉗的只聽(tīng)時(shí)間約在左右，有幾十毫米，乃至幾個(gè)毫米。轎廂的最大制停減速度約在左右，①當(dāng)額定速度≥/,選用漸進(jìn)式安全鉗。②當(dāng)額定速度≥/,對(duì)重安全鉗裝置也應(yīng)是漸進(jìn)式。制停減速度與制停距離直接有關(guān)。瞬時(shí)動(dòng)作安全鉗在動(dòng)作制被使用的電梯速度。制停距離指限速器夾繩鉗動(dòng)作起作用起至轎廂被制停在導(dǎo)程組成：即為拉桿被拉起至鉗塊夾住導(dǎo)軌的過(guò)程。v2v2式中右邊第二項(xiàng)的常數(shù)和為由限速器動(dòng)作時(shí)到安全鉗動(dòng)作制停減速度所要的制停距離[]美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的以上倆個(gè)公式系對(duì)應(yīng)于制停過(guò)程平均表滑移動(dòng)作安全鉗的制停距離電梯額定速度限速器最大動(dòng)作速度制停距離(/)(/)最小最大簧的作用下壓緊在操縱機(jī)構(gòu)主動(dòng)杠桿的杠桿臂上而產(chǎn)生一定的安全鉗操縱機(jī)構(gòu)的自鎖力可達(dá)到左右。圖安全鉗操縱機(jī)構(gòu)中的防跳器全鉗的最大和最小制停距離[]v2()min()式中ν—限速器動(dòng)作速度(/)()在安全鉗動(dòng)作之間或同時(shí)應(yīng)有電氣開(kāi)關(guān)切斷電路，使曳引機(jī)停轉(zhuǎn)。1)()2()()2(/);2C()maxmaxminFminF2g[ACamaxFAFC()CNAFAN'FAA.=A.()AπD2πd2π402π202一()()FmaxcmaxFmax.K()maxFmax，～Nmax()Nmax式中：和分別是夾緊表面的寬度和高度();滑的情況下，摩擦系數(shù)μ~;而對(duì)于采用滾輪導(dǎo)靴，導(dǎo)軌無(wú)潤(rùn)滑的高速電梯來(lái)說(shuō)，摩擦系數(shù)較大μ~,。這意味著高速電梯()()天津電梯廠于年對(duì)種規(guī)格的楔式恒制動(dòng)力漸進(jìn)轎廂速度從m/s到m/s。試驗(yàn)結(jié)果表明，此摩擦系數(shù)基本上與導(dǎo)軌表面的潤(rùn)滑狀度超過(guò)m/s的高速電梯取較高的值，對(duì)于速度不大于m/s的12=0α轉(zhuǎn)軸使個(gè)從動(dòng)桿同時(shí)向上擺動(dòng)，帶動(dòng)跟垂直拉桿提起安全鉗楔動(dòng)杠桿將不再起作用。生產(chǎn)一定的鎖緊力，使操縱機(jī)構(gòu)保護(hù)穩(wěn)定[]。而下降的恒力式安全鉗，這還要從漸進(jìn)式安全鉗的制動(dòng)過(guò)程說(shuō)為了使得分析過(guò)程更加明了所以需要定性的分析；在圖可()相同外形尺寸不同材料的安全鉗東快，熱傳導(dǎo)快的摩擦系數(shù)變化小緩沖器的原理是使運(yùn)動(dòng)物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為一種無(wú)害的或安無(wú)限大。緩沖器將使運(yùn)動(dòng)著的轎廂或?qū)χ卦谝欢ǖ木彌_行程或時(shí)[]。緩沖器按結(jié)構(gòu)分為彈簧緩沖器和油壓緩沖器。彈簧緩沖器此種緩沖器的最大減速度值不隨的增大而增大，是一個(gè)恒定值，范》規(guī)定，油壓緩沖器緩沖過(guò)程的平均減速度應(yīng)不大于(為重力連續(xù)性關(guān)系式流量柱塞`環(huán)孔油可知，沖擊開(kāi)始時(shí)，柱塞的下行行程后，柱塞的下行速度變慢，油的流量變小,但環(huán)形面積也變緩沖器技術(shù)規(guī)范的確定.油壓緩沖器的性能應(yīng)使緩沖過(guò)程的減速度在保證人體安全的范圍內(nèi)，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)～《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，根據(jù)電梯安全規(guī)范規(guī)定和能量守恒定律（忽略復(fù)位彈簧做功），在緩沖器工作過(guò)程中，有如下等式存在：p()—重力加速度（9.81m/).作用時(shí)間.緩沖作用力2=0=pp()p(v2（2g)p)()緩沖器的活塞選用無(wú)縫鋼管，熱處理調(diào)質(zhì)，其硬度～,屈服極限σ根據(jù)動(dòng)載荷強(qiáng)度條件[]()()σ==ceσd取24AN=C2F()——轎廂自重加載重();額——重力加速度（9.8m/);——油的流量系數(shù)，對(duì)礦物油可??；()ρ;——柱塞端部有效面積();24——節(jié)流孔直徑()設(shè)變量棒的直徑[]d2x42N0π()式中：——變量棒的直徑()重力制停距離為()P 、m22N2x13.46x105②取行程的第二點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)時(shí)m22N2x13.03x105x0ππ表排油截面和變量棒的設(shè)計(jì)()`()()()×/×/×/×/×/×/×/×/×/×/×/×/×/×/×/×P1從P至 P 按電梯規(guī)范要求，活塞被壓縮后應(yīng)在之內(nèi)恢復(fù)到全伸長(zhǎng)位此初壓縮力應(yīng)大