2022年注冊一級建造師（港航）實務(wù)考試真題-5

精品文檔-下載后可編輯年注冊一級建造師（港航）實務(wù)考試真題2022年注冊一級建造師（港航）實務(wù)考試真題

單選題（共20題，共20分）

1.液限是由（）的界限含水量。

A.流動狀態(tài)變成可塑狀態(tài)

B.可塑狀態(tài)變成半固體狀態(tài)

C.半固體狀態(tài)變成固體狀態(tài)

D.固體狀態(tài)變成堅硬狀態(tài)

2.港口與航道工程有抗凍要求的混凝土粗骨料硫化物含量的限值為（）。

A.0.2%

B.0.5%

C.0.7%

D.1.0%

3.高性能混凝土應(yīng)用最大粒徑不大于（）質(zhì)地堅硬的粗骨料。

A.20mm

B.25mm

C.30mm

D.35mm

4.砂井的灌砂率對于袋裝砂井不得小于（）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

5.鋪設(shè)土工織物時，應(yīng)留有（），以免因棱體的不均勻沉降拉壞織物。

A.褶皺

B.搭接

C.錯縫

D.縫隙

6.強夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計處理

深度1/2~1/3，并不宜小于（）。

A.1m

B.3m

C.5m

D.10m

7.海港碼頭鋼管樁采用涂層防腐時，涂層應(yīng)伸入樁帽（或橫梁）混凝土內(nèi)（）mm。

A.10~50

B.50~100

C.100~150

D.150~200

8.錘擊沉樁控制，樁尖在砂性土層或風(fēng)化巖層時，以（）為主。

A.貫入度控制

B.標高控制

C.變形控制

D.應(yīng)力控制

9.板樁沉樁應(yīng)以（）為控制標準。

A.變形

B.貫入度

C.樁底設(shè)計標高

D.樁尖設(shè)計標高

10.重力式碼頭基槽開挖“雙控”是（）。

A.標準貫入擊數(shù)和土質(zhì)

B.標高和標準貫入擊數(shù)

C.標高和土質(zhì)

D.密實度和標高

11.淺灘整治的疏浚挖槽與中枯水主流向的交角不宜大于（）度。

A.10

B.15

C.20

D.30

12.對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行見證抽檢或（）。

A.交接檢驗

B.平行檢驗

C.交工檢驗

D.質(zhì)量監(jiān)督

13.保修擔保的金額根據(jù)合同文件的規(guī)定辦理，全部或者部分使用政府投資的建設(shè)項目，

按工程價款結(jié)算總額（）左右比例預(yù)留保證金。

A.2%

B.5%

C.10%

D.20%

14.（）承擔國家和部屬重點水運工程建設(shè)項目的工程質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，組織重點

水運工程（竣工）質(zhì)量鑒定。

A.地方質(zhì)監(jiān)機構(gòu)

B.交通部派出機構(gòu)設(shè)立的質(zhì)監(jiān)站

C.市級質(zhì)監(jiān)機構(gòu)

D.交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站

15.斜坡堤護面塊體扭工字塊的安放可采?。ǎ┓椒?。

A.坐標安放

B.定點隨機安放

C.不規(guī)則安放

D.極坐標安放

16.分項工程及檢驗批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位（）組織檢驗。

A.分項工程技術(shù)負責人

B.項目技術(shù)負責人

C.質(zhì)量負責人

D.專職質(zhì)量檢查員

17.自航施工船舶撤船時機在（）級大風(fēng)范圍半徑到達工地5小時前抵達防臺錨地。

A.6

B.8

C.10

D.12

18.水運工程監(jiān)理機構(gòu)對不符合要求的施工有權(quán)要求承包人改正，情況嚴重時，報告業(yè)

主同意后可部分暫停施工，調(diào)整不稱職的人員，直至建議業(yè)主（）。

A.更換承包人

B.索賠承包人

C.起訴承包人

D.會談承包人

19.對于工程延誤的索賠，一般的費用索賠不包括（）。

A.人工費

B.利息

C.總部管理費

D.利潤

20.（）一般由上部結(jié)構(gòu)、墻身構(gòu)件、拋石基床組成。

A.斜坡堤

B.直立堤

C.護岸

D.魚嘴

多選題（共10題，共10分）

21.我國內(nèi)河港口主要分布在（）。

A.長江水系

B.珠江水系

C.淮河水系

D.京杭運河

E.黃河水系

22.海上航行通告由國家主管機關(guān)或者區(qū)域主管機關(guān)以（）等新聞媒介發(fā)布。

A.無線電報

B.書面形式

C.無線電話

D.報紙

E.廣播

23.主甲板上的艙口、人孔、門、窗（包括天窗、舷窗）、通風(fēng)筒、空氣管必須全部（）；

對各種水密門、窗、艙口、人孔等必要時應(yīng)進行（），確保水密性能良好。

A.水密密封

B.水壓試驗

C.修理

D.隨時水密封閉

E.檢查

24.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是（）。

A.同力截面小

B.工藝簡單

C.同跨度重量輕

D.不需養(yǎng)護

E.抗裂強

25.下列產(chǎn)生承包商向業(yè)主的索賠事件原因有（）。

A.地震

B.拋泥許可證

C.地質(zhì)條件變化

D.施工質(zhì)量缺陷

E.航行通告

26.評標委員會成員由招標人的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家組成，具體人數(shù)要

求是（）。

A.總?cè)藬?shù)為7人以上單數(shù)

B.總?cè)藬?shù)為7人以上雙數(shù)

C.專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的1/2

D.專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2/3

E.招標人的代表不得少于2人

27.水工建筑物施工，在施工前及施工中應(yīng)按要求測設(shè)一定數(shù)量的（），并應(yīng)定期檢測。

A.永久觀測點

B.水位觀測點

C.沉降觀測點

D.位移觀測點

E.地下水觀測點

28.堆載預(yù)壓工程在堆載過程中應(yīng)每天進行（）等的觀測。

A.沉降

B.真空度

C.位移

D.變形模量

E.孔隙水

29.疏浚工程設(shè)計時計算的工程量，應(yīng)包括（）。

A.固結(jié)沉降工程量

B.設(shè)計斷面工程量

C.回淤工程量

D.超寬工程量

E.超深工程量

30.GPS測量方法實時差分處理包括（）。

A.位置差分

B.偽距差分

C.靜態(tài)差分

D.載波相位差分

E.快速靜態(tài)差分

問答題（共22題，共22分）

31.背景資料

某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼

頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。

現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等

級為C30。

棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁

長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為

54m~65m。

工程2022年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，

第11號強臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，

直接經(jīng)濟損失150萬元。

棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。

問題

該工程應(yīng)如何劃分單位工程？畫出本工程高樁碼頭的施工流程（至少六個主要施工工

序）。

32.背景資料

某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼

頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。

現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等

級為C30。

棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁

長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為

54m~65m。

工程2022年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，

第11號強臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，

直接經(jīng)濟損失150萬元。

棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。

問題

PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些？

33.背景資料

某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼

頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。

現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等

級為C30。

棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁

長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為

54m~65m。

工程2022年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，

第11號強臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，

直接經(jīng)濟損失150萬元。

棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。

問題

根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定，確定在11號強臺風(fēng)中海損事故等級，

并簡述安全事故調(diào)查處理的步驟。

34.背景資料

某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼

頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。

現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等

級為C30。

棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁

長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為

54m~65m。

工程2022年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，

第11號強臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，

直接經(jīng)濟損失150萬元。

棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。

問題

橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確？并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配

制強度。（σ取3.0MPa）

35.背景資料

某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，

全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限

50年。

鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。

設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護期限為

30年（保護效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海

域的理論深度基準面為起算面）。

問題

按照《港口工程樁基規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，本工程中的鋼管樁沿高程劃分為哪些腐蝕區(qū)？

36.背景資料

某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，

全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限

50年。

鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。

設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護期限為

30年（保護效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海

域的理論深度基準面為起算面）。

問題

計算本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍。

37.背景資料

某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，

全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限

50年。

鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。

設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護期限為

30年（保護效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海

域的理論深度基準面為起算面）。

問題

適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種？

38.背景資料

某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，

全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限

50年。

鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。

設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護期限為

30年（保護效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海

域的理論深度基準面為起算面）。

問題

常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有哪幾種？

39.背景資料

某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，

全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345-B鋼材制作。設(shè)計使用期限

50年。

鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。

設(shè)計高水位3.60m，設(shè)計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護期限為

30年（保護效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海

域的理論深度基準面為起算面）。

問題

計算設(shè)計使用期限內(nèi)鋼管樁需要預(yù)留的管壁單面腐蝕厚度。([()()]t11Δδ=V1?Pt+t?t，

其中Q345-B鋼材的單面年平均腐蝕速度取0.3mm/a)。

40.背景資料

某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天

然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。

施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。

施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，

絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。

工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45

天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。

問題

絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種？影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些？

41.背景資料

某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天

然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。

施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。

施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，

絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。

工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45

天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。

問題

計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。（結(jié)果保留一位小數(shù)）

42.背景資料

某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天

然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。

施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。

施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，

絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。

工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45

天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。

問題

計算分析A時間段的船舶生產(chǎn)率為多少？（結(jié)果取整數(shù)）

43.背景資料

某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粘性土，天

然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。

施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。

施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速為5.5m/s，

絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。

工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45

天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。

問題

該挖泥船實行24h作業(yè)，計算該工程實際工期。

44.背景資料

我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見表4。

港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.05m。

該港口新建有掩護沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長219m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床，基

床厚度為1.8m，開挖基槽深度為1.5m。以黃海平均海平面作為基準面進行水下地形測量，測

得海底原泥面標高為-10.5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.3m，乘潮安裝時，沉箱底

距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。

碼頭施工從施工準備工作開始，到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成等共15項主要

施工工序。

問題

確定該海港碼頭的水位變動區(qū)的上、下限是多少？

45.背景資料

我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見表4。

港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.05m。

該港口新建有掩護沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長219m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床，基

床厚度為1.8m，開挖基槽深度為1.5m。以黃海平均海平面作為基準面進行水下地形測量，測

得海底原泥面標高為-10.5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.3m，乘潮安裝時，沉箱底

距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。

碼頭施工從施工準備工作開始，到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成等共15項主要

施工工序。

問題

沉箱在預(yù)制場預(yù)制后，適宜的水平運移和下水工藝有哪幾種？

46.背景資料

我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見表4。

港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.05m。

該港口新建有掩護沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長219m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床，基

床厚度為1.8m，開挖基槽深度為1.5m。以黃海平均海平面作為基準面進行水下地形測量，測

得海底原泥面標高為-10.5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.3m，乘潮安裝時，沉箱底

距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。

碼頭施工從施工準備工作開始，到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成等共15項主要

施工工序。

問題

乘潮安放沉箱時，潮高至少要多少時才能安全進行安裝？

47.背景資料

我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見表4。

港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.05m。

該港口新建有掩護沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長219m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床，基

床厚度為1.8m，開挖基槽深度為1.5m。以黃海平均海平面作為基準面進行水下地形測量，測

得海底原泥面標高為-10.5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10.3m，乘潮安裝時，沉箱底

距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。

碼頭施工從施工準備工作開始，到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成等共15項主要

施工工序。

問題

繪制15項主要施工工序的流程圖。

48.背景資料

國內(nèi)某新建港區(qū)位于淤泥質(zhì)海岸且附近有漁民養(yǎng)殖區(qū)，航道總長25.5km，疏浚工程量2500

萬m3，其中淤泥占20%、淤泥質(zhì)粉土占55%、中等密實砂質(zhì)粉土占25%，施工工期為330

天，每天實行24h作業(yè)，施工船舶選用13500m3自航耙吸挖泥船，配備Φ900mm排泥管線將

疏浚土全部直接吹填到吹填區(qū)，施工期時間利用率70%，上述疏浚土質(zhì)的施工期平均運轉(zhuǎn)周

期生產(chǎn)率見表5。

問題

簡述提高艙內(nèi)泥漿濃度的