公路隧道養(yǎng)護、應(yīng)急管理、教育培訓(xùn)

—公路隧道養(yǎng)護、應(yīng)急管理、教育培訓(xùn)一、隧道養(yǎng)護管理與機構(gòu)專業(yè)化方面1.結(jié)構(gòu)物與線路別離或融合養(yǎng)護的專業(yè)化，機構(gòu)設(shè)置；答：結(jié)構(gòu)物與線路別離或融合養(yǎng)護的專業(yè)化依靠于專業(yè)的養(yǎng)護技術(shù)人員、專業(yè)的養(yǎng)護裝備、養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的嚴(yán)格執(zhí)行、嚴(yán)格的工作管理制度。對于結(jié)構(gòu)物與線路別離養(yǎng)護的情況，應(yīng)分別設(shè)置結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護機構(gòu)和線路養(yǎng)護機構(gòu)；對于結(jié)構(gòu)物和線路融合養(yǎng)護的情況，其養(yǎng)護機構(gòu)中仍應(yīng)分別成立專業(yè)的結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護小組和線路養(yǎng)護小組。遵循“分工明確，責(zé)任明確”的原則建立相關(guān)養(yǎng)護機構(gòu)，并建設(shè)養(yǎng)護工作督查小組，嚴(yán)格進行養(yǎng)護工程的檢查與驗收工作。2.每個隧道的薄弱點、日常養(yǎng)護和巡查觀測檢測的重點與突發(fā)大事應(yīng)急處置的一對一策略的建立；答：每個隧道在后期運營過程中，明顯的薄弱點有隧道照明達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求、隧道內(nèi)交通事故頻發(fā)、隧道內(nèi)火災(zāi)易發(fā)且危害較大、緊急情況下車輛及人流疏散不易。針對隧道的薄弱點，日常養(yǎng)護和巡查觀測檢測的重點就是隧道照明燈具的完好率、火災(zāi)自動報警器的有效性、消防與救援設(shè)備的有效性、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)標(biāo)志、播送通訊設(shè)備及情報板等的有效性。將隧道的薄弱點、日常巡查觀測檢測的重點與隧道應(yīng)急處置緊密結(jié)合起來，建立一對一策略。如建立隧道停電應(yīng)急處置預(yù)案、隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時的應(yīng)急處置預(yù)案、隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處置預(yù)案等一系列的一對一策略。3.洞內(nèi)交通大事和堵車發(fā)生時的現(xiàn)場管理和通風(fēng)照明；答：了解并確認(rèn)現(xiàn)場；通知隧道巡查人員；更改車道指示器、情報板，合理掌握交通；利用隧道播送和洞內(nèi)情報板進行交通誘導(dǎo)指揮；加開根本照明，以便事故救援；巡查人員接到指令后，按時趕赴現(xiàn)場，一人在事故前方隧道口進行截流，同時做好截流前方預(yù)警工作，一人進入事故現(xiàn)場，了解詳細(xì)情況，按時反應(yīng)給監(jiān)控人員，如遇緊急情況，指揮隧道內(nèi)人員通過疏散通道逃離現(xiàn)場；幫助交警、路政、消防、醫(yī)護等其他救援部門進行事故處置、救援；事故處理完畢后，道路具備通行條件后，引導(dǎo)滯留車輛慢速通過，并做好預(yù)警工作，直至道路通行正常。4.火災(zāi)監(jiān)測裝置、輪廓標(biāo)和路面標(biāo)線、照明燈具的清潔和有效；答：火災(zāi)監(jiān)測裝置包括火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和視屏監(jiān)控系統(tǒng)。在消防救援和監(jiān)控系統(tǒng)的常常性檢查、定期檢查中進行全面的有效性檢查。隧道交通標(biāo)線應(yīng)保持完好、清潔和醒目。按時清洗臟污的標(biāo)線，對破損嚴(yán)峻和脫落的標(biāo)線應(yīng)按時補畫；去除突起路標(biāo)的臟污和雜物，按時緊固松動的路標(biāo)，發(fā)現(xiàn)損壞或喪失的，應(yīng)按時修復(fù)或補換。在照明系統(tǒng)日常檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)燈罩外表臟污或者燈光昏暗微弱，則做好記錄在照明設(shè)備的養(yǎng)護過程中進行清潔或者更換燈管。5.通風(fēng)、播送通訊設(shè)備、滅火設(shè)備的有效性檢查；答：對于通風(fēng)設(shè)備可以通過掌握風(fēng)機的啟動與停止，由日常巡查人員觀看其運轉(zhuǎn)有無異樣；播送通訊設(shè)備可以在日常檢查中進行播音實驗，或者在常常性檢修和定期檢修中進行全面的有效性檢查；滅火設(shè)備可以通過日常檢查其外觀有無異樣破損，在常常性檢修和定期檢修中進行全面的有效性檢查。三者可以同時在火災(zāi)實地模擬訓(xùn)練中得到檢查。6.結(jié)構(gòu)物的巡查和檢測，機電系統(tǒng)的巡查和檢測，消防系統(tǒng)的巡查和檢測，供配電系統(tǒng)的巡查和檢測；答：土建結(jié)構(gòu)的檢查工作分為日常檢查、定期檢查、特別檢查和專項檢查四類。日常檢查是對土建結(jié)構(gòu)的外觀狀況進行的日常巡察檢查，檢查以目測方法為主，協(xié)作以簡潔的檢查工具進行，以定性推斷為主，按時發(fā)現(xiàn)早期破損、顯著病害和其他異樣情況，并確定對策措施。定期檢查、特別檢查和專項檢查根據(jù)《大路隧道養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求的內(nèi)容和頻度實施完成。機電設(shè)備的養(yǎng)護修理可分為日常檢查、常常性檢修、定期檢修、分解性檢修和應(yīng)急檢查。日常檢查是指在巡察車上或通過步行目測對機電設(shè)備外觀和運行狀態(tài)進行的一般巡察檢查。常常性檢修、定期檢修和應(yīng)急檢查根據(jù)《大路隧道養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求的內(nèi)容和頻度實施完成。消防系統(tǒng)的巡查與檢測可分為日常檢查、常常性檢修和定期檢修。日常檢查主要是對隧道內(nèi)消防和救援設(shè)備標(biāo)志、消防裝備、報警裝備、洞外消防設(shè)備的外觀進行巡察，按時處理設(shè)備的異樣情況；消防系統(tǒng)一般不進行分解性檢修，其常常性檢修、定期檢修根據(jù)《大路隧道養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求的內(nèi)容和頻度實施完成。使消防設(shè)備的裝備完好率到達(dá)XX%，救援設(shè)備的裝備完好率不低于98%。供配電設(shè)備日常檢查主要針對變壓器、上下壓配電柜及變配電室內(nèi)相關(guān)裝備外觀及一般運行狀態(tài)進行，通過觀看外觀異樣、聲響、發(fā)熱、氣味、火花等現(xiàn)象，按時發(fā)現(xiàn)裝備故障。常常性檢修、定期檢修和分解性檢修根據(jù)《大路隧道養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求的內(nèi)容和頻度實施完成。供配電設(shè)備的裝備完好率對于高速大路隧道應(yīng)不低于98%，其他大路隧道應(yīng)不低于95%。7.危化物品、超限運輸車輛的管理，交警、路政、治超、運營單位的關(guān)系。答：對?；锲?、超限運輸車輛的管理，交警、路政、治超、運輸單位之間應(yīng)互相協(xié)作、協(xié)作，確保未經(jīng)大路管理機構(gòu)批準(zhǔn)的?；锲?、超限運輸車輛不得在大路上行駛，保障取得大路管理機構(gòu)批準(zhǔn)的?；锲?、超限運輸車輛安全行駛大路，護送其安全通過關(guān)鍵路段。8.停電后，隧道的應(yīng)急管理方案。答：發(fā)布停電信息并做好預(yù)警工作；通知巡查人員與電工，同時立刻與供電部門聯(lián)系，搜集停電原因、停電時間等信息，并上報隧道管理部門；切換備用電源；電工檢查備用發(fā)電機組情況，為后續(xù)發(fā)電做準(zhǔn)備；將裝備運行狀況反應(yīng)給監(jiān)控人員。二、應(yīng)急管理方面1.應(yīng)急預(yù)案編制的適用法律和依據(jù)，責(zé)任與法律風(fēng)險防范；答：適用法律和依據(jù)：交通運輸部《大路交通突發(fā)大事應(yīng)急預(yù)案》和地方性的《突發(fā)公共大事總體應(yīng)急預(yù)案》等。在緊急大事處置過程中，應(yīng)急救援隊伍應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)法律，提高自身責(zé)任感和法律風(fēng)險防范意識。2.火災(zāi)等突發(fā)大事發(fā)生時應(yīng)急處置的流程、優(yōu)先事項、現(xiàn)場處置原則；答：應(yīng)急流程：事故報警；應(yīng)急預(yù)案啟動；緊急通告；指揮掌握；事態(tài)監(jiān)控；交通管制；依據(jù)火災(zāi)情況對比明掌握系統(tǒng)及通風(fēng)掌握系統(tǒng)進行合理操作，原則上隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，無論照明現(xiàn)狀如何，應(yīng)將照明開到最大程度以便救火，應(yīng)依據(jù)實際情況確定對著火點附近燈具是否進行斷電處理，以免引發(fā)更大的火勢；同時把正常通風(fēng)模式改為事故通風(fēng)模式，以掌握煙霧擴大的速度和范圍，打開事故前方風(fēng)機為正轉(zhuǎn)方向，視情況打開相鄰隧道入口風(fēng)機反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，以免煙霧倒灌；組織疏散車輛、人流；主動毀滅或掌握火勢，必要時聯(lián)系社會消防救援機構(gòu)，懇求應(yīng)急增援；搶救受傷人員；清理大事現(xiàn)場。優(yōu)先事項：優(yōu)先群眾疏散；優(yōu)先運輸受傷人員車輛通行；優(yōu)先消防救援車輛通行。現(xiàn)場處置原則：統(tǒng)一指揮、快速響應(yīng)、以人為本、科學(xué)施救。3.內(nèi)設(shè)消防救援隊伍與社會公共消防救援機構(gòu)的關(guān)系、責(zé)任和義務(wù)、法律規(guī)定；答：隧道內(nèi)設(shè)消防救援隊伍是社會公共消防救援機構(gòu)的一個子集，是一個專職化、詳細(xì)化、劃面為點的社會公共消防救援組織。責(zé)任：負(fù)責(zé)所轄（區(qū)域）隧道在發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)大事的預(yù)防、消防救援任務(wù)。義務(wù)：認(rèn)真完成日常養(yǎng)護、巡查任務(wù)，預(yù)防為主；火災(zāi)等突發(fā)大事發(fā)生時按時快速響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，聽從指揮，完成消防救援任務(wù)，保證隧道運營安全和公眾生命安全，最大限度地削減財產(chǎn)損失、環(huán)境損害和不良社會影響。法律規(guī)定：隧道內(nèi)設(shè)消防救援隊伍應(yīng)嚴(yán)格遵守我國《消防法》、《突發(fā)大事應(yīng)對法》、《安全生產(chǎn)法》、《突發(fā)公共大事應(yīng)急條例》等法律法規(guī)，提高自身法律風(fēng)險防范意識。4.運營單位與生產(chǎn)安全、公安、消防、交警、環(huán)保、醫(yī)療、氣象、地震、國土等等部門的關(guān)系、快速報告、溝通方式。答：運營單位與生產(chǎn)安全、公安、消防、交警、環(huán)保、醫(yī)療、氣象、地震、國土等等部門之間互相協(xié)作、支持，在隧道內(nèi)發(fā)生交通事故、火災(zāi)等緊急狀況時，公安、消防、交警、醫(yī)療等部門為運營單位提高應(yīng)急增援。運營單位應(yīng)與生產(chǎn)安全、公安、消防、交警、環(huán)保、醫(yī)療、氣象、地震、國土等等部門建立快速、便捷的溝通渠道，比方建立特地的應(yīng)急辦公室，開通應(yīng)急專線，有專人負(fù)責(zé)等。三、教育培訓(xùn)科研方面1.機電監(jiān)控系統(tǒng)的職工培訓(xùn)；答：熟識、把握硬盤錄像機的參數(shù)及操作方法；把握攝像機與鏡頭的運用方法；把握監(jiān)控中心掌握裝備的設(shè)置方法；把握緊急情況處理流程；強化責(zé)任意識。2.隧道設(shè)備養(yǎng)護的職工培訓(xùn)；答：養(yǎng)護人員上崗前根據(jù)制定的培訓(xùn)計劃及方案進行專業(yè)培訓(xùn)，并嫻熟把握設(shè)備的運用要領(lǐng)和技術(shù)特性。特別工種上崗前應(yīng)作特地培訓(xùn)，并按當(dāng)?shù)貏趧硬块T規(guī)定，經(jīng)考核持證上崗。并且在工作期間，定期對隧道養(yǎng)護人員就隧道設(shè)備養(yǎng)護進行培訓(xùn)，使得每個人都嫻熟把握隧道設(shè)備養(yǎng)護技術(shù)。3.模擬演練與現(xiàn)場實操演練；答：日常通過模擬系統(tǒng)開展模擬演練，嫻熟、把握緊急狀況下，應(yīng)急處置操作、流程；隧道運營管理單位應(yīng)針對隧道內(nèi)可能顯現(xiàn)的交通事故、火災(zāi)，制定周密的救援計劃，并按計劃進行不少于1次/年的針對性的實地救援、防災(zāi)演習(xí)及火災(zāi)情況下的通風(fēng)排煙演習(xí)，其他各種設(shè)備與防災(zāi)救援設(shè)備緊密協(xié)作，強化救援隊伍防災(zāi)意識，苦練消防技能提高救災(zāi)本事。4.模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的開發(fā)；答：消防訓(xùn)練系統(tǒng)一般可分為虛擬和仿真兩種不同類型的系統(tǒng)。其中，前者亦即計算機仿真系統(tǒng)，是訓(xùn)練系統(tǒng)借助計算機圖形學(xué)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)，將火災(zāi)現(xiàn)場在計算機中逼真三維再現(xiàn)。仿真系統(tǒng)是真實模擬火災(zāi)現(xiàn)場，賜予受訓(xùn)人員更加接近火災(zāi)現(xiàn)場的切身感受，使受訓(xùn)人員盡快從心理、知覺等方面順應(yīng)和熟識火場狀況，為以后參與真實的滅火救援打下良好的基礎(chǔ)。消防模擬訓(xùn)練系統(tǒng)所共有的特點是：（1）保障訓(xùn)練的安全；（2）仿真程度高；（3）自動化掌握程度高。只有虛擬沒有仿真，或者只有仿真沒有虛擬的消防模擬訓(xùn)練系統(tǒng)都是不完備的。如何把二者有效地結(jié)合起來，在仿真系統(tǒng)的基礎(chǔ)上融入虛擬技術(shù)，用虛擬技術(shù)更好的指導(dǎo)仿真訓(xùn)練和現(xiàn)場滅火救援，將是今后消防模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的發(fā)展方向之一。5.設(shè)備的改進與運用創(chuàng)新；答：大路隧道機電設(shè)備包括供配電設(shè)備、照明設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、消防及救援設(shè)備、監(jiān)控