鋼板樁試樁總結(jié)

南昌軌道交通3號(hào)線工程土建施工03合同段施堯站拉森Ⅳ型鋼板樁試樁總結(jié)報(bào)告編制：復(fù)核：審核：中鐵二局南昌軌道交通3號(hào)線土建三標(biāo)項(xiàng)目部二O一七年二月二十五日目錄第一章試樁目的 第一章試樁目的1、檢驗(yàn)施工設(shè)備及選定的施工工藝。2、驗(yàn)證地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)圖紙及地質(zhì)勘察報(bào)告一致。3、驗(yàn)證附屬逆做蓋板及頂板采用9m拉森Ⅳ型鋼板樁是否能全部打入到設(shè)計(jì)位置。4、取得可靠的、符合設(shè)計(jì)要求的工藝控制數(shù)據(jù)，以便于指導(dǎo)后期鋼板樁后續(xù)大面積施工。第二章工程概況2.1工程簡(jiǎn)介施堯站（原蔡家坊站、京山站）為南昌市軌道交通3號(hào)線的第八座車(chē)站，與規(guī)劃的5號(hào)線通道換乘，車(chē)站設(shè)置江鈴東六路與迎賓北大道站交叉口以南，線路沿迎賓大道呈南北向布置。迎賓大道規(guī)劃道路紅線50m，目前尚未實(shí)施規(guī)劃，現(xiàn)狀為雙向4車(chē)道，另單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道和綠化帶；迎賓大道屬于國(guó)道進(jìn)南昌市區(qū)段，交通較為繁忙。2.2工程地質(zhì)概況施堯站（原蔡家坊站、京山站）場(chǎng)地地層上部為人工填土（Qml），第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al），下部為第三系新余群（Exn）基巖，按其巖性及其工程特性，自上而下依次劃分為①1雜填土、①2素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土②2-1、粉質(zhì)黏土③1、粉土③1-1、細(xì)砂③2、中砂③3、粗砂③4、礫砂③5、圓礫③6、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖⑤1-2、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖⑤1-3、鈣質(zhì)泥巖⑤4。施堯站（原蔡家坊站、京山站）斷面示意圖第三章試樁總體計(jì)劃及要求施堯站（原蔡家坊站、京山站）鋼板樁試樁位置示意圖本次鋼板樁施工樁試樁地點(diǎn)選擇在施堯站（原蔡家坊站、京山站）1號(hào)風(fēng)亭西南端頭位置10根樁，編號(hào)為1F-W1~10（如圖所示）。拉森Ⅳ型鋼板樁型號(hào)為400*170*15.5mm，單根長(zhǎng)度9m，鎖口形狀為套型鎖口，試樁日期為2017年2月24日。第四章試樁施工4.1試樁參數(shù)本次試樁激振力控制為152kN、171kN、190kN、208kN、227kN,5組參數(shù)試樁，選取其中最優(yōu)參數(shù)后，再施工剩余5根，以此驗(yàn)證該參數(shù)的可行性。試樁過(guò)程參數(shù)及耗時(shí)一覽表樁號(hào)液壓系統(tǒng)操作壓力（bar）激振力（kN）成樁耗時(shí)（min）成樁過(guò)程說(shuō)明1F-W1801525.3成樁較慢，上部4m無(wú)法繼續(xù)下沉1F-W2901714.2成樁較慢，上部2m無(wú)法繼續(xù)下沉1F-W31001903.8沉樁較慢，但能全部沉樁1F-W41102083.5正常沉樁1F-W51202275出現(xiàn)帶樁現(xiàn)象，耗時(shí)較長(zhǎng)1F-W61102083正常沉樁1F-W71102084.1出現(xiàn)帶樁現(xiàn)象，耗時(shí)稍長(zhǎng)1F-W81102083.5正常沉樁1F-W91102082.8正常沉樁1F-W101102083.4正常沉樁第五章結(jié)論5.1結(jié)論根據(jù)本次1號(hào)風(fēng)亭10根試樁結(jié)果表明：1、本次附屬逆做頂板采用ZX450挖機(jī)裝配V-350夾具作為打拔機(jī)具，能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)打拔施工要求2、根據(jù)試樁過(guò)程耗時(shí)及成樁效果可知，采取激振力為208kN，對(duì)應(yīng)110bar液壓系統(tǒng)操作壓力施工，單根成樁快，效果好。建議采取該數(shù)值作為后期施工參數(shù)，以此指導(dǎo)鋼板樁施工。3、根據(jù)振打效果來(lái)看，采用9m拉森Ⅳ型鋼板樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)具有較好的可行性，該部位地層情況基本與圖紙及地質(zhì)勘查報(bào)告吻合。4、本次試樁10根鋼板樁，能夠全部振打到設(shè)計(jì)標(biāo)高（齊平地面），可進(jìn)行大面積施工。5.2其他需注意的地方：1、在振打過(guò)程中，由于帶樁現(xiàn)象較嚴(yán)重，建議以10根樁為一個(gè)單位，所有樁第一次打樁到路面以上1.5m時(shí)停止振打，待10根樁施工完畢后，再依次全部振打到設(shè)計(jì)位置。2、鋼板樁施工過(guò)程中，必須套好鋼絲繩，同時(shí)，在套接鋼絲繩時(shí)，操作人員身體部位不得伸入鋼板樁下部，以防鋼板樁滑落，發(fā)生砸傷事故。