吉林省延邊市白山一中2024屆高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

吉林省延邊市白山一中2024屆高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度變化得越多，加速度就越大B.速度變化得越快，加速度就越大C.加速度方向保持不變，速度方向也保持不變D.加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小2、如圖所示，A、B兩球完全相同，質(zhì)量為m，用兩根等長(zhǎng)的細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，兩球之間夾著一根勁度系數(shù)為k的輕彈簧，靜止不動(dòng)時(shí)，彈簧位于水平方向，兩根細(xì)線之間的夾角為θ。則彈簧的長(zhǎng)度被壓縮了（）A. B.C. D.3、關(guān)于古代先賢們對(duì)力與運(yùn)動(dòng)關(guān)系的探究史實(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.亞里士多德根據(jù)直接經(jīng)驗(yàn)得出物體的運(yùn)動(dòng)需要有力來(lái)維持B.伽利略認(rèn)為在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體之所以會(huì)停下來(lái)是由于受到摩擦力的作用C.笛卡爾認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)物體不受任何力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)D.牛頓提出了慣性定律，用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證了不受力的物體會(huì)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)4、甲、乙兩輛汽車(chē)速度相等，在同時(shí)制動(dòng)后，設(shè)均做勻減速運(yùn)動(dòng)，甲經(jīng)3s停止，共前進(jìn)了36m，乙經(jīng)1.5s停止，乙車(chē)前進(jìn)的距離為（）A.9m B.18mC.36m D.27m5、如圖所示．顧客乘坐商場(chǎng)電梯勻速上行和勻速下行．下列說(shuō)法正確的是A.顧客對(duì)電梯的壓力是由于電梯發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的B.顧客對(duì)電梯的壓力就是顧客所受重力沿垂直于接觸面的分力C.電梯上行時(shí)．顧客所受摩擦力方向與電梯運(yùn)行方向相反D.電梯下行時(shí)．顧客所受摩擦力方向與電梯運(yùn)行方向相反6、一輛汽車(chē)不小心陷進(jìn)了泥潭，司機(jī)要想辦法將車(chē)?yán)?，在司機(jī)用力大小一定的情況下，下列哪種方式更容易將車(chē)?yán)瓌?dòng)（設(shè)汽車(chē)受到的阻力相同）（）A.甲圖中，人站在車(chē)的正前方，水平用力拉車(chē)B.乙圖中，人站在高處，斜向上拉車(chē)C.丙圖中，將繃直的繩子兩端分別拴到樹(shù)上和車(chē)上，然后垂直于繩子水平方向用力拉D.丁圖中，在樹(shù)上固定一定滑輪，將繩子繞過(guò)定滑輪用力拉7、物體靜止于斜面上，如圖所示，則下述說(shuō)法中正確的是（）A.物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力B.物體所受重力和斜面對(duì)物體的作用力是一對(duì)平衡力C.物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力D.物體所受的重力可以分解為沿斜面向下的力和對(duì)斜面的壓力8、如圖所示，一傾角為45°的斜面固定于豎直墻上，為使一光滑的鐵球靜止，需加一水平力F，且F過(guò)球心，下列說(shuō)法正確的是（）A.球一定受墻的彈力且水平向左B.球可能受墻的彈力且水平向左C.球一定受斜面的彈力且垂直斜面向上D.球可能受斜面的彈力且垂直斜面向上9、如圖所示，在水平面上有一個(gè)小車(chē)，小車(chē)上有一個(gè)由兩個(gè)桿組成的固定支架ABC，且∠ABC=，支架上固定一個(gè)小球。假設(shè)小車(chē)在某次向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，小球受到支架的彈力恰好沿BC桿的方向，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.小車(chē)向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B.小車(chē)向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.小車(chē)的加速度大小是 D.小車(chē)的加速度大小是10、如圖，傾角θ=370的足夠長(zhǎng)傳送帶以恒定速率v=4m/s順時(shí)針運(yùn)行，現(xiàn)將一質(zhì)量m=5kg的小物體無(wú)初速度放在傳送帶的A端，小物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.85，取g=10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8，則在整個(gè)上滑過(guò)程中的小物體（）A.加速度恒定不變 B.加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5sC.所受的摩擦力方向會(huì)發(fā)生變化 D.所受的滑動(dòng)摩擦力大小為34N11、如圖所示，在水平面上沿直線運(yùn)動(dòng)的小車(chē)上有一個(gè)固定的水平橫桿，橫桿左端懸掛著小球A，小車(chē)底板右端放置著物塊B,A、B均相對(duì)車(chē)廂靜止，物塊B通過(guò)一輕質(zhì)彈簧與豎桿相連，已知小球A的質(zhì)量mA=0.2kg.懸線與豎直方向的夾角為a=370，物塊B的質(zhì)量mB=0.4kg，物塊B與車(chē)廂底板間無(wú)摩擦，彈簧的勁度系數(shù)為k=100N/m,(g=10m/s2,sin370＝0.6,cos370＝0.8)．下列判斷中可能正確的是A.彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)B.彈簧處于壓縮狀態(tài)C.彈簧的形變量為2.4cmD.彈簧的形變量為3.0cm12、某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)的踏板上起跳，我們通過(guò)錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中A為無(wú)人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳過(guò)程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是()A.人和踏板由C到B的過(guò)程中，人向上做勻加速運(yùn)動(dòng)B.人和踏板由C到A的過(guò)程中，人處于超重狀態(tài)C.人和踏板由C到A的過(guò)程中，先超重后失重D.人在B點(diǎn)具有最大速度二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）圓形光滑圓槽豎直固定在一個(gè)小車(chē)上，用輕質(zhì)細(xì)繩拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，繩的一端系在與圓心O等高的A點(diǎn)，小球位于圓槽內(nèi)，繩長(zhǎng)剛好等于圓的半徑r。（1）小車(chē)靜止時(shí)繩的拉力的大小（2）小車(chē)緩慢向右加速，當(dāng)加速度達(dá)到a=g時(shí)，圓槽對(duì)小球的支持力的大小17、（10分）一輛小型汽車(chē)從靜止開(kāi)始以a=2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)25m后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)過(guò)10s停下。求：（1）汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（2）汽車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后前進(jìn)的位移大小；（3）汽車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最終靜止全程的平均速度大小。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解題分析】A．物體的速度變化大，但所需時(shí)間更長(zhǎng)的話，物體速度的變化率可能很小，則加速度就會(huì)很小，故A錯(cuò)誤；B．加速度反映速度變化的快慢，速度變化得越快，加速度就越大，故B正確；C．加速度方向保持不變，速度方向可以變化，例如平拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．如果加速度方向與速度方向相同，加速度大小不斷變小，速度卻增大，故D錯(cuò)誤。故選B。2、A【解題分析】對(duì)球A受力分析，受重力mg、拉力、彈簧的彈力F，如圖根據(jù)平衡條件，結(jié)合合成法，有根據(jù)胡克定律，有解得故選A。3、D【解題分析】掌握牛頓第一定律的推導(dǎo)過(guò)程以及主要內(nèi)容，知道力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因【題目詳解】A、亞里士多德根據(jù)現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)得出的結(jié)論：必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有力的作用，物體就要靜止在一個(gè)地方；故A正確.B、意大利物理學(xué)家伽利略根據(jù)“伽利略斜面實(shí)驗(yàn)”指出：在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體之所以會(huì)停下來(lái)，是因?yàn)槭艿侥Σ磷枇Φ木壒?；故B正確.C、笛卡爾認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向；故C正確.D、牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證；故D錯(cuò)誤.本題選錯(cuò)誤的故選D.【題目點(diǎn)撥】本題主要考查了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，時(shí)刻牢記力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，維持物體運(yùn)動(dòng)不需要力，便可對(duì)大多數(shù)的現(xiàn)象進(jìn)行分析和判斷．同時(shí)也要注意，當(dāng)一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變時(shí)，說(shuō)明它一定受到了力的作用4、B【解題分析】ABCD．對(duì)甲車(chē)：對(duì)乙車(chē)：聯(lián)立解得：故選B5、D【解題分析】A．顧客對(duì)電梯的壓力是由于顧客的彈性形變產(chǎn)生的，A錯(cuò)誤；B．顧客對(duì)電梯的壓力與顧客所受重力沿垂直于接觸面的分力在數(shù)值上大小相等，但是物理意義不同，所以二者不是一個(gè)力，B錯(cuò)誤；C．電梯上行時(shí)，根據(jù)平衡條件可知顧客受到的摩擦力方向與電梯的運(yùn)行方向相同，C錯(cuò)誤；D．電梯下行時(shí)，根據(jù)平衡條件可知顧客受到的摩擦力方向與電梯的運(yùn)行方向相反，D正確。故選D。6、C【解題分析】甲圖中車(chē)受到的力的大小是司機(jī)所施加的力的大小。乙圖中車(chē)受到的力的大小是司機(jī)所施加的力在水平方向的分解，大小小于司機(jī)所施加的力，丙圖中繩子的拉力大小T1如圖F為人所施加的力，由受力分析圖可知T=F，T1>T汽車(chē)所受到的繩子的拉力大于司機(jī)所施加的力。丁圖用定滑輪，汽車(chē)所受到的力就是人所施加的力。綜上，C圖中的方式繩子受到的力最大，更容易將車(chē)?yán)瓌?dòng)，ABD錯(cuò)，C正確。故選C。7、BC【解題分析】物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力和反作用力．故A錯(cuò)誤．斜面對(duì)物體的作用力是支持力和摩擦力的合力，與重力平衡．所以物體所受的重力和斜面對(duì)物體的作用力是一對(duì)平衡力，故B正確．物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力，故C正確．物體所受的重力可以分解為沿斜面向下的力和垂直于斜面向下的力．垂直于斜面向下的分力不是對(duì)斜面的壓力．故D錯(cuò)誤．故選BC【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵掌握平衡力和作用力、反作用力的區(qū)別，平衡力作用在同一物體上，作用力和反作用力作用在不同的物體上8、BC【解題分析】對(duì)球受力分析，可以確定的力是水平力F和重力mg，根據(jù)平衡條件，斜面對(duì)球一定有彈力的作用，墻對(duì)球可能有彈力，也可能沒(méi)有彈力．故BC符合題意，AD不合題意9、AC【解題分析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，根據(jù)牛頓第二定律，豎直方向有水平方向有解得方向水平向左，所以，小車(chē)向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。10、BD【解題分析】由于，小物塊開(kāi)始在滑動(dòng)摩擦力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到4m/s后即與傳送帶保持相對(duì)靜止，小物塊在靜摩擦力作用下與傳送帶共同勻速運(yùn)動(dòng)【題目詳解】剛開(kāi)始小物塊受沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力做加速運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力Ff=mg=34N，加速度a=g-g=0.8m/s2，由v=at，解得加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=5s；由于=0.85=，所以小物塊速度達(dá)到4m/s后就與傳送帶保持相對(duì)靜止，共同勻速運(yùn)動(dòng)，加速度變?yōu)榱?，此時(shí)小物塊受沿斜面向上的靜摩擦力作用，摩擦力的方向沒(méi)有發(fā)生變化，故B、D正確，A、C錯(cuò)誤故選BD11、BD【解題分析】AB的狀態(tài)相同，故加速度相同，在對(duì)A受力分析可知其合力向右，故加速水平向右，可知B的加速度和受力狀況【題目詳解】對(duì)A研究，受重力和細(xì)線的拉力，如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律，得：mAgtan370=mAa，代入數(shù)據(jù)解得：a=7.5m/s2，由圖可知A受到的合外力向右，則B受到的彈力方向也向右，所以彈簧處于壓縮態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律可得：，代入數(shù)據(jù)解得：，故BD正確，AC錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】繩子的拉力一定沿繩子方向，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，可根據(jù)牛頓定律確定彈簧的狀態(tài)12、CD【解題分析】A．人和踏板由到的過(guò)程中，重力不變，彈力一直減小，合力先減小，所以加速度減小，故A錯(cuò)誤；BCD．人和踏板由到的過(guò)程中，彈力大于重力，加速度向上，人處于超重狀態(tài)，人和踏板加速上升；從到的過(guò)程中，重力大于彈力，加速度向下，處于失重狀態(tài)，人和踏板減速上升，人在點(diǎn)具有最大速度，故B錯(cuò)誤，C、D正確；故選CD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）（2）【解題分析】（1）小車(chē)靜止時(shí)，