河北省邯鄲市峰峰礦務(wù)局第二中學(xué)2024屆物理高一上期末調(diào)研模擬試題含解析

河北省邯鄲市峰峰礦務(wù)局第二中學(xué)2024屆物理高一上期末調(diào)研模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一個(gè)大人和一個(gè)小孩用不同種雪橇在傾角為θ的傾斜雪地上滑雪，大人和小孩（大人和雪橇的質(zhì)量較大）之間用一根輕桿（桿與斜面平行）相連．發(fā)現(xiàn)他們恰好勻速下滑．若大人、小孩同時(shí)松開(kāi)輕桿，則可能的情況是（）A.大人加速下滑，小孩減速下滑，兩者加速度大小相同B.大人加速下滑，小孩減速下滑，兩者加速度大小不同C.兩人都加速下滑，但加速度不同D.兩人都減速下滑，但加速度不同2、重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到一定角度，車廂上的石塊就會(huì)自動(dòng)滑下，以下說(shuō)法正確的是（）A.石塊加速下滑時(shí)，由于失重，石塊所受重力比下滑前小B.自卸車車廂傾角較小時(shí)石塊不下滑，此時(shí)石塊受到的摩擦力大于重力沿車廂底方向的分力C.石塊開(kāi)始下滑后，自卸車車廂傾角越大，石塊受到的摩擦力越小D.自卸車車廂傾角越大，石塊對(duì)車廂底的壓力越大3、國(guó)際單位制（縮寫SI）定義了米（m）、秒（s）等7個(gè)基本單位，其他單位均可由物理關(guān)系導(dǎo)出。原來(lái)由鉑銥合金的圓柱體制成的“國(guó)際千克原器”，它的質(zhì)量隨時(shí)間推移，會(huì)有微小變化，已經(jīng)影響到質(zhì)量單位的使用。因此，第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)決定，質(zhì)量單位“千克”用普朗克常量h（h的數(shù)值為6.63×10-34J·s，J是焦耳）定義。舊“千克原器”于2019年5月20日正式“退役”，至此，7個(gè)基本單位全部用基本物理常量來(lái)定義，由以上信息判斷下列說(shuō)法正確的是（）A.“千克”單位沒(méi)有了實(shí)物千克原器做標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致基本單位不穩(wěn)定B.7個(gè)基本單位全部用物理常量定義，保證了基本單位的穩(wěn)定性C.因?yàn)橹匦露x了“千克”的單位，所以在不同的力學(xué)單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式都是F＝maD.由題意可知，h單位也可以用基本單位表示為4、下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)不正確的是（）A.亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)B.伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因C.牛頓認(rèn)為力真正效應(yīng)總是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)D.伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒(méi)有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去5、修正帶是中學(xué)生必備的學(xué)習(xí)用具,其結(jié)構(gòu)如圖所示,包括上下蓋座、大小齒輪、壓嘴座等部件,大小齒輪分別嵌合于大小軸孔中,大小齒輪相互吶合,且大小齒輪的半徑之比為2:1，點(diǎn)分別位于大小齒輪的邊緣,點(diǎn)位于大齒輪的半徑中點(diǎn),當(dāng)紙帶勻速走動(dòng)時(shí),關(guān)于三點(diǎn)相對(duì)各自轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、線速度,角速度和向心加速度,下列說(shuō)法正確的是()A.點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同B.點(diǎn)的線速度大小之比為2:1C.點(diǎn)的角速度大小之比為2:1D.點(diǎn)的向心加速度大小之比為4:16、一物體從h高處做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面，落地速度為v；那么當(dāng)物體下落時(shí)間時(shí)，物體的速度和距離地面的高度分別是（）A.v，h B.v，hC.v，h D.v，h7、豎直升降的電梯頂部拴一彈簧秤，彈簧秤下端掛一重物，電梯靜止時(shí)，電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)為10N。某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)為12N，取g=10m/s2，則此時(shí)（）A.電梯中的人一定處于失重狀態(tài) B.電梯中的人一定處于超重狀態(tài)C.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2 D.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s28、如果廣清永高鐵修通，連州至清遠(yuǎn)有望由過(guò)去的3小時(shí)車程縮短至35分鐘，廣清永高鐵運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為397公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350km/h．下列說(shuō)法正確的是（）A.35分鐘是指時(shí)間B.350km/h指瞬時(shí)速度C.397公里指的是位移D.為了精確測(cè)量列車完全通過(guò)短隧道的時(shí)間，列車可看成質(zhì)點(diǎn)9、如圖所示，某彈簧懸掛一質(zhì)量為的物塊1處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在物塊下面通過(guò)細(xì)繩又拴接質(zhì)量為物塊2，穩(wěn)定后彈簧伸長(zhǎng)了，現(xiàn)將連接下面物塊的細(xì)繩剪斷，取，下列說(shuō)法正確的是A.彈簧勁度系數(shù)為B.彈簧勁度系數(shù)為C.剪斷細(xì)繩的瞬間，物塊1的加速度為D.剪斷細(xì)繩的瞬間，物塊1的加速度為10、關(guān)于牛頓第一定律和牛頓第三定律，下列說(shuō)法正確的是（）A.牛頓第一定律不能直接用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證B.牛頓第一定律說(shuō)明必須有力作用在物體上，物體才能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)C.甲、乙兩隊(duì)拔河比賽隊(duì)勝，因?yàn)榧钻?duì)對(duì)繩子的作用力大于繩子對(duì)甲隊(duì)的作用力D.依據(jù)牛頓第三定律，跳高運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)，地面對(duì)人的支持力與人對(duì)地面的壓力大小相等11、如圖所示為糧袋的傳送裝置。已知AB間長(zhǎng)度為L(zhǎng)。傳送帶與水平方向的夾角為θ。工作時(shí)運(yùn)行速度為v，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，正常工作時(shí)工人在A端將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（）A.若μ<tanθ，則糧袋從A到B一定是一直做加速運(yùn)動(dòng)B.糧袋開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為g（sinθ－μcosθ），若L足夠大，則以后將一定以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)C.不論μ大小如何糧袋從A到B一直勻加速運(yùn)動(dòng)，且a>gsinθD.糧袋到達(dá)B端的速度與v比較，可能大，可能小，也可能相等12、如圖，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩個(gè)楔形物體疊放在一起，B靠在豎直墻壁上，在水平力F的作用下，A、B靜止不動(dòng)，則（）A.A物體受力的個(gè)數(shù)可能為3B.B受到墻壁的摩擦力方向可能向上，也可能向下C.力F增大（A、B仍靜止），A對(duì)B的壓力也增大D.力F增大（A、B仍靜止），墻壁對(duì)B的摩擦力也增大二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）一貨物傳送裝置如圖所示,由傾角表面粗糙的固定斜槽和足夠?qū)挼乃絺魉蛶ЫM成,斜槽與傳送帶垂直,末端與傳送帶在同一水平面上且相互靠近.傳送帶以恒定速度v0=3m/s向前方運(yùn)動(dòng),現(xiàn)將一質(zhì)量m=1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊,從距離斜槽底端為s=2m的頂點(diǎn)A處無(wú)初速度釋放,物塊通過(guò)斜槽底端銜接處速度大小不變,物塊最終與傳送帶相對(duì)靜止,已知物塊與斜槽間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.25,物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因μ2=0.5,重力加速度為g=10m/s2,sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：（1）物塊在斜槽上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小a1；（2）物塊離開(kāi)斜槽時(shí)的速度大小v1；（3）物塊與傳送帶發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的時(shí)間t17、（10分）在下雨時(shí)，由于雨滴在下落時(shí)受到空氣阻力，因此雨滴在下落過(guò)程中，其速度是先增大最后做勻速運(yùn)動(dòng)．當(dāng)雨滴速度為5m/s時(shí)做勻速運(yùn)動(dòng)，若空氣阻力的大小與雨滴的速率的平方成正比，且雨滴質(zhì)量保持不變，求：雨滴速率為4m/s時(shí)的加速度為多大？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解題分析】把大人與小孩看成一個(gè)整體為研究，根據(jù)平衡條件有：（M+m）gsinθ=μ（m+M）gcosθ，解得：μ=tanθ，由于大人和小孩用的是不同的雪橇，它們與雪地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)不同，并且必定是一大一小，所以大人和小孩的必定是一個(gè)加速運(yùn)動(dòng)，一個(gè)減速運(yùn)動(dòng)，兩者松開(kāi)輕桿后，每個(gè)人所受合力等大反向，與原來(lái)?xiàng)U上力反向，而兩者質(zhì)量不同則加速度一定不同，故B正確，ACD錯(cuò)誤．2、C【解題分析】石塊靜止時(shí)滿足平衡條件，石塊加速下滑時(shí)滿足牛頓第二定律，分別從車廂方向和垂直車廂方向根據(jù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析.【題目詳解】A、石塊的重力mg與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故加速下滑與靜止時(shí)的重力不變；故A錯(cuò)誤.B、石塊不下滑時(shí)，受靜摩擦力而平衡有；故B錯(cuò)誤.C、石塊下滑后受滑動(dòng)摩擦力，則傾角越大，越??；故C正確.D、在垂直車廂的方向由平衡條件，則由牛頓第三定律可知壓力，則傾角越大，石塊對(duì)車廂底的壓力越?。还蔇錯(cuò)誤.故選C.【題目點(diǎn)撥】本題主要查了重力、彈力、摩擦力等知識(shí)，要求能對(duì)物體進(jìn)行受力分析，要注意滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的區(qū)別.3、B【解題分析】AB．為了保證了基本單位的穩(wěn)定性，基本單位全部采用物理常量定義，故A錯(cuò)誤，B正確；C．只有在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式F=kma中的k才是1，此時(shí)的表達(dá)式才寫成了F=ma，故C錯(cuò)誤；D．由題意可知故D錯(cuò)誤。故選B。4、A【解題分析】A．亞里士多德認(rèn)為力是維持物體速度的原因，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．伽利略認(rèn)為力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故B正確，不符合題意；C．牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度，即產(chǎn)生加速度，故C正確，不符合題意；D．伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒(méi)有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，故D正確，不符合題意。故選A。5、D【解題分析】A．a(chǎn)、b點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。故A錯(cuò)誤；B．a(chǎn)、b兩點(diǎn)是同緣轉(zhuǎn)動(dòng)，則線速度大小相等。故B錯(cuò)誤；C．a(chǎn)、c兩點(diǎn)是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，則角速度大小之比為1:1。故C錯(cuò)誤；D．設(shè)b點(diǎn)的線速度為v，則a點(diǎn)的線速度也為v，c點(diǎn)的線速度為0.5v。根據(jù)可知b、c點(diǎn)的向心加速度大小之比為4:1。故D正確。故選D。6、D【解題分析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得物體下落時(shí)的速度和此時(shí)距離地面的高度【題目詳解】物體從h高處做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面，則落地速度為v=gt，當(dāng)物體下落時(shí)間t時(shí)，其速度v′=gt=v；在t時(shí)間內(nèi)有：h=gt2，當(dāng)物體下落時(shí)間t時(shí)下落的高度h′=g=h，此時(shí)物體距離地面的高度為h-h′=h，故A、B、C錯(cuò)誤，D正確故選D7、BC【解題分析】AB．電梯靜止時(shí)，電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)為重物的重力mg，人觀察到彈簧秤的示數(shù)為12N＞10N，說(shuō)明電梯中的人一定處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．由mg=10N，的m=1kg，其加速度方向向上，電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，也可能向下做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律：F-mg=ma得故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。8、AB【解題分析】物體能否看成質(zhì)點(diǎn)由物體的大小形狀是否可忽略決定，注意區(qū)分位移和路程，從形狀的直和曲、矢量和標(biāo)量區(qū)分，時(shí)間指的是一段，時(shí)刻指的是一個(gè)點(diǎn).【題目詳解】A．35分鐘是用的時(shí)間的長(zhǎng)度，是指時(shí)間間隔，故A正確；B．設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350km/h，是某時(shí)刻的速度，指瞬時(shí)速度，故B正確；C．397公里指的是經(jīng)過(guò)的路線的長(zhǎng)度，是指路程，故C錯(cuò)誤；D．研究列車完全通過(guò)短隧道的時(shí)間，動(dòng)車的長(zhǎng)度不能忽略，不可看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤；故選AB.【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵是要明確質(zhì)點(diǎn)、位移與路程、平均速度、瞬時(shí)速度的概念，同時(shí)要明確這些概念的適用范圍.9、BC【解題分析】AB．取物塊2為研究對(duì)象，物塊2靜止由平衡關(guān)系可得代入數(shù)值可得，故B正確，A錯(cuò)誤；CD．取物塊1、2整體為研究對(duì)象，設(shè)剪斷細(xì)繩前彈簧的拉力為F，由平衡關(guān)系可得剪斷細(xì)繩的瞬間，彈簧彈力不變，設(shè)物塊1的加速度為，由牛頓第二定律可得代入數(shù)值可得剪斷細(xì)繩的瞬間，物塊1的加速度為，故C正確，D錯(cuò)誤。10、AD【解題分析】A．牛頓第一定律描述的是一種理想的情況，是牛頓在前人（伽利略、笛卡爾）的基礎(chǔ)上總結(jié)出來(lái)的規(guī)律，不能用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，故A正確；B．牛頓第一定律說(shuō)明，物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，所以B錯(cuò)誤；C．甲隊(duì)對(duì)繩子的作用力和繩子對(duì)甲隊(duì)的作用力是一對(duì)相互作用力，大小相等，方向相反，故C錯(cuò)誤；D．依據(jù)牛頓第三定律，跳高運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)，地面對(duì)人的支持力與人對(duì)地面的壓力是一對(duì)相互作用力，大小相等，方向相反，所以D正確。故選AD。11、AD【解題分析】糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上時(shí)，糧袋受到滑動(dòng)摩擦力方向沿斜面向下，糧袋開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為，若，糧袋從到一直以的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，糧袋到達(dá)端的速度小于傳送帶速度；若，糧袋從到一直以的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，糧袋到達(dá)端的速度等于傳送帶速度；若且，則重力的沿斜面的分力大于滑動(dòng)摩擦力，糧袋先以的加速度勻加速，后以的加速度勻加速，糧袋到達(dá)端的速度大于傳送帶速度；若且，則重力的沿斜面的分力小于或等于滑動(dòng)摩擦力，糧袋先以的加速度勻加速，后做勻速運(yùn)動(dòng)，糧袋到達(dá)端的速度等于傳送帶速度，故A、D正確，B、C錯(cuò)誤；故選AD。12、AC【解題分析】隔離A物體，受受重力、B對(duì)A的支持力和外力F，三個(gè)力作用；若AB間存在靜摩擦力，則有：A受四個(gè)力，A正確，將AB看做一個(gè)整體，整體在豎直方向上受到重力和摩擦力，所以墻對(duì)B的摩擦力方向只能向上，B錯(cuò)誤；若F增大，則F在垂直B斜