河北省唐山遵化市2024屆物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析_第1頁(yè)
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河北省唐山遵化市2024屆物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意:1.請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上,請(qǐng)用0.5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2.答題前,認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》,按規(guī)定答題。一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)的踏板上起跳,通過(guò)錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷圖示的狀態(tài),其中A為無(wú)人時(shí)踏板靜止點(diǎn),B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn),C為人在起跳過(guò)程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn),則()A.運(yùn)動(dòng)員在A點(diǎn)具有最大速度B.運(yùn)動(dòng)員在B處與踏板分離C.運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到B的過(guò)程中,向上做勻加速運(yùn)動(dòng)D.運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到A的過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)員先超重后失重2、運(yùn)動(dòng)會(huì)上,鉛球從運(yùn)動(dòng)員手中被斜向上推出后在空中飛行的過(guò)程中,若不計(jì)空氣阻力,下列說(shuō)法正確的是A.鉛球的加速度的大小和方向均不變B.鉛球的加速度的大小不變,方向改變C.鉛球的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.鉛球的運(yùn)動(dòng)是非勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)3、下列說(shuō)法正確的是A.加速度是描述物體位置變化快慢的物理量B.加速度是描述物體速度變化大小的物理量C.加速度增大時(shí),速度一定增大D.物體具有向東的加速度,而速度的方向可能向西4、如圖所示,滑輪固定在天花板上,物塊A、B用跨過(guò)滑輪不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)繩相連接,物塊B靜止在水平地面上。如用f和FN分別表示水平地面對(duì)物塊B的摩擦力和支持力,那么若將物塊B向右移動(dòng)一小段距離,物塊B仍靜止在水平地面上,則f和FN的大小變化情況是()A.f、FN都增大 B.f、FN都減小C.f增大,F(xiàn)N減小 D.f減小,F(xiàn)N增大5、如圖所示,把一個(gè)光滑圓球放在兩塊擋板AC和AB之間,AC與AB之間夾角為30°,現(xiàn)將AC板固定而使AB板順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90°,則()A.球?qū)B板的壓力先減小后增大B.球?qū)B板的壓力逐漸減小C.球?qū)C板的壓力逐漸增大D.球?qū)C板的壓力先減小后增大6、關(guān)于慣性在實(shí)際生活中的應(yīng)用,下列說(shuō)法中正確的是A.運(yùn)動(dòng)員在跳遠(yuǎn)時(shí)助跑是為了增大起跳時(shí)的慣性B.運(yùn)動(dòng)員在擲標(biāo)槍時(shí)助跑是為了利用慣性C.運(yùn)動(dòng)越快的汽車(chē)越不容易停下來(lái)是因?yàn)槠?chē)運(yùn)動(dòng)的越快慣性越大D.月球表面的重力加速度為地球表面重力加速度的,同一物體在月球表面的慣性為地球表面的7、如圖所示,A和B的質(zhì)量分別是2kg和1kg,彈簧和懸線(xiàn)的質(zhì)量不計(jì),在A上面的懸線(xiàn)燒斷的瞬間()A.A的加速度等于零B.A的加速度等于3g/2C.B的加速度為零D.B的加速度為g/38、某人站在力傳感器上先“下蹲”后“站起”,力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間的變化情況如圖所示,由圖象可知A.“下蹲”時(shí)先超重后失重B.“下蹲”時(shí)先失重后超重C.“站起”時(shí)先超重后失重D.“站起”時(shí)先失重后超重9、某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)的踏板上起跳,我們通過(guò)錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài),其中A為無(wú)人時(shí)踏板靜止點(diǎn),B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn),C為人在起跳過(guò)程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn),則下列說(shuō)法正確的是()A.人和踏板由C到B的過(guò)程中,人向上做勻加速運(yùn)動(dòng)B.人和踏板由C到A的過(guò)程中,人處于超重狀態(tài)C.人和踏板由C到A的過(guò)程中,先超重后失重D.人在B點(diǎn)具有最大速度10、做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的位移時(shí)間圖象如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是A.甲、乙兩物體均做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.當(dāng)乙開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),兩物體相距C.兩物體在時(shí)相距最遠(yuǎn),在時(shí)相遇D.在這段時(shí)間內(nèi),物體間的距離逐漸變小11、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示,為一輛高鐵進(jìn)站過(guò)程中的v-t圖象,在該過(guò)程中高鐵的()A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于12、我國(guó)的神州號(hào)載人航天飛船已成功的發(fā)射并返回地面,飛船中的宇航員在下列哪些情況下處于超重狀態(tài)?()A.飛船加速上升時(shí) B.飛船勻速上升時(shí)C.飛船減速上升時(shí) D.飛船減速下降時(shí)二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上)13、(6分)14、(10分)三、計(jì)算題要求解題步驟,和必要的文字說(shuō)明(本題共36分)15、(12分)如圖所示,放在表面粗糙的固定斜面上的物塊A和懸掛的物體B均處于靜止?fàn)顟B(tài).輕繩AO繞過(guò)光滑的定滑輪與輕彈簧的右端及輕繩BO的上端連接于O點(diǎn),輕彈簧中軸線(xiàn)沿水平方向,輕繩的OC段與豎直方向的夾角,斜面傾角,物塊A和B的質(zhì)量分別為mA=5kg,mB=1kg,彈簧的勁度系數(shù)k=500N/m,(,,重力加速度g=10m/s2),求:(1)彈簧的伸長(zhǎng)量x;(2)物塊A受到的摩擦力。16、(12分)如圖甲所示,質(zhì)量為M=2kg的木板A靜止放置在光滑的水平地面上,質(zhì)量m=4kg的物塊B(可視為質(zhì)點(diǎn))置于木板A的左端,在水平向右的力F作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),A、B運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示(圖中各段圖線(xiàn)均為直線(xiàn),且只畫(huà)出前6s的情況)。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,取g=10m/s2,求:(1)同學(xué)們已學(xué)過(guò):v-t圖像中的圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移。那么圖乙a-t圖像中的圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示的是什么物理量?請(qǐng)求出6s末木板A的速度大小;(2)2s末和6s末拉力的大小;(3)若6s末力F突然變?yōu)榇笮?N、方向水平向右的恒力,要使物體B不從木板A右端滑出,則木板A至少為多長(zhǎng)?17、(12分)如圖所示,三根細(xì)輕繩系于O點(diǎn),其中OA繩另一端固定于A點(diǎn),OB繩的另一端與放在水平地面上質(zhì)量m2為20kg的物體乙相連,OC繩的另一端懸掛質(zhì)量m1為4kg的鉤碼甲。平衡時(shí)輕繩OA與豎直方向的夾角,OB繩水平。已知重力加速度g=10m/s2,。(1)求輕繩OA受到的拉力TOA、OB受到的拉力TOB大??;(2)求乙受到的摩擦力f大??;(3)已知物體乙與水平桌面間的最大靜摩擦力fmax為90N,若在鉤碼下方繼續(xù)加掛鉤碼,為使物體在原位置保持靜止,求最多能再加掛的鉤碼質(zhì)量。

參考答案一、選擇題:(1-6題為單選題7-12為多選,每題4分,漏選得2分,錯(cuò)選和不選得零分)1、D【解題分析】考查牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律,超重與失重?!绢}目詳解】A.B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn),即人在B處時(shí),加速度為零,速度最大,A錯(cuò)誤;B.運(yùn)動(dòng)員在B處時(shí),加速度為0,即踏板對(duì)人的作用力等于人的重力,還有作用力,未分離:隨著踏板恢復(fù)原狀,踏板對(duì)人的作用力減小,減速運(yùn)動(dòng)的加速度增大,繼續(xù)在踏板作用下做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng),直到A處時(shí),踏板恢復(fù)原狀,對(duì)人沒(méi)有作用力,開(kāi)始分離,B錯(cuò)誤;C.運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到B的過(guò)程中,有牛頓第二定律:隨著踏板恢復(fù)原狀,踏板對(duì)人的作用力減小,加速運(yùn)動(dòng)的加速度減小,即做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),C錯(cuò)誤;D.運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到B的過(guò)程中,做加速運(yùn)動(dòng),加速度向上,超重,由B到A的過(guò)程中,做減速運(yùn)動(dòng),加速度向下,失重,D正確。故選D。2、A【解題分析】由于地球周?chē)囊磺形矬w都要受到重力的作用,所以鉛球在飛行過(guò)程中,能夠確定其一定只受到重力的作用.從而根據(jù)曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的條件可確定其運(yùn)動(dòng)軌跡,及運(yùn)動(dòng)的性質(zhì).【題目詳解】A、B、鉛球只受重力,根據(jù)牛頓第二定律,加速度為重力加速度,保持不變,即鉛球的加速度的大小和方向均不變,故A正確,B錯(cuò)誤;C、D、鉛球的運(yùn)動(dòng)加速度恒定,但加速度與速度方向不共線(xiàn),故其做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤,D錯(cuò)誤;故選A.【題目點(diǎn)撥】通過(guò)物體的受力的情況來(lái)確定物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì),同時(shí)還可以由運(yùn)動(dòng)的情況來(lái)確定物體的受力特點(diǎn);構(gòu)建運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系的中間橋梁是牛頓第二定律.3、D【解題分析】AB.加速度是描述物體速度變化快慢的物理量,故AB錯(cuò)誤;C.加速度增大,速度可能減小,故C錯(cuò)誤;D.加速度與速度的方向可能相同也可能相反,故D正確4、A【解題分析】本題考查力的平衡分析?!绢}目詳解】由于物體A始終靜止,繩上拉力等與物體A的重力,始終不變,但B往右移動(dòng)一小段距離,拉B的繩和水平地面的夾角變小,拉力的水平分力變大,豎直分力變小,物體B靜止,水平拉力等于摩擦力,所以摩擦力f變大,豎直方向支持力加豎直分力等于重力,所以支持力FN變大,故A正確,BCD錯(cuò)誤。故選A。5、A【解題分析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象,分析受力情況,作出小球三個(gè)不同位置的受力圖如圖,可見(jiàn),使AB板順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90°的過(guò)程中,AB板對(duì)球的支持力N1先減小后增大,AC板對(duì)球的支持力N2一直減小,由牛頓第三定律得知,球?qū)B板的壓力先減小后增大,球?qū)C板的壓力一直減?。蔄正確,BCD均錯(cuò)誤考點(diǎn):物體平衡條件的應(yīng)用平行四邊形定則6、B【解題分析】慣性是物體保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì),其大小只與質(zhì)量有關(guān);質(zhì)量越大則物體的慣性越大【題目詳解】跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員在起跳前助跑獲得一定速度,由于慣性,起跳后身體保持原來(lái)的速度繼續(xù)前行,跳得更遠(yuǎn).但慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān),與速度無(wú)關(guān),故A錯(cuò)誤.運(yùn)動(dòng)員在擲標(biāo)槍時(shí)的助跑是為了利用慣性的作用使標(biāo)槍獲得更大的速度,故B正確;質(zhì)量是慣性大小的唯一量度,與運(yùn)動(dòng)的快慢無(wú)關(guān),故C錯(cuò)誤;慣性只與質(zhì)量有關(guān),同一物體在地球和月球上的質(zhì)量不變,慣性不變,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選B.7、BC【解題分析】懸線(xiàn)燒斷彈簧前,由B平衡得到,彈簧的彈力大小F=mBg.懸線(xiàn)燒斷的瞬間,彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化,大小仍為F=mBg,此瞬間B物體受到的彈力與重力仍平衡,合力為零,則B的加速度為零.A受到重力和向下的彈力,由牛頓第二定律得:A的加速度;B的加速度;故BC正確,AD錯(cuò)誤;故選BC.考點(diǎn):牛頓第二定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題典型的瞬時(shí)加速度問(wèn)題,往往先分析變化前彈簧的彈力,再分析狀態(tài)變化瞬間物體的受力情況,要抓住彈簧的彈力不能突變的特點(diǎn)進(jìn)行分析求解8、BC【解題分析】人下蹲動(dòng)作分別有失重和超重兩個(gè)過(guò)程,先是加速下降失重,到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重,對(duì)應(yīng)先失重再超重;起立對(duì)應(yīng)先超重再失重,對(duì)應(yīng)圖象可知,該同學(xué)先做了一次下蹲,后做了一次起立的動(dòng)作,故AD錯(cuò)誤,BC正確;故選BC。9、CD【解題分析】A.人和踏板由到的過(guò)程中,重力不變,彈力一直減小,合力先減小,所以加速度減小,故A錯(cuò)誤;BCD.人和踏板由到的過(guò)程中,彈力大于重力,加速度向上,人處于超重狀態(tài),人和踏板加速上升;從到的過(guò)程中,重力大于彈力,加速度向下,處于失重狀態(tài),人和踏板減速上升,人在點(diǎn)具有最大速度,故B錯(cuò)誤,C、D正確;故選CD。10、CD【解題分析】A.甲、乙兩物體均做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;B.根據(jù)圖象可知當(dāng)乙開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),兩物體相距大于,故B錯(cuò)誤;C.分析兩縱坐標(biāo)差值,可知兩物體在時(shí)差值最大,說(shuō)明相距最遠(yuǎn),在時(shí)相距為零,即二者相遇,故C正確;D.在這段時(shí)間內(nèi),兩縱坐標(biāo)差值越來(lái)越小,說(shuō)明物體間的距離逐漸變小,故D正確。故選擇CD選項(xiàng)。11、AC【解題分析】AB.圖象切線(xiàn)斜率逐漸減小,則高鐵的加速度逐漸減小,故A正確,B錯(cuò)誤;CD.若高鐵做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),則其平均速度為,根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移,知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移,則高鐵的平均速度小于勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的平均速度,故C正確,D錯(cuò)誤;故選AC。12、AD【解題分析】A.飛船加速上升時(shí),加速度向上,處于超重狀態(tài),選項(xiàng)A正確;B.飛船勻速上升時(shí),加速度為零,不是超重狀態(tài),選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.飛船減速上升時(shí),加速度向下,處于失重狀態(tài),選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.飛船減速下降時(shí),加速度向上,處于超重狀態(tài),選項(xiàng)D正確;故選AD二、實(shí)驗(yàn)題(本題共16分,答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上)13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟,和必要的文字說(shuō)明(本題共36分)15、(1)m(2)N,方向沿斜面向上【解題分析】(1)對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖所示:根據(jù)平衡條件,有:,,且:F=kx,解得:,x=m;(2)設(shè)物體A所受摩擦力沿斜面向下,對(duì)物體A做受力分析如圖所示:根據(jù)平衡條件,有:解得:,即物體A所受摩擦力大小為,方向沿斜面向上16、(1)速度大小,;(2)3N;10N;(3)【解題分析】(1)由公式可知,a-t圖像圍成的面積表示速度大小。由圖像可知:6s末A的速度為:;(2)2s末時(shí),A、B一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng),水平面光滑。從圖中可知2s末兩者的加速度相等,大小為,由牛頓第二定律有:,可解得F1=3N;6s末時(shí),,,A、B已經(jīng)有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)。對(duì)B分析有,對(duì)A分析有,聯(lián)立兩式代入數(shù)據(jù)可得:F2=10N;(3)由圖像可知,6s末,A的速度,B的速度為,從4s末開(kāi)始到6s末B相對(duì)A向前滑動(dòng)了:若此時(shí)F突然變?yōu)榇笮?N、方向水平向右的恒力。則物塊B做減速運(yùn)動(dòng),加速度:物塊A繼續(xù)做加速運(yùn)

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