山西省孝義市第四中學(xué)2024屆高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考試題含解析

山西省孝義市第四中學(xué)2024屆高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，首先采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理結(jié)合起來的科學(xué)家是（）A.牛頓 B.亞里士多德C.笛卡爾 D.伽利略2、質(zhì)量是m的物體在粗糙的水平面上受水平恒定拉力F的作用，從靜止出發(fā)，經(jīng)過時(shí)間t速度達(dá)到v，要使物體從靜止出發(fā)速度達(dá)到2v，下列方法可行的是？()A.力F增加為原來的二倍 B.力F和動(dòng)摩擦因數(shù)都增加為原來的二倍C.質(zhì)量增加為原來的二倍 D.質(zhì)量、力、時(shí)間都增加為原來的二倍3、一個(gè)質(zhì)量為M的箱子放在水平地面上，箱內(nèi)用一段固定長度的輕質(zhì)細(xì)線栓一質(zhì)量為m的小球，線的另一端拴在箱子的頂板上，現(xiàn)把細(xì)線和球拉到左側(cè)與豎直方向成θ角處靜止釋放，如圖所示，在小球擺動(dòng)的過程中箱子始終保持靜止，則以下判斷正確的是()A.在小球擺動(dòng)的過程中，線的張力呈周期性變化，但箱子對(duì)地面的作用力始終保持不變B.小球擺到右側(cè)最高點(diǎn)時(shí)，地面受到的壓力為(M+m)g，箱子受到地面向左的靜摩擦C.小球擺到最低點(diǎn)時(shí)，繩對(duì)箱頂?shù)睦Υ笥趍g，箱子對(duì)地面的壓力大于(M+m)gD.小球擺到最低點(diǎn)時(shí)，地面受到的壓力為(M+m)g，箱子不受地面的摩擦力4、1966年，在太空中完成了用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)．雙子星號(hào)宇宙飛船與火箭組緊密連在一起，只開動(dòng)雙子星號(hào)飛船的推進(jìn)器，使飛船和火箭組共同加速．推進(jìn)器的平均推力F，推進(jìn)器開動(dòng)時(shí)間t．測(cè)出飛船和火箭組的速度變化為v．已知雙子星號(hào)飛船的質(zhì)量m1．由以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可測(cè)出火箭組的質(zhì)量m2為A. B.C. D.5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為80kW，它在平直公路上行駛的最大速度可達(dá)20m/s，那么汽車在以最大速度勻速行駛時(shí)所受的阻力是（）A.1600N B.2500NC.4000N D.8000N6、下列說法錯(cuò)誤的是（）A.書放在水平桌面上受到的支持力，是由于書發(fā)生了微小的形變而產(chǎn)生的B.用細(xì)木棍撥動(dòng)浮在水中的圓木，圓木受到的彈力是由于細(xì)木棍發(fā)生形變而產(chǎn)生的C.繩對(duì)物體的拉力方向總是沿著繩而指向繩收縮的方向D.支持力方向總是垂直于支持面而指向被支持的物體7、如圖所示，建設(shè)房屋時(shí)，保持底邊L不變，要設(shè)計(jì)好屋頂?shù)膬A角，以便下雨時(shí)落在房頂?shù)挠甑文鼙M快地滑離屋頂，雨滴下滑時(shí)可視為小球做無初速度、無摩擦的運(yùn)動(dòng)．下列說法正確的是A.傾角越大，雨滴對(duì)屋頂壓力越大B.傾角越大，雨滴下滑時(shí)的加速度越大C.傾角越大，雨滴從頂端O下滑至屋檐M時(shí)的時(shí)間越短D.傾角越大，雨滴從頂端O下滑至屋檐M時(shí)的速度越大8、如圖所示，在光滑水平面上疊放著A、B兩物體?，F(xiàn)對(duì)A施加水平向右的拉力F，通過傳感器可測(cè)得A的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系如圖B所示。已知重力加速度g=10m/s2，由下列說法正確的是（）A.A的質(zhì)量mA=2kgB.A的質(zhì)量mA=6kgC.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6D.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.29、如圖所示為一輕質(zhì)彈簧的彈力大小和彈簧長度的關(guān)系圖象，根據(jù)圖象判斷，正確的結(jié)論是（）A.彈簧的勁度系數(shù)為1N/mB.彈簧伸長0.2m時(shí)，彈力的大小為4NC.彈簧的原長為0.06mD.彈簧的勁度系數(shù)為100N/m10、如圖甲所示，足夠長的木板B靜置于光滑水平面上，其上放置小滑塊小滑塊A受到隨時(shí)間t變化的水平拉力F作用時(shí)，用傳感器測(cè)出小滑塊A的加速度a，得到如圖乙所示的圖象，g取，則()A.小滑塊A的質(zhì)量為2kgB.木板B的質(zhì)量為2kgC.當(dāng)時(shí)木板B加速度小于D.小滑塊A與木板B間動(dòng)摩擦因數(shù)為11、如圖所示，有一傾角θ＝30°的斜面體B，質(zhì)量為M．物體A質(zhì)量為m，彈簧對(duì)物體A施加一個(gè)始終保持水平的作用力，調(diào)整A在B上的位置，A始終能和B保持靜止．對(duì)此過程下列說法正確的是()A.A、B之間的接觸面可能是光滑的B.彈簧彈力越大，A、B之間的摩擦力越大C.A、B之間的摩擦力為0時(shí)，彈簧彈力為mgD.彈簧彈力為mg時(shí)，A所受摩擦力大小為mg12、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時(shí)采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）避險(xiǎn)車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖所示。一輛質(zhì)量為m=10t的貨車行駛到一個(gè)下坡路段時(shí)，因剎車失靈以v0=36km/h的初速度沿下坡加速運(yùn)動(dòng)，在加速前進(jìn)了x=1km后，駕駛員發(fā)現(xiàn)路邊有制動(dòng)坡床，并將車駛?cè)胫苿?dòng)坡床，在坡床上行駛L=40m后停?。ㄘ涇囄磁c防撞設(shè)施碰撞）。若貨車在該長下坡每行駛1km高度下降120m，受到的阻力是車重的10%；制動(dòng)坡床與水平面的夾角為θ（sinθ＝0.1）。取重力加速度g=10m/s2。求：(1)貨車在長下坡上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小a；(2)貨車剛駛?cè)胫苿?dòng)坡床時(shí)的速度大小v1；(3)貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力大小f。16、（12分）如圖所示，在傾角為30°的斜面上固定一豎直擋板，質(zhì)量為m的光滑小球靜止在斜面與擋板之間，重力加速度大小為g。求：(1)斜面對(duì)小球的支持力大??；(2)小球?qū)ωQ直擋板的壓力。17、（12分）一物體由靜止開始從斜面頂端沿光滑斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)6秒到達(dá)斜面底端，已知斜面長為18米，則：(1)前3秒內(nèi)的位移多大？(2)物體在第3秒內(nèi)的位移多大？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】伽得略首先采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理結(jié)合起來，故D正確。故選D。2、D【解題分析】物體在拉力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)加速度的變化，通過牛頓第二定律來判斷可行的方法【題目詳解】從靜止出發(fā)，經(jīng)時(shí)間t速度達(dá)到v，則v=at；根據(jù)牛頓第二定律，即；要使物體從靜止出發(fā)速度達(dá)到2v，將F變?yōu)樵瓉?倍，加速度未變?yōu)樵瓉淼?倍，速度不能變?yōu)?倍．故A錯(cuò)誤；把力F和動(dòng)摩擦因數(shù)都增加為原來的2倍，加速度為原來的2倍，但是時(shí)間不確定，則速度不一定變?yōu)?倍，故B錯(cuò)誤；只把質(zhì)量增加為原來的2倍，物體的加速度減小，故方法不可行，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；質(zhì)量、力、時(shí)間都增加為原來的二倍，則加速度不變，時(shí)間變2倍，則速度變2倍，選項(xiàng)D正確；故選D.【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵通過速度公式和牛頓第二定律找到速度與力、質(zhì)量、動(dòng)摩擦因數(shù)以及時(shí)間的關(guān)系式，然后進(jìn)行討論.3、C【解題分析】在小球擺動(dòng)的過程中，速度越來越大，對(duì)小球受力分析根據(jù)牛頓第二定律可知：F?mgcosθ＝；繩子在豎直方向的分力為：F′＝Fcosθ＝(mgcosθ+)cosθ，由于速度越來越大，角度θ越來越小，故F′越大，故箱子對(duì)地面的作用力增大，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中箱子對(duì)地面的作用力時(shí)刻變化，故A錯(cuò)誤；小球擺到右側(cè)最高點(diǎn)時(shí)，小球有垂直于繩斜向下的加速度，對(duì)整體由于箱子不動(dòng)加速度為aM=0，a′為小球在豎直方向的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可知：（M+m）g-FN=M?aM+ma′，其中a′為m豎直方向的加速度，故FN小于（M+m）g，根據(jù)牛頓第三定律可知對(duì)地面的壓力小于（M+m）g，故B錯(cuò)誤；在最低點(diǎn)，小球受到的重力和拉力的合力提供向心力，由牛頓第二定律有：T-mg=，聯(lián)立解得：T=mg+則根據(jù)牛頓第三定律知，球?qū)ο涞睦Υ笮椋篢′=T=mg+，故此時(shí)箱子對(duì)地面的壓力為：N=（M+m）g+T′=Mg+mg+，故小球擺到最低點(diǎn)時(shí)，繩對(duì)箱頂?shù)睦Υ笥趍g，箱子對(duì)地面的壓力大于（M+m）g，故C正確，D錯(cuò)誤故選C4、A【解題分析】對(duì)“雙子星號(hào)”宇宙飛船整體的加速過程運(yùn)用動(dòng)量定理列方程求解，注意規(guī)定正方向【題目詳解】對(duì)“雙子星號(hào)”宇宙飛船整體的加速過程運(yùn)用動(dòng)量定理，規(guī)定推力F方向?yàn)檎较颍校篎?△t=（m1+m2）?△v解得：故選A【題目點(diǎn)撥】本題是動(dòng)量定理的直接運(yùn)用問題；也可以根據(jù)牛頓第二定律列式求解，先根據(jù)運(yùn)用情況求解加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解質(zhì)量5、C【解題分析】當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，此時(shí)根據(jù)知汽車所受的阻力故選C。6、A【解題分析】A．書放在水平桌面上受到的支持力，是由于桌面發(fā)生了微小的形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，符合題意；B．用細(xì)木棍撥動(dòng)浮在水中的圓木，圓木受到的彈力是由于細(xì)木棍發(fā)生形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)B正確，不符合題意；C．繩對(duì)物體的拉力方向總是沿著繩而指向繩收縮的方向，選項(xiàng)C正確，不符合題意；D．支持力的方向總是垂直于支持面而指向被支持的物體，選項(xiàng)D正確，不符合題意。故選A7、BD【解題分析】雨滴從房頂下滑時(shí)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，該物理模型和物塊從斜面頂端沿斜面下滑一樣，然后根據(jù)牛頓第二定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律列式，分析運(yùn)動(dòng)時(shí)間、速度與傾角的關(guān)系【題目詳解】屋檐的傾角為，底邊為L，設(shè)屋頂?shù)钠旅骈L度為s，雨滴下滑時(shí)加速度為a對(duì)水滴做受力分析，只受重力mg和屋頂對(duì)水滴的支持力N，垂直于屋頂方向：；平行于屋頂方向：；可知，傾角越大，N越小，則由牛頓第三定律知雨滴對(duì)屋頂?shù)膲毫Γ?，所以傾角越大，雨滴對(duì)屋頂壓力越小，故A錯(cuò)誤；雨滴下滑的加速度為：，則傾角越大，雨滴下滑時(shí)的加速度越大，故B正確；設(shè)從O到M的時(shí)間為t，水滴的運(yùn)動(dòng)位移為：，由位移時(shí)間公式得：，則：，故當(dāng)時(shí)，用時(shí)最短，故C錯(cuò)誤；雨滴從頂端O下滑至屋檐M時(shí)的速度為：，知傾角越大，雨滴從頂端O下滑至屋檐M時(shí)的速度越大，故D正確．故選BD8、BD【解題分析】AB．由圖象可以看出，當(dāng)力F＜48N時(shí)加速度較小，A、B相對(duì)靜止，加速度相同。對(duì)整體法，由牛頓第二定律：F=（mA+mB）a則得由數(shù)學(xué)知識(shí)得：故mA+mB=8kg當(dāng)F＞48N時(shí)，A的加速度較大，采用隔離法，由牛頓第二定律：對(duì)A有：F-μmAg=mAa則得由數(shù)學(xué)知識(shí)得：可得mA=6kgmB=2kg選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．由當(dāng)F=60N時(shí)，a=8m/s2解得μ=0.2故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。9、CD【解題分析】ABD.由圖讀出彈力為:彈簧壓縮的長度：由胡克定律得彈簧的勁度系數(shù)為：當(dāng)彈簧伸長0.2m時(shí)，彈力的大小為：故A、B錯(cuò)誤，D正確；C.由圖讀出，彈簧的彈力時(shí)，彈簧的長度為，即彈簧的原長為6cm，故C正確；10、AD【解題分析】A．對(duì)滑塊：當(dāng)F等于3N時(shí)，滑塊的加速度為：，即：當(dāng)F等于5N時(shí)，滑塊的加速度為：，即：聯(lián)立可得滑塊A的質(zhì)量：，A與B之間的摩擦力，故A正確；B．對(duì)B進(jìn)行受力分析，當(dāng)拉力為3N時(shí)，加速度等于，則：代入數(shù)據(jù)得：，即可木板B的質(zhì)量是，故B誤；C．由圖可知，當(dāng)拉力F大于3N后二者即發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)時(shí)木板B加速度仍然為。故C錯(cuò)誤；D．A與B之間的摩擦力：所以：故D正確。故選AD。11、CD【解題分析】設(shè)彈簧彈力為F，當(dāng)時(shí)，即時(shí)，A所受摩擦力為0；若，A受到的摩擦力沿斜面向下；若，A受到的摩擦力沿斜面向上，可見AB錯(cuò)誤C正確；當(dāng)時(shí)，A所受摩擦力大小為，方向沿斜面向下，D正確12、CD【解題分析】AB．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知時(shí)，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時(shí)間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯(cuò)誤；C．因?yàn)樗俣认嗟群?，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確；D．若兩車相撞，可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)(2)(3)【解題分析】(1)根據(jù)題意可知，，下坡過程中，根據(jù)牛頓第二定律可得解得即貨車在長下坡上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為。(2)貨車在下坡過程中，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式可得解得即貨車剛駛?cè)胫苿?dòng)坡