2020年二級建造師《機電工程管理與實務(wù)》模擬考試附解析 - 副本

第第#頁共15頁試題答案、單選題（共20、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、正確答案：B2、答案：D3、正確答案：A4、A5、A6、正確答案：B7、正確答案：A&【答案】D9、C10、B11、正確答案：B12、正確答案：C13、C14、正確答案：C15、 正確答案：DTOC\o"1-5"\h\z16、 B17、 B18、 【答案】A19、 D20、 【答案】A2個符合題意）二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：A,B,D2、A、D3、 ABDE4、 ABDE5、A、 B6、B、 D、E7、 參考答案：ABC8、 ABE9、BDE10、參考答案：ADE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1?閥門安裝前應(yīng)由安裝單位進行閥門強度和嚴密性試驗 （或稱閥門試壓）。該管道屬于壓力管道，使用的閥門應(yīng)逐個（即100%）進行試壓。建設(shè)單位拒絕安裝單位對事件一提出索賠的理由是：工期延誤是因閥門未試壓泄漏造成的，是安裝單位的責任。因分離塔屬壓力容器，按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 ，應(yīng)向直轄市或設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門申報開工許可。安裝單位不具備壓力容器制造的現(xiàn)場組焊資格，不允許對分離塔補焊返修。安裝單位應(yīng)對工程質(zhì)量全面負責。 由于分離塔是安裝單位自己訂購， 且在質(zhì)量管理上存在過錯，應(yīng)承擔部分返工費用和經(jīng)濟賠償。容器制造廠應(yīng)對分離塔的制造質(zhì)量負責。應(yīng)承擔設(shè)備質(zhì)量缺陷的返修責任，賠償由此造成的經(jīng)濟損失。、1.工程分包應(yīng)經(jīng)業(yè)主（建設(shè)單位）同意,工程的工藝線設(shè)備（主體部分或關(guān)鍵性工作）不允許分包.進場驗收工作還應(yīng)做好驗收記錄 ，辦理驗收手續(xù)；進行見證取樣送檢，并有復檢報告；質(zhì)量不合格或不符合計劃要求的管材應(yīng)拒絕接收。接地體連接的技術(shù)要求：應(yīng)采用搭接焊接， 搭接長度為扁鋼寬度的兩倍， 并有三個鄰邊施焊。施工技術(shù)交底要求上存在的問題有： 未分層次、分階段對施工人員進行交底； 未形成書面并簽字的交底記錄；未根據(jù)工程實際情況確定交底次數(shù)。3、1?汽輪機轉(zhuǎn)子測量應(yīng)包括：軸頸圓度、圓柱度的測量、轉(zhuǎn)子跳動測量（徑向、端面和推力盤不平度）、轉(zhuǎn)子水平測量。

2.汽缸扣蓋安裝技術(shù)要點：扣蓋工作從下汽缸吊入第一個部件開始至上汽缸就位且緊固連接螺栓為止，全程工作應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。汽輪機正式扣蓋之前，應(yīng)將內(nèi)部零部件全部裝齊后進行試扣，以便對汽缸內(nèi)零部件的配合情況全面檢查。試扣前應(yīng)用壓縮空氣吹掃汽缸內(nèi)各部件及其空隙，確保汽缸內(nèi)部清潔無雜物、結(jié)合面光潔、并保證各孔洞通道部分暢通，需堵塞隔絕部分應(yīng)堵死。(4)試扣空缸要求在自由狀態(tài)下(4)試扣空缸要求在自由狀態(tài)下0.05mm塞尺不入；緊1/3螺栓后，從內(nèi)外檢查0.03mm塞尺不(5)試扣檢驗無問題后，在汽缸中分面均勻抹一層涂料，方可正式扣蓋。汽缸緊固一般采用冷緊，對于高壓高溫部位大直徑汽缸螺栓，使用冷緊方法不能達到設(shè)計要求的扭矩，而應(yīng)采用熱緊進行緊固。緊固之后再盤動轉(zhuǎn)子，聽其內(nèi)部應(yīng)無摩擦和異常聲音。50%-60%勺規(guī)定50%-60%勺規(guī)定力矩對汽缸螺栓左右對稱進行預(yù)緊，然后再用 100%勺規(guī)定力矩進行緊固。(6)汽輪機安裝完畢，輔機部分試運合格，調(diào)速保護系統(tǒng)靜止位置調(diào)整好后，即可進行汽輪機的試啟動，汽輪機第一次啟動需要按照制造廠的啟動要求進行，合格后完成安裝。3?專檢是指質(zhì)量檢驗員對分部、分項工程進行檢驗，用以彌補自檢、互檢的不足。分項工程質(zhì)量驗收記錄應(yīng)由施工單位質(zhì)量檢驗員填寫，驗收結(jié)論由建設(shè)(監(jiān)理)單位填寫。填寫的主要內(nèi)容有檢驗項目、施工單位檢驗結(jié)果、建設(shè)(監(jiān)理)單位驗收結(jié)論。結(jié)論為“合格”或“不合格”。記錄表簽字人為施工單位專業(yè)技術(shù)質(zhì)量負責人、建設(shè)單位專業(yè)技術(shù)負責人、監(jiān)理工程師。4.單機試運行前應(yīng)具備的條件:(1)機械設(shè)備及其附屬裝置、管線已按設(shè)計文件的內(nèi)容和有關(guān)規(guī)范的質(zhì)量標準全部安裝完畢。提供了相關(guān)資料和文件。試運行所需要的動力、材料、機具、檢測儀器等符合試運行的要求并確保有保證。潤滑、液壓、冷卻、水、氣(汽)和電氣等系統(tǒng)符合系統(tǒng)單獨調(diào)試和主機聯(lián)合調(diào)試的要求。試運行方案已經(jīng)批準。試運行組織已經(jīng)建立，操作人員經(jīng)培訓、考試合格，熟悉試運行方案和操作規(guī)程，能正確操作。記錄表格齊全，保修人員就位。對人身或機械設(shè)備可能造成損傷的部位，相應(yīng)的安全實施和安全防護裝置設(shè)置完成。試運行機械設(shè)備周圍的環(huán)境清早干凈，不應(yīng)有粉塵和較大的噪聲。4、1、施工準備2、工序交接3、工程保修4、安全5、工程款支付。2.先產(chǎn)品、后系統(tǒng)；先各系統(tǒng)，后系統(tǒng)集成的順序3.不合理。理由：A施工單位與建設(shè)單位雖然有合同約定，但該合同約定顯然違背了國家法律法規(guī)，是無效的規(guī)定。A施工單位不能以合同約定保修期限而拒絕承擔保修