公路鋼護欄的施工與維護

公路鋼護欄的施工與維護摘要：隨著公路的修建，也相應提高了公路鋼護欄的施工與維護要求。本文主要是結合本人實際工作經驗，闡述和分析公路鋼護欄的施工技術以及后期的維護保養(yǎng)，提出了公路鋼護板施工與維護可操作性的作業(yè)步驟，并且需要采取有效措施提升公路鋼護板維修作業(yè)效率，以確保公路鋼護欄的質量安全到達標準等級。關鍵詞：公路；鋼護欄；施工技術；維護技術鋼護欄是公路常選擇使用的安全防護設施，能夠在一定程度上影響公路交通安全。如果公路鋼護欄遭受嚴重損壞之后，將會對行人以及駕駛員造成嚴重的安全威脅。在公路兩側安裝鋼護欄防護裝置，主要作用在于降低公路交通安全事故發(fā)生。公路鋼護欄維修工作的主要任務在于檢查和修復所有鋼護欄破損情況并及時修復，降低事故危險系數(shù)。如果對于破損的鋼護欄沒有及時更換或者維修，很有可能存在著事故隱患?，F(xiàn)階段，對于公路鋼護欄的維修工作的主要問題在于如何在最短時間內修復和更換破損的鋼護欄。在進行公路鋼護欄的施工與維護之前，需要先了解鋼護板的組成部分，目前市場上常用鋼護板主要組成部分為螺母螺絲，防阻塊，護欄板以及O型立柱。1、 公路鋼護欄的施工組織在接收到路政部門下發(fā)的通知單之后，維修隊安排技術人員及時趕赴現(xiàn)場進行查驗。在對公路鋼護欄損壞情況進行查看之后，需要組織施工隊伍，建立維修小組，由一名人員專門負責現(xiàn)場施工，一名專職安全員，一名打樁操作員，其余人員進行更換護欄板作業(yè)，該維修小組共有成員8名。進行以上維修組的設置，可以確?，F(xiàn)場施工的秩序性以及實效性，人員細化設置可以提升現(xiàn)場施工的安全性，并且不會出現(xiàn)施工人員浪費情況。此外，可以發(fā)揮小組內各個成員的作用，在進行施工維護之前，需要安全員以及現(xiàn)場負責人員進行簽字確認。2、 施工維護材料以及安全設備的前期準備在進行施工維護之前，需要充分準備需要的材料以及設備，并在出發(fā)之前檢查所有的設備，查看是否有遺漏情況，尤其是查看氧氣乙炔是否滿足此次需要。通常情況下，在進行施工維護之前所需的設備以及材料如下：小組成員需要穿戴反光工作服，四套專用防盜扳手，3把錘子和撬棍，4把24開口扳手。在布置完任務之后，施工現(xiàn)場的負責人需要清點所需的設備和材料，并對其進行分配，這就能夠提升工作效率。如果在施工維護期間出現(xiàn)二次事故，將會嚴重威脅生命安全。此外，施工現(xiàn)場安全員還需要逐一檢查所需要使用的安全設施，主要包括：2個標識牌，1個“前方500修路施工〃施工牌，1個“變道〃標志牌等，按照施工長度選擇反光錐。3、 公路鋼護欄的拆除通常情況下，護欄立柱會出現(xiàn)變型情況，這時就需要對其進行更換。在更換時需要注意測量和定位立柱，如果在定位時缺乏準確性，就會造成護欄板出現(xiàn)無法安裝情況，并且影響護欄板的線性質量。在將損壞的立柱拆除之后，打樁操作員需要對其進行定位，主要是采用掛線方式進行，在受損立柱兩組選擇完整的立柱，并且找準防阻塊與其中間位置的連接螺栓上進行掛線，此外，需要根據(jù)設計的間距在線上進行標記，這樣就完成了定位。在進行打樁時需要將立柱放置在線上的標記處，并且需要與線繩的外側進行緊貼，護欄維修整體進度主要取決于打樁車的位置。在進行打樁時，需要將打樁車的錘頭進行90°旋轉，并將所處位置標記，之后將打樁車移動到與線繩標記和車身標記的同一水平線上。如果打樁位置處于中央隔離帶，就需要將打樁車的輪胎壓最內側進行標記停車。如果打樁位置在緊急停車帶，就需要將打樁車?？吭跀r水帶區(qū)域。要等到打樁車的位置確定之后才可以進行打樁，并且立柱要與打樁錘頭處于同一水平線上，在定位立柱之后就可以進行打入，在開始打樁時，擊錘要重一些，在進行首次打樁之后需要使用水平尺檢測立柱是否垂直，如果發(fā)現(xiàn)立柱傾斜可以使用打樁車對其進行調整，需要注意的是，如果立柱的螺絲孔與垂線處于同一平面就需要停止擊打。在開始進尺時，要隨時檢查立柱的垂直情況，并且進行調整，直至立柱螺絲孔與繩線處于同一平面時。4、 安裝鋼護欄以及防阻塊在完成防阻塊的安裝之后，就可以進行防護欄的安裝。需要注意的是，在安裝防阻塊以及鋼護欄時，要謹記輕拿輕放原則，避免對其造成碰撞損壞表面鍍鋅層。如果在安裝期間發(fā)現(xiàn)鋼護欄或者防阻塊出現(xiàn)損壞要技術進行更換。在安裝鋼護欄時，首先需要將護欄通過撬棍固定在防阻塊上，可以先進行螺栓的安全，需要注意安裝力度，不要過緊，這樣有利于后期線性調整。在線性體征完成之后需要進行嚴格檢查，需要注意護欄板的搭接方向需要與行車方向一致。5、 施工完成之后撤離現(xiàn)場在完成鋼護欄施工維護之后，施工現(xiàn)場負責人員需要組織小組成員對此次安裝所應用到的設備，材料進行盤點并進行登記，并且需要清理施工現(xiàn)場，將損壞的鋼護欄回收。之后要將所有的標識牌進行回收，需要在作業(yè)區(qū)域內進行倒行，切忌在作業(yè)區(qū)域外倒行，邊倒行邊回收標識牌，需要注意的是，在倒行過程中現(xiàn)場安全員要指揮車輛，確保倒行安全性。6、 護欄板的校正由于拆下來的護欄板大多為彎曲變形，所以可以對其進行校正處理，這樣就可以實現(xiàn)護欄板的重復使用，提升資源利用效率。在校正護欄板時，常使用的方式就是通過護欄校正器進行校正，經長期試驗和實際使用，簡易護欄板校正器體積較小，校正效率高，并且具有節(jié)能效率。在完成護欄校正之后需要在其表面進行鍍鋅防腐處理，當前出現(xiàn)了新型防腐工藝是鍍鋁護欄，其可以將護欄經過熱浸鍍鋁工藝處理，這樣就會使鋼護欄表面呈現(xiàn)銀白色光澤，并且具有耐高溫氧化性，抗?jié)B碳性以及耐磨性，其使用期限是鍍鋅防腐處理的兩倍以上。護欄板經校正、表面處理并檢驗合格后，登記入庫備用。7、 公路鋼護欄的防腐探究鋼護欄的表面往往具有均勻致密的鍍層，在此次施工其維修檢驗中沒有發(fā)現(xiàn)鋼護欄便面出現(xiàn)空洞缺陷以及顯微裂紋等情況，但是在外表層可以看到針狀物質。通常情況下，金屬的硬度以及韌性能夠提升其耐磨性，在鋼護欄表面出現(xiàn)腐蝕跡象時，可以在鋼護欄表面涂抹防腐物質，可以使用非晶含量為88%左右的涂層進行維護，這樣能夠體現(xiàn)出優(yōu)質的吸收塑性變形能力，能夠提升涂層的韌性，該涂層的硬度越強，其抗沖蝕性能越高，并具有良好的綜合性能。8、 公路鋼護欄的驗收標準鋼護欄安裝后的檢驗一般都是維修人員自檢合格后由質檢部門直接進行檢驗，在符合標準規(guī)則之后才能投入使用，路政部門可以隨時對鋼護欄的質量進行抽檢。護欄板與立柱的驗收標準，護欄板的厚度在3毫米左右。所有構件的驗收標準都需要嚴格按照JT/T495的相關規(guī)定執(zhí)行。9、 整理業(yè)內資料從施工現(xiàn)場返回至駐地區(qū)域之后，施工現(xiàn)場負責人以及安全員需要與公路養(yǎng)護工程師一起填寫完工單。在填寫完工單之前，公路養(yǎng)護工程師需要到施工現(xiàn)場檢驗施工維護情況，并且在填寫過程中要將此次施工維護出現(xiàn)的重點問題以及難點問題進行逐一說明，這樣有利于后期公路鋼護欄的施工與維護。10、結束語公路養(yǎng)護工作當中最基礎的部分是鋼護欄的施工與維護，雖然此項工作表面上看似很簡單，但是根據(jù)本人長期工作經驗可以得知，大多數(shù)鋼護欄的施工與維護不具備規(guī)范化的施工技術以及作業(yè)流程，并且極易引起駕駛員與公路養(yǎng)護人員之間的矛盾沖突。本文主要是從公路鋼護欄的施工組織、施工維護材料以及安全設備的前期準備、公路鋼護欄的拆除與更換、公路鋼護欄的防腐，安裝鋼護欄和防阻塊、施工完成之后撤離現(xiàn)場，整理業(yè)內資料等各個方面闡述和分析了鋼護板的施工技術以及注意事項，希望能夠為今后公路鋼護欄的施工與維護提供參考性價值。參考文獻：［1］ 李桂麗，石占斌，李志鋒.高速公路護欄位置設計優(yōu)化方法研究一一以內蒙古自治區(qū)奈曼旗至白家灣子高速公路為例［J］.公路交通技術，2017,33（01）：99-102.［2］ 柳偉續(xù)，唐志峰，呂福在，等.高速公路護欄立柱導波相位特性分析與試驗研究［J］.振動與沖擊，2017，36（06）：223-228.［3］ 王立明，李紅偉，王國華.旋轉式防撞護欄在G205干線公路改造示范工程浙江段