安全生產專項

Word第第頁安全生產專項清淤平安生產專項方案

一、平安生產及文明施工保證措施

建立平安生產文明施工保證體系如下列圖：

1、文明施工措施

1.1項目部全體人員掛牌上崗。

1.2施工路線的起終點設有明顯的《施工公告》牌和便利行車標志。

1.3避開深夜施工，降低施工嗓音，削減機械噪音擾民。

1.4對無法封閉的主干道，當實行半幅施工時，要在施工現(xiàn)場四周設置圍欄，做到封閉施工，禁止通行路段設置明顯標志。

1.5市政工程，地上地下管網狀況冗雜，有電力、電信、熱力、自來水、煤氣等，詳細位置及埋深要詳閱道路現(xiàn)狀平面圖。并與各管線單位親密協(xié)作，如埋深不詳，施工時先挖探坑，且標段起止點和道路交叉處必需挖深，間距不大于50cm，挖探坑深度與排水管溝設計標高相同，并對各種地下管線妥當加以愛護，方可施工。

1.6施工機具在停用時，整齊排放，現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生有專人負責。

1.7開工前設專人對廣闊職工進行文明施工培訓，制定文明施工方案，使施工人員都能重視文明施工，共同做好文明施工工作。

1.8施工中所用各種材料要按品種、規(guī)格合理堆放，不得阻礙交通，做到工完料凈場地清。

2、環(huán)境愛護措施

2.1項目經理部的設置不影響行人和車輛的通行。施工期間的生產和生活垃圾應準時處理。

2.2現(xiàn)場材料堆放整齊，機械設備停放整齊。

2.3白灰場外消解，灰土拌合在潮濕狀態(tài)下進行，要準時適量灑水，以免塵土飛揚污染四周環(huán)境。盡量削減對四周環(huán)境的污染。

2.4人行道施工時留意愛護樹根和樹干。為愛護道路兩側樹木，設置擋土板愛護。

2.5排水施工時，設擋土板遮擋挖出的溝槽土方，避開破壞人行道既有樹木。

2.6工程竣工后，做到工完、料凈、場地清。

3、平安措施

3.1、施工平安保證措施

平安工作是搞好施工生產的重要因素，關系到國家企業(yè)和個人的根本利益。我單位近年來在施工過程中，堅持仔細貫徹“平安第一，預防為主”的方針，未發(fā)生重大事故發(fā)生，并廣泛采納平安系統(tǒng)工程和事故分析方法。

3.1.1建立以項目經理為首的平安生產領導小組，落實平安責任，實施責任管理，做到網絡管理，層層有人抓、有人管，做到既管生產又管平安。

3.1.2加強施工平安教育，專人負責，針對每道工序不憐憫況強調平安重點。

平安思想教育：對施工人員進行國家法令、法規(guī)及公司各項平安規(guī)章制度教育，使他們樹立平安生產意識，增添平安生產的自覺性。

平安技術學問教育：項目施工中的擔心全因素；危急設備和區(qū)域的留意事項；有關職業(yè)危害的防護措施；電氣設備平安技術學問；現(xiàn)場內機械施工及運輸；平安防火學問；勞保用品使用、保存、報告及處理平安事故；各種平安技術操作規(guī)程和平安技術交底。

典型閱歷和教訓教育：選用身邊事例，使全體施工人員吸取教訓，檢查各自崗位上的隱患，準時實行措施避開同類事故發(fā)生。

平安教育制度：新工入場教育和崗位平安教育；詳細操作前的平安教育和技術交底；常常性平安教育和特殊是班前平安教育；暑季、雨季、夜間等施工的平安教育

3.1.3抓好現(xiàn)場管理，設置平安標志，做好平安防護，勞動愛護措施。

堅持文明施工，通過平安競賽、現(xiàn)場平安標語、圖片等宣揚形式，增添全員平安生產

的自覺性做好供電、庫房及暫舍的防汛、防火、防盜工作，庫房、暫舍有專用滅火器具。嚴防各類平安事故發(fā)生，保證工程順當進行。

設置平安標志，施工現(xiàn)場專采納彩鋼板圈圍。危急地段設危急標志和緩行標志。在施

工段設專人看護疏導。

做好平安防護及勞動愛護工作。重點作業(yè)要設置平安防護標志，工人戴平安帽，夜間

設紅燈警示。工人勞動愛護用品準時發(fā)放、正確使用，嚴禁使用不合格產品。在無勞動愛護施工措施狀況下，禁止任何違規(guī)作業(yè)。

電工、一噸翻駕駛員，電焊工等主要工種持證上崗，全部機具設備須專職人員檢驗合格后方準使用。

做好平安檢查工作，發(fā)覺問題準時解決，并做好記錄。

建立項目部定期平安檢查制度并監(jiān)督平安管理制度的落實狀況，平安技術措施的控定和實施狀況，季節(jié)性平安檢查，防火及平安生產狀況，設備檢查等進行全面檢查，并填寫相應平安驗收記錄，發(fā)覺問題準時解決，杜絕事故隱患，保證平安生產。

3.1.4農夫臨時工入廠后，要簽訂勞動合同及平安保證書，進行平安教育后，才能進入施工現(xiàn)場和勞動崗位。

3.1.5施工現(xiàn)場特別工種人員持證上崗，無證人員禁止動用各種設備。

3.1.6機動翻斗車(一噸翻)不準承載其他人員。

3.1.7施工現(xiàn)場的溝槽等危急部位有明顯平安標志，夜間設警示燈。

3.1.8電工跟班作業(yè)，非電工不準動用電器設備，夜間施工燈光滿意施工要求。

3.1.9對施工現(xiàn)場堅持“四防”平安檢查，加強對施工人員“四防”平安教育。

3.1.10生活區(qū)用火設專人看護，四級以上大風不用明火或水電焊，并設專人看護。

3.1.11施工中的溝槽作業(yè)，操作人員配戴平安帽等平安防護用品。

3.1.12施工前對地下管線和構筑物調查清晰，挖探坑詳細明確方位后方可施工。

二、地下管道清淤施工平安措施

1、項目經理部實行干部值班制度。

2、要具體調查施工范圍內溝渠的來龍去脈，對進入施工現(xiàn)場的溝渠要進行截流，保證下雨時雨水不會匯流到施工場地內。還應對全體職工做好地下管道清淤施工平安留意事項的專題教育。

3、地下管道施工長度掌握在6米以內，施工段必需兩頭開挖保證通風。如管道淤塞嚴峻，使用鼓風機進行強制通風。清淤從管道上游向下游方向進行，嚴禁頂水作業(yè)。施工段上游管道使用模板人工封閉，防止冒水。

4、工人進入檢查井前，必修佩戴平安帶、平安繩、平安帽、頭燈。下井前對井下進行強制通風30分鐘，并利用燃燒的蠟燭對井下含氧量測試，合格才能下井。

5、地面預備氧氣袋。

6、對全體職工進行氣體中毒、窒息、溺水搶救培訓。

某冶金企業(yè)平安生產專項整治方案

為仔細貫徹國家、省、….市相關平安生產工作的文件精神,全面落實《國務院關于進一步加強企業(yè)平安生產工作的通知》(國發(fā)【2023】23號)提出的各項平安生產措施和詳細要求,遏制重特大平安生產事故發(fā)生,保障企業(yè)平安生產形勢持續(xù)穩(wěn)定,按《………冶金企業(yè)平安生產專項整治工作方案》部署,公司結合實際,制定2023年度平安生產專項整治工作方案。

一、組織領導

為加強對企業(yè)平安生產專項整治工作的領導,公司成立平安生產專項整治領導小組,組成人員如下:

組長:……

副組長:……

成員:………

二、工作目標

根據上級要求,結合企業(yè)實際,在2023年度平安生產專項整治工作基礎上,連續(xù)加大平安生產投入,著力解決平安欠賬;完善“三項”制度,改善平安管理體制,提高平安管理水平;深化開展平安隱患排查治理,穩(wěn)固既有成果實現(xiàn)全面提升;加大基礎管理和現(xiàn)場管理力度,突出危急源點、關鍵環(huán)節(jié)、重點部位管控;強化應急管理,促進企業(yè)應急處置力量進一步提高;落實企業(yè)平安生產主體責任,實行平安生產全員承諾。通過有效防范,堅決遏制重特大平安生產事故發(fā)生,促進企業(yè)平安生產持續(xù)穩(wěn)定。

三、工作重點

(一)夯實基礎管理

1、根據平安生產法律、法規(guī)和行業(yè)標準要求,進一步完善以平安生產責任制為核心的平安生產管理制度和各崗位、工種的平安技術操作規(guī)程,并實行相應措施,強制“三項”制度落到實處。

2、結合企業(yè)平安管理工作實際,按要求規(guī)范平安檔案管理工作,形成的企業(yè)平安檔案管理體系。

3、嚴格根據有關規(guī)定和…..委辦公室、市政府辦公室關于轉發(fā)《*…市委辦公廳…市人民政府辦公廳進一步加強企業(yè)平安生產工作的看法》(…辦發(fā)[2023]…號)文件要求,嚴格落實建設項目“三同時”制度。

(二)強化教育培訓

1、建立平安培訓機制,落實平安培訓制度,把平安教育納入公司年度工作打算,切實做好培訓需求的辨識、培訓的實施和培訓效果評價。檢查、催促特種作業(yè)人員按時參與年度資格證件復審并考試合格,嚴控無證人員從事特種作業(yè)和危急作業(yè)。

2、在按規(guī)定課時、內容組織督導好全員培訓的基礎上,結合實際,因人制宜,突出培訓重點,根據規(guī)范的培訓內容,強化對各級管理人員(包括班組長)平安培訓,循序漸進的提升中層管理人員和班組長的基本素養(yǎng),以使上述人員盡快具備相當高中(技校)以上學歷,到達2023年全省冶金行業(yè)平安生產專項整治方案規(guī)定的詳細要求,以適應企業(yè)平安生產進展需要。

3、平安培訓中要不斷創(chuàng)新培訓模式,敏捷施教,并學習借鑒其他先進企業(yè)的閱歷,力求到達事半功倍的效果。

(三)強化現(xiàn)場管理

1、加強危急源監(jiān)控。

企業(yè)要嚴格落實《…重大危急源監(jiān)督管理規(guī)定》(..政府【2023】…號令),建立重大危急源基礎數據庫,隨時把握企業(yè)重大危急源信息,并實施分類監(jiān)管。同時,要按規(guī)定對重大危急源進行辨識、登記建檔和建章立制,完善監(jiān)察設施,落實監(jiān)控責任,確保危急源始終處于受控狀態(tài)。此外,企業(yè)要對煤氣系統(tǒng)、高溫液態(tài)金屬、電氣系統(tǒng)等危急性較大的作業(yè)進行重點監(jiān)控。

(1)突出煤氣系統(tǒng)平安管理。一是明確特地機構,配備專人,配足煤氣檢測和防護器具,健全煤氣平安管理制度;二是維護好煤氣聯(lián)網系統(tǒng),力爭年內實現(xiàn)生產單元聯(lián)網;三是對涉煤氣作業(yè)人員進行煤氣平安學問和煤氣事故應急搶救培訓;四是完善煤氣系統(tǒng)附屬設施編號、警示標識懸掛及管道腐蝕、壁厚、支架標高的年度重點檢查;六是對生產現(xiàn)場、烤包區(qū)域、風機房等重點部位完善煤氣聲光報警裝置;七是對水封(含排水器)加強維護檢查,嚴防清掃孔、排污閥或旋塞消失泄漏;八是煤氣輸出輸入管道必需安裝牢靠的切斷裝置,用單一閘閥隔斷必需加眼鏡閥或插板閥;九是過剩煤氣必需點燃放散,放散管管口高度應高于四周建筑物,且不低于50米,放散時要有火焰監(jiān)測裝置和蒸汽或氮氣滅火設施;十是形成企業(yè)應急救援體系,定期組織應急救援演練,不斷提高現(xiàn)場應急處置力量。

(2)吊運高溫液體應采納冶金專用的鑄造起重機,其設備本體、抱閘、限位器、吊索、吊具必需保持完好;鐵水罐、鋼包、中間包、渣盆等耳軸要定期檢測;會議室、更衣室等人員密集場所必需設置在平安地點;承受重荷載和受高溫輻射、熱渣噴濺、酸堿腐蝕等危害的建(構)筑物,要按規(guī)定定期進行平安鑒定。

(3)各種電氣設備指示燈、指示牌、帶電顯示裝置、儀表、愛護裝置要運行正常;按周期對電氣設備、絕緣用具進行平安測試;作業(yè)人員持證上崗,嚴格執(zhí)行電業(yè)平安規(guī)程,保證供、用電協(xié)議或其他手續(xù)完備。

2、抓好維、檢修作業(yè)的管理

(1)檢修作業(yè)環(huán)節(jié)多,交叉作業(yè)多,要從以下方面入手做好工作:一是制定檢修方案;二是簽訂平安協(xié)議;三是組織進行事故案例教育;四是確保作業(yè)環(huán)境平安。

(2)檢修作業(yè)中要落實以下要求:一是施工中要嚴格遵守施工單項平安措施;二是帶煤氣危急作業(yè),如帶煤氣抽堵盲板、接管、操作插板等,不應在雷雨天、不宜在夜間進行,作業(yè)時要佩戴空氣呼吸器或隔絕式防毒面具,并遵守平安操作規(guī)程;三是帶煤氣動火補焊作業(yè),必需保持管內煤氣正壓不低于100pa,在動火點四周安裝有效的適用壓力表,專人連續(xù)監(jiān)視壓力并保持聯(lián)系,確保作業(yè)平安。

(3)檢修中嚴格遵守停、送氣規(guī)定。一是停氣時應對現(xiàn)場管道全部熄火,對各種介質閥門牢靠切斷,并進行吹掃和置換,對現(xiàn)場作業(yè)條件進行有害氣體和氧氣含量檢測,檢測合格方可進入作業(yè);二是送氣時做到:去除管道內雜物,清點工具,人數齊全后封閉人孔和手孔;三是發(fā)覺煤氣泄漏,不能盲目冒險作業(yè)和冒險搶救,必要時要準時撤離現(xiàn)場。

3、加強外委施工及相關方的管理。一是簽訂平安施工協(xié)議,明確雙方的權利和義務,區(qū)分各自的平安管理職責;二是對在本企業(yè)從事生產活動的相關人員(包括臨時進廠從事技術服務、施工檢修、參觀學習等人員),納入平安培訓范圍,開展入廠教育,并按法律規(guī)定,對其進行職業(yè)危害、崗位風險及預防措施告知,在進行平安交底同時,履行平安監(jiān)管責任;三是將進廠施工單位日常平安管理納入企業(yè)平安管理體系,嚴格落實公司對外委施工方管理的以《交叉作業(yè)中的煤氣平安管理制度》為主要內容的一系列危急作業(yè)平安管理制度。四是根據公司《外來施工單位及外來人員平安管理制度》要求,加強外委施工及相關方的管理,特殊是企業(yè)正常生產與建設施工消失交叉作業(yè)的狀況下要嚴格實行統(tǒng)一的協(xié)調管理。

(四)深化開展平安生產標準化達標工作

在2023年度到達平安標準化三級企業(yè)(煉鋼單元)基礎上,不斷加強管理、穩(wěn)固成果,爭取到達更高的等級標準。

(五)規(guī)范應急管理,切實提高應急處置力量。一是規(guī)范應急預案編制、評審、發(fā)布、備案、培訓、演練和修訂等環(huán)節(jié)的管理;二是結合作業(yè)現(xiàn)場的風險特征和事故特點,完善作業(yè)場所、各崗位的應急處置方案;三是定期組織開展逐級的應急預案培訓、宣揚教育和實際操作演練,準時補充和完善應急預案,不斷提高應急預案的有用性、針對性和有效性,進一步增添企業(yè)應急響應力量;四是根據平安風險評估結果和國家相關法律規(guī)定,配置與抵抗企業(yè)風險要求相適應的應急裝備、器材和其他物資,并做應急裝備、器材和其他物資的日常檢查維護管理工作。

四、工作要求

1、深化開展平安生產專項整治行動,是掌握事故發(fā)生,保障企業(yè)平安生產的關鍵環(huán)節(jié)。因此,各級領導要思想端正,看法明確,充分熟悉冶金行業(yè)平安生產所面臨的嚴峻形勢,增添做好平安生產工作的緊迫感和責任感,主動帶著職工投身到平安生產專項整治工作中來,通過不懈努力,剔除平安隱患,促進企業(yè)平安生產持續(xù)穩(wěn)定。

2、各單位領導要切實增添憂患意識、大局意識和責任意識,根據“誰主管,誰負責”的原則,對比平安生產專項整治工作細化分解表,結合單位實際,制定整改方案,抓好組織落實工作。對下達的平安隱患整改指令,相關單位要細心支配,周密部署,明確專人,在限定的時間內落實整改。對整改難度較大的平安隱患,相關單位要在實行有效措施加強防范確保平安的同時,上報公司,由公司指定單位限期整改。對在平安生產專項整治工作中行動緩慢、敷衍推諉、貽誤平安隱患整改的單位和個人,公司將通報批判并嚴峻懲罰。

3、平安管理部門對各單位排查出的各類隱患要仔細梳理、分析、匯總,建立隱患整改臺賬。根據隱患整改“五到位”要求監(jiān)督落實整改。同時,要支配專人負責專項整治工作進展資料的收集、整理、歸檔和匯總上報工作。

4、加強信息反饋,準時總結溝通,扎實推動平安生產專項整治深化綻開。

非煤礦山平安生產專項整治試題〔管理人員a卷〕

非煤礦山平安生產專項整治測試題(企業(yè)管理人員a卷)

一、填空題(每題4分,共20分)

1.礦山企業(yè)應當依法取得非煤礦礦山企業(yè)。未取得之前,不得從事生產活動。

2.礦山企業(yè)是___平安生產的第一責任者。

3.礦山企業(yè)___有對違章指揮的拒絕權。

4.礦山企業(yè)“三違”是指__、___和___。_

5.礦山企業(yè)平安教育培訓的基本內容包括___、___和___教育。

二、選擇題(每題4分,共20分)

1.矽肺是塵肺中最嚴峻的一種職業(yè)病,它是由于吸入含結晶型游離二氧化硅粉塵所引起的一種塵肺。這種說法。

a.不正確b.正確c.不完全正確

2.氣動鑿巖機的噪聲污染是采礦工業(yè)中最嚴峻的噪聲危害之一,具有聲級、頻帶的特點。

a.高,寬;b.低,寬;c.高,窄;d.低,窄;

3.自救器是入井人員必需隨身攜帶的一種防護應急用具。井上要自救器,按規(guī)定進行保養(yǎng)維護。

a.礦工自己管理;b.設專人管理;c.安檢員管理;

4.平安生產管理,堅持平安第一,為主,綜合治理的方針。

a.生產b.預防c.平安

5.它是一種無色有臭雞蛋味的氣體,常積存于老硐的水塘中,若被攪動,就有放出的危急,這種氣體是。

a.二氧化硫b.硫化氫c.氮氧化物

三、推斷題(每題3分,共24分)

1.生產經營單位必需為從業(yè)人員供應符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品。

2.斜井下山口要有防止跑車裝置。

3.高處作業(yè)人員必需佩帶平安帶,吊桶升降人員也要佩帶平安帶和保險繩。

4.設計回采礦房時,必需同時設計回采礦柱。

5.嚴禁人員直接站在溜井、漏斗的礦石上或進入溜井與漏斗內處理堵塞。

6.每個礦井必需有完好、合理的通風系統(tǒng),新礦井、新區(qū)段、新采區(qū)在未形成設計規(guī)定的通風系統(tǒng)以前,不準投入生產。

7.井下輸電線路通過木質井框、井架和易燃材料的場所時,不必實行防止漏電或短路的措施。

8.火風壓的作用方向總是向下的。

三、簡答題(每題6分,共36分)

1.對礦山企業(yè)職工進行的三級平安教育指什么

2.平安生產責任制的實質是什么

3.地下礦山入井人員包括哪些人員

4.地下礦山“五大員”的內容是什么

5.尾礦庫平安度主要依據什么確定的

6.地下礦山平安避險“六大系統(tǒng)”的內容是什么

鐵路工務大中修理車間平安生產專項整治措施

管內各工區(qū)

依據武橋工安〔2023〕43號文件“關于公布2023年平安生產專項整治推動打算的通知”的要求,為強化平安基礎建設,進一步提高平安管理制度化、規(guī)范化、法制化水平,確保平安持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)結合車間實際,特制定2023年車間平安生產專項整治措施。

一、整治項目:勞動平安專項整治

整治目標:提高平安意識、規(guī)范管理制度,落實卡控措施,狠抓“作業(yè)不設防護、下道晚和不下道”等頑癥。

整治標準:

一、各種施工必需按《鐵路工務平安規(guī)章》中的規(guī)定設置防護,未設好防護禁止開工。不得擅自變更防護方法。作業(yè)未完、機具沒有全部下道、線路末恢復到準許放行列車的條件時,不得撤除防護。要堅決做到“四嚴禁、四必需”,即嚴禁防護人員不夠上道作業(yè),必需設置三道防護(前防護員、工地防護員、后防護員);嚴禁防護員不接車,必需按規(guī)定標準接車;嚴禁兼職防護員,必需是有資格的專職人員擔當;未設好防護禁止開工。

二、防護員基本條件

1.防護員必需是責任心強,視聽力量良好,頭腦清楚,無語言障礙;

2.熟識管內地形和列車運行狀況,熟知防護學問和平安學問;

3.經段培訓考試合格且有兩年以上工齡的鐵路職工。

三、防護員基本要求

1.防護員必需按規(guī)定穿戴防護服裝、防護帽和胸牌,帶齊防護信號備品和通話記錄本。,堅守崗位、精神集中、留意暸望,持證上崗,按章防護。如因事臨時離開崗位時,必需向施工負責人請假,并等待施工負責人指派的合格防護員到位,防護員向接替的防護員交清工作狀況后,方可離開崗位。否則,施工人員、機具必需臨時下道,停止作業(yè)。

2.防護員必需熟識防護信號備品的使用,熟知列車運行規(guī)律和工地地形狀況,作業(yè)中應保持精力充足,上崗前不得飲酒,不得擅離崗位,不得臆測行車,不干與防護工作無關的事情,嚴禁防護員在工作時間攜帶和使用手機。

3.防護員要保持通訊工具良好,必需嚴格執(zhí)行復誦、定時通話(3~5分鐘通話一次)和通話三確認制度(確認對方姓名、確認防護有效、確認列車閉塞時分)制度,按規(guī)定填寫施工防護記錄。如通訊設備發(fā)生故障,無法聯(lián)系時應馬上通知施工負責人停止作業(yè),將人員機具撤出線路限界以外。

4.工地防護員站立位置要便于暸望列車,并能與工地通視。同時,也要留意確保自身平安。列車通過時必需按規(guī)定標準接車。

5.工地防護員應準時精確向施工負責人傳達列車運行信息和封鎖、慢行指令號、起止時間,按施工負責人要求向駐站聯(lián)絡員通報施工條件及施工狀況。

6.在天窗點內施工,工地防護員要隨時把握供電段軌道車運行狀況,準時通知施工負責人留意避讓軌道車。

7.前后防護員和現(xiàn)場防護員每天上班前必需校對鐘表,并帶齊良好的通信器材和信號備品。

四、防護工作要點

1.防護員設置:前后防護員設專職,(按線路運行速度設置,vma*≤120km/h區(qū)段設置在800米以外;120km/h

2.防護備品及著裝:穿戴防護服,攜帶防護證件、對講機、防護記錄本、信號旗、喇叭、短路銅線等。

3.下道距離:vma*≤120km/h區(qū)段必需在距離列車800米以外下道完畢,距鋼軌頭部外側距離一般應滿意2m;120km/h

4、鄰線來車的下道:正線作業(yè)時,鄰線來車必需比照本線來車下道距離辦理,必需下道。

5.下道規(guī)定:作業(yè)人員下道時應面對列車仔細暸望,防止列車墜落物及繩索傷人;防護員必需按規(guī)定手舉信號旗接車;下道時必需將作業(yè)機具、材料移出線路放置,兩線間不得停留人員和放置機具、材料。

二、整治項目:道口平安專項整治

整治目標:重點整治道口慣性違章問題、監(jiān)護道口作業(yè)規(guī)范等問題

整治標準:

(1)當班道口工要嚴格執(zhí)行崗位責任制,遵守勞動紀律和作業(yè)紀律,做到“十不準”:不準遲到早退及擅離崗位;不準酒后當班;不準未經培訓而無證上崗;不準打盹睡覺;不準閑人在道口房內逗留和閑談;不準看書、看報、聽廣播、干私活、吃零食;不準連續(xù)值班;不準擅自關閉電鈴、電話;不準把欄桿置于半開、半關狀態(tài);不準依靠報警、電鈴、電話放松了望。

(2)嚴禁接班人未到交班人離崗;嚴禁交班時間未到交班人離崗;嚴禁欄桿開放無人室外立崗(以道口細則為準);嚴禁切斷報警;嚴禁帶生菜到道口清洗摘炒;嚴禁在規(guī)定時間外進行早、中、晚餐;嚴禁單人看管道口上廁所不鎖閉欄桿,雙人看管道口應征得對方同意并相互簽認后方準離開。因特別狀況要離開時,必需通知工區(qū)派人頂崗后,方能離開。

(3)道口警鈴報警后,不準關閉警鈴,要待列車通過后,警鈴自動回位,發(fā)覺關閉警鈴者按嚴峻違章處理。

(4)惡劣天氣(霧天、大風、大暴雨、冰雪)時,道口工要堅持室外立崗。常常檢查道口設備狀態(tài),冰凍天氣要常常檢查和起開欄桿(門),防止凍結及其他故障。為保障平安,在惡劣天氣時,區(qū)間有人看管道口以放下欄木關閉大路為定位。道口欄木和欄門同時發(fā)生故障不能使用時,要馬上使用人工或信號旗(燈)先攔堵汽車,再處理欄桿(門)故障。

4.道口交接班制度

上下班利用列車間隙時間進行交接,填寫《道口交接班記錄》。交班人必需做到“五交清”:交清平安狀況,交清設備狀態(tài),交清信號備品,交清工具材料,交清留意事項并傳達上級的指示。接班人對比信號、工具材料備品數量逐一進行清點,并填寫在交接數量一欄中,接班人經確認備品數量無誤后,雙方在交接本上簽字確認,并填寫交接時間。接班人應提前15分鐘到崗,交班人未到交接班時間嚴禁離崗。交接班信號長還應檢查欄桿(門)色燈是否有效,欄桿(門)是否能關閉到位,交接班中發(fā)覺的問題要填寫進《道口交接班記錄本》并準時向工長匯報。

5.道口匯報制度

(1)道口設備發(fā)生故障、損壞時應做好記錄,準時向工長匯報,并通知有關單位整修。整修到達使用條件后應記錄修復日期、時間,并簽字確認。整修完后道口工要調試設備是否修復到正常狀態(tài),能否正常使用,未到達使用條件,可拒絕簽認。(2)道口工發(fā)覺列車有危及行車平安狀況如車輛燃軸、貨物墜落、制動梁脫落等,應馬上通知列車和車站或有關部門。

(3)道口發(fā)生其它緊急狀況,應準時向工區(qū)、車間或段調度匯報。

(4)發(fā)覺同班人中有異樣狀況或違章狀況,應向當事人提示、制止并向工長匯報。

(5)上級檢查道口發(fā)覺的問題,當班人必需當日向工長匯報,工長應準時將信息反饋到車間。

6.道口替班制度

車間、工區(qū)必需提前不少于8小時通知替班人,必需確保替班人員上崗前睡眠充分,精神狀態(tài)良好。

道口替班人員必需由經過段道口學問培訓且考試合格的職工擔當,不得隨便派人頂崗。替班人員須持證上崗,著制服,做到衣帽整齊。

7.道口室外立崗了望制度

道口屬開放式道口的,必需嚴格執(zhí)行24小時室外立崗了望制度(以道口細則為準)。道口工輪番執(zhí)行室外立崗了望,1小時輪換1次,不間斷。道口屬間歇式關閉道口的,道口欄桿在開放時間內,必需嚴格執(zhí)行室外立崗了望制度。根據道口細則規(guī)定,道口工輪番執(zhí)行室外立崗了望,1小時輪換1次,不間斷。

遇大風、霧、雨、雪等惡劣天氣,道口工必需嚴格執(zhí)行室外雙人雙崗,立崗了望制度。

8.道口間休制度

深夜班道口工接班前,必需于21時前到道口間休室強制休息,并由當班道口工簽認,以保證睡眠充分,精神狀態(tài)良好。

中班道口工下班后,必需到道口間休室強制休息,并由當班道口工簽認。早晨7時后方可離開道口間休室,以免在下班途中發(fā)生人身意外。

9.道口設備檢修、修理制度

線路工區(qū):(1)負責有人看管道口鋪面整修、前后50米范圍線路翻漿、線路下沉、軌枕失效、更換,負責道口鋪面處及道口前后的線路幾何尺寸。

(2)負責維護無人看管道口標志及護樁歪斜、破損、鋪面枕失效、鋪面板破損、線路下沉、調整線路幾何尺寸,人行過道小欄門檢查、整修。

道口工區(qū):

(1)負責液壓欄桿加油,道口鋪面調整(含護輪軌)、護樁、手動欄桿、推拉欄門、,欄門走行輪、欄桿鋼絲繩、滑輪的涂油。

(2)負責信號工具備品的檢修、補換工作,確保各設備處于完好狀態(tài),標志、護樁齊全清楚,備品齊全無失效。

(3)負責液壓欄桿操作臺日常清掃、清理。

(4)負責道口前后50米范圍內的環(huán)境衛(wèi)生、外觀。

(5)負責道口房內的環(huán)境衛(wèi)生,確保全部已配備的電器設備(含微波爐、監(jiān)視器、空調、電扇、熱水器、電飯煲)的完好。

(6)負責道口鋪面鋼板松動、缺釘、連接部分小坑填補。

10.道口驗收評比制度

車間每月20-22號組織工區(qū)對管內道口進行互驗,班組互驗由各道口包保工班進步行互評驗收,互驗結果納入當月車間考核,工班長與包保道口聯(lián)掛考核。

11.道口防護演練制度

每月3次防護演練,工區(qū)2次、車間一次,組織每一名道口工進行故障演練。車間組織的演練:對第一、二、三名分別嘉獎100元、50元、30元,不及格人員懲罰50元。

三、整治項目:施工平安專項整治

整治目標:重點解決“有章不循、管理不嚴和違章蠻干”等問題。

整治標準:

1.仔細執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及平安管理方法》(鐵辦〔2023〕186號)和鐵路局有關施工平安管理的規(guī)定,全部施工必需要有打算、施工平安技術組織措施、施工平安協(xié)議并報批,施工前組織開好施工協(xié)調會及技術交底會后方可施工,強化施工作業(yè)掌握,確保施工平安。

2.車間要馬上對管內的施工狀況進行一次全面排查,重點排查“十必需十杜絕”落實以及施工打算、施工直組織、現(xiàn)場掌握,平安協(xié)議履行、干部上崗、現(xiàn)場平安防護、路材路料、列車放行條件和階段提速等狀況,權利確保管內施工平安穩(wěn)定。

3.設備管理單位和施工協(xié)作單位人員在現(xiàn)場發(fā)覺施工單位實際作業(yè)內容與運統(tǒng)-46上登記要點的內容不全都時,必需馬上責令施工單位停止施工,并馬上將狀況反饋給車站值班員。

4.車間要將異體施工與段施工公平對待,嚴抓平安,并將次日施工打算(含異體施工)準時上報到段調度。

5.車間務必強化對施工全過程的掌握,全力以赴卡住施工平安關鍵,嚴格把住施工平安“登記要點、施工防護、施工預備、料具侵限、巡查整修、放行列車條件”六道關,確保施工平安萬無一失,嚴格掌握施工地段的機器設備、路料不得侵入限界。

6.嚴格執(zhí)行施工及修理作業(yè)“天窗修”制度,全部影響行車的施工及修理作業(yè)必需在“天窗”點內進行,嚴格執(zhí)行作業(yè)要指令制度,不準利用列車間隔進行。

7.原則上,遇雷雨、大霧等惡劣天氣時,停止一切施工,如遇特別狀況下必需施工時,必需有包保領導及包保干部現(xiàn)場盯控施工,并結合現(xiàn)場施工特點,將施工人員人身平安保障措施納入當日施工方案中。

(1)作業(yè)時,必需設好“三位一體”防護,并依據現(xiàn)場狀況,增加防護人員,加大防護密度,以保證來車前按規(guī)定距離準時下道。

(2)當本線封鎖作業(yè)而鄰線(線距小于6.5米)來車時,本線必需停止作業(yè),并加強防護和眺望。

(3)高速區(qū)段,動車組到達施工工地三非常鐘前,必需停止作業(yè),并下道避車。

8.嚴格落實“五個一”制度,每處施工的施工負責人、車間平安副主任每周必需抽查一次夜間巡守作業(yè),抽查一次點外線路整修作業(yè),抽查一次施工防護,抽查一次路料看管,添乘一次對施工地段進行動態(tài)檢查。施工工地必需將每人每周的檢查狀況、發(fā)覺的問題、整改落實狀況記錄在冊。

9.大修地段當日施工完后必需做到:一是道床基本成型,二是路料收理潔凈、堆碼整齊,三是機具擺放堅固、美觀。施工負責人必需親自檢查,并簽字確認,記錄本置于路料看管棚備查,路料、機具必需由職工帶班24小時不間斷看管。

(1)看管人員必需佩戴印有“看管員”字樣的袖標。

(2)局管內設備管理單位路材路料看管人員佩戴紅色袖標。

(3)施工單位路材路料看管人員佩戴黃色袖標。

10.加強對勞務工的平安教育培訓,未經培訓合格者不得聘用,加強對勞務工人人身平安培訓,特殊是特別條件下作業(yè)要求、人身平安保障措施及留意事項。

四、整治項目:站場設備平安專項整治

整治目標:重點解決“幾何尺寸超臨修、聯(lián)結零件松、垮、脫和連三失效軌枕”等問題重點毀滅一切斷軌責任事故,毀滅一切因施工作業(yè)、探傷責任漏檢造成的設備故障,完善無縫線路管理

整治標準:

一、是加強對站支線、聯(lián)絡線、專用線設備的檢查,重點對切割正線、站區(qū)咽喉設備、小半徑及附帶曲線的檢查。

二、是加強對站專線的設備幾何尺寸的超臨修整治工作,準時補充復緊零配件,確保不撞紅線,特殊是各車間的專用線要按段下達打算完成檢查修理,確保站場設備的平安。

三、是檢查關鍵設備幾何尺寸有無超限,聯(lián)接零件是否失效、缺少,基礎是否堅固,強化重點設備整治。

四、是檢查枕木有無連二及以上失效,砼枕是否有壓潰、陷槽,準時支配更換枕木,穩(wěn)定軌道框架。

五、是檢查道岔尖、基軌磨損狀態(tài)、有無掉塊及超限,轉轍、導曲部位有無大軌距,查照間隔、護背距離有無超標,整治道岔缺陷。

五、整治項目:防洪設施平安專項整治

整治目標:重點對擋墻護坡、排水設施和倒塌、落石易發(fā)地段以及路基重點病害全面開展狀態(tài)檢測工作

整治標準:

1、加強雨量觀測制度,自4月15日起,開頭雨量觀測,雨量觀測員要固定專人,做好雨量記錄,準時向調度匯報降雨量狀況。

2、嚴格落實值班制度,車間主任、書記值班,工區(qū)工長值班,確保通訊聯(lián)絡暢通。

3、值班人員應隨時進行雨量觀測,了解天氣狀況和汛情,對水害狀況要隨時上報。

4、遇大雨、暴雨時,不管節(jié)假日,工區(qū)應有50%的人員留守工區(qū),以便冒雨檢查和進行搶修。

5、加強冒雨檢查及列車添乘制度,段管內主要干線均實行“降雨二級警戒值(1小時內90mm以上或24小時內200mm以上)”。

(1)在接到有中到大雨以上量級降雨預報后,并通知各工區(qū)加強值班制度,工區(qū)應提前支配好分段冒雨巡查人員,確保一般地段每2km一人,重點地段每1km一人,危急地段準時派人搭棚看管的檢查制度;

(2)當降雨量到達一級警戒雨量時,工區(qū)應分組分頭進行冒雨檢查,并在冒雨巡查登記本上填寫出巡時間和雨量、責任人、責任公里,返回后要填寫巡回時間、發(fā)覺的問題及處理方法;

(3)全部冒雨檢查人員及看管人員必需攜帶必要的通訊設備和防護用品,發(fā)覺水害和危及行車平安的險情,應按武漢橋工段“降雨二級警戒值”和《技規(guī)》第306、307條規(guī)定執(zhí)行并準時報告車站、行調和段調度,要求上報水害發(fā)生的地點、時間、概況和中斷行車時間;

(4)當地面水流顯著減退,確無險情后,冒雨檢查人員方準返回;

(5)各工區(qū)要在4月底前建立防洪巡檢臺帳,對當班巡檢人員進行登記,制定措施予以落實;

(6)當發(fā)生暴雨時(1小時累計雨量為90mm~200mm以上),車間支配專人進行列車添乘檢查。

6、加強日常巡道工作的管理;汛期、雨中及雨后,當班巡道工應加強對山體、路基邊坡的檢查,尤其是高路堤、橋梁兩端路基、倒塌落石、排水不良、路基病害,具體巡查,發(fā)覺水害準時匯報,對水害發(fā)覺不準時的,要追究其責任,并賜予懲處。

7、加強對路基基床翻漿、下沉處所的日常保養(yǎng)及重點保養(yǎng)工作。

8、封閉區(qū)間或列車限速制度:

當降雨量到達“二級警戒值”雨量(1小時內90mm以上或24小時內200mm以上),橋梁洪水超過掌握標準或工長、車間主任推斷區(qū)間狀況不明時,須實行以下措施:一是冒雨檢查人員遇緊急狀況應在區(qū)間攔停列車,查明狀況再確定是否放行;二是工務人員須在車站運統(tǒng)--46上登記要求扣發(fā)或限速行車,并同時登記,要求行車調度派機車或軌道車到區(qū)間檢查并做處理,在途中遇到險情應按《技規(guī)》第306、307條辦理;三是當地面匯流顯著減退確無險情后,徒步冒雨檢查人員方準返回。

9、對防洪搶險有功人員,將準時表揚嘉獎,對失職造成損失者,賜予行政處分,直至追究刑事責任。

10、6月份前車間組織一次防洪演練

六、整治項目:防脹平安專項整治

整治目標:重點毀滅一切因技改、大修施工、修理作業(yè)等引起的脹軌責任事故及設備故障。

整治標準:

1、車間、工區(qū)接到故障通知后,車間主任、干部或工長要派出業(yè)務教熟職工攜帶對講機到車站信號樓(運轉室)駐站防護,加強同調度的聯(lián)系,并快速組織參與搶險人員,備齊搶險機具材料,做好搶險預備。

2、發(fā)覺故障時,檢查人員應馬上將狀況通報駐站防護人員,駐站人員應依據現(xiàn)場人員的要求在“運統(tǒng)46”登記,工務設備狀況或要點,并將故障狀況通報段調度。車間干部或工長應親自匯報或確認故障的處理,“運統(tǒng)46”登記或要點,放行列車條件等狀況,嚴禁其他人員擅自確定和上報。

3、車間、工區(qū)接到橋工段或車站通知的時間內,馬上趕赴通知的區(qū)間、里程,準時把握線路狀態(tài),鋼軌型號、短軌,還是無縫線路,當日氣溫,線路養(yǎng)護狀況,幾何尺寸,扣件狀態(tài),軌面平順,線路方向,道床、石渣等狀況。

4、跑道標準:無縫線路發(fā)生脹軌跑道時,缺點標準為以10米弦測量,矢度6--12mm為脹軌跡象,12mm—24mm為脹軌,24mm以上為跑道。一般線路連三以上瞎縫按無縫線路處理。

5、處理程序

(1)、當線路方向顯著不良時,應加強巡檢或派人監(jiān)視,必要時應設置減速或停車防護。

(2)、修理作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)生線路方向不良或水平顯著不良時,有脹軌預兆時,應馬上停止作業(yè),必要時通知車站,設置減速或停車信號防護,快速實行掩蓋鋼軌澆水降溫,回填石渣,夯拍道床,堆高渣肩等有效措施,防止跑道。

(3)、發(fā)生脹軌跑道,長時間澆水降溫,還不能恢復線路時,在地形答應條件下,從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不少于200米的反向曲線,曲線夾直線不得短于10米,如在雙線地段,撥后應滿意線間距要求,撥道后限速5km/h,并派人看管,困難條件下處理跑道,可用乙炔切割鋼軌,松開扣件放散應力,然后用夾板和急救器加固,限速5km/h,,開通線路。

6、6月份前車間組織一次防脹演練

七、整治項目:防斷平安專項整治

整治目標:重點毀滅一切斷軌責任事故,毀滅一切因施工作業(yè)、探傷責任漏檢造成的設備故障,完善無縫線路管理。

整治標準:

一、管理職責

1.負責車間防寒過冬工長,全面管理對發(fā)生大霧、大雪、大風等惡劣天氣發(fā)布臨時管理措施或規(guī)定,確保冬季防寒過冬各項工作穩(wěn)定進展;

2.負責組織檢查對各班組防寒過冬工作進行檢查,對檢查發(fā)覺的問題催促、整改;

3.負責防寒過冬各項措施落實狀況、月度考核,對存在問題較多的班組,組織召開分析會,吸取教訓以示警誡。

二、管理規(guī)定

1.各工區(qū)成立掃雪、打冰隊。當發(fā)生大雪、冰凍時,主動出動參與掃雪、打冰工作。

2.車間成立防寒過冬機具檢修專班,于11月20日前對各工區(qū)發(fā)電機、拉軌器、鉆眼機等工具進行一次檢查、修理,不能修理報段修理;

3.急救器設置在半公里標、公里標處,并涂油、取放便利,保證急用;

4.嚴格值班制度的落實,各級值班人員必需堅守崗位,按時值班不得中途離崗。惡劣天氣必需主任、書記、工長值班,各工區(qū)必需備足搶險人員,做到召之能來;

5.各工區(qū)工長親自落實段防寒過冬各項措施。

三、設備管理

1.加強線路扣件和接頭螺栓復緊。

2.抓好大軌縫的調查和處理。對京廣正線軌縫大于18mm,站區(qū)軌縫大于20mm,絕緣軌縫大于6mm,工區(qū)在做好調查和支配工作同時,將軌縫調整打算報段。

3.做好傷損鋼軌的加固和巡查。

①對探傷檢測發(fā)覺的輕傷和輕傷有進展的傷損鋼軌,工長必需要求巡道工進行檢查,并做好班前平安指導和工作支配,做好檢查記錄,巡道工每天作業(yè)結束后,應向工長匯報檢查狀況、進行登記;

②凡是傷損或擦傷處所鋼軌經過焊補或噴焊處理的,必需鉆孔上夾板(鉆4個孔每端2個螺栓)進行加固,螺栓扭力矩不小于900n.m;

③對正線重傷鋼軌,必需根據規(guī)章要求在24小時內進行處理,對危及行車平安的可以實行故障修的方法,