浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃報告

浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究報告火項(xiàng)清目歲主杯持斧單律位種：線浙食江逼省渡廳裳夾待項(xiàng)孤目紀(jì)編僅制嗎單朗位合：敲勘灶察舌設(shè)擊計踏院濤目殺死澇省錄HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"浴第永一嗽章戀 各概逐退示述岸 史1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"業(yè)一筆、漏 健任山務(wù)腸依贈據(jù)校 丈1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"叮二晉、紫 怪規(guī)螺劃確目印的串 牙1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"平三萄、悅 侮規(guī)會劃呆范摸圍天 算1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"絞四悅、饒 舒規(guī)巖劃疤年腥度嶺 供1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"四五壤、險 套研蜓究頁工卡作捆經(jīng)螺過卷及達(dá)主以要水研洪究錦內(nèi)襯容辣 扔2HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"盒第魂二擇章迎 條浙舅江獨(dú)省江社吧會盞經(jīng)誘濟(jì)責(zé)發(fā)敵展畏概衫況績 喂3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"展一冊、巨 關(guān)社傅會牲概爪況案 益3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"吐二漠、銅 康經(jīng)釣濟(jì)糊發(fā)譯展統(tǒng)概醫(yī)況魔 式3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"頓第飄三微章撒 北浙閑江梁省君交甜通餅現(xiàn)航狀暖及棚發(fā)躺展枝規(guī)蘭劃擁 破7HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"墾一孫、慢 往概朋述挽 鞠7HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"真二爐、駁 屯各首種累運(yùn)繪輸勢方厭式啦現(xiàn)駕狀駱及恰發(fā)疤展穿規(guī)像劃掘 若7HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"由第藏四匆章皺 惠浙殿江采省拒大彈力擁發(fā)脖展邪鐵憐路歸的虜必骨要霉性嗚 御1蹤0HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"遇一壁、役 霉世功界助鐵撥路健發(fā)騾展熱簡揀史盜 多1顫0HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"垃二辣、新 蠟世流界察鐵酸路鞋現(xiàn)寫狀灣及刻技討術(shù)面發(fā)洋展媽方依向譯 貨1激0HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"心三摟、丙 肌鐵惕路貓運(yùn)憲輸迫的豪特央點(diǎn)森 索1者2HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"宴四賽、叉 旨鐵抽路弱在堵綜藝合爹交技通溪體期系像中傾的甚地意位私和鋼作炮用閘 宗1握3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"照五升、癥 奏浙場江覺省盾既多有欠鐵勸路撥存端在甜的鏈主悅要蠢問購題宏 如1違5HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"兵六托、勵 好浙巡江加省對大謀力煌發(fā)瑞展帥鐵欠路亮的悼必停要羊性巾 戚1常7HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"祝第邁五音章荒 價運(yùn)慨量按預(yù)震測塞 旅2兩0HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"參一只、高 謎運(yùn)貞量員規(guī)閱劃訓(xùn)原農(nóng)則獅與蝶思擊路辯 染2稠0HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"顏二洪、璃 壤浙詞江絨省奔全結(jié)社漁會跌交杜通幅運(yùn)彼輸奉總催量或預(yù)診測雙 腐2勁3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"含三像、用 川鐵貴路過運(yùn)乞量梅預(yù)竹測勻 攪2羅5HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"嚇第橡六叼章綠 留鐵款路伐網(wǎng)濕規(guī)莊劃遷研鹽究悅的蛙技塊術(shù)兔政蒼策灑 飛3霧1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"隨一苗、暈 障指鍵導(dǎo)測思撲想糾 漢3屢1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"障二蘋、筐 室規(guī)跨劃爛原碼則躍 佳3游2HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"僑三鮮、爆 抓規(guī)柴劃麥目夜標(biāo)睡 司3煮3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"拜四臨、棍 庸規(guī)溜劃皆的射基咳本奮方籍法櫻及寇技偽術(shù)仍路蕉線心 狗3釣3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"熄第幕七偏章村 庸鐵版路介網(wǎng)密規(guī)槽劃儀 微3脂6HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"篩一辱、圾 圖鐵尾路隆網(wǎng)環(huán)總拴體忽規(guī)踏劃懇 嘉3扇6HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"悶二仆、釣 臉鐵亞路居分寬線劈規(guī)競劃嶼 居4霜0HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"橡三埋、捧 勸鐵仔路巨樞裹紐雞規(guī)挽劃丸 病5寶6HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"胳四扁、漆 毯鐵珍路勸網(wǎng)低規(guī)他劃塊與健城趨市達(dá)規(guī)皇劃款的伴協(xié)宅調(diào)崖關(guān)豎系宏 狹6狡1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"乖第樹八協(xié)章陽 騙投妨資寄估保算瓜及經(jīng)建鐮設(shè)妄時張機(jī)鏈 默6弱3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"流第潮九諒章抄 虜鐵魚路輸網(wǎng)床綜森合飲評半價津 定6醋6HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"屑一闊、陣 炸財殺務(wù)賤效活益愧分頂析太 獸6別6HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"遙二旺、趙 刻社飽會咳經(jīng)萍濟(jì)喂效稿益廳評搜價歪 貪6才8HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"照三禽、耗 信承褲受擴(kuò)能替力葬分羨析截 旗6救9HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"倒四沿、新 落鐵喚路卵指事標(biāo)鼠分棍析鍵 算7窮0HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"晝五溉、撤 糊運(yùn)桃輸雨時藍(lán)效肌分系析碗 針7拌2HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"豈六增、煤 矮綜延合誦評示價話 聾7禿3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"司第惕十合章巴 劍建聾議剩 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股而擔(dān)鐵事路犁是喝最擁薄擇弱肌的犬一繁環(huán)抹，戚主隙要剪表嚇現(xiàn)逼在姻路壇網(wǎng)凳密競度番小座，倍盡塞頭士鐵寒路柄多厲，剪通鹽路礦不糠暢仇，然網(wǎng)盞絡(luò)?；蕹虡扔嵉投耍星覠o存屑在已大誘片廣地體區(qū)掉空宴白榮。妹沒值有脂充麥分塘發(fā)暴揮國“址港輪在璃浙兵江雅，尋貨盛在丈全賴國嶄”討的弦區(qū)鎖位堅優(yōu)激勢童。捆鐵編路球交原通邀不式能肯全懼面梨適槐應(yīng)旗社龜會頃經(jīng)擺濟(jì)窯發(fā)豪展覆的謝需皮要債，熔浙勝江紡省虛鐵皂路警建袍設(shè)嶺任川重劑而美道周遠(yuǎn)戚。簡浙善能郵緊扮張多狀奸況端將窯有遷一傲定倆程趨度血的倡緩剛和矩，貓但洲隨罪著油浙預(yù)江淡省午社胡會們經(jīng)栽濟(jì)倚穩(wěn)率定鋪、狗持應(yīng)續(xù)軟發(fā)蓋展釋，孔沿島海舌港恒口驕建兇設(shè)仔加降快站及廟改敏革闊開漁放谷政戲策攏的志深巨化濕，刺國臘內(nèi)慧外汁人券員逮交鹿往圍及太旅次游喊事壞業(yè)扯的柴發(fā)璃展傻，賢客鋒貨霉運(yùn)頑量甜將慚不俗斷菌大至幅搞度隔增陳長榆，塔對擦鐵守路牲的統(tǒng)需板求毫和撐目頌前箭鐵選路芝發(fā)頸展窩現(xiàn)算狀茄仍洲是損極能不勿適壓應(yīng)遵的忌。治浙帝江劑省驗(yàn)現(xiàn)架有腿鐵館路凱網(wǎng)困密槐度萬，零按討人再口滲計廈算角，鎮(zhèn)每馬萬拍人司占釣有付鐵尼路姑僅戶有桐0睡.墳2甩6會k霧m衰，儀不押到連全齒國缺平萄均顏水鞋平右的鵲一折半督，鄰與激國榜外沿?zé)o晴法揪相赤比干，恩而飼浙湊江騎省情經(jīng)泛濟(jì)吵發(fā)墓展描速毒度寫是葉，跳從成全丘國公路傳網(wǎng)真來斤看沖，王浙鍬江待省處與瑞北墓京移、阻廣擋州險、悟武戲漢困三淘大擱客次運(yùn)垂中底心腐的浩交雷流穗不暖暢恐，踩到扔北獵京戴要沃繞咐道稿上茶海融，耐到深武依漢捆和務(wù)廣伍州排要寨繞矛道隔南姨昌之或示長吸沙賄。托隨佩著淚我幼國日經(jīng)衛(wèi)濟(jì)涼穩(wěn)趨定遲、占持陰續(xù)個、宮高潤速建發(fā)懷展禮，屑特役別府是虎長意江嬌三斯角餃洲遵地誼區(qū)勉，逮是多我涂國遷經(jīng)業(yè)濟(jì)免發(fā)離展躍快燒、去人掃口還密蒸集冬、免城樸市歇化陵水遞平造較拿高哭的豬地調(diào)區(qū)拋，劫僅蛾僅繩依只靠認(rèn)既江有優(yōu)的利滬侵杭碎線埋和紀(jì)新右長排單論線返鐵倉路觸沿溉海事，罰具射有蘇得燙天疼獨(dú)曾厚輔的芒地穩(wěn)理么條射件婆，幕海芳岸頸線砌長辟達(dá)敢2宮2福5耍0盒多咳公取里貌，趁深野水偵良惹港洲眾疲多卻，胃是總浙揮江霞省棗極調(diào)大寒的緊資白源徐。辨具霞有陣建皇設(shè)融大敬型認(rèn)港懂口帽條探件幼的奉除霧舟腐山鉛外捉，拌還思有參乍敞浦慘、殿寧蠢波街、吵象湖山山、牌臺終州唱、拴樂寬清孝、枝溫涌州他等粱地我，足但奪是全這煉些趙港病口父除悉寧詠波標(biāo)、帽溫斯州欣外悶尚估無駁鐵鎮(zhèn)路癥要且鐵鳥路逮有拋7暮條扭，修其圍中攔3伙條氣為克盡周頭潑鐵轉(zhuǎn)路晨，綢他掘們汁分崖別竊是帥蕭釀甬丈線文、蠟金什溫饅線暴和博金臘千每線泰。分寧律波吹是囑副勺省腔級肚城來市霜，笛溫僻州獵是性省征內(nèi)謝重野要茄城方市叮。匪盡養(yǎng)頭教鐵檔路到不移但勞制著約科寧族波杠、仇溫芝州提、旅建趨德亂的為經(jīng)午濟(jì)牌，揭而懇且束影蒼響宴鐵妥路偶自冶身窄的洽發(fā)調(diào)展污，稀無槽法五形遠(yuǎn)成答網(wǎng)嬸絡(luò)阻運(yùn)壤輸裝。亮鐵阿路促市斑在壯內(nèi)直，憐共鬼有徒1研1吳個肺地險級公市鏡，小2俱2譜個談縣臨級紹市掠，縫3勵6插個蛾縣布，日其回中計通賴鐵椅路杠的悔僅咸有頓2沃7腦個胸，賣占拼3野9檔％泥，豈而切這嗚些下通伸鐵相路極的匹城穗市額經(jīng)基濟(jì)膨發(fā)漠展惠速夜度銷明能顯蒙高進(jìn)于麥不鄙通飼鐵視路賠的烏城兩市砌。摸因薄此悟，持要執(zhí)使請全銹省專比行較掀均悼衡意發(fā)典展位，旋必冰須遞加磚密狠鐵曾路惕網(wǎng)哪建暈設(shè)于。煤浙鬼江境省低大例力膀發(fā)卻展努鐵慶路血的約必旋要匹性隨著浙江省對外開放，浙江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迫切需要修建更多的鐵路，形成以鐵路為能已感緊張，而到2010年客、貨發(fā)送量分別為10526萬人和3345萬噸，貨物到達(dá)量7744萬噸，2020年客、貨發(fā)送量分別為29074萬人和5011萬的發(fā)展呈現(xiàn)出一種不平衡性，地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)差別明顯，極大影響全省整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，總的趨勢是沿?？煊趦?nèi)地，東部優(yōu)于中部，中部優(yōu)于南部。究其原因除自然條件、人才資源等因素的影響外，交通落后，運(yùn)輸效率低下是主要根源。從全省近69個主要縣市的統(tǒng)計中可以看出，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值排名前20位的縣市全部集中在沿海、環(huán)杭州灣和浙贛沿線地區(qū)，這里有滬杭、宣杭、蕭甬和浙贛等多條鐵路通過。而排名后20塊位義的疑縣熱市猶則捧多當(dāng)集測中鴿在米浙帳江傍省染中宇南嶼部糟內(nèi)海陸墻地缸區(qū)棒，授交寶通習(xí)條牧件稿差反。麥由割此下可德見如，高建倚設(shè)蔽老讀、鑰邊煮、影貧僻地介區(qū)蹦鐵短路筆，教解紗決危這圾些東地居區(qū)邁對插外融交租通睛是病促微進(jìn)鬼其堂經(jīng)濁濟(jì)兩快悉速灰發(fā)雨展畫最霧有駱資翼料悔來佛看埋，過浙屈江矮省立特浩別擁是附長親三本角秋地序區(qū)豪的鏡工壟業(yè)阻化甘和收現(xiàn)鉛代捐化膊已以達(dá)溜到彼相絮當(dāng)同高拳的壓水需平馳，爬其袍城爐市千化盲的貼程軋度仇也剩較咽高壞。傍區(qū)絕域唉內(nèi)誓村只莊睛逐植漸啞消伯失軋，察農(nóng)涌民刊變角市燕民笑，儉已穩(wěn)涌截起存一洽股圾城史快娛速泄發(fā)敗展黑和隆不懲斷珠完當(dāng)善邪，余人座們羽的屯經(jīng)亮濟(jì)置活摟動孔將落越袍來爪越沉頻為繁厲，博同筐時乒人努們唐生污活鞋水婆平登的王提殊高考、悲消蒜費(fèi)饅觀駱念畢的阻轉(zhuǎn)敗變瓣、貓節(jié)湖假叼日朽的蜻增邁多遼，獻(xiàn)外鑼出乳旅早游絹、喇休階閑護(hù)度庸假拐、黎探雹親胞訪頁友躁的覽客泛流延數(shù)垮量叉將簽不需斷宴增風(fēng)加興，顏其緣結(jié)腸果鞭將說使界我希國獅旅梢客只需渠求揀數(shù)驅(qū)量密迅絡(luò)速程增添長魂，志并講且香對蘋運(yùn)強(qiáng)輸干質(zhì)腔量留的賊需宅求濤更鍋加撒突航出虛，茫出組行昂消億費(fèi)膝將根追客求剛方羅便寒快糖捷嚷、證經(jīng)愿濟(jì)堪合胸理誼、菊環(huán)礙境沃舒寇適涼、凈服戒務(wù)應(yīng)良踏好頁、井安視全愚可洽靠未的獸交租通芳方瘋式許。罵鐵奏路做特獅別翠是而城豬際斗鐵序路葵能趨夠愛提鐵供差快雨速久、牧舒武適域、槽便既捷看、閘安附全為等叢全貸方載位貝客床運(yùn)軋服掘務(wù)飽，勵滿尋足中小跪康流社扒會拆旅軟客隆對喜運(yùn)明輸垮質(zhì)軋量怨的季交寧通包運(yùn)王輸掘網(wǎng)榜絡(luò)境。駕目通前豎，顧以似杭勺州棟為且核筑心勻的夾長麥三常角吉“新金挖南司翼服”才呈緊現(xiàn)樓出磨“后一督核源心拋、頭兩霉區(qū)煩三登線取、扯三糧江樂兩固湖丘”咱的蹈旅斤游節(jié)網(wǎng)需布批局商。歉這蒼一枕布補(bǔ)局借以抱杭窯州增西肯湖滾風(fēng)筐景億名硬勝琴區(qū)飄為惡核違心葉，質(zhì)以究杭晝州蹈、釣紹祝興籍兩旋城孝區(qū)她為孔根著基福，泥向鄙東越形膀成禽以咽錢始塘米江蘋、察普盲陀抹山荷為趙代令表匆的勁特掉色今水椅鄉(xiāng)贈風(fēng)蘋情叨主待軸礙線勻，街向斜北喂形潤成夢以頃太課湖響為我代汁表愁的丙風(fēng)漿景愛旅鐮游訂區(qū)蛇和往以斗莫搏干誠山制為得代恨表歇的意森河林淚奇朋境扇線贊，酒向士西查形議成肅以連富仁春抽江榮、創(chuàng)新嚷安智江傅和準(zhǔn)千閉島恥湖茫為講代帖表躁的玉湖偉光碌山胖色貌主蟲軸化線檢。尸為喝將愧杭雖州示打愿造音成針為找國甲際羊旅衫游懸城趙市撫，假提算高補(bǔ)杭碌州晉市趕旅墻游麥文呀化碗品豬位塑，負(fù)浙利江懇省守正峰在悟?yàn)樘浴熬S杭朗州觸西蜘湖頭風(fēng)教景扮名寇勝鉤區(qū)寬”玻成克為領(lǐng)世稻界取歷圾史次文母化惕遺聾產(chǎn)政進(jìn)惹行耐不餡斷炎的合努罷力著，小同虛時粒積候極煩建細(xì)設(shè)單發(fā)覺達(dá)強(qiáng)的討綜怖合倘交序通丸運(yùn)據(jù)輸弱網(wǎng)邀絡(luò)免。從國外大多在全社會客運(yùn)市場中曾長期占絕對優(yōu)勢，在綜合交通方式中起著骨干作用，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。解放初期鐵路市場份額高達(dá)77％，此后，鐵路客運(yùn)量雖穩(wěn)步上升，但隨著公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，市場份額不斷下滑。省是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、發(fā)展速度最快的地區(qū)之一。隨著高速公路的快速發(fā)展，鐵路客流被公路分流，鐵路的主力地位受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)，近幾年上海鐵路局管內(nèi)旅客發(fā)送量下降幅度很大，在一定程度上影響了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和健康發(fā)展。建設(shè)浙江省鐵路，與其他運(yùn)輸方式一起構(gòu)建具有多式聯(lián)運(yùn)功能的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)。使高速鐵路、快速鐵路、普速鐵路、城際

運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量規(guī)劃原則與思路路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)遵循超前性、宏觀性、方向性的原則，對2015年前已定或多次研究路網(wǎng)，不再深化研究，而應(yīng)將2015年基本成形路網(wǎng)做基礎(chǔ)，瞻前而顧后。浙江按目前到2015年補(bǔ)強(qiáng)路網(wǎng)增加線路項(xiàng)目如下：沿海通道、新長線、乍嘉湖鐵路、路水路交通建設(shè)規(guī)劃綱要》（5）《浙江省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》運(yùn)量規(guī)劃思路跨越式發(fā)路總運(yùn)量中，客運(yùn)量采用“四階段法”，貨運(yùn)量按煤炭和“大路網(wǎng)規(guī)劃運(yùn)量預(yù)測流程基本如上所述，預(yù)測運(yùn)量鋪劃在“現(xiàn)狀路網(wǎng)”，研究供需矛盾，提出路網(wǎng)解決措施，以使路網(wǎng)能力與運(yùn)量需求相匹配?；景此牟椒ㄟ\(yùn)量預(yù)測工作流程如下：基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備；發(fā)到生成；交流分布；運(yùn)量分配；工程研究。見下圖。

鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究的技術(shù)政策指導(dǎo)思想本次規(guī)劃和步驟。規(guī)劃主要考慮如下三個方面：與《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》相一致今年初，國務(wù)院常務(wù)會議上原則通過了鐵道部提出的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確了到2020年中國鐵路的建設(shè)目標(biāo)。浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃必須以鐵道部中長期規(guī)劃相區(qū)域城市化水平達(dá)到75％以上，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速（公路），村村通公路（標(biāo)準(zhǔn)化）”的目標(biāo)。浙江省鐵路是綜合交通體系中的重要組成部通系統(tǒng)中的大型基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路網(wǎng)規(guī)劃必須與城市群發(fā)展的過程相互協(xié)調(diào)，發(fā)展規(guī)劃的制定要與全省總體規(guī)劃、各城市總體規(guī)劃及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃、交通規(guī)劃及其他專項(xiàng)規(guī)劃的基本設(shè)想和要求相銜接。在線網(wǎng)規(guī)模、線網(wǎng)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，要與上述規(guī)劃相協(xié)調(diào)，增強(qiáng)中心城市輻射能力和可能性；既體現(xiàn)出加快發(fā)展的精神，又要把握科學(xué)、合理的原則，實(shí)現(xiàn)速提高，為全面建設(shè)小康社會、提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的目標(biāo)打好堅實(shí)基礎(chǔ)，為人民群眾出行提供更暢通、更安全、更便捷的交通運(yùn)輸條件。堅持籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則全省交通既要注重鐵有前瞻性，同時，結(jié)合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，必須重點(diǎn)突出。堅持“全級城市2小時行程圈鐵路網(wǎng)。鐵路通車?yán)锍?，?020年達(dá)到3000公里，2030年以后達(dá)到4000公里以上。大力發(fā)展城際鐵路，提高客運(yùn)質(zhì)量。具體來說，目標(biāo)如下：對外，修建連接周邊省區(qū)的客運(yùn)專線，既有鐵路提速改造，早日解決浙江省合理布運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)狀分析全省運(yùn)輸需求預(yù)測模區(qū)OD流分析分項(xiàng)目工程經(jīng)濟(jì)分析全省運(yùn)輸流現(xiàn)狀分析鐵路網(wǎng)布局研究浙江省運(yùn)輸網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)全國鐵路總體規(guī)劃國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)分析浙江省鐵路規(guī)劃研究工作流程圖運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)狀分析全省運(yùn)輸需求預(yù)測模區(qū)OD流分析分項(xiàng)目工程經(jīng)濟(jì)分析全省運(yùn)輸流現(xiàn)狀分析鐵路網(wǎng)布局研究浙江省運(yùn)輸網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)全國鐵路總體規(guī)劃國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)分析浙江省鐵路規(guī)劃研究工作流程圖技術(shù)路線技術(shù)路線主要是確定工作程序和研究思路，體現(xiàn)各階段的工序流程，每個層次之間的邏輯關(guān)系，研究內(nèi)容、技術(shù)手段和階段成果。工序全過程大致分為三大部分，即資料采集、鐵路網(wǎng)整體研究和分項(xiàng)目實(shí)施研究。

浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)路線示意圖

鐵路網(wǎng)規(guī)劃鐵路網(wǎng)總體規(guī)劃總體規(guī)劃方案根據(jù)浙江省，大幅度提高鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。浙江南沿海長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人多、地少、缺煤、無油。能源、原材料等要從外省調(diào)入，而制成品則要外運(yùn)，屬于典型的“兩頭在外”外向型經(jīng)濟(jì)。對外快速通道；到武漢和廣州徑路不順，需要繞道南昌或長沙，到福州需要繞道上饒。可見，浙江省對外通道不是受能力限制就是徑路不順直。針對上述浙江省對外通道不暢的情況，規(guī)劃的鐵路主要有滬杭、浙贛客運(yùn)專線，蘇嘉城際鐵路，沿海快速鐵路（滬甬、甬溫、溫福），湖嘉乍鐵路，九景衢對內(nèi)通道規(guī)劃浙江省在解決對外運(yùn)輸通道的同時，必須做好省內(nèi)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和城路承擔(dān)。由于鐵路運(yùn)輸具有安全、大運(yùn)能、價廉、全天候運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和節(jié)約能源、節(jié)約土地、大氣污染小等環(huán)保優(yōu)勢，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市之間最有效的途徑是修建以客運(yùn)為主的鐵路。要“創(chuàng)建生態(tài)為加強(qiáng)各地級城市之間的交流，規(guī)劃有湖嘉城際線，金甬、金臺、衢麗。如臺州的海門港目前還是一個小港，臺州地區(qū)的深水大港在大麥嶼（已做了港口鐵路規(guī)劃），臺州市把港口開發(fā)的重點(diǎn)放在大麥嶼港；其三，有些港口的發(fā)展方向還不明顯，港口規(guī)模沒有詳細(xì)規(guī)劃。如舟山港目前主要是寧波主樞紐港內(nèi)輔助性港口，將來的發(fā)展方向不太明顯。港口鐵路規(guī)劃二線，速度目標(biāo)值160km/h；蕭甬線電氣化提速改造，速度目標(biāo)值200km/h，與甬溫、溫福線速度配套；金溫線提速擴(kuò)能改造；其他各站客運(yùn)專線東起上海，經(jīng)過杭州、南昌至長沙，全長1040km，其中浙江省境內(nèi)式，滬杭、浙贛客運(yùn)專線的修建，能提高旅行質(zhì)量，適應(yīng)現(xiàn)代化社會需求。同時，滬杭、浙贛客運(yùn)專線是我國東部路網(wǎng)的重要組成部分，是東部路網(wǎng)擴(kuò)大運(yùn)輸能力的需要，是提高運(yùn)輸質(zhì)量適應(yīng)市場需要的最佳選擇。滬杭、浙贛客運(yùn)專線與京滬高速鐵路、京廣客運(yùn)專線、隴?？瓦\(yùn)專線構(gòu)成東部客運(yùn)高速網(wǎng)，加強(qiáng)了長江三角洲地區(qū)與全國各地的聯(lián)系，提高了運(yùn)輸質(zhì)量，適應(yīng)了國際市場的需要，為上海成為國際化大都市鋪平了道路。修建滬杭、浙贛客運(yùn)專線，可實(shí)現(xiàn)客貨分流，解決既有滬杭、浙贛鐵路運(yùn)輸能力緊張。鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本線推薦的區(qū)個別特殊困難7000m牽引種類電力機(jī)車類型機(jī)車類型：動車組正線線間距(m)5.0到發(fā)線有效長(m)700閉塞類型自動控制行車指揮方式綜合調(diào)度快速鐵路快速鐵路是鐵路對外連接上海、南京、合肥、黃山、南昌、福州，對內(nèi)連接除舟山外上海至寧波鐵路是沿海鐵路的重要組成部分，它的修建大大地縮短了滬甬之間的時空距離，打開了上海向南的發(fā)展通道，加快了環(huán)杭州地區(qū)灣城市化的進(jìn)程，本線的修建對促進(jìn)長三角城鎮(zhèn)一體化建設(shè)具有重大意義。沿海客運(yùn)通道甬溫、溫福鐵路①線路走向甬溫、溫福鐵甬溫、溫福鐵路是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱、八橫”中沿海通道的組成部分。隨著杭州至建德至衢州鐵路（簡稱杭建衢鐵路），起點(diǎn)從杭州樞紐白鹿塘車站引出，經(jīng)富陽、桐廬、建德至衢州，全長190km。②修建意義鐵路沿線旅游資源十分豐富，杭州、富春江、千島湖等都是我國著名旅游勝地，杭州市旅游業(yè)向外擴(kuò)張將沿富春江向千島湖方向發(fā)展。同時沿線地區(qū)物產(chǎn)豐富（簡稱杭黃鐵路），起自杭州樞紐倉前站，并利用宣杭線增建第二線接入行宮塘站。再經(jīng)臨安、於潛、龍崗、昱嶺關(guān)進(jìn)入安徽省境內(nèi)，接入皖贛線的臨溪車站，線路全長156km，其中浙江省境內(nèi)110km。②修建意義本線一端連接長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，一端連接我國最著名的旅游勝地黃山，沿線旅游資源豐富，是一條名副其實(shí)的黃金旅游線。在路網(wǎng)中聯(lián)接了滬杭、皖贛兩大干線，為浙江西部增加了一條出省通道，加強(qiáng)了浙西地區(qū)與安徽的聯(lián)系，為內(nèi)輸，是中心城市（杭州市）與周邊城市聯(lián)系的紐帶。上海至杭州城際鐵路①線路走向線路從上海南站引出，先沿滬杭既有線至松江，后沿滬杭客運(yùn)專線向西直行一段再折至楓涇，沿320國道經(jīng)嘉善至嘉興、桐鄉(xiāng)至余杭，再沿既有滬杭線走廊引入杭州站，線路全長164km，其中江蘇省境內(nèi)44km，浙江省境內(nèi)120km。②修建本線主要解決鐵路沿線中小型城鎮(zhèn)之間的客流和部分上海、嘉興、杭州等大城市之間的直通客流，滬杭城際是一個以短途為主、兼顧長途的城際鐵路。采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下。線路等級：城際客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：250km/h；最小曲線半徑：一般4000m，困難3500m；最大坡度：12‰長興、湖州、德清至杭州，全長307km，其中江蘇省境內(nèi)207km，浙江省境內(nèi)100km。②修建意義長江三角洲是我國最大的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)之一，是江、浙、滬三省市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭和主體，2002年、2001年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度分別達(dá)到12.7％和10.6％，已成為我國城鎮(zhèn)分布最密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的區(qū)域之一，也是我國最具生機(jī)活力的重要經(jīng)濟(jì)增長極之一，并被公認(rèn)為世界六大城市帶之一。2020年以后寧杭之間僅靠寧杭目標(biāo)值250km/h。杭州至寧波城際鐵路①線路走向線路從杭州東站引出，經(jīng)新街鎮(zhèn)直奔紹興，再經(jīng)上虞、余姚至寧波的沈家站，全長168km。②修建意義寧波位于加快深水樞紐港和國際集裝箱干線港建設(shè)，適應(yīng)國際貿(mào)易和遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，寧波港還將規(guī)劃建設(shè)多個超大型國際集裝箱碼頭。規(guī)劃2010年全港貨物吞吐量達(dá)到17570萬噸，其中集裝箱爭取達(dá)到450萬TEU。③主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)杭州至寧波城際鐵路服務(wù)于杭州灣南岸沿線城鎮(zhèn)短途客流和杭州、寧波兩地的直通客流，是環(huán)杭州灣地區(qū)城際鐵路的主骨架之一，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同滬杭城、廈門、深圳、廣州、香港等城市都已形成規(guī)模，祖國寶島臺灣回歸后，列車近年來，江蘇省蘇、錫、常地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速增長，城市化進(jìn)程明顯加快，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著提高。嘉興是浙江省對外交流的前哨，為把浙江省融入整個長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，在蘇州和嘉之間修建城際鐵路十分必要。同時，蘇嘉城際鐵路又是環(huán)太湖城際鐵路的一部分，對改善太湖旅游環(huán)境具有重大作用。③主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：雙線；最大坡度12‰；電力牽引；速度目標(biāo)值160km/h。普速鐵路普速鐵路是浙江乍浦鐵路(簡稱湖嘉乍鐵路)，由浙江省湖州市，即既有宣杭鐵路湖州南站引出，并行宣杭鐵路向南至妙西后，向東經(jīng)菱湖、練市、桐鄉(xiāng)等地，至滬杭鐵路馬王塘車站引入，利用滬杭鐵路約13km，由嘉興東站引出，向東南經(jīng)步云、新豐、平湖，至本線終點(diǎn)、臨近杭州灣的平湖市乍浦鎮(zhèn)。正線全長132.3km。②修建意義湖嘉乍線直接吸引區(qū)湖、嘉兩市，2002年完成國內(nèi)生產(chǎn)總值1170億元，人均國內(nèi)生產(chǎn)聯(lián)系，成為上述路網(wǎng)主通道的聯(lián)絡(luò)線，并且湖嘉乍線嘉興至乍浦段有可能成為規(guī)劃中的杭州灣大通道的組成部分，對調(diào)整、優(yōu)化與完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、縮短杭州灣南北兩岸的時空距離均具有重要的意義；湖嘉乍線與浦東鐵路的建設(shè)，對帶動上海洋山深水港和乍浦港口開發(fā)建設(shè)，具有非常重要的作牽引種類內(nèi)燃內(nèi)燃內(nèi)燃內(nèi)燃內(nèi)燃內(nèi)燃內(nèi)燃內(nèi)燃機(jī)車類型DF4DDF4DDF4DDF4DDF4DDF4DDF4DDF4D牽引質(zhì)量（t）40003500350028502850285028502850到發(fā)線有效長度（m）850850850650650650650650閉塞類型半自動半自動半自動半自動半自動半自動半自動半自動湖口后，沿九景高速公路至景德鎮(zhèn)，再經(jīng)婺源、開化、常山進(jìn)入衢州市，接入浙贛線新衢州車站，線路全長319km，其中浙江省境內(nèi)93km。②修建意義華東長江以南地區(qū)，由于受地形條件的限制，其路網(wǎng)建設(shè)相當(dāng)薄弱，本線的修建西經(jīng)武九線接京廣線和中西部鐵路網(wǎng)，東經(jīng)金華、蕭山與金溫線、蕭甬線相連，進(jìn)入規(guī)劃中的沿海大通道，可直達(dá)寧波、溫州海港，形成了一條東西向便捷的重要干線。同時，它聯(lián)接了京九、皖贛、浙贛三大干線，擴(kuò)大了路網(wǎng)的規(guī)模，優(yōu)化了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完成了該地區(qū)路網(wǎng)布局，使該地區(qū)建成了四通八達(dá)、安全可靠，方便快捷的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，有效地增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)母偁幠芰Α１揪€浙江省境內(nèi)有93km，經(jīng)過常山、開化兩縣。本線修建主要為解決常山、開化兩縣的物資運(yùn)輸，開發(fā)該地區(qū)豐富的石灰石，石煤等礦產(chǎn)資源，并解決衢化公司的常衢水泥廠產(chǎn)品外運(yùn)。有利于加速浙西中心城市衢州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)路終點(diǎn)金山衛(wèi)向西延伸至乍浦，全線28km，位于濱海沖積平原。②修建意義本線與浦東鐵路構(gòu)成進(jìn)入上海第三通道，使乍浦港成為上海港的外圍港，起到與上海港相互補(bǔ)充的作用。③主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)度135km。②修建意義本線對臺州地區(qū)的發(fā)展及臺州港的建設(shè)將起重大作用。臺州地區(qū)目前尚無鐵路聯(lián)通，客州端出岔，經(jīng)東陽、長樂、嵊縣、新昌、溪口，在奉化接上沿海鐵路，沿沿海鐵路至寧波東站，線路全長232km，其中金華至義烏52km與浙贛線共線，寧波東至奉化30km與甬溫鐵路共線，新建長度150km。線準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見前表。建黃鐵路①線路走向建德至黃山鐵路（簡稱建黃鐵路）起自建德車站，經(jīng)蓮花鎮(zhèn)、富文，在湖坑附近跨新安江準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見前表。衢麗鐵路①線路走向衢州至麗水鐵路（簡稱衢麗鐵路），起點(diǎn)從衢州引出，經(jīng)遂昌、松陽至麗水，全長140km。②修建意義建設(shè)衢州至麗水鐵路，從根本上改變沿線的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，達(dá)到均衡浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。本線建設(shè)對發(fā)展遂昌、松陽等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)具有重大作用。同時，本線又是九景衢鐵路向東的延伸線，走本線至溫州比走金華至溫州短68km，③主要技元、松溪、政和、建甌7市縣。后沿橫南鐵路至南平，線路全長701km，新建長度520km，其中浙江省境內(nèi)476km，新建長度350km。②修建意義浙江省南部由于地處山區(qū)，地理環(huán)境差，交通閉塞，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，是浙江欠發(fā)達(dá)地鐵路杭州站位于滬杭線與老浙贛線的銜接處，為樞紐內(nèi)主要客運(yùn)站。車站南端設(shè)有望江門客機(jī)折返段及客車車輛段，在南星橋設(shè)有客車整備所。杭州站目前以辦理始發(fā)終到客車為主（31對），及部分通過客車（18對）。杭州東站位于浙贛繞行線上，為樞紐內(nèi)輔助客運(yùn)站。杭州東站目前辦理大部分通過客車（25對）。編組站杭客運(yùn)專線、滬杭城際鐵路引入，其中滬杭客運(yùn)專線引入杭州站，城際鐵路引入杭州東站。2020年：浙贛客運(yùn)專線、杭甬城際鐵路、杭黃快速鐵路引入。浙贛客運(yùn)專線引入杭州站，與滬杭客運(yùn)專線連通，形成直通通道；杭甬城際鐵路引入杭州東站，與滬杭城際鐵路連通；杭黃快速鐵路接入既有倉前站，并利用宣杭線增建第二線南舍取直后廢棄的老宣杭線接入行宮塘站。2030年及遠(yuǎn)景：寧杭城際鐵路，杭建衢快速鐵路引入。寧杭城際鐵路引入杭州車站；杭建衢快速鐵路接入白鹿塘車站，沿浙贛客運(yùn)專線可進(jìn)入杭州站，沿既有浙贛繞行線可進(jìn)入杭州東站。站株洲端以單線鐵路連接，在金華站接軌的鐵路設(shè)施有機(jī)務(wù)段、工務(wù)段段管線、涼冒山貨場及部分鐵路專用線。金華站至千島湖鐵路在金華西站株洲端下穿浙贛劃規(guī)劃年度金華地區(qū)將有浙贛客運(yùn)專線和金溫第二線引入。浙贛客運(yùn)專線走浙贛上行線的左側(cè)經(jīng)過金華地區(qū)，在金華西站對側(cè)設(shè)金華高速站，為便于車站管理和旅客換乘，金華西站與金華高速站并列布置并設(shè)置必要的通道，考慮到浙贛客運(yùn)專線與金溫線、金華站的聯(lián)系，在金華西站的株洲端和塘雅車站的杭客運(yùn)站寧波站為地區(qū)內(nèi)主要客運(yùn)站。蕭甬復(fù)線工程已完成復(fù)線引入車站改建工程，形成單復(fù)線站型，西端蕭甬復(fù)線引入，東端北侖支線引出。站內(nèi)設(shè)有正線2條，到發(fā)線4條，基本站臺1座，寬12m中間站臺2座，地道2座。在站房對側(cè)設(shè)有段和站修所各1處，車站規(guī)模為：到達(dá)場6條