2023年汽車鋼化玻璃行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

汽車鋼化玻璃行業(yè)報告/龐文報告PAGE1汽車鋼化玻璃行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\h\z27585概述 315762一、2023-2028年宏觀政策背景下汽車鋼化玻璃業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 430577(一)、2022年汽車鋼化玻璃業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 422412(二)、國際形勢對汽車鋼化玻璃業(yè)發(fā)展的影響分析 531496(三)、汽車鋼化玻璃業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析 615964二、2023-2028年汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 716242(一)、樹立汽車鋼化玻璃行業(yè)“戰(zhàn)略突圍”理念 77599(二)、確定汽車鋼化玻璃行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位 8221281、市場定位 825472、產(chǎn)品定位 834593、品牌定位 1016947(三)、創(chuàng)新力求突破 11227721、基于消費升級的技術創(chuàng)新模型 11239232、創(chuàng)新促進汽車鋼化玻璃行業(yè)更高品質(zhì)的發(fā)展 12373、嘗試格式創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 13102874、自主創(chuàng)新+品牌 1323973(四)、制定宣傳方案 15232231、學會制造新聞,事件行銷－－低成本傳播利器 15226752、學習通過出色的品牌視覺設計突出品牌特征 15223913、學會利用互聯(lián)網(wǎng)營銷 1510831三、汽車鋼化玻璃業(yè)發(fā)展模式分析 1622638(一)、汽車鋼化玻璃地域有明顯差異 1623184四、汽車鋼化玻璃行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析 1727995(一)、中國汽車鋼化玻璃市場行業(yè)驅(qū)動因素分析 1727993(二)、汽車鋼化玻璃行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 1730833(三)、汽車鋼化玻璃行業(yè)各因素（PEST）分析 18228821、政策因素 1814252、經(jīng)濟因素 19212293、社會因素 20308044、技術因素 205663(四)、汽車鋼化玻璃行業(yè)市場規(guī)模分析 2012143(五)、汽車鋼化玻璃行業(yè)特征分析 2130041(六)、汽車鋼化玻璃行業(yè)相關政策體系不健全 2128730五、汽車鋼化玻璃企業(yè)戰(zhàn)略選擇 2221287(一)、汽車鋼化玻璃行業(yè)SWOT分析 2217245(二)、汽車鋼化玻璃企業(yè)戰(zhàn)略確定 2311445(三)、汽車鋼化玻璃行業(yè)PEST分析 23296781、政策因素 23166262、經(jīng)濟因素 24114033、社會因素 254544、技術因素 2518992六、宏觀經(jīng)濟對汽車鋼化玻璃行業(yè)的影響 2510252(一)、汽車鋼化玻璃行業(yè)線性決策機制分析 2631455(二)、汽車鋼化玻璃行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析 2718467(三)、汽車鋼化玻璃行業(yè)庫存管理波動分析 2711853七、汽車鋼化玻璃行業(yè)競爭分析 2829789(一)、汽車鋼化玻璃行業(yè)國內(nèi)外對比分析 2820786(二)、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)品牌競爭格局分析 299110(三)、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)競爭強度分析 30204671、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 3014542、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)上游議價能力分析 309553、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)下游議價能力分析 30319414、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)新進入者威脅分析 3113465、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)替代品威脅分析 3126985(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜 3131435(五)、上市公司雙雄深耕多年 3210514(六)、汽車鋼化玻璃巨頭綜合優(yōu)勢明顯 3225382八、汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)投資分析 3324992(一)、中國汽車鋼化玻璃技術投資趨勢分析 3311707(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興 3318879(三)、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)投資風險 3412261(四)、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)投資收益 3423889九、汽車鋼化玻璃行業(yè)多元化趨勢 3518979(一)、宏觀機制升級 359814(二)、服務模式多元化 3625588(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 3617897(四)、社會化特征增強 3623373(五)、信息化實施力度加大 361608(六)、生態(tài)化建設進一步開放 37115351、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 37179262、開放平臺,共建生態(tài) 371514(七)、呈現(xiàn)集群化分布 3819924(八)、各信息化廠商推動汽車鋼化玻璃發(fā)展 3810120(九)、政府采購政策加碼 3928033(十)、個性化定制受寵 3911267(十一)、品牌不斷強化 3925130(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“ 4016864(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢 4022188(十四)、政策手段的獎懲力度加大 403378十、“疫情”對汽車鋼化玻璃業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策 416353(一)、國內(nèi)有關政府機構(gòu)對汽車鋼化玻璃業(yè)的建議 4132404(二)、關于汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 4212504(三)、突破汽車鋼化玻璃企業(yè)疫情的策略 42

概述近年來，汽車鋼化玻璃行業(yè)市場火爆，其應用場景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶需求的爆發(fā)式增長，極大地豐富了汽車鋼化玻璃的應用場景。一方面，進一步提升汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料和供應商，有利于產(chǎn)業(yè)源頭的轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面，汽車鋼化玻璃技術、品質(zhì)、品種的更新迭代，有利于產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)。進一步滿足用戶新需求的升級和質(zhì)量提升，都有利于行業(yè)的進一步發(fā)展。多方的推動，導致了汽車鋼化玻璃應用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對行業(yè)的高速發(fā)展，汽車鋼化玻璃行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領更大的市場？在這里，企業(yè)的市場突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關系到汽車鋼化玻璃公司未來五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來五年汽車鋼化玻璃行業(yè)企業(yè)的市場突破份額，并提供指導意見。企業(yè)戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣的。每個特定的選擇都會有或大或小的差異。當然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時間內(nèi)告訴汽車鋼化玻璃行業(yè)的企業(yè)管理者，市場突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、2023-2028年宏觀政策背景下汽車鋼化玻璃業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年汽車鋼化玻璃業(yè)發(fā)展環(huán)境分析汽車鋼化玻璃業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟體之首。經(jīng)濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，汽車鋼化玻璃業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為汽車鋼化玻璃行業(yè)的相關企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，汽車鋼化玻璃業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻占主導地位，消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，汽車鋼化玻璃業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對汽車鋼化玻璃業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致汽車鋼化玻璃業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，汽車鋼化玻璃業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟復蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應周期不暢，全球汽車鋼化玻璃業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來汽車鋼化玻璃業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、汽車鋼化玻璃業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析一是汽車鋼化玻璃業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術、人才）向東南演進、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，汽車鋼化玻璃行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持汽車鋼化玻璃業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的汽車鋼化玻璃業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動力。隨著國民經(jīng)濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對汽車鋼化玻璃業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。二、2023-2028年汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析(一)、樹立汽車鋼化玻璃行業(yè)“戰(zhàn)略突圍”理念隨著技術的飛速發(fā)展，市場在不斷變化，許多公司采用新產(chǎn)品的速度也在加快，新的包圍圈正在形成。汽車鋼化玻璃行業(yè)中的公司必須具有“突破再突破”的概念。1、技術部門和市場營銷部門對國內(nèi)外汽車鋼化玻璃行業(yè)的技術和消費市場進行了詳細調(diào)查，以確定該行業(yè)的發(fā)展方向。2、在論證的基礎上，做出突破汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的決定：研發(fā)符合市場方向的產(chǎn)品，并形成自身產(chǎn)品的優(yōu)勢（進一步明確了技術創(chuàng)新的發(fā)展思路:高端/中端/低端市場）。(二)、確定汽車鋼化玻璃行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位汽車鋼化玻璃行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位是三個主要的營銷定位。任何成功的產(chǎn)品營銷都必須有一個準確的定位，以適應這一階段，例如王老吉的“怕上火”，農(nóng)夫山泉的天然水，舒膚佳殺菌劑，阿里巴巴的中小企業(yè)交易平臺等，定位是成功營銷的第一步。1、市場定位汽車鋼化玻璃行業(yè)的市場定位是指競爭對手現(xiàn)有汽車鋼化玻璃產(chǎn)品在市場中的位置，在某種程度上，消費者或用戶重視產(chǎn)品的某些特性，靈活性和核心利益。創(chuàng)造公司產(chǎn)品獨特，令人印象深刻和獨特的個性或形象，并通過一系列特定的營銷組合將這種形象快速，準確，生動地傳遞給客戶，并影響客戶對產(chǎn)品的整體感覺。比如汽車鋼化玻璃市場可定位：城市中等收入及以上的家庭,有一定經(jīng)濟基礎,對新事物有較強的接受力,追求高品質(zhì)的生活的客戶群體。2、產(chǎn)品定位汽車鋼化玻璃行業(yè)目標市場定位（簡稱市場定位）是指公司對目標消費者或目標消費者市場的選擇；產(chǎn)品定位是指公司對應于滿足目標消費者或目標消費者市場的哪種產(chǎn)品。從理論上講，應該首先進行市場定位，然后再進行產(chǎn)品定位。汽車鋼化玻璃行業(yè)產(chǎn)品定位是選擇目標市場并集成公司產(chǎn)品的過程，即將市場定位公司化和產(chǎn)品化的工作。可以使用：汽車鋼化玻璃行業(yè)產(chǎn)品差異定位方法，主要靈活性定位方法，興趣定位方法，用戶定位方法，使用定位方法，分類定位方法，特定競爭對手的定位方法，關系定位方法，問題定位方法等。方法用于定位。但是無論哪種定位，定位的基本方法都是比較，即性價比。它不僅是產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價格的比較，也是客戶收入和付款的比例?？蛻舻睦婵赡苁切睦砩系幕蚍丈系?。汽車鋼化玻璃行業(yè)產(chǎn)品定位必須遵循兩個基本原則，即適應性原則和競爭力原則。適應性原則包括兩個方面。首先，汽車鋼化玻璃行業(yè)的產(chǎn)品定位應適應消費者的需求，投資他們喜歡的東西，然后將其提供給他們，以建立產(chǎn)品形象并促進購買行為；第二個是汽車鋼化玻璃行業(yè)的產(chǎn)品。定位應適應人力，財力，物力等企業(yè)自身資源配置的條件，以保質(zhì)保量及時平穩(wěn)地達到市場地位。競爭原則也可以稱為差異原則。在汽車鋼化玻璃行業(yè)中的產(chǎn)品定位不能是一廂情愿的，必須根據(jù)市場上同一行業(yè)中競爭對手的情況（例如競爭對手的數(shù)量，他們各自的優(yōu)勢以及產(chǎn)品的不同市場地位等）來確定。降低競爭風險并促進產(chǎn)品銷售。例如，公司B的產(chǎn)品服務于較高收入的消費者，而公司A的產(chǎn)品則定位于服務于低收入者；B公司的產(chǎn)品之一是杰出的，而A公司的產(chǎn)品又被定位為其他產(chǎn)品。在靈活性方面，形成了產(chǎn)品差異化的特征。“人無我有，人有我優(yōu)”是這種競爭原則的應用的具體體現(xiàn)?？梢钥闯?，汽車鋼化玻璃行業(yè)的產(chǎn)品定位基本上取決于四個方面：產(chǎn)品，公司，消費者和競爭者，即產(chǎn)品的特征，公司的創(chuàng)新意識，消費者的需求偏好，以及競爭對手產(chǎn)品的市場地位。如果協(xié)調(diào)正確，則可以正確確定產(chǎn)品狀態(tài)。3、品牌定位汽車鋼化玻璃行業(yè)品牌定位是根據(jù)市場定位和產(chǎn)品定位，根據(jù)特定品牌的文化定位和個性差異做出的業(yè)務決策。這是建立與目標市場相關的品牌形象的過程和結(jié)果。汽車鋼化玻璃行業(yè)品牌定位是市場定位的核心和表現(xiàn)。企業(yè)一旦選擇了目標市場，就必須設計和塑造自己的相應產(chǎn)品，品牌和企業(yè)形象，以贏得目標消費者的認可。由于市場定位的最終目標是實現(xiàn)產(chǎn)品銷售，而品牌是公司傳播產(chǎn)品相關信息的基礎，因此品牌也是消費者購買產(chǎn)品的主要依據(jù)，因此品牌成為產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的橋梁。消費者，品牌定位也成為市場定位的核心和集中表現(xiàn)。消費者具有不同的類型，不同的消費水平，不同的消費習慣和偏好。公司的汽車鋼化玻璃行業(yè)品牌定位必須從主觀和客觀條件和因素出發(fā)，以找到滿足競爭目標要求的目標消費者。根據(jù)細分市場中的特定細分市場，滿足特定消費者的特定需求，找出市場空白，并完善品牌定位。消費者的需求在不斷變化，公司還可以根據(jù)時代的進步和新產(chǎn)品的發(fā)展，引導目標消費者產(chǎn)生新的需求并形成新的品牌定位。汽車鋼化玻璃品牌定位必須打動客戶的心，并喚起他們的內(nèi)在需求。這是汽車鋼化玻璃品牌定位的重點。(三)、創(chuàng)新力求突破只有創(chuàng)新者才能進步，只有創(chuàng)新者才能強大，只有創(chuàng)新者才能贏?！翱萍际堑谝簧a(chǎn)力”，一個好的公司只能規(guī)?；?，高質(zhì)量，一個強大的公司必須依靠技術的創(chuàng)新和應用，汽車鋼化玻璃行業(yè)公司也是如此。1、基于消費升級的技術創(chuàng)新模型90年代以后甚至00年代以后已經(jīng)成為社會消費的主要人群。一方面，這群人完全崇拜技術，對技術沒有抵抗力。技術因素已被整合到消費者的骨頭中，可以被視為技術蔓延。另一方面，汽車鋼化玻璃創(chuàng)新需求只有依靠科技創(chuàng)新才能解決個性化政府與規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)之間的矛盾，才能實現(xiàn)衣食富足，有求必應的順應時代潮流的智能化景象。中國經(jīng)濟正在從投資主導型向消費主導型轉(zhuǎn)變，汽車鋼化玻璃技術創(chuàng)新必將導致消費升級。借助技術創(chuàng)新，出現(xiàn)了許多新類別，新服務和新模式。不斷變化的消費習慣，變革的消費模式以及重塑消費過程，催生了各種消費形式的興起，例如跨地區(qū)跨境，在線和離線以及經(jīng)驗分享?；谙M升級的汽車鋼化玻璃技術創(chuàng)新模型仍然是創(chuàng)新烈士的方向。無論技術如何發(fā)展，它仍然是一種工具。品牌的生存和發(fā)展需要品牌力，產(chǎn)品力和消費力的整合，而不能僅依靠某種技術迭。2、創(chuàng)新促進汽車鋼化玻璃行業(yè)更高品質(zhì)的發(fā)展汽車鋼化玻璃行業(yè)創(chuàng)新的關鍵是大數(shù)據(jù)，云計算，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和其他信息技術的創(chuàng)新，業(yè)務格式和模型的創(chuàng)新以及商品和服務的創(chuàng)新。通過信息技術的創(chuàng)新，我們可以降低物流成本，運營成本，管理成本，提高效率并提高競爭力；通過技術創(chuàng)新，可以有效地促進業(yè)務形式和模式的創(chuàng)新。通過創(chuàng)新業(yè)務格式和模式，我們可以更好地滿足消費者多樣化，多層次，多方面和個性化的需求；商品和服務的創(chuàng)新可以刺激潛在的消費，提高邊際消費率，并擴大消費。過去，在我國模仿型消費的環(huán)境下，商業(yè)格式的“標準化”和“模型格式”的發(fā)展是我國零售業(yè)發(fā)展的明顯而安靜的特征。在當前和未來的新環(huán)境中，消費變得更加個性化和多樣化的消費正成為主流，傳統(tǒng)汽車鋼化玻璃的發(fā)展將不再適應新的形式并滿足新的消費需求。有必要加快新技術，新格式和新模型的創(chuàng)新。首先，有必要解決消費者追求差異化商品和服務與零售商提供標準化，基于模型的經(jīng)營之間的矛盾。其次，零售商必須控制商品的定價能力，并擁有自己獨特的商品才能獲得市場準入優(yōu)勢。在汽車鋼化玻璃新業(yè)務形式和新模式創(chuàng)新方面，中小型零售公司是創(chuàng)新的支柱和新力量。國家還應重視占市場參與者90％以上的中小型零售公司的創(chuàng)新，并通過在整個行業(yè)中積極創(chuàng)新來促進我國的零售業(yè)帶來更高品質(zhì)的發(fā)展。3、嘗試格式創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新對于汽車鋼化玻璃行業(yè)，公司向消費者提供的產(chǎn)品和服務始終是消費者關注的核心問題。面對迅速變化的消費者需求，更適合消費者需求的業(yè)務格式和品牌有望幫助公司覆蓋更多的客戶群并實現(xiàn)持續(xù)增長。xxx以現(xiàn)有品牌為基礎，xxx將擴展為“小巧精致”，嘗試新模型，例如商業(yè)商店，旅游商店，社區(qū)商店，購物中心等，并希望利用品牌影響力和多年的經(jīng)營經(jīng)驗來縮短獲利時間。中高端品牌XX的目標是在食品，服務，就餐環(huán)境等方面創(chuàng)造出色的用戶體驗，從而將客戶群擴展到中高端用戶；由xxx支持的主要從事烹飪的公司尤定于2017年成功上市。新三板進一步加強了xxx的產(chǎn)業(yè)布局；xxx有選擇地將商店升級到2.0版，通過現(xiàn)代餐飲裝飾設計提供更高端的用餐氛圍，同時繼續(xù)擴大xxxx外賣送餐服務，充分利用高峰時間以外的營業(yè)時間以提高業(yè)務績效。4、自主創(chuàng)新+品牌沒有創(chuàng)新的企業(yè)就是沒有靈魂的企業(yè)。沒有核心技術的企業(yè)就是沒有骨干的企業(yè)。大量中國公司在“制造業(yè)”鏈接中處于國際分工的“微笑曲線”的底部，默默地為其他人制作“婚紗”，而在諸如研發(fā)，品牌塑造等高端鏈接中，銷售渠道已被發(fā)達國家的跨國公司使用、控制。為了維持企業(yè)的發(fā)展，中國企業(yè)只能依靠擴大規(guī)模和降低成本，這造成了競爭性降價和低價競爭的惡性循環(huán)。“中國制造2027”的戰(zhàn)略任務之一是加強優(yōu)質(zhì)品牌建設，鼓勵企業(yè)追求卓越品質(zhì)，形成具有自主知識產(chǎn)權的名牌產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)品牌價值和整體形象。中國制造。這無疑對加快中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)化具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。汽車鋼化玻璃行業(yè)品牌是質(zhì)量的象征，信譽的凝結(jié)和經(jīng)濟的名片。據(jù)統(tǒng)計，全球市場的80％被主導品牌的20％占據(jù)。另一方面，盡管我國制造業(yè)規(guī)模已成為世界最大，但汽車鋼化玻璃品牌的弱勢仍然是困擾中國制造業(yè)發(fā)展的隱憂和弊端。從企業(yè)的角度來看，同一類汽車鋼化玻璃，xxx和無品牌仿制版本之間的差異是一百倍以上；相同原材料的汽車鋼化玻璃的國際知名品牌與中國品牌之間的價格差異巨大。不難看出，品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn)，是企業(yè)的巨大財富。在貿(mào)易領域，商家選擇某種品牌的產(chǎn)品，只要產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì)，只要質(zhì)量在消費者心中產(chǎn)生信譽，即使價格遠高于其他同類產(chǎn)品，品牌也有價值。產(chǎn)品，消費作者仍然相信品牌的價值，并認為其高價是崇高地位的象征。當前，隨著國外技術貿(mào)易措施的增加和國內(nèi)競爭的加劇，目前汽車鋼化玻璃市場供應量很大。隨著國外技術貿(mào)易手段的增多和國內(nèi)競爭的加劇，汽車鋼化玻璃市場供過于求的矛盾日益突出。但是，在如此嚴峻的市場環(huán)境下，一些世界汽車鋼化玻璃知名品牌的市場份額并沒有減少，反而越來越大，沒有品牌的公司的生存空間越來越窄。因此，創(chuàng)立自己的汽車鋼化玻璃品牌和樹立良好的汽車鋼化玻璃品牌形象已變得空前重要和緊迫。(四)、制定宣傳方案1、學會制造新聞,事件行銷－－低成本傳播利器現(xiàn)在企業(yè)營銷中，品牌傳播是核心。因此，如何快速啟動汽車鋼化玻璃行業(yè)品牌是品牌成長的關鍵要素。新聞效果是最有效的交流手段。例如，農(nóng)夫山泉挑戰(zhàn)純凈的水來舉件，砸奔馳的舉件，微信紅包，保定油條兄弟舉跡等等，這些都是新聞熱點形成的新聞效果，使汽車鋼化玻璃品牌迅速傳播從而形成了口碑效應是品牌快速成長的捷徑。2、學習通過出色的品牌視覺設計突出品牌特征什么是汽車鋼化玻璃行業(yè)品牌？最后，它是一個視覺圖騰。當您提到麥當勞時，您會怎么想？黃色的弓箭手在提及佛教時會怎么想？金色的背景和寺廟；當您提到肯德基時，您會怎么想？美國上校團長；您對真正的功夫快餐有什么看法？李小龍的肌肉和雙節(jié)棍；當您提到58.com網(wǎng)站時，您會怎么想？那只可愛的小驢子...諸如此類的經(jīng)典案例都是實現(xiàn)汽車鋼化玻璃品牌突破的重要工具，而從未忘記的品牌則具有永恒的生命力。3、學會利用互聯(lián)網(wǎng)營銷汽車鋼化玻璃在線營銷的方法很多，其中大多數(shù)是低成本的營銷工具，例如SEO，關鍵字搜索，競價排名，電子郵件，社區(qū)，論壇，即時消息等，它們是PCInternet中常見的在線營銷工具。近年來流行的微營銷系統(tǒng)是一種現(xiàn)代的，低成本，高性價比的營銷方法。與傳統(tǒng)的營銷方式相比，“微營銷”主張通過虛擬與現(xiàn)實之間的互動，建立涉及研發(fā)，產(chǎn)品，渠道，市場，品牌傳播，促銷和客戶關系的“更輕便”和更有效的營銷。整個鏈條整合了各種營銷資源，已經(jīng)達到了小博客和輕博客的營銷效果。目前，微營銷通常是指微信營銷和微博營銷，這是公司快速傳播汽車鋼化玻璃品牌并建立口碑效應的最佳途徑。三、汽車鋼化玻璃業(yè)發(fā)展模式分析(一)、汽車鋼化玻璃地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，汽車鋼化玻璃企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)汽車鋼化玻璃企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩裕鐓^(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。四、汽車鋼化玻璃行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析(一)、中國汽車鋼化玻璃市場行業(yè)驅(qū)動因素分析汽車鋼化玻璃行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。汽車鋼化玻璃行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：汽車鋼化玻璃技術、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得汽車鋼化玻璃行業(yè)產(chǎn)品應用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、汽車鋼化玻璃行業(yè)結(jié)構(gòu)分析汽車鋼化玻璃行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務即原料及服務生產(chǎn)商、中間服務集成即產(chǎn)品及服務集成商、產(chǎn)品服務設計即設計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務,主要負責包括產(chǎn)品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現(xiàn)。3.設計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務設計,主要為整個業(yè)務轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設計與標準規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務代理,代表行業(yè)代理,主要承擔上游產(chǎn)業(yè)服務、產(chǎn)品的代理服務。行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務的用戶組成。(三)、汽車鋼化玻璃行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于汽車鋼化玻璃行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關數(shù)據(jù)預計汽車鋼化玻璃行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年汽車鋼化玻璃行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出汽車鋼化玻璃行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是汽車鋼化玻璃行業(yè)發(fā)展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，嚴格的節(jié)能減排政策對汽車鋼化玻璃行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、汽車鋼化玻璃行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好汽車鋼化玻璃領域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國汽車鋼化玻璃行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃,尋求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領下一輪發(fā)展打下堅實的基礎。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為汽車鋼化玻璃行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為汽車鋼化玻璃行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎。3、社會因素一、傳統(tǒng)汽車鋼化玻璃行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標準的缺乏、服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與汽車鋼化玻璃行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為汽車鋼化玻璃行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將汽車鋼化玻璃行業(yè)與高新技術對接，普及了汽車鋼化玻璃行業(yè)科技體驗。二、汽車鋼化玻璃行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、汽車鋼化玻璃行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國汽車鋼化玻璃市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,汽車鋼化玻璃市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國汽車鋼化玻璃市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、汽車鋼化玻璃行業(yè)特征分析通過對比汽車鋼化玻璃行業(yè)屬性和核心服務模式,可將中國汽車鋼化玻璃行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型汽車鋼化玻璃、創(chuàng)投型汽車鋼化玻璃、媒體型汽車鋼化玻璃、產(chǎn)業(yè)型汽車鋼化玻璃和服務型汽車鋼化玻璃。此外,由于汽車鋼化玻璃行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,汽車鋼化玻璃服務類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類汽車鋼化玻璃行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型汽車鋼化玻璃多由企業(yè)主導,且與企業(yè)業(yè)務結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為汽車鋼化玻璃行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、汽車鋼化玻璃行業(yè)相關政策體系不健全國內(nèi)汽車鋼化玻璃的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以汽車鋼化玻璃行業(yè)為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。汽車鋼化玻璃行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術的操作準則也沒有明確的指導。汽車鋼化玻璃行業(yè)空有地方的區(qū)域標準,卻沒有統(tǒng)一的國家標準,行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于汽車鋼化玻璃的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動力不足,企業(yè)也缺乏汽車鋼化玻璃相應行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。五、汽車鋼化玻璃企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、汽車鋼化玻璃行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、汽車鋼化玻璃企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、汽車鋼化玻璃行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于汽車鋼化玻璃行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關數(shù)據(jù)預計汽車鋼化玻璃行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，汽車鋼化玻璃行業(yè)將成為政策紅利市場。汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是汽車鋼化玻璃行業(yè)發(fā)展非常關鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴格的節(jié)能減排對汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)汽車鋼化玻璃行業(yè)需求持續(xù)火熱，汽車鋼化玻璃領域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領下一輪發(fā)展奠定堅實基礎。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為汽車鋼化玻璃行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為汽車鋼化玻璃行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎。3、社會因素(1)傳統(tǒng)汽車鋼化玻璃行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與汽車鋼化玻璃相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群逐漸成為汽車鋼化玻璃行業(yè)的主要消費群體。4、技術因素(1)技術賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、汽車鋼化玻璃、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)汽車鋼化玻璃的普及?行業(yè)技術經(jīng)驗。(2)汽車鋼化玻璃行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。六、宏觀經(jīng)濟對汽車鋼化玻璃行業(yè)的影響汽車鋼化玻璃行業(yè)在當前國內(nèi)經(jīng)濟周期模型的影響下，我們使用“投資時鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個非常實用的指導投資周期的工具）進行主要分析。總之，結(jié)合汽車鋼化玻璃業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟波動原理如下：當通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟增長率，表明經(jīng)濟能力過高時，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟，降低成本，促進經(jīng)濟復蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經(jīng)濟增長率，這將證明經(jīng)濟中沒有過剩產(chǎn)能。政府將采取相關政策抑制經(jīng)濟，冷卻經(jīng)濟，調(diào)整汽車鋼化玻璃業(yè)的發(fā)展進程。(一)、汽車鋼化玻璃行業(yè)線性決策機制分析隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車鋼化玻璃行業(yè)的所有從業(yè)人員都進入了同步合作的時代，汽車鋼化玻璃產(chǎn)品行業(yè)逐步進入了標準化時代，時間規(guī)劃也進入了線性化時代。汽車鋼化玻璃業(yè)的資源動員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長。生產(chǎn)商按線性時間計劃并調(diào)動所有資源。但這也是經(jīng)濟波動的重要原因之一。汽車鋼化玻璃“生產(chǎn)”可分為兩類。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設。規(guī)劃和建設周期很長，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟的逐步復蘇，汽車鋼化玻璃行業(yè)利潤率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟增長主要依靠成本投入；未來5-10年，如果經(jīng)濟過熱，產(chǎn)能飽和，汽車鋼化玻璃行業(yè)的利潤率將在短時間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴大只能依靠建設來滿足需求，這將導致原材料成本價格的加速增長。(二)、汽車鋼化玻璃行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析當汽車鋼化玻璃行業(yè)的利潤率持續(xù)提高并增長到一定階段時，將吸引更多的競爭者超越進入壁壘進入該行業(yè)，繼續(xù)加大汽車鋼化玻璃行業(yè)的總產(chǎn)能建設，該行業(yè)將吸收越來越多的資金。當原材料和固定資產(chǎn)需求同時增加時，原材料價格將迅速上漲；同時，由于競爭的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤率將趨于下降。但從長遠來看，汽車鋼化玻璃行業(yè)的激烈競爭不僅會改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術含量，從而提高行業(yè)利潤率，這取決于汽車鋼化玻璃業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進步。(三)、汽車鋼化玻璃行業(yè)庫存管理波動分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費越近，價格波動越小，產(chǎn)品離終端消費越遠，價格波動越大。汽車鋼化玻璃行業(yè)也是如此，這是由于庫存管理。當汽車鋼化玻璃行業(yè)的市場需求增長超過6%時，接近終端行業(yè)的庫存增長率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經(jīng)濟過熱時期，由于庫存超過需求的增加，成本價格PPI將以高于CPI的速度增長。七、汽車鋼化玻璃行業(yè)競爭分析目前，我國汽車鋼化玻璃領域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對汽車鋼化玻璃相關行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應對不同應用場景的汽車鋼化玻璃產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務等各個行業(yè)的應用領域。(一)、汽車鋼化玻璃行業(yè)國內(nèi)外對比分析國內(nèi)外汽車鋼化玻璃的目標客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現(xiàn)商業(yè)價值的快速增長。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞等維度。在這四個維度內(nèi)國內(nèi)外汽車鋼化玻璃有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟和文化等方面的差異受到限制，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)汽車鋼化玻璃的探索方向和落地形式不同。國外汽車鋼化玻璃注重創(chuàng)客文化和高技術投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內(nèi)汽車鋼化玻璃傾向于通過技術積累和項目展現(xiàn)收獲聲譽，圍繞政策導向和產(chǎn)業(yè)價值定位緊密制定預期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應。(二)、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應用領域的不同，汽車鋼化玻璃行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)汽車鋼化玻璃技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將汽車鋼化玻璃技術應用于智能安全領域，應用場景復雜，對準確性要求高；個人使用場景雖然復雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據(jù)汽車鋼化玻璃技術的供給維度分析，汽車鋼化玻璃技術能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件、軟件技術。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國汽車鋼化玻璃經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，汽車鋼化玻璃行業(yè)已經(jīng)進入了品牌競爭的時代。汽車鋼化玻璃市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌汽車鋼化玻璃企業(yè)的必由之路。(三)、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)競爭強度分析1、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,汽車鋼化玻璃行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細分領域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)上游議價能力分析汽車鋼化玻璃行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標準化產(chǎn)品,供應商繁多,競爭激烈,因此,汽車鋼化玻璃行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)下游議價能力分析汽車鋼化玻璃行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu),應用領域包括金融、安防、汽車鋼化玻璃、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,汽車鋼化玻璃行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時,也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜國內(nèi)汽車鋼化玻璃創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多汽車鋼化玻璃領域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著汽車鋼化玻璃技術的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為汽車鋼化玻璃領域的獨角獸。從業(yè)務領域來看，獨角獸主要集中在千政務、民生、金融等較大的應用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領域進行深度布局。xx技術側(cè)重于金融、安全、移動互聯(lián)網(wǎng)和移動電話領域；AAA技術側(cè)重于金融、安全、醫(yī)療和交通領域，BBB科技側(cè)重于金融、安全、零售、旅游等領域CCC技術側(cè)重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有汽車鋼化玻璃領域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應用,從汽車鋼化玻璃整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品應用上都進行了精細優(yōu)化,具有準確率高、效率高等特點,解決了目前的汽車鋼化玻璃技術準確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應能力。YYY企業(yè)作為汽車鋼化玻璃領域第二大廠商,汽車鋼化玻璃技術打造了從精細化應用方案,大大提升汽車鋼化玻璃產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于汽車鋼化玻璃的智能化產(chǎn)品,包括前后端的汽車鋼化玻璃結(jié)構(gòu)化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在汽車鋼化玻璃領域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、汽車鋼化玻璃巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍汽車鋼化玻璃市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭在汽車鋼化玻璃技術方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領軍人物打造自身技術,憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質(zhì)企業(yè)進行直接收購或投資。八、汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國汽車鋼化玻璃技術投資趨勢分析根據(jù)近年來我國汽車鋼化玻璃技術商業(yè)化進程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認為,2020年汽車鋼化玻璃技術的商業(yè)化程度將進一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國汽車鋼化玻璃技術領域的投資也將從目前的風投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入汽車鋼化玻璃領域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時,伴隨汽車鋼化玻璃技術的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風投機構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國汽車鋼化玻璃行業(yè)技術領域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國汽車鋼化玻璃技術投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興大項目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準招商正在實施,新經(jīng)濟新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞汽車鋼化玻璃獨角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設智能化服務載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務、智能化基礎設施等；第三步：搭建汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務體系,提供基金等金融服務、活動服務、商業(yè)模式服務等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動汽車鋼化玻璃爆炸式發(fā)展。(三)、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)投資風險(1)服務更新速度慢汽車鋼化玻璃服務更新速度緩慢,不能及時適應用戶的需求。(2)服務體驗有待提高汽車鋼化玻璃服務體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務，不能滿足汽車鋼化玻璃信息化需求。(4)咨詢與管理不夠汽車鋼化玻璃行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點。(四)、中國汽車鋼化玻璃行業(yè)投資收益從汽車鋼化玻璃的投資收益來看,目前國內(nèi)的汽車鋼化玻璃開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務增值、產(chǎn)品和服務結(jié)合；對于大型公司則存在汽車鋼化玻璃建設與經(jīng)營管理相結(jié)合的經(jīng)營模式、汽車鋼化玻璃建設與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。汽車鋼化玻璃除產(chǎn)品本身之外,管理和服務才是汽車鋼化玻璃項目最大的偏利點。在汽車鋼化玻璃管理方面,由于種種服務形勢有別于其他資源,因此,汽車鋼化玻璃服務費的收取標準采取高價位標準。其次,除了常規(guī)的服務,針對用戶的需求,汽車鋼化玻璃服務也包含了定制化服務等。綜合分析汽車鋼化玻璃行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預測等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)汽車鋼化玻璃行業(yè)以往投資回報率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復合增長率分析,未來幾年的汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預期客觀,預期將會達到120%以上。九、汽車鋼化玻璃行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重汽車鋼化玻璃事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務模式多元化我國的汽車鋼化玻璃服務模式相對比較單一。在城市,汽車鋼化玻璃公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的汽車鋼化玻璃服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的汽車鋼化玻璃領域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強汽車鋼化玻璃當下正在向社會化模式聚集。透過應用發(fā)布的行業(yè)技術數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是汽車鋼化玻璃行業(yè)建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標準化,業(yè)務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當汽車鋼化玻璃行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,汽車鋼化玻璃更需要打造一個服務平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應,匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)汽車鋼化玻璃行業(yè)服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務,激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類汽車鋼化玻璃項目建設。當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的汽車鋼化玻璃項目。伴隨著各地汽車鋼化玻璃項目建設風生水起,中國汽車鋼化玻璃建設已經(jīng)在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國汽車鋼化玻璃建設已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級汽車鋼化玻璃項目建設情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎,已經(jīng)成為全國汽車鋼化玻璃項目建設的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展汽車鋼化玻璃項目建設；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色,同樣正加緊汽車鋼化玻璃項目建設。未來一段時間,中國中西部地區(qū)汽車鋼化玻璃項目建設或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的汽車鋼化玻璃水平良莠不齊,好壞參半。總體來說,東部發(fā)達地區(qū)的汽車鋼化玻璃產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部汽車鋼化玻璃打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動汽車鋼化玻璃發(fā)展各級廠商推動下的汽車鋼化玻璃建設商業(yè)模式,整體的特點就是汽車鋼化玻璃的規(guī)劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當汽車鋼化玻璃的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應用。推動這種商業(yè)模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資