某汽車的維護(hù)與保養(yǎng)分析報(bào)告

1概述汽車維護(hù)與保養(yǎng)定義所謂汽車維護(hù)與保養(yǎng)是指保持車容干凈，準(zhǔn)時(shí)覺察和消退故障及其隱患，和牢靠性的技術(shù)作業(yè)。汽車定期維護(hù)與保養(yǎng)的重要性用車更便利。汽車設(shè)計(jì)時(shí)地性能、牢靠性以及使用壽命。與買房子不同的是，汽車是一項(xiàng)不斷貶值的投資，所以汽車都會隨著使用年限的增加而漸漸貶值，區(qū)分只在于某些車型會比其它車型貶值更快一些。作為修理技師，我們的作用就是：為客戶的車輛實(shí)施定期修理保養(yǎng)打算，盡可能那么他們就從汽車高額投資中獲得了最大地回報(bào)，同時(shí)也盡可能地延長了車輛更換代的投資時(shí)間。性能不斷地下降而不得不尋求專業(yè)修理的幫助，造成修理費(fèi)的增加。當(dāng)前，“已保養(yǎng)”與“未保養(yǎng)”車輛之間的區(qū)分看起來可能不太明顯，這是因?yàn)殡S著汽車行駛里程的增加，汽車性能的下降可能并不明顯造成的，這將導(dǎo)致很難說服客戶，使他們信任有必要對他們的汽車進(jìn)展定期的修理保養(yǎng)，現(xiàn)代汽高效地正常運(yùn)行，但是，假設(shè)沒有依據(jù)制造商規(guī)定的要求，定期對汽車地的零部件以及各種油液進(jìn)展更換，那么這些把握電腦就不行能對汽車系統(tǒng)做出正確的調(diào)整，最終將會影響汽車的行駛性能和燃油消耗。車主在車輛實(shí)際運(yùn)行中會覺察，假設(shè)遵循了汽車定期修理保養(yǎng)的時(shí)間表，就會降低汽車日常的運(yùn)行花費(fèi)，一個明顯的例子就是：發(fā)動機(jī)的空氣濾清器，2萬公里更換空氣濾清器，假設(shè)到期不更換，發(fā)動機(jī)使用了臟的空氣濾清器，那么發(fā)動機(jī)耗油量就比使用干凈的空氣濾清器時(shí)高出很多。車主很快就會覺察，購置并更換空氣濾清器的價(jià)錢，很快就能從燃油消耗的支出中節(jié)約下來，而節(jié)約出的更多費(fèi)用則回到車主的腰包里。帶來的收益可能并不明顯，但是這些工作卻會為將來帶來更大的收益。在發(fā)動發(fā)動機(jī)在清潔機(jī)油作用下的行駛里程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于非干凈機(jī)油的發(fā)動機(jī)。車主在更換機(jī)油，機(jī)油濾清器及其它常規(guī)養(yǎng)護(hù)方面增加的少量花費(fèi)，將能夠延緩甚至完全避開。諸如發(fā)動機(jī)大修等這類花費(fèi)巨大的修理工作及費(fèi)用。汽車保養(yǎng)與維護(hù)的要求通過汽車的技術(shù)維護(hù)，應(yīng)是車輛到達(dá)以下要求：汽車常常處于技術(shù)狀況良好的狀態(tài)，可以隨時(shí)出車。行車安全。在運(yùn)行過程中，降低燃料、潤滑脂以及配件和輪胎的消耗。個總成的技術(shù)狀況應(yīng)盡量保持均衡，一延長汽車大修間隔里程。減輕車輛噪音和排放污染物對環(huán)境的污染。汽車維護(hù)的原則依據(jù)《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)治理規(guī)定按期強(qiáng)制執(zhí)行，不得拖延，并在維護(hù)作業(yè)中遵守車輛維護(hù)分級和作業(yè)范圍的有檢測的內(nèi)容，以確定附加維護(hù)作業(yè)工程，是打算維護(hù)結(jié)合狀態(tài)檢測進(jìn)展?，F(xiàn)在客戶更傾向于到4S店做維護(hù)與保養(yǎng)，那里能供給更好和更專業(yè)的效勞?，F(xiàn)今國內(nèi)的品牌專營模式普遍依據(jù)國際通用的汽車分銷標(biāo)準(zhǔn)模式建設(shè)，承受“四位一體〔4S〕中心為依托，以特許或特約經(jīng)銷商為基點(diǎn)，集整車銷售〔Sale、配件供給〔Sparepart、修理效勞〔Service、信息反響與處理(Survey為一體，簡稱4S下面將以廣州本田的雅閣〔Accord〕轎車為例介紹車輛的維護(hù)與保養(yǎng)。雅閣各車型比照2.4EXLNavi；凱美瑞240VNavi；邁騰1.8TSIAT豪華型；致勝2.3AT豪華運(yùn)動型，四款車型的參數(shù)配置全面解析第八代雅閣?！?〕1.1。1.1整車參數(shù)比照車型第八代雅閣凱美瑞邁騰致勝2.4EXLNavi240VNavi1.8TSI豪華型2.3豪華運(yùn)動型參考價(jià)〔萬元〕26.4826.9824.9823.98車長〔mm)4945482547654854車寬〔mm)1845182018201886車高〔mm)1480148514721495軸距(mm)2800277527092850離地間隙(mm)150155114120油箱容積(L)70707070從四款車的車身尺寸可以看出，第八代雅閣的車長完全超過了帶有美國血統(tǒng)的蒙迪歐致勝。在車身寬度和高度上致勝是四款車型中最大的，這些條件的軸距，前后排乘員置身其中都能體會到最舒適的乘坐感受。邁騰國產(chǎn)時(shí)為了保持自身的操控優(yōu)勢未對車進(jìn)步行改動，根本保存了原車的車身尺寸。第八代雅閣和凱美瑞的整體車身尺寸比較114mm，大大的降低了其通過性，同時(shí)它也是四款車型中最小。四款車型均配備了70升大小的油箱，足以滿足人們?nèi)粘９ぷ骱投掏韭糜蔚男枨??！?〕1.2。第八代雅閣凱美瑞邁騰致勝車型第八代雅閣凱美瑞邁騰致勝車型2.4EXLNavi240VNavi直列四缸直列四缸1.8TSI豪華型直列四缸2.3豪華運(yùn)動型直列四缸最大功率(KW/rpm)最大扭矩132/6500123/6000118/5000-6200117.6/6500發(fā)動機(jī)型式(i-VTEC)(VVT-i)(渦輪增壓)(i-VCT)驅(qū)動形式前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)排氣量〔cc〕2354236217982260氣門數(shù)16161616225/4500224/4000250/1500-4200205/4500(Nm/rpm)變速器形式5速自動5速手自一體6速手自一體6速手自一體km/h203202210200等速油耗〔L〕6.56.97.57.1前制動通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式盤式后制動盤式盤式盤式盤式整備質(zhì)量〔kg〕15351550157015864缸發(fā)動機(jī)，但是排量卻不同。從動力輸出數(shù)據(jù)我們可以看出，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的邁騰最有優(yōu)勢，在250比其他三款車來得更輕松。緊跟其后的就是第八代雅閣，無論在最大功率、最大扭矩還是在最高車速上都要優(yōu)越于凱美瑞和致勝，但相應(yīng)要獵取這樣優(yōu)秀的動力表現(xiàn)要在高轉(zhuǎn)速時(shí)才能得以實(shí)現(xiàn)。在油耗方面，第八代雅閣和凱美瑞都秉6速手自一有些圓滿。2本田雅閣汽車的常規(guī)維護(hù)與保養(yǎng)保養(yǎng)開頭前的警告在開頭前，閱讀全部安全說明。工作時(shí)，應(yīng)使用安全鏡、護(hù)目鏡或面罩來防護(hù)眼睛。必要時(shí)，應(yīng)使用其它防護(hù)用具，如手套或安全靴。2)開頭任何維護(hù)操作前，除非另有規(guī)定，應(yīng)確保發(fā)動機(jī)已熄火3)汽油蒸氣以及電池中產(chǎn)生的氫氣均屬易爆氣體。應(yīng)避開發(fā)生火災(zāi)或爆炸。a.清洗零件只使用不行燃溶劑，不用汽油。b.不要將汽油排放到或貯存在開口容器內(nèi)。c.電池和全部與燃料有關(guān)的零件四周應(yīng)避開吸煙、火花或火焰。這樣可以預(yù)防以下潛在危急：發(fā)動機(jī)廢氣造成一氧化碳中毒。啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，應(yīng)確保良好通風(fēng)。下來。零件。SRS留意事項(xiàng)除進(jìn)展電氣檢修外，務(wù)必將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”，并從電池上斷開負(fù)極3分鐘。只使用數(shù)字萬用表檢查系統(tǒng)。不要分解轉(zhuǎn)向線盤,不要給轉(zhuǎn)向線盤施加潤滑脂。將拆下來的安全氣囊外表朝上存放。不要對安全氣囊進(jìn)展電氣檢查，如測量電阻。將拆下來的安全氣囊放在穩(wěn)定而平坦的外表上，并與高溫?zé)嵩础渤^200℉/93℃〕隔離。為了避開損壞安全氣囊，請遠(yuǎn)離機(jī)油、潤滑脂、清潔劑和水。輸出電流為10mA〔0.01A〕或更低值。具有太高輸出值的測試儀，可能引起安全氣囊的意外開放，并造成人身損害。舉升及支撐點(diǎn)假設(shè)需要從車輛后部卸下笨重部件，如懸架或燃油箱，應(yīng)首先用一個高的安全支承架將車輛的前部支撐好〔2.1較大重量的部件，則會轉(zhuǎn)變重心位置，從而導(dǎo)致提升器上的車輛發(fā)生前傾。假設(shè)要舉升車輛前部，則拉下駐車制動器，假設(shè)要舉升車輛后部，假設(shè)是手RP檔。決不行試圖利用汽車保險(xiǎn)杠〔2.2AB〕舉升或支撐車輛。2.112.22交車前檢查〔PDI〕PD〔Pr－deliveryInspectio，即交車前檢查。對于車，用戶有權(quán)利以其抱負(fù)的狀況接車。交車前檢查(PDI)是將的Honda假設(shè)接收的車輛有缺陷，用戶可能會永久不再信任這個經(jīng)銷商了，甚至可能會馬上打算選擇不同的修理廠進(jìn)展今后的檢查、保養(yǎng)以及其它修理。即使并沒有到這種地步，對于經(jīng)銷商來講，也很難轉(zhuǎn)變用戶的第一印象，并重贏得用戶的信任。沒有確實(shí)鑿施檢查，將會對HondaHonda車輛在用戶心目中的印象產(chǎn)生消極影響。在實(shí)施交車前檢查時(shí)，牢記這一點(diǎn)是格外重要的。PDI檢查的工程：*、制動液*、冷卻液*電瓶*、油脂散熱器正時(shí)皮帶*、平衡軸皮帶機(jī)油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器PCV、高壓線、火花塞……注：*為重點(diǎn)檢查工程各種油液的檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油的檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油的不正確使用會引起以下問題：b.燃油效率降低c.難以起動d.發(fā)動機(jī)使用壽命縮短發(fā)動機(jī)機(jī)油的分級(API)和美國汽車發(fā)動機(jī)學(xué)會(SAE)等級表示。API等級代表質(zhì)量/SAE等級代表粘度〔2.3。2.3機(jī)油標(biāo)簽API的修理等級分為SG、SH、SJ等。開頭字母S代表修理，其次個字母代表等級。留意以C開頭的代表柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油。SAE等級表示發(fā)動機(jī)機(jī)油的粘度。機(jī)油的粘度和流淌性依據(jù)溫度而變化。溫度上升導(dǎo)致粘度下降和流淌性增加。相反，溫度下降導(dǎo)致粘度增加和流淌性減小。2.4機(jī)油等級如圖2.4中，單級機(jī)油代表只具有SAE30的粘度特性。多級機(jī)油代表具有10W-40代表：高溫時(shí)具有SAE40粘度，正常溫度下具有SAE10粘度；W區(qū)應(yīng)當(dāng)使用多級機(jī)油。從而，機(jī)油不能起到潤滑劑的作用。假設(shè)承受高粘度機(jī)油，低溫時(shí)其粘度會過度增加。由此而產(chǎn)生的阻力使發(fā)動機(jī)難以起動，并且機(jī)油流淌性的減小使機(jī)油不能進(jìn)展適當(dāng)?shù)臐櫥?。為了避開發(fā)生以上問題，確定要使用粘度與外界溫度相符的發(fā)動機(jī)機(jī)油。更換發(fā)動機(jī)機(jī)油的留意事項(xiàng)：當(dāng)機(jī)油濺在地面時(shí)，馬上將之擦干凈，防止發(fā)生意外。。位。該時(shí)間間隔使發(fā)動機(jī)機(jī)油得以返回油底殼。添加機(jī)油完畢后，要留意檢查機(jī)油滲漏狀況。非透亮的。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液泄漏至發(fā)動機(jī)機(jī)油內(nèi)，發(fā)動機(jī)機(jī)油呈現(xiàn)出乳白色。假設(shè)發(fā)動機(jī)機(jī)油被加熱和攪動時(shí)起泡沫，那么它失去了原有的潤滑性。太少或太多的機(jī)油均會給發(fā)動機(jī)帶來不良影響。h.放油之前，將發(fā)動機(jī)升溫。放冷油需要花更長的時(shí)間。i.為了快速放油，先拆卸放油螺栓，然后拆卸缸蓋上的加注機(jī)油口蓋。k.在油底殼放油螺栓上安裝一個墊圈。檢查舊墊圈是否粘在了放油口。l.使用漏斗器加注發(fā)動機(jī)機(jī)油，留意不要灑濺。m.變速箱油的檢查ATF-Z1自動變速器油〔ATATF檔質(zhì)量。變速箱油的作用傳遞壓力的介質(zhì)A/TCVT內(nèi)部的潤滑劑將熱量從A/T傳遞至ATF冷卻器的冷卻液。變速箱油的檢查將發(fā)動機(jī)加熱到正常工作溫度〔散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。60－90秒之間檢查油液高度。ATF油尺導(dǎo)柱上拆下來。并用干凈的抹布擦拭油尺。d.插回量油尺，將導(dǎo)柱上的箭頭〔B〕指向車輛的前方e.拆下量油尺〔A〕并檢查油位。油位應(yīng)當(dāng)位于上標(biāo)〔D〕和下標(biāo)〔C〕之間。2.5變速箱油標(biāo)尺檢查和更換變速箱油時(shí)應(yīng)留意不得讓任何異物進(jìn)入變速箱內(nèi)?！?〕動力轉(zhuǎn)向油的檢查必需使用純粹的Honda動力轉(zhuǎn)向油。其它類型的油液會損壞動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。儲油罐內(nèi)加注油液時(shí)，不應(yīng)超過上限。見圖2.6。留神緩慢地加注油液，避開消滅氣泡。承受適當(dāng)?shù)挠凸薇荛_油液迸濺到車體上。如迸濺，馬上擦拭。加注油液后，結(jié)實(shí)安裝好儲油罐蓋。2.6動力轉(zhuǎn)向油儲油罐3點(diǎn)，系統(tǒng)內(nèi)含有氣泡會減弱油液傳輸動力的有效性。此外，系統(tǒng)內(nèi)的氣泡會使儲油罐內(nèi)的液位看上去比實(shí)際高，因此造成加注油液量不正確?！?〕制動液的檢查制動液的主要要求通過制動卡鉗傳輸?shù)街苿右骸Ｔ摕崃渴怪苿右簝?nèi)的濕氣沸騰，從而在該系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生水蒸氣。當(dāng)踩下制動踏板時(shí)，在未將踏板力氣傳輸?shù)街苿悠鞯臓顩r下，水蒸氣壓縮。因此，制動器停頓工作。為了防止水蒸氣堵塞，制動液必需具有高沸點(diǎn)。下正常工作。膠和金屬部件的化學(xué)成分。注：制動液具有很高的吸濕性，即，吸取大氣中的濕氣。b.制動液內(nèi)的濕氣會腐蝕金屬部件c.在嚴(yán)寒的條件下，制動液內(nèi)的濕氣會結(jié)冰，并使制動器不能工作。輛行駛了多少路程，必需定期更換制動液。制動液的檢查檢查制動液容器內(nèi)的液面。液面應(yīng)當(dāng)位于最高界限(上)與最低界限(下)之間。見圖2.7。檢查液面時(shí)，還應(yīng)當(dāng)檢查制動液被污染的程度。污染的制動液。2.7制動液儲液罐冷卻液的檢查它添加劑，以及水泵的密封潤滑劑等。檢查和更換冷卻液是應(yīng)留意：冷卻液有毒，切勿吞食。請醫(yī)生治療排放冷卻液之前，確定發(fā)動機(jī)冷卻。必需定期更換溫度極高，而且壓力格外高，可能會噴出并引起嚴(yán)峻燙傷。電瓶的檢查電瓶的主要功能有：向起動電機(jī)供給大量的電能以起動發(fā)動機(jī)。當(dāng)發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)或溝通發(fā)電機(jī)不能產(chǎn)生足夠的電能時(shí)，向電氣系統(tǒng)供給電能。吸取有可能造成敏感電氣部件損壞的電壓峰波和波動，起到穩(wěn)定器的作用。損害電瓶性能的因素：電瓶的電量完全耗光，并且這種狀態(tài)持續(xù)了一個過長的時(shí)間。再次向度地下降。電解液結(jié)冰檢查電瓶時(shí)應(yīng)留意：1〕電瓶會揮發(fā)出爆炸性氣體，因此：輛或焊接時(shí)，尤其要特別留心。在車輛上焊接時(shí)，不要將焊接機(jī)的接地線連接在車輛電瓶四周。2)電瓶的電解液具有腐蝕性，因此確定不要使皮膚、眼睛和衣服接觸到電生診治。假設(shè)電解液濺到皮膚上，馬上沖洗。散熱器的檢查(2)檢查散熱器翼片是否被堵塞或變形。(3)檢查冷卻液和發(fā)動機(jī)油是否被污染。發(fā)生泄漏。2.8散熱器皮帶的檢查傳動皮帶的檢查車輛每行駛40，000公里必需檢查傳動皮帶一次。帶張力過小，會造成皮帶打滑。正時(shí)皮帶的檢查向一樣的方向轉(zhuǎn)動。2.9〔a〕為98ACCORD的正時(shí)皮帶的檢查，假設(shè)消滅圖中狀況應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更換或訂正。圖2.9〔b〕是98ACCORD的正時(shí)皮帶自動張緊器的安裝，需要用到專用工具。2.998ACCORD的正時(shí)皮帶〔a〕正時(shí)皮帶的檢查 〔b〕正時(shí)皮帶自動張緊器的安裝平衡軸皮帶的檢查平衡軸與曲軸同步轉(zhuǎn)動，平衡軸產(chǎn)生的振動直接抵消曲軸產(chǎn)生的振動。因此，發(fā)動機(jī)的總振動削減了。平衡軸與曲軸不完全同步會增大發(fā)動機(jī)的振動。圖2.10為98ACCORD平衡軸皮帶的檢查內(nèi)容。假設(shè)消滅以下狀況需要更換皮帶。2.1098ACCORD平衡軸皮帶的檢查98ACCORD平衡軸皮帶的檢查時(shí)應(yīng)留意：必需在發(fā)動機(jī)冷卻時(shí)調(diào)整平衡軸皮帶的張力。在安裝平衡軸皮帶之前，清洗皮帶輪。確定平衡軸皮帶位于每個皮帶輪的中心，而且沒有扭曲。張緊輪調(diào)整螺母即可以緊固正時(shí)皮帶張緊輪，又可以緊固平衡軸皮帶張而導(dǎo)致氣門正時(shí)不正確。各種濾清器的檢查機(jī)油濾清器2.11安裝機(jī)油濾清器之前確定要給橡膠密封圈〔圖2.12〕涂上機(jī)油，否則，當(dāng)擰檢查螺紋與橡膠密封圈的外表〔圖2.12圖2.11機(jī)油濾清器 圖2.12機(jī)油濾清器的安裝機(jī)油濾清器的更換：(機(jī)油濾清器扳手T/N07912-6110001)和扭矩扳手將該類濾清器擰緊。187/8圈。143/4圈。2.13所示，扳手為順時(shí)針擰動?？諝鉃V清器

2.13機(jī)油濾清器的更換發(fā)動機(jī)空氣濾清器的作用：去除發(fā)動機(jī)供氣中的灰塵及其它異物。假設(shè)空間的狀況下，嚴(yán)峻污染的空氣濾清器芯也應(yīng)馬上更換。車輛上的空氣濾清器芯承受過濾紙清潔空氣。過濾紙分干濕兩種。雅閣承受濕式空濾。濕過濾紙上浸有專用油液，提高了過濾紙過濾灰塵和污垢的性能。假設(shè)沙礫或其它類似物質(zhì)進(jìn)入氣缸，將會嚴(yán)峻損壞發(fā)動機(jī)。假設(shè)灰塵和污垢等細(xì)小微粒進(jìn)入氣缸，會造成發(fā)動機(jī)部件過早磨損、發(fā)動機(jī)機(jī)油快速損耗，汽油濾清器更換汽油濾清器的留意事項(xiàng)：1〕在修理燃油系統(tǒng)部件時(shí)，確定要使工作地點(diǎn)遠(yuǎn)離明火、電火花和熱源。切勿在工作地點(diǎn)吸煙。燃油蒸氣有毒，確定要保證工作地點(diǎn)通風(fēng)良好。工作時(shí)戴上護(hù)目鏡，以防燃油進(jìn)入眼部。作地點(diǎn)干凈干凈。多，可能引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，動力下降等一系列問題。3本田雅閣汽車各系統(tǒng)的檢查與維護(hù)PCV的檢查系統(tǒng)——曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。低，運(yùn)動零部件過度磨損。PCV在那里重被吸入發(fā)動機(jī)進(jìn)展再燃燒。PCV系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)排放把握系統(tǒng)的組成局部。PCV系統(tǒng)故障能夠造成怠速不穩(wěn)以及加速性能不良，并導(dǎo)致有毒的排放氣體釋放到大氣中。因此，保證PCV系統(tǒng)的正確運(yùn)行是獲得最正確性能以及將污染降低到最低程度的關(guān)鍵。PCV3.1PCV閥位置。3.1PCV閥PCV全部發(fā)動機(jī)類型的PCV閥具有一樣的根本構(gòu)造。如圖3.2用鯉魚鉗夾住PCV軟管通過聽閥操作時(shí)發(fā)出的聲響，可檢查出閥的操作是否正常。圖3.2 PCV閥的檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查(1)高壓線的檢查固定橡皮護(hù)套，將導(dǎo)線輕輕地抽出。拉拽或折彎導(dǎo)線可能會引起斷路?；鸹ㄈ臋z查度)稱為自潔溫度。黑色的粉狀及絨狀沉積物掩蓋)最終導(dǎo)致缺火現(xiàn)象。自潔溫度過高將導(dǎo)致電極熔化，絕緣體多孔，或絕緣體呈灰白色提前點(diǎn)火溫度：在產(chǎn)生火花之前，電極本身溫度使混合氣燃燒(即，將發(fā)生提前點(diǎn)火現(xiàn)象)。開頭產(chǎn)生這種現(xiàn)象時(shí)的溫度被稱為提前點(diǎn)火溫度。提前點(diǎn)火溫度過高，可能導(dǎo)致電極燒壞和絕緣體斷裂。3.3。3.4，如消滅圖中狀況應(yīng)更換火花塞。并導(dǎo)致電極過早地被燒蝕。圖3.3火花塞 圖3.4火花塞的檢查點(diǎn)火線圈的檢查動或發(fā)動機(jī)的性能不良，應(yīng)當(dāng)檢查點(diǎn)火線圈。重要。一般應(yīng)在20攝氏度左右。20攝氏度，測量將不準(zhǔn)確。氣門與節(jié)氣門拉線檢查怠速的調(diào)整〔3.5〕調(diào)整怠速。怠速調(diào)整螺釘?shù)恼{(diào)整位置打算了空氣流經(jīng)旁通管路的流量。對于配備EACV將EACV的插頭斷開，使EACV無法起作用。對于配備RACV〔回轉(zhuǎn)式空氣把握閥〕的發(fā)動機(jī)，則無需斷開RACV插頭。PGM-FI(ProgrammedFuelInjection)系統(tǒng)即程序把握燃油噴射系統(tǒng)。依據(jù)駕駛員的加速輸入信號和來自各個傳感器的信號，該系統(tǒng)可確保在適當(dāng)正時(shí)條件進(jìn)氣系統(tǒng)、PCV系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)把握系統(tǒng)組成。3.5怠速的調(diào)整火花塞污染、氣門積炭以及性能不良等。怠速還由其它一個或兩個閥(RACV、EACV以及快怠速熱敏閥的組合)所把握。03Accord有怠速學(xué)習(xí)功能，自動調(diào)整怠速。氣門間隙的檢查/排氣凸輪與氣門搖臂之間或氣門搖臂與氣門挺桿之間。氣門間隙的作用：用于彌補(bǔ)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，來自燃燒室的熱量使氣門挺桿3.6。3.6氣門間隙調(diào)整〔a〕進(jìn)/排氣凸輪與氣門搖臂之間的間隙 〔b〕氣門搖臂與氣門挺桿之間的間隙氣門間隙，氣門挺桿的長度變化將會造成氣門不能適當(dāng)?shù)仃P(guān)閉。氣門間隙過大還是過小，發(fā)動機(jī)均不能有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，而且其使用壽命會縮(當(dāng)凸輪碰撞氣門挺桿或氣門搖臂時(shí)，產(chǎn)氣門間隙使氣門總是往下壓或總是開啟。這樣，無法到達(dá)正確的壓縮壓力，因此發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。節(jié)氣門拉線的檢查3.7。3.7節(jié)氣門拉線調(diào)整械故障的狀況下，偏移缺乏還會阻礙節(jié)氣門關(guān)閉。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查轉(zhuǎn)向齒條調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)齒條導(dǎo)塊總成內(nèi)含有一個彈簧，該彈簧在齒條導(dǎo)塊的作用下使轉(zhuǎn)向齒條向上壓住小齒輪軸。假設(shè)彈簧的張力過大，車輛的轉(zhuǎn)向?qū)⒆兊煤艹林?。另一方面，假設(shè)彈簧未繃緊，將使轉(zhuǎn)向機(jī)產(chǎn)生后坐現(xiàn)象，導(dǎo)致方向盤游隙過大。4.9。3.8轉(zhuǎn)向齒條調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭間隙的檢查振動。依照以下步驟檢查球頭間隙：將前輪指向正前方。將車輛抬起。如圖3.9。助力系統(tǒng)的檢測

3.9轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭間隙的檢查檢查動力轉(zhuǎn)向油的油位回轉(zhuǎn)動幾次，以便將油液加熱。路面上，如圖3.10所示拉彈簧秤，并讀出輪胎開頭旋轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。3.10助力系統(tǒng)的檢測制動系統(tǒng)的檢查常規(guī)制動系統(tǒng)的檢查〔見圖3.11成。由制動總泵產(chǎn)生的制動液壓被輸送至制動卡鉗，該卡鉗使制動片夾緊制動盤實(shí)現(xiàn)制動。 〔a〕盤式制動器 〔b〕鼓式制動器圖3.11制動器鼓式制動器〔3.11：鼓式制動器由制動鼓、制動分泵，兩個制動蹄片到制動鼓上，實(shí)現(xiàn)制動。制動盤的檢測工程包括：ab、檢查制動盤的擺振。見圖3.12。3.12制動盤的檢測制動片的檢查見圖3.13：假設(shè)制動片的磨損程度超過修理極限，同時(shí)更換全部四個前制動片。假設(shè)安裝了外制動片墊片，更換制動片時(shí)，也確定要更換外制動片墊片。 駐車制動的檢查

3.13制動片的檢查將駐車制動桿上拉一個齒數(shù)。上緊調(diào)整螺母見圖3.14，直至當(dāng)轉(zhuǎn)動后輪時(shí)，駐車制動器輕輕咬死為止。完全放開駐車制動桿，檢查在轉(zhuǎn)動后輪時(shí)，駐車制動器不會咬死，按需要重調(diào)整。確保在駐車制動桿被完全拉上時(shí)，駐車制動器被完全壓下。制動踏板位置的調(diào)整

3.14駐車制動器制動踏板位置的調(diào)整如圖3.15，松開推桿鎖緊螺母，用鉗子將推桿旋入或旋出，以到達(dá)相對于地板的標(biāo)準(zhǔn)踏板高度。調(diào)整完畢，緊固鎖緊螺母。方向盤轉(zhuǎn)動游隙的檢測

3.15制動踏板位置的調(diào)整確認(rèn)前輪指向正前方。在方向盤的頂端用膠帶或繩帶做出標(biāo)記。如圖3.16。及向右轉(zhuǎn)動方向盤的距離。圍，則調(diào)整轉(zhuǎn)向連桿和轉(zhuǎn)向機(jī)。輪胎的檢查

圖3.16方向盤轉(zhuǎn)動游隙的檢測胎紋：每個輪胎的外側(cè)都有花紋。這些花紋能夠去除輪胎與路面之間的積水，保持輪胎在濕地狀況下與地面的附著力，避開產(chǎn)生浮滑狀態(tài)〔圖3.17著花紋溝越來越淺，輪胎的附著力也越來越弱。輪胎很簡潔滑動。假設(shè)花紋溝變得格外淺，輪胎與路面之間將會形成水膜，導(dǎo)致輪胎浮離地面，造成橫滑。這種現(xiàn)象被成為“浮滑狀態(tài)”，由于該現(xiàn)象能夠?qū)е路较虮P、制動以及油門完全失靈，因此格外危急。為了避開浮滑現(xiàn)象，車輛輪胎的花紋溝深必需為1.6毫米或大于1.6毫米。時(shí)或行駛未超過1.6公里。(1)輪胎換位

3.17浮滑狀態(tài)的后輪胎磨損得快得多。為了均勻地安排輪胎磨損，必需進(jìn)展輪胎換位輪胎換位分為非定向輪胎換位和定向輪胎換位。3.18包括備用輪胎，備用輪胎應(yīng)當(dāng)安裝在車輛方向盤側(cè)的后輪上。3.18非定向輪胎換位定向輪胎換位：定向輪胎只能在車輛同一側(cè)的前輪與后輪之間換位見圖3.19壁顯示了定向輪胎的換位方向。〔2〕四輪定位

3.19定向輪胎換位傾角。四輪定位—外傾角外傾角是車輪相對垂直軸向內(nèi)或向外的傾斜角見圖3.20斜時(shí)，外傾角為正；當(dāng)車輪頂部向內(nèi)傾斜時(shí)，外傾角為負(fù)。影響外傾角的因素：a.磨損或松動的球籠b.把握臂襯套車輪軸承3.20車輪外傾角越小。但是，假設(shè)外傾角過大，將引起磨損不均勻及牽引力損失。四輪定位－前束前束是指車輪內(nèi)傾的程度。前束傾角＝b－a單位mm。見圖3.21。和輪胎磨損過大。使兩個橫拉桿的長度相等是至關(guān)重要的。假設(shè)調(diào)整后的長度不相等，則車輛因方向盤偏離中心而向一側(cè)方向跑偏。四輪定位－主銷內(nèi)傾角

3.21車輪前束主銷內(nèi)傾角是轉(zhuǎn)向軸向內(nèi)偏離垂直軸的角度見圖3.22。這種向內(nèi)傾斜使車輛保持正向前方的狀態(tài)。該傾角還有助于車輪轉(zhuǎn)向后的恢復(fù)(車輛恢復(fù)至正向前方的狀態(tài))。3.22主銷內(nèi)傾角四輪定位－主銷后傾角主銷后傾角是從車輛一側(cè)觀看時(shí)車輪轉(zhuǎn)向軸和垂直軸之間的夾角見圖3.23。向前傾斜形成負(fù)主銷后傾角。向后傾斜形成正注銷后傾角。復(fù)位(即車輪在轉(zhuǎn)向后恢復(fù)至正向前方的狀態(tài))。3.23主銷后傾角車輪轉(zhuǎn)向時(shí)將遇到滾動阻力。該阻力將在駕駛員握住方向盤的同時(shí)使車輛轉(zhuǎn)向。當(dāng)駕駛員釋