交通運輸業(yè)會計核算

育龍網(wǎng)核心提示：《企業(yè)會計制度》公布后，我國會計核算的法律標準進入了制度與準則并存期。但無論是實施會計制度還是實施會計準則，交通運輸業(yè)作為一《企業(yè)會計制度》公布后，我國會計核算的法律標準進入了制度與準則并存期。會計核算規(guī)程問題談幾點初步見解。一、制定交通運輸業(yè)會計核算規(guī)程的必要性交通運輸業(yè)是一個非凡的產(chǎn)業(yè)部門，在整個國民經(jīng)濟中起著紐帶作用。交通運輸業(yè)的動的成果表現(xiàn)為一種效用而不是一種實物產(chǎn)品并不像其他生產(chǎn)行業(yè)那樣只有生產(chǎn)者完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)過程后明的特點。由交通運輸業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的特征打算了交通運輸業(yè)會計核算的內容和方法的一些非凡性，這些非凡性無論在《企業(yè)會計制度》中還是在具體會計準則中都是無法表達與顧及的。在我國分行業(yè)會計制度被廢止、實行會計準則和統(tǒng)一會計制度并存的法律標準體系的條件業(yè)的會計核算。交通運輸企業(yè)的會計治理水平是參差不齊的，一些企業(yè)在相當長的一個時期內難以具計核算中的一些有疑義的問題進展統(tǒng)一規(guī)定計治理工作。二、交通運輸業(yè)會計核算規(guī)程的主要內容收入確認。交通運輸行業(yè)收入核算的難點問題是對營運業(yè)務收入確實認。交通運輸物裝載車輛、船舶、飛機等運載工具上，運載工具動身；收到運費或取得運費單據(jù)；運載完畢，貨物轉交。依據(jù)《企業(yè)會計準則——收入》與《企業(yè)會計制度》中勞務收入應在完成時做法。并且，一些交通運輸企業(yè)，尤其是水上運輸企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營的過程較長，往往會產(chǎn)生運企業(yè)的船舶期租與船舶程租是其生產(chǎn)經(jīng)營的一種方式，但極易與一般的資產(chǎn)租賃相混淆，地確認營運收入是交通運輸業(yè)制訂會計核算規(guī)程的難點問題。運輸款項的結算。由于對于旅客、貨物的運輸，通常有直達、非直達、聯(lián)運、合作等多種運輸方式；對于運輸款項的收取，有起收、到收、扣收等多種方法；對于企業(yè)的營運艘船舶同時作業(yè)；一艘船有一票貨，也有數(shù)票貨甚至有數(shù)十票貨。面對如此眾多的托運人、托付收款和營運收入核算及結算跨國家的流淌，在營運區(qū)域的有關點線上，會設有相對獨立的單位，相互協(xié)作供給效勞、代遠洋運輸企業(yè)與國外代理行之間不僅要發(fā)生一般的結算關系準時無誤地進展營運進款與其他有關資金的清算與結算問題規(guī)程的非凡問題之一。營運費用確實認。交通運輸企業(yè)在營運費用確實認上具有非凡性。例如，水運企業(yè)直接費用，堆存直接費用和港務治理直接費用。直接費用與運輸周轉量、裝卸吞吐量企業(yè)的船舶維護費用和內河港口企業(yè)封凍期間的費用輸企業(yè)和港口企業(yè)都無法經(jīng)營運輸生產(chǎn)和裝卸生產(chǎn)用應按受益原則安排計人各類營運業(yè)務和各種本錢計算對象的本錢；而治理費用無需安排，可直接記人當期損益。本錢計算。交通運輸業(yè)所供給的是一種位移產(chǎn)品，可以以所完成的旅客周轉量、貨一樣，差異很大，對于不同的運輸對象、運輸方式、運輸手段、運輸線路、運輸距離、港口本錢、貨物周轉量本錢、裝卸量本錢之外，尚需計算貨種運輸本錢、航線運輸本錢、航次運和安排方法、本錢核算程序等，來適應不同的本錢計算對象。需要指出的是，在交通運輸業(yè)的本錢費用中，固定資產(chǎn)折舊費、修理費、保險費，以及其他為保持運載工具與設施正常營運狀態(tài)而發(fā)生的費用等設備性費用相當多輸耗用的燃料，僅屬于與航次相關的變動性費用，而不屬于與運輸量直接相關的變動費用；并且船舶在港發(fā)生的噸稅、船舶港務費、燈塔費、引航費、拖輪費、碼頭費、系纜費、?？抠M用的劃分直接影響著交通運輸業(yè)各種本錢的計算與對本錢費用的有效掌握治理。三、制定交通運輸業(yè)會計核算規(guī)程的幾點建議1.關于交通運輸業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點的表達問題。由生產(chǎn)經(jīng)營的非凡性而產(chǎn)生資金循環(huán)、的首要因素。無論是《企業(yè)會計制度》還是具體會計準則，對于收入、本錢費用的核算，即供給勞務的過程是否完成作為收入確認的根本條件。2.關于交通運輸業(yè)會計核算規(guī)程的范圍問題。交通運輸業(yè)會計核算規(guī)程包括的范圍，2.關于交通運輸業(yè)會計核算規(guī)程的范圍問題。交通運輸業(yè)會計核算規(guī)程包括的范圍，參加WTO，運輸?shù)慕?jīng)營方式的差異，國家對各種運輸方式在治理上的差異會逐步縮小。按包括各種運輸方式在內的大交通的思路來制定交通運輸業(yè)的會計核算規(guī)程也就成為必定的選擇。3.按企業(yè)規(guī)模來分別制定交通運輸業(yè)會計核算規(guī)程的問題。由于大路運輸與內河運輸模經(jīng)營企業(yè)