2023年快遞分揀員合同(五篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年快遞分揀員合同(五篇)隨著法治精神地不斷發(fā)揚，人們愈發(fā)重視合同，越來越多的人通過合同來調和民事關系，合同能夠促使雙方正確行使權力，嚴格履行義務。相信好多朋友都對擬合同感到十分苦惱吧。以下是我為大家搜集的合同范文，僅供參考，一起來看看吧

快遞分揀員合同篇一

2．嚴格執(zhí)行公司規(guī)章制度，認真履行其工作職責；

3．負責組織質量管理、計量管質量檢驗標準等管理制度的擬訂、檢查、監(jiān)視、控制及執(zhí)行；

4．負責組織編制年季月度產(chǎn)品質量提高、改進、管理、計量管理等工作計劃。并組織實施、檢查、協(xié)調、考核，及時處理和解決各種質量糾紛；

6．協(xié)同辦公司抓好全員質量教育工作。定期組織質量檢查員、計量員、管理人員、各級領導、銷售人員、購買人員、維修人員等不同崗位的質量教育培訓，加強質量管理，提高公司全員質量意識和質量管理水平，加強對計量、質量人員培訓考核力度，建立和完善計量、質量員執(zhí)證上崗制度；

7．負責對公司產(chǎn)品、工作和服務質量進行監(jiān)視、檢查、協(xié)調和管理；

8．負責搜集和把握國內外質量管理先進經(jīng)驗，傳遞質量信息；

9．負責公司質量事故的處理。參與由產(chǎn)品引起質量異議、退貨、索賠等質量事件的處理。牽頭組織調查、分析、仲裁、協(xié)調各種質量糾紛，并明確的提出處理看法。一般質量事故，由本部全權處理，重大質量事故，本部提出處理看法，報主管副總簽署看法后，經(jīng)董事長簽字同意批準后，下文處理；

10．負責建立和健全質量崗位責任感。明確各崗位職責、權力和義務，及時制訂或修改并嚴格貫徹執(zhí)行各項操作規(guī)程，教育員工嚴格遵守技術紀律；

11．負責收集公司產(chǎn)品售后質量服務資料。定期或不定期的進行市場調查、客戶抽查，及時撰寫質量市場調查分析報告，提出改進看法和建議，為公司領導決策提供依據(jù)；

12．負責編制年、季、月度產(chǎn)品質量統(tǒng)計報表。建立和規(guī)范原始記錄、臺賬、統(tǒng)計報表質量統(tǒng)計核程序，培訓專、兼職質量統(tǒng)計人員，提高其業(yè)務水平和工作質量；

13．負責定期進行質量工作匯報。定期在年、季、月度的生產(chǎn)經(jīng)營計劃平衡會用口頭或書面匯報，對于重大質量事故，組織專題分析會集中匯報，特別應急狀況向主管領導或董事長個別匯報；

14．按時完成公司領導交給的其他工作任務；

快遞分揀員合同篇二

此次實習為畢業(yè)實習，實習不只是實習，不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗而努力積極找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不愿面對找工作獨立生活的現(xiàn)實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，四處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。

用人單位對短期內頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響。實習不必專業(yè)對口，對于好多大學生而言，假使自己所學的專業(yè)能夠“學以致用〞是最理想的事情。可眼下，“工作與專業(yè)不對口〞也是大學生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。

在選擇實習工作時，大學生其實不必過于“執(zhí)著〞專業(yè)的對口性，應更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋覓自己的職業(yè)興趣點，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據(jù)調查顯示，60%以上的應屆生認為得到相關實踐經(jīng)驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機遇。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用?？梢詭椭鷮W生實踐所學知識、積累社會經(jīng)驗，并可以親身體驗目標工作的具體內容，認清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒〞的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習，會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目〞，提前做好繼續(xù)堅持或者轉行的準備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。

這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下惋惜。

快遞分揀員合同篇三

1、正確安排貨物倉位，合理調配裝卸工進行裝卸、搬運作業(yè)，監(jiān)視作業(yè)的正確性和安全性；

2、指導、檢查和監(jiān)視倉庫(站臺)現(xiàn)場作業(yè)和管理狀況，保證貨物的安全，設施設備的完好，現(xiàn)場整齊；

3、核查到庫車皮(體)的正確性和完好性，貨損貨差等異常狀況的記錄、報告和改進措施的實施；

4、做好貨物接收、入倉庫(站臺)手續(xù)的辦理，入庫(站臺)、發(fā)送貨物的統(tǒng)計，在庫貨物的盤點、統(tǒng)計和交接，正確簽認裝卸工所發(fā)生的裝卸噸位；

5、負責倉庫防火、防水、防爆、防盜、防損等安全檢查工作

6、向操作經(jīng)理報告貨物接收(受理)、保存、發(fā)送及相關工作，實施相應的改進措施；

7、參與公司、運作部的培訓和相關活動；

8、完成上級領導臨時安排的工作任務。

快遞分揀員合同篇四

了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質。

（一）實習單位

長春天驛快遞是長春每日快遞旗下品牌，“每日快遞〞品牌創(chuàng)立于1994年，為國內第一個獲得了“中國著名商標〞稱號的快遞企業(yè)。總部設在杭州，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營國內快遞、國際快遞及相關業(yè)務。擁有“每日快〞、“ttkd〞等品牌。

每日快遞一直秉承“快速物流、安全抵達、品質服務、追求滿意〞的經(jīng)營理念，竭誠為客戶提供快捷、安全、貼心、可靠的寄遞服務，致力于打造最受客戶信賴的快遞品牌

（二）崗位介紹

跟車派件，學校收件員，公司打包

（一）安全、準時收送快件，及時返回貨款；

（二）執(zhí)行業(yè)務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關資料并及時取回；

(三)整理并呈遞相關業(yè)務單據(jù)和資料；

（四）客戶的維護，客戶咨詢的處理和看法的反饋；

（五）開拓新市場,發(fā)展新客戶；

在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個工作首先介紹一下派件和收件

（一）派件和收件

我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。

我和司機，把快件放到后備箱里面，依照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。

在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，依照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。

簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)巍＿@一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。

這就是派件工作的流程。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是由于收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：

電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。

假使要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。假使是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，依照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫明白收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。

這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。

快遞分揀員合同篇五

這個暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

快遞公司總的工作流程如下：

首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，假使快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，假使是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有xx的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我由于初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，譬如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運輸?shù)借F嶺需要多少郵寄費，假使碰見的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平日上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。

漢陽大道上縱橫交織了大量大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰見不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。譬如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，譬如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，譬如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應當在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。

這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋覓，那時我曾有個放棄的閃念，但