鐵路既有線施工安全對(duì)策

—鐵路既有線施工安全對(duì)策1鐵路既有線施工安全的特點(diǎn)1.1施工安全任務(wù)重施工安全是一項(xiàng)長期的艱難任務(wù)，必需一直把它擺在特別突出的位置予以高度重視。根據(jù)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略部署，運(yùn)輸力量的快速擴(kuò)充是建立在大量的基建和技改基礎(chǔ)上的。伴著新的路網(wǎng)性通道和城際快速客運(yùn)通道的建設(shè)，以及重點(diǎn)樞紐改造，尤其是既有線施工任務(wù)將更為繁重，施工與運(yùn)輸?shù)臎_突將更加突出，施工安全面臨的壓力將進(jìn)一步加大，確保施工安全將是一項(xiàng)長期的艱難任務(wù)。這就要求對(duì)施工安全必需一直高度重視，并實(shí)行堅(jiān)定有力的對(duì)策措施，確保施工安全的持續(xù)穩(wěn)定。1.2施工安全形式冗雜施工安全是一項(xiàng)冗雜的系統(tǒng)工程，必需統(tǒng)籌協(xié)調(diào)形成整體攻堅(jiān)合力。施工安全不僅是工務(wù)或者建設(shè)哪一個(gè)部門的事，而且觸及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必需強(qiáng)調(diào)主要領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé)，統(tǒng)籌布置，各部門協(xié)調(diào)動(dòng)作，發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，形成整體合力。特別是要注意強(qiáng)化結(jié)合部管理，消退脫節(jié)和失控現(xiàn)象，提高安全綜合管理水平，牢牢把握安全生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。1.3施工安全綜合性強(qiáng)施工安全是一門綜合性科學(xué)，必需以“精細(xì)嚴(yán)實(shí)”的看法來組織實(shí)施。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，每一次施工計(jì)劃、方案都要細(xì)心設(shè)計(jì)、細(xì)心組織，做到精益求精。要從小處著手，不放過觸及施工安全的任何一個(gè)詳情，全部的措施、預(yù)案都要細(xì)致周全，防止疏漏失控。要從嚴(yán)管理，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)，強(qiáng)化現(xiàn)場掌握，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格責(zé)任追究，嚴(yán)防各類事故事苗的發(fā)生。2強(qiáng)化鐵路既有線安全施工的措施2.1強(qiáng)化對(duì)施工安全的認(rèn)識(shí)在安全施工中，我們要強(qiáng)化教育，灌輸新理念，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)與職工觀念的轉(zhuǎn)變，使大家充足認(rèn)識(shí)到大中鐵路既有線施工是運(yùn)輸暢通不行缺少的一部分，裝備良好才能保證行車安全，運(yùn)輸安全才能制造最大的效益，必需統(tǒng)籌兼顧。各施工主體單位都要成立以段主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，各工地施工前一周和恢復(fù)常速前一周，單位正職必需現(xiàn)場包保。對(duì)更換道岔、曲線撥接等封鎖線路大型施工，全過程現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決存在問題，確保施工按期完成。2.2優(yōu)化施工技術(shù)方案在施工中，技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合施工實(shí)際、材料機(jī)具勞力的供應(yīng)情況，在施工前編制便于明白施工的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)詳細(xì)的分部分項(xiàng)工程特別是重點(diǎn)工序及不良?xì)夂驐l件下的危險(xiǎn)性大的作業(yè)工程必需進(jìn)行有指導(dǎo)性的安全技術(shù)交底，并將安全技術(shù)交底中觸及的給作業(yè)人員帶來的潛在危害和存在問題進(jìn)行具體說明，縱向延長到班組全體作業(yè)人員，橫向延長到工程部管理人員。同時(shí)檢查施工現(xiàn)場安全保證體系是否健全完善，從工程經(jīng)理、技術(shù)人員、班組長等生產(chǎn)指揮系統(tǒng)到生產(chǎn)、技術(shù)、機(jī)械、器材、后勤等有關(guān)部門，是否都按其職責(zé)分工，是否能確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系各項(xiàng)要求的正的確施。檢查危險(xiǎn)性大的工程施工方案中是否考慮了切實(shí)可行的事故應(yīng)急搶險(xiǎn)方案。2.3嚴(yán)格施工現(xiàn)場安全管理在施工現(xiàn)場安全管理中，要明確重點(diǎn)，分清主次，合理調(diào)配人、財(cái)、物。（1）運(yùn)用軌道車和其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛，肯定要按規(guī)定提前做要點(diǎn)計(jì)劃；（2）在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè)，必需在有封閉計(jì)劃并獲批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行；（3）在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工，必需事先編制施工方案、安全技術(shù)措施，申報(bào)封鎖慢行計(jì)劃并獲批準(zhǔn)前方可施工；（4）因工程施工需要跨越既有鐵路時(shí)，必需申請(qǐng)?jiān)O(shè)置臨時(shí)平交道口，待批準(zhǔn)后，方可設(shè)置、運(yùn)用；（5）在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，裝車前必需保證路料碼放整齊、穩(wěn)固，不侵入限界，卸車后必需立刻清道，去除（超過軌面高度的道碴等）侵限路料，并使路料堆放整齊穩(wěn)固。2.4強(qiáng)化全員參與協(xié)作安全管理需要全員的參與協(xié)作，從而確保最短的時(shí)間安全地完成最大的工作量。并明確責(zé)任界限，凡因協(xié)作不到位造成裝備受損的，由裝備管理單位負(fù)責(zé)并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。通過近年來的常抓不懈，根本形成了全員參與、立體作戰(zhàn)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。2.5提高員工的安全意識(shí)與素養(yǎng)在建立安全管理機(jī)制的同時(shí)，必需切實(shí)抓好教育培訓(xùn)工作，有計(jì)劃，按標(biāo)準(zhǔn)地對(duì)管理人員和各工種人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高干部的管理水平和工人的施工技能。在施工前，應(yīng)利用肯定時(shí)間，針對(duì)既有線施工的工程特點(diǎn)，有計(jì)劃地組織上崗教育。開工之前，要由工程技術(shù)人員對(duì)