氣化廠實習(xí)報告

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來到氣化廠實習(xí)已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結(jié)，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結(jié)的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠也許是目前國內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采納德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪番實習(xí)，初步了解了全廠的工藝狀況后，就支配到凈化車間隨崗倒班實習(xí)。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異樣重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨汲取制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨汲取制冷，與我單位的氨壓縮制冷有肯定區(qū)分，故在實習(xí)中未作為重點學(xué)習(xí)的對象。

煤在形成的過程中含有多種冗雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必需進(jìn)行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。詳細(xì)包含以下內(nèi)容：一、完成對出爐煤氣的冷卻任務(wù);二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除;四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采納低溫甲醇洗技術(shù)對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年月德國林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為汲取劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地汲取。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點：一、溶劑在低溫下對co2、h2s、cos等酸性氣體自首力量極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性汲取h2s、cos和co2的汲取具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價易得，但是甲醇有毒，對操作和修理要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下汲取，含硫酸氣采納熱再生，回收co2采納降壓解吸，脫碳采納氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格廉價、操作費用低等優(yōu)點。特殊是脫硫的凈化程度很高，對甲醇的生產(chǎn)非常有利，因此該氣化廠采納低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號主要由四級冷卻和9個塔組成。氣化車間來的37℃粗煤氣在四級冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點為-97℃,加入甲醇后會極大地降低煤氣冷卻液的冰點，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要汲取煤氣中的h2s和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分別甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時實踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此供應(yīng)了兩個100%力量的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經(jīng)過實際的運(yùn)行，在義馬氣化廠二期的設(shè)計中做了一下的改良。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環(huán)量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標(biāo)。二、硫化氫濃縮塔采納克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量到達(dá)30%，硫化氫濃縮塔進(jìn)行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、一期設(shè)計二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過一臺泵分別送往二氧化碳汲取塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)約電耗，二期改為兩臺并聯(lián)的不同揚(yáng)程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕?。這樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，削減蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠?、凝液槽、回流泵以及相?yīng)的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結(jié)冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺氣液分別器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善四周的大氣環(huán)境。六、提高預(yù)洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014后增加一臺氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分別器中分別，冷凝液回到回流槽b001，最終進(jìn)入w015深冷到-45℃，冷凝液進(jìn)入到b002。

681#克勞斯硫回收工號。克勞斯硫回收法又稱為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進(jìn)氣中的h2s作用生成硫磺。操作時掌握h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐，在爐內(nèi)強(qiáng)催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過燃燒爐，嚴(yán)格的掌握燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應(yīng)生成硫。單硫法又稱為“部分燃燒法”。分流法將三分之一的原料進(jìn)入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應(yīng)，生成硫磺。該法簡單掌握混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質(zhì)較高的原料氣。由于三分之一的原料氣中的烴類氣體沒有經(jīng)過高溫爐的氧化燃燒，因此使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對于濃度為2%-15%的酸性氣一般采納液相催化法。

氣化廠的實習(xí)報告

來到氣化廠實習(xí)已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結(jié)，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結(jié)的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

義馬氣化廠也許是目前國內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采納德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪番實習(xí)，初步了解了全廠的工藝狀況后，就支配到凈化車間隨崗倒班實習(xí)。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異樣重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨汲取制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨汲取制冷，與我單位的氨壓縮制冷有肯定區(qū)分，故在實習(xí)中未作為重點學(xué)習(xí)的對象。

煤在形成的過程中含有多種冗雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必需進(jìn)行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。詳細(xì)包含以下內(nèi)容：一、完成對出爐煤氣的冷卻任務(wù);二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除;四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采納低溫甲醇洗技術(shù)對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年月德國林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為汲取劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的'脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地汲取。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點：一、溶劑在低溫下對co2、h2s、cos等酸性氣體自首力量極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性汲取h2s、cos和co2的汲取具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價易得，但是甲醇有毒，對操作和修理要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下汲取，含硫酸氣采納熱再生，回收co2采納降壓解吸，脫碳采納氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格廉價、操作費用低等優(yōu)點。特殊是脫硫的凈化程度很高，對甲醇的生產(chǎn)非常有利，因此該氣化廠采納低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號主要由四級冷卻和9個塔組成。氣化車間來的37℃粗煤氣在四級冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點為-97℃,加入甲醇后會極大地降低煤氣冷卻液的冰點，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要汲取煤氣中的h2s和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分別甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時實踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此供應(yīng)了兩個100%力量的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

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來到氣化廠實習(xí)已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結(jié)，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結(jié)的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠也許是目前國內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采納德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪番實習(xí)，初步了解了全廠的工藝狀況后，就支配到凈化車間隨崗倒班實習(xí)。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異樣重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨汲取制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨汲取制冷，與我單位的氨壓縮制冷有肯定區(qū)分，故在實習(xí)中未作為重點學(xué)習(xí)的對象。

煤在形成的過程中含有多種冗雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必需進(jìn)行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。詳細(xì)包含以下內(nèi)容：一、完成對出爐煤氣的冷卻任務(wù);二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除;四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采納低溫甲醇洗技術(shù)對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年月德國林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為汲取劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地汲取。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點：一、溶劑在低溫下對co2、h2s、cos等酸性氣體自首力量極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性汲取h2s、cos和co2的汲取具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價易得，但是甲醇有毒，對操作和修理要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下汲取，含硫酸氣采納熱再生，回收co2采納降壓解吸，脫碳采納氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格廉價、操作費用低等優(yōu)點。特殊是脫硫的凈化程度很高，對甲醇的生產(chǎn)非常有利，因此該氣化廠采納低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號主要由四級冷卻和9個塔組成。氣化車間來的37℃粗煤氣在四級冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點為-97℃,加入甲醇后會極大地降低煤氣冷卻液的冰點，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要汲取煤氣中的h2s和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分別甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時實踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此供應(yīng)了兩個100%力量的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經(jīng)過實際的運(yùn)行，在義馬氣化廠二期的設(shè)計中做了一下的改良。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環(huán)量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標(biāo)。二、硫化氫濃縮塔采納克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量到達(dá)30%，硫化氫濃縮塔進(jìn)行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、一期設(shè)計二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過一臺泵分別送往二氧化碳汲取塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)約電耗，二期改為兩臺并聯(lián)的不同揚(yáng)程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕小＿@樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，削減蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠?、凝液槽、回流泵以及相?yīng)的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結(jié)冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺氣液分別器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善四周的大氣環(huán)境。六、提高預(yù)洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014后增加一臺氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分別器中分別，冷凝液回到回流槽b001，最終進(jìn)入w015深冷到-45℃，冷凝液進(jìn)入到b002。

681#克勞斯硫回收工號。克勞斯硫回收法又稱為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進(jìn)氣中的h2s作用生成硫磺。操作時掌握h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐，在爐內(nèi)強(qiáng)催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過燃燒爐，嚴(yán)格的掌握燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應(yīng)生成硫。單硫法又稱為“部分燃燒法”。分流法將三分之一的原料進(jìn)入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應(yīng)，生成硫磺。該法簡單掌握混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質(zhì)較高的原料氣。由于三分之一的原料氣中的烴類氣體沒有經(jīng)過高溫爐的氧化燃燒，因此使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對于濃度為2%-15%的酸性氣一般采納液相催化法。

該工號采納部分燃燒法。從低溫甲醇洗來的富h2s氣體首先進(jìn)入氣液分別器，分別酸性氣中夾帶的液滴后，進(jìn)入酸氣燃燒爐，與空氣一起進(jìn)行部分燃燒。燃燒后的酸性氣通過換熱器回收余熱，這時產(chǎn)生的硫也被冷凝下來。在進(jìn)入二段反應(yīng)器進(jìn)行反應(yīng)，再回收余熱時其中的硫被冷凝下來。反應(yīng)后的尾氣進(jìn)入燃燒爐燃燒，回收余熱后進(jìn)入尾氣洗滌塔，汲取其中的有害成分后達(dá)標(biāo)排放。

該廠的681#工號運(yùn)行很不穩(wěn)定，常常因硫磺凝固堵塞換熱器管道而停車。不知是工藝的問題抑或操作不當(dāng)?shù)木売?。向師傅請教，亦無很好的解釋。在681#

停車時，酸性氣通到火炬燃燒。有時因操作溫度較高而使酸性氣中夾帶烴類(石腦油)液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑煙。中控通過細(xì)心操作，降低系統(tǒng)溫度，使酸性氣中不含烴類物質(zhì)，火炬正常燃燒。

通過向師傅請教抑或其它的途徑，了解一些閥門或構(gòu)件的基本學(xué)問。如平安閥、疏水閥和導(dǎo)淋管等的作用，了解泵及其附屬管線的作用，了解了比重計等常用化工儀器的使用方法。

化工廠是一個高危的行業(yè)，有毒有害的物質(zhì)較多，平安生產(chǎn)是化工生產(chǎn)的核心。在凈化車間，主要的有害物質(zhì)有甲醇、硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，了解其性質(zhì)和危害性，是防止其損害所必需的。在進(jìn)入生產(chǎn)裝置區(qū)時，必需佩戴呼吸器、逃命器等;在進(jìn)行高空作業(yè)時，必需佩戴平安帶;在有可能接觸堿液等有腐蝕性的液體時，必需戴膠皮手套和防護(hù)眼鏡。

三

剛到義馬氣化廠實踐不到半年，且沒有其他的實踐閱歷，要提出什么工藝技術(shù)上的合理化建議是很難的，僅就我的所見所聞及所想，簡述如下。

一、某些儀表的選型和安裝不太合理。如某些儀表的量程選擇不當(dāng)，量程過大，讀數(shù)只在較小的低數(shù)值范圍內(nèi)波動，精確性不夠。在安裝儀表時，儀表的前后都應(yīng)當(dāng)有肯定長度的直管距離。然而在現(xiàn)場發(fā)覺，某些儀表安裝在管道彎曲處，于此會影響儀表的正常運(yùn)作。

二、現(xiàn)場的儀表設(shè)備標(biāo)示不夠健全。例如某些管道未有任何標(biāo)志;儀表上未標(biāo)有有效地使用期限、檢修時間等;在某些危急源的地方未有警示牌和有害物質(zhì)的性質(zhì)介紹等。后來廠里進(jìn)行“雙基”建設(shè)，這些標(biāo)示漸漸的健全。

三、有些師傅違章操作。例如在高空作業(yè)時未佩戴平安帶，就進(jìn)行高空作業(yè);為戴平安帽就進(jìn)入裝置區(qū)。這些都是平安隱患。

四、某些操作規(guī)定不太現(xiàn)實，可操作性差。例如，在巡檢時，要求要帶測溫儀、聽棒、巡檢牌等東西，既要做好巡檢，又要做好記錄。手里拿的東西許多，記錄就成了問題。而在巡檢的時候還喲啊去除裝置區(qū)的大垃圾，疲于應(yīng)付。在規(guī)定的時間內(nèi)必需掛巡檢牌，就是由其它的活也必需停下來，于是有的師傅只好先掛牌，再去干活。掛牌是為了更好的巡檢，若是為了掛牌而掛牌，就是掛得準(zhǔn)時，不去很好的巡檢，那掛牌又有何用。

凈化車間也有值得借鑒的地方。如設(shè)備和現(xiàn)場衛(wèi)生與檢修承包到人;采納多種形式進(jìn)行平安教育，但大多流于形式，效果不太好;實行作業(yè)票據(jù)制，加強(qiáng)了平安管理;領(lǐng)導(dǎo)帶班制，廠領(lǐng)帶負(fù)責(zé)車間，車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)班組，這樣不僅增加了員工的信念，也充分的調(diào)動了員工的主動性。

四

走上工作崗位是人生的一大轉(zhuǎn)折點。而實習(xí)階段又是一次脫胎換骨的洗禮。洗去了我們高校時的幻想，重歸于現(xiàn)實之中。聽師傅說高校里學(xué)到的學(xué)問沒有多少能用到實踐中去，換言之，就是沒什么用途。由于在該廠的備煤車間就在當(dāng)?shù)卣辛撕芏嗝窆?，培?xùn)幾天就上崗，也能跟高校生一樣的現(xiàn)場巡檢，不比其他人差。但是他們只能機(jī)械的去進(jìn)行一些簡潔的操作，如開關(guān)閥門、排液等體力活;至于為什么要開關(guān)閥門、為什么要排液等緣由，我想他們是不能得知的，也不想知道的。

高校學(xué)問之于實踐，正如水之于魚。當(dāng)你身處其中，一旦融入血液時，你不會感覺到它的存在。而一旦離開它，正如斷翅的雄鷹，不能游覽太空，更是寸步難行。越是不斷地實踐，越是感受到理論之于實踐的重要。

清掃衛(wèi)生好像是實踐的主旋律。據(jù)說在我們來氣化廠之前，廠里就辭退數(shù)百名臨時工。聽說而已，沒作實際調(diào)查，亦無此雅興。大抵經(jīng)濟(jì)危機(jī)之禍吧。清掃衛(wèi)生的項目許多，如現(xiàn)場的地面、泵體，中控操作間的地面、門窗玻璃，領(lǐng)導(dǎo)的辦公室，廠里的道路。在最初的一個月的時間中，大抵除了講課，就是清掃衛(wèi)生，且時間遠(yuǎn)大于講課。初時有些不解和反感，后來就慢慢的習(xí)慣了。掃地也不全沒有好處，至少修正了我對于在工廠上班的的最初的印象。

五

以后的實習(xí)總是免不了的，人們總是習(xí)慣于從以為以往的經(jīng)受中查找閱歷。實習(xí)事雖小，但干系甚大。茲就目前實習(xí)之狀況，提些不成熟之建議。

一、培訓(xùn)打算不夠健全或執(zhí)行不力。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，培訓(xùn)亦不例外。一個完好合理的實習(xí)打算是實習(xí)取得良好效果的關(guān)鍵。但打算制定出來，不執(zhí)行亦如廢紙。

二、頻繁更換專工，實習(xí)工作的開展未具有連續(xù)性。此舉對專工倘或有利，多走走總是沒錯的。但對于學(xué)員，未必如此。各位專工都會根據(jù)自己的思路擬定實習(xí)打算。一旦走后，后繼者未必蕭規(guī)曹隨。學(xué)員被指東指西，有些東西被反復(fù)的提交，有的則聞所未聞。

三、與實習(xí)的單位溝通不夠，講課的次數(shù)少，勞動的時間多。如欲取之，比先予之。欲獲得學(xué)問，光鈔票還不夠，勞動來的既實在，有明顯。誠然，關(guān)心別人能增進(jìn)友情，對方也樂于賜教。但當(dāng)關(guān)心讓別人覺得是理所當(dāng)然的事，那就不妙了。

四、對籌備處的狀況下傳不夠。企業(yè)的“同心文化”的初衷是盼望廣闊的員工團(tuán)結(jié)全都，為企業(yè)的進(jìn)展出一份綿薄之力，但身處外地實習(xí)，正如一只失線的風(fēng)箏，與籌備處失去聯(lián)系。現(xiàn)場的施工的狀況、籌備處的決策和政策，只靠一些小道消息和道聽途說而得知。令在外實習(xí)者未感受到籌備處的關(guān)心。

五、員工在外的實習(xí)狀況上達(dá)不暢。只有了解實際狀況，才能實時的調(diào)整實習(xí)的策略，培訓(xùn)方案也更加的切合實際。只有不斷地把員工的實際狀況上達(dá)，讓上級準(zhǔn)時的把握員工的實際狀況，培訓(xùn)工作才會不斷地提高。

六、對員工的思想動態(tài)把握不夠。員工的一些厭學(xué)心情，對廠里勞動的反感，未做出準(zhǔn)時的了解和調(diào)解。

以上都是在今后的實習(xí)中應(yīng)當(dāng)盡力解決的。

六

在實習(xí)之余，我還主動地進(jìn)展自己的愛好和愛好。4月15日，我們學(xué)員與氣化廠凈化車間進(jìn)行了一場籃球賽，我寫了一篇消息投到義馬氣化廠的《氣化廠周訊》上，不久就發(fā)了。以后我又寫了數(shù)篇稿件投出，都刊了。這于自己是一個很好的熬煉機(jī)會，也更好的向氣化廠介紹了大唐。

氣化廠的實習(xí)報告范文共享

來到氣化廠實習(xí)已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結(jié)，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結(jié)的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠也許是目前國內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采納德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪番實習(xí)，初步了解了全廠的工藝狀況后，就支配到凈化車間隨崗倒班實習(xí)。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異樣重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨汲取制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨汲取制冷，與我單位的氨壓縮制冷有肯定區(qū)分，故在實習(xí)中未作為重點學(xué)習(xí)的對象。

煤在形成的過程中含有多種冗雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必需進(jìn)行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。詳細(xì)包含以下內(nèi)容：一、完成對出爐煤氣的冷卻任務(wù);二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除;四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采納低溫甲醇洗技術(shù)對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年月德國林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為汲取劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地汲取。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點：一、溶劑在低溫下對co2、h2s、cos等酸性氣體自首力量極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性汲取h2s、cos和co2的汲取具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價易得，但是甲醇有毒，對操作和修理要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下汲取，含硫酸氣采納熱再生，回收co2采納降壓解吸，脫碳采納氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格廉價、操作費用低等優(yōu)點。特殊是脫硫的凈化程度很高，對甲醇的生產(chǎn)非常有利，因此該氣化廠采納低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號主要由四級冷卻和9個塔組成。氣化車間來的37℃粗煤氣在四級冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點為-97℃,加入甲醇后會極大地降低煤氣冷卻液的冰點，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要汲取煤氣中的h2s和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分別甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時實踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此供應(yīng)了兩個100%力量的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經(jīng)過實際的運(yùn)行，在義馬氣化廠二期的設(shè)計中做了一下的改良。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環(huán)量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標(biāo)。二、硫化氫濃縮塔采納克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量到達(dá)30%，硫化氫濃縮塔進(jìn)行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、一期設(shè)計二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過一臺泵分別送往二氧化碳汲取塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)約電耗，二期改為兩臺并聯(lián)的不同揚(yáng)程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕?。這樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，削減蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠鳌⒛翰?、回流泵以及相?yīng)的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結(jié)冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺氣液分別器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善四周的大氣環(huán)境。六、提高預(yù)洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014后增加一臺氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分別器中分別，冷凝液回到回流槽b001，最終進(jìn)入w015深冷到-45℃，冷凝液進(jìn)入到b002。

681#克勞斯硫回收工號?？藙谒沽蚧厥辗ㄓ址Q為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進(jìn)氣中的h2s作用生成硫磺。操作時掌握h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐，在爐內(nèi)強(qiáng)催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過燃燒爐，嚴(yán)格的掌握燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應(yīng)生成硫。單硫法又稱為“部分燃燒法”。分流法將三分之一的原料進(jìn)入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應(yīng)，生成硫磺。該法簡單掌握混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質(zhì)較高的原料氣。由于三分之一的原料氣中的烴類氣體沒有經(jīng)過高溫爐的氧化燃燒，因此使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對于濃度為2%-15%的酸性氣一般采納液相催化法。23下一頁

該工號采納部分燃燒法。從低溫甲醇洗來的富h2s氣體首先進(jìn)入氣液分別器，分別酸性氣中夾帶的液滴后，進(jìn)入酸氣燃燒爐，與空氣一起進(jìn)行部分燃燒。燃燒后的酸性氣通過換熱器回收余熱，這時產(chǎn)生的硫也被冷凝下來。在進(jìn)入二段反應(yīng)器進(jìn)行反應(yīng)，再回收余熱時其中的硫被冷凝下來。反應(yīng)后的尾氣進(jìn)入燃燒爐燃燒，回收余熱后進(jìn)入尾氣洗滌塔，汲取其中的有害成分后達(dá)標(biāo)排放。

該廠的681#工號運(yùn)行很不穩(wěn)定，常常因硫磺凝固堵塞換熱器管道而停車。不知是工藝的問題抑或操作不當(dāng)?shù)木売?。向師傅請教，亦無很好的解釋。在681#

停車時，酸性氣通到火炬燃燒。有時因操作溫度較高而使酸性氣中夾帶烴類(石腦油)液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑煙。中控通過細(xì)心操作，降低系統(tǒng)溫度，使酸性氣中不含烴類物質(zhì)，火炬正常燃燒。

通過向師傅請教抑或其它的途徑，了解一些閥門或構(gòu)件的基本學(xué)問。如平安閥、疏水閥和導(dǎo)淋管等的作用，了解泵及其附屬管線的作用，了解了比重計等常用化工儀器的使用方法。

化工廠是一個高危的行業(yè)，有毒有害的物質(zhì)較多，平安生產(chǎn)是化工生產(chǎn)的核心。在凈化車間，主要的有害物質(zhì)有甲醇、硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，了解其性質(zhì)和危害性，是防止其損害所必需的。在進(jìn)入生產(chǎn)裝置區(qū)時，必需佩戴呼吸器、逃命器等;在進(jìn)行高空作業(yè)時，必需佩戴平安帶;在有可能接觸堿液等有腐蝕性的液體時，必需戴膠皮手套和防護(hù)眼鏡。

三

剛到義馬氣化廠實踐不到半年，且沒有其他的實踐閱歷，要提出什么工藝技術(shù)上的合理化建議是很難的，僅就我的所見所聞及所想，簡述如下。

一、某些儀表的選型和安裝不太合理。如某些儀表的量程選擇不當(dāng)，量程過大，讀數(shù)只在較小的低數(shù)值范圍內(nèi)波動，精確性不夠。在安裝儀表時，儀表的前后都應(yīng)當(dāng)有肯定長度的直管距離。然而在現(xiàn)場發(fā)覺，某些儀表安裝在管道彎曲處，于此會影響儀表的正常運(yùn)作。

二、現(xiàn)場的儀表設(shè)備標(biāo)示不夠健全。例如某些管道未有任何標(biāo)志;儀表上未標(biāo)有有效地使用期限、檢修時間等;在某些危急源的地方未有警示牌和有害物質(zhì)的性質(zhì)介紹等。后來廠里進(jìn)行“雙基”建設(shè)，這些標(biāo)示漸漸的健全。

三、有些師傅違章操作。例如在高空作業(yè)時未佩戴平安帶，就進(jìn)行高空作業(yè);為戴平安帽就進(jìn)入裝置區(qū)。這些都是平安隱患。

四、某些操作規(guī)定不太現(xiàn)實，可操作性差。例如，在巡檢時，要求要帶測溫儀、聽棒、巡檢牌等東西，既要做好巡檢，又要做好記錄。手里拿的東西許多，記錄就成了問題。而在巡檢的時候還喲啊去除裝置區(qū)的大垃圾，疲于應(yīng)付。在規(guī)定的時間內(nèi)必需掛巡檢牌，就是由其它的活也必需停下來，于是有的師傅只好先掛牌，再去干活。掛牌是為了更好的巡檢，若是為了掛牌而掛牌，就是掛得準(zhǔn)時，不去很好的巡檢，那掛牌又有何用。

凈化車間也有值得借鑒的地方。如設(shè)備和現(xiàn)場衛(wèi)生與檢修承包到人;采納多種形式進(jìn)行平安教育，但大多流于形式，效果不太好;實行作業(yè)票據(jù)制，加強(qiáng)了平安管理;領(lǐng)導(dǎo)帶班制，廠領(lǐng)帶負(fù)責(zé)車間，車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)班組，這樣不僅增加了員工的信念，也充分的調(diào)動了員工的主動性。

四

走上工作崗位是人生的一大轉(zhuǎn)折點。而實習(xí)階段又是一次脫胎換骨的洗禮。洗去了我們高校時的幻想，重歸于現(xiàn)實之中。聽師傅說高校里學(xué)到的學(xué)問沒有多少能用到實踐中去，換言之，就是沒什么用途。由于在該廠的備煤車間就在當(dāng)?shù)卣辛撕芏嗝窆ぃ嘤?xùn)幾天就上崗，也能跟高校生一樣的現(xiàn)場巡檢，不比其他人差。但是他們只能機(jī)械的去進(jìn)行一些簡潔的操作，如開關(guān)閥門、排液等體力活;至于為什么要開關(guān)閥門、為什么要排液等緣由，我想他們是不能得知的，也不想知道的。

高校學(xué)問之于實踐，正如水之于魚。當(dāng)你身處其中，一旦融入血液時，你不會感覺到它的存在。而一旦離開它，正如斷翅的雄鷹，不能游覽太空，更是寸步難行。越是不斷地實踐，越是感受到理論之于實踐的重要。

清掃衛(wèi)生好像是實踐的主旋律。據(jù)說在我們來氣化廠之前，廠里就辭退數(shù)百名臨時工。聽說而已，沒作實際調(diào)查，亦無此雅興。大抵經(jīng)濟(jì)危機(jī)之禍吧。清掃衛(wèi)生的項目許多，如現(xiàn)場的地面、泵體，中控操作間的地面、門窗玻璃，領(lǐng)導(dǎo)的辦公室，廠里的道路。在最初的一個月的時間中，大抵除了講課，就是清掃衛(wèi)生，且時間遠(yuǎn)大于講課。初時有些不解和反感，后來就慢慢的習(xí)慣了。掃地也不全沒有好處，至少修正了我對于在工廠上班的的最初的印象。

五

以后的實習(xí)總是免不了的，人們總是習(xí)慣于從以為以往的經(jīng)受中查找閱歷。實習(xí)事雖小，但干系甚大。茲就目前實習(xí)之狀況，提些不成熟之建議。

一、培訓(xùn)打算不夠健全或執(zhí)行不力。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，培訓(xùn)亦不例外。一個完好合理的實習(xí)打算是實習(xí)取得良好效果的關(guān)鍵。但打算制定出來，不執(zhí)行亦如廢紙。

二、頻繁更換專工，實習(xí)工作的開展未具有連續(xù)性。此舉對專工倘或有利，多走走總是沒錯的。但對于學(xué)員，未必如此。各位專工都會根據(jù)自己的思路擬定實習(xí)打算。一旦走后，后繼者未必蕭規(guī)曹隨。學(xué)員被指東指西，有些東西被反復(fù)的提交，有的則聞所未聞。

三、與實習(xí)的單位溝通不夠，講課的次數(shù)少，勞動的時間多。如欲取之，比先予之。欲獲得學(xué)問，光鈔票還不夠，勞動來的既實在，有明顯。誠然，關(guān)心別人能增進(jìn)友情，對方也樂于賜教。但當(dāng)關(guān)心讓別人覺得是理所當(dāng)然的事，那就不妙了。

四、對籌備處的狀況下傳不夠。企業(yè)的“同心文化”的初衷是盼望廣闊的員工團(tuán)結(jié)全都，為企業(yè)的進(jìn)展出一份綿薄之力，但身處外地實習(xí)，正如一只失線的風(fēng)箏，與籌備處失去聯(lián)系?，F(xiàn)場的施工的狀況、籌備處的決策和政策，只靠一些小道消息和道聽途說而得知。令在外實習(xí)者未感受到籌備處的關(guān)心。

五、員工在外的實習(xí)狀況上達(dá)不暢。只有了解實際狀況，才能實時的調(diào)整實習(xí)的策略，培訓(xùn)方案也更加的切合實際。只有不斷地把員工的實際狀況上達(dá)，讓上級準(zhǔn)時的把握員工的實際狀況，培訓(xùn)工作才會不斷地提高。

六、對員工的思想動態(tài)把握不夠。員工的一些厭學(xué)心情，對廠里勞動的反感，未做出準(zhǔn)時的了解和調(diào)解。

以上都是在今后的實習(xí)中應(yīng)當(dāng)盡力解決的。

六

在實習(xí)之余，我還主動地進(jìn)展自己的愛好和愛好。4月15日，我們學(xué)員與氣化廠凈化車間進(jìn)行了一場籃球賽，我寫了一篇消息投到義馬氣化廠的《氣化廠周訊》上，不久就發(fā)了。以后我又寫了數(shù)篇稿件投出，都刊了。這于自己是一個很好的熬煉機(jī)會，也更好的向氣化廠介紹了大唐。13下一頁

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氣化廠的相關(guān)實習(xí)報告范文

來到氣化廠實習(xí)已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結(jié)，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結(jié)的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠也許是目前國內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采納德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪番實習(xí)，初步了解了全廠的工藝狀況后，就支配到凈化車間隨崗倒班實習(xí)。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異樣重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨汲取制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨汲取制冷，與我單位的氨壓縮制冷有肯定區(qū)分，故在實習(xí)中未作為重點學(xué)習(xí)的對象。

煤在形成的過程中含有多種冗雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必需進(jìn)行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。詳細(xì)包含以下內(nèi)容：一、完成對出爐煤氣的冷卻任務(wù);二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除;四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采納低溫甲醇洗技術(shù)對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年月德國林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為汲取劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地汲取。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點：一、溶劑在低溫下對co2、h2s、cos等酸性氣體自首力量極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性汲取h2s、cos和co2的汲取具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價易得，但是甲醇有毒，對操作和修理要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫(-50℃)下汲取，含硫酸氣采納熱再生，回收co2采納降壓解吸，脫碳采納氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格廉價、操作費用低等優(yōu)點。特殊是脫硫的凈化程度很高，對甲醇的生產(chǎn)非常有利，因此該氣化廠采納低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號主要由四級冷卻和9個塔組成。氣化車間來的37℃粗煤氣在四級冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點為-97℃,加入甲醇后會極大地降低煤氣冷卻液的冰點，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要汲取煤氣中的h2s和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分別甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時實踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此供應(yīng)了兩個100%力量的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經(jīng)過實際的運(yùn)行，在義馬氣化廠二期的設(shè)計中做了一下的改良。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環(huán)量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標(biāo)。二、硫化氫濃縮塔采納克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量到達(dá)30%，硫化氫濃縮塔進(jìn)行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、一期設(shè)計二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過一臺泵分別送往二氧化碳汲取塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)約電耗，二期改為兩臺并聯(lián)的不同揚(yáng)程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕?。這樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，削減蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠鳌⒛翰?、回流泵以及相?yīng)的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結(jié)冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺氣液分別器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善四周的大氣環(huán)境。六、提高預(yù)洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類(石腦油餾分)，在w014后增加一臺氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分別器中分別，冷凝液回到回流槽b001，最終進(jìn)入w015深冷到-45℃，冷凝液進(jìn)入到b002。

681#克勞斯硫回收工號?？藙谒沽蚧厥辗ㄓ址Q為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進(jìn)氣中的h2s作用生成硫磺。操作時掌握h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐，在爐內(nèi)強(qiáng)催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過燃燒爐，嚴(yán)格的掌握燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應(yīng)生成硫。單硫法又稱為“部分燃燒法”。分流法將三分之一的原料進(jìn)入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應(yīng)，生成硫磺。該法簡單掌握混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質(zhì)較高的原料氣。由于三分之一的原料氣中的烴類氣體沒有經(jīng)過高溫爐的氧化燃燒，因此使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對于濃度為2%-15%的酸性氣一般采納液相催化法。23下一頁

該工號采納部分燃燒法。從低溫甲醇洗來的富h2s氣體首先進(jìn)入氣液分別器，分別酸性氣中夾帶的液滴后，進(jìn)入酸氣燃燒爐，與空氣一起進(jìn)行部分燃燒。燃燒后的酸性氣通過換熱器回收余熱，這時產(chǎn)生的硫也被冷凝下來。在進(jìn)入二段反應(yīng)器進(jìn)行反應(yīng)，再回收余熱時其中的硫被冷凝下來。反應(yīng)后的尾氣進(jìn)入燃燒爐燃燒，回收余熱后進(jìn)入尾氣洗滌塔，汲取其中的有害成分后達(dá)標(biāo)排放。

該廠的681#工號運(yùn)行很不穩(wěn)定，常常因硫磺凝固堵塞換熱器管道而停車。不知是工藝的問題抑或操作不當(dāng)?shù)木売?。向師傅請教，亦無很好的解釋。在681#

停車時，酸性氣通到火炬燃燒。有時因操作溫度較高而使酸性氣中夾帶烴類(石腦油)液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑煙。中控通過細(xì)心操作，降低系統(tǒng)溫度，使酸性氣中不含烴類物質(zhì)，火炬正常燃燒。

通過向師傅請教抑或其它的途徑，了解一些閥門或構(gòu)件的基本學(xué)問。如平安閥、疏水閥和導(dǎo)淋管等的作用，了解泵及其附屬管線的作用，了解了比重計等常用化工儀器的使用方法。

化工廠是一個高危的行業(yè)，有毒有害的物質(zhì)較多，平安生產(chǎn)是化工生產(chǎn)的核心。在凈化車間，主要的有害物質(zhì)有甲醇、硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，了解其性質(zhì)和危害性，是防止其損害所必需的。在進(jìn)入生產(chǎn)裝置區(qū)時，必需佩戴呼吸器、逃命器等;在進(jìn)行高空作業(yè)時，必需佩戴平安帶;在有可能接觸堿液等有腐蝕性的液體時，必需戴膠皮手套和防護(hù)眼鏡。

三

剛到義馬氣化廠實踐不到半年，且沒有其他的實踐閱歷，要提出什么工藝技術(shù)上的合理化建議是很難的，僅就我的所見所聞及所想，簡述如下。

一、某些儀表的選型和安裝不太合理。如某些儀表的量程選擇不當(dāng)，量程過大，讀數(shù)只在較小的低數(shù)值范圍內(nèi)波動，精確性不夠。在安裝儀表時，儀表的前后都應(yīng)當(dāng)有肯定長度的直管距離。然而在現(xiàn)場發(fā)覺，某些儀表安裝在管道彎曲處，于此會影響儀表的正常運(yùn)作。

二、現(xiàn)場的儀表設(shè)備標(biāo)示不夠健全。例如某些管道未有任何標(biāo)志;儀表上未標(biāo)有有效地使用期限、檢修時間等;在某些危急源的地方未有警示牌和有害物質(zhì)的性質(zhì)介紹等。后來廠里進(jìn)行“雙基”建設(shè)，這些標(biāo)示漸漸的健全。

三、有些師傅違章操作。例如在高空作業(yè)時未佩戴平安帶，就進(jìn)行高空作業(yè);為戴平安帽就進(jìn)入裝置區(qū)。這些都是平安隱患。

四、某些操作規(guī)定不太現(xiàn)實，可操作性差。例如，在巡檢時，要求要帶測溫儀、聽棒、巡檢牌等東西，既要做好巡檢，又要做好記錄。手里拿的東西許多，記錄就成了問題。而在巡檢的時候還喲啊去除裝置區(qū)的大垃圾，疲于應(yīng)付。在規(guī)定的時間內(nèi)必需掛巡檢牌，就是由其它的活也必需停下來，于是有的師傅只好先掛牌，再去干活。掛牌是為了更好的巡檢，若是為了掛牌而掛牌，就是掛得準(zhǔn)時，不去很好的巡檢，那掛牌又有何用。

凈化車間也有值得借鑒的地方。如設(shè)備和現(xiàn)場衛(wèi)生與檢修承包到人;采納多種形式進(jìn)行平安教育，但大多流于形式，效果不太好;實行作業(yè)票據(jù)制，加強(qiáng)了平安管理;領(lǐng)導(dǎo)帶班制，廠領(lǐng)帶負(fù)責(zé)車間，車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)班組，這樣不僅增加了員工的信念，也充分的調(diào)動了員工的主動性。

四

走上工作崗位是人生的一大轉(zhuǎn)折點。而實習(xí)階段又是一次脫胎換骨的洗禮。洗去了我們高校時的幻想，重歸于現(xiàn)實之中。聽師傅說高校里學(xué)到的學(xué)問沒有多少能用到實踐中去，換言之，就是沒什么用途。由于在該廠的備煤車間就在當(dāng)?shù)卣辛撕芏嗝窆ぃ嘤?xùn)幾天就上崗，也能跟高校生一樣的現(xiàn)場巡檢，不比其他人差。但是他們只能機(jī)械的去進(jìn)行一些簡潔的操作，如開關(guān)閥門、排液等體力活;至于為什么要開關(guān)閥門、為什么要排液等緣由，我想他們是不能得知的，也不想知道的。

高校學(xué)問之于實踐，正如水之于魚。當(dāng)你身處其中，一旦融入血液時，你不會感覺到它的存在。而一旦離開它，正如斷翅的雄鷹，不能游覽太空，更是寸步難行。越是不斷地實踐，越是感受到理論之于實踐的重要。

清掃衛(wèi)生好像是實踐的主旋律。據(jù)說在我們來氣化廠之前，廠里就辭退數(shù)百名臨時工。聽說而已，沒作實際調(diào)查，亦無此雅興。大抵經(jīng)濟(jì)危機(jī)之禍吧。清掃衛(wèi)生的項目許多，如現(xiàn)場的地面、泵體，中控操作間的地面、門窗玻璃，領(lǐng)導(dǎo)的辦公室，廠里的道路。在最初的一個月的時間中，大抵除了講課，就是清掃衛(wèi)生，且時間遠(yuǎn)大于講課。初時有些不解和反感，后來就慢慢的習(xí)慣了。掃地也不全沒有好處，至少修正了我對于在工廠上班的的最初的印象。

五

以后的實習(xí)總是免不了的，人們總是習(xí)慣于從以為以往的經(jīng)受中查找閱歷。實習(xí)事雖小，但干系甚大。茲就目前實習(xí)之狀況，提些不成熟之建議。

一、培訓(xùn)打算不夠健全或執(zhí)行不力。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，培訓(xùn)亦不例外。一個完好合理的實習(xí)打算是實習(xí)取得良好效果的關(guān)鍵。但打算制定出來，不執(zhí)行亦如廢紙。

二、頻繁更換專工，實習(xí)工作的開展未具有連續(xù)性。此舉對專工倘或有利，多走走總是沒錯的。但對于學(xué)員，未必如此。各位專工都會根據(jù)自己的思路擬定實習(xí)打算。一旦走后，后繼者未必蕭規(guī)曹隨。學(xué)員被指東指西，有些東西被反復(fù)的提交，有的則聞所未聞。

三、與實習(xí)的單位溝通不夠，講課的次數(shù)少，勞動的時間多。如欲取之，比先予之。欲獲得學(xué)問，光鈔票還不夠，勞動來的既實在，有明顯。誠然，關(guān)心別人能增進(jìn)友情，對方也樂于賜教。但當(dāng)關(guān)心讓別人覺得是理所當(dāng)然的事，那就不妙了。

四、對籌備處的狀況下傳不夠。企業(yè)的“同心文化”的初衷是盼望廣闊的員工團(tuán)結(jié)全都，為企業(yè)的進(jìn)展出一份綿薄之力，但身處外地實習(xí)，正如一只失線的風(fēng)箏，與籌備處失去聯(lián)系?，F(xiàn)場的施工的狀況、籌備處的決策和政策，只靠一些小道消息和道聽途說而得知。令在外實習(xí)者未感受到籌備處的關(guān)心。

五、員工在外的實習(xí)狀況上達(dá)不暢。只有了解實際狀況，才能實時的調(diào)整實習(xí)的策略，培訓(xùn)方案也更加的切合實際。只有不斷地把員工的實際狀況上達(dá)，讓上級準(zhǔn)時的把握員工的實際狀況，培訓(xùn)工作才會不斷地提高。

六、對員工的思想動態(tài)把握不夠。員工的一些厭學(xué)心情，對廠里勞動的反感，未做出準(zhǔn)時的了解和調(diào)解。

以上都是在今后的實習(xí)中應(yīng)當(dāng)盡力解決的。

六

在實習(xí)之余，我還主動地進(jìn)展自己的愛好和愛好。4月15日，我們學(xué)員與氣化廠凈化車間進(jìn)行了一場籃球賽，我寫了一篇消息投到義馬氣化廠的《氣化廠周訊》上，不久就發(fā)了。以后我又寫了數(shù)篇稿件投出，都刊了。這于自己是一個很好的熬煉機(jī)會，也更好的向氣化廠介紹了大唐。13下一頁

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氣化廠的實習(xí)報告共享

來到氣化廠實習(xí)已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結(jié)，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結(jié)的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠也許是目前國內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采納德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪番實習(xí)，初步了解了全廠的工藝狀況后，就支配到凈化車間隨崗倒班實習(xí)。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異樣重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨汲取制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨汲取制冷，與我單位的氨壓縮制冷有肯定區(qū)