江蘇專(zhuān)版2023-2024學(xué)年新教材高中地理第一單元地球運(yùn)動(dòng)的意義第一節(jié)地球自轉(zhuǎn)的意義分層作業(yè)魯教版選擇性必修1

第一節(jié)地球自轉(zhuǎn)的意義分層作業(yè)A級(jí)必備知識(shí)基礎(chǔ)練[2023·宿遷中學(xué)期中]讀下圖，回答1～2題。1.若上圖中是地球，則甲、乙、丙、丁四人看到的地球自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度最快的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁2.若某人在乙處觀察，此人所見(jiàn)的經(jīng)緯網(wǎng)為下圖中的()A. B. C. D.[2023·南京九中期中]下圖為地球表面自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度等值線(xiàn)分布圖，據(jù)此回答3～4題。3.圖示區(qū)域大部分位于()A.北半球中緯度 B.北半球低緯度 C.南半球中緯度 D.南半球低緯度4.圖中a、b兩點(diǎn)緯度相同，但地球自轉(zhuǎn)的線(xiàn)速度明顯不同，原因是()A.a點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度大 B.b點(diǎn)地勢(shì)低，自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度大C.a點(diǎn)地勢(shì)低，自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度大 D.b點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度大[2023·華羅庚中學(xué)期中]從羅馬到北京的某國(guó)際航班經(jīng)過(guò)18小時(shí)的飛行，于某星期一的17：10安全降落在北京某機(jī)場(chǎng)。此時(shí)，飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。據(jù)此回答5～6題。5.飛機(jī)降落時(shí)，晨昏線(xiàn)的位置應(yīng)該是下列四圖中的()A. B. C. D.6.飛機(jī)從羅馬（東一區(qū)）起飛的時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間()A.星期一的18：10 B.星期一的12：10 C.星期日的16：10 D.星期日的5：107.[2023·興化中學(xué)期中]晝夜現(xiàn)象使地球表面出現(xiàn)晨昏線(xiàn)（圈），把地球分為晝半球和夜半球。圖a、b、c、d四點(diǎn)中，處于昏線(xiàn)的是()A.a B.b C.c D.d8.[2023·景海中學(xué)期中]李老師2022年1月1日乘坐航班從上海出發(fā)，飛往美國(guó)圣弗朗西斯科（西八區(qū)）。下圖為在互聯(lián)網(wǎng)上查詢(xún)到的該航班信息圖。本次航班飛行時(shí)長(zhǎng)約()A.5小時(shí) B.11小時(shí) C.13小時(shí) D.19小時(shí)9.[2023·常熟中學(xué)期中]下圖中所示，兩條河流下游各有一個(gè)小島，最終小島可能連接的堤岸是()10.[2023·姜堰中學(xué)期中]閱讀材料，回答下列問(wèn)題。用手電筒照射地球儀，觀察其明暗半球的分界線(xiàn)（晨昏圈）；用地球儀演示地球自轉(zhuǎn)，觀察晨昏圈位置的變化。（1）據(jù)此說(shuō)明該分界線(xiàn)與手電筒光線(xiàn)的關(guān)系，并解釋晝夜形成的原因。（2）說(shuō)明晨昏圈的移動(dòng)方向，并解釋晝夜交替的原因。B級(jí)關(guān)鍵能力提升練[2023·南通中學(xué)期中]深空網(wǎng)是支持深空探測(cè)活動(dòng)，放飛人類(lèi)太空夢(mèng)想的核心系統(tǒng)。深空站作為深空網(wǎng)的重要組成部分，主要任務(wù)是建立天地聯(lián)系通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)航天器的跟蹤測(cè)量和數(shù)據(jù)傳輸，其系統(tǒng)復(fù)雜，對(duì)站址環(huán)境條件要求苛刻，建設(shè)維護(hù)成本極高。我國(guó)已基本建成功能完備、性能先進(jìn)、全球布局的深空網(wǎng)為“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器保駕護(hù)航。圖1示意佳木斯深空站，圖2示意全球主要深空站分布。據(jù)此回答11～13題。圖1圖211.單個(gè)深空站無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)航天器的連續(xù)測(cè)控覆蓋，主要是因?yàn)?)A.地球公轉(zhuǎn) B.地球自轉(zhuǎn) C.地球形狀 D.地球大小12.為了實(shí)現(xiàn)24小時(shí)360°對(duì)航天器的連續(xù)跟蹤，需要建立的深空站個(gè)數(shù)至少是()A.2 B.3 C.4 D.513.為進(jìn)一步優(yōu)化我國(guó)深空站的全球布局，圖2中①～④可選為站址的是()A.①② B.①③ C.②④ D.③④[2023·常州高中期中]下圖是假設(shè)以北京為北極點(diǎn)（地球自轉(zhuǎn)情況不變）的半球投影圖。讀圖回答14～15題。14.圖中，北京的自轉(zhuǎn)角速度()A.約為15°/h B.約為30°/h C.約為45°/h D.為015.圖中，甲地的自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度約是()A.1670km/h B.837km/h C.1440km/h D.1170km/h[2023·睢寧高中期中]北京時(shí)間2017年5月14日上午10時(shí)，某國(guó)際合作高峰論壇在北京開(kāi)幕，5月15日17時(shí)論壇進(jìn)入閉幕環(huán)節(jié)。下圖為21世紀(jì)海上航線(xiàn)重要港口示意圖。據(jù)此回答16～17題。16.威尼斯的觀眾若要觀看閉幕式直播，至少應(yīng)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間幾點(diǎn)以前()A.10：00 B.12：00 C.14：00 D.16：0017.論壇開(kāi)幕時(shí)屬于5月13日的地區(qū)范圍約占全球的()A.1/12 B.5/12 C.7/12 D.11/12[2023·揚(yáng)州中學(xué)期中]地轉(zhuǎn)偏向力只在物體相對(duì)于地面有運(yùn)動(dòng)時(shí)才產(chǎn)生，它只能改變水平運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的方向，不能改變物體運(yùn)動(dòng)的速率。下圖表示四條不同的河流。據(jù)此回答18～19題。abcd18.如果在圖中的a、b、c、d四河中順流放木排，假設(shè)水文地質(zhì)條件相同的情況下，木排向河流右岸偏移最嚴(yán)重的河流是()A.a B.b C.c D.d19.在b河中逆水行船，僅從節(jié)省動(dòng)力的角度考慮，船的航線(xiàn)應(yīng)選在()A.靠近河流中心航行 B.靠向逆水的右岸航行C.沿航道最深處航行 D.靠向順?biāo)挠野逗叫?0.[2023·泰州中學(xué)期中]下圖為西半球側(cè)視圖，若西半球和夜半球完全吻合，據(jù)此回答下列問(wèn)題。（1）說(shuō)出此時(shí)晨昏圈的位置及晨線(xiàn)和昏線(xiàn)。（2）將該圖利用下圖轉(zhuǎn)換為晝夜各半的側(cè)視圖，標(biāo)注經(jīng)度。（3）B點(diǎn)的經(jīng)度是，并在新畫(huà)的圖上標(biāo)出其位置。（4）說(shuō)出此時(shí)圖中A點(diǎn)的地方時(shí)，C點(diǎn)的晝長(zhǎng)和北京時(shí)間。第一節(jié)地球自轉(zhuǎn)的意義分層作業(yè)A級(jí)必備知識(shí)基礎(chǔ)練1.C[解析]地球自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度由赤道向兩極遞減，故最靠近赤道的丙看到的自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度最快。2.A[解析]乙處為從北半球上空側(cè)俯視地球。B為從赤道上空看的側(cè)視圖，C、D分別為從北極點(diǎn)、南極點(diǎn)上空俯視地球的俯視圖。3.A[解析]南北緯60°處的自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度約為837km/h,南北緯30°處的自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度約為1447km/h。讀圖可知，圖示大部分區(qū)域的線(xiàn)速度大于837km/h，小于1447km/h，故大部分區(qū)域緯度小于60°,大于30°；圖示區(qū)域線(xiàn)速度向北逐漸減小，則該區(qū)域位于北半球。4.A[解析]在緯度相同的情況下，海拔越高，地球自轉(zhuǎn)的線(xiàn)速度越大。5.D[解析]在北京該機(jī)場(chǎng)17：10看到日落，說(shuō)明該日北京晝短夜長(zhǎng)且北京正處在昏線(xiàn)上，圖D與上述分析相符。6.C[解析]北京位于東八區(qū)，當(dāng)北京時(shí)間為星期一的17：10時(shí)，羅馬當(dāng)?shù)貢r(shí)間為星期一的10：10；飛機(jī)從羅馬經(jīng)過(guò)18小時(shí)的飛行到達(dá)北京，則在羅馬起飛的時(shí)間為星期日的16：10。7.B[解析]順著地球自轉(zhuǎn)方向由晝半球到夜半球的是昏線(xiàn)，由夜半球到晝半球的是晨線(xiàn)。a、c、d三點(diǎn)都處于晨線(xiàn)，b點(diǎn)處于昏線(xiàn)。8.B[解析]據(jù)圖可知，該飛機(jī)起飛時(shí)北京時(shí)間為1月1日00：15，而該飛機(jī)到達(dá)圣弗朗西斯科時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間為12月31日19：20，圣弗朗西斯科屬于西八區(qū)，比北京時(shí)間晚了16小時(shí)，可知當(dāng)飛機(jī)到達(dá)圣弗朗西斯科時(shí)北京時(shí)間為1月1日11：20,航班飛行時(shí)長(zhǎng)約11小時(shí)。9.C[解析]A.②③B.①③C.①④D.②④讀圖分析可知，左圖緯度向北遞增，圖示區(qū)域位于北半球。在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下，右岸②侵蝕，左岸①堆積，故最終與小島連接的堤岸是①。右圖緯度向南遞增，圖示區(qū)域位于南半球。在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下，左岸③侵蝕，右岸④堆積，故最終與小島連接的堤岸是④。10.（1）手電筒光線(xiàn)觸及的部分為明半球，背向的部分為暗半球；明暗半球的分界線(xiàn)與手電筒光線(xiàn)垂直。出現(xiàn)晝夜的原因是地球是不透明、不發(fā)光的球體。（2）晨昏圈是一個(gè)圓圈，當(dāng)?shù)厍蜃晕飨驏|自轉(zhuǎn)時(shí)，晨昏圈自東向西移動(dòng)。地球自轉(zhuǎn)一圈，同一區(qū)域出現(xiàn)晝夜交替現(xiàn)象。地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生晝夜交替。B級(jí)關(guān)鍵能力提升練11.B[解析]由題干“單個(gè)深空站無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)航天器的連續(xù)測(cè)控覆蓋”可知，因地球自轉(zhuǎn)，當(dāng)航天器背對(duì)地球時(shí)，無(wú)法直接與地球建立信號(hào)聯(lián)系，故需要多個(gè)深空站連續(xù)工作；單個(gè)深空站無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)航天器的連續(xù)測(cè)控覆蓋與地球公轉(zhuǎn)、地球形狀、地球大小無(wú)關(guān)。12.B[解析]每個(gè)深空站的覆蓋范圍在經(jīng)度上大約為120°，為了克服地球自轉(zhuǎn)的影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)航天器的連續(xù)測(cè)控覆蓋，至少需要建立3個(gè)深空站才能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)360°對(duì)航天器的連續(xù)跟蹤。13.A[解析]③地陰雨天氣多，④地位于赤道雨林地區(qū)，大氣觀測(cè)條件不佳；①地、②地位于非洲氣候干旱地區(qū)，降水稀少，大氣透明度高，適合深空測(cè)控，故為進(jìn)一步優(yōu)化我國(guó)深空站的全球布局，圖中可選為站址的是①②。14.D[解析]地球表面除南、北兩極點(diǎn)的自轉(zhuǎn)角速度為0外，其他任何地點(diǎn)的自轉(zhuǎn)角速度都相等，約為15°/h。該圖是以北京為北極點(diǎn)的半球投影圖，故北京的自轉(zhuǎn)角速度為0。15.B[解析]圖中甲地的緯度為60°N，其自轉(zhuǎn)線(xiàn)速度約為837km/h。16.A[解析]據(jù)圖判斷，威尼斯經(jīng)度在12°E左右，為東一區(qū)。北京時(shí)間為東八區(qū)的區(qū)時(shí)，比東一區(qū)早7小時(shí)，所以當(dāng)閉幕環(huán)節(jié)開(kāi)始的時(shí)候，東一區(qū)的區(qū)時(shí)為17時(shí)-7時(shí)=10時(shí)。17.B[解析]論壇開(kāi)幕時(shí)間為北京時(shí)間5月14日上午10時(shí)，此時(shí)0時(shí)所在經(jīng)線(xiàn)比東八區(qū)區(qū)時(shí)晚10個(gè)小時(shí)，所以二者經(jīng)度差為10×15°=150°，此時(shí)0時(shí)所在經(jīng)線(xiàn)為30°W（120°E向西跨150°）。30°W經(jīng)線(xiàn)向西到180°經(jīng)線(xiàn)，跨150°，為舊的一天（5月13日），其范圍約占全球的5/12。18.A[解析]根據(jù)影響地轉(zhuǎn)偏向力的因素分析，相同速度物體緯度越高，地轉(zhuǎn)偏向力越大，北半球向右偏，圖中a、b、c三條河流都位于北半球，a河流緯度最高，地轉(zhuǎn)偏向力向右偏最明顯，即木排向河流右岸偏移最嚴(yán)重。19.B[