2021高級經(jīng)濟(jì)師《工商專業(yè)實務(wù)》模擬試題三

2021高級經(jīng)濟(jì)師《工商專業(yè)實務(wù)》模

擬試題三,工商專業(yè)實務(wù),高級經(jīng)濟(jì)師

第1題題目分類:未分類>未分類>

從采購的立場看，通常要求采購物料的品質(zhì)是（）。

{A}.最優(yōu)

{B}.最貴

{C}.最適

{D}.最便宜

正確答案：C,

第2題題目分類:未分類>未分類>

下列各項不屬于汽車運(yùn)輸業(yè)的主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)的是（）。

{A}.行車燃料消耗定額

{B}.車輛新度系數(shù)

{C}.大修頻率

{D}.小修頻率

正確答案：C,

第3題題目分類:未分類>未分類>

車輛完好率（）車輛工作率。

{A}.W

{B}.=

{C}.<

{D}.今

正確答案:D,

第4題題目分類:未分類>未分類>

根據(jù)《旅行社投保旅行社責(zé)任保險規(guī)定》，旅行社責(zé)任保險的保險期

限為()o

{A}.6個月

{B}.1年

{C}.2年

{D}.3年

正確答案：B,

第5題題目分類:未分類>未分類>

根據(jù)《合同法》，電子商務(wù)合同生效應(yīng)采取的簽名方式是()。

{A}.手寫簽名與蓋章

{B}.蓋章

{C}.手寫簽名

{D}.數(shù)字簽名

正確答案:D,

第6題題目分類:未分類>未分類>

我國的國內(nèi)長途電話網(wǎng)中，國內(nèi)長途交換中心分為（）。

{A}.省級和地市級

{B}.省級、地市級和縣級

{C}.中心城市和二級城市

{D}.中心城市、二級城市和郊區(qū)縣

正確答案：A,

第7題題目分類:未分類>未分類>

在運(yùn)輸代理活動中，運(yùn)輸代理人（）。

{A}.既是托運(yùn)方的代理人，也是承運(yùn)方的代理人

{B}.是托運(yùn)方的代理人，不是承運(yùn)方的代理人

{C}.是承運(yùn)方的代理人，不是托運(yùn)方的代理人

{D}.是單方代理，地位和作用是單一的

正確答案：A,

第8題題目分類:未分類>未分類>

根據(jù)《中華人民共和國消防法》，消防工作的方針是（）。

{A},誰主管、誰負(fù)責(zé)

{B}.消除火災(zāi)、控制火警

{C}.控制火警、確保安全

{D}.預(yù)防為主、防消結(jié)合

正確答案：D,

第9題題目分類:未分類>未分類>

物流中心的交易起始于（）。

{A}.客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報表

{B}.訂單的接收

{C}.對供貨廠商查詢交易條件

{D}.列明采購單

正確答案：A,

第10題題目分類:未分類>未分類>

逆向供應(yīng)鏈的目的是()。

{A}.對回收品進(jìn)行處理或者再利用

{B}.提高資源利用率

{C}.減少對環(huán)境的負(fù)面影響

{D}.發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)

正確答案：A,

第n題題目分類:未分類>未分類>

二部資費中收取的從量費一般是對企業(yè)()的補(bǔ)償。

{A}.總成本

{B}.邊際成本

{C}.固定成本

{D}.可變成本

正確答案：D,

第12題題目分類：未分類》未分類＞

運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模不做變動情況下的成本是（）。

{A}.長期成本

{B}.短期成本

{C}.沉沒成本

{D}.歸屬成本

正確答案：B,

第13題題目分類：未分類》未分類＞

在其他因素不變的條件下，可用（）來反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)價之間的

關(guān)系。

{A}.運(yùn)價指數(shù)

{B}.運(yùn)輸需求曲線

{C}.收入水平

{D}.運(yùn)輸供給曲線

正確答案：B,

第14題題目分類：未分類》未分類＞

一件貨物毛重500千克，底部面積0.8X0.5米2,貨物不可倒置，

裝載在B767機(jī)型的散貨艙，該機(jī)型散貨艙地板承受力為732kg/m2,

需加面積為()nf的墊板。

{A}.0.28

{B}.0.56

{C}.0.6

{D}.0.68

正確答案:D,

第15題題目分類：未分類》未分類＞

企業(yè)使用單一品牌對同一產(chǎn)品線上的產(chǎn)品進(jìn)行品牌擴(kuò)張，這種品牌戰(zhàn)

略是()o

{A}.傘形單一品牌戰(zhàn)略

{B}.產(chǎn)品線單一品牌戰(zhàn)略

{C}.跨產(chǎn)品線單一品牌戰(zhàn)略

{D}.倒金字塔形單一品牌戰(zhàn)略

正確答案：B,

第16題題目分類:未分類＞未分類＞

()是用增加或減少運(yùn)行車輛數(shù)的方法，使運(yùn)能適應(yīng)運(yùn)量變化的需要。

{A}.調(diào)頻法

{B}.調(diào)能法

{C}.調(diào)線法

{D}.調(diào)站法

正確答案：B,

第17題題目分類：未分類》未分類＞

企業(yè)分析生產(chǎn)進(jìn)度滯后的原因，并優(yōu)化生產(chǎn)組織以保證生產(chǎn)目標(biāo)實現(xiàn),

這些活動屬于()。

{A}.生產(chǎn)計劃制定

{B}.生產(chǎn)控制

{C}.生產(chǎn)設(shè)計

{D}.生產(chǎn)能力核算

正確答案：B,

第18題題目分類：未分類》未分類＞

運(yùn)輸供給價格彈性系數(shù)采用（）之比來計算。

{A}.運(yùn)輸供給量與運(yùn)輸需求量

{B}.運(yùn)輸供給量增加量與運(yùn)輸價格增長值

（C}.運(yùn)輸供給量與運(yùn)輸價格水平

{D}.運(yùn)輸供給量變化率與運(yùn)輸價格變化率

正確答案：D,

第19題題目分類:未分類＞未分類＞

綠色營銷是一種新的思維觀念和行為方式，它以（）為指導(dǎo)。

{A}.生產(chǎn)觀念

出}.推銷觀念

(C}.市場營銷觀念

{D}.社會營銷觀念

正確答案：D,

第20題題目分類：未分類》未分類＞

航線按()的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。

{A}.承運(yùn)人所在地

{B}.航線審批機(jī)構(gòu)所在地

{C}.起訖地點和經(jīng)停地點

{D}.飛機(jī)維修地點

正確答案：C,

第21題題目分類:未分類＞未分類＞

活體動物的運(yùn)輸必須符合國家規(guī)定。托運(yùn)人應(yīng)提供當(dāng)?shù)?)級(含)

以上動植物檢疫部門出具的免疫注射證明和“動物檢疫證書”。

{A}.鄉(xiāng)

{B}.縣

{C}.市

{D}.省

正確答案：B,

第22題題目分類：未分類》未分類＞

運(yùn)輸市場當(dāng)事人之間的意志關(guān)系，實質(zhì)上是一種()關(guān)系。

{A}.權(quán)利義務(wù)

{B}.權(quán)責(zé)

{C}.經(jīng)濟(jì)權(quán)利

{D}.法律

正確答案：C,

第23題題目分類：未分類》未分類＞

梅特卡夫定律表明：網(wǎng)絡(luò)的價值隨網(wǎng)絡(luò)用戶的增加而增加，這體現(xiàn)了

()o

{A}.內(nèi)部經(jīng)濟(jì)性

{B}.網(wǎng)絡(luò)外部性

{C}.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)性

{D}.范圍經(jīng)濟(jì)性

正確答案：B,

第24題題目分類:未分類＞未分類＞

在物料需求計劃MRP中，反映產(chǎn)品的組成結(jié)構(gòu)層次及每一層次下組成

部分本身的需求量的是()。

{A}.主生產(chǎn)計劃

{B}.生產(chǎn)調(diào)度計劃表

{C}.物料清單

{D}.甘特圖

正確答案：C,

第25題題目分類：未分類》未分類＞

價格卡特爾是一種定價協(xié)調(diào)行為，它主要應(yīng)用于()市場。

{A}.完全競爭

{B}.完全壟斷

{C}.寡頭壟斷

{D}.壟斷競爭

正確答案：C,

第26題題目分類：未分類》未分類＞

對一般進(jìn)出口貨物報關(guān)申報地點而言，進(jìn)口貨物申報地為（）。

{A}.進(jìn)境地海關(guān)

{B}.出境地海關(guān)

{C}.指運(yùn)地

{D}.啟運(yùn)地

正確答案：A,

第27題題目分類：未分類》未分類》

中國民航飛機(jī)維修企業(yè)為國外民航飛機(jī)及附件提供的維修服務(wù)屬于

()o

{A}.境外消費

{B}.跨境服務(wù)

{C}.商業(yè)存在

{D}.自然人移動

正確答案：A,

第28題題目分類：未分類》未分類＞

根據(jù)馬斯洛的需求層次理論，綠色營銷屬于滿足消費者()需要的活

動。

{A}.生理

{B}.安全

{C}.社會

{D}.尊重

正確答案：B,

第29題題目分類：未分類》未分類＞

某產(chǎn)品在試銷成功后，銷售額急劇增加，成本大幅下降。促銷費用也

相對減少，利潤迅速上升。這種產(chǎn)品處于什么階段（）。

{A}.介紹期

{B}.成長期

{C}.成熟期

{D}.衰退期

正確答案：B,

第30題題目分類：未分類＞未分類＞

隨著總運(yùn)輸量業(yè)務(wù)量的不斷增長，平均成本AC的變化趨勢是（）。

{A}.上升

{B}.下降

{C}.先上升后下降

{D}.先下降后上升

正確答案:D,

第31題題目分類：未分類》未分類＞

衡量網(wǎng)絡(luò)信息溝通水平的一個重要指標(biāo)是（）。

{A}.網(wǎng)絡(luò)容量

{B}.反饋速度

{C}.信息溝通渠道暢通情況

{D}.鏈接速度

正確答案:D,

第32題題目分類:未分類>未分類>

將旅游收入劃分為國內(nèi)旅游收入和國際旅游收入的原因在于其各自

的()不同。

{A}.彈性

{B}.來源

{C}.構(gòu)成

{D}.總量

正確答案：B,

第33題題目分類：未分類》未分類＞

通信企業(yè)采取差異化競爭策略的最大好處是（）。

{A}.實際成本小于潛在的最低成本

{B}.企業(yè)可以實現(xiàn)垂直一體化

{C}.能夠提高業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量

{D}.能夠降低其他產(chǎn)品對自己產(chǎn)品的替代性

正確答案:D,

第34題題目分類:未分類〉未分類》

通信資費體系指的是通信企業(yè)提供的（）。

{A}.本地電話、長途電話、國際電話業(yè)務(wù)資費標(biāo)準(zhǔn)

{B}.各種通信業(yè)務(wù)的收費標(biāo)準(zhǔn)的總和

{C}.數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)資費標(biāo)準(zhǔn)

{D}.郵政業(yè)務(wù)資費標(biāo)準(zhǔn)

正確答案：B,

第35題題目分類：未分類》未分類＞

下列關(guān)于打包放款的特點的說法，錯誤的是（）。

{A}.目的是向出口商提供備貨、發(fā)貨的周轉(zhuǎn)資金

{B}.發(fā)放時間是出口商接受信用證之后、發(fā)貨和交單之前

{C}.金額是信用證的全部金額

{D}.期限不超過打包放款銀行各開證行寄單收款之日

正確答案：C,

第36題題目分類：未分類）未分類》

買賣合同中，標(biāo)的物在交付之后產(chǎn)生利息的所有權(quán)人為（）。

{A}.出賣人

出}.買受人

{C}.第三人

{D}.承運(yùn)人

正確答案：B,

第37題題目分類：未分類》未分類＞

道路旅客運(yùn)輸是為社會公眾提供運(yùn)輸勞務(wù)，其公共屬性與服務(wù)業(yè)本質(zhì)

決定了需要對該行業(yè)的（）提出較高的要求。

{A}.社會效益

{B}.管理水平

{C}.固定設(shè)施

{D}.服務(wù)質(zhì)量

正確答案：D,

第38題題目分類：未分類》未分類＞

反映企業(yè)日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動的信息是（）。

{A}.領(lǐng)導(dǎo)決策信息

{B}.物流跟蹤信息

{C}.生產(chǎn)管理信息

{D}.基層作業(yè)信息

正確答案：D,

第39題題目分類：未分類》未分類＞

“為了確保項目的利益相關(guān)者對項目結(jié)果和項目過程達(dá)成一致”所

需的知識領(lǐng)域是（）。

{A}.綜合管理

{B}.范圍管理

{C}.人力資源管理

{D}.溝通管理

正確答案：B,

第40題題目分類:未分類＞未分類＞

按照車站服務(wù)合同，客運(yùn)站經(jīng)營者通常應(yīng)與進(jìn)站的客運(yùn)經(jīng)營者（）結(jié)

算運(yùn)費。

{A}.按天

{B}.按月

{C}.按季

{D}.按年

正確答案：B,

第41題題目分類：未分類》未分類＞

節(jié)拍是()類型企業(yè)編制生產(chǎn)作業(yè)計劃的重要依據(jù)。

{A}.大批量流水線生產(chǎn)

{B}.成批生產(chǎn)

{C}.小批生產(chǎn)

{D}.單件生產(chǎn)

正確答案：A,

第42題題目分類：未分類》未分類》

在一國領(lǐng)土上裝上前往航空器所屬國的客、貨、郵的自由或權(quán)利是（）

自由或權(quán)利。

{A}.第一種

{B}.第二種

{C}.第三種

{D}.第四種

正確答案：D,

第43題題目分類：未分類》未分類＞

以下屬于通信安全質(zhì)量指標(biāo)的是（）。

{A}.總包郵件延誤率

{B}.給據(jù)郵件網(wǎng)上信息正確率

{C}.機(jī)要郵件總包失密丟損率

{D}.用戶平均等待時間

正確答案：C,

第44題題目分類：未分類》未分類＞

物流戰(zhàn)略管理過程中難度最大的階段是（）。

{A}.控制階段

{B}.調(diào)整階段

{C}.制定階段

{D}.實施階段

正確答案：D,

第45題題目分類:未分類＞未分類＞

營運(yùn)速度是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)。它既受技術(shù)速度的限制,

又受()的影響。

{A}.車輛運(yùn)送速度

{B}.晝夜時間利用系數(shù)

{C}.出車時間利用系數(shù)

{D}.貨物運(yùn)輸系數(shù)

正確答案：C,

第4