2022年一級建造師《公路工程管理與實務》點睛提分卷2

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單選題（共20題，共20分）

1.水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應采用（）。

A.設(shè)傳力桿假縫型

B.設(shè)傳力桿平縫型

C.不設(shè)傳力桿假縫型

D.設(shè)拉桿企口縫型

2.當承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，承臺底的正確處理方法是（）。

A.按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進行施工

B.挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層

C.用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下混凝土封底

D.在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標高

3.下列不屬于高填方路基監(jiān)測項目的是（）

A.穩(wěn)定性監(jiān)測

B.沉降量監(jiān)測

C.地表水平位移量監(jiān)測

D.施工安全監(jiān)測

4.填石路堤的填筑方法不包括（）

A.分層壓實法

B.豎向填筑法

C.沖擊壓實法

D.混合式縱挖法

5.關(guān)于路基填料選擇的正確說法是（）。

A.高速公路路床填料不宜采用砂礫、碎石等粗粒料

B.路床范圍為過濕土，一級公路換填厚度宜為0.8～1.2m

C.強膨脹土可以直接作為路基填料

D.路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應不大于100mm

6.我國國家標準把水準儀的等級劃分為（）等級。

A.兩個

B.三個

C.四個

D.五個

7.培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。

A.回填、切邊

B.切邊、回填

C.靜壓、切邊

D.切邊、靜壓

8.水泥混凝土路面滑模攤鋪面層前，應準確架設(shè)（）。

A.基準線

B.模板

C.邊緣鋼筋

D.三輥軸機組

9.關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。

A.成洞地段固定的電線路應使用絕緣良好膠皮線

B.瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線

C.豎井、斜井宜采用鎧裝電纜

D.施工地段臨時電線路采用橡套電纜

10.根據(jù)施工組織設(shè)計，某項目機械設(shè)備為施工單位自有機械。則在計算自有機械總費用時，不屬于可變費用的是（）。

A.維修費

B.機駕人員工資

C.燃、油料費

D.養(yǎng)路費

11.（）是集開挖、裝卸于一體的隧道施工機械，生產(chǎn)能力由選用機型和地質(zhì)條件決定。

A.鑿巖臺車

B.臂式隧道掘進機

C.盾構(gòu)機

D.錨桿臺車

12.在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡，這種爆破稱為（）。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.預裂爆破

D.定向爆破

13.“S”形曲線比較法中，實際線的點在計劃線的上方說明（）。

A.進度提前

B.進度延誤

C.成本節(jié)約

D.成本超支

14.關(guān)于預付款，說法正確的是（）。

A.在預計竣工前4個月，將不再支付材料、設(shè)備預付款

B.全部金額在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的70%時扣完

C.開工預付款在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的25%之后方可扣回

D.預付款包括開工預付款和材料、設(shè)備預付款

15.填隙碎石的填隙料宜采用（）。

A.礦渣

B.粗砂

C.石屑

D.細礫砂

16.《公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》規(guī)定，公路工程建設(shè)項目履行項目審批或者核準手續(xù)后，方可開展勘察設(shè)計招標；（），方可開展監(jiān)理、設(shè)計施工總承包招標。

A.施工圖設(shè)計文件批準后

B.可行性研究文件批準后

C.初步設(shè)計文件批準后

D.施工許可證辦理后

17.橋梁施工控制技術(shù)主要包括變形控制、穩(wěn)定控制、安全控制和（）

A.應力控制

B.質(zhì)量控制

C.溫度控制

D.荷載控制

18.在施工階段，應按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》要求，須進行施工安全風險評估的項目是（）。

A.墩高或凈空大于100m的橋梁工程

B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋

C.跨徑大于或等于100m的梁式橋

D.跨徑大于800m的懸索橋

19.下列不屬于公路工程竣工驗收具備的條件有（）。

A.通車試運營2年以上

B.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格

C.各參建單位完成工作總結(jié)報告

D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告

20.一般及以上工程質(zhì)量事故均應報告，事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應立即向事故報告責任單位負責人報告。事故報告責任單位在接報（）h內(nèi)，核實，匯總并向負責項目監(jiān)管的交通主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報告。

A.1

B.2

C.3

D.4

多選題（共10題，共10分）

21.關(guān)于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有（）。

A.在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應采用稠度大、黏度大的瀝青

B.對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青

C.當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求

D.汽車荷載剪應力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青

E.當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)和瀝青

22.工程變更包括（）。

A.設(shè)計變更

B.進度計劃變更

C.施工條件變更

D.人員資質(zhì)變更

E.原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程“

23.下列關(guān)于樁基礎(chǔ)法進行濕陷性黃土地基處理說法錯誤的是（）。

A.樁頂進入樁帽的長度宜不小于50mm

B.樁頂?shù)臉睹睉捎妙A制的樁帽

C.樁帽頂?shù)募咏钍彝翂|層應及時施工，土工格柵應采用綁扎連接，鋪設(shè)時應拉緊并錨固，鋪設(shè)后應及時用石灰土覆蓋

D.施工中應對樁位偏差、樁體質(zhì)量、樁帽質(zhì)量、土工格柵的原材料及鋪設(shè)質(zhì)量、墊層的質(zhì)量進行檢驗

E.有要求時應進行單樁承載力試驗，灌注樁應在成樁15d后進行

24.公路電力供電應根據(jù)（）特點，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源。

A.負荷性質(zhì)

B.用電容量

C.照明方式

D.照明種類

E.工程特點

25.下列選項中，屬于水泥混凝土路面斷板處理方法的有（）

A.壓注灌漿法

B.整塊板更換

C.條帶罩面法

D.碎石化法

E.貼碳纖維法

26.關(guān)于橋梁大體積混凝土施工的說法，正確的有（）。

A.大體積混凝土按60d齡期測定抗壓強度

B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑

C.混凝土抗壓強度評定試件應采用標準條件養(yǎng)護

D.應在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土拌合物的坍落度

E.泵送混凝土試配的坍落度值應為入泵時的坍落度

27.下列關(guān)于混凝土施工縫處理說法正確的是（）。

A.應鑿除處理層混凝土表面的松弱層，用水沖洗鑿除時，須達到2.5MPa

B.應鑿除處理層混凝土表面的松弱層，用人工鑿除時，須達到10MPa

C.重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補插錨固鋼筋

D.有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶

E.施工縫為斜面時宜澆筑或鑿成臺階狀

28.下列說法中，符合鋼筋施工一般規(guī)定的有（）。

A.鋼筋在運輸過程中應避免銹蝕、污染或被壓彎

B.在工地存放時，應按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜

C.鋼筋在工地存放的時間不宜超過3個月

D.鋼筋的級別、種類和直徑應按設(shè)計規(guī)定采用，當需要代換時，應得到建設(shè)單位負責人的書面認可

E.預制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用經(jīng)冷拉的熱扎光圓鋼筋制作

29.施工安全保證措施包括（）。

A.施工進度計劃

B.施工方法

C.組織保障

D.技術(shù)措施

E.監(jiān)測監(jiān)控

30.下列選項中，屬于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗實測項目的有（）

A.混凝土坍落度

B.鉆孔傾斜度

C.孔深

D.樁位

E.鋼筋骨架頂面高程

問答題（共5題，共5分）

31.某路橋工程公司承攬了一條全長89．6km的高速公路，設(shè)計車速為130km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土，施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：

（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計后報送項目經(jīng)理審批是否符合規(guī)定。

（2）試驗段開工前1個月安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好試驗人員報項目技術(shù)負責人審核。

（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。

（4）開鋪前施工人員將攤鋪機的熨平板加熱到50℃。

（5）在接縫處理時，施工技術(shù)負責人要求施工人員縱向冷接縫上、下層的縫錯開10cm，橫向接縫錯開1．2m。

【問題】

1．逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當如不妥當，請改正。

2．對瀝青路面混合料的運輸有何要求

32.【背景資料】

某高速公路膨脹土路塹段，長480m，挖深8～9m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12～15°，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°，黏聚力為12kPa。邊坡加固防護方案如圖1所示。

施工單位采用如圖2所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。當年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認為是原設(shè)計不合理所致，因此提出了圖3所示柔性支護結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報批變更設(shè)計。

施工過程中，施工單位提出了幾條技術(shù)要點：

要點1：設(shè)置柔性防護結(jié)構(gòu)進行防護時，邊坡覆蓋置換厚度為2m，壓實度應不小于90%。

要點2：覆蓋置換層與下伏膨脹土之間，應設(shè)置排水墊層與C。

要點3：采用植物防護，應采用闊葉樹種。

要點4：路床0.3～0.5m范圍的膨脹土應進行換填處理。

要點5：換填材料為透水性材料時，底部應設(shè)置D。施工單位對片石混凝土擋土墻進行質(zhì)量檢驗，檢驗項目包括混凝土強度、平面位置、頂面高程等。

【問題】

1.指出圖2中A、B分別代表的施工過程。

2.說明對該路段路塹護坡變更設(shè)計應采取的正確程序。

3.結(jié)合圖說明土工格柵與土之間的三種相互作用。

4.結(jié)合地質(zhì)情況分別說明圖中碎石層和種植土+種草的作用。

5.逐條判斷技術(shù)要點1、3、4的正誤，錯誤的并改正。分別寫出要點2中C和要點5中D的名稱。6.補充片石混凝土質(zhì)量檢驗項目的漏項。

33.【背景資料】

施工單位承建了一座獨塔雙索型斜拉橋，主橋為246m+126m，設(shè)計車速120km/h，橋面寬26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖為四棱錐形，索鞍區(qū)塔身為7.4m（順橋向）×6.4m（橫橋向），向下漸變?yōu)?.8m×8m，空心斷面。橋面以上塔高124m，中塔柱壁厚為1.2m，下塔柱壁厚1.5m。

編制索塔施工方案時，施工單位根據(jù)本橋索塔特點，對滑模和爬模兩種施工方法進行了比選，最終適合本橋特點的施工方案，在索塔施工中設(shè)置進行了勁性骨架，勁性骨架采用型鋼制作。索塔施工示意圖如右圖所示。

施工單位還按照以下要求對索塔施工安全專項方案進行了論證：

（1）工程施工前，索塔施工安全專項方案由施工單位編制，A審核，B審批。

（2）監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師對方案審核合格后，C簽字審批。

（3）論證專家組對方案審查后，提出書面論證審查報告。主梁施工時必須進行施工控制，即對梁體每一施工階段的結(jié)果進行詳細的檢測分析和驗算，以確定下一階段有關(guān)的控制量值，周而復始直至合龍成橋。斜拉橋的施工控制宜遵循以下原則：在主梁懸臂施工階段以D控制為主；二期恒載施工階段以控制索力為主。

拉索施工中，在放索和安索過程中，為了防止在移動中可能損壞拉索的防護層或損傷索股，施工過程中采取相應的措施予以保護。一般根據(jù)拉索張拉端的位置確定安裝順序，如果拉索張拉端設(shè)于塔部，則先安裝塔部，反之則先于梁部安裝

【問題】1.滑模和爬模兩種施工方法相比，哪種方法更適合本橋索塔施工？簡要說明理由。2.索塔施工中設(shè)置勁性骨架的作用。3.寫出安全專項方案論證中A、B、C分別對應的相關(guān)人員或部門。4.針對索塔施工應配置哪些主要大型機械設(shè)備？5.主梁施工控制確定下一階段的哪些控制量值，并寫出D的名稱。6.施工過程中為防止拉索在移動過程中損壞可采取哪些方法，并指出拉索在安裝過程中的錯誤之處并改正

34.某公路施工總承包單位與建設(shè)單位于2022年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡支梁橋。

合同約定：①人工費綜合單價為60元／工日；②一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計達8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過程中發(fā)生如下事件：

事件一：3月19～20日，遇罕見臺風暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺挖掘機陷入淤泥中。

事件二：5月10日清早，橋臺結(jié)構(gòu)施工（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）時，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)計修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復工的指令。期間共造成人員窩工300個工日。

事件三：6月30日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時，因供電局檢修線路停電導致工程停工8h。

事件四：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務委托給一勞務公司，并簽訂了勞務分包合同。

針對事件一、事件二，施工總承包單位及時向建設(shè)單位提出了工期和費用索賠。

問題：

1．事件一、事件二中，施工總承包單位提出的工期和費用索賠是否成立分別說明理由。

2．事件一、事件二中，施工總承包單位可獲得的工期和費用索賠各是多少

3．事件三中，施工總承包單位可否獲得工期順延說明理由。

4．事件四中，根據(jù)公路工程相