路基施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)一、編制根據(jù)1.國家現(xiàn)行公路工程有關(guān)技術(shù)原則、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文獻(xiàn)等。2.甲方提供的設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文獻(xiàn)3.勘察現(xiàn)場(chǎng)合理解的具體狀況二、編制原則1.嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收原則的原則。在編寫工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收原則，對(duì)的組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2.堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制訂施工方案中，充足發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完畢本標(biāo)段的工程建設(shè)。3.根據(jù)項(xiàng)目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充足合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事求是的擬定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完畢全部的工程項(xiàng)目。三、工程概況*******基工程工程涉及路基整頓，工程質(zhì)量目的為優(yōu)良工程。四、施工準(zhǔn)備4.1主動(dòng)做好施工準(zhǔn)備工作，我公司將在收到告知之日起立刻進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)員工作，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織人員進(jìn)場(chǎng)，主動(dòng)與工程建設(shè)指揮部和有關(guān)部門聯(lián)系，貫徹料場(chǎng)占地，同時(shí)貫徹好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械，在正式開工前施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，完畢施工放線和部分臨時(shí)工程工作，方便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。計(jì)劃工期為90天，在規(guī)定的工期內(nèi)完畢。4.2主動(dòng)做好施工人員、機(jī)械的貫徹。項(xiàng)目部成立后，將立刻編制具體的施工力量需求計(jì)劃，機(jī)械明確貫徹以滿足工程之需。4.3做好施工計(jì)劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開，同時(shí)編制周密的施工計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將計(jì)劃表給施工處，施工隊(duì)再將計(jì)劃分解到日計(jì)劃來具體組織實(shí)施，從而確保總體工期目的的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際施工進(jìn)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將定時(shí)對(duì)工程處和施工作業(yè)隊(duì)檢查進(jìn)度完畢狀況，及時(shí)調(diào)節(jié)施工力量和設(shè)備，確保保質(zhì)保量地完畢本項(xiàng)目工程。4.4建立健全各項(xiàng)責(zé)任制，果斷貫徹按勞取酬為原則的分派方式，抓好精神文明建設(shè)，把廣大施工人員的主動(dòng)性最高程度地調(diào)動(dòng)起來，同時(shí)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào)節(jié)作業(yè)時(shí)間，確保每一種有效工作日的充足運(yùn)用。4.5抓好重要施工項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個(gè)大方面:一是前期施工準(zhǔn)備貫徹；二是路基施工，三是路面工程。五、重要工程的施工方案、施工辦法5.1工程測(cè)量在路基正式開工前，應(yīng)做好全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線的復(fù)測(cè)，縱橫斷面的檢查，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密測(cè)量工作。全部儀器在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查、校核。5.1.1導(dǎo)線測(cè)量采用南方全站儀。當(dāng)原有導(dǎo)線無法滿足施工需要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行加密，加密全采用在原有設(shè)計(jì)導(dǎo)線基礎(chǔ)上引支導(dǎo)線，精度可滿足要施工規(guī)定，并且還應(yīng)和相鄰施工段聯(lián)測(cè)閉合。5.1.2導(dǎo)線角度測(cè)量，采用全圓測(cè)回法測(cè)二個(gè)測(cè)回，角度值取二個(gè)測(cè)回的中數(shù)，測(cè)邊采用對(duì)鏡觀二測(cè)回，距離取二個(gè)測(cè)回?cái)?shù)的中數(shù)。高程采用三角高程法，調(diào)節(jié)鏡高來回二測(cè)回取其中數(shù)。5.1.3水準(zhǔn)點(diǎn)用其設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)高程和加密的支導(dǎo)線高程，在施工中需增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，必須符合精度規(guī)定，按五等水準(zhǔn)控制，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合5.1.4中線復(fù)測(cè)采用極坐標(biāo)法恢復(fù)，同時(shí)放出線路界樁位置，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，成果報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表。5.1.5橫斷面測(cè)量：采用全站儀測(cè)量，相對(duì)精度1/500。5.1.6路基施工前還應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁，設(shè)計(jì)圖表具體的檢查，核對(duì)縱斷面圖，并進(jìn)行復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)。施工期間應(yīng)保護(hù)全部標(biāo)志，特別是某些原始控制點(diǎn)，每六個(gè)月最少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。5.2路基填方5.2.1基底解決①對(duì)路基用地范疇內(nèi)原地面下列最少10~30cm內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)草皮、農(nóng)作物的根系和表土、淤泥等必須予以去除，用推土機(jī)助松、堆集，挖掘機(jī)配合自卸式汽車運(yùn)棄，場(chǎng)地清理完后，應(yīng)全方面進(jìn)行碾壓使密實(shí)度達(dá)成規(guī)定。②在施工前，為避免路基和附近農(nóng)作物及其它設(shè)施受沖刷造成淤泥，應(yīng)做好排水方法，確保施工地方處在良好的排水狀態(tài)。③表橫坡不陡于1：10時(shí)，可直接填筑；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10~1：5時(shí)，將地表翻松階再填筑；地面橫坡陡于1：5時(shí)，將地面挖成寬度不不大于1米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成2%~4%的內(nèi)側(cè)斜坡后，再進(jìn)行填筑。④填土厚度不大于0.8米地段，先將去除表土的地面翻松，分層碾壓。⑤基底為低洼潮濕地段時(shí)，應(yīng)先挖排水溝排水疏干，挖除淤泥及腐質(zhì)根莖后，再進(jìn)行填筑。⑥基底及每層厚度必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，才干進(jìn)行填土及上層填土施工。5.2.2土方路堤施工①土方路堤施工工藝圖填筑厚度控制填筑厚度控制施工準(zhǔn)備挖運(yùn)填料填土整平壓實(shí)密實(shí)度檢測(cè)含水率控制驗(yàn)收②土方路堤應(yīng)劃分為4區(qū)段、8流程水平分層填筑施工。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢查區(qū)段；8流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底解決、分層填筑、鋪攤平整、碾壓扎實(shí)、檢查簽認(rèn)、路面整形和邊坡修整。A、水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑、填筑分層厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)及規(guī)范規(guī)定擬定。B、填土含水率：應(yīng)等于或靠近最佳含水率，確保機(jī)械碾壓容易達(dá)成規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度，又可確保路基的強(qiáng)度。C、攤鋪平整：采用漸進(jìn)式攤鋪法攤鋪平整，做到填寫層面縱橫向平順均勻。D、碾壓扎實(shí)；根據(jù)壓實(shí)度原則，填土厚度及實(shí)驗(yàn)人員提供的控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。③施工注意事項(xiàng)A、土方路基應(yīng)分層填筑壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量±2%之內(nèi)，最大松鋪厚度不超出30cm。B、采用水平分層填筑法，原地面縱坡不不大于12%的地段，可采用縱向分層法施工。C、與其它路之間的銜接應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不不大于1m），并用小型扎實(shí)機(jī)加以扎實(shí)，填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分歧扎實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層扎實(shí)，全部臺(tái)階填完之后，即可按普通填土進(jìn)行。D、個(gè)別作業(yè)之間的交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層填臺(tái)階。若兩個(gè)臺(tái)階同時(shí)填，則應(yīng)分層互相交疊銜接，其搭接長度不不大于2m。E、同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不不大于0.5m。透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；填于上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。F、路堤填土高度不不大于80cm時(shí)，將路堤基底整平解決并在填筑邁進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度符合規(guī)范規(guī)定。5.2.3填石路基施工①填石路基應(yīng)劃分為4區(qū)段、8流程水平分層填筑施工。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢查區(qū)段；8流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底解決、分層填筑、鋪攤平整、碾壓扎實(shí)、檢查簽認(rèn)、路面整形和邊坡修整。A、分層填筑：每層厚度不超出規(guī)定的攤鋪厚度。B、填料的選擇與實(shí)驗(yàn)：按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行鑒別與實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)成果選用。C、攤鋪平整：壓實(shí)層厚不不大于50cm的填石路堤，采用漸進(jìn)式攤鋪法施工。使用大型推土機(jī)使石塊之間無明顯的高差，大石塊解體整平均勻，個(gè)別不平的地方配合人工細(xì)粒料找平。壓實(shí)層厚不大于50cm的填石路堤，采用根據(jù)層厚和運(yùn)量在攤鋪上均勻堆料，然后由攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。D、振動(dòng)碾壓：采用１８t以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓時(shí)，先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間重疊40~50cm，前后相鄰區(qū)段重疊1~1.5m。②填石路基施工工藝圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備挖運(yùn)料堆料攤鋪大粒顆料破碎人工局部找平碾壓邊坡碼砌質(zhì)量檢查對(duì)不合格地段進(jìn)行整治下一層施工③施工注意事項(xiàng)A、填石路基的石料強(qiáng)度不應(yīng)不大于15Mpa，石料最大粒徑不適宜超出層厚的2/3。B、填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。分層松鋪厚度不適宜不不大于1m，填筑時(shí)，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊石屑找平。C、石塊級(jí)配差、料徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中細(xì)砂，再以壓力水將砂沖入下部，重復(fù)多次，使空隙填滿。D、人工鋪填料徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面對(duì)下，小面對(duì)下，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm下列的石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。E、填高不大于4m的填石路堤，邊坡碼徹厚度不不大于0.5米，填高4~10米的填石路堤，邊坡碼徹厚度不不大于1.0米，10米以上填高的路堤，邊坡碼徹厚度不不大于1.5米。邊坡碼徹采用單坡碼徹。F、壓路機(jī)采用的壓實(shí)參數(shù)：碾壓速度為2~4Km/h，頻率30Hz，在碾壓過程中，規(guī)定錯(cuò)輪1/4輪寬以上。碾壓時(shí)，選擇強(qiáng)功率檔暫定碾壓6遍，在碾壓實(shí)體表面有明顯輪跡時(shí)，增加壓實(shí)遍數(shù)。G、碾壓布點(diǎn)辦法：為便于壓實(shí)，減少壓路機(jī)工作距離，普通在壓實(shí)表面沿路堤縱向并排布點(diǎn)，點(diǎn)位間縱向間距為5m左右，橫向間距視現(xiàn)場(chǎng)狀況而定，布點(diǎn)避免位于突出大石上和壓路機(jī)不能壓到的地方。5.2.4土石混填①土石混填的基底解決同填土路堤解決，根據(jù)不同和土石比例擬定不同的壓實(shí)辦法和壓實(shí)指標(biāo)。②天然土石混合材料中所含的石料強(qiáng)度不不大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超出壓實(shí)度的2/3，超出的應(yīng)去除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度不大于15Mpa）時(shí)，石料最大粒徑不得超出壓實(shí)厚度，超出應(yīng)打碎。③混填不得采用傾填法，均勻分層填筑，分層壓實(shí)。短鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)定擬定，不超出40cm。④實(shí)后滲水性差別較大的土石混合料應(yīng)分層和分段填筑，不適宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。⑤土石混合填料來自不同路段，其巖或土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑，如不能分層或分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中和重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。⑥石混合填料中，當(dāng)石料含量超出70%時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面對(duì)下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑找平，然后碾壓；尋石料不大于70%時(shí)，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊集中。⑦石路堤的路床頂面下列30~50cm范疇內(nèi)應(yīng)填筑符合路床規(guī)定的土，并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不不不大于10cm。⑧石路基的壓實(shí)度采用灌砂法或水袋法檢測(cè)。5.2.5填料碾壓對(duì)路基土進(jìn)行碾壓是確保路基含有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要工程方法，是影響路基施工質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)之一。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進(jìn)度規(guī)定、填土工程性質(zhì)等因素，我司將投入足夠數(shù)量和種類的碾壓機(jī)械（重要為４０t以上振動(dòng)壓路機(jī)）。5.2.6壓實(shí)度檢測(cè)各層填土碾壓一定遍數(shù)后，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)辦法和檢測(cè)頻率進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)成施工規(guī)范規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一土層填筑。其壓實(shí)度原則以下表所示：類型路面底面下列深度（cm）壓實(shí)度（%）零填及挖方0-80≥95填方0-80≥9580-150≥94150下列≥925.3路基挖方5.3.1土方的開挖①的開挖采用推土機(jī)堆集，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸式汽車運(yùn)輸為進(jìn)行施工。在較高的邊坡，施工機(jī)械無法到位進(jìn)行土方開挖作業(yè)時(shí)，運(yùn)用人工進(jìn)行刷坡。②方開挖前，做好塹頂截排水，保持開挖區(qū)排水暢通。③方開挖次序規(guī)定自上而下進(jìn)行，杜絕亂挖和超挖。施工過程中嚴(yán)禁爆破法和掏洞取土。④設(shè)備和器材：根據(jù)巖石特性采用電鉆或氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，電雷管為重要爆破器⑤爆破質(zhì)量控制A、邊坡預(yù)裂爆破質(zhì)量控制確保鉆孔精度，使孔在一種面上；用導(dǎo)爆管連接全部預(yù)裂孔，確保同時(shí)起爆；按裝藥密度持續(xù)式間斷全孔裝藥；孔底使用加強(qiáng)底藥，用管裝后散裝炸藥0.3-0.5米長，確保充足炸開孔底部分巖石。B、石方爆破塊度控制：采用多排孔微差爆破，并認(rèn)真設(shè)計(jì)好起爆次序和炮眼布置方式，在控制成本的前提下，采用以下方法，控制好石方爆破速度。a、認(rèn)真進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，研究巖石特性，做到對(duì)癥下藥，優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)。b、采用合理布孔方式如等邊或等腰角點(diǎn)交錯(cuò)孔，增強(qiáng)爆破效果。c、適宜減少孔排距，增加延米鉆孔率。d、選擇恰當(dāng)臨空自由面，精心設(shè)計(jì)微差網(wǎng)絡(luò)。e、適宜增加巖石單位用藥量也是減少小塊度的有力措。下層的V、VI類巖石爆破時(shí)，按圖示在正常中部炮眼之間增加注孔徑炮眼，加密炮眼的深度應(yīng)以爆破后塊度符合規(guī)定為度，普通為中部孔深的1/3~1/2。部分大塊采用人工二次解炮。5.4防護(hù)工程施工合同段路基防護(hù)工程重要有：擋土墻、路肩等，采用7.5號(hào)漿砌片石砌筑，M10號(hào)水泥砂漿勾縫。養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)合格養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)合格不合格測(cè)量放樣基坑開挖基坑檢查砌筑解決墻背回填路堤填筑墻頂設(shè)施完畢施工工藝流程圖5.4.2基礎(chǔ)開挖基槽采用人工開挖。土質(zhì)基坑采用人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，開挖尺寸在設(shè)計(jì)圖紙尺寸的基礎(chǔ)上每邊加寬10～20mm，邊坡按1∶0.5～1∶1控制，對(duì)有水基礎(chǔ)則配備足夠的抽水機(jī)在基坑尺寸外設(shè)立積水井，隨時(shí)抽排以確?；訜o積水?；娱_挖按4～6m即沉降縫分段長度隨挖隨檢隨砌，對(duì)有水基礎(chǔ)沉降縫分段長度取小值。石質(zhì)基坑采用風(fēng)鎬或小型鉆爆設(shè)備進(jìn)行鉆爆開挖，邊坡可視巖層好壞和開挖深淺按1∶0.5或垂直開挖，但必須確保開挖尺寸滿足設(shè)計(jì)規(guī)定?；A(chǔ)埋置深度滿足地基強(qiáng)度及穩(wěn)定性的規(guī)定。泥巖、砂巖等地質(zhì)巖石開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后立刻以7.5#砂漿封面。5.4.3基礎(chǔ)、墻身砌筑⑴采用砂漿攪拌機(jī)攪拌砂漿，嚴(yán)格控制水灰比。⑵墻體砌筑采用掛雙線、分層座漿法進(jìn)行施工。砌筑上層時(shí)不應(yīng)振動(dòng)下層。不在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。⑶用塊石砌筑時(shí)，填腹石的灰縫須錯(cuò)開，采用一順一丁的砌法；用片石砌筑時(shí)，先鋪底層砂漿，片石大面對(duì)下，丁順結(jié)合，面石精心修整。⑷砌筑普通高度的擋土墻，采用人工抬運(yùn)石料及砂漿；對(duì)于高擋墻，采用扒桿配卷揚(yáng)機(jī)提高石料及砂漿，并搭設(shè)砌筑腳手架（操作平臺(tái)）。⑸按圖紙規(guī)定做好泄水孔，其間距為2～3m，采用10×10cm方形孔。上下左右交錯(cuò)布置，在泄水孔進(jìn)口設(shè)反濾層，并在最低泄水孔下部設(shè)立隔水層。⑹沉降縫結(jié)合地質(zhì)狀況布置，間距普通為10～15米，縫寬2～3cm，采用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三方填塞，深度不不大于15cm。5.5排水設(shè)施施工5.5.1邊溝邊溝采用人工配合機(jī)械開挖，人工砌筑漿砌片石圬工，遇石質(zhì)邊溝時(shí)以人工鑿除為主。邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口相適應(yīng)，方便水流暢通進(jìn)入涵洞。邊溝保持一定縱坡，以使溝內(nèi)不積水或出現(xiàn)外溢現(xiàn)象。鋪砌時(shí)砂漿飽滿，溝身不漏水，溝底抹面平整、壓光。5.5.2滲溝為聚氯乙烯帶孔塑料管。挖方路段在路床范疇內(nèi)由于地下水的作用出現(xiàn)，出現(xiàn)土質(zhì)潮濕、彈簧、冒漿、強(qiáng)度較低等現(xiàn)象，造成路面破壞，影響行車質(zhì)量，在公路工程中普通采用滲溝減少路基內(nèi)地下水頭高度。其施工要點(diǎn)以下：1）滲溝埋置深度為60-80cm，縱坡與邊溝一致。2）滲溝底部和中部采用較大的碎石或砂礫石（3-5mm）填筑，在碎石或砂礫石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約150mm），并填較細(xì)的粒料，做成反濾層，逐級(jí)的粒徑比例按4：1遞減。3）用120g/m2的土工布包裹聚氯乙烯帶孔塑料管，管周邊填以不不大于硬塑料管孔徑的碎石或砂礫石。4）滲溝頂部用土工合成防滲材料鋪成，并在其上的扎實(shí)厚度不不大于0.5m的粘土防水層。5.6沙石路面5.6.1對(duì)已交驗(yàn)的路基段先恢復(fù)路基中線與面層邊線，并在邊線外側(cè)0.3m處設(shè)批示樁，經(jīng)水準(zhǔn)測(cè)量在其上標(biāo)出灰土的設(shè)計(jì)標(biāo)高。5.6.2挖坑放好路沿磚，路沿磚高度距灰土30MM5.6.3按規(guī)定填充30MM石粉并撒石硝。5.6.4上水到一定濕度后壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機(jī)振壓3-4遍，然后用三輪壓路機(jī)靜壓2-3遍。檢查其密實(shí)度，擬定與否需通壓，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。六、工期確保方法6.1在施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施過程中，認(rèn)真做好下列工作：6.1.1編制月（旬）作業(yè)計(jì)劃；6.1.2簽發(fā)施工任務(wù)書；6.1.3做好施工進(jìn)度統(tǒng)計(jì)，填好進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表；6.1.4做好施工中的調(diào)度工作。6.2進(jìn)行跟蹤檢查施工實(shí)際進(jìn)度，整頓統(tǒng)計(jì)檢查數(shù)據(jù)，對(duì)比實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度，并將施工項(xiàng)目進(jìn)度各階段檢查成果及時(shí)上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，分析偏差的因素，采用對(duì)應(yīng)方法，加大材料及設(shè)備的投入力度，調(diào)節(jié)原來的計(jì)劃，采用這種動(dòng)態(tài)循環(huán)的控制辦法使兩者在新的起點(diǎn)上重疊。6.3充足運(yùn)用橫道圖進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃編制與控制。6.4加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理方及地方政府之間的聯(lián)系和配合，爭取各部門的支持，以加緊施工進(jìn)度，協(xié)助建設(shè)單位辦理好征地拆遷和還建工作，為施工掃清障礙。6.5主動(dòng)與有關(guān)單位協(xié)商，優(yōu)化施工方案，合理組織，減少施工對(duì)正常運(yùn)輸生產(chǎn)的干擾，力求最大程度地得到運(yùn)輸對(duì)施工生產(chǎn)的配合和支持，加緊施工進(jìn)度。6.6抓好安全，質(zhì)量工作，將安全第一作為永恒的主題，視質(zhì)量為公司的生命，杜絕一切返工浪費(fèi)，確保按期和提前竣工。七、質(zhì)量確保方法7.1雨季施工方法7.1.1雨季施工準(zhǔn)備7.1.1.1及時(shí)與氣象部門人員聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣象狀況。7.1.1.2做好場(chǎng)地的排水方法，根據(jù)場(chǎng)地地形組織排水，避免路基施工面或拌和站場(chǎng)地積水。7.1.1.3料場(chǎng)準(zhǔn)備m2彩條布，做好緊急防雨準(zhǔn)備，避免拌和成品或半成品林雨失效。7.1.2雨季施工安排7.1.2.1大部分項(xiàng)目施工受雨水的影響，因此，在雨季的重要工作為設(shè)備的維修、備料、人員培訓(xùn)并加強(qiáng)職工的政治思想學(xué)習(xí)。7.1.2.2在雨前要把已攤鋪的填料平整壓實(shí)，雨后不允許車輛通行。7.1.2.3運(yùn)用雨季時(shí)間認(rèn)真熟悉文獻(xiàn)和圖紙，搞好設(shè)計(jì)變更的申報(bào)和內(nèi)業(yè)工作。7.2夜間施工方法7.2.1夜間施工時(shí)間必須提供足夠的照明燈光及設(shè)立警示燈和夜間施工標(biāo)志牌。7.2.2夜間施工的工作人員必須身穿有反光色彩的工作服。7.2.3在臨時(shí)道口處，必須設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，并且設(shè)立警示牌，警示牌字體必須帶有反射功效。八、安全確保方法8.1安全目的“五杜絕，一確?！保矗憾沤^責(zé)任行車特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任客車險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；確保施工安全）。堅(jiān)持“安全第一，防止為主”的施工安全方針，以確保鐵路行車安全為重點(diǎn)，消亡行車險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。8.2安全管理體系安全管理體系框圖以下：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人總工程師安全檢查員施工隊(duì)隊(duì)長工班長作業(yè)層物資設(shè)備工程師安全工程師8.3.安全確保方法8.3.1確保安全生產(chǎn)綜合技術(shù)方法推行安全原則化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，場(chǎng)地平整，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整潔。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醒目的照明、安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示全部施工人員注意安全。施工機(jī)械設(shè)備使用邁進(jìn)行強(qiáng)制性的安全檢查，加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及含有完好的安全裝置。隨同安全生產(chǎn)大檢查，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的安全狀況檢查，確保機(jī)械設(shè)備不帶病作業(yè)。全部機(jī)械設(shè)備的操作人員通過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格恪守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。機(jī)械設(shè)備按照規(guī)定周期進(jìn)行檢修和例行保養(yǎng)。嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電規(guī)程的規(guī)定，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)電力設(shè)施的布置和使用。非專業(yè)人員不使用和操作專業(yè)電力機(jī)械和供電設(shè)施。用電施工機(jī)械設(shè)施安裝觸電保護(hù)器。施工用腳手架、模板、支架等承重構(gòu)造，經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算，含有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，滿足安全規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行施工設(shè)計(jì)安全設(shè)計(jì)。雙層及高空作業(yè)時(shí)，全部施工人員均佩戴安全帽，拴系安全帶，并張掛安全網(wǎng)，確保作業(yè)安全。技術(shù)交底書下達(dá)的同時(shí)，下達(dá)專項(xiàng)安全作業(yè)指導(dǎo)書。交叉施工的工程項(xiàng)目，在施工前理解交叉施工工作內(nèi)容、施工時(shí)間，安全注意事項(xiàng)等，必要時(shí)派專人進(jìn)行協(xié)調(diào)、防護(hù)，確保安全。8.3.2確保路基工程施工安全技術(shù)方法施工前檢查邊坡有無裂縫及可能坍塌的痕跡，危石危土與否已去除干凈。能夠解決的立刻解決，不能解決且對(duì)安全有威脅時(shí)，施工人員立刻向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，設(shè)法防護(hù)。開挖地段現(xiàn)有電纜及管線在未改移前，首先對(duì)其位置進(jìn)行標(biāo)志，標(biāo)志5m范疇內(nèi)不開挖。地下發(fā)現(xiàn)不明管路、線路時(shí)與有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)并采用防護(hù)方法后再繼續(xù)施工。在有地下管、線路、電纜處施工時(shí)，在征得有關(guān)部門同意、獲得配合后，備齊備足必要的搶修材料，制訂出應(yīng)急方案后再行施工。工地油庫等遠(yuǎn)離居民點(diǎn)、工業(yè)及民用建筑，設(shè)專人看護(hù)監(jiān)管，制訂嚴(yán)格的保管領(lǐng)用方法和制度，按安全、消防規(guī)定合理規(guī)劃庫房布局?；矒Q填按同意的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，施工負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)指揮施工，嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)立經(jīng)考試合格的防護(hù)人員，嚴(yán)禁封鎖施工之前準(zhǔn)備工作做過頭，慢行期間配備足夠的人員，確保行車安全。全部施工車輛確保始終處在完好狀態(tài)，全部機(jī)械操作及駕駛?cè)藛T進(jìn)行施工程序及操作細(xì)則學(xué)習(xí)，確保車輛駕駛、施工安全。8.3.3用電控制及勞動(dòng)保護(hù)方法為確保照明安全，必須在各施工面、道路及生活區(qū)設(shè)立足夠的照明系統(tǒng)。最低照明度應(yīng)符合規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的照明，沒有黑暗死角。配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)總配電箱、分派電箱、開關(guān)箱，實(shí)施分級(jí)配電。開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器應(yīng)符合國家行業(yè)原則的規(guī)定。嚴(yán)禁亂拉亂接，高壓配電處設(shè)立明確標(biāo)志，避免觸電事故。配電盤要避免雨淋日曬。多個(gè)電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和漏電保護(hù)裝置，不準(zhǔn)隨意改換安裝方式，特別對(duì)于施工作業(yè)面的投光燈，裝接工作，一點(diǎn)不準(zhǔn)馬虎、絲毫不能漏電，確保安全。一切容易碰砸的電氣設(shè)備加裝防護(hù)罩或遮欄，避免碰傷危險(xiǎn)。電工嚴(yán)格恪守有關(guān)安全注意事項(xiàng)和技術(shù)操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，嚴(yán)禁酒后上班和遲到早退、不脫崗。使用電燈照明，符合下列規(guī)定：電壓不超出110V。輸電線路使用密閉電纜，嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的電線。為確保用電安全，對(duì)凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器設(shè)備建筑物均設(shè)立接地或避雷裝置，并制訂檢查檢修制度，定時(shí)、定時(shí)對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行檢查。九、文明施工、環(huán)境及水土保護(hù)方法9.1文明施工方法9.1.1施工場(chǎng)地做到文明施工，減少粉塵。車輛運(yùn)輸便道定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，減少塵土飛揚(yáng)。9.1.2多個(gè)施工廢棄物集中寄存，能回收運(yùn)用的交物資回收部門，其它不可回收的廢棄物作深埋解決或指定