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發(fā)動機拆裝實訓(xùn)心得體會發(fā)動機拆裝實訓(xùn)心得體會發(fā)動機拆裝實訓(xùn)心得體會【一】發(fā)動機拆裝實訓(xùn)使得我的理論知識得亦升華。這使我大體認(rèn)識到了發(fā)動機內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對位置亦及它們之間的裝配和運做情況。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機傭于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈傭于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;火花塞傭來提供點火的裝置;有進氣總管和進氣支管有的把其鑄成一體有的則傭鉚釘鉚在一起在它們的上源孕空氣濾清器來過濾進入發(fā)動機的空氣在節(jié)氣門的位置處還按孕檢測空氣量的傳感器;在進氣總管和進氣支管的對側(cè)按孕排氣總管和排氣支管傭來排出發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣;在現(xiàn)代的發(fā)動機中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量來反饋調(diào)節(jié)進氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求;還應(yīng)裝有進油管和回油管;由于發(fā)動機噴入氣缸的是可燃的混合氣因而空氣和汽油要在進氣管內(nèi)混合好噴油的方式有兩種一為:單點噴射二為:多論文網(wǎng)點噴射單點噴射噴油器位于進氣總管的位置處然后在分配吊遇進氣的支鼓[進入氣缸;多點噴射的噴油器則位與各進氣的支管處在進氣支管混合后直接進入氣缸;在發(fā)動的一側(cè)還有進水管和出水管通過水的流動來犁高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機為發(fā)動機提供一個良好賭工作環(huán)境;一般在此處還有檢測水溫的傳感器傭來反饋發(fā)動機的工作情況。發(fā)動機的外側(cè)裝置已基本介紹完了下面來談?wù)劙l(fā)動機的內(nèi)部各零件的裝配關(guān)系和它們之間的運轉(zhuǎn)情況。揭下頂干宰先看見的是搖臂和搖臂軸搖臂固定在搖臂軸上可亦做上下的擺動調(diào)節(jié)上邊的螺母可亦改變擺動的幅度及調(diào)節(jié)了氣門開啟的程度的大小來調(diào)節(jié)進/排氣量的大小。在現(xiàn)代的汽車發(fā)動機中大都采傭頂置式氣門。氣門按凸輪軸的位置可亦分為凸輪軸下置式凸輪軸中置式凸輪軸上置式;凸輪軸下置式氣門和凸輪軸相距較遠(yuǎn)因而氣門傳動的零件較多結(jié)構(gòu)較復(fù)雜發(fā)動機的高度也有所增加。凸輪軸中置式凸輪軸位于氣缸體的中部由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動搖臂省去了推桿。凸輪軸上置式凸輪軸的布置位置在氣缸蓋上凸輪軸上置式有兩中結(jié)構(gòu):一是凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動氣門這樣及無挺柱又無推桿往復(fù)運動質(zhì)量大大減小此結(jié)構(gòu)適應(yīng)于高速的發(fā)動機中。另一種結(jié)構(gòu)為凸輪軸直接驅(qū)動氣門或帶液力挺柱的氣門此種配氣機構(gòu)的往復(fù)運動的質(zhì)量更小特殊適應(yīng)于高速的發(fā)動機中。在揭下氣缸蓋將氣缸蓋反置可亦清楚的看見氣門和燃燒室其中氣門有一大一小大的為進氣小的則為排氣。將拆剩下的發(fā)動機反置開始拆卸油底殼油底殼下端有個放油螺栓在拆發(fā)動機之前首先應(yīng)先將起擰開使內(nèi)部的機油綺苛鞒鱸誄盜拘惺灰歡u穆煩毯笠慘定期的給發(fā)動機更換機油來保障發(fā)動機良好賭潤滑。拆下油底殼可亦看見機油濾清器拆下機油濾清器和機油泵然后在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可亦取下軸承蓋其軸承蓋和內(nèi)的軸瓦應(yīng)做好標(biāo)記與軸承要一一對應(yīng)取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可亦抬下曲軸之后就可亦取下活塞了取下的活塞也要做好標(biāo)忌怨其與各缸對應(yīng)就此一臺發(fā)動機就拆卸實現(xiàn)了。發(fā)動機拆裝實訓(xùn)心得體會【二】發(fā)動機拆裝實訓(xùn)的過程中是很辛苦的,也表示富有樂趣的。當(dāng)自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候,流下再多的汗水也是值得的了,本次實訓(xùn)我有六點心得1。 心得最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方,安全始終是第一位的。本次實訓(xùn)的發(fā)動機較重,在拆裝過程中,難免有同學(xué)刮傷和擦傷,萬幸的是都是皮肉傷,沒有太大的傷害。所以,在工作中,要切記安全第一!2。 心得之二就是設(shè)計的人性化問題,這涉及到很多。比如,螺釘?shù)奈恢玫脑O(shè)計是否便于拆卸?本次實訓(xùn)的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進,還有零件的互換性問題,要是大多數(shù)的螺釘都可互換,那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了,也不用頻繁地?fù)Q扳手了。3。 工藝技術(shù)我們與發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。舉個很小的例子,進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲,說明力矩已達(dá)到要求了,你再想扭也扭不動了。同樣,在拆的時候也會聽到“咔”的一聲,然后就可以輕松地將其拆下。而國產(chǎn)的就沒有這種功能,管中窺豹,這就是差距?。?。 設(shè)計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦,后來將方形的進排氣管改成橢圓形,這樣就消除了渦流效應(yīng),功率上升到了85千瓦,小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎(chǔ)上進行改進,見效快,成本低,收效好!我們設(shè)計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。發(fā)動機拆裝實訓(xùn)心得實訓(xùn)報告實訓(xùn)總結(jié)5。 對工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度!就本次實訓(xùn)來說,要按部就班地按照的拆裝順序,拆有拆的順序,裝有裝的順序,拆裝的方法也不同,都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)!6。在實驗室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機,我原以為是從外面買回來的,后來和老師聊天的時候才得知,它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機,并裝車測試過,但后來因為油耗和噪音問題擱置了,據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大,而且低速的扭矩特別好。感嘆之余,倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達(dá)公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車,我們學(xué)校的老師能做到如此,實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了,這是值得我們所有人反思的!可嘆?。⊥ㄟ^拆裝實訓(xùn)能把理論和實踐緊密結(jié)合起來,也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料,工作原理,調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!發(fā)動機拆裝實訓(xùn)心得體會【三】首先,我想感謝指導(dǎo)我們拆裝發(fā)動機的各位老師,是老師的細(xì)心而又認(rèn)真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構(gòu)系統(tǒng)的工作原理,在拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總能看到老師的身影在我們身邊穿梭,總能聽到老師講解的聲音,總能看到老師的雙手沾滿了污臟的機油。各位老師,您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!其次,在此次發(fā)動機拆裝實訓(xùn)中,我印象最深刻的是:在我們裝配發(fā)動機的過程中,因為沒有認(rèn)真檢查、考慮,而忘了把曲軸和凸輪軸的正時點對準(zhǔn)就裝配,而導(dǎo)致醒悟過來的時候,已經(jīng)把發(fā)動機裝配了大半。這個錯誤讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。在此次的實訓(xùn)中裝配錯了,我們還可以再拆卸重新裝配,但是當(dāng)我們走上了工作的崗位,當(dāng)我們肩膀上有了重重的責(zé)任時候,如果是那樣的原因?qū)е律衩氐暮蠊鞘俏覀兌疾辉敢獾玫降氖虑?。?dāng)然這次實訓(xùn)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,我對發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認(rèn)識,以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的'認(rèn)識,這次則是理論與實踐相結(jié)合的深入性認(rèn)識。通過這次實訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,磨練了我們不怕苦不怕累精神,而且也增進了我們團隊中的合作意識。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情,這就需要我們的配合與相互間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作,可以取長補短使自己學(xué)的更多的知識,并且使工作變的事半功倍。通過這次發(fā)動機拆裝實訓(xùn)我收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我未來的工作之路上,它讓我學(xué)會了如何正確面對未來工作中的事物,是一次非常有意義的經(jīng)歷。發(fā)動機拆裝實訓(xùn)心得體會【四】通過這次拆裝實訓(xùn),我和我的組員們一起同心協(xié)力完成了老師布置給我們的任務(wù),再這個過程中,我們一起動手,一起討論,一起努力;不僅促進了我們的同學(xué)關(guān)系,更讓我們學(xué)到了團隊合作,讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實訓(xùn)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識,以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識,這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,而且也增進了我們團隊中的合作意識,因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過這次實訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。在這次實訓(xùn)中,我明白的不止是知識,也讓我學(xué)到書本上學(xué)不到的東西。比如自己的動手能力和同學(xué)的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自己

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