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文檔簡介

一［1］。換檔過程控制和換檔規(guī)律研究兩大方面［2］。換檔過程控制技術決定了電動汽車在行駛過程中的換檔駛平順性，是機械自動變速器控制的重要研究方向之機是AMT的換檔執(zhí)行動力源，影響AMT控制器的性能［針對目前電動汽車的選換擋品質欠佳和經濟性低的問題，該變速器基于電動汽車電控式機械自動變速器控制器模塊和串口通信模塊來實現(xiàn)電控式AMT控制器與整車AMT是一個典型閉環(huán)控制系統(tǒng)，由傳感器、執(zhí)行機構、控制器3AMT控制器負責接收傳感器信號并發(fā)送指令給執(zhí)行機構，同集選換檔電機電流作為反饋信號，控制選換檔電機的輸出扭矩。AMT控制器根據(jù)駕駛員的駕駛行為，在接收到油門信號速信號、制動踏板信號、車速信號以及檔位信號時，根據(jù)模塊，具備內部超頻功能，加快軟件運行速度的同時，減少信號和來自CAN總線網絡的車速信號，電機轉速信號從AMT控制器的功能需求出發(fā)，本文設計的控制器硬件構架R公司的AUIRFS8403型MOSFET作為電子開關，完全能滿足筆者提出采用IR公司的AUIRS2004S直流電機H橋專用驅動這里采用兩個AUIRS2004S驅動芯片布局驅動電路，通過主控芯欠壓和過流保護功能［7］。電阻為0.005Ω,采樣電阻壓降為0.025V，取放大倍數(shù)100倍，選取LM358作為運算放大器，將電壓信號放大后如若系統(tǒng)不正常就報告錯誤信息，如若正常就等點速、油門開度信號等，根據(jù)事先制定好的換在完成換檔后并滿足CAN報文發(fā)送條件的前提下，將當前檔位該系統(tǒng)采用電控電動換檔執(zhí)行機構作為換檔驅動方式，感器和選位位置傳感器反饋信號電流閉環(huán)控從圖中的電機電流特性曲線發(fā)現(xiàn):驅動信號波形頂部存在些在空載的情況下，本研究驗證了AMT控制系統(tǒng)能夠經臺架試驗驗證，結果表明，控制器軟、硬件在整車試驗中，電動汽車在行駛過程中能快速、準確實動作，有效降低了AMT變速器換檔沖擊，提參考文獻(References):］．］．

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