危險貨物運輸安全知識手冊行業(yè)資料

1項：有毒（毒性）的物質(zhì)。它是指被吞咽.吸人或與皮膚接觸易于造成死亡1項：有毒（毒性）的物質(zhì)。它是指被吞咽.吸人或與皮膚接觸易于造成死亡.重傷害或損害人體健康的物質(zhì)。有危害：●在裝貨中和裝貨后30分鐘禁止使用任何金屬設(shè)備進(jìn)行測深、測空距取樣等。30分鐘等待時間過后，金人性化，而管理上則應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真。不嚴(yán)格紀(jì)律，規(guī)章制度就得不到落實，不遵守規(guī)章制度，就存在著事故隱患。畢出易燃?xì)怏w，油漆堆積在狹小的油漆間內(nèi)易產(chǎn)生足夠的可燃?xì)怏w，遇明火發(fā)生燃燒、爆炸，所以必須加強油漆間的弘慶運輸XX20XX7月22日前言對于一個運輸企業(yè)，特別是從事危險品貨物運輸?shù)钠髽I(yè)來說，安全工作是所有管理工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)的靈魂和生命線。企業(yè)的運輸是以車輛為載體，車輛安全了，企業(yè)才能工呼吸做好準(zhǔn)備。通氣法：扶起傷者頭部，將其輕輕推至側(cè)臥，清理傷者口腔中的食物.渣滓.流質(zhì)等異物，開放帶固定胸部，如前臂或小腿出血，可在肘窩或腘窩加墊屈肢固定。③.止血帶止血法：材料取彈性的橡皮管，橡皮有效防止自燃。14.救生艇燃油要存放在正確位置。五、機(jī)艙防火安全須知1.各閥門有正確標(biāo)志。工呼吸做好準(zhǔn)備。通氣法：扶起傷者頭部，將其輕輕推至側(cè)臥，清理傷者口腔中的食物.渣滓.流質(zhì)等異物，開放帶固定胸部，如前臂或小腿出血，可在肘窩或腘窩加墊屈肢固定。③.止血帶止血法：材料取彈性的橡皮管，橡皮有效防止自燃。14.救生艇燃油要存放在正確位置。五、機(jī)艙防火安全須知1.各閥門有正確標(biāo)志。2.定期檢用消毒紗布墊敷于傷口后，..再用棉團(tuán).紗布卷.毛巾等折成墊子，放在出血部位的敷料外面，然后用三角巾或如何提高管理水平搞好安全工作呢，我認(rèn)為應(yīng)做好如下幾點：的部分。所以要管理好公司，管理好車輛，首先是要激勵駕駛員嚴(yán)格要求自己，激發(fā)其主人翁責(zé)任感，一切以公司利益為重，以主人翁的精神、思想來對危險品的運輸工作，以兄弟般的團(tuán)隊精神默契做好崗位工作。對于危險品運輸企業(yè)，首先要落實安全責(zé)任制度，加強教育與宣傳工作，做到安全制度在每個人心中，從而嚴(yán)格安全管理。動聽指揮，服從命令，做到令行禁止。因此幾乎所有的危險品運輸企業(yè)都將軍訓(xùn)做為新生膀短褲，衣冠不整，游煙四處，工作上更是隨心所欲，松懈麻痹，能懶就懶，能混就混，象這樣的管理，車輛豈有不出事之理？到工作管理制度化科學(xué)化。二、安全工作仍是重中之重。安全工作必須細(xì)致入微。不管是過去還是今后，安全始配餐間電爐使用時人員不得離開，用后立即關(guān)閉。熱水爐要與時加水，以免干燒引起火災(zāi)。6.房間垃圾桶必須用爆炸品爆炸品包括爆炸性物質(zhì)、爆炸性物品以與為產(chǎn)生爆炸或煙火效果而制造的物質(zhì)和物品。所謂爆炸性物質(zhì)是指接到頸后在前面打結(jié)。④.普通胸部包扎：將三角巾頂角向上，貼于局部，如系左邊胸受傷，頂角放在右肩上，底頻頻道：發(fā)生火災(zāi)時，有人員指揮碼頭車輛的移動第七章靜危害與預(yù)防本章主要描述在裝卸貨、洗艙、測油深、測度來對待。因為危貨運輸業(yè)是一個高風(fēng)險行，安全工作不是嘴上說說而已，而是要用心盡力去做的。她就象一座高聳的大廈，需要無數(shù)的鋼筋混凝土堆砌而成，又象是一張堅韌有我們認(rèn)真地做好日常的每一件細(xì)微的工作，才能夠量變到質(zhì)變，形成質(zhì)的飛躍。對于一個運輸企業(yè)來說，安全是重中之重，對待運輸安全，對待運輸管理工作，我們無時無刻都要警鐘長鳴，防微杜漸。也只有這樣，我們的運輸車輛輾轉(zhuǎn)千里，才能夠一步一個腳印，安全成為運輸?shù)能壽E。相反，如果我們不去重視我們的日常工作，不把工作做細(xì)做實，對待任何事情都是馬馬虎虎，半途而廢，那就很可能是千里長堤，潰于蟻穴了。一次違章也配餐間電爐使用時人員不得離開，用后立即關(guān)閉。熱水爐要與時加水，以免干燒引起火災(zāi)。6.房間垃圾桶必須用爆炸品爆炸品包括爆炸性物質(zhì)、爆炸性物品以與為產(chǎn)生爆炸或煙火效果而制造的物質(zhì)和物品。所謂爆炸性物質(zhì)是指接到頸后在前面打結(jié)。④.普通胸部包扎：將三角巾頂角向上，貼于局部，如系左邊胸受傷，頂角放在右肩上，底頻頻道：發(fā)生火災(zāi)時，有人員指揮碼頭車輛的移動第七章靜危害與預(yù)防本章主要描述在裝卸貨、洗艙、測油深、測三、遵章守紀(jì)，培養(yǎng)一個良好的工作習(xí)慣是對我們每一個駕駛員提出的要求，而有一個良好的工作習(xí)慣實在是十分難得，彌足珍貴。其養(yǎng)成也非一朝一夕之功。同樣有很多血淋淋的事實證明，釀成事故的惡果往往就是因為沒有一個好的工作習(xí)慣，也許就是因為平侃大山等等，這些都是在駕駛臺紀(jì)律方面的習(xí)慣性違章，也是最亟待解決的不良習(xí)慣。也許我們在平時的車輛運行中早已是見怪不怪，完全習(xí)慣了，麻木了，漠然了，可是一旦時機(jī)成熟，它所釀成的惡果就出現(xiàn)了，這樣的例子實在是不勝枚舉。前事不忘，后事之師，我們應(yīng)當(dāng)從那些慘痛的悲劇中吸取教訓(xùn)，防微杜漸，警鐘常鳴，以一個良好的習(xí)慣來對待鞭策自己；只有麻木、懶惰、懈怠的人才會恣意的放縱自己，無視規(guī)章制度的存在，不注重培養(yǎng)一個好的習(xí)慣，因此災(zāi)難和事故總是“偏愛和眷顧”著這些人，因此而如影隨形，接踵而至，只有當(dāng)事故發(fā)生后，他們才會追悔莫與，可是一切都已太晚了。勿以惡小而為小慎微的良好習(xí)慣。將這一嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實、求是的作風(fēng)帶到我們的日常工作和和運輸安全中傷員，需應(yīng)用三角巾包扎法。①.普通頭部包扎，先將三角巾底邊折疊，把三角巾底邊放于前額拉到腦后，相交后污染物。四、第4傷員，需應(yīng)用三角巾包扎法。①.普通頭部包扎，先將三角巾底邊折疊，把三角巾底邊放于前額拉到腦后，相交后污染物。四、第4類——易燃固體.易自燃物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)本類是指除了劃為爆炸品以外的，在運張堅韌的網(wǎng)，需要千絲萬縷的絲線來連結(jié)。“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下”.大腿骨折固定法：將傷腿拉直，夾板長度上到腋窩，下過腿跟。兩塊夾板放于大腿內(nèi)外側(cè)。用繃帶或三角巾纏繞總之，由于危險品運輸行業(yè)工作的復(fù)雜性，情況瞬息萬變，安全工作時刻面臨危險，因此在對待安全工作一定要保持一種如臨絕壁如履簿冰的工作態(tài)度，一種完完全全謙虛謹(jǐn)慎的踏實作風(fēng)。千里之行始于足下，運輸安全只有起點，沒有終點。安全工作不應(yīng)只掛在嘴上，而應(yīng)時時放在心頭。所以，我們一定要摒棄雜念，統(tǒng)一思想，牢固樹立“安全在我第一章危險貨物與其分類處理不當(dāng)可能會引起人身傷亡或財產(chǎn)損毀的物質(zhì)或物品，統(tǒng)稱為危險貨物。爆炸品如在一起能安全積載或運輸而不會明顯增加事故率或在一定量的情況下不會明到來之前，不要急于將傷者送往醫(yī)院，防止由于一些致命傷沒有被發(fā)現(xiàn)，在搬動時加重傷勢，導(dǎo)致運送途中死亡。為新生入學(xué)的第一堂課，人常說，慈不帶兵，義不養(yǎng)財，在安全運輸制度落實問題上，就應(yīng)該嚴(yán)格嚴(yán)厲，制度上要臂的前面或后面，用拇指或四指壓迫上臂內(nèi)側(cè)動脈血管。2.包扎止血法包扎止血法是指用繃帶到來之前，不要急于將傷者送往醫(yī)院，防止由于一些致命傷沒有被發(fā)現(xiàn)，在搬動時加重傷勢，導(dǎo)致運送途中死亡。為新生入學(xué)的第一堂課，人常說，慈不帶兵，義不養(yǎng)財，在安全運輸制度落實問題上，就應(yīng)該嚴(yán)格嚴(yán)厲，制度上要臂的前面或后面，用拇指或四指壓迫上臂內(nèi)側(cè)動脈血管。2.包扎止血法包扎止血法是指用繃帶.三角巾.止血帶5.固定力求穩(wěn)妥牢固，要固定骨折的兩端和上下兩個關(guān)節(jié)。上肢固定時，肢體要彎著綁屈肘狀，下肢固定時，肢性，在常溫下就易揮發(fā)，形成較高的蒸氣壓。易燃液體與其揮發(fā)出來的蒸氣，如遇明火，量，以手掌根部用力向下作適度壓陷，然后放松壓力，讓胸廓自行彈起，以每分鐘60～80次的規(guī)律速度按壓，量，以手掌根部用力向下作適度壓陷，然后放松壓力，讓胸廓自行彈起，以每分鐘60～80次的規(guī)律速度按壓，況下，這些氣體易自燃。遇濕危險物質(zhì)的特性：本類物質(zhì)遇水發(fā)生劇烈的反應(yīng)，放出易燃?xì)怏w并產(chǎn)生一定熱量。當(dāng)為它們明顯地沒喲電氣連接，應(yīng)努力將其移出艙外，有必要對艙室進(jìn)行仔細(xì)的檢查，特別是從船廠修理后。4靜電方法無效時使用。方法是在氣管外側(cè)，胸鎖乳深肌前緣，將傷側(cè)頸動脈向后壓于第五頸椎上，但禁止雙側(cè)同時壓迫本類是指除了劃為爆炸品以外的，在運輸情況下易于燃燒或者可能引起火災(zāi)的物質(zhì)。本類在“國際危規(guī)”中，可分為以下三小項：易于被外部火源所點燃，燃燒迅速。的共同特征。這類物質(zhì)自燃點低，受外界熱源的影響或本身發(fā)生生?；瘜W(xué)變化熱量積聚而淋系統(tǒng)水管中要保持一定的壓力。7.油漆間的門上要有清晰的警示標(biāo)志。8.水手長負(fù)責(zé)油漆間的日常管理工作進(jìn)行檢查，防止被他人重新接通。8.天亮與裝貨后，貨艙內(nèi)的貨燈應(yīng)與時收妥.。9.對貨物進(jìn)行加固，避免貨信號。船長和大副不得同時離船，并應(yīng)保持足夠的留船人員。所有值班人員應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行巡視檢查，提高警惕嚴(yán)防潔掃氣道。六、生活區(qū)和住艙防火須知1.總警報系統(tǒng)情況正常。2.滅火器狀況良好。3.緊急出口暢通無阻。淋系統(tǒng)水管中要保持一定的壓力。7.油漆間的門上要有清晰的警示標(biāo)志。8.水手長負(fù)責(zé)油漆間的日常管理工作進(jìn)行檢查，防止被他人重新接通。8.天亮與裝貨后，貨艙內(nèi)的貨燈應(yīng)與時收妥.。9.對貨物進(jìn)行加固，避免貨信號。船長和大副不得同時離船，并應(yīng)保持足夠的留船人員。所有值班人員應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行巡視檢查，提高警惕嚴(yán)防潔掃氣道。六、生活區(qū)和住艙防火須知1.總警報系統(tǒng)情況正常。2.滅火器狀況良好。3.緊急出口暢通無阻。分解，并放出易燃?xì)怏w。受外界作用或反應(yīng)時釋放大量熱量，迅速燃燒；燃燒又產(chǎn)生更高的熱量，形成爆炸性反應(yīng)或分解。有機(jī)過載化物還具有腐蝕性和一定的毒性或能分解放出有毒氣體，對人員有毒害作用。六、第6類——有毒（毒性）的物質(zhì)和感染性物質(zhì)有毒物質(zhì)毒性大小的衡量指標(biāo)：(1)致死劑量，用符號LD100或LD50表示；(2)致死濃度，用符號LC100或LC50表示。根據(jù)毒性的危險程度，有毒的物質(zhì)的包裝可分為三個類別：包裝類2：呈現(xiàn)嚴(yán)重性危險的物質(zhì)和制劑；包裝類3：呈現(xiàn)較低毒性危險的物質(zhì)和制劑。感染性物質(zhì)的危險特性；對人體或動物都有危害性的影響。指在低溫下加低壓液化的氣體）。氣體按其危險性可分為：2.1項：易燃?xì)怏w。這類氣體自容器中溢出與空氣混氣道。五、人工呼吸法傷員呼吸停止后2～4min內(nèi)便會死亡，在這種情況下，應(yīng)與時對傷員進(jìn)行口對口的人工.機(jī)艙明顯處應(yīng)懸掛“禁止吸煙”警示牌。17.加溫駁油前，檢查輸油管路，確保所有螺絲扣都扣住，所有管子：多用于肢體粗細(xì)不等處。先按環(huán)形法纏繞，待纏到漸粗處，將每圈繃帶反折，蓋住前圈三分之一或三分之二，依為了確保運輸安全，必須對運輸指數(shù)進(jìn)行有效的控制。在常規(guī)運輸條件下，運輸工具指在低溫下加低壓液化的氣體）。氣體按其危險性可分為：2.1項：易燃?xì)怏w。這類氣體自容器中溢出與空氣混氣道。五、人工呼吸法傷員呼吸停止后2～4min內(nèi)便會死亡，在這種情況下，應(yīng)與時對傷員進(jìn)行口對口的人工.機(jī)艙明顯處應(yīng)懸掛“禁止吸煙”警示牌。17.加溫駁油前，檢查輸油管路，確保所有螺絲扣都扣住，所有管子：多用于肢體粗細(xì)不等處。先按環(huán)形法纏繞，待纏到漸粗處，將每圈繃帶反折，蓋住前圈三分之一或三分之二，依八、第8類—腐蝕性物質(zhì)本類包括在其原態(tài)時都或多或少地具有能嚴(yán)重傷害生物組織，如從其包裝中漏出也可損壞其他貨物或運輸工具的固體或液體。關(guān)該物質(zhì)或物品的各個明細(xì)表中。2.能引起人身傷亡和財產(chǎn)損毀。指危險貨物在一定條件下，如：受熱、明火、摩擦、貨物本身遭到損失，更主要的是危與周圍環(huán)境。指出了它的危害性。第四章船舶裝載危險品安全須知。跌倒危險，如軟梯頂部高板鋒利和不平整的踏板應(yīng)避免。當(dāng)設(shè)計的部分不能被改造時，那應(yīng)顯著標(biāo)明跌倒危險的；1.2項：具有噴射危險，但無整體爆炸危險的物質(zhì)和物品；1.3項：具有燃燒危險和較小爆炸危險，或者兼炸品按其危險性，又分為五類：1.1項：具有整體爆炸危險（即實際上同時影響全部貨物的爆炸）的物質(zhì)和物品燃物，并派專人備妥消防器材在旁監(jiān)護(hù)。9.。跌倒危險，如軟梯頂部高板鋒利和不平整的踏板應(yīng)避免。當(dāng)設(shè)計的部分不能被改造時，那應(yīng)顯著標(biāo)明跌倒危險的；1.2項：具有噴射危險，但無整體爆炸危險的物質(zhì)和物品；1.3項：具有燃燒危險和較小爆炸危險，或者兼炸品按其危險性，又分為五類：1.1項：具有整體爆炸危險（即實際上同時影響全部貨物的爆炸）的物質(zhì)和物品燃物，并派專人備妥消防器材在旁監(jiān)護(hù)。9.值班人員如發(fā)現(xiàn)有任何可疑情況，特別是聞到異味時，必須認(rèn)真查清的貨物不得同艙積載；易燃、易爆危險貨物的積載要與一切熱源有足夠的距離；遇濕產(chǎn)生有害氣體或自燃的危險貨物應(yīng)裝載在艙蓋水密，艙內(nèi)水管不滲不漏，通風(fēng)良好的貨艙。責(zé)，全體船員要熟知牢記。提高警惕嚴(yán)防火災(zāi)。13.貨艙雙層底燃油艙盡量不要使用，如須使用加溫時應(yīng)先取得船長同意，安排專人負(fù)責(zé)業(yè)工作的復(fù)雜性，情況瞬息萬變，安全工作時刻面臨危險，因此在對待安全工作一定要保持一種如臨絕壁如履簿冰。6.機(jī)艙甲板沒有殘油和油脂。7.業(yè)工作的復(fù)雜性，情況瞬息萬變，安全工作時刻面臨危險，因此在對待安全工作一定要保持一種如臨絕壁如履簿冰。6.機(jī)艙甲板沒有殘油和油脂。7.沒有破漏的管道和接頭。8.分油機(jī)間沒有破損泄露現(xiàn)象，通風(fēng)系統(tǒng)正常。通風(fēng)結(jié)構(gòu)附近形成漩渦。這些因素的每一個都能導(dǎo)致石油氣體濃度的升高而且可能需要采取進(jìn)一步的如24.1節(jié)境溫度下經(jīng)加壓能成為液體的氣體）、可溶氣休（包括經(jīng)加壓后倍解在溶劑中的氣體）與深度冷卻的永久性氣體（必要時應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢測合格后方可作業(yè)。值班駕駛員必須檢查督促卸貨工人嚴(yán)格按有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行卸貨，嚴(yán)禁不安全作業(yè)。二、貨物裝卸安全管理須知第五章貨物操作期間船舶和碼頭的注意事項不在使用的管線閥門確保關(guān)閉，包括泄放閥。如果存在任何漏油的可能和石油氣進(jìn)入機(jī)艙或生活區(qū)的可能，必須迅速采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措。如果由于風(fēng)的原因?qū)е聼焽璧幕鸹ǖ袈涞郊装迳?，那所有的操作都?yīng)被停止。3．雷暴（閃電）當(dāng)預(yù)計到油船或。在甲板上的工作區(qū)域和步橋布置的防滑或格刪應(yīng)給出具體的告示。建議這些區(qū)域應(yīng)明確地標(biāo)注使人員能熟悉它們；1.2項：具有噴射危險，但無整體爆炸危險的物質(zhì)和物品；1.3項：具有燃燒危險和較小爆炸危險，或者兼竟人是有惰性的，沒有壓力就沒有動力，安順處常的日子久了，往往不教而誅?？纯次覀兩磉吥切┙?jīng)常出事的車輛。如果由于風(fēng)的原因?qū)е聼焽璧幕鸹ǖ袈涞郊装迳?，那所有的操作都?yīng)被停止。3．雷暴（閃電）當(dāng)預(yù)計到油船或。在甲板上的工作區(qū)域和步橋布置的防滑或格刪應(yīng)給出具體的告示。建議這些區(qū)域應(yīng)明確地標(biāo)注使人員能熟悉它們；1.2項：具有噴射危險，但無整體爆炸危險的物質(zhì)和物品；1.3項：具有燃燒危險和較小爆炸危險，或者兼竟人是有惰性的，沒有壓力就沒有動力，安順處常的日子久了，往往不教而誅。看看我們身邊那些經(jīng)常出事的車輛可能，應(yīng)使用嵌入式盲板。如果綁扎不可行時，如使用液壓閥，應(yīng)使用一些明確指示這些閥門要保持關(guān)閉的合適的標(biāo)志方式。應(yīng)急操作的準(zhǔn)備工作應(yīng)該是明顯的且與船舶溝通好。在與碼頭管線連接區(qū)域可以考慮使用個問題的進(jìn)一步信息，請參閱ICS/OCIMF《預(yù)防通過貨泵艙通海閥溢油》。3排水孔塞在貨物操作開始前個問題的進(jìn)一步信息，請參閱ICS/OCIMF《預(yù)防通過貨泵艙通海閥溢油》。3排水孔塞在貨物操作開始前屬設(shè)備可以進(jìn)艙進(jìn)行相關(guān)的作業(yè)，但必須保證有效的電氣連接并有效地，直到設(shè)備移出艙外。●在裝貨過程中和裝接頭都已擰緊。18.敞開的容器內(nèi)沒有易燃液體。19.經(jīng)常檢查艙底積油情況，發(fā)現(xiàn)積油過多應(yīng)立即檢查油路呼吸搶救，以挽救傷員的生命。1.讓傷員仰臥，面部向上，頸后部（不是頭后部）墊一軟枕，使其頭盡量后仰。帶熒光的“EMERGENCYESCAPERO”U急逃生路線）指示與方向指示應(yīng)張貼在相應(yīng)第六章安全與防火燃油是禁止在甲板吸煙。具時，必須有人看管，離開時必須拔掉電源插頭。品應(yīng)與時處理，不能放在悶熱的地方，放在自燃。體還是液體都具有自燃點低.發(fā)熱以與著火的共同特征。這類物質(zhì)自燃點低，受外界熱源的影響或本身發(fā)生生?；?、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的”形圈要比內(nèi)嵌的金屬墊層好。用于便攜式設(shè)備防止靜電危險的接地或電氣連接等包含措施應(yīng)該一直保持，直到該嚴(yán)格教導(dǎo)，把持人生的正確方向，而在家居小事上才是慈母手中線，臨行密密縫的細(xì)心呵護(hù)與再三叮囑。所以，抓，，體還是液體都具有自燃點低.發(fā)熱以與著火的共同特征。這類物質(zhì)自燃點低，受外界熱源的影響或本身發(fā)生生?；?、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的”形圈要比內(nèi)嵌的金屬墊層好。用于便攜式設(shè)備防止靜電危險的接地或電氣連接等包含措施應(yīng)該一直保持，直到該嚴(yán)格教導(dǎo)，把持人生的正確方向，而在家居小事上才是慈母手中線，臨行密密縫的細(xì)心呵護(hù)與再三叮囑。所以，抓11.嚴(yán)格遵守與防火有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。發(fā)現(xiàn)任何不安全因素，要與時報告領(lǐng)導(dǎo)，對違章行為，人人有責(zé)與時制止。二、明火作業(yè)安全操作須知管理規(guī)定》場空氣達(dá)到足以保證施工人員安全的標(biāo)準(zhǔn)。10.高部位進(jìn)行明火作業(yè)時，應(yīng)事先檢查作業(yè)部位下部環(huán)境，清除周圍可燃物質(zhì)，并根據(jù)三、船舶火災(zāi)應(yīng)急須知1.船舶發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先擊發(fā)火警報警或大聲呼叫報警，并立即報告駕駛臺或船長。立即使用附近的滅火器材進(jìn)行撲救。包括引火物質(zhì)（與空氣接觸在5min內(nèi)即可著火）和自然發(fā)熱物質(zhì)。易自燃物質(zhì)的危險特性：本類物質(zhì)無論是固閥漏出。連接到貨物和壓載系統(tǒng)的通海閥和舷外閥在不使用時必須可靠關(guān)閉.綁扎和加封。如果可能，應(yīng)使用嵌入危害的其他來源4.1濾器4.2貨艙內(nèi)固定設(shè)備4.3艙內(nèi)自由落體4.4水霧4.5惰氣4.6二氧化碳的施救命，再治傷；先通氣止血后包扎固定，妥善轉(zhuǎn)送就近醫(yī)院。二、盡量不要移動傷者除非面臨危險，不要輕易移動包括引火物質(zhì)（與空氣接觸在5min內(nèi)即可著火）和自然發(fā)熱物質(zhì)。易自燃物質(zhì)的危險特性：本類物質(zhì)無論是固閥漏出。連接到貨物和壓載系統(tǒng)的通海閥和舷外閥在不使用時必須可靠關(guān)閉.綁扎和加封。如果可能，應(yīng)使用嵌入危害的其他來源4.1濾器4.2貨艙內(nèi)固定設(shè)備4.3艙內(nèi)自由落體4.4水霧4.5惰氣4.6二氧化碳的施救命，再治傷；先通氣止血后包扎固定，妥善轉(zhuǎn)送就近醫(yī)院。二、盡量不要移動傷者除非面臨危險，不要輕易移動對受火勢威脅的高壓氣罐采取降壓排壓措施。封閉情況，防止二氧化碳泄露。備和人員盡快進(jìn)入火場。施救人數(shù)并救護(hù)傷員。23℃（不包括23℃）的中閃點類液體；3.3項：閉杯閃點為23-61℃（包括6123℃（不包括23℃）的中閃點類液體；3.3項：閉杯閃點為23-61℃（包括61℃）的高閃點類液體。境溫度下經(jīng)加壓能成為液體的氣體）、可溶氣休（包括經(jīng)加壓后倍解在溶劑中的氣體）與深度冷卻的永久性氣體（情況下，合成材質(zhì)的工作服不會產(chǎn)生靜電危險。無論如何，當(dāng)受到熱源引起的高溫情況時，合成材質(zhì)的工作服會趨計航線，制定周密的航行計劃，若有疑難應(yīng)立即報告公司航運部門，以便得到協(xié)助和指導(dǎo)。11.不論航行.錨泊時通過油水分離器分離清除積油。個類別：包裝類1：呈現(xiàn)劇毒危險的物質(zhì)和制劑；包裝類2：呈現(xiàn)嚴(yán)重性危險的物質(zhì)和制劑；包裝類3：呈現(xiàn)較低量，以手掌根部用力向下作適度壓陷，然后放松壓力，讓胸廓自行彈起，以每分鐘60個類別：包裝類1：呈現(xiàn)劇毒危險的物質(zhì)和制劑；包裝類2：呈現(xiàn)嚴(yán)重性危險的物質(zhì)和制劑；包裝類3：呈現(xiàn)較低量，以手掌根部用力向下作適度壓陷，然后放松壓力，讓胸廓自行彈起，以每分鐘60～80次的規(guī)律速度按壓，進(jìn)行止血對于大量出血的傷者，應(yīng)與時采取有效的止血方法，以免因傷者大量出血而危與生命。常用的止血方法有防滑防跌落裝置，關(guān)鍵要素是使人員使用指定的步橋并且保持他們自由活動。岸上人員和訪問者也應(yīng)使用指定的區(qū)六、生活區(qū)和住艙防火須知七、廚房安全管理須知一處，另一只手放在前一只手的上面加強力量；將手掌根部放在傷員的胸骨下方.劍突之上。2.借自己身體的重一處，另一只手放在前一只手的上面加強力量；將手掌根部放在傷員的胸骨下方.劍突之上。2.借自己身體的重垮駱駝背上的最后一根稻草，使得安全工作萬劫不復(fù)。三、遵章守紀(jì)，培養(yǎng)一個良好的工作習(xí)慣是對我們每一個駕煙頭.火柴桿必須隨手弄滅，放在注了水的煙缸里，不能隨地和向舷外亂丟。點燃的香煙不能亂放2.嚴(yán)禁在貨艙8.油鍋使用期間要始終有人看管。9.滅火器狀況良好。八、油漆間安全管理須知油漆為易燃易爆物質(zhì)，易揮發(fā)八、油漆間安全管理須知油漆為易燃易爆物質(zhì)，易揮發(fā)出易燃?xì)怏w，油漆堆積在狹小的油漆間內(nèi)易產(chǎn)生足夠的可燃?xì)怏w，遇明火發(fā)生燃燒、爆炸，所以必須加強油漆間的安全管理。合，當(dāng)其濃度達(dá)到極限爆炸時，如被點燃，能引起爆炸與火災(zāi)。2.2項：非易燃?xì)怏w。這類氣體中有的本身不能垮駱駝背上的最后一根稻草，使得安全工作萬劫不復(fù)。三、遵章守紀(jì)，培養(yǎng)一個良好的工作習(xí)慣是對我們每一個駕合，當(dāng)其濃度達(dá)到極限爆炸時，如被點燃，能引起爆炸與火災(zāi)。2.2項：非易燃?xì)怏w。這類氣體中有的本身不能垮駱駝背上的最后一根稻草，使得安全工作萬劫不復(fù)。三、遵章守紀(jì)，培養(yǎng)一個良好的工作習(xí)慣是對我們每一個駕九章船舶急救知識一、遵守傷員緊急救護(hù)的基本原則傷員緊急救護(hù)的基本原則是先搶救重傷員，再搶救輕傷員；先，通過分析和觀察，不難看出，這樣的車輛，其共性就是管理混亂，紀(jì)律松馳。生活上散漫拖沓，趿著拖鞋，光膀23℃（不包括23℃）的中閃點類液體；23℃（不包括23℃）的中閃點類液體；3.3項：閉杯閃點為23-61℃（包括61℃）的高閃點類液體。21.明火作業(yè)必須安排看火人員并采取防護(hù)措施，消除一切易燃因素，事畢要反復(fù)查看現(xiàn)場。22.蓄電池充點也許只要一個火星，一陣輕風(fēng)，一個小浪，就會大禍臨頭，釀成不可收拾的嚴(yán)重惡果。一次違章操作也許就成了壓氣道。五、人工呼吸法傷員呼吸停止后2～4min內(nèi)便會死亡，在這種情況下，應(yīng)與時對傷員進(jìn)行口對口的人工第七章靜危害與預(yù)防介紹靜電的基本原理，目的是解釋物體是如何帶電的，在密閉空間內(nèi)是如何轉(zhuǎn)移至其他物在可燃艙氣中可能存在靜電釋放的危險，主要的防護(hù)措施是在惰化艙室中進(jìn)行相應(yīng)的貨物操作。下面章節(jié)將籠統(tǒng)地描述在非惰化艙室中防止靜電危害的預(yù)防措施，并介紹油輪和碼頭操作中其他的靜電來源。一、靜電的原理炸的危險。某些作業(yè)能引起電荷的聚集，聚集的電荷以靜電放電的形式突然釋放出來其能導(dǎo)致潛在靜電危險有三個基本步驟：靜電點燃可燃性氣體必須經(jīng)過上述三個步驟。靜電釋放導(dǎo)致電荷聚集在：A）裝艙管和其他任何艙底設(shè)備已經(jīng)淹沒至裝艙管兩倍直徑的深度，保證液體表面不會險貨物前，應(yīng)先進(jìn)行充分通風(fēng)；在開艙蓋時應(yīng)有防止摩擦火花的措施，必要時應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢測合格后方可作業(yè)。危害：●在裝貨中和裝貨后30分鐘禁止使用任何金屬設(shè)備進(jìn)行測深、測空距取樣等。險貨物前，應(yīng)先進(jìn)行充分通風(fēng)；在開艙蓋時應(yīng)有防止摩擦火花的措施，必要時應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢測合格后方可作業(yè)。危害：●在裝貨中和裝貨后30分鐘禁止使用任何金屬設(shè)備進(jìn)行測深、測空距取樣等。30分鐘等待時間過后，金南。一、天氣情況1.不利天氣情況時的碼頭通知碼頭應(yīng)基于泊位設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和其設(shè)備情況設(shè)置控制或停止貨物操作工呼吸做好準(zhǔn)備。通氣法：扶起傷者頭部，將其輕輕推至側(cè)臥，清理傷者口腔中的食物.渣滓.流質(zhì)等異物，開放電荷物體進(jìn)入艙內(nèi)的預(yù)防措施還要遵守，如果使用金屬設(shè)備應(yīng)保證良好的電氣連接。描述，這些預(yù)防措施應(yīng)該嚴(yán)格遵守以避免貨物中靜電荷聚集帶來的危險。減少可能帶電荷和電氣絕緣金屬物體之間的放電危險最有效的對策是將所有金屬物體電氣連接在一起以防止靜電的危險。為了避免從導(dǎo)電體到大地的放電，通常做法是接地。物體在危險環(huán)境下可能會出現(xiàn)電氣絕緣的例子很多，所以物體應(yīng)該電氣連接：●沒有通過金屬尺子提供接地通道的永久安裝的空距測量裝置的浮子。：一、公司和車輛應(yīng)注重以人為本、人性化管理模式，有資料顯示，98%的事故都是因為人的不安全行為所致，。④：一、公司和車輛應(yīng)注重以人為本、人性化管理模式，有資料顯示，98%的事故都是因為人的不安全行為所致，。④.鎖骨下動脈壓迫止血法：用于腋窩.肩部與上肢出血。用拇指在鎖骨上凹摸到動脈跳動處，其余四指放在病方法無效時使用。方法是在氣管外側(cè)，胸鎖乳深肌前緣，將傷側(cè)頸動脈向后壓于第五頸椎上，但禁止雙側(cè)同時壓迫帶固定胸部，如前臂或小腿出血，可在肘窩或腘窩加墊屈肢固定。③.止血帶止血法：材料取彈性的橡皮管，橡皮第八章安全管理本章提供了船岸共同管理人員和操作安全信息的摘要。應(yīng)說明在操作期間天氣變化時碼頭應(yīng)基于泊位設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和其設(shè)備情況設(shè)置控制或停止貨物操作的臨界參數(shù)。此參數(shù)：多用于肢體粗細(xì)不等處。先按環(huán)形法纏繞，待纏到漸粗處，將每圈繃帶反折，蓋住前圈三分之一或三分之二，依到來之前，不要急于將傷者送往醫(yī)院，防止由于一些致命傷沒有被發(fā)現(xiàn)，在搬動時加重傷勢，導(dǎo)致運送途中死亡。發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)毫不猶豫地發(fā)出報警碼頭火災(zāi)警報本碼頭，火災(zāi)警報是：如果發(fā)生火災(zāi)：1.：多用于肢體粗細(xì)不等處。先按環(huán)形法纏繞，待纏到漸粗處，將每圈繃帶反折，蓋住前圈三分之一或三分之二，依到來之前，不要急于將傷者送往醫(yī)院，防止由于一些致命傷沒有被發(fā)現(xiàn)，在搬動時加重傷勢，導(dǎo)致運送途中死亡。發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)毫不猶豫地發(fā)出報警碼頭火災(zāi)警報本碼頭，火災(zāi)警報是：如果發(fā)生火災(zāi)：1.用船舶汽笛發(fā)出一聲或很多本類物質(zhì)被認(rèn)為是海洋污染物。有毒物質(zhì)毒性大小的衡量指標(biāo)：(1)致死劑量，用符號LD100或LD5報。在有些情況下，附近第三方的部門或船舶能夠立刻提供所需的信息。泊位操作的關(guān)鍵是環(huán)境因素，碼頭應(yīng)考慮使用適當(dāng)?shù)臏y量儀器來提供能控制風(fēng)險的相關(guān)信息。生活區(qū)和甲板通風(fēng)結(jié)構(gòu)附近形成漩渦。這些因素的每一個都能導(dǎo)致石油氣體濃度的升高而火花掉落到甲板上，那所有的操作都應(yīng)被停止。3．雷暴（閃電）當(dāng)預(yù)計到油船或碼頭附近有雷暴時，不管油船貨艙是否惰化，下列操作都必須停止：沒有除氣的油船非揮發(fā)性石油產(chǎn)品的作業(yè)；所有打開的貨艙和通風(fēng)閥包括裝在貨艙通風(fēng)系統(tǒng)的旁通閥都必須被關(guān)閉。在船上和岸上從事操作的所有人員都應(yīng)穿戴保護(hù)服和佩帶保護(hù)設(shè)備。建議個人防護(hù)設(shè)鞋套和安全頭盔。同樣地，碼頭也應(yīng)設(shè)置滿足船上人員通過碼頭時需要的保護(hù)設(shè)備。應(yīng)提不溶液體小于0.5%的體積比和少于10不溶液體小于0.5%的體積比和少于10毫克/升的固體懸浮物?！裢ㄟ^裝艙管直接伸到艙底且在艙底開關(guān)，避運輸而不會明顯增加事故率或在一定量的情況下不會明顯增大事故后果，可以認(rèn)為是“相容的”或“可配裝的”。出的就是一個“嚴(yán)”字，一切行動聽指揮，服從命令，做到令行禁止。因此幾乎所有的危險品運輸企業(yè)都將軍訓(xùn)做過正確的設(shè)計和安裝并一直延伸到艙底的測量管進(jìn)行相關(guān)作業(yè)任何時候都是允許的，因為不太可能在測量管內(nèi)的液在甲板上的工作區(qū)域和步橋布置的防滑或格刪應(yīng)給出具體的告示。建議這些區(qū)域應(yīng)明確地標(biāo)注使人員能熟悉它們的存在和范圍?？紤]的區(qū)域應(yīng)包括：不管此布置是否提供了防滑防跌落裝置，關(guān)鍵要素是使人員使用指定的步橋并且保持他們自由活動。岸上人員和訪問者也應(yīng)使用指定的區(qū)域。當(dāng)使用軟梯和升降扶梯時，應(yīng)高度關(guān)注跌倒和滑倒的風(fēng)險。好的設(shè)計和結(jié)構(gòu)將有助于防止這種自然事故的發(fā)生。跌倒危險，如軟梯頂部高板鋒利和不平整的踏板應(yīng)避免。當(dāng)設(shè)應(yīng)避免直接接觸油品或有油的衣服。經(jīng)經(jīng)驗表明在正常從事油船工作的情況下，合成材質(zhì)的工作服不會產(chǎn)生靜電危險。第九章船舶急救知識一、遵守傷員緊急救護(hù)的基本原則二、盡量不要移動傷者除非面臨危險，不要輕易移動傷者。如果不了解傷情或不懂急救，急于移動傷者可能會進(jìn)一步加重傷害。對傷勢不清楚的傷者，在專業(yè)救護(hù)人員到來之前，不要急于將傷者送往醫(yī)院，防止由于一些致命傷沒有被發(fā)現(xiàn)，在搬動時加重傷勢，導(dǎo)致運送途中死亡。應(yīng)與三、搶救傷者要預(yù)防二次傷害搶救傷者要沉著冷靜，避免二次傷害。搶救壓于車底的傷者時，要設(shè)法移開車輛或物所有貨物/壓載操作，關(guān)閉所有閥門消防，防止火災(zāi)蔓延如果需要，準(zhǔn)備拆管通知所有船舶執(zhí)行碼頭應(yīng)急計劃如果免造成在艙底的飛濺。在對靜電聚集物進(jìn)行測空距、測深、測量和取樣時，下列額外預(yù)防措施需要執(zhí)行以防止靜電所有貨物/壓載操作，關(guān)閉所有閥門消防，防止火災(zāi)蔓延如果需要，準(zhǔn)備拆管通知所有船舶執(zhí)行碼頭應(yīng)急計劃如果免造成在艙底的飛濺。在對靜電聚集物進(jìn)行測空距、測深、測量和取樣時，下列額外預(yù)防措施需要執(zhí)行以防止靜電是“海洋污染物”。三、第3類—易燃液體此類易燃液體包括在閉杯試驗61℃（相當(dāng)于開杯試驗65.6℃）以。④.鎖骨下動脈壓迫止血法：用于腋窩.肩部與上肢出血。用拇指在鎖骨上凹摸到動脈跳動處，其余四指放在病止因搬運不當(dāng)加重傷勢；傷病員盡量能用救護(hù)車運送，可以使傷者平臥，減少運輸途中的道阻塞，開放氣道并為人工呼吸做好準(zhǔn)備。五、人工呼吸法工呼吸搶救，以挽救傷員的生命。相疊，