公路工程施工安全技術(shù)交底

—公路工程施工安全技術(shù)交底1．0．1本條是制定本規(guī)程的目的和意義。1．0．2～1．0．3是對(duì)“管生產(chǎn)必需管安全”原則的詳細(xì)化、詳細(xì)要求和保障手段。1．0．5本規(guī)程與公布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。2．0．1施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施，必需要有針對(duì)性，防止一般性口號(hào)化的條文。編制人員必需深化現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行調(diào)查、勘察、把握第一手資料。依據(jù)不同的工程結(jié)構(gòu)、不同的施工方法、不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，以及選用不同的機(jī)械裝備，運(yùn)用不同的原材料等特點(diǎn)，制定出切實(shí)可行的以預(yù)防為主的安全技術(shù)方案。2．0．2特別工種人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得的合格證書，必需是主管部門發(fā)放的，方可有效。2.0．3安全專職人員的配備，按（79）XXX號(hào)文件規(guī)定：“按企業(yè)職工總數(shù)3‰～5‰配備”，“企業(yè)的安全檢查人員屬生產(chǎn)人員，應(yīng)保持穩(wěn)定，不要容易調(diào)動(dòng)”。2．0．6采納和推廣新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料時(shí)，應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)。2.0．7～2．0．8對(duì)勞動(dòng)愛護(hù)用品檢測(cè)的依據(jù)是相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)可分定期檢測(cè)和隨時(shí)抽檢兩種，確保勞動(dòng)愛護(hù)用品對(duì)勞動(dòng)者的愛護(hù)功能。2．0．10本條依據(jù)1988年5月27日勞動(dòng)部頒發(fā)《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程工程職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》制訂。安全技術(shù)措施所需經(jīng)費(fèi)，依據(jù)1973年國(guó)家計(jì)委《關(guān)于強(qiáng)化防止矽塵和有毒物質(zhì)危害的通知》和1979年批轉(zhuǎn)國(guó)家勞動(dòng)局、衛(wèi)生部《關(guān)于強(qiáng)化廠礦企業(yè)防塵防毒工作的報(bào)告》制定：企業(yè)每年應(yīng)在固定資產(chǎn)更新和技術(shù)改造資金中布置10％～20％，用于安全技術(shù)措施，不得挪用?！?.1．3施工現(xiàn)場(chǎng)的總平面假如布置不當(dāng)，會(huì)造成暫設(shè)工程的屢次遷移、材料的屢次運(yùn)輸，會(huì)給安全施工留下隱患。平面布置圖一經(jīng)確定，不能任意更改?！?.1．5參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第十六條、第十七條制訂。3.1．6參照鐵道部們臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)章》（TBJ411－87）第4．2．2條制訂。3．1．7～3.1．8參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十六條和鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)章》（TBJ411一87）制訂?！罁?jù)黑龍江省大路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第三部第一節(jié)“施工測(cè)量和清場(chǎng)”制訂。3．3．1依據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十條制訂。3．3．2依據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十一條制訂。3．3．4水質(zhì)的國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，是指《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749－85）?！?．3.6參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第六十四條制訂。3．3．7依據(jù)鐵道部們臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)章）（TBJ411－87）第6．2．8條制訂。3．3．9依據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ46－88）第四章“接地與防雷”有關(guān)條文制訂。3．3．10在全部停電或部分停電的電氣裝備上工作，必需確認(rèn)電源已完全斷開。同時(shí)與停電裝備有直接電氣聯(lián)系的變壓器和電壓互感器的高、低壓兩側(cè)也應(yīng)斷開，以防止向停電檢修裝備反送電。3．3.16參照鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)章》（TBJ411-87）第六章第三節(jié)“臨時(shí)照明”制訂。3．3．19檢修電氣裝備，應(yīng)執(zhí)行以下幾項(xiàng)制度：（1）工作票制度：工作票應(yīng)寫明工作任務(wù)、停電范圍、安全措施。電工填報(bào)、負(fù)責(zé)人簽字。（2）工作監(jiān)護(hù)制度：工作負(fù)責(zé)人就是電工的監(jiān)護(hù)人。監(jiān)護(hù)人必需一直在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工作人員的安全進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題按時(shí)處理。（3）工作終結(jié)恢復(fù)送電制度：工作完全做完后，經(jīng)負(fù)責(zé)人、工作人員檢查確無遺留問題，填明工作終結(jié)時(shí)間，經(jīng)雙方簽字，方可送電。3．3．20依據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）（JGJ46-88）制訂。3．4．1～3．4．4參照鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)章》（TBJ411-87）第八章第一節(jié)“采石場(chǎng)和采砂場(chǎng)”有關(guān)條文制訂?！罁?jù)大路局《大路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》（簡(jiǎn)稱《筑規(guī)》）第一冊(cè)第一章“總則”部分制訂。3．5．6～3．5.7依據(jù)（88）大路筑字114號(hào)《筑規(guī)》第13條、第20條制訂。3．6．1～3．6．6參照鐵道部《臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)章》（TBJ411一87）第二章第六節(jié)“臨時(shí)渡口、碼頭”和黑龍江省大路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第七部分“船舶作業(yè)”等有關(guān)條文制訂。4．1．2砍伐樹木，現(xiàn)場(chǎng)混雜，地貌改變多樣，擔(dān)心全因素較多，必需嚴(yán)密組織生產(chǎn)。本條參照《林業(yè)采伐規(guī)程》制訂。4．1．3大路施工與城市道路施工不盡相同，大路施工撤除大型建筑物較少。但遇有爆破撤除時(shí)，必需保證人身、財(cái)產(chǎn)及其它建筑物等設(shè)備的安全。本條參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。4．2.1人工挖掘土方，是依據(jù)以往常用的挖掘工具確定的安全距離。人工挖掘無論采納哪種工具，其最小安全距離均不應(yīng)小于工具長(zhǎng)度加1.0m。4．2．2施工時(shí)應(yīng)留意，在永遠(yuǎn)性建筑物或其它設(shè)備附近取土?xí)r，不答應(yīng)因取土而使其產(chǎn)生下沉或傾斜。4．2．11參照現(xiàn)行《鐵路橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（TBJZ－85）制訂。參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第四章制訂。4．2．24參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第五章制訂。4．2．25參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第三章及交通規(guī)章制訂。4．2．26參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第七章制訂。壓路機(jī)行駛速度較慢，但仍存在諸多擔(dān)心全因素。應(yīng)留意在高填方路堤施工壓實(shí)邊緣時(shí)，應(yīng)檢查下層上穩(wěn)壓密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，防止壓路機(jī)傾斜或翻倒。4．3．1爆破作業(yè)，擔(dān)心全因素較多，必需嚴(yán)密組織，遵章操作。認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722-86）。4．3．9化纖衣物燃點(diǎn)低，易產(chǎn)生靜電，危及人身安全。4．3.18表中規(guī)定的安全距離系指水平距離。不適用于大爆破。4．4．1汛期施工必需取得牢靠的資料，實(shí)行相應(yīng)的措施，不行盲目施工。4．4．4表中所列數(shù)值，當(dāng)基坑頂緣無靜、動(dòng)載且坑壁土質(zhì)較密實(shí)時(shí)可直接采納，其余數(shù)值可參考運(yùn)用。必要時(shí)（動(dòng)、靜載較大）須經(jīng)驗(yàn)算土體穩(wěn)定性后確定所采納的數(shù)值。5.1．1消解石灰為放熱反應(yīng)，極易燙傷肌膚。5．1．4參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十章制訂。5．1．5參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十一章制訂。5．1．6參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第九章制訂。5．1．7參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第六章制訂。5．2目前我國(guó)各地對(duì)瀝青加熱及瀝青混和料加工的方式方法較多，對(duì)本規(guī)程未提及的加熱方法（如自然氣），應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定實(shí)行相應(yīng)的安全措施。5．2.1參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。5．2．2參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。5．2．6參照《筑規(guī)第一冊(cè)第十五章制訂。5．2．12參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十三章制訂。5．2．13參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十三章制訂。5．2．14則參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十三章制訂。5．2．15明火熬制瀝青易造成人身傷亡或引起火災(zāi)。施工時(shí)須嚴(yán)密組織。5．2．17參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十四章制訂。5．2．18參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十四章制訂。5．2.20參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十六章制訂。5．2．21參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十六章制訂。5．2．22參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十六章制訂。5．2.23參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十六章制訂。5．2．24參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十六章制訂。5．2．25參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十六章制訂。5．2．26參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十六章制訂。5．2．27參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十六章制訂。5．2．28參照《筑規(guī)》第一冊(cè)第十七章制訂。5．3．1．3參照《筑規(guī)》第二、三冊(cè)（合訂本）第十九章制訂。5．3．3參照《筑規(guī)》第二、三冊(cè)（合訂本）第十七章制訂。5．3．3．2參照《筑規(guī)》第二、三冊(cè)（合訂本）第十八章制訂。5．3．3．3參照《筑規(guī)》第二、三冊(cè)（合訂本）第二十二章制訂。5．3．3．4參照《筑規(guī)》第二、三冊(cè)（合訂本）第二十三章制訂。5．3．4．1參照《筑規(guī)》第二、三冊(cè)（合訂本）第二十四章制訂。6．1．1依據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，在施工組織設(shè)計(jì)和施工方案中，必需在深化調(diào)查研討現(xiàn)場(chǎng)情況的基礎(chǔ)上，制定切實(shí)有效的安全技術(shù)措施。橋涵施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程，一般系指臨時(shí)墩、臨時(shí)搭架、導(dǎo)向裝備、導(dǎo)梁、鋼套箱、斜拉托架和自制拼裝的行架掛籃、龍門架等。6．1．3手持式電開工具設(shè)置漏電愛護(hù)器是依據(jù)國(guó)標(biāo)《手持式電開工具的管理、運(yùn)用、檢查和修理安全技術(shù)規(guī)程》（GB3787-83）（簡(jiǎn)稱《手電規(guī)程》）規(guī)定：“在一般場(chǎng)所，為保證運(yùn)用的安全，應(yīng)選用Ⅱ類工具”；“在潮濕的場(chǎng)所或金屬構(gòu)架上等導(dǎo)電性能良好的作業(yè)場(chǎng)所，必需運(yùn)用Ⅱ類或Ⅲ類工具。假如運(yùn)用Ⅰ類工具，必需裝設(shè)額定漏電動(dòng)作電流不大于30mA、動(dòng)作時(shí)間不大于0.15s的漏電愛護(hù)電器”。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類手持電開工具的區(qū)分，詳見《手電規(guī)程》中的規(guī)定。大路橋涵施工中運(yùn)用手持式電開工具較多（如沖擊鉆、手電鉆、電刨等），也常常處于潮濕和在導(dǎo)電金屬架上的作業(yè)環(huán)境之中，為此，應(yīng)照《手電規(guī)程》的規(guī)定，配置漏電愛護(hù)器，確保施工安全是必要的。6．1．4橋涵施工中，在高處作業(yè)、雙層作業(yè)及立體施工時(shí)，實(shí)行安全網(wǎng)防護(hù)是主要的安全措施之一。安全網(wǎng)可依據(jù)需要設(shè)置平網(wǎng)或立網(wǎng)。還可依據(jù)特別需要，制作網(wǎng)目加密的安全網(wǎng)，以防止螺栓等小型工具、材料等墜落傷人。6．1．6本條依據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》制訂。橋涵施工，受氣候環(huán)境因素影響很大，特別是高處露天作業(yè)、纜索吊裝、懸拼施工及浮運(yùn)等。天氣預(yù)報(bào)風(fēng)力級(jí)別，應(yīng)依據(jù)作業(yè)類別、所在地及高度等不憐憫況，有所調(diào)整，如：某大橋位于市郊西北平曠風(fēng)口處．大橋上的實(shí)際風(fēng)力均比天氣預(yù)報(bào)的風(fēng)力大1級(jí)左右。如有條件設(shè)風(fēng)速儀時(shí)，應(yīng)以實(shí)際測(cè)算的風(fēng)力為依據(jù)。6．2．1．2《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料，至少要距離坑邊0.3m?？紤]到機(jī)械在坑邊作業(yè)有震驚，為此，增加到“一般應(yīng)不小于1.0m”的要求。6．2.1．8在寒冷地區(qū)，冬季施工采納凍結(jié)法開挖基坑，必需把握氣溫改變情況，實(shí)行安全技術(shù)措施，使施工獲得快速、安全和經(jīng)濟(jì)效益。在深水處的凍結(jié)法施工應(yīng)嚴(yán)禁穿透性破壞，以防塌陷落水事故。6．2．2．1吹砂筑島的吸泥管道一般運(yùn)用浮筒承載浮于水面，每只浮筒都有肯定的距離，作業(yè)人員在浮筒上跨越行走時(shí)易發(fā)生落水事故。6．2.2．2挖基工程中，保持圍堰支撐的穩(wěn)固，是確保安全施工的重要內(nèi)容。施工中吊運(yùn)土石作業(yè)，必需由指揮人員指揮，使吊具精確落位，防止碰撞支撐。6．2．2．3本條強(qiáng)調(diào)深基坑施工中懸掛人員上下扶梯的必要性。6．2．2．4淺基礎(chǔ)木板樁圍堰的撤除，可先部分抽出木板樁，使周圍立方漸漸坍落入基坑中，最終運(yùn)用機(jī)具吊出支撐。深基礎(chǔ)的支撐撤除可利用已完成的基礎(chǔ)混凝土做支撐點(diǎn)，用短桿支頂，逐步撤換長(zhǎng)支撐的方法進(jìn)行。6．2．3.1打鋼板樁（包括鋼筋混凝土板樁）圍堰施工，一般多在深水江河上進(jìn)行，施工操作比擬冗雜。在施工前，應(yīng)先進(jìn)行試吊插打等實(shí)驗(yàn)工作，以便為正式施工摸索經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律，并檢驗(yàn)機(jī)具裝備及施工操作方法是否適合，發(fā)現(xiàn)有問題時(shí)，可按時(shí)研討修改，以防止顯現(xiàn)質(zhì)量、安全等事故。6．2．3．4鋼板拉鎖口雖然經(jīng)過了修整或試插，但因已打入的鋼板樁可能會(huì)產(chǎn)生扭曲變形，經(jīng)過試插過的鋼板樁不肯定能順當(dāng)插入，在局部有阻礙的部位經(jīng)樁錘重壓，可能會(huì)產(chǎn)生克服局部阻力后突然下滑的現(xiàn)象，如事前不實(shí)行掌握措施，可能會(huì)顯現(xiàn)某些安全事故。6．2.3．5鋼板樁吊點(diǎn)采納不低于樁頂下1／3樁長(zhǎng)的要求，一是使鋼板樁便于進(jìn)入打樁架，二是防止鋼板拉彎曲變形。6．2．4．2套箱圍堰系指施工單位在深水施工中實(shí)行的施工措施，它的種類和型式較多，施工單位可依據(jù)水深和現(xiàn)場(chǎng)條件，經(jīng)施工設(shè)計(jì)謹(jǐn)慎選擇。套箱在施工中，運(yùn)用的機(jī)械裝備較多，又處于深水處作業(yè)，施工有肯定難度和危險(xiǎn)，特別是吊運(yùn)、組裝、拆卸時(shí)都觸及安全生產(chǎn)的問題，所以施工設(shè)計(jì)時(shí)，必需制定出安全牢靠的措施，并要求在詳細(xì)施工中實(shí)施。6．2．4．3定位船、導(dǎo)向船錨碇的設(shè)置，應(yīng)依據(jù)河床地質(zhì)選用錨碇的形式。河床地質(zhì)比擬堅(jiān)硬時(shí)，船用錨不易抓著入土，而且易被水沖動(dòng)而影響套箱的定位，此時(shí)應(yīng)采納大噸位混凝土錨?；炷铃^、船用錨宜先運(yùn)用一段（20～50m）鋼鏈聯(lián)結(jié)，其后再運(yùn)用鋼絲繩接長(zhǎng)。6．2．4．4鋼套箱定位后，應(yīng)靜觀一段時(shí)間，使錨繩松弛部分拉緊，如套箱位置無改變即可進(jìn)行下步工作。6．2．4．5鋼套箱剛剛落床時(shí)，以及在套箱全部施工過程中，宜常常派出工作船，檢查錨碇浮標(biāo)是否有流失或沉沒，發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)上纏繞水草等漂移物時(shí)應(yīng)立刻去除，浮標(biāo)漏水不能全部浮出水面時(shí)，應(yīng)按時(shí)更換。6．2．5．2就地澆筑沉井的圍堰，一般多采納草袋圍堰。圍堰壓縮了流水?dāng)嗝?，易產(chǎn)生沖刷而導(dǎo)致圍堰塌陷，施工中應(yīng)留意強(qiáng)化檢查和維護(hù)。6．2．5．3沉井體積較大，井內(nèi)施工人員不易發(fā)覺沉井的傾斜，撤除沉井墊板，確保沉井初始下沉不產(chǎn)生過大傾斜，井外人員的指揮是必要的。6．2．5．4沉井內(nèi)排水人工挖掘下沉，井內(nèi)設(shè)置的上下扶梯不僅為正常時(shí)運(yùn)用，一旦發(fā)生大量涌水、涌沙時(shí)，也要滿意作業(yè)人員同時(shí)撤離的需求。6．2．5.5在沉井內(nèi)搭設(shè)抽水機(jī)臺(tái)座（架），無論是在沉井內(nèi)預(yù)埋鋼件焊接成染或由井頂懸掛的機(jī)架，都必需到達(dá)堅(jiān)固牢靠的要求。6．2．5.6排水開挖時(shí)，沉井刃腳、井內(nèi)橫墻附近不得有人停留，是為了防止沉井可能突然下沉造成損害事故。6．2.5．8掌握抓斗開閉的兩根鋼絲繩纏繞在一起，破除纏繞時(shí)，井頂人員一般多運(yùn)用長(zhǎng)鐵鉤，在拉、推工作中易產(chǎn)生閃失墜落事故。本條要求作業(yè)人員不要用力過猛，而且要在有防護(hù)的部位工作。．9采納吸泥或抓斗不排水下沉，如發(fā)生沉井下沉困難等問題時(shí)，派潛水員下水檢查，檢查后應(yīng)依據(jù)存在的問題制定牢靠的處理措施，如潛水員下水處理時(shí)應(yīng)有安全愛護(hù)措施。6．2．5．10偏配重的重型物件要綁扎堅(jiān)固，配重物不得堆碼過高，因井壁狹小而采納懸臂偏配重時(shí)。懸臂支架要牢固。6．2.5．11空壓機(jī)、儲(chǔ)風(fēng)罐的安全規(guī)定除按機(jī)械的說明書執(zhí)行外，施工中要掌握風(fēng)壓和保持安全閥正常工作。壓力表、安全閥、調(diào)整器等應(yīng)定期核驗(yàn)。6．2．5．12浮式沉井。一般多在水深的河流中采納。在工作船上制造的沉井，除運(yùn)用大型的浮吊船吊裝入水外，一般多運(yùn)用幾臺(tái)吊機(jī)共同吊運(yùn)入水。多臺(tái)吊機(jī)協(xié)同作業(yè)時(shí)．起落速度應(yīng)全都，承載負(fù)荷要?jiǎng)蚍Q，起落中不得改換起重臂的仰俯角度。浮式沉井采納滑坡下水，在沉井傾斜進(jìn)入滑道反傾斜下滑中，沉井后側(cè)應(yīng)一直以溜繩掌握，下滑速度應(yīng)緩慢。6．2.6．2沖擊鉆孔時(shí)，對(duì)鉆錐、卷?yè)P(yáng)機(jī)及鋼絲繩等機(jī)具裝備的配套和性能，必需檢查。一般要選擇起重力量較大的機(jī)具裝備，鋼絲繩必需符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并具有充足的安全系數(shù)。6．2．6．4潛水鉆機(jī)在潮濕環(huán)境作業(yè)，電動(dòng)機(jī)絕緣電阻降低，漏電的可能性增大，存在擔(dān)心全隱患。本條要求是參照潛水鉆機(jī)說明書及施工實(shí)踐而制訂的。6．2．7．7在水上采納浮式沉樁裝備沉樁時(shí)，除受天氣影響外，過往船只掀起的波浪也有較大的干擾。本條提到的“當(dāng)有船只過往時(shí)，宜暫停沉樁作業(yè)”，系指受波浪影響較大時(shí)而實(shí)行的措施，如遠(yuǎn)離涉及范圍或浮式沉樁裝備比擬穩(wěn)定時(shí)，可連續(xù)作業(yè)。6．2．8．3本條依據(jù)《高層建筑施工手冊(cè)》制訂。6．2．8．4本條系依據(jù)環(huán)境愛護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組1982年4月6日公布的《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GBH2-1-82）制訂。6．2.9．4拔樁時(shí)，應(yīng)依據(jù)地質(zhì)情況，計(jì)算上拔時(shí)所需的上拔力，以便確定機(jī)具裝備和上拔方法。對(duì)較難拔出的長(zhǎng)樁或鋼板樁，應(yīng)考慮拔樁的冗雜條件和不利因素，應(yīng)先進(jìn)行試拔。如拔不出，應(yīng)查明原因，實(shí)行松動(dòng)、射水、振動(dòng)等措施。6．2．10．1管柱振動(dòng)下沉?xí)r，產(chǎn)生的震驚力較大，震驚危及鄰近建筑物或臨時(shí)設(shè)備。在這種情況下，應(yīng)先實(shí)行安全防護(hù)措施。如在淺層河床處，多挖泥砂、少震驚或淺挖輕震等。6．3．3．1滑模施工是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、機(jī)械化程度高、多工種協(xié)調(diào)作業(yè)的施工工藝。施工前應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí)施工圖以及液壓滑升模板有關(guān)技術(shù)規(guī)程等文件，并認(rèn)真貫徹單項(xiàng)施工方案中制定的各項(xiàng)安全措施。6．3．3.2滑升模板主要是承受混凝土的側(cè)壓力，側(cè)壓力的大小與混凝土的容重、澆筑速度、震搗方式、入模時(shí)的沖擊力等因素有關(guān)。為此，滑升模板不但要滿意結(jié)構(gòu)的需要，而且要有肯定的剛度。提升結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)際《液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ－13-87）的規(guī)定。提升架必需有充足的剛度，以防止模板側(cè)向變形。6．3．3．3爬架一般在分段制作后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝，制作工藝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。6．3．3．4液壓提升系統(tǒng)是液壓滑升模板施工中的重要組成部分，是整套滑模施工裝置中的提升動(dòng)力和荷載傳遞裝置。保持液壓提升系統(tǒng)的正常工作，是保證工程質(zhì)量、施工安全的關(guān)鍵。在滑模施工過程中，常常全面檢查液壓掌握裝置和提升裝備是非常必要的。6．3．3．8支承桿彎曲變形的部位發(fā)生在混凝土中時(shí)，應(yīng)在去除部分混凝土后，依據(jù)變形情況實(shí)行恰當(dāng)?shù)募庸檀胧?；彎曲部位發(fā)生在混凝土上部時(shí)，可依據(jù)詳細(xì)情況采納單、雙面加固等措施。6．4．1．2簡(jiǎn)支梁的邊梁吊裝，應(yīng)用調(diào)正偏心的吊具，使其在吊運(yùn)、安裝過程中保持翼板處于水平狀態(tài)。6．4．1．3單導(dǎo)梁、墩頂龍門架（又稱拐腳龍門架）是邊梁可以一次橫移到位的全幅寬安裝裝備。施工中可依據(jù)實(shí)際可能，采納萬能桿件、衍梁、大型工字鋼等組拼，組拼的導(dǎo)梁應(yīng)有充足的剛度。為減小導(dǎo)梁的跨度，增加剛度，可在兩橋墩之間建立臨時(shí)墩。臨時(shí)繳的基礎(chǔ)必需堅(jiān)實(shí)，墩體應(yīng)有充足的負(fù)荷量和穩(wěn)定性。6．4．1．4本條是參照陜西省路橋公司“梁橋安裝安全技術(shù)操作規(guī)程”制訂。雙導(dǎo)架上置橫梁安裝預(yù)制構(gòu)件。一般是在落梁后，部分梁片需要再次橫移就位的施工方法。如采納“甩架法”安裝（即桁梁端部再設(shè)置一級(jí)起吊裝備和橫梁主吊裝備一起共同橫移梁片），可使邊梁一次安裝就位，但此法在大跨徑T梁安裝中不宜采納。千斤頂頂升T梁時(shí)，必需按本條要求設(shè)置保險(xiǎn)墊木及備好臨時(shí)支撐，確保構(gòu)件在頂升中的安全。落架架、滑板、得滾里置于墩頂上構(gòu)件橫移的工具，落梁架兩端設(shè)有對(duì)稱模塊，當(dāng)松開落梁架的穿心螺栓時(shí)，楔塊在構(gòu)件自重壓力下自動(dòng)退出，構(gòu)件下落就位。6．4．1.6跨墩龍門架，跨度大、高度高．構(gòu)件吊裝中懸空時(shí)間較長(zhǎng)，龍門架在構(gòu)件吊裝中必需保持穩(wěn)定，應(yīng)實(shí)行的措施可依據(jù)詳細(xì)施工條件確定。如，加大龍門架柱腳支墊面積、加設(shè)輔助纜風(fēng)繩、保持龍門架橫移軌道平順以削減阻力等。6．4.3．1懸臂澆筑法采納斜拉托架及掛籃施工時(shí)，應(yīng)遵守“高處作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。在零號(hào)決施工時(shí)，斜拉托架作為施工平臺(tái)，應(yīng)檢查預(yù)埋件，如“牛腿”和斜拉鋼帶是否符合設(shè)計(jì)要求。在懸臂澆筑施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按時(shí)錨固（或配重），并應(yīng)考慮充足的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)。6．4．3．3桁架掛籃、滑動(dòng)斜拉掛籃在懸臂組裝中，懸臂端部因條件所限，作業(yè)平臺(tái)、安全網(wǎng)的市設(shè)較為困難，施工中應(yīng)依據(jù)作業(yè)地點(diǎn)的詳細(xì)情況，實(shí)行安全措施。如：在桿件上行至端部作業(yè)時(shí)。作業(yè)人員必需待桿件安裝穩(wěn)定后才能進(jìn)行作業(yè)；強(qiáng)化吊裝作業(yè)的措揮，確保桿件穩(wěn)，準(zhǔn)下落等。6．4．3．5《大路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ041一89）規(guī)定；“掛籃行走時(shí)和澆筑混凝土?xí)r的穩(wěn)定系數(shù)，均不應(yīng)小于1.5”。6.4．3．10懸臂澆筑采納滑動(dòng)斜拉式掛籃施工，其特點(diǎn)是用斜拉鋼帶拉著模型底部托梁．使?jié)仓淞夯炷林亓恐苯觽鞯揭淹晗淞喉斏?，不需斜拉托架。從第一段起即可運(yùn)用掛籃而不需平衡重，并有變形小、施工簡(jiǎn)便、掛籃構(gòu)造簡(jiǎn)潔等長(zhǎng)處。在安全上，應(yīng)留意在安裝、滑移及運(yùn)用中，強(qiáng)化安全檢查和進(jìn)行必要的實(shí)驗(yàn)等工作。6．4．4懸臂拼裝法施工，應(yīng)依據(jù)梁體種類、長(zhǎng)度、外形及現(xiàn)場(chǎng)條件，選定安裝方法和吊裝機(jī)具裝備。兩端拼接面鑿毛，應(yīng)在地面或船上完成，涂刷膠結(jié)材料時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)有安全防護(hù)措施。6．4.4．3溶化硫磺砂漿產(chǎn)生的二氧化硫?qū)θ梭w有害，作業(yè)時(shí)應(yīng)佩帶防毒面具。6.4．5．4纜索吊裝大型構(gòu)件，應(yīng)依據(jù)運(yùn)用要求和受力大小選擇鋼絲繩。鋼絲繩的安全系數(shù)本規(guī)程已有規(guī)定。大型構(gòu)件吊裝前要進(jìn)行等載吊運(yùn)實(shí)驗(yàn)，以檢查地錨、裝備、纜索垂度等。6．4．6．1頂推法施工，在橋臺(tái)背后，應(yīng)設(shè)有充足的預(yù)制場(chǎng)地。橋墩上不能留有工作面時(shí)，可預(yù)埋“牛腿”或支撐，以搭設(shè)必要的作業(yè)平臺(tái)，保證操作人員的安全。．4用單點(diǎn)或多點(diǎn)水平千斤頂進(jìn)行頂推時(shí)，水平千斤頂?shù)目傢斖屏Σ坏眯∮谠O(shè)計(jì)頂推力的2倍；在頂推中各橋墩的縱向位移值不得超過設(shè)計(jì)值，用千斤頂將主梁頂高，抽換滑塊或用導(dǎo)向裝置糾偏時(shí)，其最大項(xiàng)上升度不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。6.4．6．6頂推施工中，主梁在最大懸臂狀態(tài)下產(chǎn)生的撓度值，應(yīng)由設(shè)計(jì)計(jì)算確定，以便施工時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格掌握。頂推中墩頂?shù)姆戳晚斖屏σ矐?yīng)由設(shè)計(jì)給出，并換算為千斤頂油壓表的讀數(shù)，以便進(jìn)行掌握。頂推施工中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握有關(guān)撓度值和位移改變情況，并與設(shè)計(jì)值比照，如發(fā)現(xiàn)超越設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)按時(shí)分析原因，研討措施進(jìn)行處理。頂推法設(shè)置導(dǎo)架時(shí)，施工中應(yīng)留意安全檢查，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)梁桿件有變形、螺栓松動(dòng)、導(dǎo)梁與主梁聯(lián)結(jié)處有變形等情況，應(yīng)停止推頂，實(shí)行措施處理。6．4．6．9滑移模架是自行滑移的鋼架模架，可整孔全斷面澆筑混凝土。有整體性能好，安全、快速，不需橋下設(shè)支架，不受橋下通航限制等候點(diǎn)。第一大路工程總公司在廈門海峽大橋上部工程中曾經(jīng)運(yùn)用過。6．4．6．10采納頂進(jìn)涵管在通車的大路或鐵路線上施工時(shí)，應(yīng)調(diào)查通過施工部位的交通量。涵管穿越部位土體的承受力量、受震驚后主體穩(wěn)定性等情況，并綜合考慮土質(zhì)、水文、季節(jié)及覆土厚度等情況，實(shí)行安全技術(shù)措施。有條件時(shí)可實(shí)行限制行車速度等方法，以確保施工及通車的安全。6．4．6．11《大路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ041－89）規(guī)定：采納頂進(jìn)法施工時(shí)，工作坑的頂入邊緣距大路路面邊線或鐵路外側(cè)鋼軌不得小于2.5m。6．4．7.3轉(zhuǎn)體架橋法有平轉(zhuǎn)及立轉(zhuǎn)兩種方法，一般多采納平轉(zhuǎn)法。這種方法必需在橋臺(tái)附近有合適預(yù)制和轉(zhuǎn)體的有利地形。施工時(shí)可搭設(shè)簡(jiǎn)易的支架或拱架。在橋臺(tái)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備必需按設(shè)計(jì)細(xì)心制作，以便在拆染后成懸臂狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)便利敏捷，到達(dá)轉(zhuǎn)體施工的目的。6．4．7．4有平衡重平轉(zhuǎn)法應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)類型及機(jī)械裝備情況，選用合適的轉(zhuǎn)盤。它觸及能否順當(dāng)施工和安全等問題。轉(zhuǎn)盤有單支承式和雙支承式。橋體牽引轉(zhuǎn)動(dòng)之前，應(yīng)依據(jù)懸臂轉(zhuǎn)體總重與上下轉(zhuǎn)盤間的摩擦系數(shù)，計(jì)算啟動(dòng)力和牽引力，以配備相應(yīng)的機(jī)具裝備。作業(yè)中應(yīng)緩慢、平穩(wěn)的牽拉轉(zhuǎn)體，防止猛拽。6．4．7.6無平衡重平轉(zhuǎn)法適于大跨度拱橋施工。在兩岸臺(tái)后附近有較合適的地形可用作預(yù)制場(chǎng)地和轉(zhuǎn)體施工時(shí)，宜采納本法施工。無平衡重子轉(zhuǎn)法是用錨固體系代替平衡重。施工時(shí)，錨碇設(shè)備經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行平轉(zhuǎn)作業(yè)。6．4．7．7系用拖拉法架設(shè)預(yù)制構(gòu)件時(shí)，如跨度較大，中間宜設(shè)臨時(shí)支承墩。支承墩可用萬能桿件或枕木垛搭設(shè)，支承墩的基礎(chǔ)必需具有充足的支承力。用枕木垛時(shí)，各層間應(yīng)墊實(shí)、聯(lián)結(jié)堅(jiān)固。支承墩較高時(shí)，上面周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)備。6．4．8．1預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具與錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求配套定購(gòu)和運(yùn)用。千斤頂與壓力表在運(yùn)用前，應(yīng)配套進(jìn)行校驗(yàn)，并確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系，校驗(yàn)時(shí)的精度應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。油泵與千斤頂?shù)穆?lián)結(jié)應(yīng)將螺栓擰緊，接頭要包扎好，嚴(yán)防漏油噴射。6．4．9．1張拉工具的檢查包括張拉裝置、錨具、支架、操作平臺(tái)等是否安全牢靠。6．4．9．8拱橋無支架施工時(shí)，應(yīng)依據(jù)結(jié)構(gòu)需要選用適宜的吊裝方法和吊裝裝備，并應(yīng)實(shí)行相應(yīng)的安全技術(shù)措施。在起吊安裝中，除按起重吊裝的規(guī)定辦理外，單肋吊裝合攏后，橫向的穩(wěn)定性，必需予以保證。6．4．10．1跨越鐵路吊裝大梁時(shí)，應(yīng)利用列車通行的間隙時(shí)間進(jìn)行吊梁安裝，在無切實(shí)保證的條件下，嚴(yán)禁在列車通行時(shí)吊梁安裝。有條件時(shí)，可經(jīng)鐵路有關(guān)部門的同意，在大梁就位時(shí)，列車慢速通過，以保證通車與施工的安全。6．4．10．2本條依據(jù)鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》有關(guān)要求制訂?！?．4．11．8系參照山東省大路局提供的“關(guān)于大路橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的建議”制訂的。其中6．4．11．2“接地電阻不得大于4Ω”的規(guī)定，是依據(jù)建筑企業(yè)專業(yè)管理人員系列工作手冊(cè)中的《安全員手冊(cè)》有關(guān)要求制訂的。6．本條發(fā)電機(jī)接地電阻“不得大于4Ω”的規(guī)定，是依據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JDj46－88）的有關(guān)規(guī)定制訂的。6．6．1.1大型預(yù)制構(gòu)件用輕軌平車運(yùn)輸時(shí)，其縱坡不宜過大，時(shí)速也應(yīng)嚴(yán)格掌握。依據(jù)一般施工要求，軌道縱坡以不大于2％為宜。7．1.1施工現(xiàn)場(chǎng)布置是文明施工、安全生產(chǎn)的前提。防止環(huán)境污染，節(jié)約用地則是我們的國(guó)策。7．1．2地表水的侵入和洞口的塌方落石是危及施工安全的重要方面，進(jìn)洞前宜提前處理好。7．1．3隧道施工期較長(zhǎng)、工程冗雜、人員眾多，因此各班組間和上下班之間應(yīng)建立完善的交接班制度，才能保證連續(xù)作業(yè)時(shí)的施工安全。7．1．4隧道施工場(chǎng)地狹窄，情況冗雜多變，進(jìn)洞人員必需聽從指揮，配帶必需的安全防護(hù)用品。7．1．5不良地質(zhì)地段的隧道施工宜少放炮、放小炮，減輕震驚帶來的坍陷。開挖進(jìn)尺宜短，并立刻支護(hù)，按時(shí)襯砌，這是不良地質(zhì)隧道施工的較為安全的施工方法，如設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)地段時(shí)，宜進(jìn)行超前鉆孔，摸清情況，提前確定較為安全的開挖方式，并制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。7．1．6本規(guī)程是為大路山區(qū)隧道編制，其它隧道只可參考運(yùn)用。7．2．1班前檢查是保證施工人員人身安全的重要環(huán)節(jié)。．3可以降低粉塵對(duì)操作人員的危害。．5開鉆前對(duì)運(yùn)用的機(jī)具詳作檢查，既能充足發(fā)揮機(jī)具效率，又能保證施工安全。7．2．1．6風(fēng)鉆支架安頓穩(wěn)妥可以防止斷釬傷人；未關(guān)風(fēng)前撤除和敲打鉆桿均系違犯操作規(guī)程，極易發(fā)惹事故。．7為防止電擊事故，開鉆前必需具體檢查各部的絕緣裝置，配帶必需的絕緣防護(hù)用品。電鉆轉(zhuǎn)速快，用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬易被擊傷。用電鉆處理被夾住的鋼針極易增大電流，燒壞電鉆發(fā)生電擊事故。7．2．1．8隧道施工場(chǎng)地狹窄，人員集中，能見度又差，在現(xiàn)場(chǎng)拆卸修理簡(jiǎn)單發(fā)惹事故。7．2.1．9殘眼中可能留有殘藥，連續(xù)在殘眼中鉆孔會(huì)發(fā)生爆炸事故。7．2．1．10參考金紹元主編的《鐵路安全工程》制訂。7.2．2．1爆破工作觸及到洞內(nèi)各工種人員和機(jī)械裝備的安全，必需有人統(tǒng)一指揮，并負(fù)全責(zé)。7．2.2．2裝藥與鉆孔平行作業(yè)時(shí)，炸藥易受高溫、震驚及火花的影響，導(dǎo)致引爆，發(fā)惹事故。7．2．2.3依據(jù)《爆破安全規(guī)程》（GB6722～86）（簡(jiǎn)稱《爆規(guī)》）第3．1．9條制訂。7.2．2．4依據(jù)《爆規(guī)》第2．1.4條制訂。7．2．2.5依據(jù)鐵道部公布的《鐵道隧道施工技術(shù)安全規(guī)程》（TBJ4O4－87）（簡(jiǎn)稱《鐵隧規(guī)》）第2．2．2條修訂。．6隧道內(nèi)各工種交叉作業(yè)，施工機(jī)械較多，故放炮次數(shù)直盡量削減，放炮時(shí)間應(yīng)有明確規(guī)定。為削減爆破藥包受潮引起“盲炮”，放炮距裝藥時(shí)間不宜過久。7．2．2.7依據(jù)《爆規(guī)》第2．1．3條修訂。7．2.2．8依據(jù)《爆規(guī)》第4．4.3條制訂。7．2．2．9依據(jù)《爆規(guī)》第3．2．14條、第3．2．16條和第3．2．17條制訂。7．2．2．10依據(jù)《鐵隧規(guī)》第2．2．11條修訂。7．2．2.11參考《鐵路安全工程》制訂。7．2．2．12依據(jù)《爆規(guī)》第2．1．9條、第2．3條修訂。7．2．2．13“盲炮”處理應(yīng)由原爆破人員按《爆規(guī)》第2．4條處理。7．2．2．14依據(jù)《爆規(guī)》第2．1．6條制訂。7．2．2．15依據(jù)《爆規(guī)》第4．2．1條制訂?？紤]到土質(zhì)及巖石破裂的巖性，其預(yù)留貫穿安全距離應(yīng)恰當(dāng)加大。導(dǎo)坑貫穿后，為防止落石（土）傷人，必需設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。7．3．1《城市和大路交通管理規(guī)章》有明確的規(guī)定，在狹窄的隧道施工中應(yīng)遵守。7.3．2燃燒汽油的車輛和機(jī)械，其排解的廢氣中含有大量的有害物質(zhì)，損害人體健康，故不得進(jìn)洞。如通風(fēng)防塵良好，有害氣體不超過本章7．7“通風(fēng)防塵”的規(guī)定限值時(shí)，可不受此限。7．3．3參照《鐵隧規(guī)》第3．1．4條制訂。7.3．4進(jìn)出隧道的人員和車輛較多，人、車應(yīng)各行其道，不得搶道。扒車和強(qiáng)行搭車等行為會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。7．3．5．1參照《鐵隧規(guī)》第3．2．1條、第3．2．3條制訂。7．3．5.2參照《鐵隧規(guī)》第3．2．2條制訂。7．3．5．3參照《鐵隧規(guī)》第3．2．4條制訂。7．3．6．1參考《鐵路安全工程》制訂。7．3．6．2參考《鐵路安全工程》制訂。7．3．7．2依據(jù)《爆規(guī)》確定的原則，與炸藥必需分開貯存，分別運(yùn)輸，嚴(yán)禁兩者共存同運(yùn)。7．3．7．3依據(jù)《爆規(guī)》第10．4．4條制訂。7．3．7．4依據(jù)《爆規(guī)》第10．3．1條、第10．1．4條制訂。7．3．7．5依據(jù)《爆規(guī)》第10．4．2條制訂。7．3．7．6依據(jù)《爆規(guī)》第10．4．1條制訂。7．3．7．7依據(jù)《爆規(guī)》第條制訂。7．4．1施工中的臨時(shí)支護(hù)是隧道施工安全的重要環(huán)節(jié)，必需依據(jù)圍巖情況選用有效的支護(hù)。7．4．2依據(jù)煤炭工業(yè)部1986年公布的《煤礦安全規(guī)程》（簡(jiǎn)稱《煤規(guī)》）第51條制訂。7．4．3洞口地段圍巖極易坍塌，應(yīng)強(qiáng)化支護(hù)或及早襯砌。當(dāng)洞口建筑未全部建成前，洞口地段的支撐直向洞外多架5～8m明廂，并在其頂部壓上以穩(wěn)定支撐，可對(duì)洞口仰坡落石起緩沖作用，以保安全。7.4．4參照鐵道部1962年公布的《鐵路隧道工程施工技術(shù)安全規(guī)章》（TBJ404－87）（簡(jiǎn)稱“原鐵隧規(guī)”）第41條制訂。7．4．5參照《鐵隧規(guī)》第4．0．3條制訂。7．4．6參照《鐵隧規(guī)》第條制訂。7．4.7參照《原鐵隧規(guī)》第43條制訂。7.4．8參照《鐵隧規(guī)》第條制訂。7．4．9參考《鐵路安全工程》制訂。7．4．10參照《鐵隧規(guī)》第4．0．8條、第4．0．13條制訂。7．4．11參照《鐵隧規(guī)》第4．0．12條、第4．0．14條制訂。7．5．1隧道的坍塌與落石最易引發(fā)事故，特別是洞口欠穩(wěn)定，宜盡早襯砌，先予完成。7．5．2～7．5．3臨時(shí)性簡(jiǎn)易腳手架的搭設(shè)不應(yīng)無視，故對(duì)此提出了詳細(xì)要求。7．5．5洞內(nèi)場(chǎng)地狹窄，傾卸建筑材料時(shí)，其作業(yè)范圍內(nèi)禁止人員和車輛通行。7．5．8用混凝土柱代替木桿，即保證了供圈部分澆筑質(zhì)量，又可防止坍塌事故的發(fā)生。7．5．9參照《原鐵隧規(guī)》第82條制訂。7．5．10參照《原鐵隧規(guī)》第83條制訂。7．5．11參照《原鐵隧規(guī)》第84、85、88、89條制訂。7．5．12參照《原鐵隧規(guī)》第五章第二節(jié)制訂。7.5．13熬制瀝青時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量有害氣體，洞內(nèi)及人員集中點(diǎn)嚴(yán)禁瀝青加熱操作。7．6．1參照《原鐵隧規(guī)》第153、154、156條制訂。7．6．2依據(jù)《爆規(guī)》第3．1．9條制訂。7．6．3參照《原鐵隧規(guī)》第158條制訂。7.6．4參照《原鐵隧規(guī)》第159條制訂。7．6．5參照《鐵隧規(guī)》第6．1．4條制訂。7．6．6參照《原鐵隧規(guī)》第155條制訂。7．6．7．1參照《煤規(guī)》第21條制訂。7．6．7．2參照《煤規(guī)》第346條和《鐵隧規(guī)》第6.3．1條制訂。7．6．7．3參照《煤規(guī)》第347、348、349條和《鐵隧規(guī)》第6．3．3條制訂。7．6，7．4參照《煤規(guī)》第355條制訂。7．6．7.5參照《煤規(guī)》第358條制訂。7．6．7．6參照《煤規(guī)》第359條制訂。．1參照《鐵隧規(guī)》第6．2．1條制訂。7．6．8．2參照《煤規(guī)》第336、337、338條制訂。7.6．8．3參照《鐵隧規(guī)》第6.2．2條制訂。7．6．8．4參照《鐵隧規(guī)》第6.2．3條制訂。7．6．8.5參照《鐵隧規(guī)》第6.2．4條制訂。7．6．8．6參照《鐵隧規(guī)》第6.2．5條制訂。7．6．9．1參照《煤規(guī)》第3、366、37O、371條制訂。7．6．9．2參照《煤規(guī)》第373條制訂。7.6．9．3參照《煤規(guī)》第374條制訂。7．6．9．4參照《煤規(guī)》第392條制訂。7．6．9.5參照《煤規(guī)》第393條制訂。7．6．9．6參照《煤規(guī)》第400條制訂。7．6．9．7參照《煤規(guī)》第400條制訂。7．7．1參照《爆規(guī)》第2．1．10條與鐵道部1986年公布的《鐵道隧道施工標(biāo)準(zhǔn)》（TBJ204-86）第143．1條制訂。瓦斯（沼氣）濃度確實(shí)定：依據(jù)煤炭部門測(cè)定，在新奇空氣中沼氣爆炸界限為5％～16％。假如考慮到隧道內(nèi)尚含有其它可燃?xì)怏w和粉塵，確定沼氣濃度不超過0．5％，意味著有近十倍的安全系數(shù)。《煤規(guī)》第115、117、204條也明確規(guī)定沼氣濃度不得超過0.5％，否則不得進(jìn)行焊接等明火作業(yè)。因此本《規(guī)程》明確提出沼氣濃度不超過0．5％的界限是可行的，此時(shí)可按常規(guī)施工，不必實(shí)行特別的防爆措施。參照《鐵隧規(guī)》第7．1．2條制訂。7．7．3參照《煤規(guī)》第108條制訂。7．7．4參照《鐵隧規(guī)》第7．1．4條、第7．1．5條制訂。7．7．6參照《鐵隧規(guī)》第7．2．2條制訂。參照《鐵隧規(guī)》第7．2．3條制訂。7．8．1．3參照《原鐵隧規(guī)》第135條制訂。7．8．2．1參照《煤規(guī)》第251條，《原鐵隧規(guī)》第140、141條綜合制訂。7.8．2.2內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣污染隧道空氣，不應(yīng)采納。7.8．2.3超前鉆孔既可摸清含水層情況，制訂預(yù)防措施，又可防止高壓水突然涌出，發(fā)惹事故。7．8．3.1各洞口、井口均應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況設(shè)置充足的消防器材，以備急用。7．8．3．2為了確保隧道的施工安全，各種易燃物和火種均應(yīng)遠(yuǎn)離洞口。7．8．3.3參照《煤規(guī)》第205條制訂。隧道施工中，雖經(jīng)通風(fēng)但其回風(fēng)道風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛热猿^0.5％時(shí)，應(yīng)按本節(jié)各條實(shí)行防治措施。7．9．3明火是引起瓦斯爆炸的主要原因，必需嚴(yán)禁火種入內(nèi)。7．9．4參照《鐵隧規(guī)》第11．0．2條制訂。7.9．5參照《鐵隧規(guī)》第442條制訂。7．9．6參照《煤規(guī)》第14O條制訂。7．9．7參照《煤規(guī)》第140條制訂。7．9.8依據(jù)《煤規(guī)》第44條和《鐵隧規(guī)》第11．0．6條綜合制訂。7．9．9參照“鐵隧規(guī)”第11．0．7條制訂。7．9．10瓦斯隧道掘進(jìn)中必需斷絕一切火源，保證一切機(jī)具裝備在生產(chǎn)過程中不發(fā)生火花。7．9．11實(shí)行這些措施是為了防止因電源而產(chǎn)生的火花。7．9．12參照《鐵隧規(guī)》第11．0．20條、第11．0．21條制訂。7．9．13參照《鐵隧規(guī)》第11．0.16條、第11．0．7條、第11．0．18綜合制訂。8．1．1～8．1．2參照鐵道部《鐵路臨時(shí)工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)章》TBJ411－87第8．2．1條、第條和黑龍江省大路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第四章《各主要工種安全操作規(guī)程》的有關(guān)條文制定。8．1．3支摸必需按工序進(jìn)行。上道模板沒有固定前，不得進(jìn)行下一道工序。拆模亦應(yīng)按挨次作業(yè)。嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大回轉(zhuǎn)拉倒。當(dāng)澆搗的鋼筋混凝土強(qiáng)度末到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)，嚴(yán)禁撤除承重底模板及其支頂模撐。8．2.1是運(yùn)用各種木工機(jī)械的一般規(guī)定。8．2．2～8．2．5參照工程管理司《筑規(guī)》第二、三冊(cè)（“91”工公安180號(hào)）第四十四章、第四十五章、第四十六章和鐵道部TBJ411－87《規(guī)章》第八章第三節(jié)“木材加工廠”制訂。8．3．1～8．3．7依據(jù)《大路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ041－89）第八章第四節(jié)“拱架、支架的制作及安裝”的有關(guān)條文制訂。依據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第三十條規(guī)定：“竹竿應(yīng)當(dāng)用4年