2022國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則修改版

國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2022年修改通報(bào)PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANII目 錄第1篇 檢驗(yàn)與發(fā)證 1第2章檢驗(yàn)與發(fā)證 2第1節(jié)檢驗(yàn)種類(lèi)與周期 2第2節(jié)證書(shū) 3第24章船舶能效的檢驗(yàn) 4第1節(jié)一般規(guī)定 3第2節(jié)建造檢驗(yàn) 3附錄1 送審圖紙目錄 414 海上船舶防止空氣污染的送審圖紙目錄 4附錄3 國(guó)內(nèi)航行海船有關(guān)的法定證書(shū)格式及其填寫(xiě)說(shuō)明 5第2篇 噸位丈量 9第4篇 船舶安全 第2-1章 構(gòu)造—分艙與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備 12第1節(jié)分艙與破損穩(wěn)性 12第3節(jié)電氣裝置 12第2-2章 構(gòu)造——防火、探火與滅火 14第1節(jié)一般規(guī)定 14第4節(jié)液貨船消防要求 16第6節(jié)浮油回收船的特殊消防安全措施 16附錄MSC.1/Circ.1395/Rev.5 17第5章 航行設(shè)備 22第1節(jié)一般規(guī)定 22第2節(jié)配備要求 22第3節(jié)性能標(biāo)準(zhǔn) 23附錄3 雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案① 23附錄10 基于北斗技術(shù)的多功能集成系統(tǒng) 24附錄11 船載B級(jí)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）設(shè)備技術(shù)要求 27附錄12 船載電子海圖系統(tǒng)(ECS)功能和性能要求 58第6-1章貨物裝運(yùn) 72第1節(jié)一般規(guī)定 72第2節(jié)谷物以外的其他固體散裝貨物的特別規(guī)定 72第5篇 防止船舶造成污染 73第2章 防止油類(lèi)污染規(guī)定 74第1節(jié)一般規(guī)定 74第5章 防止船舶生活污水污染規(guī)定 75第1節(jié)一般規(guī)定 75第7章 防止船舶造成空氣污染規(guī)定 76第1節(jié)一般規(guī)定 76第2節(jié)船舶排放控制要求 76“第3節(jié)船舶能效要求 77第6篇 高速船 80第8章 電氣裝置 81第3節(jié)應(yīng)急電源 81第10章 無(wú)線電設(shè)備 82第3節(jié)電源供電 82第章 營(yíng)運(yùn)要求 83第1節(jié)一般規(guī)定 83第2節(jié)船舶文件 83第7篇 船員艙室設(shè)備 86第1章 通 則 87第1節(jié)適用范圍 87第2章 船員艙室設(shè)備與其他 88第1節(jié)一般規(guī)定 88第6節(jié)臥室 88第7節(jié)餐廳 88第8節(jié)衛(wèi)生設(shè)施與洗衣設(shè)施 88第10節(jié)辦公室與露天甲板空間 89第8篇 乘客定額及艙室設(shè)備 90第9章 無(wú)障礙設(shè)施 91第1節(jié)一般規(guī)定 91第9篇 客滾船附加要求 92第4章 船舶安全 93第3節(jié)構(gòu)造－防火、探火與滅火 93第4節(jié)救生設(shè)備 93第8章 客滾船載運(yùn)鋰電池電動(dòng)汽車(chē)安全要求 94第1節(jié)一般規(guī)定 94第10篇 近海供應(yīng)船附加要求 95第2章 近海供應(yīng)船散裝運(yùn)輸和裝卸有限數(shù)量有毒有害液體物質(zhì)附加要求 96第4節(jié)防污染要求 96第篇 其他附加要求 97第5章 船舶岸電系統(tǒng) 98第1節(jié)一般規(guī)定 98第2節(jié)交流低壓岸電系統(tǒng) 98PAGEPAGE11國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2022年修改通報(bào)第1篇 檢驗(yàn)與發(fā)第2章檢驗(yàn)與發(fā)證第1節(jié)檢驗(yàn)種類(lèi)與周期新增2.1.9.4如下：“2.1.9.4對(duì)適用本法規(guī)第5篇第7章第3節(jié)船舶能效要求的船舶發(fā)生該節(jié)定義的重大改建時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)建造檢驗(yàn)。”新增第24章如下：“第24章船舶能效的檢驗(yàn)第1節(jié)一般規(guī)定24.1.1對(duì)適用本法規(guī)第5篇第7章第3節(jié)船舶能效要求的船舶應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)：（1）建造檢驗(yàn)第2節(jié)建造檢驗(yàn)24.2.1建造檢驗(yàn)應(yīng)包括：圖紙資料的審查。在前期驗(yàn)證階段完成以下檢驗(yàn)：①核查EEDI技術(shù)案卷編制符合相關(guān)要求；②核查船舶達(dá)到的EEDI值滿足要求；③見(jiàn)證船舶的水池試驗(yàn)過(guò)程，并核查水池試驗(yàn)報(bào)告（如適用）；④核查數(shù)值計(jì)算報(bào)告的有效性（如適用）。在最終驗(yàn)證階段完成以下檢驗(yàn)：①見(jiàn)證船舶試航，并確認(rèn)船舶試航工況和試航報(bào)告符合相關(guān)要求；②確認(rèn)推進(jìn)和供電系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)以及EEDI技術(shù)案卷中描述的其他相關(guān)項(xiàng)；③在船舶試航結(jié)束后對(duì)經(jīng)修訂的EEDI技術(shù)案卷的重新確認(rèn)。”附錄1 送審圖紙目錄14 新增14.7～14.10如下：“4.7DIDI。EEDI（備查）（如適用）。EEDIEEDI（如適用）。重新計(jì)算的EEDI技術(shù)案卷計(jì)算驗(yàn)證所需的相關(guān)背景支持文件和驗(yàn)證所必需的附加信息（備查）（如適用）?！备戒? 國(guó)內(nèi)航行海船有關(guān)的法定證書(shū)格式及其填寫(xiě)說(shuō)明次頁(yè)修訂如下：一一本船于 年 月 日在 港經(jīng) 檢驗(yàn)，查明其安全技術(shù)狀況和防止船舶造成環(huán)境污染等方面符合 的相關(guān)要求，準(zhǔn)予航行 航區(qū)（航線）。二本證書(shū)有效期至 年 月 日止自發(fā)證之日至有效期滿期間尚須按 三、記事：主任驗(yàn)船師：檢驗(yàn)編號(hào)：發(fā)證單位：發(fā)證地點(diǎn)：發(fā)證日期：”國(guó)內(nèi)航行海船安全與環(huán)保設(shè)備記錄新增二十一A如下：“二十一A、船舶能效適用技術(shù)法規(guī) 年 達(dá)到的EEDI值（克-CO2/噸-海里）要求的EEDI值（克-CO2/噸-海里）EEDI技術(shù)案卷識(shí)別號(hào)EEDI技術(shù)案卷最終驗(yàn)證日期記事：”國(guó)內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書(shū)填寫(xiě)說(shuō)明所有“檢驗(yàn)單位”均改為“船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”。二、國(guó)內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書(shū)的證書(shū)部分（格式HZS）填寫(xiě)說(shuō)明2 檢驗(yàn)信息新增2.4A如下：“2.4A符合 的相關(guān)要求填寫(xiě)船舶適用的船舶技術(shù)法規(guī)的名稱(chēng)和版本號(hào)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)《天然氣燃料動(dòng)力船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)則（2018）》《氫燃料電池動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則（2022）》等?！毙略?.5A如下：“2.5A尚須按 適用規(guī)定申請(qǐng)定期檢驗(yàn)：填寫(xiě)適用的船舶技術(shù)法規(guī)的名稱(chēng)?！彼摹?guó)內(nèi)航行海船安全與環(huán)保設(shè)備記錄部分（格式HZSJL）21A如下：“21A船舶能效21A.1適用技術(shù)法規(guī)年 ：填寫(xiě)船舶能效檢驗(yàn)所依據(jù)的技術(shù)法規(guī)具體名及版本。21A.2達(dá)到的EEDI值：根據(jù)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審核確認(rèn)的EEDI技術(shù)案卷得到的最終達(dá)到的EEDI計(jì)算值填寫(xiě)。21A.3要求的EEDI值：根據(jù)本法規(guī)第5篇第7章第3節(jié)要求填寫(xiě)。21A.4EEDI技術(shù)案卷識(shí)別號(hào)：由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授予的船舶EEDI技術(shù)案卷識(shí)別號(hào)。21A.5EEDI技術(shù)案卷最終驗(yàn)證日期：完成EEDI技術(shù)案卷驗(yàn)證的具體日期（年/月/日）。21A.6記事：填寫(xiě)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為船舶能效應(yīng)記錄的事項(xiàng)?！眹?guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2022年修改通報(bào)第2篇 噸位丈第2篇 噸位丈量整篇內(nèi)容由下列文字替代：“船舶噸位丈量應(yīng)符合《噸位丈量規(guī)則（2022）》第1篇和第2篇相關(guān)規(guī)定?！眹?guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2022年修改通報(bào)第4篇 船舶安第2-1章構(gòu)造—分艙與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備第1節(jié)分艙與破損穩(wěn)性原2-1.1.18.6改為：“2-1.1.18.6對(duì)無(wú)需適用分艙與破損穩(wěn)性要求的小型貨船，其水密艙壁上的門(mén)可以是快關(guān)式的鉸鏈?zhǔn)剿荛T(mén)。門(mén)應(yīng)向被主要保護(hù)處所的外側(cè)開(kāi)啟，并應(yīng)在門(mén)的兩側(cè)貼上注有“在航行中保持關(guān)閉”的銘牌?！钡?節(jié)電氣裝置原2-1.3.2.1改為：“2-1.3.2.1應(yīng)配備向本節(jié)2-1.3.1.1（1）所述的所有設(shè)備足夠容量供電的主電源。除本節(jié)2-1.3.2.2、2-1.3.2.9和2-1.3.11.3另有規(guī)定者外，主電源至少應(yīng)由2臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。”新增2-1.3.3.13如下：“2-1.3.3.13 若本節(jié)2-1.3.3.4所述的應(yīng)急電源和2-1.3.3.5所述的臨時(shí)應(yīng)急電源使用鋰離子蓄電池，則該鋰離子蓄電池除滿足2-1.3.3的適用要求外，還應(yīng)滿足本節(jié)2-1.3.11的要求。”原2-1.3.4.1改為：“2-1.3.4.1 （如依靠電力工作時(shí)）按以下規(guī)定的時(shí)間供電。（1）對(duì)下列各處的應(yīng)急照明供電，航行于沿海航區(qū)的船舶供電時(shí)間為6h，航行于近海航區(qū)的船舶供電時(shí)間為12h，航行于遠(yuǎn)海航區(qū)的船舶供電時(shí)間為36h：①每一登乘救生艇、筏的集合地點(diǎn)、登乘地點(diǎn)及其舷外；②通達(dá)登乘救生艇、筏集合地點(diǎn)、登乘地點(diǎn)的走道、梯道和出口處；③所有服務(wù)及起居處所內(nèi)的通道、梯道、出口及載人電梯內(nèi)；④機(jī)器處所及主發(fā)電站內(nèi)，包括它們的控制位置；⑤所有控制站、機(jī)器控制室以及每一主配電板和應(yīng)急配電板處；⑥消防員裝備儲(chǔ)放處所；⑦操舵裝置處；⑧本篇第2-2章規(guī)定的消防泵、噴水器供水泵、應(yīng)急艙底泵等處所以及這些泵的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)位置?！痹?-1.3.4.2（1）改為：“2-1.3.4.2 2-1.3.3.5（1）對(duì)下列設(shè)備的供電時(shí)間為0.5h：①本節(jié)2-1.3.4.1(1)和(2)①所要求的航行燈和其他號(hào)燈；②本節(jié)2-1.3.4.1(2)③、⑤及⑥項(xiàng)所要求的設(shè)備，但如具有安裝于適當(dāng)位置，可供應(yīng)急狀態(tài)使用，且滿足應(yīng)急供電時(shí)間的獨(dú)立蓄電池組供電者，則可除外；”新增2-1.3.7.4如下：“2-1.3.7.42-1.3.7.2所述的應(yīng)急電源使用鋰離子蓄電池，則該鋰離子蓄電池除滿足2-1.3.3的適用要求外，還應(yīng)滿足本節(jié)2-1.3.11的要求?！毙略?-1.3.11如下：“2-1.3.11船舶使用鋰離子蓄電池的附加要求2-1.3.11.1本節(jié)中所述的鋰離子蓄電池，僅適用于磷酸鐵鋰電池。2-1.3.11.2除本節(jié)另有規(guī)定外，船上使用的鋰離子蓄電池應(yīng)滿足公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)①中有關(guān)鋰離子蓄電池船用技術(shù)要求和船舶布置的適用要求。2-1.3.11.3鋰離子蓄電池組作為船舶主電源的組成部分時(shí)，可不必滿足本節(jié)2-1.3.2中主電源應(yīng)至少由兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成的要求。2-1.3.11.4為主電源和推進(jìn)動(dòng)力分別設(shè)置鋰離子蓄電池的船舶，鋰離子蓄電池的容量應(yīng)分別滿足下列要求：主電源應(yīng)至少設(shè)置兩組獨(dú)立蓄電池組，并能在任一蓄電池組失效時(shí)，剩余電源仍能繼續(xù)對(duì)正常推進(jìn)操作和安全所必需的設(shè)備供電，并應(yīng)至少滿足單程航行需要。同時(shí)，最電力推進(jìn)電源應(yīng)至少設(shè)置兩組獨(dú)立蓄電池組，并能在任一蓄電池組失效時(shí)，剩余電源應(yīng)至少滿足單程航行需要②。同時(shí)，推進(jìn)配電板的匯流排應(yīng)至少分成兩個(gè)獨(dú)立的分段，在任一分段失效時(shí)還能維持有效推進(jìn)。2-1.3.11.5若僅由鋰離子蓄電池組組成的公共電站作為主電源和電力推進(jìn)電源，則應(yīng)滿足下列要求：公共電站應(yīng)至少設(shè)置兩組獨(dú)立蓄電池組，并能在任一蓄電池組失效時(shí)，剩余電源仍能繼續(xù)對(duì)電力推進(jìn)、船舶和人員安全所必需的設(shè)備供電，并應(yīng)至少滿足單程航行需要。主匯流排應(yīng)至少分成兩個(gè)獨(dú)立的分段，在任一分段失效時(shí)，剩余分段的蓄電池組應(yīng)能向本節(jié)2-1.3.1.1（1）所述的所有設(shè)備供電，同時(shí)還應(yīng)維持有效推進(jìn)。2-1.3.11.6 若由發(fā)電機(jī)組和鋰離子蓄電池組共同組成的公共電站作為主電源和電力推進(jìn)電源，則應(yīng)滿足下列要求：。主匯流排應(yīng)至少分成兩個(gè)獨(dú)立的分段，在任一分段失效時(shí)，剩余電源應(yīng)能向本節(jié)2-1.3.1.1（1）所述的所有設(shè)備供電，同時(shí)還應(yīng)維持有效推進(jìn)。2-1.3.11.7 若船舶使用直流配電電力推進(jìn)系統(tǒng)，則還應(yīng)滿足公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)③的適用要求。”①中國(guó)船級(jí)社《純電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南》（2019）②對(duì)于工程作業(yè)用船舶，剩余電源的容量還應(yīng)考慮其工程作業(yè)時(shí)間的需求。③中國(guó)船級(jí)社《直流配電電力推進(jìn)系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》（2020）第2-2章構(gòu)造——防火、探火與滅火第1節(jié)一般規(guī)定原2-2.1.3.3（3）②（d）改為：上述(c)，在A類(lèi)機(jī)器處所或主消防泵及其電源所在處所之外可供使用的儲(chǔ)備燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下再運(yùn)行：3h，對(duì)航行于近海航區(qū)的貨船；15h，對(duì)航行于遠(yuǎn)海航區(qū)的貨船。”原2-2.1.4.2（8）③改為：“③容器充裝率應(yīng)不大于0.67kg／L；”原2-2.1.4.3（13）①改為：“①根據(jù)本章2-2.1.4.3（4），容器內(nèi)壓力達(dá)到下限和上限值；”原2-2.1.12.1（6）改為：“（6）上述（3）中規(guī)定的應(yīng)急電源可由蓄電池組或應(yīng)急配電板供電。該電源應(yīng)足以按本篇第2-1章2-1.3.4或2-1.3.530min?！痹?-2.1.15.1（3）②改為：“②在機(jī)器處所準(zhǔn)許使用測(cè)量管；如果測(cè)量管上裝有合適的關(guān)閉裝置，可以不滿足2-2.1.15.1(2)中⑥(a)的?和?的要求。”新增2-2.1.29如下：“2-2.1.29船舶使用鋰離子蓄電池的附加要求2-2.1.29.1 一般要求2-13節(jié)使用鋰離子蓄電池，除應(yīng)符合本條規(guī)定外，還應(yīng)符合本篇的相關(guān)規(guī)定。本條所指HA《國(guó)際耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則》進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間-溫度”溫控曲線采用公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)①定義的碳?xì)浠衔锘馂?zāi)溫升曲線，具體試驗(yàn)程序和方法與A級(jí)分隔的相同。2-2.1.29.2 布置與分隔鋰離子蓄電池艙（室）的布置，應(yīng)與起居處所相互遠(yuǎn)離，若確需相鄰布置時(shí)，二2-2.1.29.2（4）所要求的隔熱結(jié)構(gòu)。鋰離子蓄電池艙（室）內(nèi)的蓄電池箱（柜）或蓄電池包，與艙壁及上方甲板之間150mm，距上方甲板應(yīng)不小于500mm，距離下方甲板應(yīng)不小于50mm。鋰離子蓄電池箱（柜）、鋰離子蓄電池包應(yīng)牢固固定，并盡可能遠(yuǎn)離船舶舷側(cè)及①如《耐火試驗(yàn)-可替代及附加程序》（BSEN1363-2:1999）；或《確定大型碳?xì)浠衔锍鼗馂?zāi)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件及裝配件的影響的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法》（ASTM1529-14a）；或《建筑構(gòu)件耐火試驗(yàn)》（ISO834:1999）。機(jī)器運(yùn)動(dòng)部件，與船體外板的距離應(yīng)不小于500mm，避免碰撞的影響。鋰離子蓄電池艙（室）H-60標(biāo)準(zhǔn)，限界面上的開(kāi)口和貫穿應(yīng)采取相應(yīng)的措施確保限界面的耐火完整性。2-2.1.29.3 鋰離子蓄電池的托架應(yīng)采用鋼質(zhì)材料制造。2-2.1.29.4 通風(fēng)系統(tǒng)鋰離子蓄電池艙（室）如設(shè)有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，則應(yīng)滿足下列要求：鋰離子蓄電池艙（室）通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)與服務(wù)于其他處所的通風(fēng)系統(tǒng)相互獨(dú)立；鋰離子蓄電池艙（室）的通風(fēng)導(dǎo)管，不應(yīng)通過(guò)起居處所、服務(wù)處所、控制站、機(jī)器處所、滾裝處所、車(chē)輛處所、特種處所或其他蓄電池艙。起居處所、服務(wù)處所、控制站、機(jī)器處所、滾裝處所、車(chē)輛處所、特種處所或其他蓄電池艙的通風(fēng)導(dǎo)管，也不應(yīng)通過(guò)蓄電池艙（室）。但上述導(dǎo)管滿足下列要求者除外：300mm及以下，所用鋼板厚度至少為760mm300mm760mm導(dǎo)管有適當(dāng)?shù)闹С泻图訌?qiáng)；在導(dǎo)管穿過(guò)的所有處所內(nèi)均隔熱至H-60級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。③通風(fēng)口應(yīng)有防止水和火焰進(jìn)入的措施，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)遠(yuǎn)離出風(fēng)口；④駕駛室應(yīng)設(shè)有顯示所要求的通風(fēng)能力任何損失的裝置，這可以通過(guò)設(shè)置一個(gè)報(bào)警裝置來(lái)滿足，此報(bào)警裝置可由風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)繼電器的斷開(kāi)來(lái)觸發(fā)。⑤蓄電池艙室的動(dòng)力通風(fēng)，應(yīng)能從其服務(wù)處所外面易于到達(dá)的位置將其停止，該位置在其服務(wù)的處所失火時(shí)應(yīng)不易被切斷。鋰離子蓄電池艙（室）應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的應(yīng)急排風(fēng)和可燃?xì)怏w探測(cè)裝置。應(yīng)急排風(fēng)機(jī)應(yīng)與艙室內(nèi)設(shè)置的可燃?xì)怏w探測(cè)裝置聯(lián)鎖，當(dāng)探測(cè)到艙室內(nèi)可燃?xì)怏w濃度大于其爆炸下限（體積分?jǐn)?shù)）20%時(shí)，應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急排風(fēng)機(jī)，以便及時(shí)排出產(chǎn)生的可燃?xì)怏w。從風(fēng)機(jī)30次/h的換氣次數(shù)。當(dāng)探測(cè)到艙室內(nèi)可燃?xì)怏w濃度大于其爆炸下限（體積分?jǐn)?shù)）20%時(shí)，應(yīng)在駕駛室發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警。風(fēng)機(jī)應(yīng)采用經(jīng)認(rèn)可的無(wú)2-2.1.29.5 探火和報(bào)警鋰離子蓄電池艙（室）2-2.1.12規(guī)定的固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)，探火系統(tǒng)探測(cè)器的選型應(yīng)采取感煙探測(cè)器，或感溫與感煙探測(cè)器組合的形式。鋰離子蓄電池艙（室）內(nèi)應(yīng)設(shè)有手動(dòng)報(bào)警按鈕。2-2.1.29.6滅火鋰離子蓄電池艙（室），應(yīng)設(shè)有下列固定式滅火系統(tǒng)之一：①符合本法規(guī)本章2-2.1.4規(guī)定的適用于機(jī)器處所和貨泵艙的七氟丙烷滅火系統(tǒng)，其容量按該處所總?cè)莘e的9%進(jìn)行設(shè)計(jì)；②符合本章2-2.1.4規(guī)定的二氧化碳滅火系統(tǒng)，其容量應(yīng)按該處所總?cè)莘e的40%進(jìn)行設(shè)計(jì)；③符合本章2-2.1.9規(guī)定的適用于機(jī)器處所和貨泵艙的壓力水霧滅火系統(tǒng)，其出水率按5l/m2·min進(jìn)行設(shè)計(jì)，噴嘴距鋰離子蓄電池頂部的距離應(yīng)不小于0.5m。應(yīng)按照如下要求配備手提式滅火器：①應(yīng)至少配備4具容量至少5kg的手提式七氟丙烷或二氧化碳滅火器，其中應(yīng)有1具設(shè)在該處所入口外附近處。4m2的鋰離子蓄電池艙（室），可用足夠數(shù)量的手提式七氟2m之內(nèi)。布置在開(kāi)敞甲板上或其他處所內(nèi)的鋰離子蓄電池箱（柜），應(yīng)在其附近至少設(shè)45kg（柜上應(yīng)設(shè)有噴放孔，便于人員使用滅火器對(duì)內(nèi)釋放滅火劑。2-2.1.29.7出入口鋰離子蓄電池艙（室）的門(mén)應(yīng)氣密且應(yīng)向逃生方向開(kāi)啟。鋰離子蓄電池艙（室）的門(mén)應(yīng)自閉，除非直接通向開(kāi)敞甲板。第4節(jié)液貨船消防要求原2-2.4.1.1改為：“2-2.4.1.1除另有明文規(guī)定者外，本節(jié)適用于載運(yùn)閃點(diǎn)不超過(guò)60℃(閉杯試驗(yàn)，由經(jīng)認(rèn)可的閃點(diǎn)儀測(cè)定)且其雷特蒸氣壓低于大氣壓的原油和石油產(chǎn)品的液貨船，以及載運(yùn)具有同樣失火危險(xiǎn)的其他液體產(chǎn)品的液貨船?！痹?-2.4.1.3改為：“2-2.4.1.35要求的液體貨物以外，閃點(diǎn)超過(guò)60℃的液體貨物，應(yīng)視為其具有較小火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，不要求用固定式泡沫滅火系統(tǒng)保護(hù)?！钡?節(jié)浮油回收船的特殊消防安全措施原2-2.6.2.4（4）改為：“（4）本章第6節(jié)2-2.6.1.2(2)②(e)、(f)所規(guī)定的1類(lèi)氣體危險(xiǎn)區(qū)域如遵守下列特殊通風(fēng)規(guī)定，并保持正壓機(jī)械通風(fēng)，則可作為安全區(qū)域：①通風(fēng)量應(yīng)至少每小時(shí)換氣20次；③進(jìn)氣口應(yīng)位于安全區(qū)域?！痹戒浻梢韵聝?nèi)容替代：“附錄MSC.1/Circ.1395/Rev.5（2022年4月28日）可免除固定式氣體滅火系統(tǒng)或固定式氣體滅火系統(tǒng)對(duì)之無(wú)效的固體散裝貨物清單海上安全委員會(huì)在其第64屆會(huì)議（1994年12月5日至9日）上，同意有必要就SOLAS公約第II-2/10條中關(guān)于免除滅火系統(tǒng)要求的規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供指南。因此，本委員會(huì)批準(zhǔn)了MSC/Circ.671通函，以此同意：一份可免除固定式氣體滅火系統(tǒng)的固體散裝貨物清單（表1），并建議各成員SOLASII-2/10.7.1.41中的信息；和一份固定式氣體滅火系統(tǒng)對(duì)之無(wú)效的固體散裝貨物清單（表2），并建議在載2SOLAS約第II-2/19.3.1條的規(guī)定。海上安全委員會(huì)在其第79屆會(huì)議（200412110日）上，審查了上述列MSC/Circ.114612內(nèi)的貨物而要求等效滅火系統(tǒng)時(shí)，向國(guó)際海事組織提供關(guān)于固定式氣體滅火系統(tǒng)對(duì)這些貨物無(wú)效的數(shù)據(jù)。89（20115月20日IMSBC規(guī)則的強(qiáng)制性，對(duì)上述固體散裝貨物列表進(jìn)行了審查，使表中某些名稱(chēng)與IMDG規(guī)則最新MSC.1/Circ.1395MSC/Circ.1146通函。海上安全委員會(huì)在其第92屆會(huì)議（2013年6月12至21日）上批準(zhǔn)了對(duì)MSC.1/Circ.1395通函的修訂（MSC.1/Circ.1395/Rev.1通函）。海上安全委員會(huì)在其第95屆會(huì)議（20156月3日至12日）上，經(jīng)審議貨物及1MSC.1/Circ.1395/Rev.1通函表1和表2的修訂（MSC.1/Circ.1395/Rev.2通函）。海上安全委員會(huì)在其第98屆會(huì)議（2017年6月7日至16日）上，經(jīng)審議貨物及3MSC.1/Circ.1395/Rev.2通函表1和表2的修訂（MSC.1/Circ.1395/Rev.3通函）。海上安全委員會(huì)在其第101屆會(huì)議（2019年6514日）上，經(jīng)審議貨物及3MSC.1/Circ.1395/Rev.3通函表1和表2的修訂（MSC.1/Circ.1395/Rev.4通函）。105（202242029日7MSC.1/Circ.1395/Rev.4通函表1和表2的修訂，其文本載于附件。1內(nèi)SOLASII-2/10.7.1.4條規(guī)定準(zhǔn)予此種免除時(shí)附加任何條件。9. MSC.1/Circ.1395/Rev.4通函。附 表1可免除固定式氣體滅火系統(tǒng)的固體散裝貨物清單II-2/10礦石煤（煤和褐煤磚）谷物新伐木材IMSBC規(guī)則B組的貨物IMSBCB組的貨物：水化氧化鋁鋁熔煉副產(chǎn)品UN3170（“鋁熔煉副產(chǎn)品”或“鋁再熔煉副產(chǎn)品”均作為其正確運(yùn)輸名稱(chēng)使用）硅鐵鋁粉末UN1395無(wú)涂層硅鋁粉UN1398團(tuán)塊非晶態(tài)硅酸鈉硼酸煤渣灰煤焦油瀝青直接還原鐵（A）磚形塊，熱鑄磷鐵合金（包括磚形塊）硅鐵UN1408，硅含量大于30%，但小于90%（包括磚形塊）硅鐵，硅含量至少25%但小于30%，或硅含量90%或以上煙灰，包含鉛和鋅熒石顆粒狀鎳锍（水分含量小于2%）含鉛浸出渣石灰（生）原木氧化鎂（未熟化）锍，包含銅和鉛磷酸二氫鈣（MCP）磷酸二氫銨、礦物質(zhì)豐富涂層泥煤苔瀝青球①當(dāng)按照IMSBC規(guī)則的規(guī)定裝載和運(yùn)輸時(shí)。制漿木材黃鐵礦，煅燒（煅燒黃鐵礦）低比活度（LSA-1）、非裂變的或預(yù)計(jì)裂變的放射性物質(zhì)UN2912非裂變的或預(yù)計(jì)裂變的表面受到放射性物質(zhì)污染的物體（SCO-I）UN2913圓木低比活度（LSA-1）砂、精礦、放射性物質(zhì)UN2912鋸木硅錳合金（低碳）硫磺，UN1350（壓塊和粗粒）過(guò)磷酸鈣（三重，顆粒狀）木材礬礦石木片，水分含量15%或以上木球團(tuán)（不包括任何添加劑和/或粘結(jié)劑）鋅灰UN1435富含氧化鋅的煙灰MHB試驗(yàn)和分類(lèi)衡準(zhǔn)沒(méi)有表明具有任何自熱、易燃或與與B組船運(yùn)細(xì)目：硫化金屬精礦硫化金屬精礦、腐蝕品UN1759IMSBC規(guī)則的固體散裝貨物，但：應(yīng)按照該規(guī)則的1.3對(duì)其進(jìn)行評(píng)估；其應(yīng)不具有該規(guī)則所界定的B組貨物的危害；和裝貨港主管當(dāng)局應(yīng)已按照該規(guī)則的1.3.2向船長(zhǎng)提供一份證書(shū)。表2固定式氣體滅火系統(tǒng)對(duì)之無(wú)效而應(yīng)有提供等效保護(hù)的滅火系統(tǒng)的固體散裝貨物清單歸入IMSBC規(guī)則中B組的下列貨物：硝酸鋁UN1438硝酸銨UN1942（可燃物質(zhì)總含量不超過(guò)0.2%，其中包括任何有機(jī)物質(zhì)，以排除了其他任何添加物質(zhì)的碳含量計(jì)算）硝酸銨基化肥MHBUN2067UN2071UN1446UN1454UN1469UN1474UN1486UN1498硝酸鈉和硝酸鉀混合物UN1499第5章航行設(shè)備第1節(jié)一般規(guī)定原5.1.1.2改為：“5.1.1.2除本法規(guī)第1篇規(guī)定的檢驗(yàn)外，當(dāng)采取一切合理措施以保持本章涉及的航行第2節(jié)配備要求原5.2.1.2（5）和（6）改為：“5.2.1.2船舶應(yīng)按下列要求配備自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）：（5）B級(jí)AIS設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合附錄11的規(guī)定，同時(shí)應(yīng)滿下列要求：禁止用戶(hù)隨意修改靜態(tài)信息AISMMSI或船舶類(lèi)型時(shí)才需要更改。AIS設(shè)備，不能通過(guò)人機(jī)界面進(jìn)行更改。靜態(tài)信息內(nèi)容包括下表所述信息：B級(jí)AIS靜態(tài)信息信息內(nèi)容信息的類(lèi)型和相關(guān)要求船舶名稱(chēng)在安裝時(shí)設(shè)定，字母數(shù)字無(wú)空格。MMSI（海上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別碼）在安裝時(shí)設(shè)定，9位數(shù)字。呼號(hào)在安裝時(shí)設(shè)定。IMO號(hào)碼在安裝時(shí)設(shè)定，7位數(shù)字。船舶類(lèi)型從預(yù)設(shè)的列表中選擇。定位天線的位置船長(zhǎng)和船寬通過(guò)在船舶上安裝AIS所需要的GNSS天（ITU-R4個(gè)參數(shù)，其中參數(shù)A是距離船首的距離，B是距離船尾的CDA和船長(zhǎng)為AB參數(shù)之和，船寬為C、D參數(shù)之和。②自動(dòng)記錄開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間AIS設(shè)備應(yīng)能記錄并存儲(chǔ)最近不少于105分鐘查詢(xún)是否處于工作狀態(tài)，并記錄最近一次處于工作狀態(tài)的時(shí)間。記錄的格式為：開(kāi)機(jī)記錄“YYYY-MM-DDHH:MM:SS開(kāi)機(jī)”；關(guān)機(jī)記錄為“YYYY-MM-DDHH:MM:SS關(guān)機(jī)”。工作狀態(tài)記錄為HH:MM:SS工作”。（注：YYYY-MM-DD表示：年-月-日；HH:MM:SS表示：時(shí):分:秒）。開(kāi)關(guān)機(jī)記錄可通過(guò)人機(jī)界面進(jìn)行查閱，也可通過(guò)外部接口導(dǎo)出到移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)中。（6）A級(jí)和B級(jí)AIS應(yīng)基于北斗技術(shù)。”原5.2.1.3（3）改為：“5.2.1.3國(guó)內(nèi)航行海船應(yīng)按表5.2.1.3的要求配備船載電子海圖系統(tǒng)（ECS）：12AIMO（ECDIS）來(lái)滿足上述船載電子海圖系統(tǒng)的配備要求?！毙略?.2.1.7如下：“5.2.1.7 本節(jié)表5.2.1.1中的電子定位設(shè)備、5.2.1.3條中的船載電子海圖系統(tǒng)（ECS）或電子海圖信息與顯示系統(tǒng)（ECDIS），如適用還可包括5.2.1.2條中的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的功能，可由1套附錄10中的基于北斗技術(shù)的多功能集成系統(tǒng)（MIBT）來(lái)實(shí)現(xiàn)?！钡?節(jié)性能標(biāo)準(zhǔn)原5.3.1.1改為：“5.3.1.1 按本章規(guī)定裝設(shè)的所有航行設(shè)備，應(yīng)為認(rèn)可的型式?！毙略?.3.1.2如下：“5.3.1.2 本章所要求的航行設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)滿足本章相應(yīng)附錄的要求；其中，電子定位設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)至少滿足本章附錄5的要求?！备戒? 雷設(shè)備能標(biāo)的建案①標(biāo)題新增腳注如下：“①對(duì)于300總噸以下的船舶，雷達(dá)的性能標(biāo)準(zhǔn)可以采用EN62252：2004的技術(shù)要求，或ETSIEN302248-2013標(biāo)準(zhǔn)?！毙略龈戒?0如下：“附錄10 基北斗術(shù)的功能成系統(tǒng)一般規(guī)定本附錄規(guī)定了基于北斗技術(shù)的多功能集成系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北斗集成系統(tǒng)”）的性能要求。IMOA.694(17)決議的要求，北斗集成系統(tǒng)還應(yīng)滿足本附錄的要求。除電源、天線、鍵控單元以及顯示模塊外，北斗集成系統(tǒng)中的任一分系統(tǒng)的功能模塊故障，應(yīng)不影響其他分系統(tǒng)功能的正常應(yīng)用。北斗集成系統(tǒng)還可擴(kuò)展其他海事應(yīng)用或功能，但在使用其他海事應(yīng)用或功能時(shí)不應(yīng)影響所集成的各個(gè)分系統(tǒng)的功能。AIS功能模塊，對(duì)部分出廠設(shè)置的船舶靜態(tài)信息（如MMSI碼等）或者部分功能，應(yīng)采取措施限制船上人員進(jìn)行手動(dòng)修改。北斗集成系統(tǒng)的組成北斗集成系統(tǒng)至少應(yīng)由船載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）接收設(shè)備與船載電子海圖（ECS）（ECDIS）1.4的要求。北斗集成系統(tǒng)應(yīng)該有統(tǒng)一的集成顯示終端、天線單元、電源模塊以及各分系統(tǒng)的功能模塊組成。分系統(tǒng)功能模塊的性能北斗集成系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足本章附錄5和本章5.2.1.3（3）的要求。A8BAIS，的要求。北斗集成系統(tǒng)如集成其他航行設(shè)備和系統(tǒng)的功能模塊，還應(yīng)滿足其性能標(biāo)準(zhǔn)的要求。集成顯示終端及顯示一般要求MSC.466(101)決議修訂的MSC.191(79)決議的要求。SN/Circ.243/Rev.2S-52等與航行相關(guān)的符號(hào)、術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)的要求。250mm×250mm（寬×高）的操作顯示區(qū)域。顯示內(nèi)容應(yīng)是彩色，其1280×1024。顯示應(yīng)盡可能的整潔，并具有適當(dāng)?shù)那逦群鸵鬃x性。航行安全相關(guān)的信息應(yīng)醒目顯示在集成顯示設(shè)備的顯著位置。（或同一信息在所有界面應(yīng)顯示一致。人員通常站位和坐位處同時(shí)看清信息。集成顯示設(shè)備應(yīng)具有一鍵返回首界面的功能。集成顯示設(shè)備應(yīng)具有調(diào)節(jié)屏幕亮度的功能。集成顯示設(shè)備應(yīng)具有記錄開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間的功能，且記錄不能被修改或刪除。MSC.1/Circ.1593通函有關(guān)通過(guò)通信設(shè)備接收到的航行信息協(xié)調(diào)顯示暫行指南。顯示要素應(yīng)使用清楚易讀的字體。鉛字應(yīng)凹凸，統(tǒng)一筆劃寬度和長(zhǎng)寬比。使用縮寫(xiě)或縮略詞時(shí)，應(yīng)具有普通用法的含義并且保持最少的用量。應(yīng)標(biāo)明測(cè)量單位。首界面北斗集成系統(tǒng)在正常開(kāi)機(jī)或斷電恢復(fù)后應(yīng)進(jìn)入首界面。應(yīng)能自動(dòng)、連續(xù)地以圖形指示船位、速度和艏向。首界面應(yīng)顯示船舶當(dāng)前水域的電子海圖。首界面顯示的內(nèi)容應(yīng)互不影響。報(bào)警北斗集成系統(tǒng)的報(bào)警應(yīng)滿足MSC.302(87)決議的要求。與航行安全密切相關(guān)的A類(lèi)警報(bào)，應(yīng)在任何時(shí)候任何界面直接顯示。C類(lèi)警報(bào)，若報(bào)警條件消失，不再顯示該報(bào)警。輸入北斗集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)使所需的手動(dòng)輸入易于執(zhí)行。應(yīng)避免與系統(tǒng)發(fā)生復(fù)雜或容易出錯(cuò)的互動(dòng)。對(duì)于可能帶來(lái)非預(yù)期結(jié)果的手動(dòng)輸入，北斗集成系統(tǒng)應(yīng)要求在接受前予以確認(rèn)，從而加以合理性檢查。在進(jìn)行對(duì)話和輸入處理時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查，以防止錯(cuò)誤數(shù)據(jù)或控制輸入。如有可能，應(yīng)設(shè)置“取消”功能。與其他設(shè)備和系統(tǒng)的接口北斗集成系統(tǒng)在正常工作時(shí)應(yīng)能向外提供BDS信號(hào)。在北斗集成系統(tǒng)中其他分系統(tǒng)的功能模塊或集成顯示終端發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)采取措BDS信號(hào)。北斗集成系統(tǒng)所集成的各個(gè)分系統(tǒng)如需由/向其他設(shè)備和系統(tǒng)提供信息，則北斗集成系統(tǒng)還應(yīng)具有與其他設(shè)備和系統(tǒng)的接口。AIS信息的接口。4IEC61162的要求。HDMIHDMI接口和固有顯示器接口的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足單一故障情況下，至少有一臺(tái)顯示器可以正常工作。北斗集成系統(tǒng)可集成其他應(yīng)用的接口。供電除另有規(guī)定外，北斗集成系統(tǒng)至少應(yīng)由船舶主電源和應(yīng)急電源供電。BDS接收44.4.2中的備用電源供電。此時(shí)，除非經(jīng)計(jì)算備用電源滿足北斗集成系統(tǒng)供電需求，應(yīng)采取措施使得備用電源不應(yīng)向其他功能模塊和集成顯示終端供電。當(dāng)斷電恢復(fù)后，無(wú)需用戶(hù)重新設(shè)置，北斗集成系統(tǒng)應(yīng)恢復(fù)操作，并以最近的設(shè)置進(jìn)行顯示。備用對(duì)于沿海航區(qū)及以外航區(qū)航行的船舶，還應(yīng)滿足下列備用要求之一：另一臺(tái)北斗集成系統(tǒng)；另一臺(tái)單獨(dú)的顯示終端，該顯示終端應(yīng)經(jīng)認(rèn)可，并與北斗集成系統(tǒng)的集成顯示終端具有同樣的性能；若船舶配備ECS或ECDIS的電子后備裝置，則該后備裝置的顯示器可以替代（2）中所要求的顯示終端。其他北斗集成系統(tǒng)可支持各模塊獨(dú)立在線升級(jí)，并應(yīng)采取措施避免一個(gè)分系統(tǒng)故障導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作?！?727新增附錄11如下：“附錄11 船載B級(jí)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）設(shè)備技術(shù)要求范圍按照系統(tǒng)VHF數(shù)據(jù)鏈路接入?yún)f(xié)議的不同，B級(jí)AIS設(shè)備分為兩類(lèi)，即采用自組織時(shí)分多址接入?yún)f(xié)議的“SO”B級(jí)AIS和采用載波偵聽(tīng)時(shí)分多址協(xié)議的“CS”B級(jí)AIS?！癈S”B級(jí)AIS應(yīng)滿足IEC62287-1標(biāo)準(zhǔn)?！癝O”B級(jí)AIS應(yīng)滿足本附錄的要求。組成和特性B級(jí)AIS設(shè)備應(yīng)至少包括：能工作在VHF海上移動(dòng)頻段內(nèi)的通信處理器，以支持近距離（VHF）的應(yīng)用；一個(gè)發(fā)射機(jī)、2個(gè)時(shí)分多址（TDMA）接收機(jī)和1個(gè)工作在70信道上的數(shù)字選擇呼（DSC（可選DSC接收機(jī)可與TDMA接收機(jī)采用時(shí)分復(fù)用的方式或者獨(dú)DSCTDMA接收工序在AIS信道A和信道B同時(shí)獨(dú)立地運(yùn)行；在海上移動(dòng)頻段上的自動(dòng)信道轉(zhuǎn)換方式（通過(guò)Message22和可選擇的DSC；Message22享有優(yōu)先性），不提供手工的信道轉(zhuǎn)換；一臺(tái)內(nèi)部全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）位置檢測(cè)器，提供萬(wàn)分之一弧分的分辨率，并使用WGS-84基準(zhǔn)；天線和線纜。物理層特性一般要求收發(fā)射機(jī)基本特性見(jiàn)表1。表1收發(fā)射機(jī)基本特性標(biāo)識(shí)說(shuō)明要求精度PH.RFR區(qū)域頻率（《無(wú)線電規(guī)則》附錄18中的頻率范圍）156.025MHz～162.025MHzPH.CHS信道間隔25kHzPH.CHB信道帶寬25kHzPH.AIS1AIS信道1(預(yù)設(shè)信道1)（2087）161.975MHz±500HzPH.AIS2AIS信道2(預(yù)設(shè)信道2)（2088）162.025MHz±500HzPH.BR調(diào)制速率9600bps±50×10-6PH.TS同步序列24bitsPH.TXP發(fā)射輸出功率1W和5W常規(guī)條件下：±1.5dB；①DSC要求詳見(jiàn)本附錄的附件1。PAGEPAGE61極端條件下：±3.0dBPH.TXBT高斯濾波最小移頻鍵控（GMSK）發(fā)射帶寬時(shí)間乘積（BT）值0.4PH.RXBTGMSK接收BT值0.5PH.MIGMSK調(diào)制指數(shù)0.5調(diào)制精度位0，1 ﹤3400Hz位2，3 2400±480Hz位4…31 2400±480Hz位32…199：位格式0101 1740±350Hz位格式00001111 2400±480HzDSC接收信道70信道（156.525MHz）TDMA發(fā)射機(jī)頻率誤差頻率誤差應(yīng)滿足下列要求：在正常試驗(yàn)條件下，載波頻率誤差應(yīng)不超過(guò)標(biāo)稱(chēng)頻率的±0.5kHz；在高低溫試驗(yàn)條件下，載波頻率誤差應(yīng)不超過(guò)標(biāo)稱(chēng)頻率的±1kHz。載波功率①載波功率應(yīng)滿足下列要求：在正常試驗(yàn)條件下，發(fā)射機(jī)輸出的載波功率應(yīng)在30dBm±1.5dB（對(duì)于發(fā)射輸出功率1W）和37dBm±1.5dB（對(duì)于發(fā)射輸出功率5W）以?xún)?nèi)。在高低溫試驗(yàn)條件下，發(fā)射機(jī)輸出的載波功率應(yīng)在上述額定功率±3.0dB以?xún)?nèi)。調(diào)制頻譜頻率在載波頻率±10kHz以?xún)?nèi)時(shí)，調(diào)制邊帶應(yīng)在0dBc以下，參考電平（0dBc）為2.2.2.2測(cè)得的載波功率值；頻率在載波頻率±10kHz時(shí)，調(diào)制邊帶應(yīng)在-25dBc以下；頻率在載波頻率+25kHz～+62.5kHz和-25kHz～-62.5kHzB級(jí)設(shè)備調(diào)制邊帶應(yīng)在-70dBc以下，或應(yīng)低于-30dBm；頻率在載波頻率+10kHz～+25kHz和-10kHz～-25kHz范圍內(nèi)，調(diào)制邊帶應(yīng)在上述b)和c)的連線以下，見(jiàn)圖1。①輸出負(fù)載阻抗為50Ω。發(fā)射時(shí)間特征SOB級(jí)AIS發(fā)射時(shí)間特征要求如表2所示。表2發(fā)射時(shí)間特征要求參考比特時(shí)間（ms）定義T000發(fā)射時(shí)段的開(kāi)始TA0~60~0.625功率超過(guò)Pss的－50dBTBTB160.625功率需達(dá)到Pss的＋1.5dB至－3dBTB280.833功率需達(dá)到Pss的＋1.5dB至－1dBTE(增加1個(gè)填充位)23124.063功率需保持在Pss的＋1.5dB至－1dBTF（增加1個(gè)填充位）23924.896功率回到Pss的－50dB并保持低于該值TG25626.667該時(shí)隙結(jié)束，開(kāi)始下一發(fā)射時(shí)隙注：Pss為額定發(fā)射功率。發(fā)射機(jī)雜散發(fā)射在9kHz～1GHz頻段內(nèi)，發(fā)射機(jī)傳導(dǎo)性雜散發(fā)射應(yīng)≤-36dBm；在1GHz～4GHz頻段內(nèi)，發(fā)射機(jī)傳導(dǎo)性雜散發(fā)射應(yīng)≤-30dBm。TDMA接收機(jī)靈敏度靈敏度應(yīng)滿足下列要求：在正常試驗(yàn)條件下，靈敏度應(yīng)優(yōu)于-107dBm，且誤包率應(yīng)≤20%；在正常試驗(yàn)條件下，當(dāng)載波頻率偏離標(biāo)稱(chēng)頻率±500Hz時(shí)，靈敏度應(yīng)優(yōu)于-104dBm，且誤包率應(yīng)≤20%；在高低溫試驗(yàn)條件下，靈敏度應(yīng)優(yōu)于-101dBm，且誤包率應(yīng)≤20%。高輸入電平下的誤包率當(dāng)輸入信號(hào)電平為-77dBm時(shí)，誤包率應(yīng)不超過(guò)2%；當(dāng)輸入信號(hào)電平為-7dBm時(shí)，誤包率應(yīng)不超過(guò)10%。共道抑制當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí)，共道抑制應(yīng)≥-10dB，且誤包率應(yīng)≤20%；當(dāng)無(wú)用信號(hào)的載波頻率偏離標(biāo)稱(chēng)頻率±1kHz時(shí)，共道抑制要求同上。鄰道選擇性當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí)，鄰道選擇性應(yīng)≥70dB，且誤包率應(yīng)≤20%。雜散響應(yīng)抑制當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí)，雜散響應(yīng)抑制應(yīng)≥70dB，且在所有的雜散響應(yīng)頻率上誤包率應(yīng)≤20%?；フ{(diào)響應(yīng)抑制當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí)，互調(diào)響應(yīng)抑制應(yīng)≥65dB，且在所有的互調(diào)響應(yīng)頻率上誤包率應(yīng)≤20%。阻塞和減敏當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí)，對(duì)頻偏≥500kHz5MHz的單載波干擾信號(hào)，阻塞和減敏性能優(yōu)于78dB；當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí)，對(duì)頻偏≥5MHz、且≤10MHz的單載波干擾信號(hào)，阻塞和減敏性能優(yōu)于86dB；在所有的阻塞頻率上，誤包率應(yīng)≤20%。接收機(jī)雜散發(fā)射在9kHz～1GHz頻段內(nèi)，接收機(jī)雜散發(fā)射應(yīng)≤-57dBm；在1GHz～4GHz頻段內(nèi)，接收機(jī)雜散發(fā)射應(yīng)≤-47dBm。GNSS接收機(jī)定位精度當(dāng)水平精度因子（HDOP）≤4（或定位精度因子（PDOP）≤6）時(shí)，水平靜態(tài)定位精度應(yīng)優(yōu)于13m（95%置信度，無(wú)選擇可用性（SA）情況下）。首次定位時(shí)間首次定位時(shí)間應(yīng)小于2min（典型值）。定位更新率定位更新率應(yīng)≥1Hz鏈路層特性TDMA同步同步用于確定TDMA幀和每一個(gè)時(shí)隙使得AIS信息的發(fā)送在所需的時(shí)隙上完成。世界協(xié)調(diào)時(shí)(UTC)直接與間接同步SOB級(jí)AIS的同步直接使用或間接使用UTC，SOB級(jí)AIS同步不作為同步源。無(wú)UTC同步如無(wú)法采用UTC直接與間接同步，SOB級(jí)AIS設(shè)備應(yīng)優(yōu)先與基站直接同步，其次可與基站間接同步，最后可與移動(dòng)臺(tái)同步。同步精度當(dāng)采用UTC直接同步時(shí)，設(shè)備同步誤差應(yīng)不超過(guò)±104s；當(dāng)采用UTC間接同步時(shí)，設(shè)備同步誤差應(yīng)不超過(guò)±312s。SOTDMA接入SOB級(jí)AIS設(shè)備應(yīng)能采用SOTDMA協(xié)議接入網(wǎng)絡(luò)，使用的時(shí)隙號(hào)應(yīng)與通信狀態(tài)指示的時(shí)隙號(hào)相匹配，其中時(shí)隙號(hào)不大于2249，每個(gè)時(shí)隙長(zhǎng)度不大于26.67ms。功能要求AIS工作模式自主模式設(shè)備應(yīng)能自動(dòng)工作在自主模式下，自動(dòng)周期性地發(fā)送位置報(bào)告和擴(kuò)展位置報(bào)告。分配模式當(dāng)基站通過(guò)消息23（組分配指令）分配設(shè)備的位置報(bào)告工作模式（包括設(shè)置收發(fā)模式、報(bào)告間隔和靜默模式）時(shí)，設(shè)備應(yīng)自動(dòng)對(duì)分配命令作出正確響應(yīng)?；鞠?3格式如表3所示，報(bào)告間隔定義如表4所示。當(dāng)設(shè)置報(bào)告間隔4min～8min后，設(shè)備應(yīng)自動(dòng)恢復(fù)到自主模式的報(bào)告速率；當(dāng)靜默設(shè)備應(yīng)不受影響。對(duì)于SOB級(jí)設(shè)備，當(dāng)基站通過(guò)消息16（分配模式指令）分配設(shè)備的報(bào)告間隔時(shí)，設(shè)備應(yīng)自動(dòng)對(duì)分配命令作出正確響應(yīng)。表3消息23信息參數(shù)比特?cái)?shù)說(shuō)明消息識(shí)別碼6該消息的識(shí)別碼，為23。轉(zhuǎn)發(fā)指示符2中繼器用，用于指示消息已被重發(fā)的次數(shù)。（0表示默認(rèn)值，3表示不應(yīng)再轉(zhuǎn)發(fā)）用戶(hù)識(shí)別碼30分配站的海上移動(dòng)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)(MMSI)備用2備用位，為0。經(jīng)度118組分配區(qū)域的右上角（東北角）經(jīng)度，單位1/10′（±180°，東為正，西為負(fù)）緯度117組分配區(qū)域的右上角（東北角）緯度，單位1/10′（±90°，北為正，南為負(fù)）經(jīng)度218組分配區(qū)域的左下角（西南角）經(jīng)度，單位1/10′（±180°，東為正，西為負(fù)）緯度217組分配區(qū)域的左下角（西南角）緯度，單位1/10′（±90°，北為正，南為負(fù)）臺(tái)站類(lèi)型40（移動(dòng)站12表示各類(lèi)B（移動(dòng)站；3表示SAR飛機(jī)移動(dòng)站；4表示航標(biāo)站；5表示僅CSB級(jí)船臺(tái)（移動(dòng)站）；6表示內(nèi)河；7～9為區(qū)域使用；10～15備用。船舶及載貨類(lèi)型80表示所有船舶，為默認(rèn)值；1～99：見(jiàn)ITU-RM.1371-3中表50的定義；100～199為地區(qū)性使用保留；200～255為今后使用保留。收發(fā)模式2分配下列工作模式：0表示TxA/TxB，RxA/RxB(默認(rèn)值)；1表示TxA，RxA/RxB；2表示TxB，RxA/RxB；3為備用。（Tx：發(fā)射；Rx：接收）備用22備用位，應(yīng)為0。報(bào)告間隔4定義如表4所示靜默時(shí)間40表示不靜默，為默認(rèn)值；1～15分別表示靜默時(shí)間從1min～15min。備用6備用位，應(yīng)為0?？偽粩?shù)160占用一個(gè)時(shí)隙消息18報(bào)告間隔報(bào)告間隔字段內(nèi)容表4消息18報(bào)告間隔報(bào)告間隔字段內(nèi)容0按自主模式報(bào)告速率110min26min33min41min530s615s710s85s9下一個(gè)更短的報(bào)告間隔10下一個(gè)更長(zhǎng)的報(bào)告間隔11～15備用詢(xún)問(wèn)模式設(shè)備應(yīng)在指定的時(shí)隙偏移上自動(dòng)對(duì)詢(xún)問(wèn)消息（消息15，詳見(jiàn)ITU-RM.1371-3附錄8的3.13）作出回復(fù)。SOB級(jí)設(shè)備應(yīng)根據(jù)詢(xún)問(wèn)回復(fù)消息18、消息19、消息24A和消息24B?；貜?fù)的信道與接收詢(xún)問(wèn)消息的信道一致。詢(xún)問(wèn)消息的優(yōu)先級(jí)高于消息23設(shè)置的靜默模式。B級(jí)AIS設(shè)備不應(yīng)詢(xún)問(wèn)其他設(shè)備。AIS消息處理概述B級(jí)AIS收發(fā)消息的類(lèi)型如表5所示。表5AIS發(fā)送消息與類(lèi)型的關(guān)系消息編號(hào)消息名稱(chēng)B級(jí)“SO”AIS發(fā)射接收1船位報(bào)告不允許接收2船位報(bào)告不允許接收3船位報(bào)告不允許接收4基站報(bào)告不允許接收5靜態(tài)和與航行有關(guān)的數(shù)據(jù)不允許接收6二進(jìn)制編址信息發(fā)射接收7對(duì)二進(jìn)制信息的確認(rèn)發(fā)射接收8二進(jìn)制廣播信息發(fā)射接收9標(biāo)準(zhǔn)搜救飛機(jī)位置報(bào)告不允許接收10UTC/日期查詢(xún)不允許不接收11UTC/日期回應(yīng)不允許不接收12編址安全信息發(fā)射接收13安全信息的確認(rèn)發(fā)射接收14安全廣播信息發(fā)射接收15詢(xún)問(wèn)不允許接收16分配模式指令不允許接收17差分全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（DGNSS）廣播二進(jìn)制信息不允許接收18標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)設(shè)備位置報(bào)告發(fā)射或詢(xún)問(wèn)時(shí)發(fā)射接收19擴(kuò)展B級(jí)設(shè)備位置報(bào)告發(fā)射或詢(xún)問(wèn)時(shí)發(fā)射接收20數(shù)據(jù)鏈管理信息不允許接收21助航報(bào)告不允許接收22信道管理不允許接收23組分配指令不允許接收24A/24B靜態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)告詢(xún)問(wèn)時(shí)發(fā)射接收25單時(shí)隙二進(jìn)制信息不允許接收26帶通信狀態(tài)的多時(shí)隙二進(jìn)制信息不允許接收AIS消息發(fā)送位置報(bào)告應(yīng)具備通過(guò)消息18自主定時(shí)發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)設(shè)備位置報(bào)告的功能，內(nèi)容見(jiàn)表6，發(fā)送數(shù)據(jù)各參數(shù)內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際設(shè)備一致。表6消息18信息參數(shù)比特?cái)?shù)說(shuō)明消息識(shí)別碼6該消息的識(shí)別碼，為18。轉(zhuǎn)發(fā)指示符2中繼器用，用于指示消息已被重發(fā)的次數(shù)。（0為默認(rèn)值，3表示不應(yīng)再轉(zhuǎn)發(fā)）用戶(hù)識(shí)別碼30MMSI為地區(qū)或區(qū)域應(yīng)用保留8保留由區(qū)域或地方主管機(jī)關(guān)定義，如果不用，應(yīng)置為0。地區(qū)應(yīng)用應(yīng)不使用0。對(duì)地航速10單位為1/10kn的對(duì)地航速(范圍為0kn～102.2kn)，1023表示不可用；1022表示102.2kn或更高。船位精確度11表示高精度（＜10m，DGNSS接收機(jī)的差分方式）；0表示低精度（≥10m，GNSS接收機(jī)或其它電子定位系統(tǒng)的自主模式）；默認(rèn)值為0經(jīng)度28經(jīng)度，單位為1/1000′（±180°，東為正，西為負(fù)），2的補(bǔ)碼；181°（十六進(jìn)制6791AC0H）為默認(rèn)值，表示不可用。緯度27緯度，單位為1/1000′（±90°，北為正，南為負(fù)），2的補(bǔ)碼；91°（十六進(jìn)制3412140H）為默認(rèn)值，表示不可用對(duì)地航向121/10°（0～3599），十六進(jìn)制為默認(rèn)值，表示不可用，不應(yīng)當(dāng)采用3601～4095。真航向9度數(shù)（0°～359°），（511表示不可用，為默認(rèn)值）時(shí)間標(biāo)記6報(bào)告產(chǎn)生時(shí)的UTC（0s～596061表示定位系統(tǒng)以人工輸人方法運(yùn)行；62表示電子定位系統(tǒng)以估算模式(船位推算法)運(yùn)行；63表示定位系統(tǒng)未運(yùn)行。為地區(qū)性應(yīng)用所保留2保留由區(qū)域或地方主管機(jī)關(guān)定義。如果不用，應(yīng)置為0。地區(qū)應(yīng)用不應(yīng)為0。B級(jí)設(shè)備標(biāo)志10表示采用SOTDMA協(xié)議B級(jí)設(shè)備，1表示采用CSTDMA協(xié)議B級(jí)設(shè)備B級(jí)顯示器標(biāo)志10表示無(wú)顯示器，不能顯示消息12和14；1表示集成顯示器，可顯示消息12和14。B級(jí)設(shè)備DSC標(biāo)志10表示無(wú)DSC功能，1表示有DSC（專(zhuān)用或時(shí)分接收機(jī)）。B級(jí)設(shè)備頻率范圍標(biāo)志10表示161.5MHz～162.025MHz，1表示156.025MHz～162.025MHzB級(jí)設(shè)備消息22標(biāo)志1表示不能通過(guò)消息22管理頻率，僅工作在AIS1、AIS2，表示可以通過(guò)消息22管理頻率模式標(biāo)志10表示工作在自主模式，為默認(rèn)值，1表示工作在分配模式。RAIM標(biāo)志1電子定位設(shè)備的AIM（接收機(jī)自主完好性監(jiān)視）0表示AIM未使用，為默認(rèn)值；1表示RAIM使用。通信狀態(tài)選擇標(biāo)志10為SOTDMA通信狀態(tài)；1為ITDMA通信狀態(tài)通信狀態(tài)19如通信狀態(tài)選擇標(biāo)志設(shè)為0，則此處為SOTDMA通信狀態(tài)；如通信狀態(tài)選擇標(biāo)志設(shè)為l，則此處為ITDMA通信狀態(tài)。對(duì)于CSB級(jí)設(shè)備，應(yīng)為“1100000000000000110”。總位數(shù)168占用一個(gè)時(shí)隙SOTDMAB級(jí)設(shè)備擴(kuò)展位置報(bào)告采用SOTDMA協(xié)議的B級(jí)設(shè)備應(yīng)具備通過(guò)消息19周期性發(fā)送擴(kuò)展位置報(bào)告的功能，內(nèi)容見(jiàn)表7，發(fā)送數(shù)據(jù)各參數(shù)內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際設(shè)備一致。表7消息19信息參數(shù)比特?cái)?shù)說(shuō)明消息識(shí)別碼6該消息的識(shí)別碼，為19。轉(zhuǎn)發(fā)指示符2表示不應(yīng)再轉(zhuǎn)發(fā)。用戶(hù)識(shí)別碼30MMSI為地區(qū)或區(qū)域應(yīng)用保留8保留由區(qū)域或地方主管機(jī)關(guān)定義，如果不用，應(yīng)置為0。地區(qū)應(yīng)用不應(yīng)為0。對(duì)地航速10單位為1/10kn的對(duì)地航速(范圍為0kn～102.2kn)，1023表示不可用；1022表示102.2kn或更高。船位精確度11表示高精度（＜10m，DGNSS接收機(jī)的差分方式），0表示低精度（≥10m，GNSS接收機(jī)或其它電子定位系統(tǒng)的自主模式）；默認(rèn)值為0。經(jīng)度28經(jīng)度，單位為1/1000′（±180°，東為正，西為負(fù)）；181°（十六進(jìn)制6791AC0H）為默認(rèn)值，表示不可用。緯度27緯度，單位為1/1000′（±90°，北為正，南為負(fù)）；91°（十六進(jìn)制3412140H）為默認(rèn)值，表示不可用。對(duì)地航向12對(duì)地航向，單位為1/10°（0～3599），3600（十六進(jìn)制E10H）為默認(rèn)值，表示不可用，不應(yīng)當(dāng)采用3601～4095。真航向9度數(shù)（0°～359°），（511表示不可用，為默認(rèn)值）（可選值）時(shí)間標(biāo)記6報(bào)告產(chǎn)生時(shí)的UTC（0s～596061表示定位系統(tǒng)以人工輸人方法運(yùn)運(yùn)行；62表示電子定位系統(tǒng)以估算模式(船位推算法)運(yùn)行；63表示定位系統(tǒng)未運(yùn)行。船名120最多20字符（6比特ASCII字符），連續(xù)20個(gè)@表示不可用，為默認(rèn)值。船舶及載貨類(lèi)型80表示不可用或沒(méi)有船舶，為默認(rèn)值；1～99：見(jiàn)ITU-RM.1371-3中表50的定義；100～199為地區(qū)性使用保留；為今后使用保留。船舶尺度/位置參照30報(bào)告位置的參照點(diǎn)及船舶的尺度(單位：m)。電子定位裝置類(lèi)型40表示未定義（為默認(rèn)值）；1表示GPS；2表示GLONASS；3表示GPS/GLONASS雙模；4表示羅蘭C；5表示Chayka；6表示組合導(dǎo)航系統(tǒng)；7表示觀測(cè)；8表示Galileo；9～15不用RAIM標(biāo)志1電子定位設(shè)備的AIM（接收機(jī)的自主完好型監(jiān)視）0表示AIM未使用為默認(rèn)值；1表示RAIM使用。數(shù)據(jù)終端1數(shù)據(jù)終端準(zhǔn)備（0表示可用；1表示不可用，為默認(rèn)值）。備用位5未用，應(yīng)設(shè)為0?？偽粩?shù)312占用兩個(gè)時(shí)隙消息更新率自主模式下的報(bào)告的更新率見(jiàn)表8，報(bào)告時(shí)間間隔如表9所示。對(duì)SOB級(jí)設(shè)備，當(dāng)檢測(cè)到最近4個(gè)幀中自由時(shí)隙數(shù)量不大于50%時(shí)，應(yīng)按增加報(bào)告間隔發(fā)射位置報(bào)告；當(dāng)檢測(cè)到最近4個(gè)幀中自由時(shí)隙數(shù)量大于65%時(shí)，按標(biāo)稱(chēng)報(bào)告間隔發(fā)射位置報(bào)告。表8報(bào)告更新率信息類(lèi)型更新率靜態(tài)信息每6min或當(dāng)數(shù)據(jù)改變或被詢(xún)問(wèn)時(shí)發(fā)送動(dòng)態(tài)信息取決于船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，見(jiàn)表9。與安全相關(guān)信息按需要表9SOTDMAB級(jí)設(shè)備位置報(bào)告間隔船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)標(biāo)稱(chēng)報(bào)告間隔增加報(bào)告間隔移動(dòng)速度≤2kn3min3min移動(dòng)速度2kn～14kn30s30s移動(dòng)速度14kn～23kn15s30s移動(dòng)速度＞23kn5s15sAIS消息接收設(shè)備應(yīng)能在兩個(gè)接收通道上接收A級(jí)、SOB級(jí)、CSB級(jí)AIS設(shè)備發(fā)送的位置報(bào)告、擴(kuò)展位置報(bào)告和靜態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)告。其他應(yīng)接收的消息類(lèi)型見(jiàn)表5。高負(fù)荷接收能力當(dāng)90%的時(shí)隙被使用時(shí)（即90%的網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷），設(shè)備應(yīng)連續(xù)接收，且數(shù)據(jù)輸出丟包率不超過(guò)5%。數(shù)據(jù)鏈路管理設(shè)備應(yīng)接受基站發(fā)出的消息20數(shù)據(jù)鏈路管理，消息格式20詳見(jiàn)ITU-RM.1371-3。信道管理設(shè)備應(yīng)能接受基站發(fā)出的消息22信道管理和DSC指令（政府主管部門(mén)可決定是否需要DSC功能），消息22格式詳見(jiàn)ITU-RM.1371-3。自檢功能設(shè)備應(yīng)具備自檢功能，包括上電自檢和周期性自檢。對(duì)于帶有顯示器的設(shè)備，需顯示自檢故障內(nèi)容。機(jī)內(nèi)自檢（BIIT）和相應(yīng)的故障處理應(yīng)符號(hào)表10要求。表10BIIT和相應(yīng)的故障處理故障類(lèi)型故障處理發(fā)射機(jī)故障停止發(fā)射天線電壓駐波比超標(biāo)保持工作接收通道1故障停止在故障信道上的發(fā)射接收通道2故障停止在故障信道上的發(fā)射DSC接收通道故障保持工作GNSS不可用SOB級(jí)設(shè)備位置報(bào)告間隔應(yīng)為30s，GNSS正常后恢復(fù)正常發(fā)射。對(duì)地航速（SOG）無(wú)效保持工作，設(shè)置SOG為1023。對(duì)地航向（COG）無(wú)效保持工作，設(shè)置COG為3600。艏向不可用/無(wú)效保持工作，設(shè)置艏向?yàn)?11。初始化功能設(shè)備應(yīng)能通過(guò)數(shù)據(jù)接口對(duì)船舶靜態(tài)信息（包括MMSI、船名、船舶類(lèi)型、呼號(hào)、船舶尺度/位置參照等）進(jìn)行初始化和存儲(chǔ)，船舶靜態(tài)信息應(yīng)進(jìn)行密碼保護(hù)以防隨意改動(dòng)。MMSI默認(rèn)值為000000000，MMSI未初始化前，設(shè)備應(yīng)不發(fā)射。顯示要求對(duì)于不包含顯示器的簡(jiǎn)易型設(shè)備，應(yīng)有指示燈顯示設(shè)備的基本工作狀態(tài)。設(shè)備應(yīng)提供以下指示：工作指示：電源、發(fā)送與接收指示；錯(cuò)誤指示：BIIT檢測(cè)的錯(cuò)誤。接口VHF天線接口VHF天線接口額定阻抗為50Ω。GNSS天線接口GNSS天線接口額定阻抗應(yīng)為50Ω。數(shù)據(jù)接口設(shè)備至少應(yīng)有一路雙向IEC61162接口（RS-422或RS-232）。數(shù)據(jù)格式應(yīng)滿足IEC61162要求，接口數(shù)據(jù)通信速率4800～115200bps可選擇，默認(rèn)速率為38400bps。設(shè)備應(yīng)能輸出ABK、ACA、ALR、VDO、VDM語(yǔ)句，處理ABM、BBM、ACA、HDG語(yǔ)句的輸入，制造商還應(yīng)提供頻率控制的語(yǔ)句。保護(hù)發(fā)射機(jī)保護(hù)發(fā)射機(jī)應(yīng)具有VHF射頻端口開(kāi)路和短路保護(hù)功能。發(fā)射機(jī)自動(dòng)關(guān)斷功能發(fā)射機(jī)具有自動(dòng)關(guān)斷發(fā)射功能：當(dāng)發(fā)射持續(xù)超過(guò)1s，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)射機(jī)。該功能為電路自主實(shí)現(xiàn)，不需要軟件操作。電源電源波動(dòng)額定電源電壓為DC-24V。當(dāng)電源電壓在額定值的60%～140%范圍內(nèi)變化時(shí)，設(shè)備應(yīng)能正常工作?？赏ㄟ^(guò)檢查設(shè)備是否能收發(fā)位置報(bào)告來(lái)確認(rèn)其是否正常工作。（下同）電源異常保護(hù)設(shè)備應(yīng)具備極性反接、過(guò)壓、欠壓情況的保護(hù)措施，施加欠壓、過(guò)壓結(jié)束后，設(shè)備應(yīng)恢復(fù)正常工作，允許更換設(shè)備保險(xiǎn)絲。設(shè)備欠壓和過(guò)壓能力如下列所示：欠壓門(mén)限電壓：額定電壓的50%或以下，持續(xù)30s；過(guò)壓門(mén)限電壓：額定電壓的150%或以上，持續(xù)30s。電源故障保護(hù)5min內(nèi)切斷電源3次，每次斷電60s。斷電3次恢復(fù)供電后，設(shè)備應(yīng)正常工作，無(wú)軟件和數(shù)據(jù)丟失。標(biāo)識(shí)每臺(tái)設(shè)備的外部包括下列信息標(biāo)識(shí)：生產(chǎn)廠家；設(shè)備的型號(hào)或名稱(chēng)；產(chǎn)品序列號(hào)；供電要求（如電壓、電流等）；安全距離確認(rèn)。也可在設(shè)備啟動(dòng)時(shí)顯示這些信息。此外，還應(yīng)注明或顯示設(shè)備的軟件版本信息，如軟件名稱(chēng)和版本信息僅通過(guò)顯示器顯示，則應(yīng)在設(shè)備手冊(cè)中說(shuō)明。環(huán)境適應(yīng)性高溫工作高溫工作溫度為55℃±2℃，持續(xù)時(shí)間為5h（見(jiàn)IEC62287-1中9.1），供電電壓為6.12.2.2.12.2.2.2和2.2.3.1要求，設(shè)備功能符合3.1.1要求。濕熱按IEC60945-2002，濕熱溫度為40℃±2℃，相對(duì)濕度為（93±3）%，持續(xù)時(shí)間為1個(gè)周期（每周期24h），設(shè)備功能符合3.1.1要求。注：如制造商給出證據(jù)表明可滿足該項(xiàng)要求，則該項(xiàng)可免予測(cè)試。低溫工作按IEC60945-2002中8.4.2,低溫工作溫度為-15℃±3℃，持續(xù)時(shí)間為2h，供電電壓為6.2要求的電壓波動(dòng)下限。低溫下設(shè)備頻率誤差、載波功率、靈敏度應(yīng)符合2.2.2.1、2.2.2.2和2.2.3.1要求，設(shè)備功能符合3.1.1要求。振動(dòng)振動(dòng)的試驗(yàn)參數(shù)見(jiàn)表12。試驗(yàn)后，設(shè)備結(jié)構(gòu)件應(yīng)不松動(dòng)，設(shè)備功能符合3.1.1要求。表12振動(dòng)試驗(yàn)參數(shù)振動(dòng)頻率（Hz）振幅（mm）加速度（m/s2）2(+3/0)~13.2±1在13.2Hz時(shí)加速度為7m/s213.2~100—7鹽霧按IEC60945-2002中8.12（僅針對(duì)艙外部分），試驗(yàn)周期為4個(gè)周期。每噴霧2h之后在濕熱條件下存放7d為一周期。試驗(yàn)要求詳見(jiàn)IEC60945-2002中8.12。注：如制造商給出證據(jù)表明可滿足該項(xiàng)要求，則該項(xiàng)可免予測(cè)試。外殼防護(hù)艙外部分防護(hù)符合GB4208等級(jí)IPX6的要求，即防水等級(jí)為猛烈噴水，持續(xù)時(shí)間為30min，試驗(yàn)后設(shè)備功能符合3.1.1要求。注：如制造商給出證據(jù)表明可滿足該項(xiàng)要求，則該項(xiàng)可免予測(cè)試。電磁兼容性傳導(dǎo)騷擾傳導(dǎo)騷擾極限值要求如表13所示。表13傳導(dǎo)騷擾極限值頻段極限值10kHz～150kHz63mV～0.3mV(96dBuV~50dBuV)150kHz～350kHz1mV～0.3mV(60dBuV~50dBuV)350kHz～30MHz0.3mV(50dBuV)外殼端口輻射騷擾外殼端口輻射騷擾極限值要求如表14所示。表14外殼端口輻射騷擾極限值頻段極限值150kHz～300kHz10mV/m～316uV/m(80dBuV/m~52dBuV/m)300kHz～30MHz316uV/m～50uV/m(52dBuV/m~34dBuV/m)30MHz～2GHz500uV/m(54dBuV/m)156MHz～165MHz16uV/m(24dBuV/m)quasi-peak或32uV/m(30dBuV/m)peak射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度試驗(yàn)參數(shù)如下：頻率范圍：150kHz～80MHz；電壓：3V（有效值）；調(diào)制頻率：1kHz±10%；d)調(diào)制深度：80%±10%；e)頻率掃描速率：≤1.5×10-3dec/s。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到GD01-2006中第1章規(guī)定的性能判據(jù)A的要求。射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)參數(shù)如下：a)頻率范圍：80MHz～2GHz；b)調(diào)制頻率：400Hz±10％；c)調(diào)制強(qiáng)度：80%±10％；d)場(chǎng)強(qiáng)：10V/m；c)掃描速率：≤1.5×10-3dec/s。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到GD01-2006中第1章規(guī)定的性能判據(jù)A的要求。電快速瞬變脈沖群抗擾度電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)參數(shù)如下：?jiǎn)蚊}沖上升時(shí)間：5ns（10%～90%之間值）；單脈沖寬度：50ns（50%值）；電壓峰值：電源線為2kV（線/地）；脈沖重復(fù)率：2.5kHz；脈沖群持續(xù)時(shí)間：15ms；脈沖群周期：300ms；連續(xù)試驗(yàn)時(shí)間：每一極性為5min。試驗(yàn)對(duì)電源線進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到GD01-2006中第1章規(guī)定的性能判據(jù)B的要求。浪涌抗擾度浪涌抗擾度試驗(yàn)參數(shù)如下：a)脈沖上升時(shí)間：1.2 s（10%～90%之間值）；b)脈沖寬度：50 s（50%值）；電壓峰值：線/線為0.5線/地為1kV；重復(fù)頻率：每分鐘至少1次；脈沖數(shù)量：每極性5個(gè)；應(yīng)用：連續(xù)（連續(xù)試驗(yàn)5個(gè)脈沖）。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到GD01-2006中第1章規(guī)定的性能判據(jù)B的要求.靜電放電抗擾度靜電放電抗擾度試驗(yàn)參數(shù)如下：試驗(yàn)電壓：空氣放電8kV，兩次放電之間的時(shí)間間隔≥1s；脈沖數(shù)量：每一極性10個(gè)。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到GD01-2006中第1章規(guī)定的性能判據(jù)B的要求。磁羅經(jīng)安全距離測(cè)量磁羅經(jīng)安全距離，并按IEC60945-2002中4.5.3要求記錄。試驗(yàn)方法試驗(yàn)條件正常試驗(yàn)條件除另有規(guī)定外，電性能測(cè)試應(yīng)在下列條件下進(jìn)行所有檢驗(yàn)：a)溫度： +15℃～+35℃；b)相對(duì)濕度：20%～75%；大氣壓：86kPa～106kPa；d)電源：電壓變化±3%；交流頻率變化±1Hz（IEC61097-6（5.1.6））e)振動(dòng)：無(wú)。測(cè)試信號(hào)要求標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)1DSC調(diào)制方式的01010101重復(fù)序列。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)2GMSK調(diào)制的010101的重復(fù)序列；或?yàn)锳IS信息幀，該信息幀數(shù)據(jù)為010101序列，還包括同步序列、開(kāi)始標(biāo)記、CRC和結(jié)束標(biāo)志。對(duì)010101序列和CRC不采用NRZI編碼。信號(hào)在AIS幀起始時(shí)輸出、在AIS幀結(jié)束后關(guān)斷。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)3GMSK調(diào)制的00110011的無(wú)窮序列；或?yàn)锳IS信息幀，該信息幀數(shù)據(jù)為00001111序列，還包括同步序列、開(kāi)始標(biāo)記、CRC和結(jié)束標(biāo)志。對(duì)00001111序列和CRC不采用NRZI編碼。信號(hào)在AIS幀起始時(shí)輸出、在AIS幀結(jié)束后關(guān)斷。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)4按ITU-TO.153編碼的偽隨機(jī)序列，包括同步序列、開(kāi)始標(biāo)記、CRC和結(jié)束標(biāo)志，對(duì)偽隨機(jī)序列和CRC不采用NRZI編碼。信號(hào)在AIS幀起始時(shí)輸出、在AIS幀結(jié)束后關(guān)斷。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)5測(cè)試信號(hào)包括200個(gè)數(shù)據(jù)包，分為4個(gè)子集，見(jiàn)圖2。每個(gè)子集包括2個(gè)連續(xù)的發(fā)射數(shù)據(jù)包，參見(jiàn)表15和表16。表15 第1、2個(gè)數(shù)據(jù)包內(nèi)容數(shù)據(jù)包字段比特?cái)?shù)內(nèi)容說(shuō)明1幀結(jié)束220101……0101為避免重疊，減少2比特。幀起始801111110數(shù)據(jù)168偽隨機(jī)序列見(jiàn)下表CRC16計(jì)算值幀結(jié)束8011111102同步序列221010……1010為避免重疊，減少2比特。幀起始801111110數(shù)據(jù)168偽隨機(jī)序列見(jiàn)下表CRC16計(jì)算值幀結(jié)束801111110表16 固定偽隨機(jī)數(shù)據(jù)（根據(jù)ITU-T.O.153）地址內(nèi)容（十六進(jìn)制0-70x040xf60xd50x8e0xfb0x010x4c0xc700000100111101101101010110001110111110110000000101001100110001118-150x760x1e0xbc0x5b0xe50x920xa60x2f011101100001111010111100010110111110010110010010101001100010111116-200x530xf90xd60xe70xe021字節(jié)=168比特(+4填充字節(jié))CRC=0x3b850101001111111001110101101110011111100000有用信號(hào)測(cè)試中的有用信號(hào)可為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)2～4。其它測(cè)試信號(hào)其它測(cè)試信號(hào)在產(chǎn)品詳細(xì)規(guī)范中的規(guī)定。信號(hào)電平的標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)中的信號(hào)電平系指接收機(jī)輸入端電平，均未計(jì)入測(cè)試電纜和合路器的衰減值，測(cè)試時(shí)需進(jìn)行標(biāo)定。測(cè)試儀表和設(shè)備使用的測(cè)試儀表、設(shè)備的準(zhǔn)確度一般應(yīng)比被測(cè)試指標(biāo)準(zhǔn)確度高一個(gè)數(shù)量級(jí)，測(cè)試中所需設(shè)備的絕對(duì)測(cè)量誤差的最大值應(yīng)滿足下列要求：a)RF頻率±1×10－7RF功率±0.75dB鄰信道功率±5dB發(fā)射機(jī)傳導(dǎo)雜散發(fā)射±4dB接收機(jī)傳導(dǎo)雜散發(fā)射±3dB雙信號(hào)測(cè)量±4dB三信號(hào)測(cè)量±3dB發(fā)射機(jī)輻射發(fā)射±6dB接收機(jī)輻射發(fā)射±6dB發(fā)射機(jī)時(shí)序特性±1bit（104 s）發(fā)射機(jī)瞬間頻率偏差±250Hz使用的測(cè)試儀表、設(shè)備應(yīng)按國(guó)家有關(guān)計(jì)量檢定規(guī)程或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢定或計(jì)量合格，并在有效期內(nèi)。試驗(yàn)項(xiàng)目一般要求測(cè)試外觀質(zhì)量用目測(cè)法檢驗(yàn)各部件的外觀質(zhì)量，檢查結(jié)果應(yīng)符合下列要求：表面不應(yīng)有凹坑、裂紋、銹蝕、毛刺等明顯缺陷；涂鍍層應(yīng)均勻、平滑，不應(yīng)有脫落、劃痕、流痕等明顯缺陷；外露器件應(yīng)固定牢靠、無(wú)損傷。標(biāo)識(shí)用目測(cè)法檢查設(shè)備的標(biāo)識(shí)，檢查結(jié)果應(yīng)符合7的要求。組成檢查設(shè)備齊套性，配套是否完整，說(shuō)明書(shū)等技術(shù)資料是否齊備，檢查結(jié)果應(yīng)相關(guān)要求。物理層特性測(cè)試一般要求對(duì)一般要求不單獨(dú)進(jìn)行測(cè)試。TDMA發(fā)射機(jī)測(cè)試頻率誤差測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示：按圖3連接EUT與測(cè)試設(shè)備，VHF輸出端口經(jīng)功率衰減器接頻譜儀或計(jì)數(shù)器射頻輸入端；被測(cè)發(fā)射機(jī)在162.025MHz發(fā)射連續(xù)載波信號(hào)，用頻譜儀或計(jì)數(shù)器測(cè)量發(fā)射頻率；計(jì)算測(cè)量頻率與標(biāo)稱(chēng)頻率的誤差；在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.2.1的要求。載波功率測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示：按圖4連接EUT與測(cè)試設(shè)備，VHF輸出端口經(jīng)功率衰減器接頻譜儀或功率計(jì)射頻輸入端；被測(cè)發(fā)射機(jī)在162.025MHz功率；在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.2.2的要求。調(diào)制頻譜測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示：按圖5連接EUT與測(cè)試設(shè)備，VHF輸出端口經(jīng)功率衰減器接頻譜儀射頻輸入端；設(shè)置頻譜儀分辨率帶寬（RBW）為1kHz、視頻帶寬（VBW）≥3kHz、正峰值檢測(cè)（positivepeakdetection）、最大保持（Maxhold），掃描時(shí)間與發(fā)射數(shù)據(jù)包時(shí)間相適應(yīng)；被測(cè)發(fā)射機(jī)在162.025MHz發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)2，用頻譜儀測(cè)量調(diào)制頻譜是否超過(guò)門(mén)限；被測(cè)發(fā)射機(jī)在162.025MHz發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)3，用頻譜儀測(cè)量調(diào)制頻譜是否超過(guò)門(mén)限；在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.2.3的要求。發(fā)射時(shí)間特性測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示：按圖5連接EUT與測(cè)試設(shè)備；設(shè)置頻譜儀為0Hz、分辨率帶寬為10kHz、視頻帶寬為10kHz、視頻觸發(fā)、上升沿觸發(fā)、觸發(fā)時(shí)間偏移-2ms、掃描時(shí)間為5ms，觸發(fā)電平根據(jù)頻譜儀輸入功率確定；被測(cè)發(fā)射機(jī)在162.025MHz發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)位置報(bào)告，發(fā)射功率為額定功率，用頻譜儀測(cè)量發(fā)射啟動(dòng)時(shí)間；將頻譜儀設(shè)置為下降沿觸發(fā)，在頻譜儀上讀取發(fā)射釋放時(shí)間；在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.2.4的要求。發(fā)射機(jī)雜散發(fā)射測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示：按圖5連接EUT與測(cè)試設(shè)備；頻譜儀起始頻率設(shè)置為9，結(jié)束頻率設(shè)置為1GHz。用頻譜儀觀察在9kHz到1GHz頻率范圍內(nèi)是否有超過(guò)2.2.2.5規(guī)定的信號(hào)頻率和電平，并記錄；頻譜儀起始頻率設(shè)置為1，結(jié)束頻率設(shè)置為4GHz1GHz到4GHz頻率范圍內(nèi)是否有超過(guò)2.2.2.5規(guī)定的信號(hào)頻率和電平，并記錄。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.2.5的要求。TDMA接收機(jī)測(cè)試靈敏度測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示：按圖6連接EUT與測(cè)試設(shè)備，測(cè)試數(shù)據(jù)發(fā)生器產(chǎn)生測(cè)試信號(hào)，射頻信號(hào)源對(duì)該信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，EUT接收數(shù)據(jù)包通過(guò)數(shù)據(jù)接口送測(cè)試計(jì)算機(jī)；射頻信號(hào)源輸出頻率為162.025MHz-107正常試驗(yàn)條件下，高低溫試驗(yàn)條件下為-101dBm）；在正常試驗(yàn)條件下，射頻信號(hào)源輸出頻率為b)中心頻率的頻偏 500Hz，出信號(hào)電平為-104dBm，重復(fù)c)測(cè)試；在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.3.1的要求。高輸入電平下的誤包率測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示：按圖6連接EUT與測(cè)試設(shè)備；射頻信號(hào)源產(chǎn)生頻率為162.025MHz-77dBmPER1；射頻信號(hào)源產(chǎn)生頻率為162.025MHz、電平為-7dBm的有用信號(hào)，測(cè)試誤包率PER2；在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.3.2的要求，即PER1≤2%，PER2≤10%。共道抑制測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示：按圖7連接EUT與測(cè)試設(shè)備，射頻信號(hào)源A和B通過(guò)合路器連接到被測(cè)接收機(jī)；射頻信號(hào)源A產(chǎn)生頻率為162.025MHz、電平為-101dBm的有用信號(hào)；射頻信號(hào)源B頻率同信號(hào)源A、采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)4的無(wú)用信號(hào)，信號(hào)電平為-111dBm（或以上），信號(hào)連續(xù)或與信號(hào)源A同步；測(cè)試誤包率；射頻信號(hào)源B載波頻率偏離標(biāo)稱(chēng)頻率±1kHz時(shí)，重復(fù)上述測(cè)試步驟；在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。鄰道選擇性測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示：按圖7連接EUT與測(cè)試設(shè)備；射頻信號(hào)源A產(chǎn)生頻率為162.025MHz（記為fn）、電平為-101dBm的有用信號(hào)；射頻信號(hào)源B產(chǎn)生中心頻率為fn＋25kHzFM調(diào)制頻率為400Hz3kHz（即信道間隔的12％）的無(wú)用信號(hào)，信號(hào)電平為-31dBm（或以上）；測(cè)試誤包率；射頻信號(hào)源B中心頻率為fn-25kHz，其它設(shè)置同c)，測(cè)試誤包率；在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.3.4的要求。雜散響應(yīng)抑制測(cè)試測(cè)試頻率制造商需提供以下數(shù)據(jù)，用于計(jì)算“限制頻率范圍”：接收機(jī)中頻：IF1、IF2……IFN（單位：Hz