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國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2022年修改通報(bào)PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANII目 錄第1篇 檢驗(yàn)與發(fā)證 1第2章檢驗(yàn)與發(fā)證 2第1節(jié)檢驗(yàn)種類與周期 2第2節(jié)證書(shū) 3第24章船舶能效的檢驗(yàn) 4第1節(jié)一般規(guī)定 3第2節(jié)建造檢驗(yàn) 3附錄1 送審圖紙目錄 414 海上船舶防止空氣污染的送審圖紙目錄 4附錄3 國(guó)內(nèi)航行海船有關(guān)的法定證書(shū)格式及其填寫說(shuō)明 5第2篇 噸位丈量 9第4篇 船舶安全 第2-1章 構(gòu)造—分艙與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備 12第1節(jié)分艙與破損穩(wěn)性 12第3節(jié)電氣裝置 12第2-2章 構(gòu)造——防火、探火與滅火 14第1節(jié)一般規(guī)定 14第4節(jié)液貨船消防要求 16第6節(jié)浮油回收船的特殊消防安全措施 16附錄MSC.1/Circ.1395/Rev.5 17第5章 航行設(shè)備 22第1節(jié)一般規(guī)定 22第2節(jié)配備要求 22第3節(jié)性能標(biāo)準(zhǔn) 23附錄3 雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案① 23附錄10 基于北斗技術(shù)的多功能集成系統(tǒng) 24附錄11 船載B級(jí)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)設(shè)備技術(shù)要求 27附錄12 船載電子海圖系統(tǒng)(ECS)功能和性能要求 58第6-1章貨物裝運(yùn) 72第1節(jié)一般規(guī)定 72第2節(jié)谷物以外的其他固體散裝貨物的特別規(guī)定 72第5篇 防止船舶造成污染 73第2章 防止油類污染規(guī)定 74第1節(jié)一般規(guī)定 74第5章 防止船舶生活污水污染規(guī)定 75第1節(jié)一般規(guī)定 75第7章 防止船舶造成空氣污染規(guī)定 76第1節(jié)一般規(guī)定 76第2節(jié)船舶排放控制要求 76“第3節(jié)船舶能效要求 77第6篇 高速船 80第8章 電氣裝置 81第3節(jié)應(yīng)急電源 81第10章 無(wú)線電設(shè)備 82第3節(jié)電源供電 82第章 營(yíng)運(yùn)要求 83第1節(jié)一般規(guī)定 83第2節(jié)船舶文件 83第7篇 船員艙室設(shè)備 86第1章 通 則 87第1節(jié)適用范圍 87第2章 船員艙室設(shè)備與其他 88第1節(jié)一般規(guī)定 88第6節(jié)臥室 88第7節(jié)餐廳 88第8節(jié)衛(wèi)生設(shè)施與洗衣設(shè)施 88第10節(jié)辦公室與露天甲板空間 89第8篇 乘客定額及艙室設(shè)備 90第9章 無(wú)障礙設(shè)施 91第1節(jié)一般規(guī)定 91第9篇 客滾船附加要求 92第4章 船舶安全 93第3節(jié)構(gòu)造-防火、探火與滅火 93第4節(jié)救生設(shè)備 93第8章 客滾船載運(yùn)鋰電池電動(dòng)汽車安全要求 94第1節(jié)一般規(guī)定 94第10篇 近海供應(yīng)船附加要求 95第2章 近海供應(yīng)船散裝運(yùn)輸和裝卸有限數(shù)量有毒有害液體物質(zhì)附加要求 96第4節(jié)防污染要求 96第篇 其他附加要求 97第5章 船舶岸電系統(tǒng) 98第1節(jié)一般規(guī)定 98第2節(jié)交流低壓岸電系統(tǒng) 98PAGEPAGE11國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2022年修改通報(bào)第1篇 檢驗(yàn)與發(fā)第2章檢驗(yàn)與發(fā)證第1節(jié)檢驗(yàn)種類與周期新增2.1.9.4如下:“2.1.9.4對(duì)適用本法規(guī)第5篇第7章第3節(jié)船舶能效要求的船舶發(fā)生該節(jié)定義的重大改建時(shí),應(yīng)申請(qǐng)建造檢驗(yàn)?!毙略龅?4章如下:“第24章船舶能效的檢驗(yàn)第1節(jié)一般規(guī)定24.1.1對(duì)適用本法規(guī)第5篇第7章第3節(jié)船舶能效要求的船舶應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn):(1)建造檢驗(yàn)第2節(jié)建造檢驗(yàn)24.2.1建造檢驗(yàn)應(yīng)包括:圖紙資料的審查。在前期驗(yàn)證階段完成以下檢驗(yàn):①核查EEDI技術(shù)案卷編制符合相關(guān)要求;②核查船舶達(dá)到的EEDI值滿足要求;③見(jiàn)證船舶的水池試驗(yàn)過(guò)程,并核查水池試驗(yàn)報(bào)告(如適用);④核查數(shù)值計(jì)算報(bào)告的有效性(如適用)。在最終驗(yàn)證階段完成以下檢驗(yàn):①見(jiàn)證船舶試航,并確認(rèn)船舶試航工況和試航報(bào)告符合相關(guān)要求;②確認(rèn)推進(jìn)和供電系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)以及EEDI技術(shù)案卷中描述的其他相關(guān)項(xiàng);③在船舶試航結(jié)束后對(duì)經(jīng)修訂的EEDI技術(shù)案卷的重新確認(rèn)?!备戒? 送審圖紙目錄14 新增14.7~14.10如下:“4.7DIDI。EEDI(備查)(如適用)。EEDIEEDI(如適用)。重新計(jì)算的EEDI技術(shù)案卷計(jì)算驗(yàn)證所需的相關(guān)背景支持文件和驗(yàn)證所必需的附加信息(備查)(如適用)?!备戒? 國(guó)內(nèi)航行海船有關(guān)的法定證書(shū)格式及其填寫說(shuō)明次頁(yè)修訂如下:一一本船于 年 月 日在 港經(jīng) 檢驗(yàn),查明其安全技術(shù)狀況和防止船舶造成環(huán)境污染等方面符合 的相關(guān)要求,準(zhǔn)予航行 航區(qū)(航線)。二本證書(shū)有效期至 年 月 日止自發(fā)證之日至有效期滿期間尚須按 三、記事:主任驗(yàn)船師:檢驗(yàn)編號(hào):發(fā)證單位:發(fā)證地點(diǎn):發(fā)證日期:”國(guó)內(nèi)航行海船安全與環(huán)保設(shè)備記錄新增二十一A如下:“二十一A、船舶能效適用技術(shù)法規(guī) 年 達(dá)到的EEDI值(克-CO2/噸-海里)要求的EEDI值(克-CO2/噸-海里)EEDI技術(shù)案卷識(shí)別號(hào)EEDI技術(shù)案卷最終驗(yàn)證日期記事:”國(guó)內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書(shū)填寫說(shuō)明所有“檢驗(yàn)單位”均改為“船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”。二、國(guó)內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書(shū)的證書(shū)部分(格式HZS)填寫說(shuō)明2 檢驗(yàn)信息新增2.4A如下:“2.4A符合 的相關(guān)要求填寫船舶適用的船舶技術(shù)法規(guī)的名稱和版本號(hào)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)《天然氣燃料動(dòng)力船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)則(2018)》《氫燃料電池動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則(2022)》等?!毙略?.5A如下:“2.5A尚須按 適用規(guī)定申請(qǐng)定期檢驗(yàn):填寫適用的船舶技術(shù)法規(guī)的名稱?!彼摹?guó)內(nèi)航行海船安全與環(huán)保設(shè)備記錄部分(格式HZSJL)21A如下:“21A船舶能效21A.1適用技術(shù)法規(guī)年 :填寫船舶能效檢驗(yàn)所依據(jù)的技術(shù)法規(guī)具體名及版本。21A.2達(dá)到的EEDI值:根據(jù)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審核確認(rèn)的EEDI技術(shù)案卷得到的最終達(dá)到的EEDI計(jì)算值填寫。21A.3要求的EEDI值:根據(jù)本法規(guī)第5篇第7章第3節(jié)要求填寫。21A.4EEDI技術(shù)案卷識(shí)別號(hào):由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授予的船舶EEDI技術(shù)案卷識(shí)別號(hào)。21A.5EEDI技術(shù)案卷最終驗(yàn)證日期:完成EEDI技術(shù)案卷驗(yàn)證的具體日期(年/月/日)。21A.6記事:填寫船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為船舶能效應(yīng)記錄的事項(xiàng)?!眹?guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2022年修改通報(bào)第2篇 噸位丈第2篇 噸位丈量整篇內(nèi)容由下列文字替代:“船舶噸位丈量應(yīng)符合《噸位丈量規(guī)則(2022)》第1篇和第2篇相關(guān)規(guī)定。”國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2022年修改通報(bào)第4篇 船舶安第2-1章構(gòu)造—分艙與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備第1節(jié)分艙與破損穩(wěn)性原2-1.1.18.6改為:“2-1.1.18.6對(duì)無(wú)需適用分艙與破損穩(wěn)性要求的小型貨船,其水密艙壁上的門可以是快關(guān)式的鉸鏈?zhǔn)剿荛T。門應(yīng)向被主要保護(hù)處所的外側(cè)開(kāi)啟,并應(yīng)在門的兩側(cè)貼上注有“在航行中保持關(guān)閉”的銘牌。”第3節(jié)電氣裝置原2-1.3.2.1改為:“2-1.3.2.1應(yīng)配備向本節(jié)2-1.3.1.1(1)所述的所有設(shè)備足夠容量供電的主電源。除本節(jié)2-1.3.2.2、2-1.3.2.9和2-1.3.11.3另有規(guī)定者外,主電源至少應(yīng)由2臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。”新增2-1.3.3.13如下:“2-1.3.3.13 若本節(jié)2-1.3.3.4所述的應(yīng)急電源和2-1.3.3.5所述的臨時(shí)應(yīng)急電源使用鋰離子蓄電池,則該鋰離子蓄電池除滿足2-1.3.3的適用要求外,還應(yīng)滿足本節(jié)2-1.3.11的要求?!痹?-1.3.4.1改為:“2-1.3.4.1 (如依靠電力工作時(shí))按以下規(guī)定的時(shí)間供電。(1)對(duì)下列各處的應(yīng)急照明供電,航行于沿海航區(qū)的船舶供電時(shí)間為6h,航行于近海航區(qū)的船舶供電時(shí)間為12h,航行于遠(yuǎn)海航區(qū)的船舶供電時(shí)間為36h:①每一登乘救生艇、筏的集合地點(diǎn)、登乘地點(diǎn)及其舷外;②通達(dá)登乘救生艇、筏集合地點(diǎn)、登乘地點(diǎn)的走道、梯道和出口處;③所有服務(wù)及起居處所內(nèi)的通道、梯道、出口及載人電梯內(nèi);④機(jī)器處所及主發(fā)電站內(nèi),包括它們的控制位置;⑤所有控制站、機(jī)器控制室以及每一主配電板和應(yīng)急配電板處;⑥消防員裝備儲(chǔ)放處所;⑦操舵裝置處;⑧本篇第2-2章規(guī)定的消防泵、噴水器供水泵、應(yīng)急艙底泵等處所以及這些泵的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)位置?!痹?-1.3.4.2(1)改為:“2-1.3.4.2 2-1.3.3.5(1)對(duì)下列設(shè)備的供電時(shí)間為0.5h:①本節(jié)2-1.3.4.1(1)和(2)①所要求的航行燈和其他號(hào)燈;②本節(jié)2-1.3.4.1(2)③、⑤及⑥項(xiàng)所要求的設(shè)備,但如具有安裝于適當(dāng)位置,可供應(yīng)急狀態(tài)使用,且滿足應(yīng)急供電時(shí)間的獨(dú)立蓄電池組供電者,則可除外;”新增2-1.3.7.4如下:“2-1.3.7.42-1.3.7.2所述的應(yīng)急電源使用鋰離子蓄電池,則該鋰離子蓄電池除滿足2-1.3.3的適用要求外,還應(yīng)滿足本節(jié)2-1.3.11的要求。”新增2-1.3.11如下:“2-1.3.11船舶使用鋰離子蓄電池的附加要求2-1.3.11.1本節(jié)中所述的鋰離子蓄電池,僅適用于磷酸鐵鋰電池。2-1.3.11.2除本節(jié)另有規(guī)定外,船上使用的鋰離子蓄電池應(yīng)滿足公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)①中有關(guān)鋰離子蓄電池船用技術(shù)要求和船舶布置的適用要求。2-1.3.11.3鋰離子蓄電池組作為船舶主電源的組成部分時(shí),可不必滿足本節(jié)2-1.3.2中主電源應(yīng)至少由兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成的要求。2-1.3.11.4為主電源和推進(jìn)動(dòng)力分別設(shè)置鋰離子蓄電池的船舶,鋰離子蓄電池的容量應(yīng)分別滿足下列要求:主電源應(yīng)至少設(shè)置兩組獨(dú)立蓄電池組,并能在任一蓄電池組失效時(shí),剩余電源仍能繼續(xù)對(duì)正常推進(jìn)操作和安全所必需的設(shè)備供電,并應(yīng)至少滿足單程航行需要。同時(shí),最電力推進(jìn)電源應(yīng)至少設(shè)置兩組獨(dú)立蓄電池組,并能在任一蓄電池組失效時(shí),剩余電源應(yīng)至少滿足單程航行需要②。同時(shí),推進(jìn)配電板的匯流排應(yīng)至少分成兩個(gè)獨(dú)立的分段,在任一分段失效時(shí)還能維持有效推進(jìn)。2-1.3.11.5若僅由鋰離子蓄電池組組成的公共電站作為主電源和電力推進(jìn)電源,則應(yīng)滿足下列要求:公共電站應(yīng)至少設(shè)置兩組獨(dú)立蓄電池組,并能在任一蓄電池組失效時(shí),剩余電源仍能繼續(xù)對(duì)電力推進(jìn)、船舶和人員安全所必需的設(shè)備供電,并應(yīng)至少滿足單程航行需要。主匯流排應(yīng)至少分成兩個(gè)獨(dú)立的分段,在任一分段失效時(shí),剩余分段的蓄電池組應(yīng)能向本節(jié)2-1.3.1.1(1)所述的所有設(shè)備供電,同時(shí)還應(yīng)維持有效推進(jìn)。2-1.3.11.6 若由發(fā)電機(jī)組和鋰離子蓄電池組共同組成的公共電站作為主電源和電力推進(jìn)電源,則應(yīng)滿足下列要求:。主匯流排應(yīng)至少分成兩個(gè)獨(dú)立的分段,在任一分段失效時(shí),剩余電源應(yīng)能向本節(jié)2-1.3.1.1(1)所述的所有設(shè)備供電,同時(shí)還應(yīng)維持有效推進(jìn)。2-1.3.11.7 若船舶使用直流配電電力推進(jìn)系統(tǒng),則還應(yīng)滿足公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)③的適用要求?!雹僦袊?guó)船級(jí)社《純電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南》(2019)②對(duì)于工程作業(yè)用船舶,剩余電源的容量還應(yīng)考慮其工程作業(yè)時(shí)間的需求。③中國(guó)船級(jí)社《直流配電電力推進(jìn)系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》(2020)第2-2章構(gòu)造——防火、探火與滅火第1節(jié)一般規(guī)定原2-2.1.3.3(3)②(d)改為:上述(c),在A類機(jī)器處所或主消防泵及其電源所在處所之外可供使用的儲(chǔ)備燃油,應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下再運(yùn)行:3h,對(duì)航行于近海航區(qū)的貨船;15h,對(duì)航行于遠(yuǎn)海航區(qū)的貨船?!痹?-2.1.4.2(8)③改為:“③容器充裝率應(yīng)不大于0.67kg/L;”原2-2.1.4.3(13)①改為:“①根據(jù)本章2-2.1.4.3(4),容器內(nèi)壓力達(dá)到下限和上限值;”原2-2.1.12.1(6)改為:“(6)上述(3)中規(guī)定的應(yīng)急電源可由蓄電池組或應(yīng)急配電板供電。該電源應(yīng)足以按本篇第2-1章2-1.3.4或2-1.3.530min?!痹?-2.1.15.1(3)②改為:“②在機(jī)器處所準(zhǔn)許使用測(cè)量管;如果測(cè)量管上裝有合適的關(guān)閉裝置,可以不滿足2-2.1.15.1(2)中⑥(a)的?和?的要求?!毙略?-2.1.29如下:“2-2.1.29船舶使用鋰離子蓄電池的附加要求2-2.1.29.1 一般要求2-13節(jié)使用鋰離子蓄電池,除應(yīng)符合本條規(guī)定外,還應(yīng)符合本篇的相關(guān)規(guī)定。本條所指HA《國(guó)際耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則》進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間-溫度”溫控曲線采用公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)①定義的碳?xì)浠衔锘馂?zāi)溫升曲線,具體試驗(yàn)程序和方法與A級(jí)分隔的相同。2-2.1.29.2 布置與分隔鋰離子蓄電池艙(室)的布置,應(yīng)與起居處所相互遠(yuǎn)離,若確需相鄰布置時(shí),二2-2.1.29.2(4)所要求的隔熱結(jié)構(gòu)。鋰離子蓄電池艙(室)內(nèi)的蓄電池箱(柜)或蓄電池包,與艙壁及上方甲板之間150mm,距上方甲板應(yīng)不小于500mm,距離下方甲板應(yīng)不小于50mm。鋰離子蓄電池箱(柜)、鋰離子蓄電池包應(yīng)牢固固定,并盡可能遠(yuǎn)離船舶舷側(cè)及①如《耐火試驗(yàn)-可替代及附加程序》(BSEN1363-2:1999);或《確定大型碳?xì)浠衔锍鼗馂?zāi)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件及裝配件的影響的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法》(ASTM1529-14a);或《建筑構(gòu)件耐火試驗(yàn)》(ISO834:1999)。機(jī)器運(yùn)動(dòng)部件,與船體外板的距離應(yīng)不小于500mm,避免碰撞的影響。鋰離子蓄電池艙(室)H-60標(biāo)準(zhǔn),限界面上的開(kāi)口和貫穿應(yīng)采取相應(yīng)的措施確保限界面的耐火完整性。2-2.1.29.3 鋰離子蓄電池的托架應(yīng)采用鋼質(zhì)材料制造。2-2.1.29.4 通風(fēng)系統(tǒng)鋰離子蓄電池艙(室)如設(shè)有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng),則應(yīng)滿足下列要求:鋰離子蓄電池艙(室)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)與服務(wù)于其他處所的通風(fēng)系統(tǒng)相互獨(dú)立;鋰離子蓄電池艙(室)的通風(fēng)導(dǎo)管,不應(yīng)通過(guò)起居處所、服務(wù)處所、控制站、機(jī)器處所、滾裝處所、車輛處所、特種處所或其他蓄電池艙。起居處所、服務(wù)處所、控制站、機(jī)器處所、滾裝處所、車輛處所、特種處所或其他蓄電池艙的通風(fēng)導(dǎo)管,也不應(yīng)通過(guò)蓄電池艙(室)。但上述導(dǎo)管滿足下列要求者除外:300mm及以下,所用鋼板厚度至少為760mm300mm760mm導(dǎo)管有適當(dāng)?shù)闹С泻图訌?qiáng);在導(dǎo)管穿過(guò)的所有處所內(nèi)均隔熱至H-60級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。③通風(fēng)口應(yīng)有防止水和火焰進(jìn)入的措施,進(jìn)風(fēng)口應(yīng)遠(yuǎn)離出風(fēng)口;④駕駛室應(yīng)設(shè)有顯示所要求的通風(fēng)能力任何損失的裝置,這可以通過(guò)設(shè)置一個(gè)報(bào)警裝置來(lái)滿足,此報(bào)警裝置可由風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)繼電器的斷開(kāi)來(lái)觸發(fā)。⑤蓄電池艙室的動(dòng)力通風(fēng),應(yīng)能從其服務(wù)處所外面易于到達(dá)的位置將其停止,該位置在其服務(wù)的處所失火時(shí)應(yīng)不易被切斷。鋰離子蓄電池艙(室)應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的應(yīng)急排風(fēng)和可燃?xì)怏w探測(cè)裝置。應(yīng)急排風(fēng)機(jī)應(yīng)與艙室內(nèi)設(shè)置的可燃?xì)怏w探測(cè)裝置聯(lián)鎖,當(dāng)探測(cè)到艙室內(nèi)可燃?xì)怏w濃度大于其爆炸下限(體積分?jǐn)?shù))20%時(shí),應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急排風(fēng)機(jī),以便及時(shí)排出產(chǎn)生的可燃?xì)怏w。從風(fēng)機(jī)30次/h的換氣次數(shù)。當(dāng)探測(cè)到艙室內(nèi)可燃?xì)怏w濃度大于其爆炸下限(體積分?jǐn)?shù))20%時(shí),應(yīng)在駕駛室發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警。風(fēng)機(jī)應(yīng)采用經(jīng)認(rèn)可的無(wú)2-2.1.29.5 探火和報(bào)警鋰離子蓄電池艙(室)2-2.1.12規(guī)定的固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng),探火系統(tǒng)探測(cè)器的選型應(yīng)采取感煙探測(cè)器,或感溫與感煙探測(cè)器組合的形式。鋰離子蓄電池艙(室)內(nèi)應(yīng)設(shè)有手動(dòng)報(bào)警按鈕。2-2.1.29.6滅火鋰離子蓄電池艙(室),應(yīng)設(shè)有下列固定式滅火系統(tǒng)之一:①符合本法規(guī)本章2-2.1.4規(guī)定的適用于機(jī)器處所和貨泵艙的七氟丙烷滅火系統(tǒng),其容量按該處所總?cè)莘e的9%進(jìn)行設(shè)計(jì);②符合本章2-2.1.4規(guī)定的二氧化碳滅火系統(tǒng),其容量應(yīng)按該處所總?cè)莘e的40%進(jìn)行設(shè)計(jì);③符合本章2-2.1.9規(guī)定的適用于機(jī)器處所和貨泵艙的壓力水霧滅火系統(tǒng),其出水率按5l/m2·min進(jìn)行設(shè)計(jì),噴嘴距鋰離子蓄電池頂部的距離應(yīng)不小于0.5m。應(yīng)按照如下要求配備手提式滅火器:①應(yīng)至少配備4具容量至少5kg的手提式七氟丙烷或二氧化碳滅火器,其中應(yīng)有1具設(shè)在該處所入口外附近處。4m2的鋰離子蓄電池艙(室),可用足夠數(shù)量的手提式七氟2m之內(nèi)。布置在開(kāi)敞甲板上或其他處所內(nèi)的鋰離子蓄電池箱(柜),應(yīng)在其附近至少設(shè)45kg(柜上應(yīng)設(shè)有噴放孔,便于人員使用滅火器對(duì)內(nèi)釋放滅火劑。2-2.1.29.7出入口鋰離子蓄電池艙(室)的門應(yīng)氣密且應(yīng)向逃生方向開(kāi)啟。鋰離子蓄電池艙(室)的門應(yīng)自閉,除非直接通向開(kāi)敞甲板。第4節(jié)液貨船消防要求原2-2.4.1.1改為:“2-2.4.1.1除另有明文規(guī)定者外,本節(jié)適用于載運(yùn)閃點(diǎn)不超過(guò)60℃(閉杯試驗(yàn),由經(jīng)認(rèn)可的閃點(diǎn)儀測(cè)定)且其雷特蒸氣壓低于大氣壓的原油和石油產(chǎn)品的液貨船,以及載運(yùn)具有同樣失火危險(xiǎn)的其他液體產(chǎn)品的液貨船?!痹?-2.4.1.3改為:“2-2.4.1.35要求的液體貨物以外,閃點(diǎn)超過(guò)60℃的液體貨物,應(yīng)視為其具有較小火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),不要求用固定式泡沫滅火系統(tǒng)保護(hù)?!钡?節(jié)浮油回收船的特殊消防安全措施原2-2.6.2.4(4)改為:“(4)本章第6節(jié)2-2.6.1.2(2)②(e)、(f)所規(guī)定的1類氣體危險(xiǎn)區(qū)域如遵守下列特殊通風(fēng)規(guī)定,并保持正壓機(jī)械通風(fēng),則可作為安全區(qū)域:①通風(fēng)量應(yīng)至少每小時(shí)換氣20次;③進(jìn)氣口應(yīng)位于安全區(qū)域?!痹戒浻梢韵聝?nèi)容替代:“附錄MSC.1/Circ.1395/Rev.5(2022年4月28日)可免除固定式氣體滅火系統(tǒng)或固定式氣體滅火系統(tǒng)對(duì)之無(wú)效的固體散裝貨物清單海上安全委員會(huì)在其第64屆會(huì)議(1994年12月5日至9日)上,同意有必要就SOLAS公約第II-2/10條中關(guān)于免除滅火系統(tǒng)要求的規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供指南。因此,本委員會(huì)批準(zhǔn)了MSC/Circ.671通函,以此同意:一份可免除固定式氣體滅火系統(tǒng)的固體散裝貨物清單(表1),并建議各成員SOLASII-2/10.7.1.41中的信息;和一份固定式氣體滅火系統(tǒng)對(duì)之無(wú)效的固體散裝貨物清單(表2),并建議在載2SOLAS約第II-2/19.3.1條的規(guī)定。海上安全委員會(huì)在其第79屆會(huì)議(200412110日)上,審查了上述列MSC/Circ.114612內(nèi)的貨物而要求等效滅火系統(tǒng)時(shí),向國(guó)際海事組織提供關(guān)于固定式氣體滅火系統(tǒng)對(duì)這些貨物無(wú)效的數(shù)據(jù)。89(20115月20日IMSBC規(guī)則的強(qiáng)制性,對(duì)上述固體散裝貨物列表進(jìn)行了審查,使表中某些名稱與IMDG規(guī)則最新MSC.1/Circ.1395MSC/Circ.1146通函。海上安全委員會(huì)在其第92屆會(huì)議(2013年6月12至21日)上批準(zhǔn)了對(duì)MSC.1/Circ.1395通函的修訂(MSC.1/Circ.1395/Rev.1通函)。海上安全委員會(huì)在其第95屆會(huì)議(20156月3日至12日)上,經(jīng)審議貨物及1MSC.1/Circ.1395/Rev.1通函表1和表2的修訂(MSC.1/Circ.1395/Rev.2通函)。海上安全委員會(huì)在其第98屆會(huì)議(2017年6月7日至16日)上,經(jīng)審議貨物及3MSC.1/Circ.1395/Rev.2通函表1和表2的修訂(MSC.1/Circ.1395/Rev.3通函)。海上安全委員會(huì)在其第101屆會(huì)議(2019年6514日)上,經(jīng)審議貨物及3MSC.1/Circ.1395/Rev.3通函表1和表2的修訂(MSC.1/Circ.1395/Rev.4通函)。105(202242029日7MSC.1/Circ.1395/Rev.4通函表1和表2的修訂,其文本載于附件。1內(nèi)SOLASII-2/10.7.1.4條規(guī)定準(zhǔn)予此種免除時(shí)附加任何條件。9. MSC.1/Circ.1395/Rev.4通函。附 表1可免除固定式氣體滅火系統(tǒng)的固體散裝貨物清單II-2/10礦石煤(煤和褐煤磚)谷物新伐木材IMSBC規(guī)則B組的貨物IMSBCB組的貨物:水化氧化鋁鋁熔煉副產(chǎn)品UN3170(“鋁熔煉副產(chǎn)品”或“鋁再熔煉副產(chǎn)品”均作為其正確運(yùn)輸名稱使用)硅鐵鋁粉末UN1395無(wú)涂層硅鋁粉UN1398團(tuán)塊非晶態(tài)硅酸鈉硼酸煤渣灰煤焦油瀝青直接還原鐵(A)磚形塊,熱鑄磷鐵合金(包括磚形塊)硅鐵UN1408,硅含量大于30%,但小于90%(包括磚形塊)硅鐵,硅含量至少25%但小于30%,或硅含量90%或以上煙灰,包含鉛和鋅熒石顆粒狀鎳锍(水分含量小于2%)含鉛浸出渣石灰(生)原木氧化鎂(未熟化)锍,包含銅和鉛磷酸二氫鈣(MCP)磷酸二氫銨、礦物質(zhì)豐富涂層泥煤苔瀝青球①當(dāng)按照IMSBC規(guī)則的規(guī)定裝載和運(yùn)輸時(shí)。制漿木材黃鐵礦,煅燒(煅燒黃鐵礦)低比活度(LSA-1)、非裂變的或預(yù)計(jì)裂變的放射性物質(zhì)UN2912非裂變的或預(yù)計(jì)裂變的表面受到放射性物質(zhì)污染的物體(SCO-I)UN2913圓木低比活度(LSA-1)砂、精礦、放射性物質(zhì)UN2912鋸木硅錳合金(低碳)硫磺,UN1350(壓塊和粗粒)過(guò)磷酸鈣(三重,顆粒狀)木材礬礦石木片,水分含量15%或以上木球團(tuán)(不包括任何添加劑和/或粘結(jié)劑)鋅灰UN1435富含氧化鋅的煙灰MHB試驗(yàn)和分類衡準(zhǔn)沒(méi)有表明具有任何自熱、易燃或與與B組船運(yùn)細(xì)目:硫化金屬精礦硫化金屬精礦、腐蝕品UN1759IMSBC規(guī)則的固體散裝貨物,但:應(yīng)按照該規(guī)則的1.3對(duì)其進(jìn)行評(píng)估;其應(yīng)不具有該規(guī)則所界定的B組貨物的危害;和裝貨港主管當(dāng)局應(yīng)已按照該規(guī)則的1.3.2向船長(zhǎng)提供一份證書(shū)。表2固定式氣體滅火系統(tǒng)對(duì)之無(wú)效而應(yīng)有提供等效保護(hù)的滅火系統(tǒng)的固體散裝貨物清單歸入IMSBC規(guī)則中B組的下列貨物:硝酸鋁UN1438硝酸銨UN1942(可燃物質(zhì)總含量不超過(guò)0.2%,其中包括任何有機(jī)物質(zhì),以排除了其他任何添加物質(zhì)的碳含量計(jì)算)硝酸銨基化肥MHBUN2067UN2071UN1446UN1454UN1469UN1474UN1486UN1498硝酸鈉和硝酸鉀混合物UN1499第5章航行設(shè)備第1節(jié)一般規(guī)定原5.1.1.2改為:“5.1.1.2除本法規(guī)第1篇規(guī)定的檢驗(yàn)外,當(dāng)采取一切合理措施以保持本章涉及的航行第2節(jié)配備要求原5.2.1.2(5)和(6)改為:“5.2.1.2船舶應(yīng)按下列要求配備自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS):(5)B級(jí)AIS設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合附錄11的規(guī)定,同時(shí)應(yīng)滿下列要求:禁止用戶隨意修改靜態(tài)信息AISMMSI或船舶類型時(shí)才需要更改。AIS設(shè)備,不能通過(guò)人機(jī)界面進(jìn)行更改。靜態(tài)信息內(nèi)容包括下表所述信息:B級(jí)AIS靜態(tài)信息信息內(nèi)容信息的類型和相關(guān)要求船舶名稱在安裝時(shí)設(shè)定,字母數(shù)字無(wú)空格。MMSI(海上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別碼)在安裝時(shí)設(shè)定,9位數(shù)字。呼號(hào)在安裝時(shí)設(shè)定。IMO號(hào)碼在安裝時(shí)設(shè)定,7位數(shù)字。船舶類型從預(yù)設(shè)的列表中選擇。定位天線的位置船長(zhǎng)和船寬通過(guò)在船舶上安裝AIS所需要的GNSS天(ITU-R4個(gè)參數(shù),其中參數(shù)A是距離船首的距離,B是距離船尾的CDA和船長(zhǎng)為AB參數(shù)之和,船寬為C、D參數(shù)之和。②自動(dòng)記錄開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間AIS設(shè)備應(yīng)能記錄并存儲(chǔ)最近不少于105分鐘查詢是否處于工作狀態(tài),并記錄最近一次處于工作狀態(tài)的時(shí)間。記錄的格式為:開(kāi)機(jī)記錄“YYYY-MM-DDHH:MM:SS開(kāi)機(jī)”;關(guān)機(jī)記錄為“YYYY-MM-DDHH:MM:SS關(guān)機(jī)”。工作狀態(tài)記錄為HH:MM:SS工作”。(注:YYYY-MM-DD表示:年-月-日;HH:MM:SS表示:時(shí):分:秒)。開(kāi)關(guān)機(jī)記錄可通過(guò)人機(jī)界面進(jìn)行查閱,也可通過(guò)外部接口導(dǎo)出到移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)中。(6)A級(jí)和B級(jí)AIS應(yīng)基于北斗技術(shù)?!痹?.2.1.3(3)改為:“5.2.1.3國(guó)內(nèi)航行海船應(yīng)按表5.2.1.3的要求配備船載電子海圖系統(tǒng)(ECS):12AIMO(ECDIS)來(lái)滿足上述船載電子海圖系統(tǒng)的配備要求?!毙略?.2.1.7如下:“5.2.1.7 本節(jié)表5.2.1.1中的電子定位設(shè)備、5.2.1.3條中的船載電子海圖系統(tǒng)(ECS)或電子海圖信息與顯示系統(tǒng)(ECDIS),如適用還可包括5.2.1.2條中的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)的功能,可由1套附錄10中的基于北斗技術(shù)的多功能集成系統(tǒng)(MIBT)來(lái)實(shí)現(xiàn)。”第3節(jié)性能標(biāo)準(zhǔn)原5.3.1.1改為:“5.3.1.1 按本章規(guī)定裝設(shè)的所有航行設(shè)備,應(yīng)為認(rèn)可的型式?!毙略?.3.1.2如下:“5.3.1.2 本章所要求的航行設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)滿足本章相應(yīng)附錄的要求;其中,電子定位設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)至少滿足本章附錄5的要求。”附錄3 雷設(shè)備能標(biāo)的建案①標(biāo)題新增腳注如下:“①對(duì)于300總噸以下的船舶,雷達(dá)的性能標(biāo)準(zhǔn)可以采用EN62252:2004的技術(shù)要求,或ETSIEN302248-2013標(biāo)準(zhǔn)?!毙略龈戒?0如下:“附錄10 基北斗術(shù)的功能成系統(tǒng)一般規(guī)定本附錄規(guī)定了基于北斗技術(shù)的多功能集成系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“北斗集成系統(tǒng)”)的性能要求。IMOA.694(17)決議的要求,北斗集成系統(tǒng)還應(yīng)滿足本附錄的要求。除電源、天線、鍵控單元以及顯示模塊外,北斗集成系統(tǒng)中的任一分系統(tǒng)的功能模塊故障,應(yīng)不影響其他分系統(tǒng)功能的正常應(yīng)用。北斗集成系統(tǒng)還可擴(kuò)展其他海事應(yīng)用或功能,但在使用其他海事應(yīng)用或功能時(shí)不應(yīng)影響所集成的各個(gè)分系統(tǒng)的功能。AIS功能模塊,對(duì)部分出廠設(shè)置的船舶靜態(tài)信息(如MMSI碼等)或者部分功能,應(yīng)采取措施限制船上人員進(jìn)行手動(dòng)修改。北斗集成系統(tǒng)的組成北斗集成系統(tǒng)至少應(yīng)由船載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)接收設(shè)備與船載電子海圖(ECS)(ECDIS)1.4的要求。北斗集成系統(tǒng)應(yīng)該有統(tǒng)一的集成顯示終端、天線單元、電源模塊以及各分系統(tǒng)的功能模塊組成。分系統(tǒng)功能模塊的性能北斗集成系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足本章附錄5和本章5.2.1.3(3)的要求。A8BAIS,的要求。北斗集成系統(tǒng)如集成其他航行設(shè)備和系統(tǒng)的功能模塊,還應(yīng)滿足其性能標(biāo)準(zhǔn)的要求。集成顯示終端及顯示一般要求MSC.466(101)決議修訂的MSC.191(79)決議的要求。SN/Circ.243/Rev.2S-52等與航行相關(guān)的符號(hào)、術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)的要求。250mm×250mm(寬×高)的操作顯示區(qū)域。顯示內(nèi)容應(yīng)是彩色,其1280×1024。顯示應(yīng)盡可能的整潔,并具有適當(dāng)?shù)那逦群鸵鬃x性。航行安全相關(guān)的信息應(yīng)醒目顯示在集成顯示設(shè)備的顯著位置。(或同一信息在所有界面應(yīng)顯示一致。人員通常站位和坐位處同時(shí)看清信息。集成顯示設(shè)備應(yīng)具有一鍵返回首界面的功能。集成顯示設(shè)備應(yīng)具有調(diào)節(jié)屏幕亮度的功能。集成顯示設(shè)備應(yīng)具有記錄開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間的功能,且記錄不能被修改或刪除。MSC.1/Circ.1593通函有關(guān)通過(guò)通信設(shè)備接收到的航行信息協(xié)調(diào)顯示暫行指南。顯示要素應(yīng)使用清楚易讀的字體。鉛字應(yīng)凹凸,統(tǒng)一筆劃寬度和長(zhǎng)寬比。使用縮寫或縮略詞時(shí),應(yīng)具有普通用法的含義并且保持最少的用量。應(yīng)標(biāo)明測(cè)量單位。首界面北斗集成系統(tǒng)在正常開(kāi)機(jī)或斷電恢復(fù)后應(yīng)進(jìn)入首界面。應(yīng)能自動(dòng)、連續(xù)地以圖形指示船位、速度和艏向。首界面應(yīng)顯示船舶當(dāng)前水域的電子海圖。首界面顯示的內(nèi)容應(yīng)互不影響。報(bào)警北斗集成系統(tǒng)的報(bào)警應(yīng)滿足MSC.302(87)決議的要求。與航行安全密切相關(guān)的A類警報(bào),應(yīng)在任何時(shí)候任何界面直接顯示。C類警報(bào),若報(bào)警條件消失,不再顯示該報(bào)警。輸入北斗集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)使所需的手動(dòng)輸入易于執(zhí)行。應(yīng)避免與系統(tǒng)發(fā)生復(fù)雜或容易出錯(cuò)的互動(dòng)。對(duì)于可能帶來(lái)非預(yù)期結(jié)果的手動(dòng)輸入,北斗集成系統(tǒng)應(yīng)要求在接受前予以確認(rèn),從而加以合理性檢查。在進(jìn)行對(duì)話和輸入處理時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查,以防止錯(cuò)誤數(shù)據(jù)或控制輸入。如有可能,應(yīng)設(shè)置“取消”功能。與其他設(shè)備和系統(tǒng)的接口北斗集成系統(tǒng)在正常工作時(shí)應(yīng)能向外提供BDS信號(hào)。在北斗集成系統(tǒng)中其他分系統(tǒng)的功能模塊或集成顯示終端發(fā)生故障時(shí),應(yīng)采取措BDS信號(hào)。北斗集成系統(tǒng)所集成的各個(gè)分系統(tǒng)如需由/向其他設(shè)備和系統(tǒng)提供信息,則北斗集成系統(tǒng)還應(yīng)具有與其他設(shè)備和系統(tǒng)的接口。AIS信息的接口。4IEC61162的要求。HDMIHDMI接口和固有顯示器接口的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足單一故障情況下,至少有一臺(tái)顯示器可以正常工作。北斗集成系統(tǒng)可集成其他應(yīng)用的接口。供電除另有規(guī)定外,北斗集成系統(tǒng)至少應(yīng)由船舶主電源和應(yīng)急電源供電。BDS接收44.4.2中的備用電源供電。此時(shí),除非經(jīng)計(jì)算備用電源滿足北斗集成系統(tǒng)供電需求,應(yīng)采取措施使得備用電源不應(yīng)向其他功能模塊和集成顯示終端供電。當(dāng)斷電恢復(fù)后,無(wú)需用戶重新設(shè)置,北斗集成系統(tǒng)應(yīng)恢復(fù)操作,并以最近的設(shè)置進(jìn)行顯示。備用對(duì)于沿海航區(qū)及以外航區(qū)航行的船舶,還應(yīng)滿足下列備用要求之一:另一臺(tái)北斗集成系統(tǒng);另一臺(tái)單獨(dú)的顯示終端,該顯示終端應(yīng)經(jīng)認(rèn)可,并與北斗集成系統(tǒng)的集成顯示終端具有同樣的性能;若船舶配備ECS或ECDIS的電子后備裝置,則該后備裝置的顯示器可以替代(2)中所要求的顯示終端。其他北斗集成系統(tǒng)可支持各模塊獨(dú)立在線升級(jí),并應(yīng)采取措施避免一個(gè)分系統(tǒng)故障導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作。”2727新增附錄11如下:“附錄11 船載B級(jí)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)設(shè)備技術(shù)要求范圍按照系統(tǒng)VHF數(shù)據(jù)鏈路接入?yún)f(xié)議的不同,B級(jí)AIS設(shè)備分為兩類,即采用自組織時(shí)分多址接入?yún)f(xié)議的“SO”B級(jí)AIS和采用載波偵聽(tīng)時(shí)分多址協(xié)議的“CS”B級(jí)AIS。“CS”B級(jí)AIS應(yīng)滿足IEC62287-1標(biāo)準(zhǔn)?!癝O”B級(jí)AIS應(yīng)滿足本附錄的要求。組成和特性B級(jí)AIS設(shè)備應(yīng)至少包括:能工作在VHF海上移動(dòng)頻段內(nèi)的通信處理器,以支持近距離(VHF)的應(yīng)用;一個(gè)發(fā)射機(jī)、2個(gè)時(shí)分多址(TDMA)接收機(jī)和1個(gè)工作在70信道上的數(shù)字選擇呼(DSC(可選DSC接收機(jī)可與TDMA接收機(jī)采用時(shí)分復(fù)用的方式或者獨(dú)DSCTDMA接收工序在AIS信道A和信道B同時(shí)獨(dú)立地運(yùn)行;在海上移動(dòng)頻段上的自動(dòng)信道轉(zhuǎn)換方式(通過(guò)Message22和可選擇的DSC;Message22享有優(yōu)先性),不提供手工的信道轉(zhuǎn)換;一臺(tái)內(nèi)部全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)位置檢測(cè)器,提供萬(wàn)分之一弧分的分辨率,并使用WGS-84基準(zhǔn);天線和線纜。物理層特性一般要求收發(fā)射機(jī)基本特性見(jiàn)表1。表1收發(fā)射機(jī)基本特性標(biāo)識(shí)說(shuō)明要求精度PH.RFR區(qū)域頻率(《無(wú)線電規(guī)則》附錄18中的頻率范圍)156.025MHz~162.025MHzPH.CHS信道間隔25kHzPH.CHB信道帶寬25kHzPH.AIS1AIS信道1(預(yù)設(shè)信道1)(2087)161.975MHz±500HzPH.AIS2AIS信道2(預(yù)設(shè)信道2)(2088)162.025MHz±500HzPH.BR調(diào)制速率9600bps±50×10-6PH.TS同步序列24bitsPH.TXP發(fā)射輸出功率1W和5W常規(guī)條件下:±1.5dB;①DSC要求詳見(jiàn)本附錄的附件1。PAGEPAGE61極端條件下:±3.0dBPH.TXBT高斯濾波最小移頻鍵控(GMSK)發(fā)射帶寬時(shí)間乘積(BT)值0.4PH.RXBTGMSK接收BT值0.5PH.MIGMSK調(diào)制指數(shù)0.5調(diào)制精度位0,1 ﹤3400Hz位2,3 2400±480Hz位4…31 2400±480Hz位32…199:位格式0101 1740±350Hz位格式00001111 2400±480HzDSC接收信道70信道(156.525MHz)TDMA發(fā)射機(jī)頻率誤差頻率誤差應(yīng)滿足下列要求:在正常試驗(yàn)條件下,載波頻率誤差應(yīng)不超過(guò)標(biāo)稱頻率的±0.5kHz;在高低溫試驗(yàn)條件下,載波頻率誤差應(yīng)不超過(guò)標(biāo)稱頻率的±1kHz。載波功率①載波功率應(yīng)滿足下列要求:在正常試驗(yàn)條件下,發(fā)射機(jī)輸出的載波功率應(yīng)在30dBm±1.5dB(對(duì)于發(fā)射輸出功率1W)和37dBm±1.5dB(對(duì)于發(fā)射輸出功率5W)以內(nèi)。在高低溫試驗(yàn)條件下,發(fā)射機(jī)輸出的載波功率應(yīng)在上述額定功率±3.0dB以內(nèi)。調(diào)制頻譜頻率在載波頻率±10kHz以內(nèi)時(shí),調(diào)制邊帶應(yīng)在0dBc以下,參考電平(0dBc)為2.2.2.2測(cè)得的載波功率值;頻率在載波頻率±10kHz時(shí),調(diào)制邊帶應(yīng)在-25dBc以下;頻率在載波頻率+25kHz~+62.5kHz和-25kHz~-62.5kHzB級(jí)設(shè)備調(diào)制邊帶應(yīng)在-70dBc以下,或應(yīng)低于-30dBm;頻率在載波頻率+10kHz~+25kHz和-10kHz~-25kHz范圍內(nèi),調(diào)制邊帶應(yīng)在上述b)和c)的連線以下,見(jiàn)圖1。①輸出負(fù)載阻抗為50Ω。發(fā)射時(shí)間特征SOB級(jí)AIS發(fā)射時(shí)間特征要求如表2所示。表2發(fā)射時(shí)間特征要求參考比特時(shí)間(ms)定義T000發(fā)射時(shí)段的開(kāi)始TA0~60~0.625功率超過(guò)Pss的-50dBTBTB160.625功率需達(dá)到Pss的+1.5dB至-3dBTB280.833功率需達(dá)到Pss的+1.5dB至-1dBTE(增加1個(gè)填充位)23124.063功率需保持在Pss的+1.5dB至-1dBTF(增加1個(gè)填充位)23924.896功率回到Pss的-50dB并保持低于該值TG25626.667該時(shí)隙結(jié)束,開(kāi)始下一發(fā)射時(shí)隙注:Pss為額定發(fā)射功率。發(fā)射機(jī)雜散發(fā)射在9kHz~1GHz頻段內(nèi),發(fā)射機(jī)傳導(dǎo)性雜散發(fā)射應(yīng)≤-36dBm;在1GHz~4GHz頻段內(nèi),發(fā)射機(jī)傳導(dǎo)性雜散發(fā)射應(yīng)≤-30dBm。TDMA接收機(jī)靈敏度靈敏度應(yīng)滿足下列要求:在正常試驗(yàn)條件下,靈敏度應(yīng)優(yōu)于-107dBm,且誤包率應(yīng)≤20%;在正常試驗(yàn)條件下,當(dāng)載波頻率偏離標(biāo)稱頻率±500Hz時(shí),靈敏度應(yīng)優(yōu)于-104dBm,且誤包率應(yīng)≤20%;在高低溫試驗(yàn)條件下,靈敏度應(yīng)優(yōu)于-101dBm,且誤包率應(yīng)≤20%。高輸入電平下的誤包率當(dāng)輸入信號(hào)電平為-77dBm時(shí),誤包率應(yīng)不超過(guò)2%;當(dāng)輸入信號(hào)電平為-7dBm時(shí),誤包率應(yīng)不超過(guò)10%。共道抑制當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí),共道抑制應(yīng)≥-10dB,且誤包率應(yīng)≤20%;當(dāng)無(wú)用信號(hào)的載波頻率偏離標(biāo)稱頻率±1kHz時(shí),共道抑制要求同上。鄰道選擇性當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí),鄰道選擇性應(yīng)≥70dB,且誤包率應(yīng)≤20%。雜散響應(yīng)抑制當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí),雜散響應(yīng)抑制應(yīng)≥70dB,且在所有的雜散響應(yīng)頻率上誤包率應(yīng)≤20%。互調(diào)響應(yīng)抑制當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí),互調(diào)響應(yīng)抑制應(yīng)≥65dB,且在所有的互調(diào)響應(yīng)頻率上誤包率應(yīng)≤20%。阻塞和減敏當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí),對(duì)頻偏≥500kHz5MHz的單載波干擾信號(hào),阻塞和減敏性能優(yōu)于78dB;當(dāng)信號(hào)電平為-101dBm時(shí),對(duì)頻偏≥5MHz、且≤10MHz的單載波干擾信號(hào),阻塞和減敏性能優(yōu)于86dB;在所有的阻塞頻率上,誤包率應(yīng)≤20%。接收機(jī)雜散發(fā)射在9kHz~1GHz頻段內(nèi),接收機(jī)雜散發(fā)射應(yīng)≤-57dBm;在1GHz~4GHz頻段內(nèi),接收機(jī)雜散發(fā)射應(yīng)≤-47dBm。GNSS接收機(jī)定位精度當(dāng)水平精度因子(HDOP)≤4(或定位精度因子(PDOP)≤6)時(shí),水平靜態(tài)定位精度應(yīng)優(yōu)于13m(95%置信度,無(wú)選擇可用性(SA)情況下)。首次定位時(shí)間首次定位時(shí)間應(yīng)小于2min(典型值)。定位更新率定位更新率應(yīng)≥1Hz鏈路層特性TDMA同步同步用于確定TDMA幀和每一個(gè)時(shí)隙使得AIS信息的發(fā)送在所需的時(shí)隙上完成。世界協(xié)調(diào)時(shí)(UTC)直接與間接同步SOB級(jí)AIS的同步直接使用或間接使用UTC,SOB級(jí)AIS同步不作為同步源。無(wú)UTC同步如無(wú)法采用UTC直接與間接同步,SOB級(jí)AIS設(shè)備應(yīng)優(yōu)先與基站直接同步,其次可與基站間接同步,最后可與移動(dòng)臺(tái)同步。同步精度當(dāng)采用UTC直接同步時(shí),設(shè)備同步誤差應(yīng)不超過(guò)±104s;當(dāng)采用UTC間接同步時(shí),設(shè)備同步誤差應(yīng)不超過(guò)±312s。SOTDMA接入SOB級(jí)AIS設(shè)備應(yīng)能采用SOTDMA協(xié)議接入網(wǎng)絡(luò),使用的時(shí)隙號(hào)應(yīng)與通信狀態(tài)指示的時(shí)隙號(hào)相匹配,其中時(shí)隙號(hào)不大于2249,每個(gè)時(shí)隙長(zhǎng)度不大于26.67ms。功能要求AIS工作模式自主模式設(shè)備應(yīng)能自動(dòng)工作在自主模式下,自動(dòng)周期性地發(fā)送位置報(bào)告和擴(kuò)展位置報(bào)告。分配模式當(dāng)基站通過(guò)消息23(組分配指令)分配設(shè)備的位置報(bào)告工作模式(包括設(shè)置收發(fā)模式、報(bào)告間隔和靜默模式)時(shí),設(shè)備應(yīng)自動(dòng)對(duì)分配命令作出正確響應(yīng)?;鞠?3格式如表3所示,報(bào)告間隔定義如表4所示。當(dāng)設(shè)置報(bào)告間隔4min~8min后,設(shè)備應(yīng)自動(dòng)恢復(fù)到自主模式的報(bào)告速率;當(dāng)靜默設(shè)備應(yīng)不受影響。對(duì)于SOB級(jí)設(shè)備,當(dāng)基站通過(guò)消息16(分配模式指令)分配設(shè)備的報(bào)告間隔時(shí),設(shè)備應(yīng)自動(dòng)對(duì)分配命令作出正確響應(yīng)。表3消息23信息參數(shù)比特?cái)?shù)說(shuō)明消息識(shí)別碼6該消息的識(shí)別碼,為23。轉(zhuǎn)發(fā)指示符2中繼器用,用于指示消息已被重發(fā)的次數(shù)。(0表示默認(rèn)值,3表示不應(yīng)再轉(zhuǎn)發(fā))用戶識(shí)別碼30分配站的海上移動(dòng)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)(MMSI)備用2備用位,為0。經(jīng)度118組分配區(qū)域的右上角(東北角)經(jīng)度,單位1/10′(±180°,東為正,西為負(fù))緯度117組分配區(qū)域的右上角(東北角)緯度,單位1/10′(±90°,北為正,南為負(fù))經(jīng)度218組分配區(qū)域的左下角(西南角)經(jīng)度,單位1/10′(±180°,東為正,西為負(fù))緯度217組分配區(qū)域的左下角(西南角)緯度,單位1/10′(±90°,北為正,南為負(fù))臺(tái)站類型40(移動(dòng)站12表示各類B(移動(dòng)站;3表示SAR飛機(jī)移動(dòng)站;4表示航標(biāo)站;5表示僅CSB級(jí)船臺(tái)(移動(dòng)站);6表示內(nèi)河;7~9為區(qū)域使用;10~15備用。船舶及載貨類型80表示所有船舶,為默認(rèn)值;1~99:見(jiàn)ITU-RM.1371-3中表50的定義;100~199為地區(qū)性使用保留;200~255為今后使用保留。收發(fā)模式2分配下列工作模式:0表示TxA/TxB,RxA/RxB(默認(rèn)值);1表示TxA,RxA/RxB;2表示TxB,RxA/RxB;3為備用。(Tx:發(fā)射;Rx:接收)備用22備用位,應(yīng)為0。報(bào)告間隔4定義如表4所示靜默時(shí)間40表示不靜默,為默認(rèn)值;1~15分別表示靜默時(shí)間從1min~15min。備用6備用位,應(yīng)為0??偽粩?shù)160占用一個(gè)時(shí)隙消息18報(bào)告間隔報(bào)告間隔字段內(nèi)容表4消息18報(bào)告間隔報(bào)告間隔字段內(nèi)容0按自主模式報(bào)告速率110min26min33min41min530s615s710s85s9下一個(gè)更短的報(bào)告間隔10下一個(gè)更長(zhǎng)的報(bào)告間隔11~15備用詢問(wèn)模式設(shè)備應(yīng)在指定的時(shí)隙偏移上自動(dòng)對(duì)詢問(wèn)消息(消息15,詳見(jiàn)ITU-RM.1371-3附錄8的3.13)作出回復(fù)。SOB級(jí)設(shè)備應(yīng)根據(jù)詢問(wèn)回復(fù)消息18、消息19、消息24A和消息24B。回復(fù)的信道與接收詢問(wèn)消息的信道一致。詢問(wèn)消息的優(yōu)先級(jí)高于消息23設(shè)置的靜默模式。B級(jí)AIS設(shè)備不應(yīng)詢問(wèn)其他設(shè)備。AIS消息處理概述B級(jí)AIS收發(fā)消息的類型如表5所示。表5AIS發(fā)送消息與類型的關(guān)系消息編號(hào)消息名稱B級(jí)“SO”AIS發(fā)射接收1船位報(bào)告不允許接收2船位報(bào)告不允許接收3船位報(bào)告不允許接收4基站報(bào)告不允許接收5靜態(tài)和與航行有關(guān)的數(shù)據(jù)不允許接收6二進(jìn)制編址信息發(fā)射接收7對(duì)二進(jìn)制信息的確認(rèn)發(fā)射接收8二進(jìn)制廣播信息發(fā)射接收9標(biāo)準(zhǔn)搜救飛機(jī)位置報(bào)告不允許接收10UTC/日期查詢不允許不接收11UTC/日期回應(yīng)不允許不接收12編址安全信息發(fā)射接收13安全信息的確認(rèn)發(fā)射接收14安全廣播信息發(fā)射接收15詢問(wèn)不允許接收16分配模式指令不允許接收17差分全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(DGNSS)廣播二進(jìn)制信息不允許接收18標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)設(shè)備位置報(bào)告發(fā)射或詢問(wèn)時(shí)發(fā)射接收19擴(kuò)展B級(jí)設(shè)備位置報(bào)告發(fā)射或詢問(wèn)時(shí)發(fā)射接收20數(shù)據(jù)鏈管理信息不允許接收21助航報(bào)告不允許接收22信道管理不允許接收23組分配指令不允許接收24A/24B靜態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)告詢問(wèn)時(shí)發(fā)射接收25單時(shí)隙二進(jìn)制信息不允許接收26帶通信狀態(tài)的多時(shí)隙二進(jìn)制信息不允許接收AIS消息發(fā)送位置報(bào)告應(yīng)具備通過(guò)消息18自主定時(shí)發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)設(shè)備位置報(bào)告的功能,內(nèi)容見(jiàn)表6,發(fā)送數(shù)據(jù)各參數(shù)內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際設(shè)備一致。表6消息18信息參數(shù)比特?cái)?shù)說(shuō)明消息識(shí)別碼6該消息的識(shí)別碼,為18。轉(zhuǎn)發(fā)指示符2中繼器用,用于指示消息已被重發(fā)的次數(shù)。(0為默認(rèn)值,3表示不應(yīng)再轉(zhuǎn)發(fā))用戶識(shí)別碼30MMSI為地區(qū)或區(qū)域應(yīng)用保留8保留由區(qū)域或地方主管機(jī)關(guān)定義,如果不用,應(yīng)置為0。地區(qū)應(yīng)用應(yīng)不使用0。對(duì)地航速10單位為1/10kn的對(duì)地航速(范圍為0kn~102.2kn),1023表示不可用;1022表示102.2kn或更高。船位精確度11表示高精度(<10m,DGNSS接收機(jī)的差分方式);0表示低精度(≥10m,GNSS接收機(jī)或其它電子定位系統(tǒng)的自主模式);默認(rèn)值為0經(jīng)度28經(jīng)度,單位為1/1000′(±180°,東為正,西為負(fù)),2的補(bǔ)碼;181°(十六進(jìn)制6791AC0H)為默認(rèn)值,表示不可用。緯度27緯度,單位為1/1000′(±90°,北為正,南為負(fù)),2的補(bǔ)碼;91°(十六進(jìn)制3412140H)為默認(rèn)值,表示不可用對(duì)地航向121/10°(0~3599),十六進(jìn)制為默認(rèn)值,表示不可用,不應(yīng)當(dāng)采用3601~4095。真航向9度數(shù)(0°~359°),(511表示不可用,為默認(rèn)值)時(shí)間標(biāo)記6報(bào)告產(chǎn)生時(shí)的UTC(0s~596061表示定位系統(tǒng)以人工輸人方法運(yùn)行;62表示電子定位系統(tǒng)以估算模式(船位推算法)運(yùn)行;63表示定位系統(tǒng)未運(yùn)行。為地區(qū)性應(yīng)用所保留2保留由區(qū)域或地方主管機(jī)關(guān)定義。如果不用,應(yīng)置為0。地區(qū)應(yīng)用不應(yīng)為0。B級(jí)設(shè)備標(biāo)志10表示采用SOTDMA協(xié)議B級(jí)設(shè)備,1表示采用CSTDMA協(xié)議B級(jí)設(shè)備B級(jí)顯示器標(biāo)志10表示無(wú)顯示器,不能顯示消息12和14;1表示集成顯示器,可顯示消息12和14。B級(jí)設(shè)備DSC標(biāo)志10表示無(wú)DSC功能,1表示有DSC(專用或時(shí)分接收機(jī))。B級(jí)設(shè)備頻率范圍標(biāo)志10表示161.5MHz~162.025MHz,1表示156.025MHz~162.025MHzB級(jí)設(shè)備消息22標(biāo)志1表示不能通過(guò)消息22管理頻率,僅工作在AIS1、AIS2,表示可以通過(guò)消息22管理頻率模式標(biāo)志10表示工作在自主模式,為默認(rèn)值,1表示工作在分配模式。RAIM標(biāo)志1電子定位設(shè)備的AIM(接收機(jī)自主完好性監(jiān)視)0表示AIM未使用,為默認(rèn)值;1表示RAIM使用。通信狀態(tài)選擇標(biāo)志10為SOTDMA通信狀態(tài);1為ITDMA通信狀態(tài)通信狀態(tài)19如通信狀態(tài)選擇標(biāo)志設(shè)為0,則此處為SOTDMA通信狀態(tài);如通信狀態(tài)選擇標(biāo)志設(shè)為l,則此處為ITDMA通信狀態(tài)。對(duì)于CSB級(jí)設(shè)備,應(yīng)為“1100000000000000110”??偽粩?shù)168占用一個(gè)時(shí)隙SOTDMAB級(jí)設(shè)備擴(kuò)展位置報(bào)告采用SOTDMA協(xié)議的B級(jí)設(shè)備應(yīng)具備通過(guò)消息19周期性發(fā)送擴(kuò)展位置報(bào)告的功能,內(nèi)容見(jiàn)表7,發(fā)送數(shù)據(jù)各參數(shù)內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際設(shè)備一致。表7消息19信息參數(shù)比特?cái)?shù)說(shuō)明消息識(shí)別碼6該消息的識(shí)別碼,為19。轉(zhuǎn)發(fā)指示符2表示不應(yīng)再轉(zhuǎn)發(fā)。用戶識(shí)別碼30MMSI為地區(qū)或區(qū)域應(yīng)用保留8保留由區(qū)域或地方主管機(jī)關(guān)定義,如果不用,應(yīng)置為0。地區(qū)應(yīng)用不應(yīng)為0。對(duì)地航速10單位為1/10kn的對(duì)地航速(范圍為0kn~102.2kn),1023表示不可用;1022表示102.2kn或更高。船位精確度11表示高精度(<10m,DGNSS接收機(jī)的差分方式),0表示低精度(≥10m,GNSS接收機(jī)或其它電子定位系統(tǒng)的自主模式);默認(rèn)值為0。經(jīng)度28經(jīng)度,單位為1/1000′(±180°,東為正,西為負(fù));181°(十六進(jìn)制6791AC0H)為默認(rèn)值,表示不可用。緯度27緯度,單位為1/1000′(±90°,北為正,南為負(fù));91°(十六進(jìn)制3412140H)為默認(rèn)值,表示不可用。對(duì)地航向12對(duì)地航向,單位為1/10°(0~3599),3600(十六進(jìn)制E10H)為默認(rèn)值,表示不可用,不應(yīng)當(dāng)采用3601~4095。真航向9度數(shù)(0°~359°),(511表示不可用,為默認(rèn)值)(可選值)時(shí)間標(biāo)記6報(bào)告產(chǎn)生時(shí)的UTC(0s~596061表示定位系統(tǒng)以人工輸人方法運(yùn)運(yùn)行;62表示電子定位系統(tǒng)以估算模式(船位推算法)運(yùn)行;63表示定位系統(tǒng)未運(yùn)行。船名120最多20字符(6比特ASCII字符),連續(xù)20個(gè)@表示不可用,為默認(rèn)值。船舶及載貨類型80表示不可用或沒(méi)有船舶,為默認(rèn)值;1~99:見(jiàn)ITU-RM.1371-3中表50的定義;100~199為地區(qū)性使用保留;為今后使用保留。船舶尺度/位置參照30報(bào)告位置的參照點(diǎn)及船舶的尺度(單位:m)。電子定位裝置類型40表示未定義(為默認(rèn)值);1表示GPS;2表示GLONASS;3表示GPS/GLONASS雙模;4表示羅蘭C;5表示Chayka;6表示組合導(dǎo)航系統(tǒng);7表示觀測(cè);8表示Galileo;9~15不用RAIM標(biāo)志1電子定位設(shè)備的AIM(接收機(jī)的自主完好型監(jiān)視)0表示AIM未使用為默認(rèn)值;1表示RAIM使用。數(shù)據(jù)終端1數(shù)據(jù)終端準(zhǔn)備(0表示可用;1表示不可用,為默認(rèn)值)。備用位5未用,應(yīng)設(shè)為0??偽粩?shù)312占用兩個(gè)時(shí)隙消息更新率自主模式下的報(bào)告的更新率見(jiàn)表8,報(bào)告時(shí)間間隔如表9所示。對(duì)SOB級(jí)設(shè)備,當(dāng)檢測(cè)到最近4個(gè)幀中自由時(shí)隙數(shù)量不大于50%時(shí),應(yīng)按增加報(bào)告間隔發(fā)射位置報(bào)告;當(dāng)檢測(cè)到最近4個(gè)幀中自由時(shí)隙數(shù)量大于65%時(shí),按標(biāo)稱報(bào)告間隔發(fā)射位置報(bào)告。表8報(bào)告更新率信息類型更新率靜態(tài)信息每6min或當(dāng)數(shù)據(jù)改變或被詢問(wèn)時(shí)發(fā)送動(dòng)態(tài)信息取決于船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài),見(jiàn)表9。與安全相關(guān)信息按需要表9SOTDMAB級(jí)設(shè)備位置報(bào)告間隔船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)標(biāo)稱報(bào)告間隔增加報(bào)告間隔移動(dòng)速度≤2kn3min3min移動(dòng)速度2kn~14kn30s30s移動(dòng)速度14kn~23kn15s30s移動(dòng)速度>23kn5s15sAIS消息接收設(shè)備應(yīng)能在兩個(gè)接收通道上接收A級(jí)、SOB級(jí)、CSB級(jí)AIS設(shè)備發(fā)送的位置報(bào)告、擴(kuò)展位置報(bào)告和靜態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)告。其他應(yīng)接收的消息類型見(jiàn)表5。高負(fù)荷接收能力當(dāng)90%的時(shí)隙被使用時(shí)(即90%的網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷),設(shè)備應(yīng)連續(xù)接收,且數(shù)據(jù)輸出丟包率不超過(guò)5%。數(shù)據(jù)鏈路管理設(shè)備應(yīng)接受基站發(fā)出的消息20數(shù)據(jù)鏈路管理,消息格式20詳見(jiàn)ITU-RM.1371-3。信道管理設(shè)備應(yīng)能接受基站發(fā)出的消息22信道管理和DSC指令(政府主管部門可決定是否需要DSC功能),消息22格式詳見(jiàn)ITU-RM.1371-3。自檢功能設(shè)備應(yīng)具備自檢功能,包括上電自檢和周期性自檢。對(duì)于帶有顯示器的設(shè)備,需顯示自檢故障內(nèi)容。機(jī)內(nèi)自檢(BIIT)和相應(yīng)的故障處理應(yīng)符號(hào)表10要求。表10BIIT和相應(yīng)的故障處理故障類型故障處理發(fā)射機(jī)故障停止發(fā)射天線電壓駐波比超標(biāo)保持工作接收通道1故障停止在故障信道上的發(fā)射接收通道2故障停止在故障信道上的發(fā)射DSC接收通道故障保持工作GNSS不可用SOB級(jí)設(shè)備位置報(bào)告間隔應(yīng)為30s,GNSS正常后恢復(fù)正常發(fā)射。對(duì)地航速(SOG)無(wú)效保持工作,設(shè)置SOG為1023。對(duì)地航向(COG)無(wú)效保持工作,設(shè)置COG為3600。艏向不可用/無(wú)效保持工作,設(shè)置艏向?yàn)?11。初始化功能設(shè)備應(yīng)能通過(guò)數(shù)據(jù)接口對(duì)船舶靜態(tài)信息(包括MMSI、船名、船舶類型、呼號(hào)、船舶尺度/位置參照等)進(jìn)行初始化和存儲(chǔ),船舶靜態(tài)信息應(yīng)進(jìn)行密碼保護(hù)以防隨意改動(dòng)。MMSI默認(rèn)值為000000000,MMSI未初始化前,設(shè)備應(yīng)不發(fā)射。顯示要求對(duì)于不包含顯示器的簡(jiǎn)易型設(shè)備,應(yīng)有指示燈顯示設(shè)備的基本工作狀態(tài)。設(shè)備應(yīng)提供以下指示:工作指示:電源、發(fā)送與接收指示;錯(cuò)誤指示:BIIT檢測(cè)的錯(cuò)誤。接口VHF天線接口VHF天線接口額定阻抗為50Ω。GNSS天線接口GNSS天線接口額定阻抗應(yīng)為50Ω。數(shù)據(jù)接口設(shè)備至少應(yīng)有一路雙向IEC61162接口(RS-422或RS-232)。數(shù)據(jù)格式應(yīng)滿足IEC61162要求,接口數(shù)據(jù)通信速率4800~115200bps可選擇,默認(rèn)速率為38400bps。設(shè)備應(yīng)能輸出ABK、ACA、ALR、VDO、VDM語(yǔ)句,處理ABM、BBM、ACA、HDG語(yǔ)句的輸入,制造商還應(yīng)提供頻率控制的語(yǔ)句。保護(hù)發(fā)射機(jī)保護(hù)發(fā)射機(jī)應(yīng)具有VHF射頻端口開(kāi)路和短路保護(hù)功能。發(fā)射機(jī)自動(dòng)關(guān)斷功能發(fā)射機(jī)具有自動(dòng)關(guān)斷發(fā)射功能:當(dāng)發(fā)射持續(xù)超過(guò)1s,自動(dòng)關(guān)閉發(fā)射機(jī)。該功能為電路自主實(shí)現(xiàn),不需要軟件操作。電源電源波動(dòng)額定電源電壓為DC-24V。當(dāng)電源電壓在額定值的60%~140%范圍內(nèi)變化時(shí),設(shè)備應(yīng)能正常工作??赏ㄟ^(guò)檢查設(shè)備是否能收發(fā)位置報(bào)告來(lái)確認(rèn)其是否正常工作。(下同)電源異常保護(hù)設(shè)備應(yīng)具備極性反接、過(guò)壓、欠壓情況的保護(hù)措施,施加欠壓、過(guò)壓結(jié)束后,設(shè)備應(yīng)恢復(fù)正常工作,允許更換設(shè)備保險(xiǎn)絲。設(shè)備欠壓和過(guò)壓能力如下列所示:欠壓門限電壓:額定電壓的50%或以下,持續(xù)30s;過(guò)壓門限電壓:額定電壓的150%或以上,持續(xù)30s。電源故障保護(hù)5min內(nèi)切斷電源3次,每次斷電60s。斷電3次恢復(fù)供電后,設(shè)備應(yīng)正常工作,無(wú)軟件和數(shù)據(jù)丟失。標(biāo)識(shí)每臺(tái)設(shè)備的外部包括下列信息標(biāo)識(shí):生產(chǎn)廠家;設(shè)備的型號(hào)或名稱;產(chǎn)品序列號(hào);供電要求(如電壓、電流等);安全距離確認(rèn)。也可在設(shè)備啟動(dòng)時(shí)顯示這些信息。此外,還應(yīng)注明或顯示設(shè)備的軟件版本信息,如軟件名稱和版本信息僅通過(guò)顯示器顯示,則應(yīng)在設(shè)備手冊(cè)中說(shuō)明。環(huán)境適應(yīng)性高溫工作高溫工作溫度為55℃±2℃,持續(xù)時(shí)間為5h(見(jiàn)IEC62287-1中9.1),供電電壓為6.12.2.2.12.2.2.2和2.2.3.1要求,設(shè)備功能符合3.1.1要求。濕熱按IEC60945-2002,濕熱溫度為40℃±2℃,相對(duì)濕度為(93±3)%,持續(xù)時(shí)間為1個(gè)周期(每周期24h),設(shè)備功能符合3.1.1要求。注:如制造商給出證據(jù)表明可滿足該項(xiàng)要求,則該項(xiàng)可免予測(cè)試。低溫工作按IEC60945-2002中8.4.2,低溫工作溫度為-15℃±3℃,持續(xù)時(shí)間為2h,供電電壓為6.2要求的電壓波動(dòng)下限。低溫下設(shè)備頻率誤差、載波功率、靈敏度應(yīng)符合2.2.2.1、2.2.2.2和2.2.3.1要求,設(shè)備功能符合3.1.1要求。振動(dòng)振動(dòng)的試驗(yàn)參數(shù)見(jiàn)表12。試驗(yàn)后,設(shè)備結(jié)構(gòu)件應(yīng)不松動(dòng),設(shè)備功能符合3.1.1要求。表12振動(dòng)試驗(yàn)參數(shù)振動(dòng)頻率(Hz)振幅(mm)加速度(m/s2)2(+3/0)~13.2±1在13.2Hz時(shí)加速度為7m/s213.2~100—7鹽霧按IEC60945-2002中8.12(僅針對(duì)艙外部分),試驗(yàn)周期為4個(gè)周期。每噴霧2h之后在濕熱條件下存放7d為一周期。試驗(yàn)要求詳見(jiàn)IEC60945-2002中8.12。注:如制造商給出證據(jù)表明可滿足該項(xiàng)要求,則該項(xiàng)可免予測(cè)試。外殼防護(hù)艙外部分防護(hù)符合GB4208等級(jí)IPX6的要求,即防水等級(jí)為猛烈噴水,持續(xù)時(shí)間為30min,試驗(yàn)后設(shè)備功能符合3.1.1要求。注:如制造商給出證據(jù)表明可滿足該項(xiàng)要求,則該項(xiàng)可免予測(cè)試。電磁兼容性傳導(dǎo)騷擾傳導(dǎo)騷擾極限值要求如表13所示。表13傳導(dǎo)騷擾極限值頻段極限值10kHz~150kHz63mV~0.3mV(96dBuV~50dBuV)150kHz~350kHz1mV~0.3mV(60dBuV~50dBuV)350kHz~30MHz0.3mV(50dBuV)外殼端口輻射騷擾外殼端口輻射騷擾極限值要求如表14所示。表14外殼端口輻射騷擾極限值頻段極限值150kHz~300kHz10mV/m~316uV/m(80dBuV/m~52dBuV/m)300kHz~30MHz316uV/m~50uV/m(52dBuV/m~34dBuV/m)30MHz~2GHz500uV/m(54dBuV/m)156MHz~165MHz16uV/m(24dBuV/m)quasi-peak或32uV/m(30dBuV/m)peak射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度試驗(yàn)參數(shù)如下:頻率范圍:150kHz~80MHz;電壓:3V(有效值);調(diào)制頻率:1kHz±10%;d)調(diào)制深度:80%±10%;e)頻率掃描速率:≤1.5×10-3dec/s。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到GD01-2006中第1章規(guī)定的性能判據(jù)A的要求。射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)參數(shù)如下:a)頻率范圍:80MHz~2GHz;b)調(diào)制頻率:400Hz±10%;c)調(diào)制強(qiáng)度:80%±10%;d)場(chǎng)強(qiáng):10V/m;c)掃描速率:≤1.5×10-3dec/s。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到GD01-2006中第1章規(guī)定的性能判據(jù)A的要求。電快速瞬變脈沖群抗擾度電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)參數(shù)如下:?jiǎn)蚊}沖上升時(shí)間:5ns(10%~90%之間值);單脈沖寬度:50ns(50%值);電壓峰值:電源線為2kV(線/地);脈沖重復(fù)率:2.5kHz;脈沖群持續(xù)時(shí)間:15ms;脈沖群周期:300ms;連續(xù)試驗(yàn)時(shí)間:每一極性為5min。試驗(yàn)對(duì)電源線進(jìn)行,試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到GD01-2006中第1章規(guī)定的性能判據(jù)B的要求。浪涌抗擾度浪涌抗擾度試驗(yàn)參數(shù)如下:a)脈沖上升時(shí)間:1.2 s(10%~90%之間值);b)脈沖寬度:50 s(50%值);電壓峰值:線/線為0.5線/地為1kV;重復(fù)頻率:每分鐘至少1次;脈沖數(shù)量:每極性5個(gè);應(yīng)用:連續(xù)(連續(xù)試驗(yàn)5個(gè)脈沖)。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到GD01-2006中第1章規(guī)定的性能判據(jù)B的要求.靜電放電抗擾度靜電放電抗擾度試驗(yàn)參數(shù)如下:試驗(yàn)電壓:空氣放電8kV,兩次放電之間的時(shí)間間隔≥1s;脈沖數(shù)量:每一極性10個(gè)。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)達(dá)到GD01-2006中第1章規(guī)定的性能判據(jù)B的要求。磁羅經(jīng)安全距離測(cè)量磁羅經(jīng)安全距離,并按IEC60945-2002中4.5.3要求記錄。試驗(yàn)方法試驗(yàn)條件正常試驗(yàn)條件除另有規(guī)定外,電性能測(cè)試應(yīng)在下列條件下進(jìn)行所有檢驗(yàn):a)溫度: +15℃~+35℃;b)相對(duì)濕度:20%~75%;大氣壓:86kPa~106kPa;d)電源:電壓變化±3%;交流頻率變化±1Hz(IEC61097-6(5.1.6))e)振動(dòng):無(wú)。測(cè)試信號(hào)要求標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)1DSC調(diào)制方式的01010101重復(fù)序列。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)2GMSK調(diào)制的010101的重復(fù)序列;或?yàn)锳IS信息幀,該信息幀數(shù)據(jù)為010101序列,還包括同步序列、開(kāi)始標(biāo)記、CRC和結(jié)束標(biāo)志。對(duì)010101序列和CRC不采用NRZI編碼。信號(hào)在AIS幀起始時(shí)輸出、在AIS幀結(jié)束后關(guān)斷。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)3GMSK調(diào)制的00110011的無(wú)窮序列;或?yàn)锳IS信息幀,該信息幀數(shù)據(jù)為00001111序列,還包括同步序列、開(kāi)始標(biāo)記、CRC和結(jié)束標(biāo)志。對(duì)00001111序列和CRC不采用NRZI編碼。信號(hào)在AIS幀起始時(shí)輸出、在AIS幀結(jié)束后關(guān)斷。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)4按ITU-TO.153編碼的偽隨機(jī)序列,包括同步序列、開(kāi)始標(biāo)記、CRC和結(jié)束標(biāo)志,對(duì)偽隨機(jī)序列和CRC不采用NRZI編碼。信號(hào)在AIS幀起始時(shí)輸出、在AIS幀結(jié)束后關(guān)斷。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)5測(cè)試信號(hào)包括200個(gè)數(shù)據(jù)包,分為4個(gè)子集,見(jiàn)圖2。每個(gè)子集包括2個(gè)連續(xù)的發(fā)射數(shù)據(jù)包,參見(jiàn)表15和表16。表15 第1、2個(gè)數(shù)據(jù)包內(nèi)容數(shù)據(jù)包字段比特?cái)?shù)內(nèi)容說(shuō)明1幀結(jié)束220101……0101為避免重疊,減少2比特。幀起始801111110數(shù)據(jù)168偽隨機(jī)序列見(jiàn)下表CRC16計(jì)算值幀結(jié)束8011111102同步序列221010……1010為避免重疊,減少2比特。幀起始801111110數(shù)據(jù)168偽隨機(jī)序列見(jiàn)下表CRC16計(jì)算值幀結(jié)束801111110表16 固定偽隨機(jī)數(shù)據(jù)(根據(jù)ITU-T.O.153)地址內(nèi)容(十六進(jìn)制0-70x040xf60xd50x8e0xfb0x010x4c0xc700000100111101101101010110001110111110110000000101001100110001118-150x760x1e0xbc0x5b0xe50x920xa60x2f011101100001111010111100010110111110010110010010101001100010111116-200x530xf90xd60xe70xe021字節(jié)=168比特(+4填充字節(jié))CRC=0x3b850101001111111001110101101110011111100000有用信號(hào)測(cè)試中的有用信號(hào)可為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)2~4。其它測(cè)試信號(hào)其它測(cè)試信號(hào)在產(chǎn)品詳細(xì)規(guī)范中的規(guī)定。信號(hào)電平的標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)中的信號(hào)電平系指接收機(jī)輸入端電平,均未計(jì)入測(cè)試電纜和合路器的衰減值,測(cè)試時(shí)需進(jìn)行標(biāo)定。測(cè)試儀表和設(shè)備使用的測(cè)試儀表、設(shè)備的準(zhǔn)確度一般應(yīng)比被測(cè)試指標(biāo)準(zhǔn)確度高一個(gè)數(shù)量級(jí),測(cè)試中所需設(shè)備的絕對(duì)測(cè)量誤差的最大值應(yīng)滿足下列要求:a)RF頻率±1×10-7RF功率±0.75dB鄰信道功率±5dB發(fā)射機(jī)傳導(dǎo)雜散發(fā)射±4dB接收機(jī)傳導(dǎo)雜散發(fā)射±3dB雙信號(hào)測(cè)量±4dB三信號(hào)測(cè)量±3dB發(fā)射機(jī)輻射發(fā)射±6dB接收機(jī)輻射發(fā)射±6dB發(fā)射機(jī)時(shí)序特性±1bit(104 s)發(fā)射機(jī)瞬間頻率偏差±250Hz使用的測(cè)試儀表、設(shè)備應(yīng)按國(guó)家有關(guān)計(jì)量檢定規(guī)程或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢定或計(jì)量合格,并在有效期內(nèi)。試驗(yàn)項(xiàng)目一般要求測(cè)試外觀質(zhì)量用目測(cè)法檢驗(yàn)各部件的外觀質(zhì)量,檢查結(jié)果應(yīng)符合下列要求:表面不應(yīng)有凹坑、裂紋、銹蝕、毛刺等明顯缺陷;涂鍍層應(yīng)均勻、平滑,不應(yīng)有脫落、劃痕、流痕等明顯缺陷;外露器件應(yīng)固定牢靠、無(wú)損傷。標(biāo)識(shí)用目測(cè)法檢查設(shè)備的標(biāo)識(shí),檢查結(jié)果應(yīng)符合7的要求。組成檢查設(shè)備齊套性,配套是否完整,說(shuō)明書(shū)等技術(shù)資料是否齊備,檢查結(jié)果應(yīng)相關(guān)要求。物理層特性測(cè)試一般要求對(duì)一般要求不單獨(dú)進(jìn)行測(cè)試。TDMA發(fā)射機(jī)測(cè)試頻率誤差測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示:按圖3連接EUT與測(cè)試設(shè)備,VHF輸出端口經(jīng)功率衰減器接頻譜儀或計(jì)數(shù)器射頻輸入端;被測(cè)發(fā)射機(jī)在162.025MHz發(fā)射連續(xù)載波信號(hào),用頻譜儀或計(jì)數(shù)器測(cè)量發(fā)射頻率;計(jì)算測(cè)量頻率與標(biāo)稱頻率的誤差;在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.2.1的要求。載波功率測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示:按圖4連接EUT與測(cè)試設(shè)備,VHF輸出端口經(jīng)功率衰減器接頻譜儀或功率計(jì)射頻輸入端;被測(cè)發(fā)射機(jī)在162.025MHz功率;在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.2.2的要求。調(diào)制頻譜測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示:按圖5連接EUT與測(cè)試設(shè)備,VHF輸出端口經(jīng)功率衰減器接頻譜儀射頻輸入端;設(shè)置頻譜儀分辨率帶寬(RBW)為1kHz、視頻帶寬(VBW)≥3kHz、正峰值檢測(cè)(positivepeakdetection)、最大保持(Maxhold),掃描時(shí)間與發(fā)射數(shù)據(jù)包時(shí)間相適應(yīng);被測(cè)發(fā)射機(jī)在162.025MHz發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)2,用頻譜儀測(cè)量調(diào)制頻譜是否超過(guò)門限;被測(cè)發(fā)射機(jī)在162.025MHz發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)3,用頻譜儀測(cè)量調(diào)制頻譜是否超過(guò)門限;在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.2.3的要求。發(fā)射時(shí)間特性測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示:按圖5連接EUT與測(cè)試設(shè)備;設(shè)置頻譜儀為0Hz、分辨率帶寬為10kHz、視頻帶寬為10kHz、視頻觸發(fā)、上升沿觸發(fā)、觸發(fā)時(shí)間偏移-2ms、掃描時(shí)間為5ms,觸發(fā)電平根據(jù)頻譜儀輸入功率確定;被測(cè)發(fā)射機(jī)在162.025MHz發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)位置報(bào)告,發(fā)射功率為額定功率,用頻譜儀測(cè)量發(fā)射啟動(dòng)時(shí)間;將頻譜儀設(shè)置為下降沿觸發(fā),在頻譜儀上讀取發(fā)射釋放時(shí)間;在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.2.4的要求。發(fā)射機(jī)雜散發(fā)射測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示:按圖5連接EUT與測(cè)試設(shè)備;頻譜儀起始頻率設(shè)置為9,結(jié)束頻率設(shè)置為1GHz。用頻譜儀觀察在9kHz到1GHz頻率范圍內(nèi)是否有超過(guò)2.2.2.5規(guī)定的信號(hào)頻率和電平,并記錄;頻譜儀起始頻率設(shè)置為1,結(jié)束頻率設(shè)置為4GHz1GHz到4GHz頻率范圍內(nèi)是否有超過(guò)2.2.2.5規(guī)定的信號(hào)頻率和電平,并記錄。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.2.5的要求。TDMA接收機(jī)測(cè)試靈敏度測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示:按圖6連接EUT與測(cè)試設(shè)備,測(cè)試數(shù)據(jù)發(fā)生器產(chǎn)生測(cè)試信號(hào),射頻信號(hào)源對(duì)該信號(hào)進(jìn)行調(diào)制,EUT接收數(shù)據(jù)包通過(guò)數(shù)據(jù)接口送測(cè)試計(jì)算機(jī);射頻信號(hào)源輸出頻率為162.025MHz-107正常試驗(yàn)條件下,高低溫試驗(yàn)條件下為-101dBm);在正常試驗(yàn)條件下,射頻信號(hào)源輸出頻率為b)中心頻率的頻偏 500Hz,出信號(hào)電平為-104dBm,重復(fù)c)測(cè)試;在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.3.1的要求。高輸入電平下的誤包率測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示:按圖6連接EUT與測(cè)試設(shè)備;射頻信號(hào)源產(chǎn)生頻率為162.025MHz-77dBmPER1;射頻信號(hào)源產(chǎn)生頻率為162.025MHz、電平為-7dBm的有用信號(hào),測(cè)試誤包率PER2;在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.3.2的要求,即PER1≤2%,PER2≤10%。共道抑制測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示:按圖7連接EUT與測(cè)試設(shè)備,射頻信號(hào)源A和B通過(guò)合路器連接到被測(cè)接收機(jī);射頻信號(hào)源A產(chǎn)生頻率為162.025MHz、電平為-101dBm的有用信號(hào);射頻信號(hào)源B頻率同信號(hào)源A、采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試信號(hào)4的無(wú)用信號(hào),信號(hào)電平為-111dBm(或以上),信號(hào)連續(xù)或與信號(hào)源A同步;測(cè)試誤包率;射頻信號(hào)源B載波頻率偏離標(biāo)稱頻率±1kHz時(shí),重復(fù)上述測(cè)試步驟;在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。鄰道選擇性測(cè)試測(cè)試步驟如下列所示:按圖7連接EUT與測(cè)試設(shè)備;射頻信號(hào)源A產(chǎn)生頻率為162.025MHz(記為fn)、電平為-101dBm的有用信號(hào);射頻信號(hào)源B產(chǎn)生中心頻率為fn+25kHzFM調(diào)制頻率為400Hz3kHz(即信道間隔的12%)的無(wú)用信號(hào),信號(hào)電平為-31dBm(或以上);測(cè)試誤包率;射頻信號(hào)源B中心頻率為fn-25kHz,其它設(shè)置同c),測(cè)試誤包率;在156.025MHz重復(fù)上述測(cè)試步驟。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合2.2.3.4的要求。雜散響應(yīng)抑制測(cè)試測(cè)試頻率制造商需提供以下數(shù)據(jù),用于計(jì)算“限制頻率范圍”:接收機(jī)中頻:IF1、IF2……IFN(單位:Hz
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