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文檔簡介

第八章機(jī)械能守恒定律1、功與功率功?一、功的意義功是能量轉(zhuǎn)化的量度。/測量工具(抽象)探究一:物體運動方向與力的方向不一致時,應(yīng)當(dāng)怎樣計算功?例如馬拉雪橇?xí)r拉力方向和雪橇運動方向間有一個角度。Fl這時應(yīng)當(dāng)怎樣計算功呢?·LFF2F1αL2L1·W

=FLcosа二、功的計算式1、功的概念:如果一個物體受到力的作用,并且在力的方向上發(fā)生了位移,就說這個力對物體做了功。2、功的計算式:W=Flcosα力對物體所做的功,等于力的大小、位移的大小、力與位移夾角的余弦這三者的乘積。3、功的國際單位:焦耳(joule),簡稱焦,符號是J1J=1N×1m=1N·m方法:將力、位移矢量的箭尾移到同一個作用點上。lFlFlF尋找力與位移的夾角探究二:怎樣理解功的定義中的位移?思考:如圖,質(zhì)量為M的木板靜置在光滑的水平面上,在M上有一質(zhì)量為m的物塊以初速度v0向右沖上木板,物塊與木板的接觸面粗糙。最終物塊m停止在木板上,二者一起運動,設(shè)摩擦力為f,分析摩擦力分別對木板和物塊做了多少功?V0位移相對不同參考系是不同的,高中階段以慣性參考系——地面來研究力對物體做功的問題。即必須是受力物體的對地位移。檢測題:如圖,質(zhì)量為m的物體靜止于傾角為θ、質(zhì)量為M的斜面上,現(xiàn)在對斜面施加一個水平向左的推力F,使物體隨斜面一起沿水平方向向左做勻速運動,位移為l,求在這個過程中:⑴力F做的功W1;⑵斜面對物體的支持力對物體做的功W2。F探究三:怎樣理解功的正、負(fù)?請交流你的看法:①刻度尺一般不會設(shè)置負(fù)值,功有正負(fù)嗎,有零嗎?

②功的正、負(fù)值取決于什么?

③功的正、負(fù)值有什么含義?

④功是標(biāo)量還是矢量?

⑤如何求合力的功(總功)?一個力對物體做負(fù)功,也可說成物體克服這個力做了功(正值)力F對物體做負(fù)功,也可以表述為物體克服F做功,這兩種說法的意義是相同的。正功比負(fù)功大嗎?(2)當(dāng)

時,,,表示力的方向與位移方向垂直時,力對物體不做功。LF(1)當(dāng)

時,

,,表示力的方向與位移的方向夾角是銳角時,力對物體做正功,說明在物體發(fā)生該段位移的過程中,該力是動力。LF(3)當(dāng)

時,

,,表示力的方向與位移的方向夾角是鈍角時,力對物體做負(fù)功,說明在物體發(fā)生該段位移的過程中,該力是阻力。LF正功和負(fù)功

我們學(xué)習(xí)了一個力對物體所做的功的求解方法,而物體所受的力往往不止一個,那么如何求解這幾個力對物體所做的功呢?FF阻FN370Gv0總功的計算請你算一算,當(dāng)物體受多個力作用時,如何求合力功(總功)。如圖,兩個相互垂直的力F1和F2同時作用在物體上,大小分別為3N和4N,使物體沿圖中V的方向從靜止開始運動1m,求兩個力對分別物體所做的功及合力對物體所做的總功。F1F2V總結(jié):求幾個力對物體所做的總功的方法方法1:當(dāng)一個物體在幾個力的共同作用下發(fā)生一段位移時,這這幾個力對物體所做的總功,是各個力分別對物體所做功的代數(shù)和。W=W1

+W2

+W3

+……方法2:就是這幾個力的合力對物體所做的功;W=FLcosα【例題】一個質(zhì)量m=150kg的雪橇,受到與水平方向成37°角的斜向上方的拉力F=500N,此階段地面與雪橇的阻力f1=100N,在水平地面上移動的距離為5m后撤去拉力F,此階段地面與雪橇的阻力f2=125N,再運動12m停下,cos37°=0.8。求:(1)運動前5m內(nèi)各個力對物體所做的功;(2)運動后12m各個力對物體做的功;(3)全程各力對物體做的總功??偣Φ挠嬎憬馕觯?)拉力在水平方向的分力為Fx=Fcos37°,它做的功為WF=Fxl1=Fl1cos37°=500×5×0.8J=2000J阻力與運動方向相反,兩者夾角為180°,它所做的功為W1=-F阻1l1=-100×5J=-500J(2)此階段只有阻力做功W2=-F阻2l2=-125×12J=-1500J(3)全程各力對物體做的總功為W2=WF+W1

+W2=2000J-500J-1500J=0F檢測題:如圖,質(zhì)量為m的物體靜止于傾角為θ、質(zhì)量為M的斜面上,現(xiàn)在對斜面施加一個水平向左的推力F,使物體隨斜面一起沿水平方向向左做勻速運動,位移為l,求在這個過程中:⑶摩擦力對物體做的功W3;⑷斜面對物體做的功W4;⑸地面對斜面做的功W5。三、變力功的計算請你思考W=Flcosα這個公式的適用條件是什么?對于大小或方向發(fā)生變化的變力,如何計算變力的功呢?方法一:轉(zhuǎn)換法方法四:圖像法方法三:平均力法方法二:微元法例1、如圖,定滑輪至滑塊的高度為H,已知細(xì)繩的拉力大小為F(恒定),滑塊沿水平面由A點前進(jìn)到B點,細(xì)繩與水平面夾角在A點為α,在B點為β,求繩的拉力對滑塊所做的功。ABF例2、如圖,某人用力轉(zhuǎn)動一半徑為R的轉(zhuǎn)盤,力F的大小保持不變,方向始終與力的作用點的切線方向一致,求使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動一周過程中該力所做的功。F例3、一輛汽車質(zhì)量為103kg,從靜止開始運動,其阻力為車重的0.05倍,其牽引力的大小與車前進(jìn)的距離是線性關(guān)系且f=102+f0,其中f0是車所受阻力,問當(dāng)該車前進(jìn)100m時,求牽引力對汽車做了多少功?

例4、靜置于光滑水平面上坐標(biāo)原點處的小物塊,在水平拉力F作用下,沿x軸方向運動(如圖甲所示),拉力F隨物塊所在位置坐標(biāo)x的變化關(guān)系如圖乙所示,圖線為半圓,則物塊運動到x0的過程中,力F所做的功為多少?oX0xy本課我們學(xué)習(xí)了:功是能量轉(zhuǎn)化的量度。/測量工具(抽象)功的定義式:W=Flcosα幾個力對物體所做的總功的方法計算變力的功思考題:當(dāng)你從下蹲到跳起來的過程中,地面對你做功了嗎?粉筆在黑板上寫字時,摩擦力對黑板做了功嗎?對粉筆做了功嗎?你推靜止的墻壁時,你顯然對墻壁沒有做功,你為什么會累,你消耗的能量哪去了?1、物理意義:是表示力對物體做功快慢的物理量。

3、公式:

比值定義法4、功率是標(biāo)量。功率表示做功過程中能量轉(zhuǎn)化的快慢。5、功率的單位:瓦特(W)常用單位:

kW一、功率的概念2、定義:功W跟完成這些功所用時間t的比值

1、P=W/t(平均功率)P=Fvcosa當(dāng)v是平均速度,則P為平均功率2、P=Fvcosa當(dāng)v是瞬時速度,則P為瞬時功率二、平均功率與瞬時功率P77、思考與討論

從P=Fv可以看出,汽車、火車等交通工具和各種起重機(jī)械,當(dāng)發(fā)動機(jī)的輸出功率P一定時,牽引力F與速度v成正比。你認(rèn)為應(yīng)該怎樣增大它們的牽引力呢?汽車變速桿可以進(jìn)行控制行駛速度思考:汽車以額定功率在平直公路行駛時,若前方遇到了一段較徒的上坡路段,汽車司機(jī)要做好什么調(diào)整,才能確保汽車駛到坡頂?為什么?

司機(jī)將發(fā)動機(jī)的速度檔位調(diào)低后,速度減少了,牽引力加大了,只要牽引力足夠,汽車便可順利上坡P77頁,例題2

思考:奧運長跑運動員能否用100m短跑的速度來完成5000m的賽跑路程呢?為什么?人與機(jī)器一樣,不能長時間超負(fù)荷運動,短跑運動員在100m賽跑中,時間只是十幾秒,能以最大的速度跑完全程,此時運動員的輸出功率是正常時的數(shù)十倍。在5Km的長跑運動中,運動員不可能長時間超負(fù)荷運動。三、額定功率和實際功率

1、額定功率:是指機(jī)器在額定轉(zhuǎn)速下可以長時間工作的最大輸出功率,也就是機(jī)器銘牌上的標(biāo)稱值。2、實際功率:是指機(jī)器在工作中實際輸出的功率。3、機(jī)器不一定在額定功率下工作,機(jī)器正常工作時實際功率總是小于或等于額定功率,機(jī)器只能在短暫時間內(nèi)實際功率略大于額定功率,但不允許長時間超過額定功率。練一練:(1)若汽車在水平路面行駛時受到的阻力恒為2000N,勻速行駛的速度為108km/h,求發(fā)動機(jī)輸出的實際功率:(2)設(shè)阻力保持不變,求汽車能達(dá)到的最大速度;(3)若汽車在傾角為300路面向上以36km/h速度勻速行駛,則此時實際功率多大?(已知摩擦阻力為2000N,汽車和人的總質(zhì)量為2200kg)1.質(zhì)量m=3kg的物體,在水平力F=6N的作用下,在光滑的水平面上從靜止開始運動,運動時間t=3s,求:a.力F在t=3s內(nèi)對物體所做的功b.力F在t=3s內(nèi)對物體所做的功的平均功率c.在3s末,力F對物體做功的瞬時功率aW=54JbP=18wcP=36w2.一個物體的質(zhì)量m=2kg做自由落體運動求:g=10m/s21)下落3s時重力做了多少功,3s內(nèi)重力的功率.2)第3s內(nèi)重力做了多少功,第3s內(nèi)的功率.3)第3s末重力的功率是多少.1)900J300W2)500J500W3)600W3.質(zhì)量為m的物體沿傾角為α的固定斜面滑到底端時的速度大小為v,此時重力的瞬時功率為()A.mgvB.mgvsinαC.mgvcosαD.mgvtanαBαC4.

如圖所示,飛行員進(jìn)行素質(zhì)訓(xùn)練時,抓住秋千桿由水平狀態(tài)開始下擺,到達(dá)豎直狀態(tài)的過程中,飛行員受重力的瞬時功率變化情況是A、一直增大B、一直減小C、先增大后減小D、先減小后增大5.在水平路面上運動的汽車的額定功率為100kW,質(zhì)量為10t,設(shè)阻力恒定,且為車重的0.1倍(g取10m/s2),則:(1)若汽車以不變的額定功率從靜止啟動,汽車的加速度如何變化?(2)當(dāng)汽車的加速度為2m/s2時,速度為多大6.汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動機(jī)功率為P0.快進(jìn)入鬧市區(qū)時司機(jī)減小了油門,使汽車的功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛.下列四個圖像中,哪個正確表示了從司機(jī)減小油門開始,汽車的速度與時間的關(guān)系圖像7.一輛轎車在平直公路上行駛,啟動階段轎車牽引力保持不變,而后以額定功率繼續(xù)行駛,經(jīng)過時間t0,其速度由零增大到最大值vm.若轎車所受的阻力Ff

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