2022年一級建造師管理與實務民航機場工程真題

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一、單項選擇題（共20題。每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.航站區(qū)空側(cè)應根據(jù)飛機運行架次、（）等因素進行合理規(guī)劃。[1分]

A機型組合和地面保障服務設施

B機型組合和機坪加油設施

C最大機型尺寸和地面保障服務設施

D飛機載客量和飛機幾何尺寸

2.民用機場飛行區(qū)指標l是按（）確定的。[1分]

A跑道長度

B基準飛行場地長度

C跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最大長度

D跑道長度加上凈空遭長度與停止道長度二者之和的長度

3.依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，民用機場是指專供民用（）起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域。[1分]

A飛機

B航空器

C客機

D運輸機

4.瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的（）。[1分]

A塌落度

B壓實度

C針入度

D延度

5.在機場分部、分項工程施工之前，（）應向監(jiān)理工程師提交施工計劃等相關的技術資料。[1分]

A建設單位

B主管部門

C承包單位

D設計單位

6.某機場場道工程施工進度網(wǎng)絡圖如下：若要壓縮工期，可縮短（）的施工時間。[1分]

A土基2或基層3

B土基1或基層1

C土基1或基層2

D基層l或基層2

7.為了保證穩(wěn)定土基礎混合料的含水量接近最佳，應在（）調(diào)控含水量。[1分]

A攤鋪作業(yè)面上

B運輸車輛上

C中心攪拌站內(nèi)

D料場內(nèi)

8.飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。[1分]

A清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實

B挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實

C平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土

D挖運士、壓實、平整、清除腐質(zhì)土

9.雷達天線的饋線進入機房處應設置（），以防感應雷侵入。[1分]

A避雷針

B避雷帶

C避雷網(wǎng)

D避雷器

10.跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標臺距跑道北端的距離一般為（）m。[1分]

A800～l000

B600～800

C400～600

D250～400

11.民航機場工程建設乙級監(jiān)理單位可承擔飛行區(qū)等級（）及以下機場工程建設項目的建設監(jiān)理。[1分]

A3D

B4C

C4D

D4E

12.民航機場建設工程中，預驗由（）組織。[1分]

A建設單位

B機場上級主管部門

C竣工驗收單位

D民航地區(qū)管理局

13.航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中（）聲源的播放優(yōu)先級最高。[1分]

A特種報警

B消防緊急廣播

C航班信息

D登機呼叫廣播

14.對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設備的控制優(yōu)先級分配方式有：按（）的優(yōu)先權分配方式等。[1分]

A使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主

B使用區(qū)域、以攝像枷．及控制器為主

C使用單位、以攝像機及控制器為主

D使用單位、使用區(qū)域及以攝像機為主

15.在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方法是（）。[1分]

A接地

B屏蔽

C濾波

D隔離

16.在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時進行的工序是（）。[1分]

A預埋管線

B絕緣測試

C設備定位測量

D音頻矩陣的安裝

17.航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、（）和顯示四部分組成。[1分]

A傳輸、控制

B監(jiān)聽、傳輸

C控制、存儲

D存儲、監(jiān)聽

18.機場工地施工現(xiàn)場圍墻要嚴密、完整、牢固、美觀，高度不得低于（）m。[1分]

A1.2

B1.5

C1.8

D2

19.機場不停航施工申請經(jīng)審查批準后，應發(fā)布航行通告，通告發(fā)布（）天后方可開始正式施工。[1分]

A3

B7

C10

D14

20.滑行道邊燈必須是發(fā)（）色光的全向恒定發(fā)光燈。[1分]

A紅

B綠

C白

D藍

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選．所選的每個選項得0．5分）

21.在機場場道工程施工中，常用的挖土機械有（）。[2,0.5分]

A推土機

B鏟運機

C平地機

D單斗挖掘機

E單斗裝載機

22.在選擇滑行道橋灌注樁基礎施工的清孔方法時，應考慮（）等因素。[2,0.5分]

A設計要求

B鉆孔方法

C孔口標高

D機具設備

E孔底沉淀厚度

23.機場建設工程總概算中工程建設其他費用包括（）o[2,0.5分]

A建設期價格調(diào)增

B不停航施工措施費

C轉(zhuǎn)場費

D建設監(jiān)理費

E進口設備費

24.飛機在進近著陸過程中，需要從儀表著陸系統(tǒng)（ILS）中獲?。ǎ┬畔?。[2,0.5分]

A航向道

B速度

C距離

D下滑道

E通信

25.航站樓安全防范系統(tǒng)包括（）等。[2,0.5分]

A有線電視系統(tǒng)

B出入口控制系統(tǒng)

C樓字自控系統(tǒng)

D閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

E消防報警系統(tǒng)

26.航站樓各類信息系統(tǒng)工程中，網(wǎng)絡部分硬件檢測驗收的主要內(nèi)容有（）。[2,0.5分]

A設備供電是否正常

B標簽是否完整

C報警指示工作是否正常

D硬件通電有無故障

E設備器材是否齊全

27.在航站樓廣播系統(tǒng)安裝工序中，需在線槽安裝工序之前完成的工序有（）。[2,0.5分]

A揚聲器定位

B絕緣測試

C調(diào)音臺安裝

D預埋管線

E箱盒定位

28.目視助航燈光安裝工程質(zhì)量的評定標準包括（）工程質(zhì)量評定標準等。[2,0.5分]

A飛機機位引導系統(tǒng)安裝

B標記牌安裝

C隔離變壓器安裝

D泛光照明安裝

E燈光電纜線路施工

29.助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)對（）光強等級進行監(jiān)控。[2,0.5分]

A機坪泛光照明燈

B坡度燈

C跑道中線燈

D接地地帶燈

E跑道邊燈

30.機場且視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級為一級的標準有（）。[2,0.5分]

A企業(yè)近5年承擔過2項以上合同額2000萬元以上的機場目視助航工程施工項目，工程質(zhì)量合格

B企業(yè)經(jīng)理具有5年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱

C企業(yè)總工程師具有5年以上從事施工技術管理工作經(jīng)歷并具有相關專業(yè)高級職稱

D企業(yè)有職稱的工程技術人員不少于l2人

E企業(yè)注冊資本金800萬元以上

三、案例分析題（共5題。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）（五）題各30分）

1.背景資料：某機場現(xiàn)有南北向跑道長度2600m，跑道兩端均配有I類精密進近儀表著陸系統(tǒng)和I類精密進近燈光系統(tǒng)（無順序閃光燈）；跑道雙向設有標準的PAPI系統(tǒng)（坡度燈）；跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈?，F(xiàn)需要對跑道及配套的設施進行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內(nèi)移200m，其下滑航道角保持不變。本工程合同工期約定為240天，場道土石方工程量為20萬m3；每立方米綜合單價為40元，當工程量超過合同約定l0％時，其超過部分按每立方米35元結算。在實際施工過程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天；又因航空業(yè)務繁忙，不能按預定的時間停止航行，使設備安裝調(diào)試拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾壓密實度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工后，經(jīng)核實，確認實際完成土石方工程量為28萬m3。問題：1.跑道入口內(nèi)移后，如何對目視助航燈光系統(tǒng)中的設施作相應的增加和調(diào)整？2.跑道入口內(nèi)移后，如要求原設施與跑道入口和跑道端的距離關系不變，原設在跑道南端的儀表著陸設施（不考慮指點標臺）應調(diào)整到什么位置？3.本工程中土石方工程結算應為多少萬元？寫出計算過程。4.本工程工期應該順延多少天?根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進行分析。[20分]

2.背景資料：在一新建民用機場場道道面工程的施工招標過程中，招標人規(guī)定采用工程量清單計價作為投標人的商務報價。評標過程中發(fā)現(xiàn)，A投標人在分部分項工程量清單中，對“道面加筋補強”的鋼筋數(shù)量進行了修正，補列了“道面標志”的工程量。后經(jīng)證實，該兩處錯漏確因設計單位的疏忽產(chǎn)生。B投標人在措施項目清單中，說明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費。工程施工過程中，由于設計變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報價，對增加的工程量重新提出綜合單價，以此作為結算依據(jù)。問題：1.工程量清單應由哪個單位提供?說明工程量清單的組成部分。2.A授標人對分部分項工程量清單提出的修正和項目補列是否允許?說明理由。3.B投標人農(nóng)招標文件提供的措施項目清單中增列夜間施工項目是否允許?說明理由。4.評價承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價的合理性。[20分]

3.背景資料：某機場場道工程第2標段施工單位在土石方工程施工中，利用S曲線法管理施工進度，計劃進度與實際進度的結果對比見下圖。累計完成（％）問題：1.從時間和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工實際進展狀況。2.從時間和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工實際進展狀況。3.說明該工程工期拖延的時同。4.利用S曲線比較，可獲得哪些信息？[20分]

4.背景資料：某民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層損壞嚴重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運行要求。為確保飛行安全和機場正常運行，該機場決定對跑道和跑道邊燈進行整修，其方案是對原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計劃總投資約6000萬元。由于任務緊，工期短，建設單位直接委托了具有相應施工資質(zhì)的機場場道工程和機場目視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關工程的質(zhì)量、進度、經(jīng)濟條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10：00停航進入施工，次日早上6：30確保準時開航。施工單位為盡快能實施上述項目，立即按相關要求準備好不停航施工申請資料，并報送民航主管部門審批，同時按要求編制了不停航施工管理實施細則。由于機場管理機構和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。問題：1.指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說明正確做法。2.施工合同中的經(jīng)濟條款主要包括哪些內(nèi)容？3.簡述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。4.每天開航前，施工段經(jīng)檢查應滿足哪此開航條件？5.跑道邊燈電纜應在哪些位置打一組接地樁？[30分]

5.背景資料：某地擬新建一民用機場，機場飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機場場址所在地的常年主導風向為東北方向，跑道磁方向角為320～2120，規(guī)劃跑道長度為3400m。設計飛機機型的翼展為50m，主起落架外輪外側(cè)邊問距為8.5m。跑道次降方向進近部分的凈空條件相對較差，在跑道中心線延長線附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。站坪有A、B兩個布置方案可供選擇。問題：1.根據(jù)《民用機場飛行區(qū)技術標準》，飛行區(qū)指標Ⅱ分為哪幾個等級?本機場飛行區(qū)指標Ⅱ?qū)倌囊坏燃墸?.根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識刺號碼；畫出跑道簡圖，并標示出跑道兩端