飛機(jī)發(fā)展歷史介紹課件

演講人飛機(jī)發(fā)展歷史介紹課件01.02.03.04.目錄飛機(jī)的起源飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展飛機(jī)類型的演變飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來飛機(jī)的起源1早期飛行嘗試古代飛行嘗試：如中國風(fēng)箏、古希臘滑翔翼等15世紀(jì)：達(dá)芬奇設(shè)計(jì)飛行器草圖17世紀(jì)：牛頓提出空氣動(dòng)力學(xué)原理18世紀(jì)：蒙哥爾費(fèi)兄弟的熱氣球飛行實(shí)驗(yàn)19世紀(jì)：滑翔機(jī)、直升機(jī)等飛行器的發(fā)明和試驗(yàn)20世紀(jì)初：萊特兄弟的飛機(jī)試飛成功，標(biāo)志著飛機(jī)時(shí)代的開始。321456萊特兄弟的貢獻(xiàn)發(fā)明了世界上第一架飛機(jī)推動(dòng)了航空技術(shù)的發(fā)展激發(fā)了人們對航空事業(yè)的熱情和探索成功進(jìn)行了人類歷史上第一次動(dòng)力飛行飛機(jī)發(fā)明的影響改變了人類的交通方式，使得遠(yuǎn)程旅行變得更加便捷1促進(jìn)了航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展2改變了戰(zhàn)爭的形態(tài)，使得空中力量成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的重要組成部分3推動(dòng)了科技的發(fā)展，促進(jìn)了航空技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新4飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展2動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)01活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)：早期飛機(jī)的主要?jiǎng)恿碓?，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)03渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)：在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、噪音低等優(yōu)點(diǎn)02渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：二戰(zhàn)后出現(xiàn)的新型動(dòng)力系統(tǒng)，具有推力大、速度快等優(yōu)點(diǎn)04電動(dòng)飛機(jī)：近年來出現(xiàn)的新型動(dòng)力系統(tǒng)，具有環(huán)保、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，但目前技術(shù)尚不成熟機(jī)身材料的革新木材：早期飛機(jī)的主要材料，輕便但強(qiáng)度不足復(fù)合材料：20世紀(jì)60年代開始使用，強(qiáng)度高，重量輕，耐腐蝕，但成本較高鋁合金：20世紀(jì)初開始使用，強(qiáng)度高，重量輕，但易腐蝕碳纖維：20世紀(jì)80年代開始使用，強(qiáng)度高，重量輕，耐腐蝕，成本較高，但性能優(yōu)越航空電子設(shè)備的發(fā)展早期：機(jī)械儀表和簡單的無線電設(shè)備二戰(zhàn)時(shí)期：雷達(dá)、無線電導(dǎo)航設(shè)備等冷戰(zhàn)時(shí)期：航空電子設(shè)備快速發(fā)展，包括自動(dòng)駕駛儀、飛行管理系統(tǒng)等現(xiàn)代：數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的航空電子設(shè)備，如飛行數(shù)據(jù)記錄儀、衛(wèi)星通信系統(tǒng)等飛機(jī)類型的演變3民用飛機(jī)的發(fā)展活塞式飛機(jī)：早期民用飛機(jī)的主要類型，速度慢，航程短01噴氣式飛機(jī)：20世紀(jì)50年代開始出現(xiàn)，速度快，航程遠(yuǎn)，成為現(xiàn)代民用飛機(jī)的主流02超音速飛機(jī)：20世紀(jì)60年代開始出現(xiàn)，速度更快，航程更遠(yuǎn)，但噪音大，成本高，逐漸被噴氣式飛機(jī)取代03環(huán)保型飛機(jī)：21世紀(jì)初開始出現(xiàn)，采用環(huán)保技術(shù)，降低噪音和排放，提高燃油效率，成為未來民用飛機(jī)的發(fā)展方向04軍用飛機(jī)的發(fā)展A第一次世界大戰(zhàn)：戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)等軍用飛機(jī)開始出現(xiàn)B第二次世界大戰(zhàn)：軍用飛機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，出現(xiàn)了噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)等先進(jìn)機(jī)型C冷戰(zhàn)時(shí)期：軍用飛機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，出現(xiàn)了超音速戰(zhàn)斗機(jī)、隱形戰(zhàn)斗機(jī)等先進(jìn)機(jī)型D現(xiàn)代：軍用飛機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，出現(xiàn)了無人機(jī)、隱形轟炸機(jī)等先進(jìn)機(jī)型特殊用途飛機(jī)的發(fā)展偵察機(jī)：用于偵察敵情、搜集情報(bào)01預(yù)警機(jī)：用于空中預(yù)警、指揮作戰(zhàn)02電子戰(zhàn)飛機(jī)：用于電子對抗、干擾敵方通信03反潛巡邏機(jī)：用于反潛作戰(zhàn)、保護(hù)海上安全04空中加油機(jī)：用于空中加油、延長飛行時(shí)間05運(yùn)輸機(jī)：用于運(yùn)輸人員、物資和裝備06教練機(jī)：用于訓(xùn)練飛行員、提高飛行技能07民用飛機(jī)：用于商業(yè)運(yùn)輸、旅游觀光等08試驗(yàn)飛機(jī)：用于測試新技術(shù)、新設(shè)備09無人機(jī)：用于執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)、減少人員傷亡10飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來4美國波音公司：全球最大的飛機(jī)制造商，占據(jù)全球市場份額的40%以上歐洲空中客車公司：全球第二大飛機(jī)制造商，占據(jù)全球市場份額的30%左右加拿大龐巴迪公司：全球第三大飛機(jī)制造商，主要生產(chǎn)支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)中國商飛公司：中國最大的飛機(jī)制造商，主要生產(chǎn)C919和ARJ21等機(jī)型俄羅斯聯(lián)合航空制造公司：主要生產(chǎn)蘇霍伊系列客機(jī)和伊爾系列運(yùn)輸機(jī)日本三菱重工：主要生產(chǎn)支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)巴西航空工業(yè)公司：主要生產(chǎn)支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)印度斯坦航空有限公司：主要生產(chǎn)支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司：主要生產(chǎn)支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)土耳其航空工業(yè)公司：主要生產(chǎn)支線客機(jī)和公務(wù)機(jī)全球飛機(jī)制造業(yè)格局飛機(jī)市場的競爭態(tài)勢01波音與空客：兩大巨頭的競爭02中國商飛：新興力量的崛起03俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)：老牌企業(yè)的復(fù)興04巴西航空工業(yè)公司：南美市場的領(lǐng)導(dǎo)者05龐巴迪：支線飛機(jī)市場的競爭者06巴航工業(yè)：新興市場的挑戰(zhàn)者07歐洲航空工業(yè)：合作與競爭并存08印度斯坦航空：亞洲市場的潛在競爭者飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢綠色航空：減少碳排放，提高能源效率超音速飛行：提高飛行速度，縮短飛行時(shí)間3D打印技術(shù)：提高