福建省泉州市南安一中高一下學(xué)期期末復(fù)習(xí)物理試卷

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精2016-2017學(xué)年福建省泉州市南安一中高一（下）期末復(fù)習(xí)物理試卷一、選擇題：共12小題，在每一小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是正確的，把答案填在答題卡中．1．下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是（）A．愛(ài)因斯坦發(fā)現(xiàn)了“萬(wàn)有引力定律"B．亞里士多德提出了“日心說(shuō)”C．第谷通過(guò)長(zhǎng)期的天文觀測(cè)發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的三大定律D．卡文迪許精確的測(cè)出引力常量G，因此被稱為“能稱出地球質(zhì)量的人”2．1905年,愛(ài)因斯坦提出了狹義相對(duì)論，關(guān)于狹義相對(duì)論，下列說(shuō)法正確的是(）A．在接近光速運(yùn)動(dòng)的火車(chē)上時(shí)間過(guò)得快B．以接近光速運(yùn)動(dòng)的火車(chē)，沿運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度變短C．所有的物理規(guī)律在不同的慣性系中有不同的形式D．兩列以光速相向運(yùn)動(dòng)的火車(chē)，甲車(chē)看乙車(chē)的速度是2c3．下面列舉的情況中所做的功不為零的是（）A．自由落體運(yùn)動(dòng)中,重力對(duì)物體做的功B．汽車(chē)沿斜坡向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，斜坡支持力對(duì)汽車(chē)做的功C．舉重運(yùn)動(dòng)員，舉著杠鈴在頭上方停留3s，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴做的功D．用手指捏住玻璃板豎直向上提起時(shí)，手指對(duì)玻璃板的壓力做的功4．小球在水平桌面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它受到如圖所示的力的方向作用時(shí)，小球可能運(yùn)動(dòng)的方向是（）A．Oa B．Ob C．Oc D．Od5．在光滑水平面上，物塊A在水平力F作用下前進(jìn)，速度由1m/s增大到3m/s，已知mA=2kg,在這過(guò)程中，F(xiàn)對(duì)A所做的功為（）A．4J B．8J C．12J D．16J6．高中生小文同學(xué)騎自行車(chē)沿平直公路以5m/s的速度勻速行駛，騎行過(guò)程中所受阻力約為車(chē)和人總重的0。02倍，取g=10m/s2，據(jù)此估算,小文騎此自行車(chē)做功的平均功率最接近（)A．10W B．100W C．500W D．1kW7．如圖，小船在靜水中航行速度為10m/s,水流速度為5m/s,為了在最短距離內(nèi)渡河，則小船船頭應(yīng)該保持的方向?yàn)椋▓D中任意兩個(gè)相鄰方向間的夾角均為30°）()A．a(chǎn)方向 B．b方向 C．c方向 D．d方向8．如圖所示，質(zhì)量為1kg的小球從桌面豎直上拋，到達(dá)的最大高度為0.8m，返回后,落到桌面下1m的地面上，取桌面為零重力勢(shì)能的參考平面,g=10m/s2,則下述說(shuō)法正確的是(）A．小球在最高點(diǎn)時(shí)機(jī)械能最大B．小球在桌面時(shí)重力勢(shì)能最小C．小球落地前瞬間具有的機(jī)械能為8JD．小球落地前瞬間具有的動(dòng)能為8J9．a(chǎn)和b是地球的兩顆人造衛(wèi)星，人造衛(wèi)星a沿著近地軌道飛行,人造衛(wèi)星b是地球的同步衛(wèi)星,則二者相比(）A．人造衛(wèi)星b的周期較小B．人造衛(wèi)星b的線速度較小C．人造衛(wèi)星b的角速度較小D．人造衛(wèi)星b的向心加速度較小10．物體做斜拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．在最高點(diǎn)的速度為零B．在最高點(diǎn)的加速度為零C．可以看做水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)D．可以看做水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)11．一汽車(chē)沿著傾角為30°的斜面向下勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若測(cè)得該車(chē)得加速度a=6m/s2，重力加速度g=10m/s2，那么，由此判斷該汽車(chē)機(jī)械能的變化情況是（）A．機(jī)械能守恒 B．機(jī)械能減小 C．機(jī)械能增加 D．無(wú)法判斷12．龐麥郎的一首歌《滑板鞋》風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，其中一句歌詞“摩擦摩擦，在這光滑的地面上摩擦”,不過(guò)實(shí)際生活中的地面都是不光滑的，有甲乙丙丁四個(gè)同學(xué)，他們腳踩同樣材料制作的下底面是平面的簡(jiǎn)易滑板，以相同大小的初速度經(jīng)過(guò)四個(gè)材料相同的賽道，賽道的水平長(zhǎng)度相等，過(guò)賽道最高點(diǎn)能量損失忽略不計(jì)且沒(méi)有跳躍，則他們到達(dá)賽道末端的速度v1、v2、v3、v4大小關(guān)系是（）A．v1=v2=v3=v4 B．v1＜v2＜v3＜v4 C．v1=v2＞v3＞v4 D．v1＞v2＞v3=v4二、填空題：13．如圖所示，是自行車(chē)的輪盤(pán)與車(chē)軸上的飛輪之間的鏈條傳動(dòng)裝置，輪盤(pán)和飛輪半徑比為3：1，P是輪盤(pán)邊緣的一個(gè)點(diǎn)Q是飛輪邊緣的一個(gè)點(diǎn)，則P、Q兩點(diǎn)線速度之比為．14．一人坐在雪橇上，從靜止開(kāi)始沿著高度為15m的斜坡滑下，到達(dá)底部時(shí)速度為10m/s．人和雪橇的總質(zhì)量為60kg，則人與雪橇達(dá)底部時(shí)的動(dòng)能為J，下滑過(guò)程中克服阻力做的功等于J．(g=10m/s2)15．2015年7月開(kāi)通的合福高鐵，是福建省境內(nèi)目前最高等級(jí)的高速鐵路,也是中國(guó)第四條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線電氣化高速鐵路，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)半徑為8000米的彎道時(shí)速度為80m/s,車(chē)上一質(zhì)量為50kg乘客所受的向心力為N;為保證運(yùn)行安全,設(shè)計(jì)鐵路時(shí)應(yīng)使（填“內(nèi)"或“外"）軌道略高些．三、計(jì)算題：本題共2小題，解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位．16．如圖，一同學(xué)在玩闖關(guān)類(lèi)的游戲，他站在平臺(tái)的邊緣,想水平跳離平臺(tái)后落在支撐物P上，支撐物距離平臺(tái)的豎直高度為0。8m，平臺(tái)與P近端間的水平距離為2m，平臺(tái)與P遠(yuǎn)端間的水平距離為3m，取g=10m/s2，若該同學(xué)能成功地落在支撐物上,跳躍過(guò)程中，該同學(xué)可視為質(zhì)點(diǎn),求人水平距離平臺(tái)的速度范圍．17．如圖,用細(xì)線吊著小球，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（也稱為圓錐擺運(yùn)動(dòng))，已知小球質(zhì)量為m,且可視為質(zhì)點(diǎn)，繩長(zhǎng)為L(zhǎng)，繩子與豎直方向夾角為θ，重力加速度為g，求：（1）繩的拉力大小F；（2）小球圓周運(yùn)動(dòng)的周期T．四、選擇題：共4小題，每小題4分，共16分．在每一小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中至少有一項(xiàng)是正確的．全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不一的得2分，有選錯(cuò)的得0分．18．如圖，物塊P置于水平轉(zhuǎn)盤(pán)上隨轉(zhuǎn)盤(pán)一起運(yùn)動(dòng),圖中c沿半徑指向圓心，a與c垂直，下列說(shuō)法可能正確的是（)A．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，P受摩擦力方向?yàn)閍方向B．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)加速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，P受摩擦力方向?yàn)閎方向C．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)加速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，P受摩擦力方向?yàn)閏方向D．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)減速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，P受摩擦力方向?yàn)閐方向19．如圖,一人以恒定速度v0通過(guò)定滑輪豎直向下拉小車(chē)在水平面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到如圖位置時(shí)，細(xì)繩與水平成60°角，則此時(shí)（)A．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度為v0 B．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度為2v0C．小車(chē)在水平面上做加速運(yùn)動(dòng) D．小車(chē)在水平面上做減速運(yùn)動(dòng)20．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P1,它在水平路面上行駛時(shí)受到大小為f的恒定阻力,汽車(chē)在水平路面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng),最大車(chē)速為vm，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，則()A．0～t1牽引力逐漸增大，t1時(shí)刻牽引力等于阻力B．0～t1牽引力恒定，t1時(shí)刻牽引力大于阻力C．0～t1做邊加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻達(dá)到vm，然后做勻速運(yùn)動(dòng)D．0～t1做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻后做變加速度運(yùn)動(dòng),達(dá)到vm后做勻速運(yùn)動(dòng)21．如圖所示，質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一根固定的水平直桿上，桿足夠長(zhǎng),環(huán)與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，先給環(huán)一向右的初速度v0,同時(shí)施加一個(gè)方向豎直向上的力F（F=kv2，v為環(huán)的速率），則環(huán)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服摩擦力所做的功可能為（）A．mv02 B．0C． D．mv02﹣五、探究實(shí)驗(yàn)題:22．為探究恒力做功和物體動(dòng)能變化關(guān)系,某同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)方案如圖所示．（1）為了完成該實(shí)驗(yàn)操作及數(shù)據(jù)處理，除了圖中實(shí)驗(yàn)器材外，還需要的器材有和．（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)首先要做到的步驟是平衡摩擦力，具體操作是:將帶滑輪的長(zhǎng)木板（填“遠(yuǎn)離”或“靠近”）滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在（填“掛”或“不掛”)鉤碼的情況下做勻速直線運(yùn)動(dòng)．（3）該同學(xué)在正確實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中得到的一條紙帶如圖所示，O、A、B、C為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，打O點(diǎn)時(shí)為小車(chē)運(yùn)動(dòng)起始點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為S1、S2、S3,數(shù)據(jù)如圖，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率f為50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為m/s,實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得小車(chē)的質(zhì)量為M，鉤碼的總質(zhì)量為m,從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過(guò)程中，為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，?yīng)該探究得出的關(guān)系式為（用題中的物理量S1、S2、S3、f、M、m及g表示）六、計(jì)算題：本題共2小題,23題12分,24題14分，共26分．解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位．23．“嫦娥一號(hào)”的成功發(fā)射，為實(shí)現(xiàn)中華民族幾千年的奔月夢(mèng)想邁出了重要的一部,假設(shè)“嫦娥一號(hào)"在月球的近地軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繞行周期為T(mén)，月球的半徑為R,萬(wàn)有引力常量為G．（1）求月球的質(zhì)量M；（2)求月球表面的重力加速度g月；（3）若某天中國(guó)宇航員能成功登月，宇航員駕駛飛船在月球表面附近的豎直平面內(nèi)俯沖，在最低點(diǎn)附近的一小段軌跡可看作半徑為r的圓弧,宇航員質(zhì)量是m,飛船經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的速度是v,求飛船經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí),座椅對(duì)宇航員的支持力N．24．如圖，在水平軌道上豎直安放一個(gè)與水平面夾角為θ，長(zhǎng)度為L(zhǎng)0，順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶和一半徑為R的豎直圓形光滑軌道,水平軌道PQ段鋪設(shè)特殊材料,其長(zhǎng)度L可調(diào)；水平軌道左側(cè)有一輕質(zhì)彈簧左端固定，彈簧處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)，可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊A由傳送帶頂端靜止釋放，通過(guò)傳送帶、圓形軌道、水平軌道后壓縮彈簧并被彈回．已知R=0.2m，θ=37°，L0=1。6m，L=1.5m，物塊A質(zhì)量為m=1kg，與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0。125，與PQ段間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2，不計(jì)軌道其他部分摩擦及物塊從傳送帶滑到水平軌道時(shí)機(jī)械能的損失．取g=10m/s2，求:(1）物塊A從傳送帶頂端滑到底端時(shí)速度的大小；（2）彈簧被壓縮到最短時(shí)所具有的彈性勢(shì)能；（3）若物塊A仍由傳送帶頂端靜止釋放，調(diào)節(jié)PQ段的長(zhǎng)度L，使物塊A能返回圓形軌道且能沿軌道運(yùn)動(dòng)而不脫離，L應(yīng)滿足何條件．

2016—2017學(xué)年福建省泉州市南安一中高一（下）期末復(fù)習(xí)物理試卷參考答案與試題解析一、選擇題：共12小題，在每一小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是正確的,把答案填在答題卡中．1．下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是（）A．愛(ài)因斯坦發(fā)現(xiàn)了“萬(wàn)有引力定律”B．亞里士多德提出了“日心說(shuō)"C．第谷通過(guò)長(zhǎng)期的天文觀測(cè)發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的三大定律D．卡文迪許精確的測(cè)出引力常量G,因此被稱為“能稱出地球質(zhì)量的人"【考點(diǎn)】1U：物理學(xué)史．【分析】本題是物理學(xué)史問(wèn)題，根據(jù)牛頓、哥白尼、開(kāi)普勒和卡文迪許等等科學(xué)家的物理學(xué)成就進(jìn)行答題．【解答】解：A、牛頓發(fā)現(xiàn)了“萬(wàn)有引力定律”，故A錯(cuò)誤．B、哥白尼提出了“日心說(shuō)”，故B錯(cuò)誤．C、開(kāi)普勒通過(guò)對(duì)第谷觀測(cè)記錄的天文數(shù)據(jù)進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的三大定律,故C錯(cuò)誤．D、卡文迪許精確的測(cè)出引力常量G，根據(jù)萬(wàn)有引力等于重力，能算地球的質(zhì)量，因此被稱為“能稱出地球質(zhì)量的人”．故D正確．故選：D．2．1905年，愛(ài)因斯坦提出了狹義相對(duì)論，關(guān)于狹義相對(duì)論，下列說(shuō)法正確的是（)A．在接近光速運(yùn)動(dòng)的火車(chē)上時(shí)間過(guò)得快B．以接近光速運(yùn)動(dòng)的火車(chē),沿運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度變短C．所有的物理規(guī)律在不同的慣性系中有不同的形式D．兩列以光速相向運(yùn)動(dòng)的火車(chē),甲車(chē)看乙車(chē)的速度是2c【考點(diǎn)】K5：*長(zhǎng)度的相對(duì)性；K3：＊同時(shí)的相對(duì)性．【分析】愛(ài)因斯坦提出了狹義相對(duì)論，認(rèn)為時(shí)間與空間是相聯(lián)系的．根據(jù)相對(duì)論尺縮效應(yīng)分析人觀察尺子的長(zhǎng)度變化問(wèn)題．【解答】解：A、根據(jù)相對(duì)論的時(shí)空觀，地面上的人看接近光速運(yùn)動(dòng)的火車(chē)，時(shí)間過(guò)得慢．故A錯(cuò)誤;B、根據(jù)相對(duì)論尺縮效應(yīng)可知，地面上的人看以接近光速運(yùn)動(dòng)的火車(chē)，沿運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度變短．故B正確；C、根據(jù)相對(duì)性原理,物理規(guī)律在所有慣性系中都具有相同的形式，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)光速不變?cè)?，兩列以光速相向運(yùn)動(dòng)的火車(chē)，甲車(chē)看乙車(chē)的速度是c．故D錯(cuò)誤．故選：B3．下面列舉的情況中所做的功不為零的是()A．自由落體運(yùn)動(dòng)中，重力對(duì)物體做的功B．汽車(chē)沿斜坡向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，斜坡支持力對(duì)汽車(chē)做的功C．舉重運(yùn)動(dòng)員，舉著杠鈴在頭上方停留3s，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴做的功D．用手指捏住玻璃板豎直向上提起時(shí),手指對(duì)玻璃板的壓力做的功【考點(diǎn)】62：功的計(jì)算．【分析】力做功的兩個(gè)必要因素為一是有力,二是在力的方向上有位移，分析是既要看是否有力，還要看在力的方向上是否有位移【解答】解：A、自由落體運(yùn)動(dòng)中，重力向下,位移向下；故重力對(duì)物體做功；故A正確;B、支持力位移相互垂直;故支持力不做功；故B錯(cuò)誤；C、杠鈴在頭上方停留時(shí)，有力但沒(méi)有位移;故運(yùn)動(dòng)員不做功；故C錯(cuò)誤；D、壓力與位移相互垂直，故壓力不做功;之所以提起是因?yàn)槟Σ亮ψ龉?故D錯(cuò)誤；故選：A．4．小球在水平桌面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它受到如圖所示的力的方向作用時(shí),小球可能運(yùn)動(dòng)的方向是（)A．Oa B．Ob C．Oc D．Od【考點(diǎn)】42：物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件．【分析】物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)需要有向心力，向心力的方向就是指向圓心的,即力總是指向曲線的內(nèi)側(cè)．【解答】解：由圖可知，在沒(méi)有受到外力作用時(shí)小球在水平桌面上做勻速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)有外力作用時(shí),并且力的方向向下,應(yīng)該指向圓弧的內(nèi)側(cè)，故小球的運(yùn)動(dòng)方向可能是Od；故選D．5．在光滑水平面上，物塊A在水平力F作用下前進(jìn),速度由1m/s增大到3m/s,已知mA=2kg,在這過(guò)程中，F(xiàn)對(duì)A所做的功為（）A．4J B．8J C．12J D．16J【考點(diǎn)】66：動(dòng)能定理的應(yīng)用．【分析】分析受力可知，只有F對(duì)物體做功，已知初末速度，由動(dòng)能定理列式直接求解即可．【解答】解：由動(dòng)能定理可知;F的功W=mv2﹣mv02=﹣=8J；故選:B．6．高中生小文同學(xué)騎自行車(chē)沿平直公路以5m/s的速度勻速行駛，騎行過(guò)程中所受阻力約為車(chē)和人總重的0。02倍，取g=10m/s2，據(jù)此估算，小文騎此自行車(chē)做功的平均功率最接近（）A．10W B．100W C．500W D．1kW【考點(diǎn)】63:功率、平均功率和瞬時(shí)功率．【分析】人在勻速行駛時(shí)，受到的阻力的大小和腳蹬車(chē)的力的大小相等，由P=FV=fV可以求得此時(shí)人受到的阻力的大?。窘獯稹拷猓涸O(shè)人汽車(chē)的速度大小為5m/s，人在勻速行駛時(shí),人和車(chē)的受力平衡,阻力的大小為f=0.02mg=0.02×1000N=20N，此時(shí)的功率P=FV=fV=20×5W=100W，所以B正確．故選：B．7．如圖，小船在靜水中航行速度為10m/s，水流速度為5m/s，為了在最短距離內(nèi)渡河，則小船船頭應(yīng)該保持的方向?yàn)椋▓D中任意兩個(gè)相鄰方向間的夾角均為30°）(）A．a(chǎn)方向 B．b方向 C．c方向 D．d方向【考點(diǎn)】44:運(yùn)動(dòng)的合成和分解．【分析】當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短；當(dāng)合速度與河岸垂直時(shí),渡河航程最短，再結(jié)合矢量合成法則，從而即可求解．【解答】解:因?yàn)樗魉俣刃∮陟o水速度,則合速度與河岸垂直時(shí)，渡河航程最短,最短航程等于河的寬度，因航行速度為10m/s,水流速度為5m/s，設(shè)船速與河岸的夾角為θ，則有水流速度與船在靜水中速度的夾角為sinθ=，即θ=60°，則船速與河岸的夾角為60°，且偏向上游，由圖可知，C正確，ABD錯(cuò)誤；故選:C．8．如圖所示，質(zhì)量為1kg的小球從桌面豎直上拋，到達(dá)的最大高度為0.8m，返回后，落到桌面下1m的地面上，取桌面為零重力勢(shì)能的參考平面,g=10m/s2，則下述說(shuō)法正確的是（)A．小球在最高點(diǎn)時(shí)機(jī)械能最大B．小球在桌面時(shí)重力勢(shì)能最小C．小球落地前瞬間具有的機(jī)械能為8JD．小球落地前瞬間具有的動(dòng)能為8J【考點(diǎn)】6C：機(jī)械能守恒定律．【分析】小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，只受重力，機(jī)械能守恒，根據(jù)機(jī)械能守恒定律和重力勢(shì)能、動(dòng)能的概念列式求解即可．【解答】解:A、由于小球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中只受重力，機(jī)械能守恒，即小球的機(jī)械能保持不變，故A錯(cuò)誤．B、小球下落的過(guò)程中，重力一直做正功，重力勢(shì)能一直減少，所以小球落地時(shí)重力勢(shì)能最?。蔅錯(cuò)誤．C、取桌面為重力勢(shì)能的參考平面，小球在最高點(diǎn)時(shí)具有的重力勢(shì)能為Ep1=mgh1=1×10×0。8J=8J．小球在最高點(diǎn)時(shí)具有的機(jī)械能為E1=Ep1+0=8J．由機(jī)械能守恒知，則小球落地面前瞬間具有的機(jī)械能等于在最高點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能，為8J．故C正確．D、由機(jī)械能守恒定律得：E1=﹣mgh2+EK2，則得小球落地面前瞬間具有的動(dòng)能EK2=E1+mgh2=8J+1×10×1J=18J．故D錯(cuò)誤．故選：C．9．a(chǎn)和b是地球的兩顆人造衛(wèi)星，人造衛(wèi)星a沿著近地軌道飛行,人造衛(wèi)星b是地球的同步衛(wèi)星，則二者相比(）A．人造衛(wèi)星b的周期較小B．人造衛(wèi)星b的線速度較小C．人造衛(wèi)星b的角速度較小D．人造衛(wèi)星b的向心加速度較小【考點(diǎn)】4J：同步衛(wèi)星．【分析】研究衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力G=mr=ma=m=mω2r,解出線速度、角速度、周期和加速度與軌道半徑的關(guān)系,根據(jù)半徑的大小關(guān)系討論線速度、角速度、周期和加速度的大小【解答】解：人造衛(wèi)星b是地球的同步衛(wèi)星,人造衛(wèi)星a沿著近地軌道飛行，所以b的半徑大于a的半徑，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力為：G=mr=ma=m=mω2r，得：v=,T=2π,ω=，a=，所以半徑大的周期大，線速度、角速度、向心加速度都小，故A正確,BCD錯(cuò)誤．故選:A．10．物體做斜拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（)A．在最高點(diǎn)的速度為零B．在最高點(diǎn)的加速度為零C．可以看做水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)D．可以看做水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】1O：拋體運(yùn)動(dòng)．【分析】斜拋運(yùn)動(dòng)只受重力，將其分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上的豎直上拋運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究．【解答】解：將斜拋運(yùn)動(dòng)的初速度分解，在水平方向上，不受外力，有水平初速度，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；在豎直方向上,僅受重力，有向上的初速度，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，豎直分速度為零，水平分速度不為零，故最高點(diǎn)的合速度不為零，是水平的;故選:C．11．一汽車(chē)沿著傾角為30°的斜面向下勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若測(cè)得該車(chē)得加速度a=6m/s2，重力加速度g=10m/s2,那么,由此判斷該汽車(chē)機(jī)械能的變化情況是（）A．機(jī)械能守恒 B．機(jī)械能減小 C．機(jī)械能增加 D．無(wú)法判斷【考點(diǎn)】6B：功能關(guān)系．【分析】本題的關(guān)鍵是對(duì)功能關(guān)系的理解：“若只有重力做功物體的機(jī)械能守恒，除重力以外的其它力做的功等于物體機(jī)械能的變化"，根據(jù)牛頓第二定律求出除重力以外的力的合力，分析其做功情況，從而判斷機(jī)械能的變化．【解答】解：設(shè)汽車(chē)除重力以外力的合力大小為F，方向沿斜面向下．汽車(chē)的質(zhì)量設(shè)為m．根據(jù)牛頓第二定律應(yīng)有mgsin30°+F=ma,代入數(shù)據(jù)解得F=m＞0，說(shuō)明F沿斜面向下,對(duì)汽車(chē)做正功，由功能關(guān)系知，汽車(chē)在下滑過(guò)程中機(jī)械能增加，故C正確，ABD錯(cuò)誤．故選:C．12．龐麥郎的一首歌《滑板鞋》風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，其中一句歌詞“摩擦摩擦，在這光滑的地面上摩擦”，不過(guò)實(shí)際生活中的地面都是不光滑的，有甲乙丙丁四個(gè)同學(xué)，他們腳踩同樣材料制作的下底面是平面的簡(jiǎn)易滑板,以相同大小的初速度經(jīng)過(guò)四個(gè)材料相同的賽道，賽道的水平長(zhǎng)度相等，過(guò)賽道最高點(diǎn)能量損失忽略不計(jì)且沒(méi)有跳躍，則他們到達(dá)賽道末端的速度v1、v2、v3、v4大小關(guān)系是(）A．v1=v2=v3=v4 B．v1＜v2＜v3＜v4 C．v1=v2＞v3＞v4 D．v1＞v2＞v3=v4【考點(diǎn)】6B：功能關(guān)系．【分析】對(duì)任一情況得到滑動(dòng)摩擦力做功與水平位移的關(guān)系,再由動(dòng)能定理分析即可．【解答】解：設(shè)人在傾角為θ的斜面上滑行時(shí)摩擦力做功為W，動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，通過(guò)的位移為S．則W=﹣μmgcosθ?S=﹣μmg（Scosθ），Scosθ是水平位移,由圖知四個(gè)同學(xué)的水平位移相等，設(shè)為L(zhǎng),根據(jù)動(dòng)能定理得：﹣μmgL=得到達(dá)賽道末端的速度v=因?yàn)関0、L相等，所以v相等，即v1=v2=v3=v4．故A正確．故選：A．二、填空題：13．如圖所示，是自行車(chē)的輪盤(pán)與車(chē)軸上的飛輪之間的鏈條傳動(dòng)裝置，輪盤(pán)和飛輪半徑比為3:1，P是輪盤(pán)邊緣的一個(gè)點(diǎn)Q是飛輪邊緣的一個(gè)點(diǎn),則P、Q兩點(diǎn)線速度之比為1:1．【考點(diǎn)】48：線速度、角速度和周期、轉(zhuǎn)速．【分析】本題在皮帶輪中考察線速度、角速度、半徑等之間的關(guān)系，解決這類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵是弄清哪些地方線速度相等,哪些位置角速度相等．【解答】解：在皮帶輪問(wèn)題中要注意：同一皮帶上線速度相等，同一轉(zhuǎn)盤(pán)上角速度相等．在該題中,P、Q兩點(diǎn)的線速度相等，即有：vP=vQ,則P、Q兩點(diǎn)線速度之比為1：1．故答案為：1：1．14．一人坐在雪橇上，從靜止開(kāi)始沿著高度為15m的斜坡滑下，到達(dá)底部時(shí)速度為10m/s．人和雪橇的總質(zhì)量為60kg，則人與雪橇達(dá)底部時(shí)的動(dòng)能為3000J，下滑過(guò)程中克服阻力做的功等于6000J．（g=10m/s2）【考點(diǎn)】65：動(dòng)能定理．【分析】根據(jù)動(dòng)能的定義公式求解末動(dòng)能，對(duì)全程根據(jù)動(dòng)能定理列式求解克服阻力做的功．【解答】解:末動(dòng)能:Ek==3000J；對(duì)全程根據(jù)動(dòng)能定理列式，有:mgh﹣Wf=Ek解得:Wf=mgh﹣Ek=60×10×15﹣3000=6000J故答案為：3000，6000．15．2015年7月開(kāi)通的合福高鐵，是福建省境內(nèi)目前最高等級(jí)的高速鐵路，也是中國(guó)第四條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線電氣化高速鐵路，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)半徑為8000米的彎道時(shí)速度為80m/s，車(chē)上一質(zhì)量為50kg乘客所受的向心力為40N；為保證運(yùn)行安全，設(shè)計(jì)鐵路時(shí)應(yīng)使外(填“內(nèi)”或“外"）軌道略高些．【考點(diǎn)】4A：向心力．【分析】根據(jù)向心力公式直接求解乘客受到的向心力，火車(chē)軌道外高內(nèi)低的設(shè)計(jì)是為了減輕輪緣與軌道之間的擠壓，這樣火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),軌道給火車(chē)的支持力和其重力的合力提供向心力，保證行車(chē)安全．【解答】解：乘客所受的向心力為：，設(shè)計(jì)鐵路時(shí)應(yīng)使外軌高于內(nèi)軌，當(dāng)外軌高于內(nèi)軌時(shí),軌道給火車(chē)的支持力斜向彎道內(nèi)側(cè)，它與重力的合力指向圓心，為火車(chē)轉(zhuǎn)彎提供了一部分向心力,減輕了輪緣和外軌的擠壓，在修筑鐵路時(shí)，根據(jù)彎道半徑和軌道速度行駛，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌道的高度差，可以使火車(chē)的向心力完全由火車(chē)的支持力和重力的合力提供，火車(chē)行駛更安全．故答案為:40;外三、計(jì)算題：本題共2小題，解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位．16．如圖,一同學(xué)在玩闖關(guān)類(lèi)的游戲,他站在平臺(tái)的邊緣，想水平跳離平臺(tái)后落在支撐物P上，支撐物距離平臺(tái)的豎直高度為0.8m，平臺(tái)與P近端間的水平距離為2m,平臺(tái)與P遠(yuǎn)端間的水平距離為3m,取g=10m/s2，若該同學(xué)能成功地落在支撐物上,跳躍過(guò)程中,該同學(xué)可視為質(zhì)點(diǎn)，求人水平距離平臺(tái)的速度范圍．【考點(diǎn)】43:平拋運(yùn)動(dòng)．【分析】根據(jù)高度求出平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,結(jié)合水平方向上最遠(yuǎn)距離和最近距離，求出初速度的范圍．【解答】解：豎直方向上有：h=①跳到最近端時(shí)水平方向上有:x1=v1t②由①②代入數(shù)據(jù)解得v1=5m/s③跳到最遠(yuǎn)端時(shí)水平方向上有：x2=v2t④由①④式解得v2=7.5m/s．故5m/s＜v＜7.5m/s．答：人水平距離平臺(tái)的速度范圍5m/s＜v＜7。5m/s．17．如圖，用細(xì)線吊著小球，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（也稱為圓錐擺運(yùn)動(dòng)）,已知小球質(zhì)量為m，且可視為質(zhì)點(diǎn)，繩長(zhǎng)為L(zhǎng)，繩子與豎直方向夾角為θ，重力加速度為g,求:（1）繩的拉力大小F；（2）小球圓周運(yùn)動(dòng)的周期T．【考點(diǎn)】4A：向心力．【分析】小球受重力和拉力兩個(gè)力作用，靠?jī)蓚€(gè)力的合力提供向心力，根據(jù)平行四邊形定則求出繩子的拉力大小，根據(jù)牛頓第二定律求出小球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期．【解答】解：（1)小球的受力如圖所示，根據(jù)平行四邊形定則知，，解得F=．（2）小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，有：,r=Lsinθ,聯(lián)立解得T=．答:（1）繩的拉力大小F為；（2）小球圓周運(yùn)動(dòng)的周期T為．四、選擇題：共4小題，每小題4分，共16分．在每一小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中至少有一項(xiàng)是正確的．全部選對(duì)的得4分,選對(duì)但不一的得2分，有選錯(cuò)的得0分．18．如圖,物塊P置于水平轉(zhuǎn)盤(pán)上隨轉(zhuǎn)盤(pán)一起運(yùn)動(dòng)，圖中c沿半徑指向圓心，a與c垂直，下列說(shuō)法可能正確的是（）A．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),P受摩擦力方向?yàn)閍方向B．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)加速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，P受摩擦力方向?yàn)閎方向C．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)加速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，P受摩擦力方向?yàn)閏方向D．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)減速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，P受摩擦力方向?yàn)閐方向【考點(diǎn)】4A：向心力．【分析】做圓周運(yùn)動(dòng)的物體受到的力正交分解：平行速度方向的合力,即切向力，產(chǎn)生切向加速度,改變速度的大小;垂直速度方向的合力，指向圓心，產(chǎn)生向心加速度,只改變速度的方向，不改變速度的大?。凑者@個(gè)思路來(lái)分析判斷物塊所受到的摩擦力方向．【解答】解：A：圓周運(yùn)動(dòng)的物體,速度方向在改變,沿半徑指向圓心方向一定受力．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，切向方向不受力,合力指向圓心,而物塊P的向心力是摩擦力提供的,∴當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),P受摩擦力方向?yàn)閏方向，因此，選項(xiàng)A錯(cuò)誤．B、C：當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)加速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊P做加速圓周運(yùn)動(dòng)，不僅有沿c方向指向圓心的向心力，還有指向a方向的切向力,使線速度大小增大，兩方向的合力即摩擦力可能指向b,∴選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)C錯(cuò)誤．D：當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)減速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊P做減速圓周運(yùn)動(dòng)，不僅有沿c方向指向圓心的向心力，還有指向a相反方向的切向力，使線速度大小減小,兩方向的合力即摩擦力可能指向d,∴D選項(xiàng)正確．故選:B、D．19．如圖,一人以恒定速度v0通過(guò)定滑輪豎直向下拉小車(chē)在水平面上運(yùn)動(dòng),當(dāng)運(yùn)動(dòng)到如圖位置時(shí)，細(xì)繩與水平成60°角,則此時(shí)（）A．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度為v0 B．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度為2v0C．小車(chē)在水平面上做加速運(yùn)動(dòng) D．小車(chē)在水平面上做減速運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】44：運(yùn)動(dòng)的合成和分解．【分析】將小車(chē)速度沿著繩子方向與垂直繩子方向進(jìn)行分解，根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系及抓住沿著繩子方向速度大小相等,可知人拉繩的速度與小車(chē)的速度大小關(guān)系．【解答】解：將小車(chē)速度沿著繩子方向與垂直繩子方向進(jìn)行分解，如圖：人拉繩的速度與小車(chē)沿繩子方向的分速度是相等的，根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系：v?cos60°=v0則v==2V0隨小車(chē)向左運(yùn)動(dòng),小車(chē)與水平方向的夾角越來(lái)越大，由v=知v越來(lái)越大，則小車(chē)在水平面上做加速運(yùn)動(dòng)．故選：BC．20．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P1，它在水平路面上行駛時(shí)受到大小為f的恒定阻力,汽車(chē)在水平路面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，最大車(chē)速為vm，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，則()A．0～t1牽引力逐漸增大，t1時(shí)刻牽引力等于阻力B．0～t1牽引力恒定，t1時(shí)刻牽引力大于阻力C．0~t1做邊加速運(yùn)動(dòng),t1時(shí)刻達(dá)到vm，然后做勻速運(yùn)動(dòng)D．0～t1做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻后做變加速度運(yùn)動(dòng)，達(dá)到vm后做勻速運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】63：功率、平均功率和瞬時(shí)功率．【分析】由圖象可知,開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的功率在均勻的增加,此時(shí)汽車(chē)是以恒定加速度啟動(dòng),當(dāng)功率達(dá)到最大時(shí)，汽車(chē)的勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程結(jié)束，但并不是達(dá)到了最大的速度，此后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)【解答】解：汽車(chē)是以恒定加速度啟動(dòng)方式，由于牽引力不變，根據(jù)p=Fv可知隨著汽車(chē)速度的增加，汽車(chē)的實(shí)際功率在增加，此過(guò)程汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)，功率不能增加了，要想增加速度，就必須減小牽引力,但此時(shí)的牽引力還大于阻力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí),加速度等于零，速度達(dá)到最大值，所以0～t1牽引力恒定，做勻加速運(yùn)動(dòng),t1時(shí)刻牽引力大于阻力，t1時(shí)刻后做變加速度運(yùn)動(dòng)，達(dá)到vm后做勻速運(yùn)動(dòng)．所以AC錯(cuò)誤，BD正確．故選:BD21．如圖所示，質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一根固定的水平直桿上，桿足夠長(zhǎng)，環(huán)與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，先給環(huán)一向右的初速度v0，同時(shí)施加一個(gè)方向豎直向上的力F(F=kv2,v為環(huán)的速率)，則環(huán)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服摩擦力所做的功可能為（）A．mv02 B．0C． D．mv02﹣【考點(diǎn)】66：動(dòng)能定理的應(yīng)用；27：摩擦力的判斷與計(jì)算．【分析】根據(jù)受力分析確定環(huán)的運(yùn)動(dòng)情況,當(dāng)環(huán)受到合力向下時(shí)，隨著環(huán)做減速運(yùn)動(dòng)向上的拉力逐漸減小，環(huán)將最終靜止，當(dāng)環(huán)所受合力向上時(shí)，隨著環(huán)速度的減小,豎直向上的拉力逐漸減小，當(dāng)環(huán)向上的拉力減至和重力大小相等時(shí)，此時(shí)環(huán)受合力為0，桿不再給環(huán)阻力環(huán)將保持此時(shí)速度不變做勻速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)環(huán)在豎直方向所受合力為0時(shí),環(huán)將一直勻速直線運(yùn)動(dòng)，分三種情況對(duì)環(huán)使用動(dòng)能定理求出阻力對(duì)環(huán)做的功即可．【解答】解：根據(jù)題意有對(duì)于小環(huán)的運(yùn)動(dòng)，根據(jù)環(huán)受豎直向上的拉力F與重力mg的大小分以下三種情況討論：（1）當(dāng)mg=kv20時(shí)，即v20=時(shí)，環(huán)做勻速運(yùn)動(dòng)，摩擦力為零，Wf=0，環(huán)克服摩擦力所做的功為零;（2）當(dāng)mg＞kv20時(shí)，即v20＜時(shí),環(huán)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中做減速運(yùn)動(dòng)，直至靜止．由動(dòng)能定理得環(huán)克服摩擦力所做的功為Wf=;（3）當(dāng)mg＜kv20時(shí),即v20＞時(shí)，環(huán)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中先做減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度減小至滿足mg=kv2時(shí)，即v2=時(shí)環(huán)開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)．由動(dòng)能定理得摩擦力做的功Wf=mv2﹣=﹣mv02即環(huán)克服摩擦力所做的功為mv02﹣．故ABD正確．故選:ABD五、探究實(shí)驗(yàn)題:22．為探究恒力做功和物體動(dòng)能變化關(guān)系,某同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)方案如圖所示．（1）為了完成該實(shí)驗(yàn)操作及數(shù)據(jù)處理，除了圖中實(shí)驗(yàn)器材外，還需要的器材有天平和刻度尺．（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)首先要做到的步驟是平衡摩擦力，具體操作是：將帶滑輪的長(zhǎng)木板遠(yuǎn)離（填“遠(yuǎn)離"或“靠近"）滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在不掛（填“掛”或“不掛”)鉤碼的情況下做勻速直線運(yùn)動(dòng)．（3）該同學(xué)在正確實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中得到的一條紙帶如圖所示,O、A、B、C為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，打O點(diǎn)時(shí)為小車(chē)運(yùn)動(dòng)起始點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為S1、S2、S3,數(shù)據(jù)如圖，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率f為50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為0.80m/s,實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得小車(chē)的質(zhì)量為M，鉤碼的總質(zhì)量為m,從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過(guò)程中，為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?應(yīng)該探究得出的關(guān)系式為mgs2=Mf2（s3﹣s1）（用題中的物理量S1、S2、S3、f、M、m及g表示)【考點(diǎn)】MJ：探究功與速度變化的關(guān)系．【分析】（1）實(shí)驗(yàn)要探究合力做的功和小車(chē)速度的變化關(guān)系，而本實(shí)驗(yàn)要用勾碼的重力代替小車(chē)所受到的合力，故需對(duì)小車(chē)受力分析后，結(jié)合受力情況，設(shè)法改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，找到使勾碼重力等于拉力的方法；(2）根據(jù)平衡摩擦力的方法可明確如何判斷摩擦力已經(jīng)平衡；（3)根據(jù)功和動(dòng)能的表達(dá)式，可以直接得到結(jié)論;【解答】解:（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知，本實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量物體的質(zhì)量，然后用鉤碼的重力來(lái)充當(dāng)拉力；故需要天平；同時(shí)需要測(cè)量長(zhǎng)度，故需要刻度尺；（2）平衡摩擦力的方法是將長(zhǎng)木板遠(yuǎn)離滑輪的一端墊高；使小車(chē)在不掛鉤碼的情況下做勻速直線運(yùn)動(dòng)；此時(shí)即已平衡好了摩擦力；（3）B點(diǎn)時(shí)的速度等于AC段的平均速度;故vB==0.80m/s；由動(dòng)能定理可知：mgs2=mvB2解得:mgs2=Mf2（s3﹣s1)2故答案為：（1）天平;刻度尺；（2）遠(yuǎn)離;不掛；(3)0。80；mgs2=Mf2(s3﹣s1）2六、計(jì)算題：本題共2小題,23題12分,24題14分，共26分．解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位．23．“嫦娥一號(hào)”的成功發(fā)射，為實(shí)現(xiàn)中華民族幾千年的奔月夢(mèng)想邁出了重要的一部，假設(shè)“嫦娥一號(hào)”在月球的近地軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繞行周期