2022年預(yù)防多發(fā)性事故措施方案

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預(yù)防多發(fā)性事故措施

編制人：

審核人：

批準(zhǔn)人：

日期：

編制單位：XX省XX縣區(qū)第一建筑工程公司

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黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生食堂施工方案

為了預(yù)防施工中多發(fā)性事故，杜絕和減少施工中的不安全因素，實現(xiàn)安全管理目標(biāo)，制定多發(fā)性事故措施：

一、預(yù)防中毒措施

在施工中容易中毒人員主要有油漆工和涂料工，因為溶劑和稀釋劑的各種液體材料會揮發(fā)刺激、毒害人體的氣體，經(jīng)常吸入這種氣體，就會破壞人的機體的生理機能，并引起某些器官發(fā)生病變。有的氣體和人身皮膚接觸后，可能產(chǎn)生皮炎，濕疹和皮膚干燥等疾病。有毒材料對人身有危害，但只要在涂刷過程中注意預(yù)防，中毒事故是可以避免的。其預(yù)防措施主要是：（1）加強勞動保護教育，使操作人員（包括相關(guān)人員）都能掌握有關(guān)防護知識。

（2）工作場地應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，如通風(fēng)條件不好，必須采取措施后方能涂刷。

（3）要配備必要的防護用具，如口罩、防毒口罩、安全護目鏡或全面罩，工作場所應(yīng)有洗眼裝置，或橡皮手套（布手套）、工作服、袖套、腳蓋等。

（4）手上或皮膚上沾有涂料時，盡量不用有害溶劑去洗滌，可用煤油或柴油洗滌，或用肥皂、洗衣粉加木屑擦洗，再用溫水洗凈。（5）對長期從事涂刷工作的工人，實行定期體格檢查，發(fā)現(xiàn)癥狀及時治療。

（6）改善操作現(xiàn)場環(huán)境，如紅丹素類盡可能采用刷涂，少用噴

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涂，以減少飛沫及氣體吸入人體的機會、操作時，站在上風(fēng)方向，蓋緊封嚴(yán)涂料容器，避免氣體揮發(fā)。

二、施工現(xiàn)場防火措施

1.編制施工組織設(shè)計時，施工總平面圖、施工方法和施工技術(shù)均要符合消防安全要求；

2.施工現(xiàn)場應(yīng)明確劃分用火作業(yè)、易燃材料堆場、倉庫、易燃廢品集中站和生活區(qū)等區(qū)域；

3.施工現(xiàn)場夜間應(yīng)有照明設(shè)備；保持消防車通道暢通無阻，加強值班巡邏；

4.施工作業(yè)期間需搭設(shè)臨時性建筑物，必須經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，施工結(jié)束應(yīng)及時拆除。但不得在高壓架空線下面搭設(shè)臨時性建筑物或堆放可燃物品；

5.施工現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的消防器材，指定專人維護、管理、定期更新，保證完整好用；

6.在土建施工時，應(yīng)先將消防器材和設(shè)施配備好，有條件的，應(yīng)敷設(shè)好室外消防水管和消防栓；

7.焊、割作業(yè)點與氧氣瓶和乙炔發(fā)生器等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得小于30m；如達(dá)不到上述要求的，應(yīng)執(zhí)行動火審批制度，并采取有效的安全隔離措施；

8.乙炔發(fā)生器和氧氣瓶的存放間距離不得少于2m；使用時兩者的距離不得少于5m；

9.施工現(xiàn)場用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場電氣安全管理規(guī)定》，加

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強電源管理，防止發(fā)生電氣火災(zāi)。

三、預(yù)防機械傷害措施

1、現(xiàn)場上固定的加工機械的電源線必須加塑料套管埋地保護，以防止被加工件壓破發(fā)生觸電；

2、按照《建筑施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要求，做好各類電動機械和手持電動工具的接地或接零保護，防止發(fā)生漏電；

3、各種機械的傳動部分必須要有防護罩和防護套；

4、現(xiàn)場使用的圓鋸應(yīng)相應(yīng)固定。有連續(xù)二個斷齒和裂紋長度超過2公分的不能使用，短于50cm的木料要用推棍，鋸片上方要安裝安全擋板；

5、木工平刨口要有安全裝置，木板厚度小于3公分，嚴(yán)禁使用平刨，平刨和圓鋸不準(zhǔn)使用倒順開關(guān)；

6、機械在運轉(zhuǎn)中不得進行維修、保養(yǎng)、緊固、調(diào)整等到作業(yè)；

7、機械運轉(zhuǎn)中操作人員不得擅離崗位或把機械交給別人操作，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)和操作室，作業(yè)時思想要集中，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；

8、打夯機要二人同時作業(yè)，一人理線，操作機械要戴絕緣手套，穿絕緣鞋，嚴(yán)禁在機械運轉(zhuǎn)中清理機上積土；

9、使用砂輪機、切割機，操作人員必須戴防護眼鏡，嚴(yán)禁用砂輪切割22X鋼筋扎絲；

10、操作鋼筋切斷機切50cm以下短料時，手要離開切口15cm以上；

11、操作起重機械、物料提升機械、砂漿機等必須經(jīng)專業(yè)安全技

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術(shù)培訓(xùn)，持證上崗；

12、加工機械周圍的廢料必須隨時清理，保持腳下清，防止被廢料拌倒，發(fā)生事故。

四、預(yù)防高處墜落措施

高處墜落事故的預(yù)防措施主要從人的不安全行為及管理缺陷和物體的不安全狀態(tài)及作業(yè)環(huán)境不良這幾個方面來采取相應(yīng)的措施，以預(yù)防、減少、杜絕高處墜落傷害事故。

1、對人的不安全行為的控制措施有：

（1）、嚴(yán)格規(guī)章制度，提高違章成本。治亂時需要重罰，治理建筑施工現(xiàn)場的違章行為也同樣需用鐵的制度來約束才行。對于施工現(xiàn)場的“三違”行為，企業(yè)負(fù)責(zé)人要充分認(rèn)識到其危害的嚴(yán)重性，要有決心通過一定的獎懲措施，通過大幅度地提高違章成本，通過抓典型樹標(biāo)兵等形式提高企業(yè)員工的安全生產(chǎn)意識，要使企業(yè)所有人都意識到，違章是得不償失的，違章是必受到懲罰的，從制度上杜絕一部分人的僥幸心理。同時輔以一定的管理、技術(shù)手段，比如：①沒有登高架設(shè)上崗證的人員嚴(yán)禁從事登高架設(shè)作業(yè)，②未經(jīng)現(xiàn)場安全人員同意不準(zhǔn)擅自拆除安全防護設(shè)施，③施工作業(yè)區(qū)設(shè)置規(guī)范暢通的安全通道，④拆除腳手架或模板支撐系統(tǒng)時設(shè)專人監(jiān)護，⑤每天上班前對所有高空作業(yè)人員的勞動防護用品穿戴情況進行專項檢查等。

（2）、對于人操作失誤和注意力不集中，可仿照質(zhì)量管理中“旁站監(jiān)理”的管理監(jiān)控手段做好對一些重點過程、重點區(qū)域的“旁站監(jiān)督”，比如搭拆腳手架、模板支撐架時，安裝、拆卸、調(diào)試起重設(shè)備時，特

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殊高處作業(yè)過程中等，都可安排專職安全員做好“旁站監(jiān)督”，以減少人失誤和注意力不集中所造成的危害。

2、對管理缺陷的控制措施有：

（1）、根據(jù)當(dāng)前國家、地方有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章制度的要求建立健全企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程并及時更新，將企業(yè)的管理制度和操作規(guī)程宣傳、傳達(dá)到企業(yè)的每一個部門、項目和員工，使企業(yè)的管理、作業(yè)制度化、程序化；國家這幾年對安全生產(chǎn)工作越來越重視，出臺了不少與安全生產(chǎn)有關(guān)的法律法規(guī)、規(guī)章制度，比如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》、《建筑施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理人員考核管理暫行規(guī)定》、《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》和《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》等，建筑施工企業(yè)要不斷地學(xué)習(xí)領(lǐng)會這些新的法律法規(guī)、規(guī)章制度，并在企業(yè)的管理制度中體現(xiàn)出來，不斷完善企業(yè)的管理制度，提高企業(yè)的管理水平。

（2）、一般高處作業(yè)按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定在施工組織設(shè)計中編制指導(dǎo)性強的，易于操作的高處作業(yè)安全技術(shù)措施，對于危險性較大的高處作業(yè)工程比如模板支撐、起重吊裝、腳手架搭設(shè)、6m以上的邊坡施工等還要按照《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的要求編制安全專項施工方案，由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后執(zhí)行，對

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于達(dá)到一定高度的高處作業(yè)工程比如30m及以上高空作業(yè)工程的安全專項施工方案，建筑施工企業(yè)還要組織不少于5人的專家組對之進行論證審查，合格后才能實施。這就需要企業(yè)的安全、技術(shù)部門及施工項目部有關(guān)人員相互配合，共同努力才能完成，尤其是公司管理部門要把好關(guān)，做好有關(guān)的教育培訓(xùn)工作，使施工現(xiàn)場的施工技術(shù)人員也掌握必要的高處作業(yè)技術(shù)知識，并在工作中不斷的充實、完善。

（3）、要重視教育、交底工作，規(guī)章制度再好，高處作業(yè)方案再制定得完善，如果不將其內(nèi)容向有關(guān)的施工人員進行教育、交底，也起不到應(yīng)有的作用，頂多只是應(yīng)付外面檢查罷了，并不能減少施工現(xiàn)場的高處作業(yè)事故，因此，企業(yè)必須將有關(guān)的制度方案向有關(guān)施工人員進行教育、交底。

（4）、要重視施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查、整改，施工作業(yè)人員是否尊章守紀(jì)，是否按高處作業(yè)方案的交底要求去進行施工，現(xiàn)場安全防護設(shè)施是否損壞，有沒有及時修復(fù)，高處作業(yè)人員是否按規(guī)定佩戴安全防護用品等等都要靠安全檢查來解決。

3、對物的不安全狀態(tài)的控制措施有：

（1）、對安全防護設(shè)施材質(zhì)強度不夠、安裝不良、磨損老化等要把好以下關(guān)口：①把好材料的進場驗收關(guān)，比如用作搭設(shè)施工腳手架、模板支撐系統(tǒng)的鋼管、扣件、腳手板等必須符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)要求；②把好安全防護設(shè)施的搭設(shè)驗收關(guān)，對于作業(yè)人員搭設(shè)的安全防護設(shè)施，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、技術(shù)、安全人員一定要按有關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范、高處作業(yè)安全技術(shù)措施、安

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全專項施工方案進行驗收，驗收合格后才能投入使用。驗收合格后，還要對之進行經(jīng)常性的檢查，確保狀況良好，因為在這方面的一點疏忽，就可能造成災(zāi)難性的后果；③對于吊籃腳手架、懸挑平臺、轉(zhuǎn)料平臺的鋼絲繩也要經(jīng)常檢查，嚴(yán)格按照鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)要求進行報廢，不能帶病使用；④對于象手拉葫蘆、電動葫蘆等設(shè)備，除在每次使用前要進行仔細(xì)的檢查外，還要注意不超期使用，達(dá)到規(guī)定的使用年限后即進行報廢。

（2）、任何安全防護裝置都有可能失靈，對之不要過于迷信，對于整體提升腳手架、施工電梯等設(shè)施設(shè)備的防墜裝置要進行經(jīng)常性檢查，嚴(yán)格執(zhí)行安裝前的檢查及安裝后的驗收手續(xù)，盡可能避免因裝置失靈而導(dǎo)致的墜落事故。

（3）、對于關(guān)系到勞動者人身安全的勞動防護用品，千萬不能貪圖便宜，購買時要查看其是否有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證，否則堅決不能購買使用。

4、對于環(huán)境不良的控制措施有：

（1）、合理安排作業(yè)流程，盡量減少露天高處作業(yè)的時間。

（2）、盡量避免特殊高處作業(yè)，比如風(fēng)力達(dá)到六級停止高處作業(yè)、雨雪天氣停止高處作業(yè)、夜間不安排高處作業(yè)、避開高溫、低溫進行高處作業(yè)等，對于工程體量較大，施工周期較長的跨年度工程，必須對其可能遇到特殊高處作業(yè)情況進行前期的詳細(xì)策劃.

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第二篇：（16）預(yù)防多發(fā)性事故安全技術(shù)措施XX市蘆莊路道路工程

（百榮路-京廣南路）

預(yù)防多發(fā)性事故措施

編制人：

審核人：

批準(zhǔn)人：

河南亞偉市政工程有限公司

2017年2月

為了預(yù)防施工中多發(fā)性事故，杜絕和減少施工中的不安全因素，實現(xiàn)安全管理目標(biāo)，制定預(yù)防多發(fā)性事故的安全技術(shù)措施：

一、預(yù)防坍塌事故措施

基坑（槽）、邊坡、模板和臨時建筑作業(yè)前，應(yīng)按設(shè)計單位要求，根據(jù)地質(zhì)情況，施工工藝，作業(yè)條件及周邊環(huán)境編制施工方案，單位分管負(fù)責(zé)人審批簽字，項目分管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后方可作業(yè)。

1、土方開挖前應(yīng)首先確認(rèn)地下管線的埋置深度，位置及防護作業(yè)要求后，制定防護措施，經(jīng)項目分管負(fù)責(zé)人審批簽字后，方可作業(yè)。土方開挖時，應(yīng)對相鄰建（構(gòu)）筑物、道路的沉降和位移情況進行觀測。

2、應(yīng)作好施工區(qū)域內(nèi)臨時排水系統(tǒng)規(guī)劃，臨時排水不得破壞相鄰建（構(gòu)）筑物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，可能發(fā)生滑坡、坍塌的地段挖方時，應(yīng)確定排水方案。場地周圍出現(xiàn)地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時應(yīng)立即組織排水，對基坑采取保護措施。開挖低于地下水位的基坑（槽）、邊坡時應(yīng)合理選用降水措施降低地下水位。

3、基坑（槽）、邊坡設(shè)置坑（槽）壁支撐時，應(yīng)根據(jù)開挖深度、土質(zhì)條件、地下水位、施工方法及相鄰建（構(gòu)）筑物等情況設(shè)計支撐。拆除支撐時應(yīng)按基坑（槽）回填順序自下而上逐層拆除，隨拆隨填，防止邊坡塌方或相鄰建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生

破壞，必要時應(yīng)采取加固措施。

4、基坑（槽）、邊坡堆置各類建筑材料的，應(yīng)按規(guī)定距離堆置。各類施工機械距基坑（槽）、邊坡孔邊的距離，應(yīng)根據(jù)設(shè)備重、基坑（槽）、邊坡的支護、土質(zhì)情況確定，并不得小于1.5m。

5、基坑（槽）作業(yè)時應(yīng)在施工方案中確定攀登設(shè)施及專用通道，作業(yè)人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設(shè)施。

6、機械開挖土方時作業(yè)人員不得進入機械作業(yè)范圍內(nèi)進行清理或找坡作業(yè)。

7、施工時應(yīng)防止地面水流入基坑（槽）內(nèi)造成邊坡塌方或土體破壞?；樱ú郏╅_挖后應(yīng)及時進行地下結(jié)構(gòu)和安裝工程施工，基坑（槽）開挖或回填應(yīng)連續(xù)進行。在施工過程中應(yīng)隨時檢查坑（槽）壁的穩(wěn)定情況。

8、基坑（槽）、邊坡施工及模板作業(yè)時應(yīng)指定專人指揮、監(jiān)護，出現(xiàn)位移、開裂及滲漏時應(yīng)立即停止施工，將作業(yè)人員撤離作業(yè)現(xiàn)場，待險情排除后方可作業(yè)。

9、建筑材料如模板、施工機具或其他物料，在基坑（槽）附近堆放數(shù)量較多或施工機械在基坑附近作業(yè)時，應(yīng)進行荷載計算，確保邊坡承載力在安全的范圍內(nèi)。

10、施工前應(yīng)按地質(zhì)資料和設(shè)計規(guī)范，確定臨時建筑的基礎(chǔ)型式和平面布局，并按施工規(guī)范進行施工。施工現(xiàn)場臨時建筑與建筑材料等的間距符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

11、臨時建筑外側(cè)為街道或人行通道的應(yīng)采取加固措施，禁止在施工圍墻墻體上方或緊先靠施工圍墻架設(shè)廣告或宣傳標(biāo)牌。施工圍墻外側(cè)應(yīng)有根本上人群停留、聚集和堆砌土方、貨物等的警示。

12、雨期施工，應(yīng)對施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)進行檢查和維護，保證排水暢通。

13、冬季解凍期施工時應(yīng)對基坑（槽）支護進行檢查，無異常情況后方可施工。

二、預(yù)防高處墜落措施

高處墜落事故的預(yù)防措施主要從人的不安全行為及管理缺陷和物體的不安全狀態(tài)及作業(yè)環(huán)境不良這幾個方面來采取相應(yīng)的措施，以預(yù)防、減少、杜絕高處墜落傷害事故。

1、對人的不安全行為的控制措施有：

（1）嚴(yán)格規(guī)章制度，提高違章成本。治亂時需要重罰，治理建筑施工現(xiàn)場的違章行為也同樣需用鐵的制度來約束才行。對于施工現(xiàn)場的“三違”行為，企業(yè)負(fù)責(zé)人要充分認(rèn)識到其危害的嚴(yán)重性，要有決心通過一定的獎懲措施，通過大幅度地提高違章成本，通過抓典型樹標(biāo)兵等形式提高企業(yè)員工的安全生產(chǎn)意識，要使企業(yè)所有人都意識到，違章是得不償失的，違章是必受到懲罰的，從制度上杜絕一部分人的僥幸心理。同時輔以一定的管理、技術(shù)手段。

（2）對于人操作失誤和注意力不集中，可安排專職安全

員進行管理監(jiān)控的手段，對一些重點過程、重點區(qū)域進行實施監(jiān)督，比如搭拆腳手架、模板支撐架時，安裝、拆卸、調(diào)試起重設(shè)備時，特殊高處作業(yè)過程中等，都可安排專職安全員監(jiān)督工作，以減少人失誤和注意力不集中所造成的危害。

2、對管理缺陷的控制措施有：

（1）根據(jù)當(dāng)前國家、地方有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章制度的要求建立健全企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程并及時更新，將企業(yè)的管理制度和操作規(guī)程宣傳、傳達(dá)到企業(yè)的每一個部門、項目和員工，使企業(yè)的管理、作業(yè)制度化、程序化；建筑施工企業(yè)要不斷地學(xué)習(xí)領(lǐng)會新的法律法規(guī)、規(guī)章制度，并在企業(yè)的管理制度中體現(xiàn)出來，不斷完善企業(yè)的管理制度，提高企業(yè)的管理水平。

（2）一般高處作業(yè)按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定在施工組織設(shè)計中編制指導(dǎo)性強的，易于操作的高處作業(yè)安全技術(shù)措施，對于危險性較大的高處作業(yè)工程比如模板支撐、起重吊裝、腳手架搭設(shè)、6m以上的邊坡施工等還要按照《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的要求編制安全專項施工方案，由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后執(zhí)行。公司管理部門要把好關(guān)，做好有關(guān)的教育培訓(xùn)工作，使施工現(xiàn)場的施工技術(shù)人員也掌握必要的高處作業(yè)技術(shù)知識，并在工作中不斷的充實、完善。

（3）要重視教育、交底工作，規(guī)章制度再好，高處作業(yè)

方案再制定得完善，如果不將其內(nèi)容向有關(guān)的施工人員進行教育、交底，也起不到應(yīng)有的作用，并不能降低施工現(xiàn)場的事故發(fā)生的風(fēng)險。因此，企業(yè)必須將有關(guān)的制度方案向有關(guān)施工人員進行教育、交底。

（4）要重視施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查、整改，施工作業(yè)人員是否尊章守紀(jì)，是否按高處作業(yè)方案的交底要求去進行施工，現(xiàn)場安全防護設(shè)施是否損壞，有沒有及時修復(fù)，高處作業(yè)人員是否按規(guī)定佩戴安全防護用品等等都要靠安全檢查來解決。

3、對物的不安全狀態(tài)的控制措施有：

（1）對安全防護設(shè)施材質(zhì)強度不夠、安裝不良、磨損老化等要把好以下關(guān)口：

①把好材料的進場驗收關(guān)，比如用作搭設(shè)施工腳手架、模板支撐系統(tǒng)的鋼管、扣件、腳手板等必須符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)要求；

②把好安全防護設(shè)施的搭設(shè)驗收關(guān)，對于作業(yè)人員搭設(shè)的安全防護設(shè)施，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、技術(shù)、安全人員一定要按有關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范、高處作業(yè)安全技術(shù)措施、安全專項施工方案進行驗收，驗收合格后才能投入使用。驗收合格后，還要對之進行經(jīng)常性的檢查，確保狀況良好，因為在這方面的一點疏忽，就可能造成災(zāi)難性的后果；

③對于常用的垂直運輸中使用的鋼絲繩也要經(jīng)常檢查，嚴(yán)

格按照鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)要求進行報廢，不能帶病使用；

④對于象手拉葫蘆、電動葫蘆等設(shè)備，除在每次使用前要進行仔細(xì)的檢查外，還要注意不超期使用，達(dá)到規(guī)定的使用年限后即進行報廢。

（2）對于關(guān)系到勞動者人身安全的勞動防護用品，千萬不能貪圖便宜，購買時要查看其是否有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證，否則堅決不能購買使用。

4、對于環(huán)境不良的控制措施有：

（1）合理安排作業(yè)流程，盡量減少露天高處作業(yè)的時間。

（2）在特殊天氣時必須停止高空作業(yè)。比如風(fēng)力達(dá)到六級停止高處作業(yè)、雨雪天氣停止高處作業(yè)、夜間不安排高處作業(yè)、避開高溫、低溫進行高處作業(yè)等。

三、預(yù)防機械傷害措施

1、現(xiàn)場上固定的加工機械的電源線必須加塑料套管埋地保護，以防止被加工件壓破發(fā)生觸電；

2、按照《建筑施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要求，做好各類電動機械和手持電動工具的接地或接零保護，防止發(fā)生漏電；

3、各種機械的傳動部分必須要有防護罩和防護套；

4、現(xiàn)場使用的圓鋸應(yīng)相應(yīng)固定。有連續(xù)二個斷齒和裂紋長度超過2公分的不能使用，短于50cm的木料要用推棍，鋸片上方要安裝安全擋板；

5、木工平刨口要有安全裝置，木板厚度小于3公分，嚴(yán)禁使用平刨，平刨和圓鋸不準(zhǔn)使用倒順開關(guān)；

6、機械在運轉(zhuǎn)中不得進行維修、保養(yǎng)、緊固、調(diào)整等到作業(yè)；

7、機械運轉(zhuǎn)中操作人員不得擅離崗位或把機械交給別人操作，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)和操作室，作業(yè)時思想要集中，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；

8、打夯機要二人同時作業(yè)，一人理線，操作機械要戴絕緣手套，穿絕緣鞋，嚴(yán)禁在機械運轉(zhuǎn)中清理機上積土；

9、使用砂輪機、切割機，操作人員必須戴防護眼鏡，嚴(yán)禁用砂輪切割22X鋼筋扎絲；

10、操作鋼筋切斷機切50cm以下短料時，手要離開切口15cm以上；

11、操作起重機械、物料提升機械、砂漿機等必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗；

12、加工機械周圍的廢料必須隨時清理，保持腳下清，防止被廢料拌倒，發(fā)生事故。

四、預(yù)防觸電事故措施

1、堅持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準(zhǔn)進行任何電氣部件的更換或維修。

2、建立臨時用電檢查制度，按臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設(shè)施進行檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記

錄存檔。

3、檢查和操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用電工專用絕緣工具。

4、臨時配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，不得沿地面明敷。

5、施工現(xiàn)場臨時用電的架設(shè)和使用必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-88）的規(guī)定。

6、施工機具、車輛及人員，應(yīng)與線路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)定的最小距離時，必須采用可靠的防護措施。

7、配電系統(tǒng)必須實行分級配電?，F(xiàn)場內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。并按規(guī)定設(shè)置圍欄和防護棚。

8、工地所有配電箱都要標(biāo)明箱的名稱、控制的各線路稱謂、編號、用途等。

9、應(yīng)保持配電線路及配電箱和開關(guān)箱內(nèi)電纜、導(dǎo)線對地絕緣良好，不得有破損、硬傷、帶電線裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，以防突然出事。

10、獨立的配電系統(tǒng)必須采用三相五線制的接零保護系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護方式。各種電氣設(shè)備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支

架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護。

11、在采取接地和接零保護方式的同時，必須設(shè)兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)。漏電保護裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。

12、為了在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時能確?，F(xiàn)場的照明不中斷，配電箱內(nèi)的動力開關(guān)與照明開關(guān)必須分開使用。

13、開關(guān)箱應(yīng)由分配電箱配電。安裝和使用必須依照“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，嚴(yán)禁一個開關(guān)控制兩臺以上的用電設(shè)備（含插座），以保證安全。

14、配電箱及開關(guān)箱的周圍應(yīng)有兩人同時工作的足夠空間和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和雜物。

15、各種高大設(shè)施必須按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。

16、分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30米；開關(guān)箱與它所控制的電氣設(shè)備相聚不得超過3米。

17、電動工具的使用應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無損，維修和保管有專人負(fù)責(zé)。

18、施工現(xiàn)場的照明一般采用220v電源照明，燈具距地面不得低于3m;室內(nèi)一般使用36v電源照明，燈具距地面不得低于2.4m。碘鎢燈固定架設(shè)，要保證安全。如用鈉、鉈等金屬鹵化物燈具，安裝高度宜在5m以上。燈線不得靠近燈具表面。

五、預(yù)防中毒措施

中毒分為職業(yè)中毒和食物中毒。職業(yè)中毒是指勞動者在從事生產(chǎn)勞動的過程中，由于接觸毒物及有毒有害氣體含量超標(biāo)造成缺氧而發(fā)生窒息及中毒現(xiàn)象。食物中毒是指由于人食用了含有毒有害物質(zhì)的儀器而引起的急性、亞急性中毒現(xiàn)象。中毒事故在建筑工地中時有發(fā)生，特別是食物中毒，更容易造成群死群傷的嚴(yán)重后果。因此，必須提高勞動者對防止中毒的認(rèn)識，加強宣傳教育工作和預(yù)防措施的落實。

1、預(yù)防職業(yè)中毒事故的基本措施

（1）根除毒物。從生產(chǎn)工藝流程中消除有毒物質(zhì)，用無毒或低毒物質(zhì)代替有毒物質(zhì)的最理想的防毒措施。

（2）降低毒物濃度。

①通風(fēng)排毒。安裝通風(fēng)裝置時，首先要考慮在毒物逸出的局部就地排出，盡量縮小其擴散范圍。局部排毒裝置的結(jié)構(gòu)和樣式，以盡量接近毒物逸出處，最大限度地阻止毒物擴散，而又不妨礙生產(chǎn)操作，便于檢修為原則。經(jīng)通風(fēng)排出的廢氣，要加以凈化回收，綜合利用。

②建筑布局衛(wèi)生。不同生產(chǎn)工序的布局，不僅要滿足生產(chǎn)上的需要，而且要考慮衛(wèi)生上的要求。有毒物逸散的作業(yè)，應(yīng)設(shè)在單獨的場地內(nèi)作業(yè)，通風(fēng)及其他指標(biāo)必須符合衛(wèi)生要求。

（3）搞好個體防護和個人衛(wèi)生。除普通工作服外，對某些作業(yè)工人還需供應(yīng)特殊質(zhì)地或式樣的防護服裝、防毒口罩和

防毒面具。應(yīng)設(shè)置盥洗設(shè)備、淋浴室及存衣室，配備個人專用更衣箱。

（4）增強體質(zhì)。合理實施有毒作業(yè)保健待遇制度，因地制宜地開展體育活動，注意安排夜班工人的休息睡眠，做好季節(jié)性多發(fā)病的預(yù)防。

（5）安全衛(wèi)生管理。對于特殊有毒作業(yè)，應(yīng)制定有針對性的規(guī)章制度，及時調(diào)整勞動制度與勞動組織。

（6）健康監(jiān)護與環(huán)境監(jiān)測。

實施就業(yè)前健康檢查，排除有職業(yè)禁忌癥者（心臟病、高血壓、過敏性皮炎及有外傷者）參加接觸毒物的作業(yè)。堅持定期健康檢查，盡早發(fā)現(xiàn)工人健康受損情況并及時處理。

2、預(yù)防食物中毒事故的基本要求

（1）應(yīng)當(dāng)有與產(chǎn)品品種、數(shù)量相適應(yīng)的處理、加工、儲存等場所。門、窗、鎖要牢固，鑰匙要專人保管。

（2）保持儀器加工場所內(nèi)外環(huán)境整潔，采取消除蒼蠅、老鼠、蟑螂和其他有害昆蟲及其孳生條件的措施，與有毒、有害場所保持規(guī)定的距離。

（3）應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的消毒、更衣、盥洗、采光、照明、通風(fēng)、防腐、防塵、防蠅、防鼠、洗滌、污水排放、存放垃圾和廢棄物的設(shè)施。

（4）設(shè)備布局和工藝流程應(yīng)當(dāng)例題，防止生食品與熟食品、原料與成口交叉污染，食品不得接觸有毒物、不潔物、食

品過夜要上鎖封存。茶缸、飲水熱水器必須上鎖，鑰匙由專人保管。

（5）設(shè)置衛(wèi)生消毒柜。盛放直接入口食品的容器，使用前必須洗凈、消毒，其他用具用后必須洗凈，保持清潔。

（6）用水必須符合國家規(guī)定生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。（7）衛(wèi)生許可證要掛在顯目處，從業(yè)人員每年進行健康檢查，持有效合格的健康證上崗。食品生產(chǎn)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常保持個人衛(wèi)生，穿戴清潔工作帽。非廚房工作人員不得擅自進入廚房。

（8）生、熟食物要定點采購。

（9）切菜的砧板、盛食物的容器要生熟分開，碗筷和洗碗布要經(jīng)常消毒。

（10）所有食品均應(yīng)實行24小時留樣。

（11）不進食含有毒素的食物，如河豚魚、發(fā)芽的土豆和發(fā)霉的米、面、花生、甘蔗、瓜菜等食物。

（12）不要自行亂采摘、進食野外的野生蘑菇。（13）不售賣、食用腐爛變質(zhì)或過期的食品。隔餐的飯菜要加熱煮透才食用。

（14）不食用因病因毒死亡的禽、畜和已死亡的黃鱔、甲魚、蝦、蟹、貝類等水產(chǎn)品。

六、預(yù)防爆炸及火災(zāi)事故措施

1、編制施工組織設(shè)計時，施工總平面圖、施工方法和施

工技術(shù)均要符合消防安全要求；

2、施工現(xiàn)場應(yīng)明確劃分用火作業(yè)、易燃材料堆場、倉庫、易燃廢品集中站和生活區(qū)等區(qū)域；

3、施工現(xiàn)場夜間應(yīng)有照明設(shè)備；保持消防車通道暢通無阻，加強值班巡邏；

4、施工作業(yè)期間需搭設(shè)臨時性建筑物，必須經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，施工結(jié)束應(yīng)及時拆除。但不得在高壓架空線下面搭設(shè)臨時性建筑物或堆放可燃物品；

5、施工現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的消防器材，指定專人維護、管理、定期更新，保證完整好用；

6、在土建施工時，應(yīng)先將消防器材和設(shè)施配備好，有條件的，應(yīng)敷設(shè)好室外消防水管和消防栓；

7、焊、割作業(yè)點與氧氣瓶和乙炔發(fā)生器等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得小于30m；如達(dá)不到上述要求的，應(yīng)執(zhí)行動火審批制度，并采取有效的安全隔離措施；

8、乙炔發(fā)生器和氧氣瓶的存放間距離不得少于2m；使用時兩者的距離不得少于5m；

9、施工現(xiàn)場用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場電氣安全管理規(guī)定》，加強電源管理，防止發(fā)生電氣火災(zāi)。

第三篇：多發(fā)性交通事故典型案例及防范措施多發(fā)性交通事故典型案例匯編及防范措施

“生命只有一次，人生不可以重來”，無數(shù)鮮血的事故教訓(xùn)，時刻警惕活著的人們。

前車之鑒，后事之師，各運輸單位要認(rèn)真組織本單位從業(yè)人員特別是駕駛員進行事故案例分析、查找事故原因，總結(jié)血的教訓(xùn)，把他人的事故當(dāng)“鏡子”，從別人的事故中發(fā)現(xiàn)存在的事故苗頭，查找事故隱患，采取有效措施，認(rèn)真落實整改，防患于未然，正真做到安全生產(chǎn)、警鐘長鳴。

典型案例一：

安全帶不能正常使用，“帶”來血的教訓(xùn)

2012年8月31日8時48分，XX縣區(qū)寶通汽車客運有限責(zé)任公司駕駛?cè)斯榔今{駛號牌為豫m15260的金龍牌大型普通客車（核載29人，實載27人），沿連霍高速公路（g30）自西向東行駛至784公里加420米處的河南三門峽境內(nèi)，因遇大雨，車輛發(fā)生側(cè)滑，翻至道路右側(cè)溝中，造成大客車上8人當(dāng)場死亡，2人經(jīng)搶救無效死亡，15人受傷。此次事故中，因40%的座位配備安全帶不能正常使用，存在缺少安全帶鎖扣等問題，致傷亡嚴(yán)重。安全提示：安全帶就是生命帶，要確保安全帶齊全有效，乘客不系安全帶不上路。

典型案例二：

違法裝載危險品，車毀人亡

2011年7月22日3時43分，山東XX市交通運輸集團有限公司駕駛?cè)肃u建洲駕駛魯k08596號大型臥鋪客車，乘載47人（核載35人），行駛至XX省XX市境內(nèi)京港澳高速公路938公里加115米處，因車廂內(nèi)違法裝載的易燃危險化學(xué)品突然發(fā)生爆燃，客車起火燃燒，造成41人死亡、6人受傷。此次事故中，當(dāng)事人在明知偶氮二異庚腈屬于易燃、易爆、有毒危險化學(xué)品

的情況下，隱瞞貨物性質(zhì)，將危險品裝載在客廂內(nèi)部，導(dǎo)致偶氮二異庚腈在堆放擠壓、摩擦、發(fā)動機發(fā)熱等因素的綜合作用下受熱分解，發(fā)生爆燃。

安全提示。嚴(yán)格“三品”檢查，杜絕易燃、易爆和危險品上車；嚴(yán)禁人貨混裝。

典型案例三：

客車高速公路上下客，造成26人死亡

2011年7月4日3時40分，XX省XX市XX縣區(qū)駕駛?cè)肆簜ヱ{駛XX市海龍旅游客運有限公司鄂ae3892號大型普通客車，乘載54人（含2名幼兒，核載55人），由廣東廣州駛往湖北天門，當(dāng)行至XX省XX縣區(qū)境內(nèi)隨岳高速公路229公里加400米處時，騎壓慢速車道和緊急停車帶分道線違法停車下客，被后方駛來的鄂f1n210號重型半掛牽引車追尾撞擊，導(dǎo)致兩車沖出高速公路護欄翻入邊溝并起火燃燒，造成26人死亡、29人受傷。此次事故中，肇事的鄂ae3892號大客車屬于旅游客運車輛，未辦理旅游包車線路審批手續(xù)，私自組織客源由廣州發(fā)往天門，違法從事長途客運，在高速公路上違法停車下客，且車身左側(cè)占用部分行車道（約0.5米），導(dǎo)致事故發(fā)生。

安全提示。高速公路嚴(yán)禁停車上下客。

典型案例四：

超員超速，毀人毀己

2011年10月7日15時46分，XX省XX市駕駛?cè)嗽苽ヱ{駛XX市交通運輸集團有限公司冀b99998號大型普通客車，乘載55人（核載53人），沿濱保高速公路由保定駛往唐山，當(dāng)行至XX省XX縣區(qū)境內(nèi)60公里加700米處時，刮撞同方向袁倩駕駛的魯aa356w號小型轎車后，失控向右側(cè)翻并被路側(cè)波形梁鋼護欄切割，造成35人死亡、19人受傷。根據(jù)大客車上gps衛(wèi)星定位裝置記錄，事故發(fā)生時冀b99998號大客車的行駛速度為115.9公2

里/小時，屬超速行駛，且駕駛?cè)嗽诎l(fā)現(xiàn)小轎車第一次左右調(diào)整方向后仍未采取有效減速措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。

千次超速，客車翻墜山溝下

2012年3月13日12時28分，XX省XX市XX縣區(qū)駕駛?cè)送跚я{駛川u20777號金龍大客車從成都駛往XX縣區(qū)，該車核載35人，實載21人，行至XX縣區(qū)境內(nèi)317國道295公里加138米一連續(xù)下坡且轉(zhuǎn)彎處時，翻墜于垂高65米的山溝下，造成15人死亡，6人受傷。此次事故中，該車及其日常停靠的XX縣區(qū)客運站設(shè)有g(shù)ps監(jiān)控系統(tǒng)或平臺，但對該車超速、超員等交通違法行為未起到應(yīng)有的動態(tài)監(jiān)控作用。2012年1月份達(dá)1674次，2月份達(dá)1930次，但該站監(jiān)控平臺均未發(fā)出任何警示予以糾正，終釀苦果。

超員的危害。首先，超員會加重車身，使車輛安全性降低；其次，車內(nèi)人員擁擠，不僅通風(fēng)通氣存在問題，一旦發(fā)生事故，加大了乘客逃生難度；最后，車輛自身的機械性能也會因為超員而增加損耗。客車超員是十分嚴(yán)重的交通違法行為，容易引發(fā)群死群傷的嚴(yán)重后果。根據(jù)公安部123號令，駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的，一次記12分；

超速的危害：“十次事故九次快”，據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，在干柏油路面上，當(dāng)機動車以60公里/時的車速行駛時，駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)情況到制動停車，剎車距離為29.7米，當(dāng)以90公里/時的車速行車時，這個距離將延長到58.6米。如果是大型車輛超速行駛，不僅使制動距離進一步延長，還會對車廂內(nèi)的乘車人員造成安全威脅?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。根據(jù)公安部123號令，機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的，記12分；根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第二十九條有下列情形之一的，依法扣留機動車駕駛證：

（三）機動車行駛超過規(guī)定時速50%的；

安全提示。駕駛員在開車時一定要注意道路上的限速標(biāo)志，遇路口、轉(zhuǎn)彎、掉頭、鐵道及能見度較低時，應(yīng)減速慢行。不要將道路當(dāng)成賽車場，保持良好心態(tài)，不爭先、不搶行，不開斗氣車；切莫貪圖私利，超員行駛。

典型案例五：

酒后駕駛，讓一個人的婚禮變成十六個人的葬禮

2010年11月11日19時許，XX省XX市XX縣區(qū)東魯街道駕駛?cè)酥爝B春酒后駕駛魯p9v538號三輪汽車，違法搭載參加婚宴返回的村民21人，由XX縣區(qū)莘亭駛往東魯，行至333省道271公里加100米處，因醉酒駕駛，越過道路中心線與對向行駛的魯j62755號重型自卸貨車正面相撞，造成16人死亡、6人受傷。此次事故中，朱連春在血液酒精含量168毫克/100毫升、超過醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)一倍以上的情況下，仍醉酒駕駛魯p9v538號三輪汽車逆行，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

酒后駕駛危害。酒后駕駛是指駕駛?cè)孙嬀坪篑{駛車輛的行為。“酒”是指白酒、啤酒、黃酒、紅酒等酒類以及其他含酒精的食品、飲料，“酒后”是指飲酒后8小時之內(nèi)或醉酒后24小時之內(nèi)。實驗數(shù)據(jù)表明，酒后駕駛遇到緊急情況時，制動距離是未飲酒狀態(tài)的2-3倍。酒精主要影響駕駛?cè)说闹袠猩窠?jīng)系統(tǒng)，當(dāng)駕駛?cè)藛T血液中酒精濃度達(dá)到0.03%時，駕駛?cè)说鸟{駛能力開始下降；達(dá)到0.1%時，駕駛能力下降15%；達(dá)到0.15%時，駕駛能力下降30%。血液中酒精含量達(dá)0.06%的駕駛?cè)税l(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛?cè)说膬杀?，而血液中酒精含量?.1%的駕駛?cè)税l(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛?cè)说?至8倍。駕駛員酒后駕駛，操作能力降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤；對光、聲、刺激的反應(yīng)時間延長，從而無法正確判斷安全間距和行車速度，不能準(zhǔn)確處理路面上的交通信息；視野大大減小，視像不穩(wěn)，色覺功能下降，導(dǎo)致不能發(fā)現(xiàn)和領(lǐng)會交通信號、交通標(biāo)志標(biāo)線，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)；在酒精刺激下，有時會過高估計自己，具有冒險傾向，對周圍人的勸告不予理睬，往往做出力不從心的事情；容易困倦疲勞，出現(xiàn)駕車行駛不規(guī)律、空間視覺差等疲勞駕駛行為，甚至進入睡眠狀態(tài)。

安全提示。正確認(rèn)識酒后駕駛的危險性，不要存有僥幸心理，逞“匹夫之勇”；當(dāng)有駕車任務(wù)時，要做到滴酒不沾，時刻保持清醒頭腦，充分認(rèn)識到酒后駕車不啻于自殺行為；節(jié)假日期間、朋友聚會時，身邊的人務(wù)必牢記切不可慫恿駕駛?cè)撕染?。駕駛員朋友，為了您和他人的家庭幸福，莫拿生命開玩笑，莫以喝酒論英雄。酒后駕駛者--當(dāng)戒。

典型案例六：

包車返鄉(xiāng)，因疲勞駕駛致親人永別

2012年1月4日18時30分，XX省XX市凱鴻旅游客運有限公司駕駛?cè)藯瞰I輝駕駛皖j06318號大型普通客車（核載53人，實載57人，其中包括4名兒童），從XX省XX縣區(qū)駛往XX省XX市XX縣區(qū)，沿滬昆高速公路行至XX省黔南州XX縣區(qū)境內(nèi)裕民大橋路段1765公里加500米處時，車輛越過中心隔離帶及對向車道路側(cè)防護欄，翻入路邊垂直高度8.8米下水溝中，造成18人死亡，39人受傷。此次事故中，皖j06318號大客車為旅游包車，車上裝載的是返鄉(xiāng)與家人團聚的農(nóng)民工，由于兩名駕駛?cè)似隈{駛，導(dǎo)致事故發(fā)生。

疲勞駕駛，終釀“慘劇”

2012年8月26日2時31分許，XX省XX市駕駛?cè)岁悘婑{駛蒙ak1475號宇通牌臥鋪大客車（以下簡稱大客車），沿包茂高速公路由北向南行駛至484km+95m處時，與XX省XX市XX縣區(qū)駕駛?cè)碎W文全駕駛的重型罐式半掛汽車列車（以下簡稱“汽車列車”）發(fā)生追尾碰撞，致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。根據(jù)車載gps衛(wèi)星定位裝置記錄，此次事故中，陳強連續(xù)駕駛時間達(dá)4小時22分，中途未停車休息，駕駛時精力不集中，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟?，?dǎo)致事故發(fā)生。

疲勞駕駛的危害：

1、感知機能弱化。駕駛?cè)艘话憬?jīng)過2-4個小時連續(xù)駕駛機動車后，他的中樞神經(jīng)就會產(chǎn)生疲勞，開始出現(xiàn)視覺、聽覺、觸覺遲鈍，敏感性減弱。其辨認(rèn)和識別交通標(biāo)志的能力大幅度下降，甚至還會引起

錯覺，極易發(fā)生追尾、碰撞燈事故。

2、駕駛動作失調(diào)。長時間駕駛機動車，使駕駛?cè)思∪獾氖湛s調(diào)節(jié)機能降低，致使操作動作節(jié)律失調(diào)，動作的自動化程度降低，準(zhǔn)確性下降，有時發(fā)生反常反應(yīng)。表現(xiàn)在遇到緊急情況下，把油門當(dāng)剎車使用等，嚴(yán)重威脅到行車安全。

3、注意力、記憶力下降。隨著疲勞的產(chǎn)生，駕駛?cè)说乃季S能力明顯降低，注意力渙散，注意范圍縮小，注意力的分配和轉(zhuǎn)移發(fā)生困難，有時忘記操作規(guī)程，并經(jīng)常丟失重要的交通信息，甚至走錯路線。

4、判斷和駕駛錯誤增多。產(chǎn)生疲勞以后，駕駛?cè)说呐袛嗪婉{駛失誤都遠(yuǎn)比平時增多。主要表現(xiàn)為對道路的通暢情況、潛在事故的可能性及處理方法考慮不周等。駕駛錯誤多表現(xiàn)為掌握方向盤、剎車、換檔不當(dāng)?shù)刃袨?。?yán)重疲勞者甚至發(fā)生手臂發(fā)抖、肌肉痙攣、動作失調(diào)，駕駛員甚至進入睡眠狀態(tài)，發(fā)生事故就再所難免。

安全提示。夏季天氣炎熱，駕駛?cè)烁械狡跁r應(yīng)及時駛離道路，停到安全地帶休息，在高速公路上長時間駕駛車輛，當(dāng)車輛行至服務(wù)區(qū)時，最好停車休息片刻，減輕疲勞后再繼續(xù)駕車。夜間行車，一定按規(guī)定的限速標(biāo)準(zhǔn)行駛，不能疲勞駕車，以免發(fā)生事故。

典型案例七：

雨天路滑，措施不當(dāng)“釀”事故

2013年5月25日13時許，XX省XX縣區(qū)僧樓鎮(zhèn)旭紅村駕駛?cè)搜δ绸{駛連喜汽車運輸有限公司一輛解放牌重型半掛牽引車、駿強牌重型倉柵式半掛車，從XX縣區(qū)出發(fā)前往XX省，途經(jīng)國道309線1288公里加980米路段處由東向西行駛時，由于雨天路滑其采取措施不當(dāng)，與相向而行的XX省XX縣區(qū)柏山寺鄉(xiāng)河頭村河頭村民小組村民楊某駕駛自己購買的卓里牌農(nóng)用三輪車相撞，致楊某當(dāng)場死亡，雙方車輛損壞的死亡交通事故。

安全提示。遇到雨、霧等惡劣天氣行車時，要時刻保持警惕，安全文明駕駛，杜絕超速、超載、超員、疲勞駕駛、違法超車、酒后駕駛等野蠻駕駛行為，以確保行車安全。雨天行車要控制車速，避免急加速或急減速，禁止使用急剎車；保持一定的安全車距，如遇大雨，可打開大燈；涉深水過程中，

應(yīng)掛低速擋緩慢行駛，盡可能不停車、不換擋；車輛如果陷入泥坑或打滑時不要猛踩油門，應(yīng)在發(fā)動機不熄火情況下以人力或其他車輛的協(xié)助駛出；車輛發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)適當(dāng)降低車速，穩(wěn)住方向，然后緩和回正；在坡道、轉(zhuǎn)彎等危險地段，速度一定要慢。雨季來臨，雨天增多，如果發(fā)現(xiàn)車輛輪胎磨損嚴(yán)重、胎紋消失，一定要及時更換。

典型案例八：

違反夜間禁運規(guī)定，終至車毀人亡

2012年8月26日凌晨2點40分左右，XX省XX市境內(nèi)包茂高速公路安塞段由北向南k484+95米處，一輛由XX市發(fā)往西安的雙層臥鋪客車與一輛裝有甲醇的罐車追尾，引發(fā)甲醇泄漏起火并致兩車起火燃燒，事故造成36人遇難，3人受傷的特大交通事故。

導(dǎo)致夜間交通事故高發(fā)的六大原因：

1、車速太快。夜晚車輛相對少，駕駛員會猛踩油門，根本不去考慮后果。夜間光線暗淡，駕駛員視線能見距離縮短，路面狀況模糊不清，雖然車燈的照明度達(dá)到了一定的亮度，但視線總不如白天清晰。車速太快會使駕駛員視力相對下降，判斷情況的時間縮短。速度太快延長車輛的制動距離，擴大了非安全區(qū)，一旦突然發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，駕駛員就會措手不及。

2、違章停車。由于車?yán)朔?，違章停車路邊休息，不開停車夜視燈，不放置警示標(biāo)志，車身占據(jù)行車道，甚至有的車輛停放在陡坡處、轉(zhuǎn)彎處、交叉路口等。這既影響過往車輛的正常行駛，又容易造成一些由于超速行駛、酒后駕駛違法駕駛車輛追尾碰撞。夜間視線不清晰，來車無法遠(yuǎn)距離看到前方的車輛，當(dāng)快速行駛到前方發(fā)現(xiàn)時為時已晚，就來不及采取必要的措施。

3、疲勞駕駛。一些長途行駛的車輛車主為了趕時間，讓駕駛員長途奔波，顧不得休息，把安全行車拋至腦后。據(jù)調(diào)查，由于長時間的駕駛操作和奔波，半數(shù)長途司機機能消耗很大、不能很好地休息，導(dǎo)致精力下降、注意力不集中。另外，夜間人體的生物鐘處于半休眠狀態(tài)，夜間行車危險性會加大，稍不注意就會發(fā)生危險。

4、強行超車。有些駕駛員在駕駛車輛過程中，由于爭強好勝和顯示自己的高超車技，總想千方百計

強行超過別人，甚至在條件不成熟的情況下也強行超車。據(jù)調(diào)查，夜間行車燈光干擾，目測與前方來車的距離也會產(chǎn)生一定的誤差，當(dāng)車正在超越時，前方來車臨近，想把車輛駛回正常車道時，會因車速過快而無法及時回歸，或者正趕上其他車輛占線，結(jié)果導(dǎo)致與同向行駛的車輛發(fā)生刮擦或與對向行駛而來的前方車輛發(fā)生碰撞。發(fā)生事故的幾率會增加。

5、精力分散。夜間道路上行駛的機動車輛和行人相對減少，一些有著一定駕齡和技術(shù)的駕駛員由于過于自信駕技高超，而疏忽了安全行車的準(zhǔn)則。這些人在駕車行駛過程中往往注意力不集中，或吃東西，或點香煙，或打電話，或與同坐的他人聊天、嬉戲，兩手不把握方向盤。由于注意力分散不集中，一旦發(fā)生緊急情況，駕駛員就會措手不及。

6、馬路飆車。道路在不斷加寬，路況越來越好，一些年輕人逞強好勝，夜晚閑暇無事，三五成行到寬敞的馬路上兜風(fēng)，常會飆車和開斗氣車。在其他車輛和行人突然出現(xiàn)時，駕駛員根本來不及采取制動停車。

安全提示。嚴(yán)格執(zhí)行夜間速度不高于日間80%的限速規(guī)定和凌晨2時至5時停車休息的規(guī)定，嚴(yán)格控制車速，嚴(yán)格落實停車休息規(guī)定，行車中注意前方車輛、行人動態(tài)，減速慢行，警慎駕駛。

典型案例九：

“馬路殺手”摩托車，害人害已

2012年10月22日凌晨1時10分許，g324國道XX市境內(nèi)1128公里+300米（XX市g(shù)324國道河口與世紀(jì)大道交匯處）路段。駕駛員唐xx（男，55歲）駕駛廣東XX市交運集團有限公司信宜公司粵kx1xx8號牌大型臥鋪客車乘搭16人由信宜往廣州方向行駛，行至事發(fā)路段時，與往XX市區(qū)方向由鄭xx（男，20歲）駕駛并搭乘3名乘客的粵we2xx9號兩輪摩托車發(fā)生碰撞，造成兩輪摩托車司乘4人死亡，兩車損壞的道路交通事故。

與摩托車碰撞事故的主要原因：

1、人的因素。摩托車駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，法律意識淡薄，無證駕駛、超速行駛、酒后駕駛、不戴安全頭盔、不按規(guī)定車道行駛、載人不符合安全要求、違法壓越單雙實線、爭道搶行等，

為交通事故埋下多種隱患；個別營運車輛駕駛員安全意識淡薄，意想麻痹大意，行車中對前四周的環(huán)境觀察不夠，沒有做到預(yù)見性駕駛。

2、車的因素。摩托車車架構(gòu)造簡單，穩(wěn)定性差；輕便靈巧，速度快；車身無牢固的安全防護保障設(shè)施設(shè)備；在超載、超速行駛遇到轉(zhuǎn)彎采取制動措施或者行駛在雨天的路面等情況時，稍有不慎就會導(dǎo)致車輛失去控制而滑倒，釀成車禍。

3、環(huán)境的因素。因下雨導(dǎo)致道路容易橫滑引發(fā)事故；為避雨急于趕路，忽視周圍環(huán)境引發(fā)事故；由于下雨對視線的影響而引發(fā)事故；因周圍的一些廣告、群體活動及刺激性演出等，導(dǎo)致一些駕駛?cè)说淖⒁饬Σ患小⒁暰€轉(zhuǎn)移等引發(fā)交通事故。

防范與摩托車發(fā)生相碰撞事故的措施和方法

1、加強駕駛員防范摩托車安全知識教育和相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提高駕駛員法制意識、技術(shù)素質(zhì)，是遏制發(fā)生摩托車碰撞交通事故的最有效方法。

2、提醒駕駛員克服麻痹大意思想。麻痹大意對駕駛?cè)藖碚f是一大忌，是種想當(dāng)然、差不多、過得去的錯誤心理。有這種思想存在，行車中必然分散精力和注意力，從而導(dǎo)致操作馬虎和失誤，釀成車輛事故。有的駕駛?cè)巳狈Ω叨鹊呢?zé)任意識，預(yù)防事故的態(tài)度不端正，自以為技術(shù)高超，常開“英雄車”、“斗氣車”，我行我素。另外，存在饒幸心理，遵規(guī)守紀(jì)的觀念淡薄。如果不注意克制，任你技術(shù)再好、路況再熟也會發(fā)生問題。克服麻痹大意的方法就是小心謹(jǐn)慎和高度警惕。密切注意行車中的各種情況，集中精力正確觀察，妥善處理各種情況，使車輛保持良好的運行狀態(tài)；此外，要保持清醒的頭腦和高度的戒備，防止思想松懈。行車中要注意以下幾點：

一是同向行駛時須保持一定距離。兩輪車具有靈活、便捷、通行能力強的優(yōu)點，但穩(wěn)定性差、保護人體性能不佳，加之部分駕駛者交通安全意識淡薄，容易在混合交通中發(fā)生事故。尤其同方向行駛的兩輪車與汽車相撞的事故屢見不鮮。因此，汽車駕駛員在超越過程，一定要保持1.4米（不含摩托車兩手把間距離），在超車剛結(jié)束時，不能過早地回轉(zhuǎn)方向，占用兩輪車的路線，以防兩車相撞；

二是跟車時須防追尾。駕駛員注意力不集中，未留意前車時，或前車已

因某種原因減速，甚至停車了，在無法回避的情況下，造成了追尾碰撞。也有駕駛員誤將停留的前車當(dāng)成了行駛的車輛，臨近時才發(fā)現(xiàn)車停著，踩制動踏板已來不及了，造成了追尾，這種事故一般發(fā)生在夜間。追尾事故的預(yù)防主要是加大跟車距離；

三是相對行駛時須防止猛拐橫穿。相對行駛的車輛，彼此都是會車關(guān)系。汽車在運行中相互交會的機會很多，與兩輪車會車也算其中的一部分。但兩輪車因單純的正常會車情節(jié)，所引起的事故卻不多，多數(shù)是因為超車時相會或突然從相對行駛的車后竄出與汽車相撞，也有兩輪車前方受阻，為了避開固定的障礙物或與前行的同類車相碰撞，正在倒地或已倒地的過程中與對面行駛的汽車碰撞。在這種情況下，汽車駕駛員必須嚴(yán)格遵守機動車減速靠右通過，讓對方先行等規(guī)定。汽車駕駛員遇到夜間相對騎行的自行車，應(yīng)時而變燈光，使自行車駕駛?cè)艘曈X能夠較為適應(yīng)地憑第一感覺，按照自己路線行車；

四是在交叉路口行駛時要守交規(guī)。交叉路口，繁華路段是交通流比較復(fù)雜的路段，車輛在這些路段行駛，可能產(chǎn)生的撞擠和追尾，由于行車方向相互交叉可能出現(xiàn)碰撞而形成沖突點。交織點和沖突點的增多，是交通事故頻發(fā)的重要原因。而引發(fā)的汽車與兩輪車事故也隨之增多。汽車通過交叉路口時，必須在路口以外50米~100米處減速，時速不得超過20公里。在這種特殊路段，汽車駕駛員要做到“一慢、二看、三讓、四通過”，一定要按自己的路線，嚴(yán)格遵守條例行駛。在有快慢車道路口轉(zhuǎn)角或在超越兩輪車時，會將兩輪車撞出路外。左轉(zhuǎn)彎的汽車還要特別注意左右兩方來往的直行兩輪車，并存在通過時間長，形成交織點多的弊端，容易與快速直行或右轉(zhuǎn)彎的兩輪車，造成誤覺，而發(fā)生沖突。在行經(jīng)轉(zhuǎn)彎路段時，要做到“減速、鳴號、三讓、靠右行”，轉(zhuǎn)彎時速不能超過每小時30公里，這樣才能確保安全。

第四篇：事故預(yù)防措施石匣小學(xué)事故預(yù)防措施

為了切實保障學(xué)生的身心健康和生命安全，預(yù)防和減少校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的發(fā)生，提升學(xué)校應(yīng)對安全事故的處置能力，最大限度地減少意外事故帶來的損失，根據(jù)教育部《學(xué)生傷害事故處理辦法》，《XX省中小學(xué)生人身傷害事故預(yù)防與處理條例》的精神，結(jié)合我校的實際，制定本應(yīng)急處理預(yù)案：

一、事故原因預(yù)測

課間學(xué)生追逐、打鬧；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學(xué)校使用的教育教學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本市的安全標(biāo)準(zhǔn)；學(xué)校的場地、房屋和設(shè)備等維護、管理不當(dāng)；學(xué)校組織教育教學(xué)活動未采取必要的安全防護措施或未進行必要的安全教育；實驗操作不當(dāng)；極個別教師體罰或變相體罰學(xué)生等。

二、預(yù)防措施

1.成立學(xué)校突發(fā)事件緊急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立校園安全預(yù)防網(wǎng)絡(luò)。組長：張華

副組長：楊軍旗曹改榮組員：全體教師

2.加強對全體教職工的師德規(guī)范教育，提高教職工安全責(zé)任意識和法制意識，在各類教育教學(xué)活動中注意對學(xué)生進行安全保護。

3.利用各種形式，加強對學(xué)生進行行為規(guī)范教育、安全教育，生命教育等，增強學(xué)生的自我保護意識，教會學(xué)生一些減少危險發(fā)生的方法和面對危險的基本應(yīng)急措施。

4.明確班主任安全工作要求，在班級各種教育活動中加強學(xué)生的法制、安全和心理健康等教育，在班級、學(xué)校大型活動中要注意加強監(jiān)督、防范措施到位，進行安全管理。

5.總務(wù)部門加強對學(xué)校教育、放學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備以及場地、房屋和設(shè)備的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。大型活動前集中巡檢，平時保證每月至少對教學(xué)設(shè)施全面檢查一次，每天巡視一次，及時處理檢視中發(fā)現(xiàn)的問題。

6.嚴(yán)格門衛(wèi)制度，認(rèn)真遵守門衛(wèi)崗位職責(zé)，做到不擅自離崗，外來人員進校門有來客登記、客人持《出入證》進出，出校門有接待人簽名。

7.加強對學(xué)校專用教室的管理，對化學(xué)物品、危險物品有專人負(fù)責(zé)保管，使用時嚴(yán)格遵循有關(guān)規(guī)定。

三、處理程序

1.學(xué)校建立學(xué)生意外傷害事故與突發(fā)事件的第一責(zé)任人制度，明確在課堂教學(xué)期間，任課教師為第一責(zé)任人；在課余活動中，現(xiàn)場目擊者或第一個接到學(xué)生報告的教職員工為第一責(zé)任人。第一責(zé)任人必須配合學(xué)校共同解決事故。

2.學(xué)生意外傷害事故與突發(fā)事件的第一責(zé)任人的職責(zé)是。對發(fā)生意外傷害的，立即告知衛(wèi)生室與班主任；對發(fā)生突發(fā)事件的，除立即報告班主任及校長室外，盡可能采取有效措施予以制止，防止事態(tài)擴大。

3.當(dāng)事學(xué)生所在班級的班主任的職責(zé)是。立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場；及時告知家長和報告學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)；負(fù)責(zé)事后的教育、關(guān)心，在孩子恢復(fù)期間協(xié)同其他教師或校領(lǐng)導(dǎo)上門家訪。

4.接到意外事故或突發(fā)事件報告的校領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)是。立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場并組織指揮處理。

5.學(xué)生發(fā)生意外傷害事故時，第一責(zé)任人應(yīng)協(xié)同在場的老師和學(xué)生立即將受傷學(xué)生護送學(xué)校衛(wèi)生室檢查，衛(wèi)生室立即進行診斷與救護；對需要送醫(yī)院作進一步診斷與救治的，第一時間由班主任和衛(wèi)生老師負(fù)責(zé)護送受傷害學(xué)生去正規(guī)醫(yī)院救治（保留各耗資單據(jù)），并同時通知學(xué)生家長或其他監(jiān)護人立即前往醫(yī)院。如班主任或衛(wèi)生老師其中一人不在，由德育處派人協(xié)助護送處理解決事故，以最快的速度把受傷的學(xué)生送往醫(yī)院救治。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時到醫(yī)院安撫受傷學(xué)生，向?qū)W生家長通報情況，盡力做好家長的安撫工作。

6.學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在接到學(xué)生傷害事故報告后，應(yīng)啟動處理應(yīng)急小組，調(diào)查取證。被調(diào)查