寶馬發(fā)動機(jī)培訓(xùn)課件_第1頁
寶馬發(fā)動機(jī)培訓(xùn)課件_第2頁
寶馬發(fā)動機(jī)培訓(xùn)課件_第3頁
寶馬發(fā)動機(jī)培訓(xùn)課件_第4頁
寶馬發(fā)動機(jī)培訓(xùn)課件_第5頁
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文檔簡介

BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)知識BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)活塞氣缸發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)活塞氣缸發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備www.allCARBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)往復(fù)式活塞運(yùn)動BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（四沖程）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)四缸一缸發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)4缸汽油發(fā)動機(jī)工作順序:

1–3

–4

–2BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)6缸汽油發(fā)動機(jī)工作順序:

1

–

5

–

3

–

6

–

2

-4六缸一缸發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)8缸汽油發(fā)動機(jī)工作順序:

1

–

5

–

4

–

8

–

6

–

3

–

7

-2

發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)12缸汽油發(fā)動機(jī)工作順序:1–7–5–11–3–9–

6–12–2–8–4-

10發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)1232

cycles1

cyclesSpeedrelationbetweencamshaftand

crankshaft發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)Valve

mechanism氣門驅(qū)動系統(tǒng)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)Valve

mechanism氣門驅(qū)動系統(tǒng)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)氣門驅(qū)動系統(tǒng)DevelopmentofvalvetraintechnologiesonBMWpetrol

enginesBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（四沖程）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（吸氣沖程）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（吸氣沖程）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（壓縮沖程）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（點(diǎn)火系統(tǒng)）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)控制模塊發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（點(diǎn)火系統(tǒng)）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（做功沖程）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（排氣沖程）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（排氣系統(tǒng)）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（排氣系統(tǒng)）Reflection

mufflersAbsorption

mufflers穿孔吸收材料BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)Preoxygen

sensorCatalytic

converterPostoxygen

sensor發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（排氣系統(tǒng)）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)DME發(fā)動機(jī)廢 氣三元催化器稀有金屬（鉑、銠和鈀

）氧傳感器發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（排放控制系統(tǒng)）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)軸瓦潤滑油軸頸發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（潤滑系統(tǒng)）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（潤滑系統(tǒng)）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（潤滑系統(tǒng)）Inner

rotorOuter

rotorBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（冷卻系統(tǒng)）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)節(jié)溫器開啟/關(guān)閉條件溫度指示節(jié)溫器補(bǔ)償水箱風(fēng)扇冷空氣溫度傳感器水泵大循環(huán)小循環(huán)機(jī)油-水熱交換器發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)（冷卻系統(tǒng)）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)NG-NewGeneration新一代發(fā)動機(jī)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)HistoryofBMW4cylinder

engineM40M43TUHydraulicvalve

adjusterBMW’sBoschMotronic

systemValvetronic

I

(valve

lift

control)Electronic

throttle

and

split

crankcaseSolid

state

ignition

and

DISAIntroductionofrollercamshaft

followers1987M4319931998N422002Counterbalance

shaftDISA/knockcontrol/mapped

thermostat/misfire

detectionBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)HistoryofBMW6cylinder

engineM54M56199024Valves,solid-stateignitionw/centrally

mountedspark

plugs

and

individual

mounted

on

top

of

each1993cylinderVANOS(intake

camshaft)1996Aluminium

cylinder

head

and

blockFully

electronic

“fly

by

wire

”

throttle

systemSecondaryairpump

(exhaust)USAULEV/EU3SULEVN52M20M50M50TUM52Double

VANOS

/electronic

throttle

assembly

(MDK)Map

controlled

thermostat

(6

cylinder

first)M52TU19982001BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)參數(shù):發(fā)動機(jī)/氣缸數(shù):排量:功率:發(fā)動機(jī)

重量:R/62497/2996

cm3160kW(218

PS)190kW(258

PS)ca.162

kgN52

發(fā)動機(jī)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)Innovationsinthe

N52BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)鎂Magnesium

(Mg)–鋁

Aluminium

(AL)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)鎂Magnesium

(Mg)–鋁

Aluminium

(AL)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)鎂Magnesium

(Mg)–鋁

Aluminium

(AL)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)鎂Magnesium

(Mg)–鋁

Aluminium

(AL)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)鎂Magnesium

(Mg)–鋁

Aluminium

(AL)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)VALVETRONIC

IIVALVETRONICistheinteractionoftheVANOSandfullyvariablevalvegearcontrol

systemsBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52發(fā)動機(jī)VALVETRONIC

IIBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52發(fā)動機(jī)VALVETRONIC

IIBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52發(fā)動機(jī)VALVETRONIC

IIBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52發(fā)動機(jī)VALVETRONIC

IIBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)VALVETRONIC

II氣門升程

[mm]109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC

II氣門升程

[mm]BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC

II氣門升程

[mm]BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC

II氣門升程

[mm]BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC

II氣門升程

[mm]BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC

II氣門升程

[mm]BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC

II氣門升程

[mm]BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC

II氣門升程

[mm]BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630VALVETRONIC

II氣門升程

[mm]BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)VALVETRONICII-

VANOSBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)VALVETRONICII-

VANOSBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630VALVETRONICII-

VANOS氣門升程

[mm]BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)109876543210N52

發(fā)動機(jī)90180270360450540630VALVETRONICII-

VANOS氣門升程

[mm]BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)Volumetric-flowcontrolledoil

pumpBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)（電子冷卻液泵）BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)電子冷卻液泵BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)熱能管理系統(tǒng)

(heatmanagement)溫度控制范圍112°CECO

mode105°CNormal

mode95°CHigh

mode80°CHigh+mappedthermostat

mode電子節(jié)溫器

(MappedThermostat)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)The3-stagedifferentiatedintakemanifold

(DISA)BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)The3-stagedifferentiatedintakemanifold

(DISA)Stage1-Idle/lowerenginespeed

rangeFiringorder:

1-5-3-6-2-4BMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣系統(tǒng)The3-stagedifferentiatedintakemanifold

(DISA)Stage2-Mediumenginespeed

rangeBMW

技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)N52

發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣系

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