動(dòng)車組機(jī)械師崗位隨堂習(xí)題及考試題庫(kù)最終版試題（三）

第頁(yè)動(dòng)車組機(jī)械師崗位隨堂習(xí)題及考試題庫(kù)最終版試題1.高速鐵路接觸網(wǎng)的標(biāo)稱電壓為KV。A、20B、25C、30D、35【正確答案】：B2.撒砂器有司機(jī)手動(dòng)操作，每個(gè)砂箱有兩個(gè)空氣入口，第一個(gè)用于維持持續(xù)的氣流，使沙子保持干燥；第二個(gè)用于撒砂。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.溫度D、b.壓力E、c.濕度【正確答案】：A3.空氣彈簧是二系懸掛中的關(guān)鍵部件。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.橡膠節(jié)點(diǎn)D、b.分配閥E、c.受電弓【正確答案】：A4.CRH5型動(dòng)車組換端操作的條件包括：至少8個(gè)停放制動(dòng)施加。A、正確B、錯(cuò)誤C、a、5D、b、6E、c、7【正確答案】：B5.汽化里，無(wú)論是蒸發(fā)還是沸騰，都是吸熱過(guò)程，吸收的熱量稱為汽化潛熱。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.放熱D、b.不吸熱不放熱E、c.冷卻【正確答案】：A6.動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)后的動(dòng)車組在出發(fā)前（）進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。A、不再B、必須C、要求D、視情況決定【正確答案】：A7.動(dòng)車組內(nèi)門的驅(qū)動(dòng)方式為直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)方式分有齒形帶傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種形式。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.絲杠螺母組傳動(dòng)D、b.電力E、c.氣壓【正確答案】：B8.動(dòng)車組在緊急時(shí)刻按下緊急制動(dòng)按鈕可使列車（）停車。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、比例制動(dòng)【正確答案】：C9.動(dòng)車組供熱系統(tǒng)的作用是對(duì)送入車內(nèi)空氣進(jìn)行預(yù)熱，對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行補(bǔ)償加熱，使動(dòng)車組車廂保持一定的適宜濕度。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.適宜溫度D、b.適宜潔凈度E、c.適宜壓力【正確答案】：B10.CRH1A型動(dòng)車組解編完成待動(dòng)車組TCMS系統(tǒng)配置成功后，司機(jī)換端操縱主控車組以低于5km/h的速度與被控車分離，在不小于5m處停車。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.2mD、b.10mE、c.15m【正確答案】：A11.動(dòng)車組隨車機(jī)械師須持證上崗。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.必須D、b.可視情況E、c.無(wú)要求【正確答案】：A12.CRH5型動(dòng)車組沒(méi)有輪盤制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH1AD、b.CRH380A統(tǒng)E、c.CRH380B【正確答案】：A13.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)包括：便于軸箱定位裝置的（）。A、拆卸B、分解和組裝C、保養(yǎng)D、潤(rùn)滑【正確答案】：B14.CRH1A型動(dòng)車組所有衛(wèi)生間具有兩個(gè)用水點(diǎn)，分別是便器用水及洗漱臺(tái)用水。相應(yīng)的污物來(lái)源也有兩個(gè)：便器產(chǎn)生的污物及洗漱臺(tái)產(chǎn)生的污水。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.吧臺(tái)用水D、b.電茶爐用水E、c.洗手盆用水【正確答案】：A15.CRH3CRH380B（L）、CRH380CL型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)采用氫碳氟化合物（HFC）制冷劑是（）。A、R12B、R22C、R407CD、R134a【正確答案】：D16.動(dòng)車組高壓系統(tǒng)的保護(hù)接地開(kāi)關(guān)功能：通過(guò)觸點(diǎn)閉合實(shí)現(xiàn)（）操作，保護(hù)動(dòng)車組用電設(shè)備。A、檢測(cè)B、聯(lián)鎖C、互鎖D、接地【正確答案】：D17.制動(dòng)是高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.緩解D、b.導(dǎo)向E、c.支撐【正確答案】：A18.材料局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為。A、強(qiáng)度B、硬度C、剛度D、韌性【正確答案】：B19.CRH1A型動(dòng)車組半永久性車鉤車鉤用機(jī)械方式將一節(jié)車廂連接到另一節(jié)車廂，連接應(yīng)為剛性連接。無(wú)松動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.半剛性連接D、b.撓性連接E、c.彈性連接【正確答案】：A20.制動(dòng)盤材料可分為兩大類，即（）和復(fù)合材料。A、鋁合金材料B、鐵系金屬材料C、鈦金屬材料D、銅系金屬材料【正確答案】：B21.（）級(jí)：由主體機(jī)車信號(hào)+安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成。面向160km/h以下的區(qū)段，在既有設(shè)備基礎(chǔ)上強(qiáng)化改造，達(dá)到機(jī)車信號(hào)主體化要求，增加點(diǎn)式設(shè)備，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全監(jiān)控功能。A、CTCS0B、CTCS1CTCS2D、CTCS3【正確答案】：B22.CRH3CRH380B（L）、CRH380CL型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)配備有（）個(gè)僅安裝在端車車體兩側(cè)的壓力波傳感器。A、一B、兩C、三D、四【正確答案】：B23.高速鐵路是初期運(yùn)營(yíng)速度不小于（）的客運(yùn)專線。A、250km/hB、200km/hC、350km/hD、300km/h【正確答案】：B24.解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動(dòng)（）m以上方可停車。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D25.CRH380B型動(dòng)車組外門門控技術(shù)包括（）、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。A、數(shù)字化B、周期化C、間斷化D、連續(xù)化【正確答案】：A26.動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)主要由主電源、動(dòng)車組電源、輸電電纜、電器連接器、現(xiàn)場(chǎng)接線箱，顯示系統(tǒng)等組成。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.檢測(cè)系統(tǒng)D、b.信息系統(tǒng)E、c.計(jì)算系統(tǒng)【正確答案】：B27.受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)升弓氣囊漏風(fēng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.受電弓滑板中心線偏移D、b.阻尼器E、c.弓裝配【正確答案】：B28.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組的中央裝置可以用來(lái)選擇列車信息控制系統(tǒng)的運(yùn)行模式包括：一般、檢修、診斷與（）。A、備用B、自動(dòng)C、中斷D、觀察【正確答案】：A29.物質(zhì)由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的過(guò)程稱為（）。A、冷凝B、凝固C、固化D、汽化【正確答案】：A30.空調(diào)制冷時(shí)，高溫高壓的制冷劑蒸汽在冷凝器中被環(huán)境介質(zhì)(通常是空氣或水)冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.高溫低壓D、b.低溫高壓E、c.低溫低壓【正確答案】：A31.微機(jī)系統(tǒng)總線由數(shù)據(jù)總線（DataBusDB）、地址總線（AddressBusAB）和（）三部分組成。A、信號(hào)總線B、指令總線C、令牌總線D、控制總線【正確答案】：D32.在受電弓閥板中減壓閥用于調(diào)整受電弓與接觸網(wǎng)之間的（）。A、靜態(tài)接觸壓力B、升弓壓力C、降弓壓力D、安全壓力【正確答案】：A33.動(dòng)車段組織鑒定時(shí)，每季度對(duì)配屬動(dòng)車組全覆蓋；每列動(dòng)車組鑒定輛數(shù)不得少于編組的（），頭車與餐車必抽，其他車輛隨機(jī)抽查。A、50%B、70%C、65%D、40%【正確答案】：A34.CRH380B變壓器為芯式變壓器，1個(gè)原邊繞組，（）個(gè)牽引繞組，該牽引變壓器配有膨脹箱。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D35.送受話器有兩個(gè)呼叫按鍵,當(dāng)CIR在GSM-R工作模式時(shí),按鍵I定義為“調(diào)度”,按鍵Ⅱ定義為“（）”A、北京南站B、隧道車站C、平原車站D、車站【正確答案】：D36.三相交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子切割磁感線時(shí)，在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生（）。A、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)B、感應(yīng)電流C、電磁轉(zhuǎn)矩D、固定磁場(chǎng)【正確答案】：B37.轉(zhuǎn)向架測(cè)試設(shè)備用于轉(zhuǎn)向架組裝完畢之后的測(cè)試工作,檢測(cè)各部分組裝情況,測(cè)試軸承溫升、轉(zhuǎn)向架振動(dòng)、電機(jī)的電壓、電流等指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.聯(lián)軸節(jié)磨損D、b.齒輪箱磨損E、c.牽引拉桿強(qiáng)度【正確答案】：A38.動(dòng)車組空氣制動(dòng)控制部分包含各種（）、塞門和制動(dòng)缸等部件。ADD閥B、控制閥C、高度調(diào)整閥D、差壓閥【正確答案】：B39.CRH380B型動(dòng)車組重聯(lián)前，主控車司機(jī)應(yīng)按下“（）”按鈕打開(kāi)頭罩，按下“前車鉤罩開(kāi)2km/h”按鈕，設(shè)定聯(lián)掛速度。A、前車鉤罩開(kāi)2km/h按鈕B、頭罩開(kāi)啟鍵C、后車鉤罩開(kāi)2km/hD、調(diào)速按鈕【正確答案】：A40.為了保證接觸網(wǎng)線和承力索張力穩(wěn)定，消除大氣溫度變化對(duì)線索張力的影響，高速接觸網(wǎng)均采用（）。A、全補(bǔ)償鏈型懸掛B、簡(jiǎn)單鏈型懸掛C、彈性鏈型懸掛D、復(fù)鏈型懸掛【正確答案】：A41.車內(nèi)墻、頂、地板安裝采用無(wú)（）的模塊化結(jié)構(gòu)；A、木骨架B、不銹鋼骨架C、玻璃鋼骨架D、鑄鋁骨架【正確答案】：A42.TEDS系統(tǒng)采用（）技術(shù)。A、超聲自動(dòng)識(shí)別B、激光自動(dòng)識(shí)別C、光譜自動(dòng)識(shí)別D、圖像自動(dòng)識(shí)別【正確答案】：D43.CRH5型動(dòng)車組牽引變壓器具有（）次線圈繞組。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B44.CRH5型動(dòng)車組空氣彈簧附加空氣室是轉(zhuǎn)向架（）。A、構(gòu)架側(cè)梁B、構(gòu)架橫梁C、上枕梁D、縱向輔助梁【正確答案】：C45.（）共分為5級(jí)列控系統(tǒng)。A、全自動(dòng)閉塞B、中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)C、電話閉塞D、半自動(dòng)閉塞【正確答案】：B46.當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)的三相定子繞組通入三相對(duì)稱交流電后，將產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，該旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子繞組，從而在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生感應(yīng)電流。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.單相交流電D、b.直流電E、c.感應(yīng)電【正確答案】：A47.動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)通信中WTB的數(shù)據(jù)速率是1.0Mbps，MVB的數(shù)據(jù)速率是（）。A、0.5MbpsB、1.0MbpsC、1.5MbpsD、2Mbps【正確答案】：C48.動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，司機(jī)在連掛端司機(jī)室按規(guī)定操縱連掛速度不超過(guò)（）km/hA、1B、3C、5D、10【正確答案】：C49.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組一系懸掛采用拉桿式軸箱定位方式。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.拉板式D、b.導(dǎo)框式E、c.轉(zhuǎn)臂式【正確答案】：B50.動(dòng)車組流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為了減小運(yùn)行中的（）。A、空氣阻力B、黏著力C、自然阻力D、側(cè)滾力矩【正確答案】：A51.用一定的方法使物體或空間的低于周圍環(huán)境介質(zhì)的（），并且使其穩(wěn)定在某一范圍內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為“制冷”。A、溫度、溫度B、壓力、壓力C、比熱、比熱D、濕度、濕度【正確答案】：A52.CTCS2級(jí)適用于各種限速區(qū)段，地面可不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CTCS3D、b.CTCS4E、c.CTCS0【正確答案】：A53.動(dòng)車組車門按傳動(dòng)方式分有齒形帶傳動(dòng)和（）兩種形式。A、絲杠螺母組傳動(dòng)B、氣壓C、液壓D、電力【正確答案】：A54.TCN列車網(wǎng)絡(luò)列車總線WTB中，主控端的中央單元為主節(jié)點(diǎn)，其他為（）。A、強(qiáng)節(jié)點(diǎn)B、從節(jié)點(diǎn)C、副節(jié)點(diǎn)D、正節(jié)點(diǎn)【正確答案】：B55.動(dòng)車組各專業(yè)設(shè)備檢修、整備須與運(yùn)用檢修作業(yè)同步進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.配送D、b.配屬E、c.整修【正確答案】：A56.（）包括網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)、通信軟件、通訊協(xié)議。A、網(wǎng)絡(luò)軟件B、顯示器C、網(wǎng)絡(luò)工作站D、鼠標(biāo)【正確答案】：A57.CRH1A動(dòng)車組重聯(lián)過(guò)程中，移動(dòng)的車組作為主控車，靜止的車組作為被控車，被控車應(yīng)施加停放制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.緊急制動(dòng)D、b.保持制動(dòng)E、c.B7級(jí)制動(dòng)【正確答案】：A58.為了保證（）和承力索張力穩(wěn)定，消除大氣溫度變化對(duì)線索張力的影響，高速接觸網(wǎng)均采用全補(bǔ)償鏈型懸掛。A、高壓電線B、懸掛裝置C、剛管支柱D、接觸網(wǎng)線【正確答案】：D59.列車總線和車輛總線由（）連接，并進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A、網(wǎng)關(guān)B、中繼器C、網(wǎng)橋D、路由器【正確答案】：A60.CRH1A型動(dòng)車組前端車鉤中心線高度1000mm。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.880D、b.900E、c.850【正確答案】：B61.CRH1A型動(dòng)車組牽引電機(jī)和齒輪箱通過(guò)萬(wàn)向軸連接。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.抗側(cè)滾扭桿D、b.牽引拉桿E、c.聯(lián)軸器【正確答案】：B62.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.任一端D、b.后端E、c.中間【正確答案】：A63.歐姆定律：在（）不變的情況下，導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成反比。A、電阻B、電位C、電能D、電壓【正確答案】：D64.拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是（）的組成部分。A、系統(tǒng)硬件B、網(wǎng)絡(luò)軟件C、系統(tǒng)軟件D、網(wǎng)絡(luò)硬件【正確答案】：D65.頭型及車體流線化是動(dòng)車組主要技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.頭型及車體細(xì)線化D、b.頭型及車體長(zhǎng)線化E、c.頭型及車體扁平化【正確答案】：A66.動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)應(yīng)遵循國(guó)家和鐵路信息安全相關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.動(dòng)車段D、b.鐵路局集團(tuán)公司E、c.主機(jī)廠【正確答案】：A67.動(dòng)車組設(shè)有容量充足的（），供緊急時(shí)使用。A、蓄電池組B、衛(wèi)生間C、空調(diào)D、座椅【正確答案】：A68.網(wǎng)絡(luò)硬件包括拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)工作站、（）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。A、傳輸介質(zhì)B、主機(jī)C、鍵盤D、顯示器【正確答案】：A69.通過(guò)建設(shè)動(dòng)車組管理信息網(wǎng)絡(luò)，提供動(dòng)車組配屬、運(yùn)用、維修（）等信息服務(wù)。A、動(dòng)車組修程編制B、動(dòng)車組檢修計(jì)劃C、動(dòng)車組履歷管理D、文獻(xiàn)管理【正確答案】：C70.數(shù)據(jù)通信是依照一定的（），利用數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)在兩個(gè)終端之間傳遞數(shù)據(jù)信息的一種通信方式和通信業(yè)務(wù)。A、通信協(xié)議B、通信內(nèi)容C、通信條件D、通信設(shè)備【正確答案】：A71.支架是動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.輔助梁D、b.橫梁E、c.構(gòu)架【正確答案】：B72.螺栓“M”值是指螺桿。A、半徑B、直徑C、圓周D、弧度【正確答案】：B73.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組在關(guān)閉門窗及空調(diào)設(shè)備對(duì)外開(kāi)口的情況下，車廂內(nèi)壓力從4kPa到（）kPa下降時(shí)間應(yīng)大于50秒。A、1B、2C、0.5D、3【正確答案】：A74.鐵路局應(yīng)制定（），做好司乘人員的出退勤（具備鑰匙交接、酒精測(cè)試、命令揭示傳達(dá)、IC卡寫卡等功能）、叫班、用餐、住宿、交通等后勤保障工作，加強(qiáng)動(dòng)車組存放期間的停留看管、吸污上水、車輛防溜、防凍保溫、融冰除雪、絕緣子擦拭及應(yīng)急處臵等作業(yè)管理。A、動(dòng)車組消防管理辦法B、動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書C、動(dòng)車組后勤保障工作細(xì)則D、動(dòng)車組存放管理辦法【正確答案】：D75.接觸網(wǎng)供斷電（隔離開(kāi)關(guān)）操作時(shí)必須由2人進(jìn)行,（），一人監(jiān)護(hù)。A、一人記錄B、一人操作C、一人檢查D、一人攝像【正確答案】：B76.CRH380B型動(dòng)車組每個(gè)司機(jī)室有3臺(tái)HMI顯示屏。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.1D、b.2E、c.4【正確答案】：B77.鐵路局_____組織召開(kāi)動(dòng)車組一體化作業(yè)聯(lián)席會(huì)議，協(xié)調(diào)解決并考核各專業(yè)結(jié)合部問(wèn)題。A、每月B、每半年C、每季度D、每年【正確答案】：C78.列車列控系統(tǒng)的監(jiān)控屏顯示有不同顏色的信號(hào)燈，綠燈用（）表示。A、VB、UC、LD、R【正確答案】：C79.CRH5型動(dòng)車組主機(jī)廠是（）。A、中車長(zhǎng)客B、中車四方C、BSTD、四方所【正確答案】：A80.（）是電加熱供熱裝置的特點(diǎn)之一。A、輕量化B、智能化C、熱量穩(wěn)定D、能耗小【正確答案】：C81.較大事故的調(diào)查期限為（）日。A、10B、20C、30D、60【正確答案】：B82.高速列車車體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計(jì)中必須考慮車體強(qiáng)度；車體剛度；車體自振頻率；車體的耐碰撞安全防護(hù)；車體密封。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.結(jié)構(gòu)輕量化D、b.車體流線形E、c.車體材料【正確答案】：B83.（）是列車空調(diào)系統(tǒng)的主要組成部分。A、空氣處理單元B、輔助控制系統(tǒng)C、中央控制單元D、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)【正確答案】：A84.動(dòng)車組高壓設(shè)備中通過(guò)受電弓與接觸網(wǎng)接觸進(jìn)行受流，提供動(dòng)車組牽引電能。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.主斷路器D、b.避雷器E、c.隔離開(kāi)關(guān)【正確答案】：A85.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置LKJ在（）之間運(yùn)行時(shí)作為控車設(shè)備。A、CTCS-1/2級(jí)B、CTCS-1/0級(jí)CTCS-2/3級(jí)D、CTCS-3/4級(jí)【正確答案】：B86.動(dòng)車組牽引系統(tǒng)中（）的作用是首先將交流電整流為直流電。A、牽引變壓器B、牽引變流器C、高壓斷路器D、電流互感器【正確答案】：B87.制動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)車組其他系統(tǒng)存在（）的接口。A、制動(dòng)系統(tǒng)與列車控制網(wǎng)絡(luò)B、制動(dòng)系統(tǒng)與列車終端C、制動(dòng)系統(tǒng)與給排水系統(tǒng)D、制動(dòng)系統(tǒng)與基礎(chǔ)信號(hào)系統(tǒng)【正確答案】：A88.拖車的制動(dòng)力設(shè)置點(diǎn)必須僅取決于電空制動(dòng)和規(guī)定的（）、質(zhì)量、粘著系數(shù)曲線和司機(jī)或運(yùn)行控制系統(tǒng)要求的制動(dòng)力設(shè)置點(diǎn)。A、制動(dòng)力曲線B、模擬曲線C、速度曲線D、控制曲線【正確答案】：A89.動(dòng)車組制動(dòng)時(shí)采用電制動(dòng)與（）聯(lián)合作用的方式，且以電制動(dòng)優(yōu)先。A、備用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、電空制動(dòng)D、空氣制動(dòng)【正確答案】：D90.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行控制原則：通風(fēng)與制冷及制暖聯(lián)鎖；冷凝風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)鎖；（）；控制通風(fēng)機(jī)低速與高速運(yùn)行的電路互鎖；避免壓縮機(jī)頻繁起動(dòng)及多臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)起動(dòng)，每臺(tái)壓縮機(jī)在冷凝風(fēng)機(jī)起動(dòng)后延時(shí)起動(dòng)，多臺(tái)壓縮機(jī)間隔順序起動(dòng)；為使同一機(jī)組中的兩臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間盡量一致，在控制電路中兩臺(tái)壓縮機(jī)在單機(jī)工作時(shí)輪流工作。A、通風(fēng)與制冷互鎖B、制冷與制暖互鎖C、通風(fēng)與制暖互鎖D、制冷與制暖聯(lián)鎖【正確答案】：B91.動(dòng)車組一、二級(jí)檢修在（）內(nèi)進(jìn)行。A、動(dòng)車組運(yùn)用所B、臨修庫(kù)C、主機(jī)廠D、以上都不對(duì)【正確答案】：A92.動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)由鐵路鐵路總公司動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)、鐵路局集團(tuán)公司動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)、動(dòng)段管理信息系統(tǒng)、（）組成。A、職工教育系統(tǒng)B、動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)C、電務(wù)系統(tǒng)D、車輛處管理信息系統(tǒng)【正確答案】：B93.系統(tǒng)軟件是硬件的組成之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.軟件D、b.電腦程序E、c.應(yīng)用程序【正確答案】：B94.接觸網(wǎng)供斷電（隔離開(kāi)關(guān)）操作時(shí)必須由2人進(jìn)行,一人操作，（）。A、一人記錄B、一人攝像C、一人監(jiān)護(hù)D、一人檢查【正確答案】：C95.許多超聲檢測(cè)儀器都把微處理器作為一個(gè)部件組裝在一起,微處理器完成數(shù)據(jù)采集、信息處理、過(guò)程控制和（）等多種功能,可在屏幕上同時(shí)顯示回波曲線和檢測(cè)數(shù)據(jù)。A、參數(shù)設(shè)置B、更改數(shù)據(jù)C、波形調(diào)整D、記錄存儲(chǔ)【正確答案】：D96.常見(jiàn)制冷劑有：無(wú)機(jī)化合物、氟利昂、混合工質(zhì)、碳?xì)浠衔铩、正確B、錯(cuò)誤C、a.氧氣D、b.潤(rùn)滑油E、c.石蠟【正確答案】：A97.制動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)車組其他系統(tǒng)存在（）的接口。A、制動(dòng)系統(tǒng)與列車影視網(wǎng)絡(luò)B、制動(dòng)系統(tǒng)與列車終端系統(tǒng)C、制動(dòng)系統(tǒng)與牽引傳動(dòng)系統(tǒng)D、制動(dòng)系統(tǒng)與基礎(chǔ)信號(hào)系統(tǒng)【正確答案】：C98.磁粉檢測(cè)設(shè)備一般有固定式、移動(dòng)式、便攜式等幾種,大都由磁化電源、（）、磁粉或磁懸液噴灑裝置、退磁裝置、照明裝置等幾部分組成。A、螺管線圈B、磁化探頭C、存儲(chǔ)儀D、微處理器【正確答案】：A99.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引變壓器二次繞組將一次繞組電壓降壓輸送至（）。A、牽引變流器B、牽引電機(jī)C、濾波器D、逆變器【正確答案】：A100.轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由（）、一系垂向減振器和定位裝置組成。A、聯(lián)軸節(jié)B、螺旋鋼彈簧C、牽引拉桿D、空氣彈簧【正確答案】：B1.（）型動(dòng)車組牽引電機(jī)的懸掛方式為架懸式。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)CRH380BD、CRH5【正確答案】：ABC2.動(dòng)車組車內(nèi)照明系統(tǒng)分為（）。（）A、普通照明B、一般照明C、應(yīng)急照明D、特別照明【正確答案】：BC3.回火：將淬火后的工件重新加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后在中或中冷卻。A、水B、砂C、油D、空氣【正確答案】：CD4.LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置功能包括：（）（）。A、監(jiān)控功能B、存儲(chǔ)功能C、記錄功能D、顯示功能【正確答案】：ACD5.電子技術(shù)中的電路可對(duì)電信號(hào)進(jìn)行（）。A、傳遞B、變換C、儲(chǔ)存和處理D、儲(chǔ)存和運(yùn)輸【正確答案】：ABC6.尺寸的組成：（）和尺寸數(shù)字。A、尺寸界線B、尺寸線C、尺寸代碼D、尺寸線終點(diǎn)【正確答案】：AB7.通過(guò)建設(shè)動(dòng)車組管理信息網(wǎng)絡(luò)，提供動(dòng)車組（）、維修等信息服務(wù)。A、配屬B、運(yùn)用C、動(dòng)車組履歷管理D、動(dòng)車組修程編制【正確答案】：ABC8.動(dòng)車組車端連接裝置包括風(fēng)擋系統(tǒng)、壓縮空氣連接以及（）。A、車鉤緩沖系統(tǒng)B、給水連接C、BTM天線連接D、車端電氣連接【正確答案】：AD9.四通換向閥有四個(gè)根接管和三根毛細(xì)管，閥體內(nèi)裝有（）。A、滑塊B、閥門C、觸點(diǎn)D、活塞【正確答案】：AD10.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組車輛信息控制系統(tǒng)列車級(jí)總線中，（）組成了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。A、中央裝置B、終端裝置C、網(wǎng)關(guān)D、CIR【正確答案】：AB11.動(dòng)車組旋轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)分為（）兩種。A、一體式B、固定式C、螺桿式D、渦旋式【正確答案】：CD12.動(dòng)車組（）系統(tǒng)用于（）各用氣裝置所需的壓縮空氣。A、基礎(chǔ)制動(dòng)B、壓縮空氣供給C、降低D、產(chǎn)生并貯存【正確答案】：BD13.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組緊急制動(dòng)在以下情況下起作用：列車分離、總風(fēng)管壓力過(guò)低、（）。A、閘片磨耗到限B、檢測(cè)到制動(dòng)力不足C、緊急電磁閥失電D、司機(jī)制動(dòng)控制器手柄置拔取位【正確答案】：BCD14.動(dòng)車組空氣壓縮機(jī)按其壓縮方法可分為（）兩種。A、往復(fù)式B、旋轉(zhuǎn)式C、分體式D、單元式【正確答案】：AB15.通信工作方式可分為：?jiǎn)喂ねㄐ拧ⅲǎ?。A、半單工通信B、半雙工通信C、全雙工通信D、單雙工通信【正確答案】：BC16.動(dòng)車組車端連接裝置包括風(fēng)擋系統(tǒng)、（）、以及車端電氣連接。A、車鉤緩沖系統(tǒng)BTM天線連接C、壓縮空氣連接D、給水連接【正確答案】：AC17.超聲波在介質(zhì)中傳播時(shí)有多種波型,檢驗(yàn)中最常用的為（）。A、縱波B、橫波C、表面波D、板波【正確答案】：ABCD18.計(jì)算機(jī)的主要應(yīng)用包括：（）和人工智能。A、科學(xué)計(jì)算B、實(shí)時(shí)控制C、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)D、信息處理【正確答案】：ABCD19.電路由電源、（）、控制和保護(hù)裝置四部分組成。A、開(kāi)關(guān)B、三極管C、負(fù)載D、連接導(dǎo)線【正確答案】：CD20.動(dòng)車組高壓系統(tǒng)的電壓傳感器用于測(cè)量受電弓接收的（）。A、接觸網(wǎng)電壓幅值B、頻率特性C、接觸壓力值D、接觸網(wǎng)電流值【正確答案】：AB21.上線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組須符合出所質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。遇下述情況時(shí)，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行：A、閘片更換后B、碳滑板、升弓節(jié)流閥更換后C、動(dòng)車組新造出廠、高級(jí)檢修修竣后；D、重要部件、軟件加裝、升級(jí)后【正確答案】：CD22.中國(guó)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車組（）、司機(jī)室布置及設(shè)備、牽引電氣、制動(dòng)及供風(fēng)、列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用維修等10多個(gè)方面。A、基礎(chǔ)通用B、車體C、走行裝置D、密封裝置【正確答案】：ABC23.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組輔助電源裝置APU安裝在（）、5號(hào)車。A、1B、3C、2D、0【正確答案】：AD24.CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)控制模式中可以通過(guò)顯示屏上的左側(cè)司機(jī)人機(jī)界面或乘務(wù)員人機(jī)界面啟用：（）。A、空調(diào)工作B、整備模式C、應(yīng)急通風(fēng)D、空調(diào)關(guān)閉【正確答案】：ACD25.雙絞線的抗干擾性取決于一束線中相鄰線對(duì)的（）。A、扭曲長(zhǎng)度B、數(shù)量C、適當(dāng)?shù)钠帘蜠、導(dǎo)體直徑【正確答案】：AC26.動(dòng)車組（）級(jí)檢修為高級(jí)修。A、二B、三C、四D、五【正確答案】：BCD27.無(wú)源應(yīng)答器（也稱固定應(yīng)答器）設(shè)于閉塞分區(qū)入口和車站進(jìn)、出站端，用于向列控車載設(shè)備傳輸閉塞分區(qū)長(zhǎng)度、列車定位等信息。A、線路速度B、線路坡度C、線路長(zhǎng)度D、臨時(shí)限速【正確答案】：AB28.電路由（）等部分組成。A、電源B、負(fù)載C、連接導(dǎo)線D、控制和保護(hù)裝置【正確答案】：ABCD29.目標(biāo)距離-速度控制模式根據(jù)（）及列車本身的性能,確定列車制動(dòng)曲線,采取連續(xù)式一次制動(dòng)模式控制列車運(yùn)行。A、目標(biāo)距離B、目標(biāo)速度C、運(yùn)行速度D、線路長(zhǎng)度【正確答案】：AB30.CTCS3級(jí)可實(shí)現(xiàn)車地間信息的雙向通訊,面向（）。A、提速干線B、高速新線C、普速干線D、超速干線【正確答案】：AB31.動(dòng)車組空氣制動(dòng)控制部分包含各種（）等部件。A、制動(dòng)缸B、塞門C、控制閥D、高度調(diào)整閥【正確答案】：ABC32.移動(dòng)式空心車軸超聲波探傷機(jī)可以將被探測(cè)車組空心車軸的（）數(shù)據(jù)等輸入到計(jì)算機(jī)中。A、位置信息B、車軸輪廓C、探傷部件D、車軸強(qiáng)度【正確答案】：ABC33.TCN列車初運(yùn)行過(guò)程包括：（）。A、確定主節(jié)點(diǎn)B、由主節(jié)點(diǎn)組織尋找網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)并命名C、數(shù)據(jù)分析D、生成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)【正確答案】：ABD34.動(dòng)車組牽引系統(tǒng)的組成包括牽引變壓器、（）等。A、轉(zhuǎn)向架B、充電機(jī)C、牽引電機(jī)D、牽引變流器【正確答案】：CD35.動(dòng)車組列車在途中（）或（）后，開(kāi)車前需在操縱端進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。A、重聯(lián)B、解編C、撞異物D、車門故障【正確答案】：AB36.動(dòng)車組的制動(dòng)作用按用途可分為（）。A、常用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、非常制動(dòng)D、輔助制動(dòng)【正確答案】：ABCD37.動(dòng)車組給排水系統(tǒng)按供水方式不同分為（）。A、離心力供水B、壓力供水C、重力供水D、向心力供水【正確答案】：BC38.在鐵道車輛制冷系統(tǒng)中，常見(jiàn)的制冷方法有：（）、空氣制冷、半導(dǎo)體制冷等。A、蒸氣壓縮式制冷B、冰鹽混合物制冷C、干冰D、液氮制冷【正確答案】：ABCD39.CRH5型動(dòng)車組換端保持的前提條件有：強(qiáng)泵指令未施加，（），總風(fēng)壓力大于等于7bar。A、方向手柄在0位B、至少1個(gè)DJ閉合C、至少5個(gè)充電機(jī)工作D、至少5個(gè)停放制動(dòng)施加【正確答案】：ABCD40.（）型動(dòng)車組不允許超員，其余動(dòng)車組超員率不得超過(guò)15%。A、CRH1AB、CRH380ACRH2CD、CRH5A【正確答案】：BC41.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、（）等部分組成。A、貯液器B、控制器C、執(zhí)行器D、控制對(duì)象【正確答案】：BCD42.動(dòng)車組用水設(shè)備包括：（）等。A、洗手盆B、衛(wèi)生間C、電茶爐D、刮雨器【正確答案】：ABC43.ATP可以施加（）。A、耐雪制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：BC44.固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時(shí)，（）共同確認(rèn)，由列車長(zhǎng)使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫《車內(nèi)設(shè)施破損記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)。動(dòng)車段須憑“客統(tǒng)-36”修理或更換。A、列車長(zhǎng)B、動(dòng)車組隨車機(jī)械師C、司機(jī)D、乘警【正確答案】：AB45.在CRH380B動(dòng)車組司機(jī)室HMI右屏的基本界面是“制動(dòng)狀態(tài)”界面。制動(dòng)狀態(tài)界面顯示各車制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)以及列車的（）壓力，通過(guò)這個(gè)界面可訪問(wèn)HMI右屏的其它功能。A、BPB、MRPC、ASD、PB【正確答案】：AB46.（）是保證車內(nèi)環(huán)境舒適性的基本設(shè)備。A、廣播B、照明C、空調(diào)D、空壓機(jī)【正確答案】：BC47.設(shè)備結(jié)構(gòu)組成主要包括:（）、軌道橋定位鎖緊裝置、轉(zhuǎn)向架橫向移出牽引傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架存放線活動(dòng)蓋板升降裝置、液壓站、電氣控制及微機(jī)工作站等組成。A、車體支承裝置B、活動(dòng)軌道橋C、軌道橋升降裝置D、基本檢測(cè)單元【正確答案】：ABC48.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、節(jié)流裝置、（）等部分組成，A、速度傳感器B、冷凝器C、空氣壓力波動(dòng)控制裝置D、蒸發(fā)器【正確答案】：BD49.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分：構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱及定位裝置、（）、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、彈簧懸掛裝置B、制動(dòng)控制裝置C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D、牽引裝置【正確答案】：ACD50.自動(dòng)車鉤由（）、電氣車鉤等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、鉤身及緩沖裝置C、空氣管路D、解鉤氣缸【正確答案】：ABCD51.鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司須結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化動(dòng)車組運(yùn)用檢修（）。A、項(xiàng)目B、內(nèi)容C、周期D、規(guī)程【正確答案】：ABC52.進(jìn)行驗(yàn)電作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行相關(guān)安全工作規(guī)程，工作人員（）并保證對(duì)帶電設(shè)備的安全距離。A、穿絕手套B、穿絕緣靴C、戴安全帽D、護(hù)目鏡【正確答案】：ABC53.動(dòng)車組車端連接裝置包括（）。A、車鉤緩沖系統(tǒng)B、風(fēng)擋系統(tǒng)C、壓縮空氣連接D、車端電氣連接【正確答案】：ABCD54.按照車體配線用途分類，下列選項(xiàng)屬于電氣系統(tǒng)的是（）。A、電力B、廣播C、光纖D、網(wǎng)絡(luò)控制【正確答案】：ABD55.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：（）、車窗密封、風(fēng)擋密封。A、車體結(jié)構(gòu)形式B、車門密封C、空調(diào)密封D、其它選項(xiàng)都不對(duì)【正確答案】：AB56.重聯(lián)動(dòng)車組列車需解編時(shí)，由（）負(fù)責(zé)引導(dǎo)，（）確認(rèn)并拉開(kāi)安全距離。解編后，動(dòng)車組應(yīng)分別按規(guī)定采取防溜措施。A、隨車機(jī)械師B、司機(jī)C、調(diào)車員D、客運(yùn)人員【正確答案】：AB57.CRH1A型動(dòng)車組端墻由不銹鋼制成，它由車內(nèi)過(guò)道每側(cè)的兩個(gè)車端立柱、（）和外部平面覆蓋層組成。車端立柱與底架連接牢固以防撞擊變形。A、縱向輔助梁B、角柱C、橫梁D、車頂彎梁【正確答案】：BCD58.（）不屬于空氣制動(dòng)。A、閘瓦制動(dòng)B、盤形制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、再生制動(dòng)【正確答案】：CD59.動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、（）、執(zhí)行器等部分組成。A、貯液器B、控制器C、差壓閥D、控制對(duì)象【正確答案】：BD60.微機(jī)控制防滑器可以利用軟件隨時(shí)提供有關(guān)信息，進(jìn)行（），必要時(shí)可對(duì)有關(guān)信息隨時(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)、調(diào)用和顯示。A、自我檢查B、診斷C、覆蓋D、監(jiān)督【正確答案】：ABD61.壓縮冷凝單元的作用是，確保了天熱車內(nèi)空氣的（）維持在設(shè)定的范圍內(nèi)。A、溫度B、相對(duì)濕度C、潔凈度D、渾濁度【正確答案】：AB62.CRH1A、CRH380B、CRH5型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)電源主要由（）等組成。A、輔助變流器B、充電機(jī)C、蓄電池D、發(fā)電機(jī)【正確答案】：ABC63.空氣懸掛系統(tǒng)主要由（）、附加空氣室等部分組成。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、空氣彈簧D、螺旋鋼彈簧【正確答案】：ABC64.CIR具有（）列車防護(hù)報(bào)警功能。A、啟動(dòng)B、限速C、接收D、解除【正確答案】：ACD65.動(dòng)車組用水設(shè)備包括：衛(wèi)生間、（）等。A、洗手盆B、牽引變流器C、牽引變壓器D、電茶爐【正確答案】：AD66.直流電機(jī)在（）之間有一定大小的間隙(稱氣隙)。A、線圈B、磁場(chǎng)C、定子D、轉(zhuǎn)子【正確答案】：CD67.動(dòng)車組的高壓斷路器用于安全的（）高壓電路。A、閉合B、斷開(kāi)C、檢測(cè)D、接地【正確答案】：AB68.制動(dòng)盤材料可分為以下幾大類，即（）。A、鋁合金材料B、鐵系金屬材料C、鈦金屬材料D、復(fù)合材料【正確答案】：BD69.CRH1A型動(dòng)車組在系統(tǒng)有電情況下，風(fēng)擋門門系統(tǒng)有三狀態(tài)，即開(kāi)門狀態(tài)、（）。A、壓緊狀態(tài)B、關(guān)門狀態(tài)C、自動(dòng)狀態(tài)D、半自動(dòng)狀態(tài)【正確答案】：BC70.直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)分為（）。A、壓縮空氣供給系統(tǒng)B、空氣制動(dòng)控制部分C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D、供電裝置【正確答案】：ABC71.CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個(gè)車壓力波傳感器，分別安裝在（）車。A、EC01B、IC03C、IC06D、EC08【正確答案】：AD72.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、（）、風(fēng)擋密封。A、空調(diào)密封B、車門密封C、車窗密封D、頭罩密封【正確答案】：BC73.CTCS人機(jī)界面功能能夠?qū)崟r(shí)給出列車（）等表示以及設(shè)備故障狀態(tài)的報(bào)警。A、超速B、制動(dòng)C、牽引力D、允許緩解【正確答案】：ABD74.電氣原理圖主要分（）等部分。A、主電路B、交流電路C、副電路D、控制電路【正確答案】：AD75.列控系統(tǒng)是利用地面提供的（），控制動(dòng)車組安全運(yùn)行。A、線路信息B、前車(目標(biāo))距離C、進(jìn)路狀態(tài)D、高壓電【正確答案】：ABC76.CTCS2級(jí)是面向（）。A、提速干線B、高速新線C、普速干線D、超速干線【正確答案】：AB77.動(dòng)車組出（入）所前，車輛、客運(yùn)部門應(yīng)共同檢查固定服務(wù)設(shè)施的狀態(tài)，辦理一次性交接，填寫簽認(rèn)《動(dòng)車組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》，（）各持一份，作為交接點(diǎn)驗(yàn)的依據(jù)。A、動(dòng)車組隨車機(jī)械師B、保潔C、司機(jī)D、列車長(zhǎng)【正確答案】：AD78.動(dòng)車組過(guò)渡車鉤用于救援、回送時(shí)與（）聯(lián)掛。A、救援機(jī)車B、既有客車C、自走行軌道車D、動(dòng)車組【正確答案】：AD79.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)：便于軸箱定位剛度的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度及曲線通過(guò)性能；無(wú)滑動(dòng)部分、免維護(hù)，（）。A、實(shí)現(xiàn)輕量化B、部件數(shù)量較少C、便于軸箱定位裝置的分解和組裝D、摩擦件較多【正確答案】：ABC80.超聲波檢測(cè)方法通常有（）、串列法等。A、脈沖折射法B、穿透法C、并列法D、脈沖反射法【正確答案】：BD81.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的（）。A、信息中心B、檢修中心C、控制中心D、服務(wù)中心【正確答案】：ABC82.接觸網(wǎng)組成包括（）。A、接觸懸掛B、支持裝置C、定位裝置D、支柱和基礎(chǔ)【正確答案】：ABCD83.機(jī)械聯(lián)接包括：（）等。A、帶聯(lián)接B、螺紋聯(lián)接C、鍵聯(lián)接D、銷聯(lián)接【正確答案】：BCD84.網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備有：（）。A、中繼器B、網(wǎng)橋C、路由器D、網(wǎng)關(guān)【正確答案】：ABCD85.機(jī)械的組成：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、輔助部分、（）。A、摩擦部分B、傳動(dòng)部分C、接觸部分D、控制部分【正確答案】：BD86.列車初運(yùn)行：列車（）時(shí)，由主節(jié)點(diǎn)重新組織網(wǎng)絡(luò)。A、投入主控B、列車重聯(lián)解編C、施加制動(dòng)D、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)【正確答案】：AB87.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由下述三大系統(tǒng)組成，具體為（）。A、空氣處理單元B、壓縮冷凝單元C、自動(dòng)控制系統(tǒng)D、中央控制系統(tǒng)【正確答案】：ABC88.通信工作方式可分為：（）、全雙工通信。A、單工通信B、半雙工通信C、全單工通信D、單雙工通信【正確答案】：AB89.誘導(dǎo)器是誘導(dǎo)通風(fēng)的送風(fēng)設(shè)備，由（）和一次風(fēng)連接管熱交換器等部分構(gòu)成。A、外殼B、噴嘴C、靜壓箱D、蒸發(fā)器【正確答案】：ABC90.CRH1A型動(dòng)車組重聯(lián)作業(yè)前，動(dòng)車組機(jī)械師須確認(rèn)重聯(lián)車組的（）等系統(tǒng)的軟件版本一致，不同版本軟件的動(dòng)車組不允許重聯(lián)運(yùn)行。A、TCMSB、牽引C、制動(dòng)D、PIS【正確答案】：ABCD91.動(dòng)車組車鉤分為半永久車鉤以及（）。A、自動(dòng)車鉤B、AAR車鉤C、15號(hào)車鉤D、過(guò)渡車鉤【正確答案】：AD92.通過(guò)建設(shè)動(dòng)車組管理信息網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)全路動(dòng)車組檢修運(yùn)用信息的（）。A、隨機(jī)收集B、自動(dòng)收集C、集中管理D、靜態(tài)管理【正確答案】：BC93.ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由（）、車輛信息顯示器、顯示控制裝置等組成A、中央裝置B、終端裝置C、IC讀卡器D、乘客信息顯示【正確答案】：ABCD94.空氣處理過(guò)程的焓-濕圖上的表示，等溫加熱過(guò)程、（）四個(gè)過(guò)程。A、等濕冷卻過(guò)程B、加濕冷卻過(guò)程C、加濕過(guò)程D、減濕冷卻過(guò)程【正確答案】：ACD95.動(dòng)車組牽引系統(tǒng)的組成包括（）、牽引電機(jī)等。A、牽引變壓器B、充電機(jī)C、輔助變流器D、牽引變流器【正確答案】：AD96.動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)應(yīng)滿足鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司（）四級(jí)管理和生產(chǎn)需求。A、車輛處B、合作企業(yè)C、動(dòng)車段（造修企業(yè)）D、動(dòng)車所【正確答案】：CD97.臨修更換（）牽引電機(jī)后情況下需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、轉(zhuǎn)向架B、萬(wàn)向軸C、主變壓器D、輪對(duì)【正確答案】：ABCD98.（）自動(dòng)化設(shè)備及其他相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)與動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交互。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段D、動(dòng)車所【正確答案】：CD99.動(dòng)車組給排水系統(tǒng)包括（）。A、報(bào)警系統(tǒng)B、供水系統(tǒng)C、用水設(shè)備D、排污系統(tǒng)【正確答案】：BCD100.車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法主要有（）和采用（）。A、不銹鋼B、合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)C、新型材料D、耐候鋼【正確答案】：BC1.直流電機(jī)具有可逆性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.整流電路可以將交流電整流成直流電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.按應(yīng)力變化特點(diǎn)，可分為脈沖循環(huán)應(yīng)力、對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力和非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力3種，其中對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力對(duì)零件的壽命影響最小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.直接直流變流電路也稱斬波電路（DCChopper）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.控制和保護(hù)裝置是電路組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.在電路圖中“AC”表示交流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.交變載荷是大小、方向或大小和方向隨時(shí)間發(fā)生偶然性變化的載荷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

偶然性改為周期性8.螺紋的要素：牙型、直徑、線數(shù)、旋向、螺距和導(dǎo)距。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.直流電機(jī)的可逆性，指的是一臺(tái)直流電機(jī)既可作充電機(jī)運(yùn)行，也可作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.把正電荷定向運(yùn)動(dòng)的方向規(guī)定為電壓的方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.電壓型逆變電路的特點(diǎn)：直流側(cè)為電壓源或并聯(lián)大電容，直流側(cè)電壓基本無(wú)脈動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.歐姆定律是由德國(guó)物理學(xué)家歐姆從大量實(shí)驗(yàn)中得到的結(jié)論。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.表示電路的基本物理量主要有電流、電壓、電位、電動(dòng)勢(shì)和功率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.歐姆定律：在電阻一定時(shí)，導(dǎo)體中的電流跟這段導(dǎo)體兩端的電壓成正比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.變壓器基本構(gòu)造：由鐵芯和繞組構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.當(dāng)變壓器的原繞組加上交流電壓，該繞組中就會(huì)有交流電流流過(guò)，在鐵芯磁路中產(chǎn)生交變磁通，通過(guò)鐵芯磁路傳到副繞組，副繞組在這個(gè)磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這時(shí)在副繞組接上負(fù)載就有產(chǎn)生電流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.變壓器在鐵芯中產(chǎn)生交變磁通。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.在機(jī)械基礎(chǔ)中雙搖桿機(jī)構(gòu)是兩個(gè)連架桿都為搖桿的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.電阻值不隨電壓、電流變化而變化的電阻叫做固定電阻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.機(jī)械的組成：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、接觸部分、控制部分、輔助部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.既有電阻串聯(lián)，又有電阻并聯(lián)的電路，稱為電阻串、并聯(lián)電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.機(jī)械的輔助部分包括潤(rùn)滑、照明等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.數(shù)字信號(hào)即離散信號(hào)，也叫脈沖信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.在國(guó)際單位制中電壓的基本單位是安培。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.電子技術(shù)中的電流可對(duì)電信號(hào)進(jìn)行處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

電路可對(duì)電信號(hào)26.整流電路它的作用是將交流電能變?yōu)橹绷麟娔芄┙o直流用電設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.退火作用為降低硬度，消除內(nèi)應(yīng)力，改善加工性能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.正火：加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后在水中或油中快速冷卻。提高硬度和強(qiáng)度，后期要回火。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.把幾個(gè)電阻依次連接起來(lái)，組成中間無(wú)分支的電路，叫做電阻串聯(lián)電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.鐵芯是變流器的組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.電氣原理圖主要分主電路和輔助電路兩部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.基爾霍夫第一定律——節(jié)點(diǎn)電流定律（KAL）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.將兩個(gè)或兩個(gè)以上零件固定在一起的方法，稱為焊接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.電路由電源、開(kāi)關(guān)、連接導(dǎo)線