2023年電動三輪車行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

電動三輪車行業(yè)報告/龐文報告PAGE1電動三輪車行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

目錄TOC\h\z7355前言 322278一、電動三輪車行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測 39759(一)、電動三輪車行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 36613(二)、電動三輪車行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 419165(三)、整合電動三輪車行業(yè)的技術(shù)服務 517847(四)、迅速轉(zhuǎn)變電動三輪車企業(yè)的增長動力 521506二、電動三輪車企業(yè)戰(zhàn)略目標 629320三、電動三輪車企業(yè)戰(zhàn)略選擇 610485(一)、電動三輪車行業(yè)SWOT分析 617698(二)、電動三輪車企業(yè)戰(zhàn)略確定 74591(三)、電動三輪車行業(yè)PEST分析 7267501、政策因素 728482、經(jīng)濟因素 8227163、社會因素 956494、技術(shù)因素 922405四、電動三輪車業(yè)數(shù)據(jù)預測與分析 98963(一)、電動三輪車業(yè)時間序列預測與分析 923653(二)、電動三輪車業(yè)時間曲線預測模型分析 1114941(三)、電動三輪車行業(yè)差分方程預測模型分析 1110509(四)、未來5-10年電動三輪車業(yè)預測結(jié)論 123682五、2023-2028年電動三輪車業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 1210405(一)、2023-2028年電動三輪車業(yè)市場運行動態(tài)分析 128136(二)、現(xiàn)階段電動三輪車業(yè)存在的問題 1314986(三)、現(xiàn)階段電動三輪車業(yè)存在的問題 1313294(四)、規(guī)范電動三輪車業(yè)的發(fā)展 1519509六、關(guān)于“十四五”電動三輪車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 154536(一)、電動三輪車業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 157941、電動三輪車業(yè)的社會化 16251832、大規(guī)模的電動三輪車業(yè) 1632449(二)、“十四五”期間電動三輪車業(yè)的市場應用方向 1715801(三)、十四五”期間電動三輪車業(yè)的發(fā)展重點 1715464七、電動三輪車行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析 1826051(一)、電動三輪車企業(yè)盈利模式運作的關(guān)鍵 18125241、”專業(yè)化能力“對電動三輪車行業(yè)的重要性 184978(二)、怎樣培養(yǎng)電動三輪車行業(yè)的業(yè)務能力 194816八、電動三輪車行業(yè)未來發(fā)展機會 201814(一)、在電動三輪車行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 2023957(二)、借助電動三輪車行業(yè)市場差異贏得商機 2124791(三)、借助電動三輪車行業(yè)服務差異化抓住商機 218388(四)、借助電動三輪車行業(yè)客戶差異化把握商機 2110770(五)、借助電動三輪車行業(yè)渠道差異來尋求商機 2288九、電動三輪車業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 2232416(一)、電動三輪車業(yè)發(fā)展特點分析 2214702(二)、電動三輪車業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 2332072(三)、電動三輪車業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 23218481、電動三輪車業(yè)縱向延伸分析 2384412、電動三輪車業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 24

前言電動三輪車行業(yè)的研究是該業(yè)務的基石。通過對電動三輪車行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析行業(yè)的供需、特點、收購能力等方面，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層次數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深入的行業(yè)市場洞察報告，以專業(yè)的研究方法，幫助您深入了解電動三輪車行業(yè)的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風險，提高管理和經(jīng)營能力。同時，我們將深入探索電動三輪車業(yè)未來5-10年的發(fā)展重點，準確把握行業(yè)競爭環(huán)境，更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、電動三輪車行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測(一)、電動三輪車行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)電動三輪車企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在電動三輪車行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得電動三輪車行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)電動三輪車市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，電動三輪車行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。電動三輪車行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由電動三輪車行業(yè)的供應商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、電動三輪車行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的電動三輪車業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在電動三輪車行業(yè)業(yè)務流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務模式應該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應該在業(yè)務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡單元用戶的需求。(三)、整合電動三輪車行業(yè)的技術(shù)服務轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走電動三輪車業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務方面做出更多努力，以迎接電動三輪車行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變電動三輪車企業(yè)的增長動力電動三輪車企業(yè)應當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是電動三輪車企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務”。電動三輪車企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著電動三輪車行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型電動三輪車企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。二、電動三輪車企業(yè)戰(zhàn)略目標電動三輪車公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有電動三輪車品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)電動三輪車直銷店、店鋪。三、電動三輪車企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、電動三輪車行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、電動三輪車企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、電動三輪車行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于電動三輪車行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預計電動三輪車行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，電動三輪車行業(yè)將成為政策紅利市場。電動三輪車產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是電動三輪車行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴格的節(jié)能減排對電動三輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)電動三輪車行業(yè)需求持續(xù)火熱，電動三輪車領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國電動三輪車產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為電動三輪車行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為電動三輪車行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)電動三輪車行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電動三輪車相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群逐漸成為電動三輪車行業(yè)的主要消費群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、電動三輪車、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)電動三輪車的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。(2)電動三輪車行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。四、電動三輪車業(yè)數(shù)據(jù)預測與分析(一)、電動三輪車業(yè)時間序列預測與分析根據(jù)電動三輪車業(yè)總產(chǎn)值與時間的內(nèi)在關(guān)系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了電動三輪車業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產(chǎn)量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從電動三輪車行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對參數(shù)a和B進行相應的估計，以獲得參數(shù)a和B的估計。獲得參數(shù)的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內(nèi)電動三輪車業(yè)的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取電動三輪車行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計規(guī)則。最終得出的電動三輪車行業(yè)模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結(jié)果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據(jù)電動三輪車業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產(chǎn)量。根據(jù)以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內(nèi)，中國電動三輪車業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、電動三輪車業(yè)時間曲線預測模型分析在電動三輪車業(yè)的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年電動三輪車業(yè)的產(chǎn)值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、電動三輪車行業(yè)差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年電動三輪車業(yè)產(chǎn)值，YT-1為上年產(chǎn)值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產(chǎn)值和前一年的產(chǎn)值，估計參數(shù)a和B，得到產(chǎn)出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預測5-10年的產(chǎn)出。因此，我們得到的電動三輪車業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國電動三輪車業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國電動三輪車行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量受上年影響較大，年產(chǎn)值高于上年，這也反映出電動三輪車行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年電動三輪車業(yè)預測結(jié)論在以上三種預測電動三輪車業(yè)的經(jīng)濟模型中，時間序列法預測的產(chǎn)值將低于實際值。低值的主要原因是中國電動三輪車業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設(shè)增長速度較慢，因此預測結(jié)果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來電動三輪車行業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實中復雜的經(jīng)濟條件以及政策法規(guī)對電動三輪車業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現(xiàn)實存在一定的差距。以上對電動三輪車業(yè)未來走勢的預測僅供參考。五、2023-2028年電動三輪車業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年電動三輪車業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預期都有所降低，但后期電動三輪車行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定電動三輪車業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制電動三輪車業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制電動三輪車行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了電動三輪車業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對電動三輪車業(yè)市場的樂觀預期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段電動三輪車業(yè)存在的問題目前，我國電動三輪車行業(yè)缺乏行業(yè)引導，導致規(guī)劃重復、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，電動三輪車業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來電動三輪車業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)電動三輪車行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國電動三輪車行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為電動三輪車業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段電動三輪車業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)電動三輪車行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但電動三輪車行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，電動三輪車行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風險能力較弱。如今，雖然電動三輪車業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對電動三輪車業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。電動三輪車業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，電動三輪車業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使電動三輪車業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)電動三輪車業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，電動三輪車業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展。現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展將推動電動三輪車業(yè)的信息化和網(wǎng)絡化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的電動三輪車行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當前復雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應，消費終端需要電動三輪車行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的電動三輪車業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應為規(guī)范電動三輪車業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大?？傊妱尤嗆嚇I(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了電動三輪車行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應進一步研究電動三輪車業(yè)的標準化和發(fā)展。(四)、規(guī)范電動三輪車業(yè)的發(fā)展針對我國電動三輪車業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個電動三輪車業(yè)更加規(guī)范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定電動三輪車業(yè)市場形成強大動力。六、關(guān)于“十四五”電動三輪車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、電動三輪車業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《電動三輪車業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國電動三輪車業(yè)應以市場為導向，實施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進其升級換代，擴大電動三輪車行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著電動三輪車業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，電動三輪車業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、電動三輪車業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了電動三輪車業(yè)的社會化建設(shè)。目前，我國電動三輪車業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達國家，政府有意識地引導大型經(jīng)濟組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項目，投資者將加強與電動三輪車行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破電動三輪車業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的電動三輪車業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了電動三輪車業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，電動三輪車業(yè)管理的社會化將得到促進和發(fā)展。2、大規(guī)模的電動三輪車業(yè)從電動三輪車業(yè)的發(fā)展時期來看，電動三輪車業(yè)的市場發(fā)展程度決定了電動三輪車業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)?；臈l件，電動三輪車業(yè)管理的社會化是其規(guī)?；谋Ｕ?。隨著電動三輪車業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，電動三輪車業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間電動三輪車業(yè)的市場應用方向“十四五”期間，我國電動三輪車業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨特的優(yōu)勢。當前我國電動三輪車行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認為，隨著中國電動三輪車行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的電動三輪車行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運營經(jīng)驗，并且有著悠久的品牌效應歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國電動三輪車業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)電動三輪車行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務方面，中國的電動三輪車企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)電動三輪車企業(yè)承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國電動三輪車行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)電動三輪車行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間電動三輪車業(yè)的發(fā)展重點最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當前電動三輪車市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點，國內(nèi)電動三輪車行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認可并正在實踐這一觀點?！笆奈濉逼陂g，國內(nèi)電動三輪車企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求電動三輪車企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。七、電動三輪車行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析(一)、電動三輪車企業(yè)盈利模式運作的關(guān)鍵管理學家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對電動三輪車行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，電動三輪車企業(yè)的成功因素包括三點：差異化、快速反應和高效率。強大的差異化價值主張是實現(xiàn)增長和盈利的關(guān)鍵；電動三輪車企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應；靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務流程，保持高效率和低風險。然而，許多電動三輪車企業(yè)不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計出差異化、快速反應和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時代電動三輪車行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)電動三輪車行業(yè)的業(yè)務能力突出電動三輪車行業(yè)的核心業(yè)務是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。電動三輪車行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業(yè)務為核心業(yè)務，圍繞這些業(yè)務職能培養(yǎng)電動三輪車行業(yè)的專業(yè)能力。對于那些無法提供競爭優(yōu)勢或在利潤中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務功能，它們是通過電動三輪車行業(yè)的支持合作伙伴實現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購、銷售、運輸和儲存環(huán)節(jié)，將采購、運輸和儲存移交給供應商。負責供應商的準入環(huán)節(jié)、電動三輪車產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場管理。提供產(chǎn)品交易場所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場管理被視為電動三輪車業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務，以降低風險。電動三輪車企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個階段：電動三輪車業(yè)務優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當企業(yè)圍繞業(yè)務單元進行優(yōu)化時，業(yè)務活動最終將由不同的部門擁有和執(zhí)行。這將導致每個業(yè)務部門運營自己的業(yè)務。在現(xiàn)階段，電動三輪車企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動水平的機會，增加了跨部門合作的難度。當發(fā)現(xiàn)業(yè)務單元級優(yōu)化的不足時，企業(yè)通常會啟動流程優(yōu)化。目前，電動三輪車行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務流程重組（ERP）、供應鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）等。當然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務單元孤島現(xiàn)象。電動三輪車行業(yè)流程優(yōu)化帶來的收益增加，逐漸被全球業(yè)務平臺形成帶來的緊縮效應所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。八、電動三輪車行業(yè)未來發(fā)展機會(一)、在電動三輪車行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機電動三輪車行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設(shè)計上的差異。對于同一行業(yè)的競爭對手來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下，應不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多的商機。電動三輪車企業(yè)實施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個性化需求進行針對性的產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的電動三輪車產(chǎn)品差異可以進一步細分為：(1)電動三輪車行業(yè)績效差異化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，可以進一步細分市場以滿足客戶的個性化需求。(2)電動三輪車行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價格波動差異用于差異化營銷。密切關(guān)注市場變化，抓住市場機遇，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu)，銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且獲得了更高的銷售價格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)電動三輪車行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個性化需求，它還提高了整體銷售價格。(二)、借助電動三輪車行業(yè)市場差異贏得商機電動三輪車行業(yè)市場差異化是指由特定的市場運作因素（例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異，分銷差異，市場細分差異，消費習慣差異等。細分市場并把握差異可以使公司繼續(xù)擴大市場份額并實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、借助電動三輪車行業(yè)服務差異化抓住商機為了更有效地服務于客戶，我們在電動三輪車行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶，有效地提高了服務效率和服務質(zhì)量。將客戶分為VIP服務客戶和一般服務客戶，為VIP服務客戶建立VIP客戶服務團隊，為他們提供技術(shù)，業(yè)務，售后服務等方面的多對一服務，并進行定期聯(lián)合訪問了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務。對于一般服務客戶，將根據(jù)服務系統(tǒng)和程序提供定期響應服務。同時，它關(guān)注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立了“雙贏”的價值鏈。(四)、借助電動三輪車行業(yè)客戶差異化把握商機不同的經(jīng)銷商具有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評估再評估，并在此基礎(chǔ)上對客戶進行差異化管理，并為不同的客戶提供相應的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際操作條件，如操作方法，庫存條件等，我們將有針對性地提供指導，以優(yōu)化制造商之間的互動，協(xié)作和溝通，并共同維護電動三輪車的行業(yè)市場。(五)、借助電動三輪車行業(yè)渠道差異來尋求商機現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)與另一企業(yè)之間的競爭，而是一個價值鏈與另一價值鏈之間的競爭。因此，圍繞客戶的特定需求，通過增強渠道客戶購買者價值鏈的競爭優(yōu)勢，并建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。認識電動三輪車行業(yè)渠道的差異，