地鐵車站混凝土支撐拆除施工方案

。。1目錄TOC\o"1-5"\h\z一、編制說明1編制依據(jù)1施工圖紙1標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1編制范圍1二、工程概況1三、砼支撐臨時支架及切割2施工工藝及設(shè)備選擇2施工主要內(nèi)容2施工工序2施工流程2施工前準(zhǔn)備工作2支撐體系架設(shè)33.3.4切割長度劃分33.3.5混凝土支撐切割4四、吊裝方案44.1吊機起重荷載驗算44.1.1汽車吊起重荷載驗算4龍門吊起重荷載驗算4懸掛方式及懸掛位置選擇4吊索的驗算與選擇5五、機具計劃及準(zhǔn)備工作6六、工期進(jìn)度7七、質(zhì)量保證措施7八、安全保證措施7九、應(yīng)急預(yù)案9附件一：支撐體系計算書12附件二：70T汽車吊主臂性能表15。。#4）與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；5）在場地內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作；6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長（即現(xiàn)場管理者）職責(zé)：1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；2）如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。組員職責(zé)：1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3）負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。4）提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。5）指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。6）修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。7）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。應(yīng)急物資主要有：1）氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備一套2）急救藥箱1個；3）手電若干個；4）對講機若干部；3、當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)緊急的安全隱患，來不及進(jìn)行上報處理時，現(xiàn)場管理人員要按保證人員安全的原則進(jìn)行事故處理，采取盡可能減少損失的辦法，組織現(xiàn)場人員消除事故隱患。4、如發(fā)生意外時，迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置、可能波及的范圍、人員傷亡情況等，以根據(jù)不同情況進(jìn)行處置。（1）劃出事故特定區(qū)域，非救援人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入特定區(qū)域。迅速核實現(xiàn)場上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的排架模板或者混凝土結(jié)構(gòu)壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的物體，將傷員移出。如物體太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人。（2）救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護(hù)現(xiàn)場。察看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險源存在。（3）以快制快、行動果斷的原則。鑒于坍塌事故有突發(fā)性，在短時間內(nèi)不易處理，處置行動必須做到接警調(diào)度快、到達(dá)快、準(zhǔn)備快、疏散救人快、達(dá)到以快制快的目的。（4）講究科學(xué)、穩(wěn)妥可靠的原則。（5）救人第一的原則。當(dāng)現(xiàn)場遇有人員受到威脅時，首要任務(wù)是搶救人員。（6）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時醫(yī)治。（7）在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。（8）搶救受傷人員時幾種情況的處理：--如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)現(xiàn)場?！绨l(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血：①立即聯(lián)系120、999急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情送往專科醫(yī)院。②外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。③骨折：注意搬運時的保護(hù)，對昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運輸傷員。（9）事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。（10）自我保護(hù)，在救助行動中，搶救機械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強自我保護(hù)，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。附件一：支撐體系計算書一、支撐砼梁支架驗算1、荷載設(shè)計值：(1)鋼筋混凝土支撐自重26KN/m3X0.7mXlmX1.2=21.84KN/m(2)施工荷載2.5KN/m2X1mX1.4=3.5KN/m荷載組合Q=(1)+(2)=21.84+3.5=25.34KN/m(強度)1Q1111111111111.300C已2、切斷后，各支撐段支座反力驗算(按每3米一段計算)R=1/2ql=0.5X25.34X3=38.01KN3、支撐鋼管計算簡化計算，將每根橫向鋼管(垂直支撐方向)為均布荷載計算(按三跨連續(xù)梁計算)Q=R/(nl)=38.01/(2X1)=19.01KN/m2M=0.1ql2=0.1X19.01X0.62=0.68KN?m2強度驗算5=M/W=0.68X106/4491=152.3N/mV205N/m滿足要求撓度驗算3=(0.677qL4)/(100EI)=(0.677X19.01X6004)/(100X2.6X105X12.1921X104)=0.53mmV600/250=2.4mm支座反力R=1.1ql=1.1X19.01X0.6=11.406KNmax4、豎向支撐的穩(wěn)定性按下列公式驗算(不考慮風(fēng)荷載影響)N/^AWf其中N為立桿段的軸力設(shè)計值，甲為軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)，A為立桿的截面面積，f為鋼材的抗壓強度設(shè)計值審軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)計算：入=l/i=(h+2a)/i0其中h為水平桿步距取h=700mma為立桿伸出立桿頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度。取a=200mm入=l/i=h+2a/i=(700+200X2)/15.9=69.180查表得審=0.779故N/甲A=14.08X103/(0.779X424)=42.63N/mm2<f=205N/mm2穩(wěn)定性滿足要求。5、按強度計算側(cè)向支撐的受壓應(yīng)力。二N/A=14.08X103/424=33.21N/mm2<f=2