新聞寫作經(jīng)驗交流材料

企業(yè)新聞報道點抓住“大”事件。領導視察，重點工程建設等。

抓住員工身邊的“小”故事。抓住企業(yè)涌出現(xiàn)的典型人物、管理經(jīng)驗。

抓住企業(yè)改革、管理、技術(shù)等領域的“新”舉措，推行新的管理機制，采用新技術(shù)，使用新工藝、新材料等。企業(yè)在各領域取得的“新”業(yè)績。

大小新稿件報送的題材選擇報什么？項目管理節(jié)點施工通訊、散文、詩歌…稿件報送的題材選擇項目管理重大會議

領導視察

文化活動

管理舉措稿件報送的題材選擇重大會議

全體職工大會重大領導檢查工作會議弓天云局長參加二公司經(jīng)濟活動分析會7月30日至8月1日，公司召開2012年年中工作會暨經(jīng)濟活動分析會。會議對2012年上半年的工作進行了總結(jié)，對二季度經(jīng)濟活動進行分析，對下半年的工作進行了部署和安排。弓天云局長在參加二公司領導班子民主生活會期間，百忙之中抽出時間在該公司年中會暨經(jīng)濟活動分析會上作了重要講話。會上，弓局長指出，經(jīng)濟活動分析不只是關注數(shù)據(jù)，更要關注數(shù)據(jù)后面的活動。要分析數(shù)據(jù)、找準產(chǎn)生問題的原因，并有針對性的解決問題。對待問題要“回頭看”，不同的發(fā)展階段會出現(xiàn)不同的問題，最重要的要不斷“找錯和糾偏”，實現(xiàn)持續(xù)改進。弓局長強調(diào)，局目前推出的“管理模塊化+施工專業(yè)化”、集中結(jié)算管理兩項制度，各級單位要全面貫徹落實，切實提高制度執(zhí)行力。他進一步強調(diào)，對年青干部的選拔任用，不僅要有優(yōu)秀的專業(yè)知識、過硬的技能、高尚的品格，更要有堅忍不拔的意志，高度的責任心和事業(yè)心。他希望，二公司在實現(xiàn)局交通一體化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級路上，攻堅克難，團結(jié)協(xié)作，苦練內(nèi)功，使企業(yè)發(fā)展得越來越好。案例領導視察

稿件報送的題材選擇國家、部、省、市重要領導檢查集團、局、公司重要領導檢查西藏自治區(qū)副主席鄧小剛視察次角林大橋項目

2014年3月14日上午，西藏自治區(qū)人民政府副主席、黨委副書記鄧小剛在拉薩市委書記齊扎拉、市長張延清的陪同下來到我公司次角林大橋項目視察工作。

鄧小剛一行察看了拉薩次角林大橋及其附屬工程的施工現(xiàn)場，聽取了項目工程建設情況的匯報。通過聽取匯報和實地查看，他對次角林大橋工程的安全文明施工、標準化管理給予了較高評價。同時他強調(diào)，次角林大橋是西藏文化旅游創(chuàng)意園區(qū)整體規(guī)劃的一部分，施工過程要嚴把質(zhì)量關，保質(zhì)保量完成施工任務，為拉薩城市發(fā)展貢獻一份力量。案例文化活動

稿件報送的題材選擇節(jié)假日重大特活動重要大型學習培訓活動勞動競賽活動技能技術(shù)比武活動節(jié)能環(huán)保、社會責任活動項目其他特色活動樂清灣1號橋項目開展運動會慶“五一”勞動節(jié)

4月29日，在“五一”勞動節(jié)即將到來之際，樂清灣1號橋項目部與玉環(huán)縣沿海高速公路建設指揮部、浙江省樂清灣高速公路有限公司共同舉行了一場“慶五一”體育運動會。

體育比賽設有籃球賽、跳繩、拔河等項目，本著“友誼第一，比賽第二”的原則，場上參賽選手激烈競爭，場下啦啦隊熱情澎湃，每一位參與人員都在為自己的集體爭得榮譽而付出努力。經(jīng)過激烈的角逐，樂清灣1號橋項目取得拔河賽團體第一名，男子單人跳繩、“大橋杯”籃球賽第二名，以及女子單人跳繩前三名的好成績。在緊張工作的氛圍里，運動會不僅鍛煉了身體，也架起了項目部與業(yè)主間的橋梁友誼，營造了和諧的氛圍。案例1案例2湖北鄖十項目開展“金秋助學”獻愛心活動

金秋助學，情暖學子。9月15日，湖北鄖十項目部帶著書包、鉛筆、橡皮、書本等文具用品，來到了項目駐地所在湖北省十堰市鄖縣譚山鎮(zhèn)羅臺村小學，組織開展了“金秋助學”獻愛心活動。譚山鎮(zhèn)羅臺村小學地處貧困山區(qū)，這里大部分是家里收入微薄、難以支付孩子上學費用的孩子，還有一部分是留守兒童，這所學校四個年級近50名學生每天擠在僅有的兩間教室中學習，他們過早地體味著生活的艱辛，求學之路充滿坎坷艱難。湖北鄖十高速三標項目了解學校情況后，弘揚中交人奉獻愛心，助推貧困學子“用知識改變命運”的良好風尚，積極承擔社會責任，在項目部發(fā)出“金秋助學”的號召，設立捐助箱，員工們紛紛慷慨解囊，同時項目部也拿出一部分資金，共同為50多名孩子購買了書包、鉛筆、橡皮、書本等文具用品，鼓勵鄉(xiāng)村孩子好好學習，快樂成長、成才。孩子們滿心歡喜的接過項目部送來的文具，臉上都樂開了花。管理舉措突出稿件報送的題材選擇突出重要創(chuàng)新樂清灣1號橋項目工地“門禁卡”變身“安全通行證”，工人上崗實名制

2014年5月6日，樂清灣1號橋項目棧橋入口處設置的“地鐵式”數(shù)控門禁系統(tǒng)正式啟用，今后，工地上百名勞務工人也得像“白領”一樣打卡上下班了?！伴T禁卡”變身“安全通行證”，為作業(yè)人員的安全行為管理開創(chuàng)了新思路。樂清灣1號橋為浙江省重點工程，全長4.3公里，總投資為12.36億元。針對特大橋項目用工規(guī)模大、工人流動性大的特性，項目將多部門業(yè)務有機結(jié)合，制定了準入制度和核準機制，規(guī)定只有接受了安全教育的人員才能辦卡，將安全教育與門禁卡綁定成為“安全通行證”，對勞務工人進行“一卡通”實名制管理。這張卡的背后，是一個龐大數(shù)據(jù)庫和信息管理系統(tǒng)，不僅記錄了這名工人的姓名、籍貫、年齡、學歷、照片、身份證號碼等基本身份信息，其特長、技能培訓、違章情況等也將被實時錄入更新記載，刷卡后門禁入口旁LED屏將信息全部顯示，集個人信息、身份認證、門禁出入等多功能于一體，使勞務工人管理趨于規(guī)范化。同時，該門禁卡的刷卡記錄還將作為工人工單結(jié)算的重要依據(jù)，有利于維護企業(yè)與工人的權(quán)益。一卡通“安全通行證”數(shù)控門禁系統(tǒng)的投入使用為推動項目安全生產(chǎn)管理良性發(fā)展提供了強有力的保障，也標志著樂清灣1號橋項目安全管理向?qū)崿F(xiàn)信息化、智能化、模塊化的管理模式邁出了新的一步。案例節(jié)點施工稿件報送的題材選擇開工施工完工稿件報送的題材選擇開工前期策劃駐地標準化建設正式開工江西資溪高速SG-1標正式開工建設

4月17日，江西資溪高速SG-1標窠頭二號大橋首根鉆孔灌注樁基順利開鉆，標志著該項目正式開工建設。資溪花山界（贛閩界）至里木高速公路為江西省“十二五”規(guī)劃重點工程之一。項目的建設將濟廣高速與福建邵光高速連成網(wǎng)絡，形成該省高速公路網(wǎng)東西向的一條干線大通道，路線全長38.578公里。由二公司承建的資溪高速SG-1合同段全長17.022公里，項目主要包含路基、路面、橋涵、隧道及收費站等工程建設內(nèi)容，按雙向四車道高速公路標準設計，主線設計速度80公里/小時，合同工期為兩年。首根樁基施工位于窠頭二號大橋，橋梁共設樁基52根，首根樁基樁長為22米，樁徑1.8米，在項目的精心組織下施工順利完成。目前，該項目駐地臨建工作已全部完成，施工已全面拉開序幕。案例施工路基

路基開始施工、軟基處理新工

藝新舉措、路基交驗等路面水穩(wěn)攤鋪、瀝青鋪設、路面完工等上部結(jié)構(gòu)

架梁

現(xiàn)澆掛籃橋面施工等下部結(jié)構(gòu)

首件工程（第一根樁、第一個承臺、第

一根墩柱……)、樁基施工完成、墩柱施工完成等

開挖二襯貫通稿件報送的題材選擇湖南溆懷高速26標路面工程項目正式進入瀝青施工

8月28日，湖南溆懷高速公路26標路面工程項目順利進行了首段瀝青試驗段試鋪，這標志著該項目路面工程施工正式全面展開。湖南溆懷高速公路路線總長91.708公里，由二公司承建的溆懷高速26標路面工程全長23.472公里。首段瀝青試驗段長300米，在項目的精心組織下，歷時3小時，試驗段8cmATB-25粗粒式瀝青混合料下面層順利鋪設完成，均檢測各項指標均符合規(guī)范要求，達到了預期效果。同時，也為該項目下一步的瀝青大面積攤鋪施工提供了重要參數(shù)，為工程順利完工奠定了堅實基礎。

案例[路]案例[橋]拉薩納金大橋項目掛籃懸澆施工全國最重箱梁

6月9日，拉薩納金大橋8#主墩3號梁段混凝土成功澆筑。該現(xiàn)澆梁段寬度、重量均為掛籃懸澆施工全國之最。拉薩納金大橋全長1.28公里，斜拉式結(jié)構(gòu)，包括主橋、南引橋和北引橋。橋梁8#主墩3號梁段采用掛籃整體懸澆施工，寬度33m，長度5m，設計方量210.1m3，總重546.26噸，其箱梁寬度和重量在掛籃懸澆施工中均為全國第一。整套掛籃由二公司自行設計、加工和安裝。為確保順利施工，項目部召開了多次方案專題會議，邀請局專家多次現(xiàn)場指導，通過規(guī)范前支點和后錨點、嚴格掛籃施工工序、增設掛籃主梁體內(nèi)預應力等技術(shù)措施，提高了掛籃的剛度和施工安全，根本上保證了3號梁段的順利施工。8#主墩3號梁段混凝土澆筑成功，進一步驗證了納金大橋自主研制的新型掛籃系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，為納金大橋主橋合攏打下了堅實的基礎。案例[隧]滬昆客專貴州段格沖隧道順利貫通

4月2日，由二公司承建的滬昆鐵路客運專線貴州段格沖隧道順利貫通。格沖隧道正洞全長6269米、斜井、橫洞輔助坑道長976米，為單洞雙線鐵路隧道，是滬昆客專貴州段重難點控制性工程之一。該隧道地處山勢連綿區(qū)，洞身穿越采空區(qū)、斷層破碎帶、順層偏壓等不良地質(zhì)帶，地質(zhì)條件復雜，圍巖巖性差異性大，施工工序轉(zhuǎn)換頻繁。自2010年12月開建以來，項目始終堅持精益管理和科技創(chuàng)新雙輪驅(qū)動，通過推行隧道標準化工序管理，采用隧道機械手濕噴、C6鉆灌一體機、整體式仰拱模板等先進工藝方法、技術(shù)，破解了向斜、巖溶、突泥涌水等多項不良地質(zhì)難題，保證了隧道順利貫通。項目獲得國家專利、省部級工法各1項。格沖隧道的貫通為后期無砟軌道施工贏得了寶貴的時間，也為全線開通運營奠定了堅實的基礎。

完工工程完工竣工交驗通車典禮稿件報送的題材選擇世界海拔最高矮塔斜拉橋——納金大橋建成通車

11月27日上午，由二公司承建的世界海拔最高的首座矮塔斜拉橋——拉薩納金大橋建成通車。納金大橋被譽為“拉薩第一大橋”。該橋全長1.28公里，為三塔四跨單索面預應力混凝土斜拉橋，由主橋、南引橋、北引橋組成，雙向六車道，抗震設防烈度為8度。作為一公局進入拉薩施工的首項工程，納金大橋項目自2011年3月施工以來，克服高原缺氧、資源匱乏等困難，“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神”，在拉薩市建筑業(yè)樹立了一面標桿，項目創(chuàng)造了西藏乃至全國的多項“第一”。采用旋挖鉆樁基施工創(chuàng)下了世界海拔最高地區(qū)施工成樁最快的紀錄，徹底改寫了在拉薩全卵石層施工無法成功的歷史；總重達546.26噸的33米寬整幅掛籃懸澆施工，在同類型橋梁上首次應用；大橋斜拉索索鞍半徑設計為2.5米，為全國最小半徑索鞍，安裝精度極高；首次在高原大橋施工中采用高性能混凝土，根本上保證了大橋的質(zhì)量和使用壽命等。目前，該項目已有4項技術(shù)獲國家專利。納金大橋通車后，不僅可以將拉薩南北連接起來，還是拉薩市主城區(qū)對外交通和城市外圍交通體系的重要組成部分，形成一個城市外圍的快速通道。同時，該橋?qū)M一步完善拉薩城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進拉薩經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，加快拉薩城鄉(xiāng)一體化建設的進程有著重意義。案例散文、詩歌…通訊人物通訊事件通訊工作通訊風貌通訊稿件報送的題材選擇一路鋪出漢藏情

從2012年拉薩納金大橋項目的入場，到如今拉薩項目的四處開花，二公司開發(fā)拉薩市場已逾兩年時間，這兩年里，拉薩納金大橋項目修橋筑路，中交人用真城勾勒出一幅幅路地和諧的畫面，譜寫了一曲曲藏漢一家的贊歌。初來時，項目部與當?shù)氐牟孛裱哉Z不通、習俗不同，可是卻用真誠打動了他們，彼此結(jié)為朋友。2011年，拉薩納金大橋項目義務承擔起在海拔4200米的尼木村修建一條主干路的責任，僅用8天時間就為尼木村修好了一條主干道。而就在這短短的8天里，施工人員和尼木村的村民建立起了深厚的友情。現(xiàn)場負責的副經(jīng)理張具文回憶說，修路時，幾乎全村的村民都投入到修路隊伍的行列中。有些村民沒有工具，就用手去搬石頭；年輕的婦女拿著鐵鍬站在挖掘機旁，一有需要就把石塊清走；藏族大媽會在家里煮好酥油茶，每天送到工地上。而最難忘的便是藏族大媽煮的藏雞蛋。藏族大媽把雞蛋塞到施工人員手里，可是所有人都舍不得吃，在海拔4200米的地方，藏雞蛋多么的珍貴。案例[通訊]在一次施工時，有部分樹木需要清除，而在拉薩，種活一棵樹是極其艱難的事。項目領導對此事高度重視，要求每挖一棵樹都最大可能保證樹木的根部完整，并做好樹木交接移栽及后期灌溉工作。最終，項目部成功將樹木移植，無償送給了拉薩市墨竹工卡縣尼瑪江熱鄉(xiāng)羊日崗寺。納金路的警務站是納金大橋施工人員經(jīng)常路過的地方，剛?cè)雸鰰r，項目便與他們建立了深厚的友情。每逢節(jié)日，項目部都會送去慰問品，還會在炎熱的夏季送去防暑用品；而警務站的人員，也會在項目人員每次經(jīng)過的時候報以親切的微笑。項目的付出逐漸得到了回報；在2013年的藏歷新年，正值拉薩項目搶工期，150多名藏族工人放棄了回家，留在工地上加班，直到任務完成。帶走的是荒涼

留下的是繁華

周圍的同事陸陸續(xù)續(xù)的去了新的項目，開始了熟悉而又陌生的工作，留在項目部完成收尾工作的我們也大勢所趨的開始收拾行囊，翻出捂的泛黃的衣服，三五結(jié)伴去離項目部最近的鬧市“譚山鎮(zhèn)”走走那唯一的街道，去僅有的兩家小超市看看簡單的在城市里消失了的小商品，踏上白竹溝特大橋、滔河大橋，走上一圈，是欣喜、是自豪、是留戀還是那份筑路人的成就感。猛然間感覺筑路人與候鳥有幾分相似，一年、兩年或者三年的時間，我們便要進行一次遷徙，從一個我們還沒來得及熟悉的地方，匆匆的遷徙到另一個地方，帶走了荒涼、帶走了交通不便，留下的是滿目的繁華、出行的暢通，這能否算是一種干凈利落的告別方式？也許筑路人自己都不曉得從什么時候起自己就愛上了這樣的“旅行”，也讓我們幻想著在旅途中有更美的風景、更值得回味的記憶等著我們。2011年9月，項目部職工陸續(xù)來到位于湖北十堰市鄖縣譚山鎮(zhèn)的新工地，那個時候職工們住在鎮(zhèn)上唯一的旅店，盡管是地下室的旅店，大家卻沒有感覺到艱苦，全身心的投入到了項目的前期建設。鎮(zhèn)上只有少數(shù)幾種百姓種的季節(jié)性蔬菜，沒有一個成形的菜攤，去縣城購買單程就要案例[散文]一個小時，項目食堂的采購都成了問題，職工們沒有抱怨，他們相信這樣的日子不會久，他們相信這里會繁華起來。初來時，項目的職工被這里的大山驚呆了，山高、石頭多，連便道的修建都成了最大的問題，今后的施工會是怎樣的艱難，但是我們勇往直前，便道一條條修通了，工地熱火朝天的干起來了；我們看到了地方老板姓出行的困難，一條河上只有