消防車荷載計算

一、等效均布活荷載

二、消防荷載

三、荷載折減

一、等效均布活荷載1、概念荷載規(guī)范2.1.18等效均布荷載：結(jié)構(gòu)設(shè)計時，樓面上不連續(xù)分布的實際荷載，一般采用均布荷載代替；等效均布荷載系指其在結(jié)構(gòu)上所得的荷載效應(yīng)能與實際的荷載效應(yīng)保持一致的均布荷載。在結(jié)構(gòu)設(shè)計控制部位，將復(fù)雜荷載或無規(guī)律分布活荷載，根據(jù)其荷載效應(yīng)與“假想的均布活荷載”效應(yīng)相等的原則來確定這一“假想均布活荷載”的數(shù)值，其中的“假想均布活荷載”就是等效均布活荷載。采用等效均布活荷載的目的在于將復(fù)雜的荷載作用情況予以簡化，在保證荷載效應(yīng)總值不變的情況下，用等效均布活荷載來代替實際的復(fù)雜荷載，以解決結(jié)構(gòu)設(shè)計中的復(fù)雜問題，簡化設(shè)計。2、特點：一一對應(yīng)等效一定是針對某個特定的效應(yīng)進行，效應(yīng)不同時，等效均布活載的數(shù)值也不同。比如按剪力相等原則確定的等效均布活荷載，與按跨中彎矩相等原則確定的等效均布活荷載不同。不同效應(yīng)之間，等效均布活載的數(shù)值一般不能通用。如果采用，也只能是近似計算。不同構(gòu)件計算時的等效均布活荷載不能通用。如計算樓板的等效均布活荷載與計算梁、柱及基礎(chǔ)等的等效均布活荷載不能通用。3、計算4、小結(jié)1）、附錄C.0.2、C.0.6：按單跨簡支計算2）、相同荷載時，效應(yīng)不同，等效均布活荷載的數(shù)值不同3）、相同荷載時，計算部位不同，等效均布活荷載的數(shù)值不同1、計算1）、簡支單向板二、消防荷載2）、雙向板3）注意事項

（1）《荷載規(guī)范》中消防車活荷載按簡支板計算而來。

（2）計算依據(jù)的荷載作用是300KN級消防車，最大輪壓60kN，著地面積0.2mx0.6m。一般住宅小區(qū)最大就是300KN，如果更大則需另外計算確定。

（3）規(guī)范5.1.1中數(shù)值按照消防車荷載直接作用于樓板上計算而來。（4）等效均布活荷載的數(shù)值與構(gòu)件的跨度直接相關(guān)?！逗奢d規(guī)范》中，汽車荷載的取值直接根據(jù)跨度來取?？缍刃r，數(shù)值更大。

跨度1.5米的簡支單項板，消防荷載達到55kN/m2

（5）一一對應(yīng)，不同構(gòu)件的等效均布活荷載不能通用?！逗奢d規(guī)范》中消防荷載的取值根據(jù)簡支情況下的跨中最大彎矩計算而來，計算梁、柱時要折減，只是近似計算。對于其它效應(yīng)如裂縫、撓度、支座彎矩、剪力等也是近似計算。2、消防車荷載合理取值1）按跨度根據(jù)表5.1.1取值單向板：規(guī)范只規(guī)定板跨不小于2米，取35kN/m2；跨度小于2米時，應(yīng)按輪壓計算等效均布活荷載，并且不小于35kN/m2；跨度不小于4米，取25kN/m2跨度2~4米，按跨度在35~25的范圍內(nèi)線性插值確定。

雙向板：板跨小于3mx3m，按輪壓換算，并且不小于35kN/m2；板跨3mx3m，35kN/m2；板跨不小于6x6，20kN/m2；板跨3x3~6x6，線性插值確定規(guī)范只給出正方形板塊的取值，對于長方形板塊對于長方形板塊，規(guī)范未明確，可分別按短邊邊長和長邊邊長確定相應(yīng)的數(shù)值，并取其平均值作為等效均布活荷載，如3mx5m的板塊，可按3mx3m和5mx5m分別確定為35kN/m2和25kN/m2，取平均值30kN/m2作為3mx5m的等效均布活荷載2）考慮動力系數(shù)和覆土的影響消防車荷載屬于動力荷載，規(guī)范已考慮動力系數(shù)，表5.1.1中的數(shù)值是按消防車荷載直接作用于樓板的情況下計算而來。覆土對汽車動力荷載起到緩沖和擴散作用，計算樓板、梁、柱、墻時均可考慮覆土的有利影響，按規(guī)范附錄B確定折減系數(shù)。附錄B.0.2，板頂折算覆土厚度，當(dāng)同時存在土層和混凝土層時，可分別折算各自的折算覆土厚度，總的折算厚度取兩部分之和。3、消防車荷載的選用問題設(shè)計住宅小區(qū)大地下室時，消防登高面一般只在大樓的南面或北面，如果另一面為草坪或低矮灌木，不能阻擋消防車進入，緊急情況下也不可能禁止消防車通行，消防車道及消防登高面以外區(qū)域是否要考慮消防車荷載？4、消防車活荷載折減1）考慮覆土厚度按照附錄B2）計算樓面梁時，按照5.1.2折減3）5.1.2：設(shè)計墻、柱時，消防車活荷載可