第三章 國外二手車市場

第三章國外二手車市場交易特點政府管理行業(yè)管理第一節(jié)國外二手車規(guī)模交易規(guī)?，F(xiàn)實交易量超過新車。一般來說，成熟市場二手車交易量是新車的2倍以上。目前美國、德國、瑞士、日本、臺灣等二手車的銷售分別是新車銷售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍、2倍，思考為什么美國的二手車交易規(guī)模為新車的3.5倍；德國、瑞士、臺灣的二手車交易規(guī)模為新車的2倍；日本二手車交易規(guī)模為新車的1.4倍；目前我國的二手車交易規(guī)模為新車的0.37-0.38倍（2006年）美國特別高、日本比較低的原因是什么？中國目前很低的原因又是什么？從交易規(guī)模上，能發(fā)現(xiàn)什么機會？二手車交易利潤超過新車。舊車利潤主要在于舊車價格低廉，而整修翻新增值較大。美國舊車利潤占利潤總額的45％。舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。大交易量和高利潤的原因是經營二手車的主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。以英國為例，在英國有超過1500家從事二手車銷售和服務的汽車修理廠，英國消費者可選的二手車品牌多達50余種，每年的二手車銷量達600多萬輛，占整車銷量的70%。二手車經銷商手中的二手車存量十分充足，成熟的汽車市場上，汽車報廢周期平均為8~12年，而汽車更新周期平均不到4年，經銷商可以在拍賣市場或者其他場合購買到大量的二手車。在成熟的國際汽車市場中，整車利潤占整個汽車行業(yè)利潤的20%，零部件利潤約占20%，售后服務領域利潤占60%左右，這其中包括二手車置換、維修保養(yǎng)服務等業(yè)務

從發(fā)達國家和發(fā)展中國家的情況看，隨著各國經濟的發(fā)展，舊車作為一般商品進入市場，其銷售多渠道，導致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經營體制，其交易方式直接銷售、代銷、租賃（實物和融資）拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。

思考發(fā)達國家舊車可以作為一般商品進入市場。我國的舊車為什么不能作為一般商品進入市場？國家對舊車進入市場為什么要進行限制？限制的目的是什么？限制的結果是什么？我國的二手車會不會也會成為一般商品進入市場？第二節(jié)國外二手車交易特點交易特點1：自由交易。英國二手車可以自由交易，且交易手續(xù)極其簡便，最快幾分鐘即可完成。英國每輛機動車均有車管局頒發(fā)的登記證書（RegistrationCertificate，即V5C表），登記證書上除標明車輛品牌、型號、牌照號、底盤號、發(fā)動機號、生產日期等信息外，還專門設交易欄（NewKeeper）供二手車交易使用。英國二手車市場具有一套完善的認證、置換、拍賣、收購、銷售和監(jiān)督體制，政府負責制訂有關二手車交易法規(guī)，以法律形式保護消費者的權益。如《1998年數(shù)據(jù)保護法》（DataProtectionAct1998）中就規(guī)定個人有權利查閱車輛的相關信息，消費者只需花費5英鎊就可以排除后顧之憂，真正做到公開、公正、透明。

澳大利亞二手車交易（維多利亞州）所有二手車輛的稅收和轉籍過戶由維州路局（VicRoads）統(tǒng)一管理。

（一）稅收

在維州，二手車交易只有兩種稅費：過戶費和機動車稅。收費標準分別如下：1．過戶費（Transfer

Fee）

機動車：29.6澳元，摩托車：5.2澳元，拖車：5.2澳元。

2．機動車稅（Motor

Vehicle

Duty），即印花稅。

根據(jù)車輛交易價值來計算，每200澳元收取8澳元，即車輛價格的4%。征收機動車稅時，必須比較車輛合理市值和成交價格，以兩者之間較高價格為基準來征收。按照《稅法2000》第215條和217條，如果買賣雙方蓄意低價成交以逃避機動車稅，將被課以罰款，金額最高達應繳稅額的兩倍。

（二）轉籍過戶

維州路局在全州共設立38個客戶服務中心，可辦理包括轉籍過戶等各種與車輛管理有關的手續(xù)。

在辦理過戶手續(xù)時，下面兩個單據(jù)是非常重要的：

1、《車輛過戶表》（Vehicle

Registration

Transfer

Form）

該表共3頁，一式兩聯(lián)，另外還有一頁非常詳細的填寫說明和注意事項。該表由買賣雙方共同填寫并簽字，雙方各留一聯(lián)。是辦理車輛過戶手續(xù)最重要的文件。

2、《可上路證明》（Certificate

of

Roadworthiness，簡稱RWC）

RWC只能由維州法定許可的車輛檢測商來出具。從維州路局的網站上可以查到所有具備檢測資質的公司名字。該證明有效期30天，一般由賣方提供。

在出售車輛時，賣方可選擇是賣給法定機動車經銷商（Licensed

Motor

Car

Trader,

簡稱LMCT），還是直接交易。選擇直接交易的人稍多。在這種情況下，賣方有兩種售出方式可選：

1、保留現(xiàn)有注冊號，即車牌號；賣方法定責任：為買方提供有效的RWC；填寫《過戶表》中賣方應填部分，并將該表白聯(lián)交給買方，粉聯(lián)自留備案。

買方責任義務：索取有效RWC；確定有效車牌；完成《過戶表》買方應填部分；14天內持RWC、《過戶表》白聯(lián)和已繳納過戶稅費的證明到維州客戶服務中心辦理過戶手續(xù)，也可通過郵寄方式辦理。

2、不保留現(xiàn)有車牌號；

賣方不需提供RWC，也不用填寫《過戶表》。但必須通知路局取消注冊號，并將車牌送至路局辦理清退注冊費手續(xù)。

買方不用填寫《過戶表》，但必須向賣方索取收據(jù)，收據(jù)必須清楚列出車輛細節(jié)和原注冊人的名字。交易特點2：統(tǒng)一交易規(guī)則。主要是質量和安全。美國。有3天之內無條件退車的做法，最近以來又開展網上銷售。“網站對舊車的質量經過綜合檢測，消費者可享有一定限制的質量保證期；消費者可自己選取取車地點，在發(fā)出訂購指令后48小時內在指定的經銷商處試車。如果準消費者不打算購買該車，其在試車前交納的300元押金將全額退還。如果消費者對已購舊車表示不滿，那么在確保舊車未遭損壞而行車又未滿300英里或購車不足3天的情況下，購車款可全額退還給消費者”美國二手車市場法規(guī)（一）執(zhí)照申領?！抖周嚪ㄒ?guī)》規(guī)定，在一個年度（12個月）之內出售5輛二手車以上的經銷商必須申領二手車銷售執(zhí)照，執(zhí)照的發(fā)放由各個州自行管理。（二）《買車指南》（BuyersGuide）?！抖周嚪ㄒ?guī)》提供了統(tǒng)一格式的《買車指南》，規(guī)定二手車經銷商在出售二手車的同時，必須填寫完整《買車指南》，并張貼在車內的明顯位置，以供買方參考?！顿I車指南》的主要內容包括車輛的基本信息、質量狀況、維修歷史、廠家或經銷商的質保承諾等重要信息，并且成為購車合同的一個重要組成部分，從而在法律上確保經銷商提供的二手車信息的準確性，同時將消費者關心的保修承諾合同化，保證了消費者的權益。二、二手車流通途徑美國的二手車流通主要有以下幾種途徑：（一）汽車經銷商。在美國，幾乎所有的汽車經銷商都同時經營新車和二手車業(yè)務，二手車的車型不受經銷商專賣車型的限制。1994—2005年，汽車經銷商年均銷售二手車2000萬輛，約占二手車銷售總量的50%，其中60%為零售，40%為批發(fā)，二手車利潤占其總利潤的近30%。55%的二手車來源于消費者的置換業(yè)務，另45%來源于拍賣、私人收購等其他途徑?？傮w上看，汽車經銷商對于二手車流通起著十分關鍵的作用，雖然這類二手車的價格略高于其他形式銷售的二手車，但由于經銷商的專業(yè)經營和高誠信度，消費者對此表示普遍接受并認可。（二）二手車連鎖店。規(guī)模比較大的二手車連鎖店也是二手車銷售的一個重要途徑，此類連鎖店通常對出售的二手車做一些外部整修，對部分二手車提供一定時間的保修服務，出售的價格比汽車經銷商稍低。此外，還有一些規(guī)模很小的二手車出售點，一般只有20—30輛車，通常不會提供任何保修服務，消費對象多為附近收入較低的群體。（三）私人。私人出售二手車多以在報紙上刊登廣告為主，但由于良莠不齊，魚龍混雜，又缺乏響應的保障，私人二手車的流通量相對比較小。（四）拍賣。拍賣的二手車多為車齡比較長、車況相對比較差的舊車，甚至還有接近報廢的車輛，雖然一般也不提供任何保障，但價格非常低廉，主要針對社會低收入群體。

三、二手車質量質量和品質在汽車消費領域居于至關重要的地位，不僅對新車如此，對二手車則更突顯出其重要性。上述《二手車法規(guī)》中規(guī)定的《買車指南》，便是政府強制規(guī)定二手車經銷商增加透明度，解決買賣雙方的信息不對稱問題，以保護消費者的合法權益。另外，在實際流通過程中，美國的二手車市場也形成了以下兩條非常有效的做法，對于保證二手車質量起到了非常重要的作用。（一）推廣認證制度從二十世紀80年代開始，美國開始出現(xiàn)“認證（Certified）”二手車，起初是由一些規(guī)模較大的經銷商對自己出售的二手車進行認證，目前這項制度已經推廣到幾乎所有品牌的汽車生產商。所謂二手車質量的認證制度，就是由汽車生產商或者大型經銷商對二手車進行全方位的質量檢測，以確保汽車的品質達到一定的出售標準，同時，經過認證的二手車還可以在一定時期內享受與新車同樣的售后保障。盡管認證二手車要比沒經過認證的二手車平均售價高出1000—1500美元，但由于認證二手車的質量得到了保證，并可享受保修服務，消費者對二手車質量存在的顧慮便得以解決，極大地激發(fā)了消費者購買認證二手車的熱情。

（二）建立歷史檔案美國有專業(yè)而且獨立的汽車評估公司，利用車輛識別代碼（VIN）的唯一性，為每輛車建立檔案，撰寫“車輛歷史報告”。報告的內容包括：所有權及變更、里程數(shù)、尾氣排放檢驗結果、使用、維修、抵押、事故等眾多重要信息。這些信息來源于生產商、車輛使用者、管理檢驗部門、消防與警察部門、以及租賃拍賣公司等多個途徑，一方面確保了車輛歷史報告的全面性，另一方面保證了信息的準確性和公正性。消費者在購買二手車的時候，可以通過支付少許費用獲得此類報告，從而對二手車的使用歷史及質量情況做到心中有數(shù)，避免了由于信息不全而造成的購車盲目性。四、二手車價格除了質量以外，價格則是消費者最為關注的另一個重要因素。二手車價格的高低直接關系到消費者的切身利益，同時無法獲取一個客觀和公正的二手車估價，則成為消費者止步于二手車門前的一道攔路虎。在美國，二手車價格不是由原車價格通過折舊來確定，而是決定于二手車的市場殘值，即該車目前在市場上還能賣多少錢。美國沒有專門的二手車鑒定估價師，消費者通常參考汽車經銷商和二手車連鎖店發(fā)行的二手車價格參考書。其中，美國汽車經銷商協(xié)會（NADA）從1933年開始發(fā)行的“二手車價格指南”是較為權威的一種。該指南按東南西北把美國分為九個區(qū)，各地有不同的版本，每月發(fā)行一本。指南中的價格分為：置換價格（Trade-in）和零售價格（RetailPrice）兩大類別。置換價格是消費者在車行進行以舊換新時二手車的折價，通常也是經銷商回收二手車的批發(fā)價，相對較低；零售價格則是車行單獨出售的二手車價格，一般比置換價格高20%左日本：一切修復歷史如實告知車主在日本，二手車被稱為“中古車”。日本的二手車交易需要填寫由“自動車公正交易協(xié)會”統(tǒng)一印制的《汽車狀況記錄》。除了對廠牌、車型、首次登記日期、車牌、車輛的用途進行登記以外，還要對車的行駛里程做特別記錄。如果車輛曾更換過里程表，那么要將現(xiàn)在的里程數(shù)和更換前的里程