城市地面道路標(biāo)準(zhǔn)體系及主要規(guī)范介紹

#/25主要內(nèi)容修訂背景修訂概況主要內(nèi)容主要條文解說(shuō).修訂背景修訂的原因修訂的原因建設(shè)部文件（建標(biāo)（2003）104號(hào)）g關(guān)于印發(fā)（二00二二00三年度工程建設(shè)城產(chǎn)、建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃＞的通扣第四項(xiàng)＜城鎮(zhèn)道路工程技桶范＞（修訂）（CJJd7-9（D2003^5月話日工程建設(shè)的需要快速路建設(shè)的快速發(fā)展……連續(xù)流交通、主輔路系統(tǒng)、高架道路、地下道路城市立交設(shè)計(jì)理念的完善……主輔分流、機(jī)非分行、互通、連通、暢通軌道交通、高速鐵路快速發(fā)展……綜合交通樞紐、多交通方式的銜接設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新……公交優(yōu)先、以人為本、綠色環(huán)保、環(huán)境景觀設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新……強(qiáng)調(diào)“道路總體空間”的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)調(diào)性新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用……再生瀝青、透水、降噪、彩色路面技術(shù)類(lèi)問(wèn)題道路分類(lèi)分級(jí)一一是類(lèi)型還是等級(jí)？城市規(guī)模在分級(jí)中如何考慮？設(shè)計(jì)車(chē)輛一一是否增加新類(lèi)型？設(shè)計(jì)速度——增加100km/h、120km/h?道路凈高5m、4.5m、3.5m、3m？通行能力與服務(wù)水平一一評(píng)價(jià)道路能力的指標(biāo)？機(jī)動(dòng)車(chē)單車(chē)道寬度——3.75m、3.5m、3.25m、3m?路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)一一是否考慮增加新的荷載標(biāo)準(zhǔn)？道路交叉口類(lèi)型一一分類(lèi)原則、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)？標(biāo)準(zhǔn)體系的調(diào)整《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系》綜合標(biāo)準(zhǔn)＜道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)＞修訂中＜道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)＞烽訂中基礎(chǔ)標(biāo)巻2項(xiàng)—＜城市道路工程設(shè)計(jì)齷,CJJ3T-2J012＜誠(chéng)鎮(zhèn)道路工程施工及鯊收施＞CJJ1-2008＜城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)碗＞CJJ36-2006＜城市停車(chē)設(shè)施通用燔E＞待編＜誠(chéng)市綜合交通樞紐設(shè)計(jì)齷＞制定中＜城市快速路設(shè)計(jì)效程＞CJJ129-2009＜城市道路交艾口設(shè)計(jì)馥程＞CJJ152-2010＜城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)齷,CJJ160-2O12＜城市道路路基設(shè)計(jì)齷＞CJJ194-2013＜誠(chéng)市道路交趣設(shè)施設(shè)計(jì)齷＞GB50688-2011＜城市道路路線設(shè)計(jì)齷＞CJJ193-2012＜城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)＞CJJ45-2006根據(jù)新的體系表，《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》將一本通用規(guī)范和若干專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)代替。.修訂概況編制過(guò)程以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等技術(shù)活動(dòng)的全過(guò)程及苴所從爭(zhēng)的工程實(shí)體供各種車(chē)輛和行人等通行的工程設(shè)施《城市道路工程設(shè)計(jì)臓＞CTJ37-2012針對(duì)某一具體標(biāo)淮化對(duì)象或作宵通用標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充、延伸針對(duì)某一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象制訂的覆

蓋面較大的共性標(biāo)淮，它可作肯

制定專(zhuān)用標(biāo)堆的依據(jù)目的和原則編制目的jhB新理念、新技術(shù)新材料、新工藝』道路空間內(nèi)多系統(tǒng)綜合集成內(nèi)容全面yiligilJ深度適宜y提綱攜領(lǐng)的指導(dǎo)作用].主要內(nèi)容章節(jié)組成電城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范］(CJJ37-90)兌JU-股規(guī)定道埔適孑誥力道璃錨霸面設(shè)計(jì)平面與飆BN面設(shè)計(jì)道路與道跡交貿(mào)道越與欣跡童更5.誦毎翌陰汽車(chē)與人聚蘇陜謚齡戰(zhàn)交夏吏逋工程與蹄設(shè)茁武公路工程技術(shù)標(biāo)誰(shuí)A＜JTGBO1-2003)總則控制委案3＞XS,管螺盼粗S明M塚ft和気現(xiàn)t城市逋路工程設(shè)計(jì)救艙》(CJJ37-2012)平面和觀面適毬與道簽飆共16童56節(jié)2TO條

其中強(qiáng)條3條＜城市道路工程設(shè)計(jì)施＞(CJJ37-2012).SJC!.犬童立年號(hào)＜戴市快速路設(shè)計(jì)裁程＞CJJ129-2009＜城市道路交叉口設(shè)計(jì)裁程＞CJJ152-2010＜城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)施＞7.苣跖號(hào)蛙跖￡云E-道昭與看進(jìn)也登話交靈5-忙乂走三割丸三交翌總K交亙?cè)O(shè)蛍總訣薦車(chē)能走話芒和畐面齋毘和窿進(jìn)空遜左全和笞去泌＜算市橋集設(shè)計(jì)施,2012^4月舊實(shí)St＜城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)施，GB50688-2011＜城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)＞CJJ45-2006＜室外排水設(shè)計(jì)施＞GB50014-2006＜城市道路綠it妲炳設(shè)計(jì)施＞CJJ75-9T《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》()《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》()主要內(nèi)容基本規(guī)定第二章一般規(guī)定道路分級(jí)第一節(jié)道路分類(lèi)與分級(jí)修訂設(shè)計(jì)速度第二節(jié)計(jì)算行車(chē)速度修訂設(shè)計(jì)車(chē)輛第三節(jié)設(shè)計(jì)車(chē)輛修訂道路建筑限界第四節(jié)道路建筑限界保留設(shè)計(jì)年限第五節(jié)設(shè)計(jì)年限保留荷載標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)第六節(jié)道路抗震設(shè)防修訂、補(bǔ)充修訂了道路分類(lèi)與分級(jí)、設(shè)計(jì)速度；補(bǔ)充了凈高規(guī)定。通行能力和服務(wù)水平《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》()《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》()主要內(nèi)容通行能力和服務(wù)水平第三章道路通行能力一般規(guī)定第一節(jié)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量修訂快速路第二節(jié)道路通行能力修訂其他等級(jí)道路第三節(jié)人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道的通行能力修訂自行車(chē)道修訂參考近年的科研成果和資料，按快速路、匝道、其它道路、自行車(chē)、人行設(shè)施分別給岀了基本通行能力和設(shè)計(jì)通行能力的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)服務(wù)水平，取消了原《規(guī)范》中關(guān)于各類(lèi)型交叉口的設(shè)計(jì)通行能力算法的規(guī)定。橫斷面《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》()《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》()主要內(nèi)容橫斷面第四章道路橫斷面設(shè)計(jì)一般規(guī)定第一節(jié)設(shè)計(jì)原則修訂橫斷面布置第二節(jié)橫斷面布置修訂橫斷面組成及寬度第三節(jié)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道與路面寬度修訂第四節(jié)非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度、路面寬度與路面結(jié)構(gòu)保留、調(diào)整第五節(jié)路側(cè)帶寬度及人行道鋪裝結(jié)構(gòu)保留、調(diào)整第六節(jié)分車(chē)帶第七節(jié)路肩路拱與橫坡第八節(jié)路拱曲線與路拱坡度緣石第九節(jié)緣石修訂了橫斷面組成及寬度，補(bǔ)充了道路橫斷面型式平面和縱斷面《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》()《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》()主要內(nèi)容平面和縱斷面第五章平面和縱斷面設(shè)計(jì)一般規(guī)定補(bǔ)充平面設(shè)計(jì)第一節(jié)平面設(shè)計(jì)補(bǔ)充縱斷面設(shè)計(jì)第二節(jié)縱斷面設(shè)計(jì)補(bǔ)充線形組合設(shè)計(jì)第三節(jié)平面線形與縱斷面線形的組合保留

依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定了與控制道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模有關(guān)的主要技術(shù)指標(biāo);依據(jù)《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》補(bǔ)充了設(shè)計(jì)速度100Km/h的平縱技術(shù)指標(biāo)。道路與道路交叉道路與軌道交通線路交叉《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》主要內(nèi)容()()道路與道路交叉第六章道路與道路交叉一般規(guī)定第一節(jié)設(shè)計(jì)原則與規(guī)定修訂平面交叉第二節(jié)平面交叉修訂立體交叉第三節(jié)立體交叉修訂道路與軌道交通線路交叉第七章道路與鐵路交叉修訂一般規(guī)定第一節(jié)設(shè)計(jì)原則與規(guī)定修訂立體交叉第二節(jié)道路與鐵路平面交叉修訂平面交叉第三節(jié)道路與鐵路立體交叉修訂依據(jù)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》規(guī)定了交叉口形式的分類(lèi)、共性要求、主要技術(shù)指標(biāo);增加了與城市軌道交通線路交叉的內(nèi)容，規(guī)定了設(shè)置條件、設(shè)計(jì)原則、建筑限界等內(nèi)容；增加了與高速鐵路的交叉內(nèi)容，規(guī)定按列車(chē)的設(shè)計(jì)速度選擇交叉型式；增加了道路與有軌電車(chē)平面交叉時(shí)道口的設(shè)計(jì)規(guī)定行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》()《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》()主要內(nèi)容行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通一般規(guī)定補(bǔ)充行人交通補(bǔ)充非機(jī)動(dòng)車(chē)交通補(bǔ)充新增內(nèi)容，旨在強(qiáng)調(diào)城市道路建設(shè)時(shí)保證行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的專(zhuān)有路權(quán)和權(quán)益。除保留原《規(guī)范》中人行天橋和地道的設(shè)置原則，增加了人行道寬度計(jì)算、過(guò)街設(shè)施的布置原則、步行街(區(qū))的設(shè)計(jì)原則。部分內(nèi)容依據(jù)《城市道路交通規(guī)劃規(guī)范》()?！冻鞘械缆沸腥思胺菣C(jī)動(dòng)車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)程》待編公共交通設(shè)施《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》()《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》()主要內(nèi)容公共交通設(shè)施一般規(guī)定補(bǔ)充公共交通專(zhuān)用車(chē)道補(bǔ)充公共交通車(chē)站補(bǔ)充按快速公交、常規(guī)公交、岀租車(chē)規(guī)定了公共交通專(zhuān)用通道、停靠站、場(chǎng)站的設(shè)計(jì)原則和技術(shù)要求;依據(jù)《快速公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》()，增加了快速公交的相關(guān)設(shè)計(jì)要求。公共停車(chē)場(chǎng)和城市廣場(chǎng)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》()《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》()主要內(nèi)容公共停車(chē)場(chǎng)和城市廣場(chǎng)第十一章廣場(chǎng)與停車(chē)場(chǎng)一般規(guī)定第一節(jié)城市廣場(chǎng)修訂

公共停車(chē)場(chǎng)第二節(jié)停車(chē)場(chǎng)修訂城市廣場(chǎng)第三節(jié)公共交通首末站取消《城市停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)程》待編《城市廣場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)程》待編路基和路面《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（）主要內(nèi)容路基和路面第八章路基設(shè)計(jì)一般規(guī)定第九章柔性路面設(shè)計(jì)修訂路基第十章水泥混凝土路面設(shè)計(jì)修訂路面修訂舊路面補(bǔ)強(qiáng)和改建修訂規(guī)定設(shè)計(jì)原則和基本要求；取消了輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)提高了壓實(shí)度要求;增加了路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型?！冻擎?zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)程》報(bào)批《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)程》實(shí)施《預(yù)應(yīng)力混凝土路面工程技術(shù)規(guī)程》《透水混凝土路面技術(shù)規(guī)程》《路面稀漿罩面技術(shù)規(guī)程》《透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》制定中《降噪路面技術(shù)規(guī)程》待編.橋梁和隧道《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（）主要內(nèi)容橋梁和隧道一般規(guī)定補(bǔ)充橋梁補(bǔ)充隧道補(bǔ)充依據(jù)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》報(bào)批稿編制。.交通安全和管理設(shè)施《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（）主要內(nèi)容交通安全和管理設(shè)施第十五章交通設(shè)施一般規(guī)定第一節(jié)交通標(biāo)志補(bǔ)充、修訂交通安全設(shè)施第二節(jié)交通標(biāo)線補(bǔ)充、修訂交通管理設(shè)施第三節(jié)人行天橋和人行地道調(diào)整配套管網(wǎng)第四節(jié)防護(hù)設(shè)施補(bǔ)充、修訂第五節(jié)公共電、汽車(chē)?？空救∠吹缆返燃?jí)規(guī)定城市道路交通安全設(shè)施分級(jí)配置的要求。《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》實(shí)施

《城市道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范》制訂中.管線、排水和照明綠化和景觀《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（）主要內(nèi)容管線、排水和照明第十二章道路排水一般規(guī)定第十四章道路照明保留、修訂管線第十六章地下管線與地上桿線保留、修訂排水保留、修訂照明保留、修訂綠化和景觀第十三章道路綠化一般規(guī)定綠化保留、修訂景觀補(bǔ)充規(guī)定道路、橋梁、隧道、立交和沿線設(shè)施的景觀和道路綠化的設(shè)計(jì)原則修訂的主要內(nèi)容.本規(guī)范作為通用規(guī)范，在章節(jié)編排和內(nèi)容深度組成上較《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有較大的變化，章節(jié)的編排上主要由城市道路工程涵蓋的內(nèi)容組成，內(nèi)容深度上主要是對(duì)城市道路設(shè)計(jì)中的一些共性要求和主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行規(guī)定。.修訂了原《規(guī)范》中的通行能力、道路分類(lèi)與分級(jí)、設(shè)計(jì)速度、機(jī)動(dòng)車(chē)單車(chē)道寬度、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。.增加了道路服務(wù)水平、設(shè)計(jì)速度100km/h的平縱技術(shù)指標(biāo)、景觀設(shè)計(jì)等內(nèi)容。.明確了平面交叉和立體交叉的分類(lèi)和適用條件。.突出了“公交優(yōu)先”、“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。.強(qiáng)化了交通安全和管理設(shè)施的設(shè)計(jì)內(nèi)容。強(qiáng)制性條文道路建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。道路最小凈高應(yīng)符合表的規(guī)定。表道路最小凈高道路種類(lèi)行駛車(chē)輛類(lèi)型最小凈高（）機(jī)動(dòng)車(chē)道各種機(jī)動(dòng)車(chē)小客車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)道自行車(chē)、三輪車(chē)人行道行人長(zhǎng)度大于000m行駛機(jī)動(dòng)車(chē)的隧道考慮汽車(chē)尾氣的污染對(duì)通風(fēng)的要求比較高，目前技術(shù)條件下，慢速交通通過(guò)隧道存在較大的安全隱患，因此禁止與機(jī)動(dòng)車(chē)在同一孔內(nèi)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通道；長(zhǎng)度小于等于000m的隧道若要求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通道時(shí)，必須有安全隔離設(shè)施。.條文解說(shuō)

（城市道路工程設(shè)計(jì)施＞

（CJJ37-2012）總匸術(shù)走和誓號(hào)（城市道路工程設(shè)計(jì)施＞

（CJJ37-2012）總匸術(shù)走和誓號(hào)3-攔本規(guī)走鼻辺護(hù)鏈方和畏冬#三英新茴—N面'卸報(bào)Ji面—-—-—道昭與進(jìn)St丈工E-道酹與君崔交邇竝駛爻5-行人和壬機(jī)撫李立辺10-總井立辺設(shè)洪金共再李龍走產(chǎn).■併峯和Et至—交忍圭全和笞舌設(shè)益

昔螢、排水和鼻酣11151乩經(jīng)杞和棊現(xiàn)＜算市快速路設(shè)計(jì)馥程＞CJJ129-2009?＜城市道路路線設(shè)計(jì)施＞CJJ193-2012?＜城市道路交艾口設(shè)計(jì)效程＞CJJ152-2010＜戴鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)施＞201弄T月舊實(shí)J￡「＜算鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)施,報(bào)批「＜算市橋架設(shè)計(jì)施＞2012^4月1日實(shí)施「＜城市道?交通設(shè)施設(shè)誰(shuí)隴,201毎陰舊實(shí)施＜算市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)＞CJJ45-2006＜室外排水設(shè)計(jì)施＞GB50014-2006j＜城市道路綠化站目設(shè)誰(shuí)隴＞crrTPsi總則《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（）制定原則編制目1.0.1為適應(yīng)我國(guó)城市道路建設(shè)和發(fā)展的需要，規(guī)范城市道路工程設(shè)計(jì)，統(tǒng)一1.0.1為使城市道路設(shè)計(jì)達(dá)到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安的城市道路工程設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)，指導(dǎo)城市道路專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)的編制，制定本規(guī)范。全適用，保證質(zhì)量，特制定本規(guī)范。編制原則1.0.2本規(guī)范適用于大、中、小城市的衛(wèi)星城等規(guī)劃區(qū)適用范1.0.2本規(guī)范適用于城市范圍內(nèi)新建和改建的各級(jí)城市道路設(shè)計(jì)。內(nèi)的道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)。街坊內(nèi)部道路與縣鎮(zhèn)道圍路不屬本規(guī)范范圍。1.0.3城市道路工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃、專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，1.0.3應(yīng)按照城市總體規(guī)劃確定的道路類(lèi)別、級(jí)別、紅共性要考慮社會(huì)效益、環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，合理采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。遵循和線寬度、橫斷面類(lèi)型、地面控制標(biāo)高、地上桿線與地下求體現(xiàn)以人為本、資源節(jié)約、環(huán)境友好的設(shè)計(jì)原則。管線布置等進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。1.0.4城市道路工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)1.0.4道路設(shè)計(jì)涉及其他工程……時(shí)，本規(guī)范有規(guī)定者相關(guān)標(biāo)定。應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行，本規(guī)范無(wú)規(guī)定者可參照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。準(zhǔn).術(shù)語(yǔ)和符號(hào)尚無(wú)定義需要修訂直接引用《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（）制定原則2.1.1主路快速路或主干路中與輔路分隔，供機(jī)動(dòng)車(chē)快速通過(guò)的道路。新增2.1.2輔路引自《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（）第集散快速路或主干路交通，設(shè)置于主路兩側(cè)或一側(cè)，單向或雙向行駛交通，可間斷或連續(xù)設(shè)置的道路。2.0.4條2.1.3設(shè)計(jì)速度道路幾何設(shè)計(jì)（包括平曲線半徑、縱坡、視距等）所采用的行車(chē)速度。引自《道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（）第2.1.13條“計(jì)算行車(chē)速度（設(shè)計(jì)速度）”

2.1.4設(shè)計(jì)年限包括確定路面寬度而采用的遠(yuǎn)期交通量的年限與為確定路面結(jié)構(gòu)而采用的保證路面結(jié)構(gòu)不需進(jìn)行大修即可按預(yù)定目的使用的設(shè)計(jì)使用年限兩種。引自《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（）.術(shù)語(yǔ)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（）制定原則2.1.5通行能力在一定的道路和交通條件下，單位時(shí)間內(nèi)道路上某一路段通過(guò)某一斷面的最大交通流率。引自《道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（）2.1.6服務(wù)水平衡量交通流運(yùn)行條件及駕駛?cè)撕统丝退惺艿姆?wù)質(zhì)量的一項(xiàng)指標(biāo)，通常根據(jù)交通量、速度、行駛時(shí)間、行駛（步行）自由度、交通中斷、舒適和方便等指標(biāo)確定。新增2.1.7彩色瀝青混凝土路面脫色瀝青與各種顏色石料或樹(shù)脂類(lèi)膠結(jié)料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下拌和形成的具有一定強(qiáng)度和路用性能的新型瀝青混凝土路面。新增2.1.8降噪路面具有減低輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的噪聲功能的路面。新增2.1.9透水路面能使降水通過(guò)空隙率較高、透水性能良好的道路結(jié)構(gòu)層路面。新增.基本規(guī)定道路分級(jí)城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：快速路應(yīng)中央分隔、全部控制岀入、控制岀入口間距及形式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車(chē)道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，應(yīng)以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的出入口。次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，應(yīng)解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。在規(guī)劃階段確定道路等級(jí)后，當(dāng)遇特殊情況需變更級(jí)別時(shí)，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，并報(bào)規(guī)劃審批部門(mén)批準(zhǔn)。當(dāng)?shù)缆窞樨涍\(yùn)、防洪、消防、旅游等專(zhuān)用道路使用時(shí)，除應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)道路等級(jí)的技術(shù)要求外，還應(yīng)滿(mǎn)足專(zhuān)用道路及通行車(chē)輛的特殊要求。道路應(yīng)做好總體設(shè)計(jì)，并應(yīng)處理好與公路以及不同等級(jí)道路之間的銜接過(guò)渡。道路分級(jí)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（）第一節(jié)道路分類(lèi)與分級(jí)第條按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為四類(lèi)：一、快速路快速路應(yīng)為城市中大量、長(zhǎng)距離、快速交通服務(wù)?？焖俾穼?duì)向車(chē)行到質(zhì)檢應(yīng)設(shè)中介分車(chē)帶，其進(jìn)岀口應(yīng)采用全控制或部分控制?？焖俾穬纱尾粦?yīng)設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的進(jìn)岀口。兩側(cè)一般建筑物的進(jìn)岀口應(yīng)加以控制。二、主干路主干路應(yīng)為連接城市個(gè)主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。自行車(chē)交通量大時(shí)，宜采用機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。三、次干路次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。四、支路支路應(yīng)為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。應(yīng)采用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。第條除快速路外，每類(lèi)道路按照所占城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為、有特殊情況需變更級(jí)別時(shí)，應(yīng)做技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,城市道路應(yīng)采用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。第條除快速路外，每類(lèi)道路按照所占城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為、有特殊情況需變更級(jí)別時(shí)，應(yīng)做技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,城市道路設(shè)計(jì)速度問(wèn)題？城市規(guī)模與道路分級(jí)？各類(lèi)道路速度跨度太大、相互重疊？各類(lèi)道路速度跨度太大、相互重疊？我國(guó)現(xiàn)行城市等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別級(jí)名人口規(guī)模小城市萬(wàn)以下中等城市萬(wàn)~萬(wàn)大城市萬(wàn)~萬(wàn)特大城市萬(wàn)以上次干路包含了支路的范圍？城市快速路設(shè)計(jì)的需求？《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（）第二節(jié)計(jì)算行車(chē)速度第2.2.1條計(jì)算行車(chē)速度的規(guī)定見(jiàn)表。當(dāng)舊路改建有特殊困難，如商業(yè)街、文化街等，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較認(rèn)為合理時(shí)，可適當(dāng)降低計(jì)算行車(chē)速度，但應(yīng)考慮夜間行車(chē)安全。各類(lèi)各級(jí)到了計(jì)算行車(chē)速度表

道路類(lèi)別快速路主干路次干路支路道路級(jí)別一計(jì)算行車(chē)速度（）注：條件許可時(shí)，宜采用大值。第條除快速路外，每類(lèi)到了按照所占城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為、、級(jí)。大城市應(yīng)采用各類(lèi)道路中的級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；中等城市應(yīng)采用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；小城市應(yīng)采用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。有特殊情況需變更級(jí)別時(shí)，應(yīng)做技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，報(bào)規(guī)劃審批部門(mén)批準(zhǔn)?！兜缆贩旨?jí)與設(shè)計(jì)速度》專(zhuān)題報(bào)告主要內(nèi)容：）國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（）計(jì)算行車(chē)速度各級(jí)公路的計(jì)算行車(chē)速度，應(yīng)按表的規(guī)定采用。表各級(jí)公路計(jì)算行車(chē)速度公路等級(jí)高速公路一二三四計(jì)算行車(chē)速度（）20km/h?120km/h臺(tái)灣市區(qū)道路地形分區(qū)快速道路主要道路次要道路服務(wù)道路平原區(qū)丘陵區(qū)山嶺區(qū)15km/h?100km/h《日本構(gòu)造令的說(shuō)明和運(yùn)用》地域種別級(jí)別設(shè)計(jì)車(chē)速控制出入高速汽車(chē)國(guó)道及汽車(chē)專(zhuān)用道路市外地區(qū)第種第級(jí)第級(jí)第級(jí)第級(jí)市區(qū)第種第級(jí)第級(jí)其他道路市外地區(qū)第種第級(jí)第級(jí)第級(jí)第級(jí)第級(jí)—市區(qū)第種第級(jí)第級(jí)第級(jí)第級(jí)20km/h?120km/h

美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（）設(shè)計(jì)速度的確定應(yīng)考慮地形、期望的運(yùn)行速度、鏈接的土地性質(zhì)和道路的功能分級(jí)。其規(guī)范給岀的設(shè)計(jì)速度從20km/h至120km/h。城市主干道：彳亍駛速度-70km/h,設(shè)計(jì)速度采用-100km/h，改造工程應(yīng)不小于50km/h。并認(rèn)為低俗設(shè)計(jì)的上限為70km/h，高速設(shè)計(jì)的下限為80km/h?！?Okm/h~lOOkm/h美國(guó)加州的道路設(shè)計(jì)手冊(cè)（）類(lèi)別設(shè)計(jì)速度（）控制岀入的類(lèi)型高速公路和快速路市區(qū)高速公路鄉(xiāng)村高速公路城市快速路一般道路鄉(xiāng)村平原丘陵山區(qū)城市主干路高速發(fā)展區(qū)域的主干路設(shè)計(jì)速度（kWh〕快速路主干路次二路支路我匡沖60-12060-SO40-60201=1心60-3050-7040-6015-40日本40-3030-6020-5020-40釜國(guó)30-11060-10050--10040-6050^5020--40是否增加70km/h?）國(guó)內(nèi)外交通管理規(guī)定《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》（年月日）第四十五條機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)下列最高行駛速度:

（一）沒(méi)有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)公里，公路為每小時(shí)公里；（二）同方向只有條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城市道路為每小時(shí)公里，公里為每小時(shí)公里。第七十八條高速公里應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)公里，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)公里，摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)公里。同方向有條車(chē)道的，左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)公里；同方向有條以上車(chē)道的，最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速與上述車(chē)道行駛車(chē)速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速行駛。設(shè)計(jì)速度與管理速度的關(guān)系？車(chē)道數(shù)和車(chē)道位置？各省市實(shí)施情況最高時(shí)速70km/h?筍帕袪規(guī)戛確時(shí)間-北克市』20^-01-01■■同方向劃有二按以上桃動(dòng)車(chē)道的逍賂.觀有朋速標(biāo)忠.標(biāo)蛭的「址市能笛煤驀忙速拘也時(shí)用刖:機(jī)詢(xún)豐連用道益和公陷號(hào)驀時(shí)速拠80嘗呈2066-W-OI+伺方向劃有玄無(wú)卸上機(jī)動(dòng)車(chē)追衛(wèi)權(quán)有限題標(biāo)志、標(biāo)疑的，城幣直施量克時(shí)應(yīng)為M玄里「熱閉的動(dòng)車(chē)專(zhuān)隔11蹄和注諂最離時(shí)速為90瓷里.2006-12*-在沒(méi)有閑速掾吉.標(biāo)逐的箔啟.城市道踣量高時(shí)速不再潮過(guò)旳公里.時(shí)閉的機(jī)動(dòng)車(chē)去冃道歸和輕路長(zhǎng)高時(shí)速不網(wǎng)最過(guò)80齒里?『2005?U4)P限堪掠器、掠試的道賂上，同方向舟2基以上抑切奉道的車(chē)關(guān)，城市彥站為毎小時(shí)70公里，金幽為茸小時(shí)蠱0金里*心寧夏2006-06-01■在屢有閑速標(biāo)海.標(biāo)逢的詛路上f同芳向有2養(yǎng)以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城市詛躊為每小討_20處宜”苦曲公路為毎小時(shí)初公里、■20W-0601■■衽潼有限速掠志.掠法的道路上，同方向劃有兩棗以上機(jī)詼車(chē)道的道昭，城市道略懸髙時(shí)選為六十蛍里”公略最髙時(shí)鍛為九十必毘；-去ift窗'按有鬧速掠志、標(biāo)枝的.同方向期有二乗旦上機(jī)動(dòng)車(chē)道的追蹈”城市逍路量咼時(shí)速為加必里,公賂理芮討連為呦公里.J貴州母機(jī)動(dòng)年在同方商劃甘3殺戲上機(jī)列車(chē)道曲埸路上行駛■沒(méi)有交博隈諂拯冉、標(biāo)蝎的，城市封閉胸動(dòng)車(chē)專(zhuān)用il席姓it豐逼為毎小時(shí)鈾埜里，城市未蚪Ifl的梆功車(chē)SB8&最高至速為眸小時(shí)弟公里：公需上小蟲(chóng)魏客汽車(chē)量高車(chē)速為卻巾時(shí)50益里'栽他機(jī)動(dòng)車(chē)最薦車(chē)速婁卻小Bt70^.■■制北酋,'機(jī)動(dòng)車(chē)在同方■向劃謨兩抵臥上機(jī)渤車(chē)道且未設(shè)定關(guān)速揀去“標(biāo)繪時(shí)皿蹄疔纏的豪離時(shí)理.在域市時(shí)詡的機(jī)動(dòng)豐專(zhuān)國(guó)道路為丸十益里：在威市未対閉的機(jī)動(dòng)車(chē)溢路戲六十張里：在公埔為八十公里.*星高時(shí)速城市道路人劣、車(chē)爹、路口爹、行車(chē)習(xí)慣等交通特點(diǎn)；原規(guī)范編制組調(diào)查了全國(guó)巾于城市的道路設(shè)計(jì)速度，絕大部分城市的攝高設(shè)計(jì)速度為旳km/h；交通法管理?xiàng)l例口主干路__最高設(shè)計(jì)速度60km/h

國(guó)羸高連處務(wù)汽車(chē)專(zhuān)用道嚴(yán)-美國(guó)SSG8IS-夫1001206060瑞士801208050瀟典110110TO50西班牙9010G6060誦苞牙901209060波蘭90S09060挪威S0808050荷瑩100100SO50€0120eo典意大利1101401105C9797974$10Q1208050英國(guó)11211297館8010080—60諳國(guó)130*130*10050法國(guó)1101309060芬蘭80価80—50寸丹麥SO10080601201￡090￡0與地利10Q13010G50《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（）第6.2.2條交叉口內(nèi)的計(jì)算行車(chē)速度應(yīng)按各級(jí)道路計(jì)算行車(chē)速度的倍計(jì)算，直行車(chē)取大值，轉(zhuǎn)彎車(chē)取小值。第條立體交叉的計(jì)算行車(chē)速度規(guī)定如下：一、立體交叉直行方向和定向方向計(jì)算行車(chē)速度。.分離式、苜蓿葉形、環(huán)形立體交叉的直行方向和定向式立體交叉的定向方向的計(jì)算行車(chē)速度應(yīng)采用與路段相應(yīng)等級(jí)道路的計(jì)算行車(chē)速度.在菱形立體交叉中通過(guò)其平面交叉口直行車(chē)流的計(jì)算行車(chē)速度可采用與路段相應(yīng)等級(jí)道路的計(jì)算行車(chē)速度的倍。二、匝道計(jì)算行車(chē)速度見(jiàn)表匝道計(jì)算行車(chē)速度（）表

相交道路的計(jì)算、行車(chē)速度（km/h）道路的計(jì)算行速度（km/h）、'、?、120806050408060-4050-40———6050-4045-3540-30——50—40-3035-2530-2040——30-2030-2025-20為主路設(shè)計(jì)速度的倍?倍《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（）快速路設(shè)計(jì)車(chē)速宜采用60km/h、80km/h、100km/h、。輔路設(shè)計(jì)車(chē)速宜為-40km/h,路段改變?cè)O(shè)計(jì)車(chē)速時(shí)應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段?！冻鞘械缆方徊婵谠O(shè)計(jì)規(guī)程》（）平面交叉口內(nèi)的設(shè)計(jì)速度在保證安全的前提下，應(yīng)按組成交叉口的各條道路的設(shè)計(jì)速度的計(jì)算，轉(zhuǎn)彎車(chē)取小值，直行車(chē)取大值。在交叉口視距三角形驗(yàn)算時(shí)，進(jìn)口道直行車(chē)設(shè)計(jì)速度應(yīng)與相應(yīng)道路設(shè)計(jì)速度一致。立體交叉主線應(yīng)采用相應(yīng)道路等級(jí)的設(shè)計(jì)速度。立交匝道設(shè)計(jì)速度宜為相應(yīng)道路設(shè)計(jì)速度的，定向匝道、半定向匝道取上限，一般匝道取下限。菱形立交的平面交叉部分可采用平面交叉的設(shè)計(jì)速度。環(huán)形立交的環(huán)道設(shè)計(jì)速度可采用環(huán)形平面交叉的設(shè)計(jì)速度。各級(jí)道路的設(shè)計(jì)速度應(yīng)符合表的規(guī)定。表各級(jí)道路的設(shè)計(jì)速度道路等級(jí)快速路主干路次干路支路設(shè)計(jì)速度（）快速路和主干路的輔路設(shè)計(jì)速度宜為主路的倍?倍。在立體交叉范圍內(nèi)，主路設(shè)計(jì)速度應(yīng)與路段一致，匝道及集散車(chē)道設(shè)計(jì)速度宜為主路的倍?倍。平面交叉口內(nèi)的設(shè)計(jì)速度宜為路段的倍?倍。輔路：規(guī)定設(shè)計(jì)速度為主路的倍?倍，涵蓋了支路、次干路、主干路的所有設(shè)計(jì)速度；平面交叉口：沒(méi)有變化；立體交叉口：路段規(guī)定沒(méi)變；匝道原《規(guī)范》取值在20km/h?60km/h，為主路設(shè)計(jì)速度的倍?倍。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》一為主路設(shè)計(jì)速度的倍?倍。本次規(guī)范修訂為主路設(shè)計(jì)速度的倍?倍，大致范圍為?，使用中應(yīng)結(jié)合立交等級(jí)和匝道形式確定。與《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》一致.設(shè)計(jì)車(chē)輛設(shè)計(jì)車(chē)輛……道路設(shè)計(jì)所采用的汽車(chē)車(chē)型，以其外廓尺寸、重量、運(yùn)轉(zhuǎn)特性等特征作為道路設(shè)計(jì)的依據(jù)。特種車(chē)輛……外廓尺寸、重量等方面超過(guò)設(shè)計(jì)車(chē)輛限界的及特殊用途的車(chē)輛。行人問(wèn)題？1其他車(chē)輛？2術(shù)語(yǔ)？3外廓尺寸？＜設(shè)計(jì)車(chē)輔及浄

高標(biāo)準(zhǔn)的確定,4量小謖高《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（）

第三節(jié)設(shè)計(jì)車(chē)輔第條機(jī)動(dòng)年設(shè)計(jì)車(chē)輛外庸尺寸見(jiàn)義筈樂(lè)1及圖2.3.U機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)第轉(zhuǎn)麗尺寸（m）^2.5-1項(xiàng)目總世總S前豪.51.4LQ2.7晉熾汽豐122.$4.0枚接車(chē)1&2,5LT5rg^^7S.屮帝高^(guò)24.1主紀(jì)說(shuō)種委冇駛車(chē)網(wǎng)特實(shí)無(wú)軌電車(chē)自硏皚人武程菲機(jī)站皚4,6&S￡五第更非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輔的外眈參葦尺寸見(jiàn)麥—4&口菲HI動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)曙帥時(shí)學(xué)爭(zhēng)尺寸g?2.i2車(chē)褊裘型目￡ftS.芟￡高自苻芋1冷3OrSO三56豐21■罰S.W1T&L50￡.50_曹力豐—4-301-70&56）其他車(chē)輛？摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)優(yōu)點(diǎn)價(jià)格便宜操作簡(jiǎn)單節(jié)約能源摩托車(chē)的、小轎車(chē)占用空間小私家車(chē)的低噪音保有量?jī)|輛電動(dòng)自行車(chē)一一暫不考慮問(wèn)題產(chǎn)品規(guī)定年月日發(fā)布了《電動(dòng)自行車(chē)安全通用技術(shù)條件》，其中規(guī)定最高車(chē)速為20km/h"產(chǎn)品40m?50m（城市主干路設(shè)計(jì)速度）無(wú)相應(yīng)的管理?xiàng)l例《道路交通安全法實(shí)施條例》（年月日實(shí)施）中尚未有相應(yīng)的管理?xiàng)l例，參照電瓶車(chē)的要求，最高限速為15km/h,目前與非機(jī)動(dòng)車(chē)共用路權(quán)動(dòng)力能源電池的污染問(wèn)題對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)安全的影響r《設(shè)計(jì)車(chē)輛及凈高標(biāo)準(zhǔn)的確定》專(zhuān)題報(bào)告主要內(nèi)容:）相關(guān)規(guī)范國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》（）公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型術(shù)語(yǔ)和定義》（）《城市客車(chē)分等級(jí)技術(shù)要求與配置》（）《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)外廓尺寸限界》（原《規(guī)范》編制依據(jù)）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)外廓尺寸限界》項(xiàng)巨總■競(jìng)總肓Ji—1-w.5i.a1.61.02.71.3昔通汽車(chē)122.54.0156.54.0較接車(chē)152.54.01.75.8^6.73.8廉城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CM3T-9D）表2.3.1機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸車(chē)轅類(lèi)型總?cè)煽偢?jìng)總豈tu>WE■hB<1唔車(chē)6LB20.33.81.4122.54L56.54翱洌車(chē)162.54124^8.32■■■■或公賂工程技米棟唯加v謝r-團(tuán)也）表^廿門(mén)謖外廓尺寸弋祐總長(zhǎng)總競(jìng)總高刖懸軸距后懸n嚕豐61.82.00.S3.81.4122.54.01.56.54.01S2.54.01.75.S+&了3.8￡城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸（m）車(chē)行道種類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛車(chē)輛種類(lèi)各種汽車(chē)無(wú)軌電車(chē)有軌電車(chē)自行車(chē)、行人其他非機(jī)動(dòng)車(chē)最小凈高（）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（）表2.4.1最小凈高道路等級(jí)最小凈高（）高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路三級(jí)公路、四級(jí)公路車(chē)行通道農(nóng)用汽車(chē)拖拉機(jī)、畜力車(chē)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》2.0.7條人行道中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》服務(wù)對(duì)象類(lèi)別載貨高度（）機(jī)動(dòng)車(chē)載運(yùn)集裝箱車(chē)重型、中型載貨汽車(chē)，半掛車(chē)其他載貨機(jī)動(dòng)車(chē)摩托車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)自行車(chē)其它非機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛應(yīng)包括小客車(chē)、大型車(chē)、鉸接車(chē)，其外廓尺寸應(yīng)符合表的規(guī)定表機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛及其外廓尺寸車(chē)輛類(lèi)型總長(zhǎng)（）總寬（）總高（）前懸（）軸距（）后懸（）小客車(chē)大型車(chē)鉸接車(chē)第三節(jié)設(shè)計(jì)車(chē)輛第2.3.1條機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸見(jiàn)表及圖機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸（）表車(chē)輛類(lèi)型項(xiàng)目總長(zhǎng)總寬總咼前懸軸距后懸小型汽車(chē)普通汽車(chē)鉸接車(chē)及術(shù)語(yǔ)調(diào)整。修訂小客車(chē)尺寸。非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛的外廓尺寸應(yīng)符合表的規(guī)定表非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛及其外廓尺寸車(chē)輛類(lèi)型總長(zhǎng)（）總寬（）總高（）自行車(chē)三輪車(chē)第23^2義非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛的蚪廓鑫考尺寸見(jiàn)表非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)裁外麻券老尺寸（m>^2-5-2耳三輛類(lèi)型項(xiàng)目目￥心Is就高自存豐詢(xún)0価上25三輪車(chē)3.40L25扳車(chē)3.70L和2,50獸力車(chē)L旳2150取消了板車(chē)、獸力車(chē)

道路建筑限界道路建筑限界應(yīng)為道路上凈高線和道路兩側(cè)側(cè)向凈寬邊線組成的空間界線（圖）。頂角抹角寬度（）不應(yīng)大于機(jī)動(dòng)車(chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道的側(cè)向凈寬（）。道路建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入?！冻鞘械缆吩O(shè)計(jì)規(guī)范》（）?FT?規(guī)定沒(méi)有變化。新增一種斷面型式。列為強(qiáng)條。道路最小凈高應(yīng)符合表的規(guī)定。表道路最小凈高道路種類(lèi)行駛車(chē)輛類(lèi)型最小凈高（）機(jī)動(dòng)車(chē)道各種機(jī)動(dòng)車(chē)小客車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)道自行車(chē)、三輪車(chē)人行道行人對(duì)通行無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)、雙層客車(chē)等其它特種車(chē)輛的道路，最小凈高應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)輛通行的要求。道路設(shè)計(jì)中應(yīng)做好與公路以及不同凈高要求的道路間的銜接過(guò)渡，同時(shí)應(yīng)設(shè)